Larissa Drews Wayhs Lopes

Pós-doutorado

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Participação em eventos

Participação em bancas

Produções bibliográficas

• Wayhs-Lopes, Larissa Drews ; DOWELL, EARL H. ; BUENO, DOUGLAS D. . A new look at the Equivalent Linearization Technique to predict LCO in aeroelastic systems with discrete nonlinearities. JOURNAL OF FLUIDS AND STRUCTURES , v. 119, p. 103867, 2023.

• BUENO, DOUGLAS D. ; Wayhs-Lopes, Larissa D. ; DOWELL, EARL H. . Control-Surface Structural Nonlinearities in Aeroelasticity: A State of the Art Review. AIAA Journal , v. 1, p. 1-13, 2022.

• Wayhs-Lopes, Larissa Drews ; DOWELL, EARL H. ; BUENO, DOUGLAS D. . Influence of friction and asymmetric freeplay on the limit cycle oscillation in aeroelastic system: An extended Hénon?s technique to temporal integration. JOURNAL OF FLUIDS AND STRUCTURES , v. 96, p. 103054, 2020.

• Wayhs-Lopes, Larissa D. ; BUENO, DOUGLAS D. ; Cesnik, Carlos E. S. . Aeroelastic Limit Cycle Oscillations Due to Multi-element Control Surface with Freeplay. In: Lacarbonara, W.. (Org.). NODYCON Conference Proceedings Series. 1ed.: Springer Nature Switzerland, 2024, v. II, p. 83-93.

• Drews Wayhs Lopes, Larissa ; BUENO, DOUGLAS . Iterative Method to Predict Limit Cycles in Aeroelastic Systems with Freeplay and Coulomb Friction via Describing Functions. In: 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021, Online. Proceedings of the 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021.

• Wayhs Lopes, L. D. ; DOWELL, EARL H. ; CESNIK, C. E. S. ; BUENO, D.D . An adapted equivalent linearization to piezoelectric transducers to improve his general knowledge in this area; predict higher harmonics of LCO in aeroelastic system with freeplay. In: Online Symposium on Aeroelasticity, Fluid-Structure Interaction, and Vibrations, 2021, online. Online Symposium on Aeroelasticity, Fluid-Structure Interaction, and Vibrations, 2021.

• Wayhs Lopes, L. D. ; BUENO, D.D . Análise de um Sistema Dinâmico com Folga utilizando a Técnica de Hénon. In: X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2018, Salvador, BA. Análise de um Sistema Dinâmico com Folga utilizando a Técnica de Hénon, 2018.

• Wayhs Lopes, L. D. ; BUENO, D.D . Análise de Resposta de uma Superfície de Controle considerando Folga e Atrito utilizando Técnica de Hénon. In: XXX Congresso de Iniciação Científica da Unesp, 2018, Ilha Solteira. Análise de Resposta de uma Superfície de Controle considerando Folga e Atrito utilizando Técnica de Hénon, 2018.

• Wayhs Lopes, L. D. ; BUENO, D.D . Aileron Equilibrium Position due Freeplay in Steady Aerodynamics. In: VI SIMC Symposium on Intelligent Materials and Control, 2018, Ilha Solteira, SP. Aileron Equilibrium Position due Freeplay in Steady Aerodynamics, 2018.

• OLIVEIRA, A. R. ; Wayhs Lopes, L. D. ; BUENO, D.D . Cálculo da altura máxima de foguetes de garrafa PET considerando força de arrasto. In: XXIX Congresso de Iniciação Científica da Unesp, 2017, Ilha Solteira. Cálculo da altura máxima de foguetes de garrafa PET considerando força de arrasto, 2017.

• Wayhs Lopes, L. D. ; BUENO, D.D . Influência de folgas geométricas na análise de sistemas dinâmicos. In: XXIX Congresso de Iniciação Científica da Unesp, 2017, Ilha Solteira. Influência de folgas geométricas na análise de sistemas dinâmicos, 2017.

• ARAUJO, C. R. ; MELO, G.P. ; Wayhs Lopes, L. D. . Análise dinâmica de Sistemas Rotativos excitados por força de desbalanceamento, considerando seus efeitos de fundação. In: XXVI Congresso de Iniciação Científica da Unesp, 2016, Ilha Solteira. Análise dinâmica de Sistemas Rotativos excitados por força de desbalanceamento, considerando seus efeitos de fundação, 2016.

Projetos de pesquisa

• 2023 - Atual

  Metapainéis piezelétricos reconfiguráveis para melhoria de desempenho aeroelástico, Descrição: Vibração, ruído e estabilidade são problemas típicos de estruturas de aeronaves, por ex. painéis, expostos a condições extremas de operação, como vôo supersônico e hipersônico. Técnicas de controle passivo têm sido investigadas para melhorar o desempenho vibroacústico de painéis aeroelásticos supersônicos. Quando comparadas às técnicas de controle ativo, as passivas são relativamente simples de projetar e geralmente apresentam baixo consumo de energia. Considerando o comportamento aeroelástico dos painéis, a maioria dos casos de controle passivo explorados na literatura são alcançados pela inclusão de elementos mecânicos, por exemplo, reforços e camadas adicionais de materiais. Como as propriedades dos elementos mecânicos não podem ser facilmente ajustadas, essas soluções não são adequadas para um ambiente cujas condições são variáveis. Nesse sentido, o uso de materiais inteligentes pode levar a alternativas reconfiguráveis de controle passivo e, consequentemente, soluções de alto desempenho para diferentes condições. Neste contexto, o objetivo deste projeto é projetar metapainéis inteligentes supersônicos e estender conceitos e propriedades de metamateriais para aeroelasticidade de painéis. Nosso objetivo é desenvolver um conjunto de soluções numéricas para investigar diferentes casos, desde configurações lineares periódicas e gradadas até reconfiguração de modos e absorvedores de vibração não lineares. A configuração mais adequada para uma determinada condição de voo pode ser alcançada atualizando o domínio elétrico do painel de metamaterial piezelétrico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Coordenador / Carlos De Marqui Junior - Integrante.

• 2022 - 2023

  Predição de oscilações de ciclo limite em asas de elevada razão de aspecto com folga em superfície de controle, Descrição: A presença de não linearidades em sistemas aeroelásticos pode alterar a dinâmica de voo. Existem vários tipos de não linearidades, como as devido comportamento geometricamente não linear e folga, e podem levar o sistema a limitar as oscilações de ciclo limite (LCO). O primeiro tipo de não linearidade é geralmente encontrado em asas flexíveis de alta razão de aspecto (HAR), que atingem grandes deformações e têm o comportamento intrínseco geometricamente não linear. Por outro lado, a folga normalmente surge de conexões de dobradiça, por exemplo, nas superfícies de controle das asas. Além disso, é comum que as asas HAR incluam superfícies de controle e, portanto, o sistema resultante pode exibir ambos os tipos de não linearidades. Embora vários trabalhos os considerem separadamente, estas não linearidades podem agir simultaneamente no sistema para afetar as LCOs. Nesse contexto, a presente pesquisa visa investigar como a folga da superfície de controle afeta as oscilações de ciclo limite já existentes nas asas HAR devido à não linearidade geométrica. A formulação baseada em deformações será usada em combinação com a teoria da aerodinâmica não-estacionária. A simulação numérica será realizada no domínio do tempo e diagramas de bifurcações e retratos de fase serão preparados utilizando as respostas aeroelásticas. Uma asa HAR de referência (sem folga) será considerada para reproduzir a LCO, e diferentes amplitudes de folga serão incluídas para realizar a análise. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / BUENO, DOUGLAS D. - Integrante / Carlos E. S. Cesnik - Coordenador.

• 2019 - 2023

  Implicações de folgas simultâneas em oscilações de ciclo limite de sistema aeroelástico com compensador em superfície de controle, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Douglas Domingues Bueno em 16/07/2019., Descrição: Sabe-se que a presença de efeitos não lineares nos sistemas aeroelásticos pode alterar de forma importante a dinâmica de voo. Em particular, folgas e atrito nas superfícies de controle podem inclusive implicar em alterações na estabilidade dos veículos aéreos, resultando até mesmo em restrições de envelope de voo. Neste contexto, esta pesquisa compreende uma investigação na dinâmica de oscilações de ciclo limite (OCL) considerando folga simultânea em aileron e compensador. A influência de atrito nas rotações destas superfícies também é analisada. A proposta compreende aplicar três métodos para predizer amplitudes e frequências das OCL: método do Balanço Harmônico (ou Funções Descritivas) combinado com a técnica de Linearização Equivalente; Continuação Numérica; e Método da Forma Normal. Para as três abordagens serão realizadas adaptações e desenvolvimentos para se considerar as não linearidades de atrito e dupla folga. Será considerado um sistema aeroelástico com aerodinâmica não estacionária, descrito no espaço de estados. As predições de OCL realizadas pelos três métodos diferentes terão seus resultados verificados por integração temporal das equações de movimento, com uso da técnica de Hénon que será extendida para esta condição de não linearidades. Destaca-se, entre os resultados pretendidos, a compreensão das implicações de folgas simultâneas, combinadas com atrito, nas OCL de sistemas aeroelásticos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de SP - Bolsa.

• 2017 - 2019

  Análise de Resposta à Rajada considerando Folga e Atrito em Superfície de Controle, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Douglas Domingues Bueno em 08/10/2019., Descrição: Sabe-se que a presença de efeitos não-lineares nos sistemas aeroelásticos pode alterar de forma importante a dinâmica de voo. Em particular, folgas e atrito nas superfícies de controle podem inclusive implicar em alterações na estabilidade dos veículos aéreos, resultando até mesmo em restrições de envelope de voo. Neste contexto, este trabalho compreende um estudo das respostas aeroelásticas à rajada em uma seção típica de três graus de liberdade considerando folga e atrito na superfície de controle. As análises serão feitas no domínio do tempo considerando a técnica de Hénon para integração numérica e, portanto, será possível discutir os efeitos destas não linearidades na dinâmica do sistema.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa.

• 2016 - 2016

  Desenvolvimento de Modelos Matemáticos e Análise Dinâmica em Sistemas de Engrenamentos, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Gilberto Pechoto de Melo - Coordenador.

Projetos de desenvolvimento

• 2016 - Atual

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - Atual

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - Atual

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - Atual

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante.Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - Atual

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - Atual

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - Atual

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - 2017

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - 2017

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

• 2016 - 2017

  Estudo de LCO utilizando VANT, Projeto certificado pela empresa XMobots Sistemas Robóticos em 09/02/2017., Descrição: Este projeto compreende um estudo de fenômeno oscilatório decorrente de interações entre o escoamento aerodinâmico em torno de aeronaves denominado oscilações de ciclo limite (LCO, do inglês limit cycle oscillations). Tal fenômeno pode ocorrer quando existem características físicas na estrutura da aeronave, ou no escoamento em torno dela, que precisam ser representadas por matemática não linear. Destacam-se entre as consequências da ocorrência de LCO em voo a redução da vida em fadiga e interferências na aeronavegabilidade. O projeto envolve investigações teóricas e experimentais de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT)... , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Larissa Drews Wayhs Lopes - Integrante / Douglas Domingues Bueno - Integrante / Paulo José Paupitz Gonçalves - Coordenador / Marcos Silveira - Integrante / Lucas de Haro Silva - Integrante / Daniel Lima Rodrigues - Integrante., Financiador(es): XMobots Sistemas Robóticos - Cooperação.

Prêmios