Caio Domingues Reina

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Produções bibliográficas

• REINA, C. D. ; Neia, S.S. . Programação Inteira na Análise de Dados Espaciais. In: Congresso de Matemática e suas Aplicações, 2006, Foz do Iguaçu. Anais do Congresso de Matemática e suas Aplicações, 2006.

• REINA, C. D. . O problema das p-medianas, o algoritmo genético e a geração de colunas. In: XIX Congresso de Iniciação Científica da Unesp, 2007, Presidente Prudente - SP. Anais em Cd-rom, 2007.

• REINA, C. D. ; Neia, S.S. . A matemática como fator de inclusão/exclusão social. In: Mostra sobre a Extensão Universitária da UNESP, 2005, São Paulo - SP. Cadernos de Resumo, 2005.

• REINA, C. D. ; FONSECA JUNIOR, E. S. . Sistema de roteirização de veículos com janelas de tempo baseado no algoritmo genético. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• REINA, C. D. ; FONSECA JUNIOR, E. S. . Desenvolvimento de um protótipo de veículo autônomo. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• REINA, C. D. ; Neia, S.S. . O problemas das p-medianas, o algoritmo genético e a geração de colunas. 2007. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• REINA, C. D. ; Neia, S.S. . A matemática como fator de inclusão/exclusão social. 2005. (Apresentação de Trabalho/Outra).

Projetos de pesquisa

• 2009 - 2012

  ROTEIRIZAÇÃO DE VEÍCULOS COM JANELAS DE TEMPO UTILIZANDO ALGORITMO GENÉTICO, Descrição: Proposta de solução para o problema de roteirização de veículos baseada na metaheurística algoritmo genético. Os cromossomos foram representados pela ordem de atendimento dos clientes sem delimitadores de rota. Para quebrar os cromossomos em rotas, foi utilizado um procedimento adaptado baseado em Prins (2004). A população inicial se constitui por uma parte construída com cromossomos criados aleatoriamente e outra parte construída através da heurística de inserção I1 de Solomon (1987), com quatro formas diferentes de inicialização da rota. Na fase de recombinação, foram utilizados quatro tipos de crossover: uniforme, dois pontos, heurístico e PMX, e um operador de mutação baseado em uma busca heurística. A cada geração foram aplicados princípios de elitismo e pós-otimização utilizando a heurística λ-interchange de Osman (1993). O algoritmo foi testado nos conjuntos C1, C2, R1, R2, RC1 e RC2 de Solomon (1987) e os resultados foram comparados com os melhores resultados encontrados na literatura.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Caio Domingues Reina - Coordenador / Edvaldo Simões da Fonseca Junior - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2007 - 2008

  PROBLEMA DE ROTEIRIZAÇÃO DE VEÍCULOS COM JANELAS DE TEMPO E ENTREGAS FRACIONADAS, Descrição: Nesse projeto foi desenvolvido um algoritmo, na linguagem C++, baseado na metaheurística algoritmo genético para o problema de roteirização de veículos com janelas de tempo e entregas fracionadas. O problema proposto é baseado em um único depósito, as demandas dos clientes podem ser maiores que a capacidade dos veículos e se pode considerar frota de veículos heterogênea. Nesse sentido, o algoritmo é capaz de encontrar rotas que satisfaçam as restrições do problema minimizando custos como distância e tempo.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Caio Domingues Reina - Coordenador / Silvely Salomão Néia - Integrante., Financiador(es): (FAPESP) Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa.

• 2006 - 2007

  O PROBLEMA DA MOCHILA EM PROBLEMAS DE LOCALIZACAO E EM PROBLEMAS DE ATRIBUIÇÃO, Descrição: Esse projeto teve como objetivo propor uma algoritmo, baseado na metaheurística algoritmo genético e na técnica de geração de colunas, para resolver um problema de localização denominado problema das p-meidanas. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Caio Domingues Reina - Coordenador / Silvely Salomão Néia - Integrante., Financiador(es): (FAPESP) Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa., Número de produções C, T & A: 3