Leonardo Pedreira Pereira

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Produções bibliográficas

• GUARATO, ALEXANDRE Z. ; LOJA, ALEXANDRE C. ; PEREIRA, LEONARDO P. ; BRAGA, SERGIO L. ; TREVILATO, THALES R. B. . Qualification of a 3D structured light sensor for a reverse engineering application. In: Optics and Measurement 2016 International Conference, 2016, Liberec. org.crossref.xschema._1.Title@f5ae565, 2017. p. 101510C.

• PEREIRA, L. P. ; PARISE, J. A. R. . HFO ALTERNATIVE REFRIGERANTS FOR SPLIT RESIDENTIAL AIR-CONDITIONERS AND HEAT PUMPS: A REVIEW ON ENERGY EFFICIENCY, ENVIRONMENTAL IMPACT, FLAMMABILITY, PRODUCT AVAILABILITY AND COSTS. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Projetos de pesquisa

• 2020 - 2021

  Simulação de Testes de Automóveis em Pista a partir de Ensaios com Motores de Combustão Interna em Dinamômetro, Descrição: Atualmente, há uma grande busca por tecnologias que tornem os veículos automotivos mais eficientes e menos poluentes, sem comprometer um bom desempenho na pista. Para a avaliação de tais características, deve-se realizar testes padronizados em pista. Os ?testes de retomada de velocidade? consistem em contabilizar o tempo de retomada do veículo entre intervalos de velocidades, pré estabelecidos por norma. Os ?testes de desaceleração livre? quantificam as forças externas atuantes sobre o automóvel, para que, posteriormente, sejam utilizadas para investigar as emissões e consumo de combustível em laboratório, utilizando um dinamômetro de chassis. Esses procedimentos geram elevados custos com combustível, instrumentos de medição, treinamento e contratação de pessoas. Há também variações experimentais relacionadas à velocidade do vento, pressão e temperatura do ambiente, ao tempo de reação do piloto, entre outros. O objetivo do presente trabalho é elaborar um simulador numérico capaz de fornecer os resultados dos testes de retomada de velocidade e de desaceleração livre, sem a necessidade de realizá-los em uma pista. Sabendo que, atualmente, os motores de combustão interna são os principais propulsores dos automóveis, o simulador terá seu ponto de partida nas curvas de pressão de dentro da câmara de combustão. Esses dados podem ser adquiridos em laboratório, mediante a ensaios do motor em um dinamômetro. As perdas de potência internas (calor e atrito) e externas (arrasto aerodinâmico e força de rolagem dos pneus) serão modeladas a partir de correlações empíricas encontradas na literatura e dados de fabricantes de veículos. Por fim, os resultados serão comparados com dados experimentais de trabalhos já realizados para validação da modelagem proposta.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Leonardo Pedreira Pereira - Coordenador / Sérgio Leal Braga - Integrante / Antonio Scardinni Villela - Integrante.

• 2019 - Atual

  HFO ALTERNATIVE REFRIGERANTS FOR SPLIT RESIDENTIAL AIR-CONDITIONERS AND HEAT PUMPS: A REVIEW ON ENERGY EFFICIENCY, ENVIRONMENTAL IMPACT, FLAMMABILITY, PRODUCT AVAILABILITY AND COSTS, Descrição: O projeto de trata de uma pesquisa na área de novos fluidos refrigerantes que estão no mercado. Eles tem um baixo valor de GWP, o que reduz o efeito estufa. Porém, atualmente, sua utilização é bastante controversa devido ao potencial de flamabilidade.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (4) Doutorado: (2) . , Integrantes: Leonardo Pedreira Pereira - Coordenador / José Alberto dos Reis Parise - Integrante.

Prêmios