Demerson Moscardini

Idiomas

Áreas de atuação

Produções bibliográficas

• MATA, V. M. J. ; PEREIRA, B. S. ; MOSCARDINI, D. . Evoluções das ECUs FATEC USP. In: AEA - Associação de Engenharia Automotiva - XXVI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2018, São Paulo - SP. Evoluções das ECUs FATEC USP. São Paulo - SP: AEA - Associação de Engenharia Automotiva, 2018. v. PAP78. p. 575-608.

• PEREIRA, B. S. ; JUSTO FILHO, J. F. ; LAGANA, A. A. M. ; MOSCARDINI, D. . Controle da mistura ar/combustível em um motor a combustão interna: sistema em malha fechada. In: XXIII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2015, São Paulo. Anais do XXIII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2015.

• LIMA, L. L. ; LAGANA, A. A. M. ; JUSTO FILHO, J. F. ; MOSCARDINI, D. ; PEREIRA, B. S. . Identificação da combustão e da detonação em um motor a combustão interna utilizando a corrente iônica. In: Congresso SAE 2014, 2014, São Paulo. SAE Technical Papers Series, 2014.

• PEREIRA, B. C. F. ; LAGANA, A. A. M. ; PEREIRA, B. S. ; MOSCARDINI, D. . Unidade de Gerenciamento Eletrônico de um Motor Volkswagen 2.0L. In: Congresso SAE, 2014, São Paulo. SAE Technical Papers Series, 2014.

Projetos de desenvolvimento

• 2015 - Atual

  Desenvolvimento de uma Unidade Eletrônica de um Motor Flex Volkswagem 1.6L, Descrição: Desenvolvimento de uma unidade de eletrônica de gerenciamento(ECU) para um motor Wolkswagem 1.6 L, flex, aplicado em veiculo modelo Gol 2009, utilizando dois tipos de hardware. O primeiro sendo uma plataforma FLEXECU (Robert Bosch - MED17) comercializada pela ETAS (grupo Bosch) e a segunda, a ser implementada utilizando uma arquitetura decentralizada, com microcontroladores Freescale (família S12). Em ambos os casos será utilizada a ferramenta ASCET da ETAS permitindo o desenvolvimento de projeto modular com a metodologia de projeto por modelo. Em ambos os casos o software inclui entre diversas funções a de controle de válvula borboleta, controle de rotação, controle do valor de lambda, controle dos sistemas de ignição e injeção e controle de torque. Adicionalmente incluirá funções de diagnose (padrão OBD) e comunicação (CAN, Serial).. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Demerson Moscardini - Integrante / Armando Antonio Maria Laganá - Coordenador / João Francisco Justo Filho - Integrante / João Pedro Santos - Integrante / Pedro de Castro Rossetti - Integrante / Edson C. Kitani - Integrante / Paulo Alexandre Pizzara Hayashida - Integrante / Bruno Franchi Lago - Integrante / Lucas Motta Novaes - Integrante.

• 2013 - 2014

  Desenvolvimento de uma Unidade Eletrônica de Gerenciamento para um Motor Volkswagen 2.0L, Descrição: Foi desenvolvido de uma unidade eletrônica de gerenciamento para controlar o funcionamento de um motor Volkswagen 2.0L aplicada num veículo modelo Pólo com ano de fabricação 2004, utilizando uma arquitetura descentralizada, com microcontroladores Freescale (família S12), constituída dos blocos de gerenciamento, sincronismo e comunicação e diagnose. O software do bloco de gerenciamento inclui entre diversas funções a malha de controle da válvula borboleta, amalha de controle da rotação a partir de referência determinada pela posição do pedal, malha de controle do valor de lambda e cálculo dos parâmetros para o bloco de sincronismo. O software do bloco de sincronismo gera os pulsos de controle da ignição e da injeção de combustível em sincronismo com os pulsos provenientes da rodafônica. O software do bloco de comunicação e diagnose prevê a ordenação dos dados recebidos dos blocos de gerenciamento e sincronismo inclusive os de falhas. Mantem uma comunicação CAN com outras ECUs do carro alem de uma comunicação serial com um computador, permitindo a visualização de outros dados e estabelecer comunicação com instrumentos de diagnose padrão OBD.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Demerson Moscardini - Coordenador / Armando Antonio Maria Laganá - Integrante / João Francisco Justo Filho - Integrante / Bruno Silva Pereira - Integrante / Bruno Cesar Fernandes Pereira - Integrante / Edson C. Kitani - Integrante / Felipe Albaladejo Serafim - Integrante / Bruno Martin de Alcântara Dias - Integrante / Leopoldo Rideki Yoshioka - Integrante.

• 2015 - Atual

  Desenvolvimento de uma Unidade Eletrônica de um Motor Flex Volkswagem 1.6L, Descrição: Desenvolvimento de uma unidade de eletrônica de gerenciamento(ECU) para um motor Wolkswagem 1.6 L, flex, aplicado em veiculo modelo Gol 2009, utilizando dois tipos de hardware. O primeiro sendo uma plataforma FLEXECU (Robert Bosch - MED17) comercializada pela ETAS (grupo Bosch) e a segunda, a ser implementada utilizando uma arquitetura decentralizada, com microcontroladores Freescale (família S12). Em ambos os casos será utilizada a ferramenta ASCET da ETAS permitindo o desenvolvimento de projeto modular com a metodologia de projeto por modelo. Em ambos os casos o software inclui entre diversas funções a de controle de válvula borboleta, controle de rotação, controle do valor de lambda, controle dos sistemas de ignição e injeção e controle de torque. Adicionalmente incluirá funções de diagnose (padrão OBD) e comunicação (CAN, Serial).. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Demerson Moscardini - Integrante / Armando Antonio Maria Laganá - Coordenador / João Francisco Justo Filho - Integrante / João Pedro Santos - Integrante / Pedro de Castro Rossetti - Integrante / Edson C. Kitani - Integrante / Paulo Alexandre Pizzara Hayashida - Integrante / Bruno Franchi Lago - Integrante / Lucas Motta Novaes - Integrante.

• 2013 - 2014

  Desenvolvimento de uma Unidade Eletrônica de Gerenciamento para um Motor Volkswagen 2.0L, Descrição: Foi desenvolvido de uma unidade eletrônica de gerenciamento para controlar o funcionamento de um motor Volkswagen 2.0L aplicada num veículo modelo Pólo com ano de fabricação 2004, utilizando uma arquitetura descentralizada, com microcontroladores Freescale (família S12), constituída dos blocos de gerenciamento, sincronismo e comunicação e diagnose. O software do bloco de gerenciamento inclui entre diversas funções a malha de controle da válvula borboleta, amalha de controle da rotação a partir de referência determinada pela posição do pedal, malha de controle do valor de lambda e cálculo dos parâmetros para o bloco de sincronismo. O software do bloco de sincronismo gera os pulsos de controle da ignição e da injeção de combustível em sincronismo com os pulsos provenientes da rodafônica. O software do bloco de comunicação e diagnose prevê a ordenação dos dados recebidos dos blocos de gerenciamento e sincronismo inclusive os de falhas. Mantem uma comunicação CAN com outras ECUs do carro alem de uma comunicação serial com um computador, permitindo a visualização de outros dados e estabelecer comunicação com instrumentos de diagnose padrão OBD.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Demerson Moscardini - Coordenador / Armando Antonio Maria Laganá - Integrante / João Francisco Justo Filho - Integrante / Bruno Silva Pereira - Integrante / Bruno Cesar Fernandes Pereira - Integrante / Edson C. Kitani - Integrante / Felipe Albaladejo Serafim - Integrante / Bruno Martin de Alcântara Dias - Integrante / Leopoldo Rideki Yoshioka - Integrante.