Wagner Aparecido de Oliveira

Graduação em Engenharia Elétrica pela Universidade Santa Cecília (1999);MBA de GESTÃO DE PESSOAS E LIDERANÇA DE EQUIPE;MBA de GERENCIAMENTO DE PROJETOS.MBA de GESTÃO CONTABIL E FINANCEIRAMESTRADO em Instrumentação, Controle e Automação de Processos de Mineração (PROFICAM)Empresa Atual: VALE S.A Área de engenharia Elétrica e Automação de Portos.Principal atuação nesta área com foco em Gestão de Contratos.Tem experiência na área de Engenharia Elétrica, com ênfase em Automação Eletrônica de Processos Elétricos e Industriais;Laurea in Ingegneria Elettrica presso l'Universidade Santa Cecília (1999);MBA in GESTIONE DELLE PERSONE E LEADERSHIP DI SQUADRA;MBA in PROJECT MANAGEMENT.MBA in GESTIONE CONTABILE E FINANZIARIAMASTER in Strumentazione, controllo e automazione dei processi minerari (PROFICAM)Azienda attuale: VALE S.AArea di Ingegneria Elettrica e Automazione Portuale.Implementazione principale in quest'area incentrata sulla gestione dei contratti.Ha esperienza in ingegneria elettrica, con particolare attenzione all'automazione elettronica dei processi elettrici e industriali;

Informações coletadas do Lattes em 03/01/2025

Acadêmico

Formação acadêmica

Mestrado em INSTRUMENTAÇÃO, CONTROLE E AUTOMAÇÃO DE PROCESSOS DE MINERAÇÃO

2022 - 2024

Universidade Federal de Ouro Preto
Título: Desenvolvimento de uma Ferramenta de Inspeção de Guinchos de Amarração de Navios com Realidade Virtual, Ano de Obtenção: 2024
Adrielle de Carvalho Santana.Coorientador: Saul E. Delabrida Silva.

Graduação em Engenharia Elétrica

1987 - 1999

Universidade Santa Cecilia

Formação complementar

2020 - 2022

MBA em GESTÃO CONTABIL E FINANCEIRA. (Carga Horária: 420h). , FACULDADE INSTITUTO BRASIL DE ENSINO, IBRA, Brasil.

2020 - 2021

MBA em GESTÃO DE PESSOAS E LIDERANÇA DE EQUIPE. (Carga Horária: 620h). , FACULDADE INSTITUTO BRASIL DE ENSINO, IBRA, Brasil.

2020 - 2021

MBA em GERENCIAMENTO DE PROJETOS. (Carga Horária: 580h). , FACULDADE INSTITUTO BRASIL DE ENSINO, IBRA, Brasil.

2019 - 2019

RAC RECICLAGEM EM NR10 BASICO E SEP CPMPLEMENTAR. (Carga horária: 8h). , TRINAMENTOS E SOLUÇOES TECNOLOGICAS, NETCOM, Brasil.

2017 - 2017

PRIMEIROS SOCORROS AVANÇADOS. (Carga horária: 8h). , QUALITY TREINAMENTOS, QUALITY, Brasil.

2017 - 2017

PREVENÇÃO DE RISCCO NO TRABALHO COM ELETRICIDADE. (Carga horária: 30h). , TRINAMENTOS E SOLUÇOES TECNOLOGICAS, NETCOM, Brasil.

2017 - 2017

AREA CLASSIFICADA. (Carga horária: 2h). , QUALITY TREINAMENTOS, QUALITY, Brasil.

2014 - 2014

TREINAMENTO BASICO DE CELULA DE CARGA TIPO PINO - MKDBSII. (Carga horária: 8h). , MK CONTROLE E INSTRUMENTAÇÃO LTDA, MK, Brasil.

2014 - 2014

SISTEMA CUBE67 + ETHERNET/IP. (Carga horária: 8h). , Murrelektronik do Brasil, MURR, Brasil.

2009 - 2009

TREINAMENTO PARA COMISSÃO INTERNA DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES - CIPA. (Carga horária: 20h). , ESCOLA TECNICA PROFISSIONALIZANTE, EMATEL, Brasil.

2009 - 2009

TREINAMENTO E CAPACITAÇÃO DE NR10 BASICO. (Carga horária: 40h). , ESCOLA TECNICA PROFISSIONALIZANTE, EMATEL, Brasil.

2008 - 2008

NR-10 SEGURANÇA EM INSTALAÇ~ES E SERVIÇOES EM ELETRICIDADE. (Carga horária: 40h). , INSTITUTO APRENDIZ CURSOS E TREINAMENTOS LTDA, IACT, Brasil.

2006 - 2006

5.70 ATUALIZAÇÃO. (Carga horária: 8h). , CENTRO DE TREINAMENTO EPLSN BRASIL LTDA, EPLAN, Brasil.

1997 - 1997

DRIVE 1336 PLUS. (Carga horária: 24h). , Rockwell Automation, ROCKWELL, Brasil.

1997 - 1997

CLP - 5 INTENSIVO. (Carga horária: 40h). , Rockwell Automation, ROCKWELL, Brasil.

1983 - 1985

TECNICO EM ELETROTECNICA. , Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza, CEETEPS, Brasil.

Idiomas

Bandeira representando o idioma Inglês

Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Pouco.

Bandeira representando o idioma Espanhol

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Razoavelmente.

Bandeira representando o idioma Português

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Áreas de atuação

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Elétrica / Subárea: Eletrônica Industrial, Sistemas e Controles Eletrônicos/Especialidade: Automação Eletrônica de Processos Elétricos e Industriais.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Elétrica / Subárea: Projetos de Capital.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Elétrica / Subárea: Gestão de Contratos.

Participação em eventos

3 SEMINARIO INTERNACIONAL DE SEGURANÇA SICK. 2006. (Seminário).

Projetos de pesquisa

  • 2022 - Atual

    DESENVOLVIMENTO DE UMA FERRAMENTA DE INSPEÇÃO DE GUINCHOS DE AMARRAÇÃO DE NAVIOS COM REALIDADE ESTENDIDA, Descrição: O sistema de amarração utilizado para atracação de navios em píer é composto demétodos caracterizados pela utilização de combinações de ganchos, cabeços e guinchos. Esses, por sua vez, são alguns dos responsáveis por garantia de estabilização e segurança quando os navios estão atracados, sejam em repouso ou em carregamento/descarregamento. O gancho é um equipamento com conjunto de unhas as quais, no processo de amarração em que os cabos lançados do navio para terra, funcionam como garra de enlace. O gancho por sua vez sempre estará interligado a um guincho de tração que é responsável por garantir a perfeita função de tracionar ou solecar os cabos amarrados quando necessário, proporcionando a estabilização correta do navio. Esse sistema de ganchos tem a praticidade de desarme manual/automático do cabo. O gancho também está equipado com células de cargas em cada unha, disponibilizando as informações de tensão nos cabos enlaçados. A utilização do cabeço é similar ao sistema de gancho. O cabeço também esta interligado a um guincho de amarração, no entanto, o cabeço é um sistema unicamente de operação manual deenlace do calabrote para engate do cabo tanto para a operação de atracação como desatracação. O guincho é o elemento principal de operacionalidade do sistema de amarração de navios, garantindo a devida operação durante o período de amarração, fornecendo ao operador as informações para análise e atuações durante o período em que o navio estiver atracado. Assim pode-se constatar que o sistema do guincho tem que ser eficaz e exato com as devidas informações de variáveis no processo, habilitando, assim, ao operador uma confiabilidade nas devidas interações com o sistema. O sistema do guincho é dividido em: sistema de sensoriamento e medição, sistema de medição de tensão no cabo, sistema elétrico e sistema mecânico. A inspeção do sistema do guincho é uma atividade crucial para garantir a segurança de todo o píer, no entanto, tal atividade requer conhecimento de todos os elementos a serem inspecionados além de importantes conhecimentos de segurança para se evitar acidentes durante o acesso ao local de inspeção. Com o desenvolvimento do aplicativo e foirealizado o teste com usuários, resultando em estatísticas confiáveis da aplicação do modelo para se sugerir investimentos futuros. O ambiente virtual refletiu uma percepção e sensação motivadora aos treinados, os quais expressaram sentimentos motivadores para que seja dada sequência em seu desenvolvimento. Esses, por sua vez, em desenvolvimentos futuros, e com a maturidade do modelo, vi pode trazer interfaces virtuais para o desenvolvimento de treinamento com simulações de operação remota do guincho para análises de falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Wagner Aparecido de Oliveira - Coordenador / Adrielle de Carvalho Santana - Integrante.

Histórico profissional

Endereço profissional

  • VALE S.A. , Avenida dos Portugueses, Itaqui, 65085582 - São Luís, MA - Brasil, Telefone: (98) 32723431, Ramal: 3431

Experiência profissional

2022 - Atual

Universidade Federal de Ouro Preto

Vínculo: , Enquadramento Funcional:

2011 - Atual

Vale S.A

Vínculo: FUNCIONARIO, Enquadramento Funcional: ENGENHEIRO MASTER PROJETO CAPITAL, Carga horária: 180, Regime: Dedicação exclusiva.

Outras informações:
Atuação em Gestão de Contratos com Foco na área técnica de Elétrica / Automação; Certificado de reconhecimento do projeto offshore na contribuição na construção dp pier IV do Terminal Maritimo de Ponta da Madeira em São Luís -MA; Condecorado através de Carta de elogio como: Embaixador do valor "Fazer Acontecer" Pela sua contribuição ao Projeto S11D Logistica -Porto /2017 Embaixador do valor "Fazer Acontecer" Pela sua contribuição ao Projeto Adequação da SE - 3210- Porto Norte/2017;