Laene Oliveira Soares

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em bancas

Produções bibliográficas

• CAMPOS, CAMILA FONSECA CHAVES ; DE SÁ MACHADO, VANESSA APARECIDA ; SOARES, LAENE OLIVEIRA ; BOLOY, RONNEY ARISMEL MANCEBO . Techno-economic analysis and eco-efficiency indicators of a biomass-solar hybrid renewable energy system for João Pinheiro City. Discover Sustainability , v. 5, p. 41, 2024.

• SOARES, L. O. ; REIS, A. C. ; VIEIRA, PEDRO SENNA ; HERNANDEZ-CALLEJO, L. ; Boloy, R A M . Electric Vehicle Supply Chain Management: A Bibliometric and Systematic Review. Energies , v. 16, p. 1563, 2023.

• Moraes, D. R. ; SOARES, L. O. ; Guimarães, V. A. ; OLIVEIRA, K. F. ; HERNANDEZ-CALLEJO, L. ; VIEIRA, M. R. ; Boloy, R A M . Energy-ecological efficiency of the fuel cell electric vehicle powered by different biofuels. CLEAN TECHNOLOGIES AND ENVIRONMENTAL POLICY (INTERNET) , v. 14, p. 623-633, 2022.

• Moraes, D. R. ; SOARES, L. O. ; HERNANDEZ-CALLEJO, L. ; Gomez, V. A. ; Boloy, R A M . DIR-FCEV powered by different fuels - Part I: Well-to-wheel analysis for the Brazilian and Spanish contexts. INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY , v. 47, p. 17069-17081, 2022.

• SANTOS, DANIEL DE CERQUEIRA LIMA E PENALVA ; IHLER, JULIANA BERENDT ; SOARES, LAENE OLIVEIRA ; ALVES, YANA AMARAL ; SOUZA, CRISTINA GOMEZ ; BOLOY, RONNEY ARISMEL MANCEBO . Global Trends and Opportunities in Hybrid Microgrid Systems Using Renewable Energies. INTERNATIONAL JOURNAL OF ENERGY ECONOMICS AND POLICY , v. 12, p. 263-273, 2022.

• SOARES, LAENE OLIVEIRA ; DE MORAES, DANIELLE RODRIGUES ; HERNÁNDEZ-CALLEJO, LUIS ; BOLOY, RONNEY ARISMEL MANCEBO . Energy-ecological efficiency of dual-fuel series plug-in hybrid electric vehicle considering WTW emissions. Environmental Science and Pollution Research , p. -, 2022.

• SOARES, L. O. ; Guimarães, V. A. ; Boloy, R A M . Comparison of electric vehicle types considering the emissions and energy-ecological efficiency. CLEAN TECHNOLOGIES AND ENVIRONMENTAL POLICY (INTERNET) , v. -, p. -, 2022.

• SOARES, L. O. ; Moraes, D. R. ; Boloy, R A M . Energy-Ecological Efficiency and TTW Emissions of the DFSIE Fuelled with Biofuels. BioEnergy Research , v. 14, p. 623-633, 2021.

• BOLOY, RONNEY ARISMEL MANCEBO ; DA CUNHA REIS, AUGUSTO ; RIOS, EYKO MEDEIROS ; DE ARAÚJO SANTOS MARTINS, JANAÍNA ; SOARES, LAENE OLIVEIRA ; DE SÁ MACHADO, VANESSA APARECIDA ; DE MORAES, DANIELLE RODRIGUES . Waste-to-Energy Technologies Towards Circular Economy: a Systematic Literature Review and Bibliometric Analysis. WATER AIR AND SOIL POLLUTION , v. 232, p. 306, 2021.

• SOARES, L. O. ; Sodré, J.R. ; HERNANDEZ-CALLEJO, L. ; BRITO, P. S. D. ; Boloy, R A M . Accelerating Electric Mobility in Brazil: Economic Analysis of Hybrid Electric Taxis for Sustainable Transportation and Decarbonization. 2023. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SOARES, LAENE OLIVEIRA ; REIS, AUGUSTO DA CUNHA ; VIEIRA, PEDRO SENNA ; BOLOY, RONNEY ARISMEL MANCEBO . Electric Vehicle Supply Chain Management: A Bibliometric and Systematic Review. 2022. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SOARES, LAENE OLIVEIRA ; MACHADO, V. A. S. ; Moraes, D. R. ; Boloy, R A M . Comparison of Electric Vehicle Types Considering Tank-to-Wheel Emissions and Energy-Ecological Efficiency. 2021. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2022 - Atual

  VIABILIDADE ECONÔMICA E ECO-EFICIÊNCIA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS HÍBRIDOS, Descrição: A presente proposta pretende propor políticas públicas no setor de transporte brasileiro que possibilitem a redução das emissões de carbono em consonância com o Acordo de Paris e COP26, através do estudo da viabilidade econômica e a eco-eficiência de veículos elétricos do tipo híbrido (Hybrid Electric Vehicle, Plug-in Hybrid Electric Vehicle, Extended Range Electric Vehicle e Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle) abastecidos com biogás e bioetanol de cana-de-açúcar, e hidrogênio verde a partir da eletrólise da água e energia elétrica oriunda de fontes renováveis (eólica e solar), considerando o carbono fixado nas plantações e as emissões Well-to-Wheel (WTW). A análise das emissões WTW será realizada através da soma das emissões Well-to-Pump (WTP), que considera as emissões desde à plantação da matéria-prima, produção do bioetanol, biogás e hidrogênio verde, até sua disponibilização nos postos de abastecimento com auxílio dos softwares GREET e SimaPro, e das emissões Tank-to-Wheel (TTW), que considera as emissões causadas pela combustão do biogás, bioetanol e hidrogênio verde no motor operando em modo dual-fuel utilizando o software GASEQ. A massa de carbono fixado nas plantações de cana-de-açúcar através do processo de fotossíntese será calculada e abatida no valor de emissões WTW para avaliar os impactos ambientais negativos que agravam o aquecimento global e a toxicidade humana. O ciclo de vida dos veículos elétricos híbridos operando em modo dual-fuel será analisado considerando o ciclo de vida do combustível e dos principais componentes do veículo. A viabilidade econômica considera o custo do ciclo de vida ambiental (determinado em dois cenários: o primeiro, adotando um mercado de preços, e o segundo, baseado em custos do carbono abatido) e sua monetização, determinando o fator de desconto e o valor presente líquido. Além disso, o custo nivelado de energia (CNE), que mensura o custo de vida dividido pela produção de energia, e a eco-eficiência serão determinados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Laene Oliveira Soares - Integrante / Ronney Arismel Mancebo Boloy - Coordenador / José Ricardo Sodré - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2020 - 2020

  Energy-ecological Efficiency of Dual-Fuel Serie Plug-in Hybrid Electric Vehicle Considering WTW Emissions, Descrição: This paper discussed the possibility of replacing the series plug-in hybrid electric vehicle using the single-fuel spark ignition engine (SFSIE) fuelled with gasoline A and Brazilian gasoline by the series plug-in hybrid electric vehicle fuelled with 50% bioethanol and 50% biogas in dual-fuel mode, adopting the model Chevrolet Volt II Generation. The simulation of bioethanol, biogas and gasoline A combustion were carried out through GASEQ software to calculate the energy-ecological efficiency of the SFSIE and the dual-fuel spark ignition engine (DFSIE). The well-to-pump (WTP) emissions of the sugarcane bioethanol and biogas production pathway were evaluated through GREET software to analyse the amount of equivalent carbon dioxide (CO2 eq) emitted per kilometre. The tank-to-wheel (TTW) emissions, which consider the CO2 eq emitted due to the fuel consumption, and the electricity mix emissions, which consider the CO2 eq emitted from the electricity generation, were determined to each series PHEV operating modes. Thus, the well-to-wheel emissions were calculated through the sum of the WTP, TTW and electricity mix emissions.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Laene Oliveira Soares - Coordenador / Ronney Arismel Mancebo Boloy - Integrante / Luis Hernández-Callejo - Integrante / Danielle Rodrigues de Moraes - Integrante., Financiador(es): Programa Ibero-Americano de Ciencia y Tecnologia para el Desarrollo - Auxílio financeiro / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Bolsa.