Anderson Ribeiro Correia

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Produções bibliográficas

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• MADEIRA JUNIOR, A. G. ; CORREIA, A. R. ; Belderrain . Desempenho Portuário Brasileiro na Operação de Terminais de Contêineres por meio de Abordagens Multivariadas e Multicritério. In: International Conference on Production Research, ICPR Americas 2010, 2010, Bogotá. Technologies in Logistics and Manufacturing for Small and Medium Enterprises, 2010. v. 1. p. 1-12.

• MICELI, G. ; CORREIA, A. R. . Passenger Surveys as a Tool for Level-of-Service Analysis at Airport Terminals. In: Transportation Research Board, 2010, Washington, D. C.. TRB 89th Annual Meeting Compendium of Papers DVD, 2010. v. 1. p. 1-13.

• TOZI, L. A. ; CORREIA, A. R. ; Silva, V. C. ; FERREIRA, E. R. . A Importância de Atributos de Nível de Serviço na Escolha de Transporte na Ligação São Paulo - Rio de Janeiro. In: XXIV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2010, Salvador, BA. Anais do XXIV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2010. v. 1. p. 1-121.

• MADEIRA JUNIOR, A. G. ; CORREIA, A. R. ; Belderrain . Cálculo do Indicador de Atratividade Portuária por meio da Análise Fatorial e Macbeth para Terminais de Contêineres. In: XXIV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2010, Salvador, BA. Anais do XXIV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2010. v. 1. p. 1-12.

• MICELI, G. ; CORREIA, A. R. ; Villani, E. . Análise de Fatores Determinantes no Nível de Serviço do Desembarque de Terminais de Passageiros por meio de Simulação e Arranjos Ortogonais. In: XXIV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2010, Salvador, BA. Anais do XXIV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2010. v. 1. p. 1-12.

• TOZI, L. A. ; CORREIA, A. R. . Avaliação de Oportunidades de Melhoria no Nível de Serviço Oferecido aos Passageiros Estrageiros em um Aeroporto Internacional. In: IX SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo, 2010, Manaus, AM. Anais do IX SITRAER, 2010. v. 1. p. 1-12.

• TOZI, L. A. ; MULLER, C. ; CORREIA, A. R. . Economic Analysis of AS/RS Use at Brazilian Air Cargo Terminals. In: 13th World Conference - Air Transport Research Society, 2009, Abu Dhabi. 13th World Conference - Air Transport Research Society, 2009. v. 1. p. 1-12.

• SCHREIBER, J. H. S. ; SILVA, S. B. ; CORREIA, A. R. . Análise da Aplicabilidade da Solução RFID no Contexto do Sistema de Abastecimento KANBAN. In: Brazilian Symposium on Aerospace Eng. & Applications, 2009, São José dos Campos. Proceedings of Brazilian Symposium on Aerospace Eng. & Applications, 2009. v. 1. p. 1-10.

• CORREIA, A. R. ; GALVAO, M. . Desenvolvimento de Padrões de Nível de Serviço para Terminais de Passageiros em Heliportos. In: VIII SITRAER / II RIDITA, 2009, São Paulo. VIII SITRAER / II RIDITA. São Paulo: EPUSP, 2008. v. 1. p. 237-246.

• MICELI, G. ; CORREIA, A. R. ; MULLER, C. . Uma Reflexão sobre o Método de Aplicação de Entrevista com Passageiros como Instrumento de Avaliação do Nível de Serviço em Aeroportos. In: VIII SITRAER / II RIDITA, 2009, São Paulo. VIII SITRAER / II RIDITA. São Paulo: EPUSP, 2009. v. 1. p. 685-700.

• TOZI, L. A. ; CORREIA, A. R. ; MULLER, C. ; MENDES, D. S. . Verificação de Fatores Determinantes da Decisão de Clientes de Terminais de Carga Aérea. In: VIII SITRAER / II RIDITA, 2009, São Paulo. VIII SITRAER / II RIDITA. São Paulo: EPUSP, 2009. v. 1. p. 701-716.

• MICELI, G. ; CORREIA, A. R. . Qualidade e Desempenho de Serviços em Terminais de Passageiros Aeroportuários: Investigação de Estudos Aplicados no Brasil. In: VIII SITRAER / II RIDITA, 2009, São Paulo. VIII SITRAER / II RIDITA. São Paulo: EPUSP, 2009. v. 1. p. 575-588.

• FORTES, J. L. C. ; CORREIA, A. R. . Analysis on Air Traffic Controller?s Capacity for Separation Variation. In: 12th World Conference - Air Transport Research Society, 2008, Atenas. 12th World Conference - Air Transport Research Society, 2008. v. 1. p. 1-12.

• MOSER, R. F. ; CORREIA, A. R. . Twenty Years or Airport Simulation in Brazil: Lessons from the Past and Plans for the Future. In: 12th World Conference - Air Transport Research Society, 2008, Atenas. 12th World Conference - Air Transport Research Society, 2008. v. 1. p. 1-10.

• GALVAO, M. ; CORREIA, A. R. . Avaliação da Qualidade dos Serviços do Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos. In: VII SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo, 2008, Rio de Janeiro. Anais do VII SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo, 2008. v. 1. p. 457-468.

• TOZI, L. A. ; CORREIA, A. R. ; MULLER, C. . Aplicação do Ferramental de Simulação por Evento Discreto no Diagnóstico da Viabilidade de Investimentos na Infra-Estrutura da Hidrovia Tietê-Paraná. In: ANPET - XXII Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2008, Fortaleza. Anais da ANPET - XXII Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2008. v. 1. p. 1-12.

• FERNANDES, L. J. ; RODRIGUES, L. A. O. ; CORREIA, A. R. . Análise e Melhoria do Fluxo de Processo por Meio de Simulação. In: XI Simpósio de Administração Produção Logística e Operações Internacionais, 2008, São Paulo. Anais do XI SIMPOI, 2008. v. 1. p. 1-12.

• RIBEIRO, R. O. ; CORREIA, A. R. . Utilização de Sistemas ERP no Gerenciamento das Atividades Logísticas em Construtoras Brasileiras. In: 4th International Conference on Information Systems and Technology Management, 2007, São Paulo. 4th International Conference on Information Systems and Technology Management, 2007. v. 1. p. 1-16.

• OLIVEIRA, D. S. ; CORREIA, A. R. . Estudo do Desempenho Operacional dos Aeroportos Brasileiros Relativo ao Movimento de Cargas. In: VI SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo, 2007, Maringá. VI SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo, 2007. v. 1. p. 23-34.

• RIBEIRO, R. O. ; CORREIA, A. R. . Um Modelo Causal da Inter-dependência entre os Fatores Críticos de Sucesso na Implantação de Sistemas ERP. In: XXXIX Simpósio Brasileiro de Pesquisa Operacional, 2007, Fortaleza. Anais do XXXIX Simpósio Brasileiro de Pesquisa Operacional, 2007. v. 1. p. 1-12.

• CORREIA, A. R. ; ALVES, C. J. P. . Current Status of Airport Development in South America: Application of Partial Productivity Factors and Cluster Analysis. In: 10th Annual World Conference - Air Transport Research Society (ATRS), 2006, Nagoya. 10th Annual World Conference - Air Transport Research Society (ATRS), 2006. p. 1-12.

• SILVEIRA, L. ; MULLER, C. ; CORREIA, A. R. . An Empirical Model for Domestic Freight Route Choice - The Case of Variglog Airlines. In: 10th Annual World Conference - Air Transport Research Society (ATRS), 2006, Nagoya. 10th Annual World Conference - Air Transport Research Society (ATRS), 2006. p. 1-10.

• GUEDES, E. C. C. ; SANTOS, R. P. ; CORREIA, A. R. . Airport Efficiency: a Comparative Approach with Data Envelopment Analysis and Inverted Frontier. In: 10th Annual World Conference - Air Transport Research Society (ATRS), 2006, Nagoya. 10th Annual World Conference - Air Transport Research Society (ATRS), 2006. p. 1-12.

• NASCIMENTO, F. S. ; CORREIA, A. R. . Desenvolvimento de Modelos de Estimação Paramétrica de Custos - Aplicação para a Força Aérea Brasileira. In: IX Simpósio de Administração da Produção, Logística e Operações Internacionais, 2006, São Paulo. IX Simpósio de Administração da Produção, Logística e Operações Internacionais, 2006. p. 1-11.

• ROMAN FILHO, M. ; YOSHIZAKI, H. T. ; CORREIA, A. R. . A Influência dos Custos Logísticos na Tomada de Decisão para a Nacionalização de Segmentos de Parceiros Internacionais na Indústria Aeronáutica Utilizando um Modelo de Dinâmica de Sistemas. In: IX Simpósio de Administração da Produção, Logística e Operações Internacionais, 2006, Sáo Paulo. IX Simpósio de Administração da Produção, Logística e Operações Internacionais, 2006.

• NASCIMENTO, F. S. ; CORREIA, A. R. . Previsão dos Custos de Manutenção de Aeronaves Militares: Aplicação da Metodologia Box-Jenkins. In: SOBRAPO - Sociedade Brasileira de Pesquisa Operacional, 2006, Goiânia. SOBRAPO - Sociedade Brasileira de Pesquisa Operacional, 2006. p. 1-12.

• OLIVEIRA, D. S. ; CORREIA, A. R. . Determinação de Indicadores para Medição da Eficiência em Terminais de Cargas em Aeroportos Brasileiros. In: V SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo, 2006, Brasília. V SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo (Trabalho Aceito). p. 1-5.

• TOZI, L. A. ; MULLER, C. ; CORREIA, A. R. . Análise do Transporte Aéreo como Modal Exportador de Produtos Perecíveis Termicamente Sensíveis. In: XX ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes 2006, 2006, Brasília. Panorama Nacional da Pesquisa em Transportes. Rio de Janeiro: ANPET, 2006. v. II. p. 1603-1614.

• LOURES, P. L. ; MULLER, C. ; CORREIA, A. R. . Análise dos Aeroportos Industriais no Brasil e no Mundo: da Teoria à Realidade. In: V SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo, 2006, Brasília. Anais do V SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo. São Paulo: EPUSP, 2006. v. 1. p. 225-236.

• CORRADINI, R. ; Lopes, R. ; CORREIA, A. R. . Desenvolvimento de um Modelo de Otimização de Rotas de Aeronaves Executivas Muito Leves (VLJ ? VERY LIGHT JETS). In: V SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo, 2006, Brasília. Anais do V SITRAER - Simpósio de Transporte Aéreo. São Paulo: EPUSP, 2006. v. 1. p. 143-152.

• CORREIA, A. R. ; TOZI, L. A. ; MULLER, C. . Análise dos Sistemas Logísticos da Exportação Via Aérea do Mamão Papaia Brasileiro. In: XVIIII Encontro da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, ANPET, 2005, Recife. Anais do XVIIII Encontro da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, ANPET, 2005. v. 2. p. 1739-1750.

• CORREIA, A. R. ; SILVEIRA, L. ; MULLER, C. . Detalhamento do Fluxo de Carga Aérea no Brasil. In: IV Sitraer - Simpósio de Transporte Aéreo, 2005, São José dos Campos. Anais do IV Sitraer, 2005. p. 91-104.

• CORREIA, A. R. ; NASCIMENTO, F. S. ; LESSA, N. O. ; Belderrain . Seleção de Modelo de Custos Logísticos com Apoio Multicritério à Decisão. In: V SIGE - Simpósio de Guerra Eletrônica, 2005, São José dos Campos. V SIGE - Simpósio de Guerra Eletrônica, 2005.

• CORREIA, A. R. ; WIRASINGHE, S. C. . Evaluation of Level of Service at Airport Passenger Terminals: Measures and Uses. In: 32nd Annual Conference of the Canadian Society for Civil Engineering, 2004, Saskatoon (SK). 32nd Annual Conference of the Canadian Society for Civil Engineering, 2004. p. 1-12.

• CORREIA, A. R. ; WIRASINGHE, S. C. . Statistical Analysis of the Factors Influencing the Level of Service of Airport Terminal Curbsides. In: XIII Panamerican Conference - Traffic &Transportation Engineering, 2004, Albany, NY. XIII Panamerican Conference - Traffic & Transportation Engineering, 2004. p. 1-12.

• CORREIA, ANDERSON R . Methodology to Evaluate Economic and Social Impact of Airports. Application to Campinas/ Viracopos International Airport in Brazil. In: 4th International Conference and Expo OnAerospace and Aeronautical Engineering, 2021, Valencia. 4th International Conference and Expo OnAerospace and Aeronautical Engineering, 2021. v. 1. p. 2-4.

• BEZERRA, G. C. L. ; SOUZA, E. M. ; Correia, Anderson Ribeiro . Passenger Expectations and Airport Service Quality: Exploring Customer Segmentation. 2021. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Correia, Anderson Ribeiro . As Contribuições da P&D da Área Militar para a Tríplice Hélice. 2020. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• RIBEIRO CORREIA, ANDERSON . O ITA no Cluster Aeroespacial e de Defesa de São José dos Campos. 2020. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2020 - Atual

  Projeto Financiado pelo Ministério dos Transportes / Diagnósticos, Estudos e Pesquisas visando inovação e aperfeiçoamento do Sistema de Aviação Civil Brasileiro / Projeto InovaAC / Impacto da infraestrutura aeroportuária no desenvolvimento da região, Descrição: Projeto Inova AC / Etapa 07 / Nesta etapa, objetiva-se a elaboração de um modelo de estimação do impacto econômico gerado por uma infraestrutura aeroportuária no País. O foco do estudo será a contribuição econômica da infraestrutura aeroportuária no desenvolvimento da região em que se encontra localizada, com mensuração dos impactos diretos, indiretos e induzidos. Efeitos econômicos em outras regiões do país também poderão ser estimados, sendo possível, assim, mensurar um efeito completo do investimento em aeroportos e sua operação. Será aplicada a abordagem da Teoria da Matriz Insumo-Produto de Wassily Leontief. A análise de Insumo-Produto é recomendada pela International Civil Aviation Organization, ICAO, em suas diretrizes metodológicas denominadas "Economic Contribution of Civil Aviation" (ECCA), desenvolvidas para auxiliar os Estados a avaliar a contribuição econômica da aviação civil. Com essa proposta, busca-se, portanto, alinhar conhecimentos gerados no Brasil com a metodologia recomendada pela ICAO no estudo de impactos econômicos de aeroportos. Serão desenvolvidas análises de impactos econômicos da infraestrutura aeroportuária para três casos hipotéticos de aeroportos de acordo com o porte do mesmo e localização geográfica, que possibilite extrapolação de estimativas de impactos econômico para aeroportos similares, como uma aproximação aos efeitos diretos, indiretos e induzidos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Luiz Antonio Tozi - Integrante / BANDEIRA, MICHELLE CARVALHO GALVÃO SILVA PINTO - Integrante / Mauro Zackiewicz - Integrante / Ivaciane de Quadra Lima dos Santos - Integrante / Mateus Novaes Valinho - Integrante., Número de orientações: 2

• 2017 - Atual

  Análise das relações entre a percepção dos passageiros e atitude de escolha de aeroportos., Descrição: Bolsa de Produtividade em Pesquisa do CNPq. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2014 - 2018

  Apoio técnico para a realização de estudos e análises do setor aeroportuário brasileiro - Parceria com a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Carlos Müller em 25/06/2014., Descrição: Prestação de apoio e orientação técnica para a realização de estudos e análises do setor aeroportuário brasileiro, com foco nas necessidades associadas a aeroportos com vocação para atendimento da Aviação Regional Brasileira (segundo lista elaborada pela SAC ? Secretaria de Aviação Civil), englobando, em especial, as seguintes áreas: ? Apoio na análise de capacidade de aeródromos; ? Apoio na avaliação e elaboração de Planos de Zona de Proteção de aeródromos; ? Apoio no planejamento de infraestrutura de aeródromos; ? Apoio na avaliação do nível de serviço do aeroporto; ? Apoio no processo de categorização dos aeroportos regionais; e ? Apoio no estudo de referências internacionais em aeroportos regionais.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (4) Doutorado: (2) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Integrante / Claudio Jorge Pinto Alves - Integrante / Michelle Galvão - Integrante / João Luiz de Castro Fortes - Integrante / Müller, Carlos - Coordenador / Mayara Condé Rocha Murça - Integrante / BORILLE, GIOVANNA MICELI RONZANI - Integrante / Luiza Franco Barroso - Integrante.

• 2013 - 2019

  Expanita - Apoio à Expansão das Atividades de Graduação, Pós-graduação, Pesquisa e Inovação do ITA, Descrição: Avaliação e reformulação das atividades de pesquisa e inovação de modo a integrar estas atividades com o ensino de graduação e pós-graduação na busca de soluções ótimas às necessidades do país, no que concerne às áreas de atuação do ITA e às prioridades estratégicas dos setores aeronáutico, espacial, e de defesa, tirando máximo proveito do processo de ampliação do ensino de graduação do ITA. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Claudio Jorge Pinto Alves - Integrante / Eugenio Vertamatti - Integrante / Carlos Américo Pacheco - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Integrante / Celso Massaki Hirata - Integrante / Nei Soma - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2013 - 2018

  Um Indicador Global da Segurança Operacional de Aeroportos, Descrição: O objetivo geral deste trabalho é desenvolver uma metodologia capaz de obter o índice global de segurança operacional para pistas aeroportuárias, por meio da análise de não conformidades existentes no lado ar. Com os seguintes objetivos específicos: ? Levantar o histórico de acidentes e incidentes no País; ? Verificar as não conformidades dos principais aeroportos brasileiros, em especial, os aeroportos com grande movimento de aeronaves; ? Identificação de um modelo de relacionamento causal entre o índice proposto e o histórico de acidentes/incidentes nos aeroportos selecionados ? Sugerir recomendações operacionais e de engenharia; ? Colaborar com a literatura do setor no País.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado profissional: (1) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Michelle Galvão - Integrante / João Luiz de Castro Fortes - Integrante / Tiago José Menezes Gonçalves - Integrante / Júlio Alves Ribeiro Neto - Integrante / Francisco Lobianco - Integrante.

• 2009 - 2011

  Desenvolvimento de Padrões de Nível de Serviço e Recomendações Operacionais para Terminais de Passageiros em Aeroportos Brasileiros, Descrição: Projeto Financiado pela FAPESP (2009/09321-9). A saturação da capacidade em importantes aeroportos, as reduzidas possibilidades de implementação de novos aeroportos nos grandes centros e a realização da Copa do Mundo no Brasil em 2014 motivam a análise da qualidade e das condições de serviços em aeroportos brasileiros. O nível de serviço em terminais aeroportuários está relacionado com a satisfação e com a percepção que o cliente tem dos serviços oferecidos e pode influenciar na ?imagem? do aeroporto. Nesta pesquisa o cliente foco é o passageiro e seis importantes aeroportos brasileiros serão analisados. A metodologia a ser empregada unirá conceitos de entrevistas com passageiros e de modelos de simulação para o entendimento da percepção do nível de serviço sob o ponto de vista de diferentes usuários e sob diferentes cenários. Serão três dias de coleta de dados em cada aeroporto com o apoio de uma equipe treinada e coordenada, contabilizando, no total, 18 dias de entrevistas. A intenção é desenvolver este estudo em 24 meses e ao final serão feitas recomendações de padrões de nível de serviço para aeroportos brasileiros. Tais recomendações, apresentadas por meio de um manual, visam auxiliar companhias aéreas, autoridades aeroportuárias, projetistas, gerentes e consultores no planejamento e na operação de um complexo aeroportuário. Através da melhoria do nível de serviço oferecido em um aeroporto, outras metas poderão ser atingidas, como por exemplo: a melhoria no desempenho e na qualidade das atividades, as vantagens competitivas, a redução de custos, o aumento do market share e a satisfação dos passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.

• 2009 - 2010

  Cadeia do Transporte Internacional de Carga Aérea: Exploração, Modelagem e Avaliação de Terminais de Cargas em Aeroportos, Descrição: Projeto Financiado pelo CNPQ ( Edital Universal - 470116/2009-9). Desenvolvimento de modelos para avaliação do nível de serviço e análise de operacional de aeroportos, com foco no cliente da cadeia de suprimentos. Identificação de cenários operacionais e custos/melhorias em nível de serviço proporcionados. Propostas de novos modelos de gestão e de negócios. Processo CNPQ - Edital Universal - 470116/2009-9.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Luiz Antonio Tozi - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2006 - 2009

  Análise da Qualidade e Produtividade de Terminais de Cargas em Aeroportos Brasileiros, Descrição: Estudar a eficiência operacional de terminais de cargas em aeroportos Brasileiros. Realizar um benchmark com aeroportos no exterior que possuam características de tráfego similares. Analisar o potencial do transporte aéreo nas exportações Brasileiras. (Processo FAPESP 2006/00544-7/Projeto de Auxílio à Pesquisa)). , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Mischel Carmen Neyra Belderrain - Integrante / Miguelangelo de Lima - Integrante / William Tomm - Integrante / Daniele Silva Oliveira - Integrante., Financiador(es): Comando da Aeronáutica - Bolsa / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Bolsa / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10

• 2005 - 2009

  Análise de Nível de Serviço em Terminais de Passageiros em Aeroportos, Descrição: Esta proposta pretende oferecer uma nova metodologia para avaliação do nível de serviço em terminais de passageiros em aeroportos, que seria capaz de avaliar o nível de serviço global em função do nível de serviço de componentes individuais. Desta forma, seria possível identificar quais componentes recebem maior importância por parte dos passageiros, o que assistiria a gerência do aeroporto de forma a priorizar investimentos em modernização. Além disso, seria possível comparar o nível de serviço de um aeroporto com relação ao outro, de forma a se analisar a competição entre aeroportos, ou apenas como estudo de benchmarking. (Processo FAPESP 2006/00588-4/Projeto de Auxílio à Pesquisa). , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Michelle Galvão - Integrante / Giovanna Miceli - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 6

Projetos de desenvolvimento

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação idelével permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

• 2016 - 2016

  Sistema para automação de testes unitários com Etiquetas RFID UHF Passivas, Descrição: O Sistema para Teste e Validação de Leituras RFID (STVL) apresenta 2 funcionalidades básicas: 1 - Teste para determinação de potência mínima de ativação da etiquetas RFID UHF passivas, que leva em consideração a norma da EPC Global para Static Test; 2 - Teste para determinação da distância máxima de leitura da etiqueta RFID (read range).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / SILVA, SAMUEL BLOCH DA - Integrante / R B Januzi - Integrante.

• 2013 - 2013

  Desenvolvimento de um modelo Matemático e Computacional que permita analisar impactos decorrentes da Automação de Procesos via Tecnologia RFID, Descrição: Este projeto visa desenvolver um modelo que permita avaliar a inserção de um equipamento automatizado de auditoria de paletes de impressoras HP na entrada do warehouse, de maneira que seja possível entender se o novo sistema causará distúrbios e/ou variações ao processo atual. A principal característica deste estudo está no fato de que todas as impressoras produzidas na unidade da Flextronics em Sorocaba, são identificadas permanentemente através de uma etiqueta RFID. Consequentemente esta identificação ?idelével? permitirá a expansão do conhecimento modelado para outras partes do processo produtivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Samuel Bloch da Silva - Integrante.

• 2012 - 2012

  Simulador de Pesquisa Operacional em Logística, Descrição: Estudo realizado para um fabricante Brasileiro, visando comparar os impactos nos níveis de estoque e no número de movimentações de componentes, decorrentes da criação de um armazém-hub a partir do qual os demais armazéns serão abastecidos. O estudo considerou dois cenários: o atual, com a rede distribuída, sem hierarquias entre os armazéns; o proposto, com a distribuição feita a partir de um armazém-hub. Foram calculados os níveis de estoque para os itens de maior importância (cerca de 12 mil componentes), para cada armazém da rede, em ambos cenários, a fim de atender aos níveis deserviço propostos pelo fabricante. De forma semelhante, foi estimado o número de movimentações inbound e outbound para os dois cenários. Em relação aos níveis de estoque, a distribuição realizada a partir do armazém-hub mostrou-se vantajosa quando comparada com a rede distribuída. A diferença é explicada, dentre outrasrazões, pelo efeito estatístico da variação, que é potencializado quando se trata de altos níveis deserviço (98%) em diversos pontos. Nestes casos, o somatório do efeito da variação em cada ponto é maior que o efeito da variação quando consolidado em um único ponto. O efeito da variação na cadeia de suprimento é tema recorrente em Logística. A propagação das consequências da variação é conhecida como efeito chicote (bullwhip effect). Em relação ao número de movimentações, o estudo apontou para o acréscimo no número total de transações de transferência para o cenário com o armazém-hub. Este acréscimo pode ser, eventualmente, compensado com a possibilidade de consolidações de cargas, que é potencialmente maior quando a distribuição é feita a partir do armazém-hub. Os dados utilizados nessa pesquisa, assim como as análises e conclusões, são confidenciais e pertencem à empresa que contratou o estudo, não sendo autorizada a sua divulgação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Roberto Abreu - Integrante.

• 2006 - 2008

  Análise de Alternativas para a Proposta de Um Sistema de Informações Logísticas para a COMARA - Comissão de Aeroportos da Região Amazônica, Descrição: Estudar propostas de sistemas disponíveis para o controle gerencial das atividades de logística e engenharia na COMARA. Mapear os fluxos logísticos e desenvolver alternativas para otimização e padronização dos processos logísticos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Anderson Ribeiro Correia - Coordenador / Carlos Muller - Integrante / Rodrigo Ribeiro - Integrante / Adhemar Branco Neto - Integrante., Financiador(es): Comissão de Aeroportos da Região Amazônica - Cooperação.Número de orientações: 1

Prêmios