Marcelo Henrique Stoppa

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• Oliveira, Bruno Rodrigues de ; Stoppa, G. P. ; Stoppa, M. H. . DEVICE FOR INDIVIDUAL HAND FINGER REHABILITATION. BRAZILIAN JOURNAL OF PRODUCTION ENGINEERING , v. 10, p. 91-102, 2024.

• DUNCK, DANILLO AUGUSTO DE SOUSA ; STOPPA, GABRIEL PERCIVAL ; STOPPA, Marcelo Henrique . Device prototype to assist hand amputees in performing administrative tasksDispositivo para reabilitação individual de dedo da mãoDispositivo para la rehabilitación individual de los dedos de la mano. BRAZILIAN JOURNAL OF PRODUCTION ENGINEERING , v. 10, p. 154-168, 2024.

• H. STOPPA, MARCELO ; DOS REIS V. DE MOURA J, JOSE . Application of the fuzzy logic in the employees' wage quantification process. REVISTA CEREUS , v. 14, p. 319-334, 2022.

• SILVA, THIAGO FELIPE VIEIRA ; STOPPA, Marcelo Henrique . Production of complex shape magnets using additive manufacturing: A state-of-the-art analysis. JOURNAL OF THERMOPLASTIC COMPOSITE MATERIALS , v. 35, p. 1041-1058, 2022.

• CAIXETA, A. M. R. ; Stoppa, M. H. . The Innovative Capacity of Incubated Companies in Brazilian Technology-Based Business Incubators. INTERNATIONAL JOURNAL FOR INNOVATION EDUCATION AND RESEARCH , v. 8, p. 294-313, 2020.

• TEIXEIRA REIS, ROGÉRIO ; PEREIRA BARELLA, BRUNO ; STOPPA, Marcelo Henrique . Management and Control of Cattle Using Identification by RFID Technology. INTERNATIONAL JOURNAL FOR INNOVATION EDUCATION AND RESEARCH , v. 7, p. 301-316, 2019.

• STOPPA, M. H. ; CARNEIRO, A. . Study of Galileo?s Plane Using Educational Robotics. INTERNATIONAL JOURNAL FOR INNOVATION EDUCATION AND RESEARCH , v. 6, p. 226-241, 2018.

• CASTRO, JOÃO HENRIQUE DAYRELL ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE . PROTOTIPAGEM 3D APLICADA A CIRURGIAS DE IMPLANTES DENTÁRIOS. HOLOS (NATAL. ONLINE) , v. 8, p. 49-58, 2018.

• DE CÁSSIA PEREIRA, SANDRA ; DE FIGUEIREDO, ALBERTHMEIRY T ; BARRADO, CRISTIANO M ; STOPPA, MARCELO H ; DOS SANTOS, TATIANE O ; PONTES, FENELON M ; LONGO, ELSON . Fast and efficient microwave-assisted synthesis of CaTiO. Materials Research Express , v. 4, p. 065014, 2017.

• PEREIRA, S. C. ; FIGUEIREDO, A. T. ; BARRADO, C. M. ; Stoppa, M. H. ; DWIVEDI, Y. ; LI, M. S. ; LONGO, E. . Facile Microwave-Assisted Synthesis of Lanthanide Doped CaTiO3 Nanocrystals. Journal of the Brazilian Chemical Society (Impresso) , v. 26, p. 2339-2345, 2015.

• MAIA, B. A. ; STOPPA, M. H. . A Simple Industrial Process Simulation with Mindstorms NXT as Tool in Automation Lessons. International Journal for Innovation Education and Research , v. 2, p. 194-203, 2014.

• BERNARDES JUNIOR, E. ; NEVES, G. S. ; Stoppa, M. H. . Veículos Híbridos como Oportunidade de Eficiência Logística. Enciclopédia Biosfera , v. 10, p. 535-544, 2014.

• SOUZA, L. R. S. ; Stoppa, M. H. . Procedimento para Confecção de Corpos de Prova para Ensaios de Tração a Partir de Tubos de PVC. Enciclopédia Biosfera , v. 10, p. 430-438, 2014.

• OLIVEIRA, R. M. M. ; STOPPA, M. H. . Método para Mapeamento do Campo de Atuação 3D de Sensores Ultrassônicos. Enciclopédia Biosfera , v. 10, p. 341-351, 2014.

• CAMARGO, L. C. ; STOPPA, M. H. . Desenvolvimento de Aplicativo de Controle de Próteses Biônicas de Mão para Sistemas Embarcados Móveis. Enciclopédia Biosfera , v. 10, p. 204-211, 2014.

• Martinez, L. F. E. ; STOPPA, M. H. . Controle de Acesso a Redes WLAN: PFSENSE Integrado ao Radius e AD para Ambientes Multiplataforma. Enciclopédia Biosfera , v. 10, p. 184-193, 2014.

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• Costa, V. G. da ; Stoppa, M.H. ; LEMES, M. V. ; Dantas, C. A. . Algoritmo de Rex no Cálculo de Áreas. CEPPG Revista (Catalão) , v. XVI, p. 41-55, 2013.

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• LIMA, Antonio Marcos Gonçalves de ; STOPPA, M. H. ; RADE, Domingos Alves . Finite Element Modeling and Experimental Characterization of Beams and Plates Treated With Constraining Damping Layers. ABCM Symposium Series in Mechatronics, Brasil, v. 1, p. 311-320, 2004.

• STOPPA, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 1 - Pack 1 - Manual do Professor. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 90p .

• STOPPA, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 2 - Pack 1 - Manual do Professor. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 68p .

• STOPPA, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 3 - Pack 1 - Manual do Professor. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 114p .

• STOPPA, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 1 - Pack 1. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 62p .

• Stoppa, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 2 - Pack 1. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 76p .

• Stoppa, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 3 - Pack 1. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 68p .

• STOPPA, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 1 - Pack 2. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 60p .

• STOPPA, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 2 - Pack 2. 1. ed. Catalão: TkxHi, 2024. v. 1. 56p .

• STOPPA, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 3 - Pack 2. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 60p .

• Stoppa, M.H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 2 - Pack 2 - Manual do Professor. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 64p .

• Stoppa, M.H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 1 - Pack 2 - Manual do Professor. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 78p .

• STOPPA, M. H. ; Costa, V. G. da . Robótica - Trip 3 - Pack 2 - Manual do Professor. 1. ed. Uberlândia: TkxHi, 2024. v. 1. 52p .

• STOPPA, M. H. ; COSTA, VASTON GONÇALVES DA . Eletrônica - Trip 1 - Pack 1. 1. ed. , 2022. v. 1. 92p .

• STOPPA, M. H. ; COSTA, VASTON GONÇALVES DA . Eletrônica - Trip 1 - Pack 2. 1. ed. , 2022. v. 1. 60p .

• Stoppa, M. H. ; Costa, V. G. da . STEAM - Eletrônica e Simulação. 1. ed. , 2021. v. 1. 195p .

• Stoppa, M. H. ; Pituba, José Júlio de Cerqueira (Org.) . Tecnologias em Pesquisa - Engenharias Vol III. 1. ed. Rio de Janeiro: Bonecker, 2020. 168p .

• Stoppa, M. H. ; Pituba, José Júlio de Cerqueira (Org.) . Tecnologias em Pesquisa - Ciências Exatas e Ciências Biológicas Vol. III. 1. ed. Rio de Janeiro: Bonecker, 2020. 238p .

• Pituba, José Júlio de Cerqueira (Org.) ; Stoppa, M. H. (Org.) ; Costa, V. G. da (Org.) . Tecnologias em Pesquisa - Ciências Exatas e Ciências Biológicas Vol. II. 1. ed. Jundiaí - SP: Paco Editorial, 2018. v. 1. 672p .

• Pituba, José Júlio de Cerqueira (Org.) ; Stoppa, M. H. (Org.) ; Costa, V. G. da (Org.) . Tecnologias em Pesquisa - Engenharias Vol II. 1. ed. Jundiaí - SP: Paco Editorial, 2018. 672p .

• Pituba, José Júlio de Cerqueira (Org.) ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE (Org.) . Tecnologias em pesquisa: Engenharias Vol. I. 1. ed. São Paulo: Blucher, 2017. v. 1. 422p .

• STOPPA, MARCELO HENRIQUE ; Pituba, José Júlio de Cerqueira (Org.) . Tecnologias em pesquisa: Ciências Exatas e Biológicas Vol. I. 1. ed. São Paulo: Blucher, 2017. v. 1. 216p .

• Stoppa, M. H. ; BORGES, R. A. . Álgebra Linear com OCTAVE. 1. ed. Catalão: DEPECAC, 2015. v. 1. 242p .

• STOPPA, M. H. ; Mundim, L. R. ; Costa, V. G. da ; Santos, M. R. dos ; BA, S. A. C. ; Mendonça, M. M. . A Família Pereira - Uma História de Sucesso na Zona Rural. 1. ed. São Paulo: New Book, 2012. v. 500. 126p .

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• Oliveira, Bruno Rodrigues de ; Maia, Bruno Alves ; Ferreira Neto, Guilherme ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE . Modelo de dispositivo para reabilitação de dedos da mão. Tecnologias em pesquisa: engenharias. 1aed.: Editora Blucher, 2017, v. , p. 379-394.

• Maia, Bruno Alves ; Oliveira, Bruno Rodrigues de ; Ferreira Neto, Guilherme ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE . Aplicação de modelo de regressão na antropometria da mão. Tecnologias em pesquisa: engenharias. 1aed.: Editora Blucher, 2017, v. , p. 107-120.

• Silva, Nayara de Souza ; COSTA, VASTON GONÇALVES DA ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE . Verificação formal de sistemas digitais embarcados. Tecnologias em pesquisa: engenharias. 1aed.: Editora Blucher, 2017, v. , p. 121-134.

• STOPPA, MARCELO H. ; CARVALHO, JOÃO CARLOS MENDES . Modelagem cinemática, simulação de movimento, construção e controle de prótese de mão para tarefas de manipulação. Matemática aplicada à indústria: problemas e métodos de solução. 1ed.: Editora Blucher, 2016, v. , p. 183-208.

• Borges, José Salviano ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE ; Rabelo, Marcos Napoleão . Determinação das Equações do Movimento de Máquinas Móveis do Tipo Jansen. Estudos Interdisciplinares em Ciências Exatas e da Terra. 1ed.: Editora Blucher, 2016, v. , p. 43-56.

• Camargo, Lísias ; Stoppa, Marcelo . Controle sem Fio por Dispositivos Móveis de Prótese Biônica de Mão. Estudos Interdisciplinares em Ciências Exatas e da Terra. 1ed.: Editora Blucher, 2016, v. , p. 15-28.

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• STOPPA, M. H. . ROBÓTICA EDUCACIONAL: O QUE É?. Math-Folha, Catalão, p. 6 - 6, 20 fev. 2013.

• STOPPA, M. H. . ROBÔ NÃO SUBSTITUIRÁ O HOMEM. Jornal do Professor, Goiânia, p. 11 - 11, 17 dez. 2012.

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• SOUZA, LEANDRO RODRIGUES DA SILVA ; SANTOS, NÚBIA SAAD DOS ; PEREIRA, CLEZIDAN NÚCIO ; COSTA, VASTON GONÇALVES DA ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE . SIMULAÇÃO COMPUTACIONAL POR ELEMENTOS FINITOS E VALIDAÇÃO EXPERIMENTAL DE TUBOS DE PVC SOLICITADOS À FLEXÃO. In: Congresso Nacional de Matemática Aplicada à Indústria, 2015, Caldas Novas. Anais do Congresso Nacional de Matemática Aplicada à Indústria. p. 799.

• OLIVEIRA, RÔMULO MURIEL MESQUITA DE ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE ; SAAD, NÚBIA DOS SANTOS . SYSTEM FOR MAPPING AN ESTIMATE ZONE OF ACTUATION OF ULTRASONIC SENSORS. In: Congresso Nacional de Matemática Aplicada à Indústria, 2015, Caldas Novas. Anais do Congresso Nacional de Matemática Aplicada à Indústria. São Paulo: Editora Edgard Blücher. p. 402.

• COSTA, VASTON GONÇALVES DA ; VIEIRA, BRUNO LOPES ; STOPPA, MARCELO HENRIQUE ; SOUZA, LEANDRO RODRIGUES DA SILVA . INDUSTRIAL PRODUCTION LINE MODELING AND REASONING BY PETRI NETS. In: Congresso Nacional de Matemática Aplicada à Indústria, 2015, Caldas Novas. Anais do Congresso Nacional de Matemática Aplicada à Indústria, 2014. p. 95.

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• Borges, J. S. ; STOPPA, M. H. . Modelagem Matemática de Sistema de Locomoção em Máquinas Móveis do Tipo Jansen. In: III Seminário de Pesquisa, Pós-Graduação e Inovação da UFG/Regional Catalão - III SPPG, 2015, Catalão. Anais - I CONPEEX 2015, 2015. v. 1. p. 715-720.

• BERNARDES JUNIOR, E. ; STOPPA, M. H. . Um Estudo Comparativo Entre Veículos com Motores a Combustão e Híbridos Sobre Emissão de Gases Nocivos. In: III Seminário de Pesquisa, Pós-Graduação e Inovação da UFG/Regional Catalão - III SPPG, 2015, Catalão. Anais - I CONPEEX 2015, 2015. v. 1. p. 703-708.

• SOUZA, L. R. S. ; OLIVEIRA, R. M. M. ; Stoppa, M. H. ; CALDAS, J. O. . Inspeção por Câmera no Processo de Validação da Gravação por Punção do Chassi. In: Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2014, Uberlândia. Anais do VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM2014, 2014.

• Silva Jr, E. A. ; Borges, J. S. ; GUIMARÂES, T. A. ; STOPPA, M. H. . Simulação do Controle da Vazão de um Sistema de Reservatório de Água Usando Lógica Fuzzy e Redes Neurais Artificiais. In: IV SIMMI - Simpósio de Matemática e Matemática Industrial, 2012, Catalão. IV SIMMI - Simpósio de Matemática e Matemática Industrial, 2012.

• Lima, A. ; Mundim, L. R. ; STOPPA, M. H. . Uma Abordagem Fuzzy para o Processo de Resfriamento de Maçãs. In: IV SIMMI - Simpósio de Matemática e Matemática Industrial, 2012, Catalão. IV SIMMI - Simpósio de Matemática e Matemática Industrial, 2012.

• STOPPA, M. H. ; Geus, A. R. . Uma Metodologia Geométrica para Determinação dos Nós de Mecanismos Jansen Utilizando a Fórmula de Heron. In: IV SIMMI - Simpósio de Matemática e Matemática Industrial, 2012, Catalão. IV SIMMI - Simpósio de Matemática e Matemática Industrial, 2012.

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• Marques, R. R. ; Mesquita, F. N. de ; STOPPA, M. H. . Modelagem na Dinâmica de uma Colmeia. In: III SIMMI - Simpósio de Matemática e Matemática Industrial, 2011, Catalão. III SIMMI. Catalão, 2011.

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• BRITO, R. A. ; STOPPA, M. H. . Criação de Um Banco de Questões de Matemática em HTML. In: X CONPEEX - UFG, 2008, Goiânia. X CONPEEX - UFG, 2008.

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• Diniz, A. P. S. S. ; STOPPA, M. H. . Um Breve Estudo Sobre Processamento de Imagens Digitais Coloridas. In: X CONPEEX - UFG, 2008, Goiânia. X CONPEEX - UFG, 2008.

• BRITO, R. A. ; STOPPA, M. H. . Uma Proposta de Extensão do Banco de Questões de Matemática (CAC/UFG) Usando Applets. In: SEPEC 2008 - CAC/UFG, 2008, Catalão. SEPEC 2009 - CAC/UFG, 2008.

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• LIMA, Antonio Marcos Gonçalves de ; STOPPA, M. H. ; RADE, Domingos Alves . Finite Element Modeling of Structures Incorporating Viscoelastic Materials. In: IMAC - XXI, 2003, Hyatt Orlando; Kissimmee. IMAC - XXI, 2003.

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• STOPPA, M. H. ; RADE, Domingos Alves . Modelagem por Elementos Finitos e Ensaios Experimentais de Vigas Esbeltas com Sensores e Atuadores Piezelétricos. In: IV Seminário do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, 2000, Uberlândia. IV Seminário do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, 2000.

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• STOPPA, M. H. . Ciclicidade de Alguns Gráficos Hiperbólicos. In: 44º Seminário Brasileiro de Análise, 1996, Ribeirão Preto, 1996.

• Mundim, L. R. ; STOPPA, M. H. ; Rocha, A. M. ; Costa, V. G. da . Utilizando Técnicas de Geometria Computacional em Sistemas Embarcados para Auxiliar Pequenos Produtores Rurais. In: X ERMAC - Encontro Regional de Matemática Aplicada e Computacional, 2012, Niterói. X ERMAC - Encontro Regional de Matemática Aplicada e Computacional. Rio de Janeiro: SBMAC, 2012.

• Machado, P. C. ; STOPPA, M. H. . Técnicas de Realce de Imagens Digitais no Domínio Espacial. In: CONGRESSO DE PESQUISA, ENSINO E EXTENSÃO DA UFG - CONPEEX, 3, 2006, Goiânia. Anais eletrônicos do XIV Seminário de Iniciação Cientifica, 2006.

• Machado, P. C. ; STOPPA, M. H. . Um Estudo Sobre Técnicas de Restauração de Imagem Digital. In: VII Encontro Regional de Matemática Aplicada e Computacional, 2007, Uberlândia. Anais do VII Encontro Regional de Matemática Aplicada e Computacional, 2007.

• STOPPA, M. H. ; RADE, Domingos Alves . Modelagem Matemática de Sistemas Estruturais Elásticos Dotados de Sensores e Atuadores Piezelétricos. In: XXIII Congresso Nacional de Matemática Aplicada e Computacional, 2000, Santos, 2000.

• STOPPA, M. H. . Uma Proposta de Ensino: Matemática-Computacional, Novas Perspectivas. In: XXI Congresso Nacional de Matemática Aplicada e Computacional, 1998, Caxambu, 1998.

• STOPPA, MARCELO H. . Inovação, Transferência e Tecnologia. 2016. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• STOPPA, M. H. . Simulação Numérica e Aplicação de Elementos Finitos. 2011. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• STOPPA, M. H. . Matemática: das imagens digitais à TV digial. 2008. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• STOPPA, M. H. . Modelagem Numérica e Projeto Ótimo de Sistemas de Amortecimento Viscoelásticos Aplicados a Placas Retangulares. Uberlândia: Universidade Federal de Uberlândia, 2004 (Tese de doutorado).

• STOPPA, M. H. . Ciclicidade de Gráficos Hiperbólicos. Goiânia: Universidade Federal de Goiás, 1996 (Dissertação de Mestrado).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2014 - 2016

  ANÁLISE ESTRUTURAL DE CHASSI MONOBLOCO DE PVC VIA ELEMENTOS FINITOS (n. 41174), Descrição: Com a intenção de reverter o quadro de tecnologia e acessibilidade a uma estrutura veicular utilizando novos materiais, este projeto propõe o desenvolvimento de um protótipo de um chassi monobloco, construído a partir de PVC. Para tanto, busca-se o desenvolvimento de uma estrutura utilizando tubos e conexões de PVC, empregados na construção civil. São realizadas análises de tensões e deformações da estrutura, por meio de simulação computacional, utilizando um solver de Elementos Finitos, com posterior busca pela otimização estrutural, de modo a reduzir o custo dos protótipos e reforço estrutural em regiões do chassi que receberão uma carga extra de peso.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Leandro Rodriques da Silva Souza - Integrante.

• 2014 - 2016

  OTIMIZAÇÃO DA ÁREA DE COBERTURA DE REDES SEM FIO DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIÁS CÂMPUS CATALÃO (n. 40101), Descrição: Em virtude da crescente necessidade de acesso à Internet na Universidade Federal de Goiás Câmpus Catalão, este projeto propõe que os diferentes níveis de usuários do Câmpus (Docentes, Discentes e Técnicos Administrativos) possam se deslocar pela instituição tendo a máxima área de cobertura de rede sem fio possível. No projeto serão analisadas variáveis como barreiras de atenuação de sinal e quantidade de usuários por região física. Um modelo matemático será formalizado e submetido à execução junto a metaheurísticas como de forma a otimizar a solução do problema proposto e modelado matematicamente. O protótipo a ser desenvolvido pretende analisar os recursos de Access Point disponíveis e necessários para aquisição de modo a otimizar suaa área de cobertura. Espera-se que o software produzido possa servir de apoio não só ao Câmpus, mas também a outras instituições.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Luiz Fernando Elias Martinez - Integrante.

• 2014 - 2016

  AVALIAÇÃO EXPERIMENTAL DA APLICAÇÃO DE SENSORES PARA AUMENTO DE SEGURANÇA VEICULAR (n. 40103), Descrição: Buscando contribuir para a prevenção de acidentes, este projeto propõe o desenvolvimento experimental de um sistema de segurança veicular, a baixo custo, que proporcione ao condutor, informação sobre o risco ao se abrir a porta do veículo com iminente possibilidade de choque. Para tanto, serão realizadas análises e avaliação de testes experimentais para identificar a viabilidade e eficácia do sistema. Com esse intuito, faz-se necessária a determinação de um sensor que, como parte do sistema, seja capaz de identificar potenciais de risco e permita a emissão de sinais ao condutor avisando-o sobre possibilidade de colisão.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Rômulo Muriel Mesquita de Oliveira - Integrante.

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2011 - 2013

  Análise e Projeto Ótimo de Máquinas Móveis, Descrição: Analisar tipoas de máquinas móveis com estruturas de pernas compostas por barras, construção de protótipos destas utilizando kits robóticos tipo Mindstorms NXT e otimizar o movimento destes mecanismos por meio de técnicas evolutivas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2009 - 2013

  ESTUDO SOBRE A APLICABILIDADE DE ROBÔS NXT® (nº 33944), Descrição: A empresa LEGO® produz blocos construtivos desde 1940, começando com os familiares blocos de montagem e atualmente, produzindo peças altamente técnicas, que incluem vigas, motores, engrenagens, e pneumáticos. Embora o estilo de construção das peças tenha sofrido alterações, as novas peças são projetadas sempre de modo a serem compatíveis e interoperáveis com as antigas. Esta característica de compatibilidade, e a grande diversidade das partes, são algumas das razões pelas quais a LEGO® se torna uma atrativa escolha para construção dos mais variados tipos de protótipos. A LEGO® lançou o MINDSTORMS NXT® em 2006, mas esta história começa oito anos antes, em 1988, quando a LEGO® introduziu o primeiro kit MINDSTORMS os blocos programáveis ?Robotics Invention System (RIS)? com o ?Robotic Control Explorer (RCX)?. Isto representou uma evolução de cinco décadas, das técnicas de construção modular da LEGO, com anos de métodos de educação baseados em computador do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT - Massachusetts Institute of Technology) (Gasperi e Hurbain, 2007). O MIT tem investigado o uso de computadores em educação desde os anos 1970. O nome MINDSTORMS vem do título de um livro do cientista da computação Seymor Papert do MIT. O trabalho deste livro envolveu o conceito de não apenas usar os computadores para aplicar testes e avaliar crianças, mas também, permitir que as crianças utilizassem os computadores para resolver problemas e ajudar na sua inventividade. Originalmente os computadores eram muito grandes, prejudicando a manipulação dos mesmos nos sistemas inventivos das crianças. Porém, a tecnologia permitiu a criação de protótipos de blocos programáveis, facilitando de modo ilimitado a portabilidade e acessibilidade. Nesse sentido, este projeto vem propor a utilização dos robôs NXT® como método de motivação ao ensino e estudo das ciências, sejam elas, matemática, computação, física, eletrônica, dentre outras.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante.

• 2008 - 2010

  Caracterização Numérica de Estruturas Compostas Laminadas Inteligentes (n. 32412), Descrição: A crescente expansão das Universidades Públicas Brasileiras, por meio de programas tais como, Programa de Expansão e Interiorização dos Campi das Universidades Federais e Programa REUNI (Programa de Apoio a Planos de Reestruturação e Expansão das Universidades Federais), vem aumentando consideravelmente a quantidade e diversidade de cursos no Campus Catalão da Universidade Federal de Goiás (CaC/UFG), local de implantação e desenvolvimento deste projeto. O Campus Catalão, que até 2005 contava apenas com sete cursos (Licenciaturas em Matemática, Letras, História, Geografia, Pedagogia, Educação Física e bacharelado em Ciências da Computação), hoje têm oito novos cursos, dos quais, cinco já em funcionamento (Química, Física, Administração, Psicologia e Biologia) e 3 engenharias com início previsto para março de 2008 (Engenharias Civil, de Produção e de Minas). Além de novos cursos que virão ainda em 2008, concluindo o projeto de expansão (foi aprovada a implantação de Agronomia e Enfermagem), a adesão da UFG ao programa REUNI, já aponta implantação de outros cursos que estão em fase de discussão interna, tais como, Matemática Industrial e Computacional, Química Industrial, Física Industrial, Engenharia de Materiais, dentre outros. Esta tendência de implantação de cursos com perfil tecnológico se inspira, principalmente, na economia da região, que conta com indústrias dos setores de mineração (grupo Anglo American, Copebrás, Ultrafértil) e automobilístico e máquinas agropecuárias (Mitsubishi, John Deere). Desta maneira, procurando dar continuidade às pesquisas que vem sendo desenvolvidas da área de estruturas inteligentes, em parceria com o grupo de pesquisadores da Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Federal de Uberlândia (FEMEC/UFU), esta proposta visa a inicialização das atividades de pesquisa na área de modelagem de materiais compostos no CaC/UFG, preparando alunos dos cursos para a continuidade de seus estudos em cursos de pós-graduação, estreitando. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Domingos Alves Rade - Integrante / Antonio Marcos Gonçalves de Lima - Integrante / Albert William Faria - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Uberlândia - Cooperação., Número de produções C, T & A: 1

• 2008 - 2009

  MÉTODOS DE PERTURBAÇÃO APLICADOS À RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS NÃO-LINEARES, Descrição: Pode ser realizada uma análise quantitativa dos sistemas dinâmicos não lineares quando as não linearidades são consideradas pequenas. Neste caso, estas não linearidades são tratadas como perturbações em relação ao sistema linear. Assim, a resposta de um sistema não linear será uma perturbação do sistema linear equivalente. A principal característica desta análise é avaliar o comportamento de um dado sistema nas vizinhanças de uma solução conhecida. Dentre métodos mais utilizados para a solução de sistemas não lineares destacam-se os métodos das múltiplas escalas, do balanço harmônico e o da média. Todos estes são métodos de perturbação, ou seja, lidam com pequenas perturbações não lineares para a linearização das soluções (Nayfeh, 1981). Porém, sua aplicação é restrita para sistemas não lineares ?fracos?, ou seja, onde os termos não lineares são pequenos quando comparados aos termos lineares. Em geral, isto acontece para movimentos finitos, de amplitudes não muito grandes. Outro aspecto interessante, é que a precisão das soluções dos métodos de perturbação tipicamente decresce com o aumento da amplitude do movimento. Os métodos de perturbação estabelecem técnicas que possibilitam a introdução de perturbações em um sistema linear. A idéia básica é utilizar séries de potência em um parâmetro pequeno ε, que represente a grandeza de uma perturbação. Trata-se de um procedimento analítico usado para obter soluções no tempo. O método da expansão ?straightforward? representa a técnica de perturbação mais simples e, mostra a idéia básica existente em todas as técnicas. Contudo esta simples e óbvia abordagem, infelizmente não apresenta soluções corretas. Ele é considerado meramente como ilustração do princípio fundamental da aplicação de perturbações, e mostra porque métodos de perturbação mais trabalhosos são necessários. A idéia básica do método de múltiplas escalas consiste em realizar a expansão da solução representando a resposta como sendo uma função de múlt. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante., Número de produções C, T & A: 3

• 2007 - 2007

  Otimização e Manutenção da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 23107), Descrição: Após a primeira implementação da Home Page - HP do Curso de Matemática (CaC/UFG) com recursos PHP, observou-se alguns problemas referentes ao acesso otimizado da HP e à atualização dos dados. Com o intuito de avaliar e sanar problemas dessa espécie, além de buscar possíveis melhorias e mudança no visual da HP, este projeto vem propor alternativas para minimização dos problemas observados. Uma das dificuldades encontradas foi a administração das HP pessoais dos professores. Assim, este projeto apresenta a proposta de um curso básico de HTML, onde os professores (e eventualmente, técnicos administrativos) possam adquirir conhecimentos básicos necessários para criação de suas próprias HPs, assumindo assim, a responsibilidade e gerência destas. Apesar da diversidade de informação encontrada na web, proporcionalmente à quantidade de dados disponíveis, são escassos ainda, bons locais para pesquisas específicas de teorias matemáticas. E levando-se em conta o crescente aumento do número de acessos à internet, torna-se uma preocupação dos centros de ensino, contribuir com dados teoricamente confiáveis, para consulta da população estudantil. Assim, é proposta a elaboração e disponibilização na HP do Curso de Matemática um banco de questões tanto a nível de ensino fundamental e médio, quanto de ensino superior de matemática. Outro problema observado a bastante tempo, é o controle das inscrições dos eventos oferecidos pelo Curso de Matemática, por exemplo, o Simpósio de Matemática ? Jornada de Matemática de Catalão. Assim aproveitando as facilidades peculiares da internet, propõe-se aqui o desenvolvimento de um sistema de inscrições online onde se possa, gerenciar e agilizar o processo de inscrições nos eventos do Curso de Matemática.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante / Rosêngela Alves de Brito - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2006 - 2009

  Aplicações da Álgebra Matricial (CAC/UFG - nº 33009), Descrição: A principal motivação para este projeto, surgiu das diversas experiências em sala de aula, de materiais didáticos que não se adequavam às ementas das disciplinas voltadas para o estudo da álgebra linear, mais especificamente a álgebra de matrizes. Em certos momentos, foram experimentados no ensino de álgebra linear, livros que davam um enfoque puramente teórico à álgebra matricial, o que descaracterizava a proposta da ementa, principalmente em cursos de perfil prático, como por exemplo, ciências da computação e engenharias. Assim, após uma busca no âmbito bibliográfico por um material que suprisse a visualização da aplicação das teorias de álgebra matricial, notou-se uma carência expressiva de livros com essa caracerística. Além do mais, encontraram-se livros com uma carga teórica muito extensa o que inviabiliza sua adoção como livro texto por exemplo, em disciplinas semestrais com menor carga horária. Por outro lado, com o avanço da computação científica fica mais que necessário, principalmente no campo das matrizes, a utilização de microcomputadores como ferramenta no cálculo de problemas de álgebra matricial. Desta forma, procura-se a introdução gradual, das ferramentas computacionais (softwares/comandos) paralelamente à apresentação teórica, que vêm auxiliar tanto no entendimento quanto na resolução dos problemas. Portanto, este projeto vem propor a produção de um texto sobre aplicações da álgebra matricial que seja adequado a cursos semestrais, com ênfase em aplicabilidade da teoria e com auxílio de ferramentas computacionais (softwares).. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante.

• 2005 - 2008

  Um Estudo Sobre Processamento Digital de Imagens e Marca D?Água Digital (nº 5130), Descrição: 2.1 Objetivo Geral. Desenvolver um estudo sobre Processamento Digital de Imagens e o método de Marca D?Água Digital. 2.2 Objetivos Específicos.  Compreender os conceitos fundamentais de imagens digitais;  Estudar as técnicas de realce de imagens digitais no domínio do tempo e no domínio da freqüência;  Estudar as técnicas de restauração, compressão e segmentação de imagens digitais;  Estudar as várias técnicas de inserção, extração e codificação de marcas d?água digitais;  Orientação de trabalhos de Iniciação Científica e Monografias de Especialização, envolvendo possíveis alunos dos cursos de Matemática e Especialização em Matemática.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (3) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Priscila Carla Machado - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2012 - Atual

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela explosão de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2012 - Atual

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela explosão de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2012 - Atual

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.Número de orientações: 1

• 2012 - Atual

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.Número de orientações: 1

• 2012 - Atual

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.Número de orientações: 1

• 2012 - Atual

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 1

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 1

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 1

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 1

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 1

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 1

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante.Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 9

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2008 - 2009

  LEVANDO A INFORMÁTICA DO CAMPUS AO CAMPO, Descrição: Atendimento de alunos da zona rural na Universidade, com desenvolvimento em hardware, software, internet e robótica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Coordenador / Roberto Mendes Finzi Neto - Integrante / Selma Terezinha Milagre - Integrante.Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 9

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2008 - 2009

  LEVANDO A INFORMÁTICA DO CAMPUS AO CAMPO, Descrição: Atendimento de alunos da zona rural na Universidade, com desenvolvimento em hardware, software, internet e robótica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Coordenador / Roberto Mendes Finzi Neto - Integrante / Selma Terezinha Milagre - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2017 - Atual

  Análise da Eficiência e Construção de Próteses de Mão de Baixo Custo, Descrição: Avaliação e aperfeiçoamento de próteses de mão, mecânicas e eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta protótipos funcionais de baixo custo que possam atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Existem modelos passivos e ativos, onde os primeiros desempenham movimento apenas com o auxílio biomecânico do usuário e os últimos são dotados de controle eletromecânico. O processo de construção das próteses em impressoras 3D, por meio de filamentos plásticos, proporciona a obtenção de próteses de custo sensivelmente baixo. Contudo, é necessário avaliar os parâmetros de impressão das partes componentes das próteses, tais como, temperatura de extrusão do filamento, resolução geométrica das partes por meio da espessura da camada de impressão, peso final, resistência mecânica, resistência térmica, desgaste, dentre outros. Em posse das formulações analíticas dos principais movimentos da mão, serão avaliadas ainda, força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Com respeito ao processo construtivo, será caracterizado um balizador funcional de modo a dimensionar adequadamente as próteses passivas, geralmente para crianças, em virtude de suas idades. Além disso, as próteses ativas passarão por um processo de adequação geométrica, de modo que os motores e sistema de controle sejam alocados na palma da mão, reduzindo peso e melhorando o controle de movimento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 9

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2008 - 2009

  LEVANDO A INFORMÁTICA DO CAMPUS AO CAMPO, Descrição: Atendimento de alunos da zona rural na Universidade, com desenvolvimento em hardware, software, internet e robótica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Coordenador / Roberto Mendes Finzi Neto - Integrante / Selma Terezinha Milagre - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2017 - Atual

  Análise da Eficiência e Construção de Próteses de Mão de Baixo Custo, Descrição: Avaliação e aperfeiçoamento de próteses de mão, mecânicas e eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta protótipos funcionais de baixo custo que possam atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Existem modelos passivos e ativos, onde os primeiros desempenham movimento apenas com o auxílio biomecânico do usuário e os últimos são dotados de controle eletromecânico. O processo de construção das próteses em impressoras 3D, por meio de filamentos plásticos, proporciona a obtenção de próteses de custo sensivelmente baixo. Contudo, é necessário avaliar os parâmetros de impressão das partes componentes das próteses, tais como, temperatura de extrusão do filamento, resolução geométrica das partes por meio da espessura da camada de impressão, peso final, resistência mecânica, resistência térmica, desgaste, dentre outros. Em posse das formulações analíticas dos principais movimentos da mão, serão avaliadas ainda, força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Com respeito ao processo construtivo, será caracterizado um balizador funcional de modo a dimensionar adequadamente as próteses passivas, geralmente para crianças, em virtude de suas idades. Além disso, as próteses ativas passarão por um processo de adequação geométrica, de modo que os motores e sistema de controle sejam alocados na palma da mão, reduzindo peso e melhorando o controle de movimento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 9

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2008 - 2009

  LEVANDO A INFORMÁTICA DO CAMPUS AO CAMPO, Descrição: Atendimento de alunos da zona rural na Universidade, com desenvolvimento em hardware, software, internet e robótica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Coordenador / Roberto Mendes Finzi Neto - Integrante / Selma Terezinha Milagre - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2017 - Atual

  Análise da Eficiência e Construção de Próteses de Mão de Baixo Custo, Descrição: Avaliação e aperfeiçoamento de próteses de mão, mecânicas e eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta protótipos funcionais de baixo custo que possam atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Existem modelos passivos e ativos, onde os primeiros desempenham movimento apenas com o auxílio biomecânico do usuário e os últimos são dotados de controle eletromecânico. O processo de construção das próteses em impressoras 3D, por meio de filamentos plásticos, proporciona a obtenção de próteses de custo sensivelmente baixo. Contudo, é necessário avaliar os parâmetros de impressão das partes componentes das próteses, tais como, temperatura de extrusão do filamento, resolução geométrica das partes por meio da espessura da camada de impressão, peso final, resistência mecânica, resistência térmica, desgaste, dentre outros. Em posse das formulações analíticas dos principais movimentos da mão, serão avaliadas ainda, força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Com respeito ao processo construtivo, será caracterizado um balizador funcional de modo a dimensionar adequadamente as próteses passivas, geralmente para crianças, em virtude de suas idades. Além disso, as próteses ativas passarão por um processo de adequação geométrica, de modo que os motores e sistema de controle sejam alocados na palma da mão, reduzindo peso e melhorando o controle de movimento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Protese de Mao Mecatronica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propoe o estudo e desenvolvimento de proteses de mao, eletromecanicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotacao de polegar, com vistas a readaptacao de pessoas amputadas, onde o cotovelo e preservado, levando-se em conta o projeto de um prototipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os niveis sociais e economicos. Serao desenvolvidas formulacoes analiticas dos principais movimentos da mao, avaliando forca, velocidade, peso, resistencia e capacidade de carga. Na sequencia, estas formulacoes serao avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecanico e de controle mais adequados, culminando na construcao dos prototipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 7 / Número de orientações: 9

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2008 - 2009

  LEVANDO A INFORMÁTICA DO CAMPUS AO CAMPO, Descrição: Atendimento de alunos da zona rural na Universidade, com desenvolvimento em hardware, software, internet e robótica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Coordenador / Roberto Mendes Finzi Neto - Integrante / Selma Terezinha Milagre - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (n 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2020 - Atual

  Projeto Aprendendo Eletrônica, Programação e Robótica: Uma preparação para a Indústria 4.0, Descrição: Este projeto propõe a utilização de robôs de um projeto opensource, como ferramenta didática auxiliar para o ensino de eletrônica, programação e robótica. Os componentes teóricos são apreendidos de forma construtiva, por meio de atividades desenvolvidas com robôs, aumentando a motivação e tornando mais fácil o aprendizado. O ato de construir e programar o robô aproxima de forma única a tecnologia, proporcionando uma conexão lógica entre a programação e a ação, num processo de montagem que permite o entendimento de cada componente e a eletrônica envolvida. As competências desenvolvidas auxiliam na criação do perfil do profissional que a Indústria 4.0 tem exigido. O projeto fornece 3 bolsas ATP-A para professores das escolas participantes, 3 bolsas de IC para alunas de graduação e 15 bolsas de IC Junior para alunas de ensino fundamental e médio das escolas particia. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2017 - Atual

  Análise da Eficiência e Construção de Próteses de Mão de Baixo Custo, Descrição: Avaliação e aperfeiçoamento de próteses de mão, mecânicas e eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta protótipos funcionais de baixo custo que possam atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Existem modelos passivos e ativos, onde os primeiros desempenham movimento apenas com o auxílio biomecânico do usuário e os últimos são dotados de controle eletromecânico. O processo de construção das próteses em impressoras 3D, por meio de filamentos plásticos, proporciona a obtenção de próteses de custo sensivelmente baixo. Contudo, é necessário avaliar os parâmetros de impressão das partes componentes das próteses, tais como, temperatura de extrusão do filamento, resolução geométrica das partes por meio da espessura da camada de impressão, peso final, resistência mecânica, resistência térmica, desgaste, dentre outros. Em posse das formulações analíticas dos principais movimentos da mão, serão avaliadas ainda, força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Com respeito ao processo construtivo, será caracterizado um balizador funcional de modo a dimensionar adequadamente as próteses passivas, geralmente para crianças, em virtude de suas idades. Além disso, as próteses ativas passarão por um processo de adequação geométrica, de modo que os motores e sistema de controle sejam alocados na palma da mão, reduzindo peso e melhorando o controle de movimento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Protese de Mao Mecatronica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propoe o estudo e desenvolvimento de proteses de mao, eletromecanicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotacao de polegar, com vistas a readaptacao de pessoas amputadas, onde o cotovelo e preservado, levando-se em conta o projeto de um prototipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os niveis sociais e economicos. Serao desenvolvidas formulacoes analiticas dos principais movimentos da mao, avaliando forca, velocidade, peso, resistencia e capacidade de carga. Na sequencia, estas formulacoes serao avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecanico e de controle mais adequados, culminando na construcao dos prototipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 16

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2008 - 2009

  LEVANDO A INFORMÁTICA DO CAMPUS AO CAMPO, Descrição: Atendimento de alunos da zona rural na Universidade, com desenvolvimento em hardware, software, internet e robótica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Coordenador / Roberto Mendes Finzi Neto - Integrante / Selma Terezinha Milagre - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (n 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2020 - Atual

  Projeto Aprendendo Eletrônica, Programação e Robótica: Uma preparação para a Indústria 4.0, Descrição: Este projeto propõe a utilização de robôs de um projeto opensource, como ferramenta didática auxiliar para o ensino de eletrônica, programação e robótica. Os componentes teóricos são apreendidos de forma construtiva, por meio de atividades desenvolvidas com robôs, aumentando a motivação e tornando mais fácil o aprendizado. O ato de construir e programar o robô aproxima de forma única a tecnologia, proporcionando uma conexão lógica entre a programação e a ação, num processo de montagem que permite o entendimento de cada componente e a eletrônica envolvida. As competências desenvolvidas auxiliam na criação do perfil do profissional que a Indústria 4.0 tem exigido. O projeto fornece 3 bolsas ATP-A para professores das escolas participantes, 3 bolsas de IC para alunas de graduação e 15 bolsas de IC Junior para alunas de ensino fundamental e médio das escolas particia. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Análise da Eficiência e Construção de Próteses de Mão de Baixo Custo, Descrição: Avaliação e aperfeiçoamento de próteses de mão, mecânicas e eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta protótipos funcionais de baixo custo que possam atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Existem modelos passivos e ativos, onde os primeiros desempenham movimento apenas com o auxílio biomecânico do usuário e os últimos são dotados de controle eletromecânico. O processo de construção das próteses em impressoras 3D, por meio de filamentos plásticos, proporciona a obtenção de próteses de custo sensivelmente baixo. Contudo, é necessário avaliar os parâmetros de impressão das partes componentes das próteses, tais como, temperatura de extrusão do filamento, resolução geométrica das partes por meio da espessura da camada de impressão, peso final, resistência mecânica, resistência térmica, desgaste, dentre outros. Em posse das formulações analíticas dos principais movimentos da mão, serão avaliadas ainda, força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Com respeito ao processo construtivo, será caracterizado um balizador funcional de modo a dimensionar adequadamente as próteses passivas, geralmente para crianças, em virtude de suas idades. Além disso, as próteses ativas passarão por um processo de adequação geométrica, de modo que os motores e sistema de controle sejam alocados na palma da mão, reduzindo peso e melhorando o controle de movimento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 16

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2008 - 2009

  LEVANDO A INFORMÁTICA DO CAMPUS AO CAMPO, Descrição: Atendimento de alunos da zona rural na Universidade, com desenvolvimento em hardware, software, internet e robótica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Coordenador / Roberto Mendes Finzi Neto - Integrante / Selma Terezinha Milagre - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

• 2020 - Atual

  Projeto Aprendendo Eletrônica, Programação e Robótica: Uma preparação para a Indústria 4.0, Descrição: Este projeto propõe a utilização de robôs de um projeto opensource, como ferramenta didática auxiliar para o ensino de eletrônica, programação e robótica. Os componentes teóricos são apreendidos de forma construtiva, por meio de atividades desenvolvidas com robôs, aumentando a motivação e tornando mais fácil o aprendizado. O ato de construir e programar o robô aproxima de forma única a tecnologia, proporcionando uma conexão lógica entre a programação e a ação, num processo de montagem que permite o entendimento de cada componente e a eletrônica envolvida. As competências desenvolvidas auxiliam na criação do perfil do profissional que a Indústria 4.0 tem exigido. O projeto fornece 3 bolsas ATP-A para professores das escolas participantes, 3 bolsas de IC para alunas de graduação e 15 bolsas de IC Junior para alunas de ensino fundamental e médio das escolas particia. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2017 - Atual

  Análise da Eficiência e Construção de Próteses de Mão de Baixo Custo, Descrição: Avaliação e aperfeiçoamento de próteses de mão, mecânicas e eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta protótipos funcionais de baixo custo que possam atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Existem modelos passivos e ativos, onde os primeiros desempenham movimento apenas com o auxílio biomecânico do usuário e os últimos são dotados de controle eletromecânico. O processo de construção das próteses em impressoras 3D, por meio de filamentos plásticos, proporciona a obtenção de próteses de custo sensivelmente baixo. Contudo, é necessário avaliar os parâmetros de impressão das partes componentes das próteses, tais como, temperatura de extrusão do filamento, resolução geométrica das partes por meio da espessura da camada de impressão, peso final, resistência mecânica, resistência térmica, desgaste, dentre outros. Em posse das formulações analíticas dos principais movimentos da mão, serão avaliadas ainda, força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Com respeito ao processo construtivo, será caracterizado um balizador funcional de modo a dimensionar adequadamente as próteses passivas, geralmente para crianças, em virtude de suas idades. Além disso, as próteses ativas passarão por um processo de adequação geométrica, de modo que os motores e sistema de controle sejam alocados na palma da mão, reduzindo peso e melhorando o controle de movimento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2013 - Atual

  Projeto e Desenvolvimento de Prótese de Mão Mecatrônica de Baixo Custo, Descrição: Este projeto propõe o estudo e desenvolvimento de próteses de mão, eletromecânicas compostas de cinco dedos funcionais, incluindo rotação de polegar, com vistas à readaptação de pessoas amputadas, onde o cotovelo é preservado, levando-se em conta o projeto de um protótipo funcional de baixo custo que possa atender pessoas de todos os níveis sociais e econômicos. Serão desenvolvidas formulações analíticas dos principais movimentos da mão, avaliando força, velocidade, peso, resistência e capacidade de carga. Na seqüência, estas formulações serão avaliadas computacionalmente com posterior desenvolvimento dos sistemas mecânico e de controle mais adequados, culminando na construção dos protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Bruno Alves Maia - Integrante / Lisias Carneiro Camargo - Integrante / João Carlos Mendes Carvalho - Integrante / Guilherme Ferreira Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 16

• 2012 - 2015

  Desenvolvimento de Veículo Ecológico a Baixo Custo, Descrição: Os veículos elétricos, conhecidos por EVs (Electric Vehicle), são meios de transportes que usam motores elétricos para se locomover, sendo esta a principal diferença dos veículos com motores de combustão interna. Estes últimos, usam a energia gerada pela ?explosão? de materiais combustíveis, como gasolina, diesel, etanol ou gás. Já os EVs, usam energia elétrica guardada em baterias. Na realidade, é a energia química acumulada nas baterias que é transformada em energia elétrica e esta é transformada em energia mecânica pelo motor. Nos veículos a combustão, parte da energia mecânica, é transformada em energia elétrica pelo alternador e esta é guardada em uma bateria. Porém, esta energia elétrica, em geral, é utilizada apenas para o sistema elétrico do veículo, não participando da movimentação do veículo. As principais vantagens dos veículos elétricos em relação aos demais são: emissão zero de CO2 (dióxido de carbono), baixo custo de utilização, diminuição do ruído e das vibrações, dispensa embreagem e caixa de marcha, além de proporcionar um arranque suave. As desvantagens são a menor autonomia, relativamente baixa velocidade e custo mais alto de aquisição, devido principalmente a ausência de produção em escala e, aos ainda altos custos das baterias. É importante lembrar que, apesar dos EVs não emitirem CO2 durante o uso, são gerados outros poluentes na produção da energia elétrica necessária para movê-los e no descarte das baterias, cuja vida útil costuma ser de três a cinco anos. No Brasil cerca de 80% da energia é gerada por hidrelétricas e não por usinas de carvão, como é comum na Europa. Isto acaba tornando o uso dos EVs mais promissores, pois, aqui ainda é menos poluente que as formas usuais de transporte. As desvantagens dos veículos elétricos, apresentadas anteriormente, ou seja, baixa autonomia e velocidade, não interferem em algumas características de uso, tais como a locomoção de pessoas e cargas leves em pequenas distâncias. Este é o porquê de. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Romes Antonio Borges - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Integrante / Tobias Anderson Guimarães - Integrante.

• 2008 - 2009

  LEVANDO A INFORMÁTICA DO CAMPUS AO CAMPO, Descrição: Atendimento de alunos da zona rural na Universidade, com desenvolvimento em hardware, software, internet e robótica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Integrante / Vaston Gonçalves da Costa - Coordenador / Roberto Mendes Finzi Neto - Integrante / Selma Terezinha Milagre - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2005

  Desenvolvimento da Home Page do Curso de Matemática (CAC/UFG) (nº 5129), Descrição: Na atualidade, principalmente no meio acadêmico e científico, fica difícil pensar numa produção eficiente sem a utilização da Internet. Tanto para a pesquisa propriamente dita, quanto para a divulgação desta, a Internet se põe como um meio extremamente ágil e eficiente de troca de informações e exposição de resultados científicos. Neste contexto, o Curso de Matemática do Campus de Catalão ? UFG, vem carecendo do seu local específico na WEB (World Wide Web). Como um primeiro protótipo desenvolvido, a home page do Curso está sem atualizações desde 2001. A proposta deste projeto de pesquisa é desenvolver uma página em PHP (Hypertext Preprocessor), uma linguagem de desenvolvimento de aplicações na WEB, que possibilita um maior dinamismo e interatividade com o usuário da rede. A primeira versão do PHP surgiu em 1995, desenvolvida por Rasmus Lerdorf, que criou para uso pessoal, uma ferramenta denominada PHP/FI (Personal Home Page / Forms Interpreter). A partir daí, o PHP conquistou muito espaço, principalmente à facilidade de utilização e grande diversidade de recursos. O PHP possui uma gama maior de recursos e, trabalhando em conjunto com o HTML (HyperText Markup Language - Linguagem de Formatação de Hipertexto), permite transformar os sites estáticos, feitos em HTML puro, em sites muito mais interativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Marcelo Henrique Stoppa - Coordenador / Vinicius Veroneze dos Reis Costa - Integrante.

Prêmios