Daniel Jonas Dezan
Possui graduação em Engenharia Mecanica Plena pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (2005), mestrado em Engenharia Aeronáutica e Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (2011) e doutorado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (2015). Atualmente é professor Adjunto I da Universidade Federal do ABC, curso de Engenharia de Energia. É membro permanente do curso de pós-graduação em engenharia mecânica da Universidade Federal do ABC. Possui 8 anos de experiência no desenvolvimento de produtos (indústria automotiva), especificamente na área simulação numérica de escoamento. Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Fenômenos de Transporte, atuando principalmente nos seguintes temas:análise numérica da intensificação da transferência de calor usando técnicas passivas aplicados à trocadores de calor compactos e à coletores solares térmicos, otimização de sistemas térmicos, além de trabalhar com projetos de coletores solares planos e concentradores. É pesquisador associado ao LETE (Laboratório de Engenharia Térmica e Ambiental) da Escola Politécnica da USP, com temas relacionados à otimização de processos de plantas offshore, tipo FPSO. Também, desenvolve pesquisas sobre projeto de compressores junto ao RCGI (Research Centre for Gas Innovation) da Escola Politécnica da USP.
Informações coletadas do Lattes em 11/10/2022
Acadêmico
Formação acadêmica
Doutorado em Engenharia Mecânica
2012 - 2015
Universidade de São Paulo
Título: Heat Transfer Enhancement and Optimization of Flat-Tube Multilouvered Fin Compact Heat Exchangers With Delta-Winglet Vortex Generators
Jurandir Itizo Yanagihara. Palavras-chave: intensificação da transferência de calor; trocadores de calor compactos; Trocadores de calor com venezianas; geradores de vórtices; Redes neurais artificiais; Algoritmos genéticos. Grande área: EngenhariasGrande Área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Fluídos. Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Transferência de Calor; Processos Térmicos e Termodinâmicos.
Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica
2008 - 2011
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
Título: Previsão de Ruído Gerado por Turbinas a Gás em Operação Utilizando Modelos Empíricos, Ano de Obtenção: 2011
João Roberto Barbosa.Palavras-chave: Previsão de Ruído; Sistema de Propulsão; Turbinas a gás; Modelos Empíricos.Grande área: EngenhariasGrande Área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial.
Graduação em Engenharia Mecanica Plena
2001 - 2005
Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho
Título: Simulação Numérica Bidimensional do Escoamento ao Redor de Cilindros de Base Quadrada Dispostos Lado a Lado
Orientador: Sérgio Said Mansur
Formação complementar
2012 - 2014
Six-Sigma Black Belt. (Carga horária: 144h). , Ford Motor Company Brasil - Matriz, FORD MOTOR, Brasil.
2013 - 2013
Extensão universitária em Convecção. (Carga horária: 120h). , Universidade de São Paulo, USP, Brasil.
2013 - 2013
Extensão universitária em Modelagem de turbulência para CFD. (Carga horária: 120h). , Universidade de São Paulo, USP, Brasil.
2013 - 2013
Extensão universitária em Instrumentação em sistemas termofluidos. (Carga horária: 120h). , Universidade de São Paulo, USP, Brasil.
2011 - 2011
Extensão universitária em Intensificação da transferência de calor. (Carga horária: 120h). , Universidade de São Paulo, USP, Brasil.
2010 - 2011
Six-Sigma Green Belt. (Carga horária: 24h). , Ford Motor Company, FORD, Brasil.
2008 - 2008
Extensão universitária em Transferência de calor em turbinas a gás. (Carga horária: 240h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica, ITA, Brasil.
2008 - 2008
Extensão universitária em Projeto de turbomáquinas. (Carga horária: 240h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica, ITA, Brasil.
2008 - 2008
Extensão universitária em Turbomáquinas. (Carga horária: 240h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica, ITA, Brasil.
2008 - 2008
Extensão universitária em Centrais térmicas com turbinas a gás. (Carga horária: 240h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica, ITA, Brasil.
2008 - 2008
Extensão universitária em Métodos numéricos em turbinas a gás. (Carga horária: 240h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica, ITA, Brasil.
2008 - 2008
Extensão universitária em Turbinas a gás. (Carga horária: 240h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica, ITA, Brasil.
2008 - 2008
Extensão universitária em Mecância dos fluidos em turbomáquinas. (Carga horária: 240h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica, ITA, Brasil.
2007 - 2007
Formação de Auditores Internos - ISO 9001. (Carga horária: 24h). , Bureau Veritas, BVQI, Brasil.
2006 - 2006
Análise de Vibração de Máquinas Rotativas. (Carga horária: 40h). , Bruel & Kjaer, B&K, Dinamarca.
2006 - 2006
Análise de Vibração II - Rolamentos e Engrenagens. (Carga horária: 24h). , Fundação de Pesquisa e Assessoramento à Indústria, FUPAI, Brasil.
2006 - 2006
Análise de Vibração I - Diagnósticos. (Carga horária: 32h). , Fundação de Pesquisa e Assessoramento à Indústria, FUPAI, Brasil.
2005 - 2005
Extensão universitária em Métodos Numéricos - Volumes Finitos. (Carga horária: 240h). , Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, UNESP, Brasil.
2005 - 2005
Extensão universitária em Sistemas de Potência. (Carga horária: 240h). , Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, UNESP, Brasil.
Idiomas
Inglês
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.
Português
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Fenômenos de Transporte.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Energia / Subárea: Engenharia Solar Térmica.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Engenharia Térmica.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Energia / Subárea: Fontes Renováveis de Energia.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Energia / Subárea: Planejamento Energético.
Participação em bancas
SALVIANO, LEANDRO O.; RAMOS, R. A. V.;DEZAN, D. J.. Intensificação da transferência de calor em trocador de calor compacto de aleta ondulada através de geradores de vórtices longitudinais. 2020. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecanica) - Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho.
Bringhenti, C.; GARCIA, E. C.;DEZAN, D. J.; RIBEIRO, G. B.; TOMITA, J. T.. Modelagem de sistemas de Resfriamento do Ar na Entrada de Turbinas a Gás. 2020. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Yanagihara, J. I.;DEZAN, D. J.; VIANNA JUNIOR, A. S.. Investigação Numérica do Desempenho de Trocadores de Calor Tubo-Aleta Compactos com Duas Fileiras de Tubos de Geometria Não-Convencional e Geradores de Vórtices. 2019. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
Andrade, C. R; Bringhenti, C.; TOMITA, J. T.; Martins, C. A.;DEZAN, D. J.. Energy and exergy analysis of coal-fired power plants. 2018. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
BELATI, E. A.; PAVANI, A. P. G.;DEZAN, DANIEL J.. Análise de Sistema Elétrico de Potência com Alocação de TCSC Utilizando Fluxo de Potência Ótimo. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Elétrica) - Universidade Federal do ABC.
MELLO, P. E. B.; ANGELO, E.;DEZAN, DANIEL J.. Avaliação de Vazamentos Internos em Expansores Scroll com Uso de Simulação CFD. 2017. Dissertação (Mestrado em Programa de Mestrado em Engenharia Mecânica) - Centro Universitário FEI.
Andrade, C. R; VLADIMIROVICH, V. V.; ALMEIDA, L. E. N.;DEZAN, D. J.; Bringhenti, C.; TOMITA, J. T.. Development of a computational tool to perform the modelling and analysis of liquid propellant rocket engine configurations. 2021. Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
SALTARA, F.; BALINO, J. L.;DEZAN, D. J.; TOMITA, J. T.; MELLO, P. E. B.. Análise numérica da operação de turbinas hidráulicas tipo Francis em plena carga. 2018. Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
Yanagihara, J. I.; Junior, S. O.; Gallo, W. L. R.; Colaço, M. J.;DEZAN, D. J.. Simulação e otimização de planta de processamento primário de óleo e gás de FPSO operando em campo de petróleo de pré-sal. 2018. Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
Garcia, E. C.; QUEIROZ, P. I. B.;DEZAN, DANIEL J.; ROCAMORA JUNIOR, F. D.. An Implicit Unstructured Finite Volume Algorithm for 3D Compressible Flows. 2017. Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
TOMITA, J. T.; GRONSTEDT, T. J.; GARCIA, E. C.; MANZANARES FILHO, N.;DEZAN, DANIEL J.. Numerical Investigation of Film and Impingement Cooling Technologies Applied in Aeroengines. 2017. Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Fontana, C. F.; Martins, F. R.; Saia, F. T.; Moreira, J. R. S.; BROCHSZTAIN, S.;DEZAN, D. J.. Banca examinadora para obtenção do cargo de Professor Adjunto A - Área: Engenharia, Subárea: Energia. 2019. Universidade Federal de São Paulo.
Orientou
Sensitivity analysis and surrogate-based optimization of louvered-winglets mounted in a solar air heater duct; Início: 2021; Dissertação (Mestrado em Energia) - Universidade Federal do ABC, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; (Orientador);
Optimization of parabolic trough collectors operating with different nanofluids; Início: 2021; Dissertação (Mestrado em Energia) - Universidade Federal do ABC, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; (Orientador);
Sensitivity analysis and optimzation of geometrical and operating parameters of parabolic trough collectors; Início: 2021; Dissertação (Mestrado em Energia) - Universidade Federal do ABC; (Orientador);
Otimização do projeto de compressores centrífugos em problemas com interação fluido-estrutural; Início: 2020; Dissertação (Mestrado em Energia) - Universidade Federal do ABC, Fundação da USP; (Orientador);
Fluid-structure interaction optimization of centrifugal compressors operating with supercritical carbon dioxide; Início: 2022; Tese (Doutorado em Energia) - Universidade Federal do ABC, Fundação da USP; (Orientador);
Machine-lerning inference for centrifugal compressor blade force predictions; Início: 2021; Tese (Doutorado em Energia) - Universidade Federal do ABC; (Orientador);
Modal analysis and Optimization of an Integrated bladed disk with application in Centrifugal Compressors operating with CO2 in the supercritical state; 2022; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do ABC, Fundação da USP; Coorientador: Daniel Jonas Dezan;
Otimização do projeto de rotores de compressores centrífugos operando com dióxido de carbono em estado supercrítico; 2020; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do ABC, Fundação da USP; Orientador: Daniel Jonas Dezan;
Simulação numérica de escoamento monofásico em cápsula de uma bomba centrífuga submersa submarina em skid; 2019; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do ABC, Petrobrás; Coorientador: Daniel Jonas Dezan;
Flow path design of a centrifugal impeller operating with supercritical carbon dioxide; 2018; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do ABC, Fundação da USP; Orientador: Daniel Jonas Dezan;
Impacto de parâmetros geométricos no desempenho térmico de coletores tipo calha parabólica; 2022; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia de Energia) - Universidade Federal do ABC; Orientador: Daniel Jonas Dezan;
Modelagem e análise termodinâmica de um coletor tipo calha parabólica sob diferentes condições ambientais e de vazão mássica; 2019; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia de Energia) - Universidade Federal do ABC; Orientador: Daniel Jonas Dezan;
MODELAGEM DA TRANSFERÊNCIA DE CALOR E MASSA APLICADA AO AQUECIMENTO DE PISCINAS UTILIZANDO COLETORES SOLARES; 2018; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia de Energia) - Universidade Federal do ABC; Orientador: Daniel Jonas Dezan;
Análise de sensibilidade e simulação numérica de escoamento laminar aplicadas a coletores solares planos com geradores de vórtices longitudinais tipo rectangular-winglets para aquecimento de ar; 2018; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Aeroespacial) - Universidade Federal do ABC, Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo; Orientador: Daniel Jonas Dezan;
Simulação numérica do escoamento em canais com geradores de vórtices longitudinais perfurados; 2018; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia de Energia) - Universidade Federal do ABC, Programa de Iniciação Científica; Orientador: Daniel Jonas Dezan;
ANÁLISE TERMO-HIDRÁULICA DE COLETORES CONCENTRADORES TIPO CALHA PARABÓLICA; 2017; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia de Energia) - Universidade Federal do ABC; Orientador: Daniel Jonas Dezan;
Produções bibliográficas
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DAMIANI ROCHA, ANDRÉ ; SOLANO, GUILHERME ALONSO ; DEZAN, DANIEL JONAS ; MONTE VERDE, WILLIAM ; BIAZUSSI, JORGE LUIZ ; BANNWART, ANTONIO CARLOS . A numerical investigation on a capsule-intake of the electrical submersible pump in skid. Oil & Gas Science and Technology-Revue d IFP Energies nouvelles , v. 76, p. 25, 2021.
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SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA ; GASPARIN, ELÓY ESTEVES ; MATTOS, V. ; BARBIZAN, BRUNO ; SALTARA, FÁBIO ; DE MELLO, PAULO EDUARDO BATISTA ; DEZAN, D. J. ; YANAGIHARA, JURANDIR ITIZO . Sensitivity analysis and optimization of a CO2 centrifugal compressor impeller with a vaneless diffuser. STRUCTURAL AND MULTIDISCIPLINARY OPTIMIZATION (INTERNET) , v. 63, p. 1-21, 2021.
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ANTONIO, B. J. N. ; CARVALHO, A. M. ; MELLO, P. E. B. ; SALVIANO, LEANDRO O. ; SALTARA, F. ; Yanagihara, J. I. ; DEZAN, D. J. . Rotor performance optimization of a centrifugal compressor operating with CO2 in supercritical conditions. In: COBEM, 2019, Uberlândia. Proceedings of 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.
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CARVALHO, A. M. ; ANTONIO, B. J. N. ; SALTARA, F. ; Yanagihara, J. I. ; MELLO, P. E. B. ; SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA ; DEZAN, D. J. . Three-dimensional numerical simulation of centrifugal compressor operating with supercritical CO2. In: CILAMCE, 2019, Natal. Proceedings of XL Ibero-Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering, 2019.
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ANTUNES, A. Y. ; DUARTE, R. M. ; DEZAN, D. J. . Numerical simulation of thermo-hydraulic performance of solar air heater channel-type with perforated delta winglets. In: CILAMCE, 2019, Natal. Proceedings of XL Ibero-Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering, 2019.
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Bidgoli, A. A. ; DEZAN, D. J. ; SALVIANO, LEANDRO O. ; Junior, S. O. ; Yanagihara, J. I. . Optimization Procedure to Minimize FPSO Fuel Consumption under Two Operation Modes in a Brazilian Deep-Water Oil Field. In: ECOS - EFFICIENCY, COST, OPTIMIZATION, SIMULATION AND ENVIRONMENTAL IMPACT OF ENERGY SYSTEMS, 2018, Guimarães. PROCEEDINGS OF ECOS 2018, 2018.
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Bidgoli, A. A. ; DEZAN, D. J. ; Yanagihara, J. I. . OPTIMAL DESIGN OF MULTISTREAM PLATE FIN HEAT EXCHANGERS USED IN THE COOLING STAGE OF A CASCADE LNG PLANT. In: International Heat Transfer Conference - IHTC-18, 2018, Beijing. Proceedings of the 16th International Heat Transfer Conference, 2018.
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ALONSO SOLANO, GUILHERME ; DAMIANI ROCHA, ANDRE ; DEZAN, DANIEL ; ESTEVAM, VALDIR ; BANNWART, ANTONIO . A NUMERICAL STUDY OF THE CAPSULE-INTAKE FLOW OF A SIMPLIFIED AND SCALED ELECTRIC SUBMERSIBLE PUMP ON THE SKID (ESP-S). In: Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2018, Aguas de Lindóia. 17th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2018.
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BIDGOLI, A. A. ; Yanagihara, J. I. ; DEZAN, D. J. . Performance Optimization of Plate-Fin Heat Exchangers Used in a Three Stage Propane Pre-Cooling Cycle of the Cascade Lng Plant. In: 7th International Symposium on Advances in Computational Heat Transfer, 2017, Napoles. 7th International Symposium on Advances in Computational Heat Transfer, 2017.
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SALVIANO, LEANDRO O. ; DEZAN, DANIEL J. ; YANAGIHARA, JURANDIR . Multi-Objective Optimization of Vortex Generators Positions and Angles in Fin-Tube Compact Heat Exchanger at Low Reynolds Number Using Neural Network and Genetic Algorithm. In: The 15th International Heat Transfer Conference, 2014, Kyoto. Proceedings of the 15th International Heat Transfer Conference.
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DEZAN, D. J. ; BARBOSA, J., R. . Turbojet engine noise prediction utilizing empirical methods. In: Turbine Technical Conference & Exposition 2013, San Antonio, USA, 2013, San Antonio. Proceedings of ASME Turbo Expo 2013, 2013.
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DEZAN, D. J. ; BARBOSA, J., R. . Single-stream jet noise prediction using empirical methodology for a newly designed turbojet engine. In: Turbine Technical Conference & Exposition 2013, San Antonio, USA, 2013, San Antonio. Proceedings of ASME Turbo Expo 2013, 2013.
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BARBOSA, JOÃO ROBERTO ; DEZAN, DANIEL JONAS . Combustor and Single-Stream Jet Noise Prediction for a Newly Designed Turbojet Engine by Using Semi-Empirical Methods. In: ASME Turbo Expo 2012: Turbine Technical Conference and Exposition, 2012, Copenhagen. Volume 3: Cycle Innovations; Education; Electric Power; Fans and Blowers; Industrial and Cogeneration. p. 329.
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BARBOSA, J., R. ; DEZAN, D. J. . Single-stream jet noise prediction utilizing empirical method for a turbojet engine. In: 21ST BRAZILIAN CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING, 2011, NATAL. COBEM 2011, 2011.
Outras produções
DEZAN, D. J. . Turbina Aeronáutica de Pequena Potência - TAPP. 2008.
DEZAN, D. J. ; Mansur . Simulação Numérica Bidimensional do Escoamento em Torno de Cilindros de Base Qudrada Dispostos Lado a Lado. 2005.
Projetos de pesquisa
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2017 - 2021
Simulação e Otimização de Compressores de CO2 e Mistura de CO2 e CH4 na Condição Supercrítica, Descrição: O objetivo principal do presente projeto é desenvolver uma ferramenta computacional para simular o escoamento e a transferência de calor de um compressor de CO2 supercrítico nas condições de operação especificadas, assim como simular a otimização do layout do labirinto de vedação do compressor. A mesma metodologia será aplicada para um compressor operando com mistura CO2 e CH4 em condições supercríticas.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (10) Doutorado: (4) . , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO O. - Integrante / Jurandir Itizo Yanagihara - Coordenador / Sergio Frascino Muller de Almeida - Integrante / Emílio Carlos Nelli Silva - Integrante / Carlos Massaiti Okubo Junior - Integrante.
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2017 - 2020
Análise de Sensibilidade e Otimização do Desempenho Termo-Hidráulico de Coletores Solares Planos para Aquecimento de Ar Através da Utilização de Geradores de Vórtices Longitudinais, Descrição: Auxílio Regular FAPESP (Processo 2017/06978-3).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador / Andre Damiani Rocha - Integrante / Wallace Gusmao Ferreira - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.
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2014 - 2018
Configuracoes Sustentaveis de Plantas de Processamento Primario Offshore, Descrição: Otimização de planta offshore, visando a minimização de consumo de combustível e maximização da produção de petróleo utilizando algoritmo genético.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Jurandir Itizo Yanagihara - Integrante / OLIVEIRA JUNIOR, SILVIO - Coordenador / KRIEGER FILHO, GUENTHER C. - Integrante / Ali Allahyarzadeh Bidgoli - Integrante.
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2007 - 2007
Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP), Descrição: Estudo detalhado dos mancais e as necessidades de lubrificação e de resfriamento das partes metálicas e do óleo, determinando a quantidade de óleo a ser bombeada. Dimensionamento da bomba de recalque e a de sucção com capacidade adequada à aplicação e possíveis ajustes. Verificação das necessidades de lubrificação em carga parcial, a fim de adequar as características do sistema de bombeamento e de sucção. Estabelecimento das necessidades de medições de qualificação do sistema de lubrificação e de operação contínua do motor.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / BARBOSA, J., R. - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.
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2004 - 2005
Simulação numérica bidimensional do escoamento ao redor de cilindros de base quadrada dispostos lado a lado, Descrição: Investigação numérica dos efeitos da razão de espaçamento entre dois cilindros quadrados dispostos lado a lado, desconsiderando-se a razão de bloqueio sólido, para números de Reynolds inferiores a 1000.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / Sérgio Said Mansur - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa.
Projetos de desenvolvimento
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
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2014 - 2014
Otimização via metamodelo do consumo de combustível de um veículo Ford., Descrição: Foi utilizado otimização, via metamodelos, do consumo energético de combustível de um veículo Ford. O processo foi baseado em Redes Neurais Artificiais combinadas com Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). A configuração ótima encontrada pelo processo otimização foi testada no veículo e os resultados indicaram uma melhoria de aproximadamente 4% no consumo de combustível. Este projeto concorreu com mais 10 projetos no Ford Global CAE Awards. Esta melhoria no consumo de combustível foi conseguida com custo adicional de US$0,00 por veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Análise numérica da perda de carga no AIS do novo Troller, Descrição: Foram investigadas algumas propostas de AIS fornecidas pelo time de design com vistas a garantir que a perda de carga no sistema fosse menor ou igual ao AIS atual. As simulações numéricas foram feitas com o software Fluent, considerando escoamento incompressível e turbulento, e os resultados obtidos foram bastante satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Coordenador.
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2013 - 2013
Utilização de geradores de vórtices longitudinais para diminuição do arrasto em veículos Ford., Descrição: Início dos estudos relacionados à utilização de geradores de vórtices na região traseira do veículo de modo a diminuir o arrasto aerodinâmico. As simulações numéricas do escoamento usando o software Fluent indicaram que a utilização de geradores de vórtices naquela região apresenta um bom potencial de diminuição do arrasto aerodinâmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Daniel Jonas Dezan - Integrante / SALVIANO, LEANDRO OLIVEIRA - Integrante / Christian Cordeiro - Coordenador.
Prêmios
2015
Programa de Reconhecimento Ford Brasil, Ford Motor Company do Brasil LTDA.
2013
Programa de Reconhecimento Ford Brasil, Ford Motor Company do Brasil LTDA.
2012
Programa de Reconhecimento Ford Brasil, Ford Motor Company do Brasil LTDA.
Histórico profissional
Endereço profissional
-
Universidade Federal do ABC, Centro de Engenharia, Modelagem e Ciências Sociais Aplicadas. , Avenida dos Estados, Bangu, 09210580 - Santo André, SP - Brasil, Telefone: (11) 49968224
Experiência profissional
2008 - 2016
Ford Motor CompanyVínculo: ENGENHEIRO DE PRODUTO, Enquadramento Funcional: CLT, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Engenheiro de VEME (Vehicle Energy Management Engineering), especialista na área de TSE (Thermal Systems Engineering).
Análise numérica 3D de transferência de calor em todos os sistemas do veículo com vistas a
evitar a degradação dos componentes por excesso de temperatura.
Simulações numéricas de escoamento utilizando ferramentas de CFD (Computational Fluid Dynamics).
Responsável pela realização dos testes de validação de um novo produto da Ford Motor Company em túneis de vento em Dearborn - Michigan - Estados Unidos.
Participação em reuniões globais do time de VEME nos Estados Unidos, visando o alinhamento da área com os objetivos da empresa.
Trabalhos como engenheiro de Thermal Systems Engineering em Basic Design, realizando simulações numéricas do sistema de resfriamento do veículo de modo a satisfazer as condições de rejeição térmica do motor.
Otimização de consumo de combustível via surrogate-based optimization.
Atividades
-
11/2008 - 05/2016
Pesquisa e desenvolvimento, Ford Motor Company - SP - Brasil.,Linhas de pesquisa
2006 - 2007
AÇÚCAR GUARANI S/AVínculo: CLT, Enquadramento Funcional: Engenheiro mecanico trainee, Carga horária: 44, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Responsável pela manutenção preditiva, através de análise de vibração e de óleos, e controle do orçamento da manutenção industrial. Reporte ao gerente de manutenção.
2004 - 2005
Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita FilhoVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Bolsista FAPESP de iniciação científica
Atividades
-
08/2004 - 07/2005
Pesquisa e desenvolvimento, Faculdade de Engenharia de Ilha Solteira.,Linhas de pesquisa
2008 - 2008
Instituto Tecnológico de AeronáuticaVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Bolsista CNPq - DTI, Carga horária: 20
Atividades
-
02/2008 - 11/2008
Pesquisa e desenvolvimento, IAE.,Linhas de pesquisa
2012 - 2015
Universidade de São PauloVínculo: Discente, Enquadramento Funcional: Discente
Atividades
-
02/2012 - 10/2015
Pesquisa e desenvolvimento, Escola Politécnica.,Linhas de pesquisa
2016 - Atual
Universidade Federal do ABCVínculo: Servidor Público, Enquadramento Funcional: Professor Adjunto A, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Professor das disciplinas Engenharia Solar Térmica e Bases Conceituais de Energia
Atividades
-
05/2016
Pesquisa e desenvolvimento, Fundação Universidade Federal do ABC.,Linhas de pesquisa
Criando um monitoramento
Nossos robôs irão buscar nos nossos bancos de dados todos os processos de Daniel Jonas Dezan e sempre que o nome aparecer em publicações dos Diários Oficiais, avisaremos por e-mail e pelo painel do usuário
Criando um monitoramento
Nossos robôs irão buscar nos nossos bancos de dados todas as movimentações desse processo e sempre que o processo aparecer em publicações dos Diários Oficiais e nos Tribunais, avisaremos por e-mail e pelo painel do usuário
Confirma a exclusão?