Vitória Heloiza Tizei de Lima
Possui graduação em Engenharia Civil pela Universidade São Francisco (2022). Atualmente é analista de operações junior - energia solar - Elsys Equipamentos de Segurança da Amazônia. Tem experiência na área de Engenharia Civil, com ênfase em Engenharia Civil
Informações coletadas do Lattes em 12/12/2023
Acadêmico
Formação acadêmica
Graduação em Engenharia Civil
2019 - 2022
Universidade São Francisco
Título: INCORPORAÇÃO DE PNEUS INSERVÍVEIS EM CONCRETO PERMEÁVEL NA AÇÃO DA SUSTENTABILIDADE HÍDRICA URBANA
Orientador: CRISTINA DAS GRAÇAS FASSINA
Idiomas
Inglês
Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.
Francês
Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil.
Projetos de pesquisa
-
2022 - 2023
INCORPORAÇÃO DE PNEUS INSERVÍVEIS EM CONCRETO PERMEÁVEL NA AÇÃO DA SUSTENTABILIDADE HÍDRICA URBANA, Descrição: Inicialmente foram obtidos os materiais a serem utilizados nos trabalhos, sendo eles, a Brita 0 e o aditivo que foram doados pela CLC Mix Concreto Ltda.; e os pneus inservíveis doados pela Mattiuzzo Indústria e Comércio de Artefatos de Borracha, ambos localizados no município de Itatiba-SP. Concomitantemente à aquisição dos materiais, procedeu-se ao levantamento bibliográfico a respeito do tema. De posse dos materiais, iniciou-se a realização dos ensaios granulométricos das amostras de brita e de pneu. A Brita 0 foi umedecida, secadas na estufa e depois deixadas em temperatura ambiente para esfriar antes de serem colocadas no conjunto de peneiros para a execução do ensaio. Após a realização do ensaio de granulometria da Brita 0, foi necessário selecionar a faixa de utilização dos pneus para que se adequassem à granulometria da Brita 0. No tocante ao levantamento bibliográfico do tema em estudo, buscou-se investigar as proporções dos materiais utilizados por outros pesquisadores como ponto de partida para o início dos testes sem a incorporação do pneu inservível como definição de qual seria o melhor traço para o concreto permeável base que seria utilizado. Foram moldados corpos de prova usando o traço 1:4 com e sem a adição de aditivos, aguardando-se a cura de 28 dias. Após a cura, foram realizados testes de compressão para avaliar a resistência dos corpos de prova, bem como a determinação da sua porosidade. Na etapa seguinte, foram moldados novos corpos de prova utilizando o traço 1:3 com a inserção de aditivo plastificante e a borracha começou a substituir partes da porção de brita para análise posterior.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Vitória Heloiza Tizei de Lima - Coordenador / CRISTINA DAS GRAÇAS FASSINA - Integrante.
Histórico profissional
Experiência profissional
2019 - Atual
Elsys Equipamentos de Segurança da AmazôniaVínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Analista de Operações Junior - Energia Solar
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