Silvio Carlos Aníbal de Almeida

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Produções bibliográficas

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• ALMEIDA, S.C.A ; GABAY, T. . Programa para Determinação das Propriedades Termodinâmicas da Água. In: IV Encontro Nacional de Ciências Térmicas (ENCIT-92), 1992, Rio de Janeiro. Anais do IV Encontro Nacional de Ciências Térmicas, 1992. p. 705-708.

• FROTA, M. N. ; ALMEIDA, S.C.A ; ZINDELUK, M. . - Efeitos Espúrios Associados à Medição de Pressão em Escoamento Periódico.. In: IV Encontro Nacional de Ciências Térmicas (ENCIT-92), 1992. Anais do IV Encontro Nacional de Ciências Térmicas, 1992. p. 257-260.

• FROTA, M. N. ; ALMEIDA, S.C.A ; ZINDELUK, M. . Análise de Técnicas de Medição de Pressão em Escoamento Periódico. II Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica Norte-Nordeste. In: II Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica Norte-Nordeste, 1992, João Pessoa. Anais do II Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica Norte-Nordeste, 1992. p. 73-80.

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• KRONEMBERGER, N. M. E. ; ALMEIDA, S.C.A . SIMULAÇÃO DE ÔNIBUS HÍBRIDO UTILIZANDO A FERRAMENTA PAMVEC. In: Jornada de Iniciação Científica JIC/SIAC - 2016, 2016, Rio de Janeiro. In: Jornada de Iniciação Científica, 2016.

• MATA, L. R. ; ALMEIDA, S.C.A . Produção de dimetil-éter a partir do bagaço da cana: transformação de rejeito em combustível substituto do Diesel. In: Jornada de Iniciação Científica, 2016, Rio de Janeiro. In: Jornada de Iniciação Científica 2016, 2016.

• BARRETO, V. V. ; ALMEIDA, S.C.A . USO DE BIOGÁS GERADO EM UMA ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE ESGOTO EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA. In: Jornada de Iniciação Científica / UFRJ 2015, 2015, Rio de Janeiro. In: Jornada de Iniciação Científica / UFRJ 2015, 2015.

• VIEIRA, F. L. A. ; ALMEIDA, S.C.A . SIMULAÇÃO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS DE ALTO DESEMPENHO. In: Jornada de Iniciação Científica / UFRJ 2015, 2015, Rio de Janeiro. In: Jornada de Iniciação Científica / UFRJ 2015, 2015.

• MENDES, P. V. B. V. ; ALMEIDA, S.C.A . Geração de Energia Utilizando Biogás. In: Jornada de Iniciação Científica / UFRJ 2015, 2015, Rio de Janeiro. In: Jornada de Iniciação Científica / UFRJ 2015, 2015.

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• ALMEIDA, S.C.A ; OLIVEIRA, C. A. L. . Programa para Determinação do Fator de Compressibilidade. In: XVI Jornada de Iniciação Científica,, 1994, Rio de Janeiro. Anais da XVI Jornada de Iniciação Científica,, 1994. p. 557.

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• ALMEIDA, S.C.A ; SOUZA, L. H. S. . Simulação Numérica de um Motor a Combustão Interna com Ignição por Centelha.. In: XVI Jornada de Iniciação Científica, 1994, Rio de Janeiro. Anais da XVI Jornada de Iniciação Científica, 1994. p. 551.

• ALMEIDA, S. C. A. ; HERMANN, A. . Programa para Cálculo de Transmissão de Calor Unidimensional. In: IV Jornada de Iniciação Científica, UFRJ, 1992, Rio de Janeiro. Anais da IV Jornada de Iniciação Científica, UFRJ, 1992. p. 26.

• SALLES, M. ; ALMEIDA, S. C. A. . Programa para Cálculo do Coeficiente de Atrito e da Perda de Carga em Dutos. In: XIV Jornada de Iniciação Científica, UFRJ, 1992. Anais da XIV Jornada de Iniciação Científica, UFRJ, 1992. p. 413.

• Silvio C.A. de Almeida ; GABAY, T. . Programa para Cálculo das Propriedades Termodinâmicas da Água. In: XIV Jornada de Iniciação Científica, UFRJ, 1992, Rio de Janeiro. Anais da XIV Jornada de Iniciação Científica, UFRJ, 1992. p. 412.

• ALMEIDA, S. C. A. ; LOBO, C. E. . Simulação Computacional de uma Usina Nuclear PWR.. In: XIV Jornada de Iniciação Científica,, 1992, Rio de Janeiro. Anais da XIV Jornada de Iniciação Científica,, 1992. p. 411.

• ALMEIDA, S.C.A ; LEITE, R. T. . Software para Cálculo de Carga Térmica de Refrigeração.. In: XIV Jornada de Iniciação Científica, UFRJ,, 1992, Rio de Janeiro. Anais da XIV Jornada de Iniciação Científica, UFRJ, 1992. p. 410.

• ALMEIDA, S. C. A. . Simulação de motor ciclo Stirling. In: Congresso de Iniciação Cientifica e Tecnológica em Engenharia, 1990, São Carlos. Anais do CICTE-90, 1990. p. 268.

• ALMEIDA, S. C. A. ; FROTA, M. N. . Conversão direta de energia térmica ou elétrica: emprego de FeSi na construção de um gerador termoelétrico.. In: IV Congresso de Ciência e Tecnologia em Engenharia, 1985, São Carlos. IV CICTE 85. p. 173.

• ALMEIDA, S.C.A . Aprovechamiento energético de residuos del proceso de producción de etanol a partir de caña de azucar: bagazo y vinazas. 2012. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• ALMEIDA, S.C.A . A Biomassa e demais Combustíveis. 1995. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2021 - Atual

  EUBBC - Europe-Brazil-Bolivia-Cuba Capacity Building Using Globally Available Digital Learning Modules, Descrição: rojeto para o desenvolvimento de cursos voltados para o ensino do uso de Fontes Renováveis de Energia utilizando plataformas de ensino à distância (Learnify). , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador / Alberto Hernandez Neto - Integrante / Marcelo Augusto Leal Alves - Integrante.

• 2011 - 2012

  Geração de Energia através de Biomassa, Descrição: Trata-se de projeto do IBRATE (Instituto Brasileiro para o Desenvolvimento Tecnológico do Setor Energético) para a empresa Brazil Energy em que atuei como consultor.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2009 - 2011

  Implantação de Sistemas de Cogeração, Descrição: Entre os objetivos do projeto estavam: 1. Estudar a legislação ANEEL para empreendimentos de cogeração; 2. Avaliar o potencial de cogeração no Estado do Rio de Janeiro; 3. Desenvolvimento de uma ferramenta para analisar a viabilidade técnico econômica de sistemas de cogeração.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - 2001

  Redução das Emissões em Motores de Combustão Interna, Descrição: Diversas pesquisas tem sido realizadas para estudar o efeito de misturas de hidrogênio com hidrocarbonetos (gasolina, álcool, diesel, gás natural) no desempenho e nas emissões de motores de combustão interna. A utilização de hidrogênio em MCI apresenta como vantagem, em relação as demais alternativas, a grande semelhança com os motores convencionais. O maior custo envolvido diz respeito ao sistema de armazenamento (tanques, hidretos) e alguns problemas decorrentes das propriedades físico-químicas do hidrogênio, sem mencionar, é claro, todo o problema de abastecimento. A queima de hidrogênio em veículos apresenta inegáveis vantagens do ponto de vista ambiental: " Inexistência de emissões de CO, CO2 e hidrocarbonetos; " Reduzidas emissões de NOx, que podem ser menores ainda através da utilização de catalisadores; " Possibilidade de redução das emissões veiculares em até 50 % através de mistura com combustíveis convencionais. Outras vantagens são a maior durabilidade do motor e o menor consumo de óleo lubrificante. Diversas empresas automobilísticas já construíram protótipos de motores movidos a hidrogênio: BMW, Mazda e Mercedes Benz, o que mostra um interesse crescente na utilização deste combustível, não tanto devido a viabilidade econômica, mas principalmente devido ao problema ambiental.. , Situação: Desativado; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - Atual

  Viabilidade da Utilização de Células a Combustivel Membranas Poliméricas (PEMFC) para Geração de Eletricidade e Transportes, Descrição: Desde 2000 desenvolve atividades relacionadas à utilização de hidrogênio em células a combustível. Foi membro da Rede de Células a Combustível de Membranas Poliméricas (REDE PEM/FINEP/MCT). Trata-se de uma rede que envolve 22 universidades brasileiras e que tem por finalidade o desenvolvimento de catalisadores, equipamentos e sistemas de controle, de forma a capacitar a indústria nacional a fabricar Células a Combustível tipo PEM. (2003 a 2013) Em 2002, um dos trabalhos orientados foi contemplatdo com o Prêmio Jovem Cientista (orientador), CNPq/ Gerdau/Fundação Roberto Marinho Diversos trabalhos tem sido publicados enfocando os aspectos técnicos e econômicos desta tecnologia para geração e também a possibilidade de utilização de células PEM na propulsao veicular. Com os recursos da rede fora, adquiridos equipamentos para testes de celulas a combustível.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Especialização: (0) / Mestrado profissional: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador / Ana Maria Rocco - Integrante.

• 2000 - Atual

  Pesquisa de uso de combustiveis alternativos em motores, Descrição: Pesquisa através de simulação termodinâmica e analise de ensaios experimentais do uso de combustiveis alternativos em motores,como etanol, gas natural,oleo vegetal. biodiesel,biogas,etc.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Integrante / CARLOS RODRIGUES PEREIRA BELCHIOR - Coordenador.

• 1999 - 2000

  Desenvolvimento de Sistemas Simples para Adaptação de Grupos Geradores Diesel para Operar com Óleos Vegetais ?in natura? visando a Instalação de uma Planta Piloto para Suprimento Energético a uma Comunidade Isolada na Região Norte, Descrição: projeto COPPETEC (PEM 413). , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador / Marcos Vinícius Nascimento - Integrante / Guilherme Fleury - Integrante / Carlos Rodrigues Pereira Belchior - Integrante.

• 1996 - 2009

  Sistemas Híbridos: diesel-fotovoltaico, Descrição: Uma das soluções para o atendimento dessas localidades isoladas pode ser o uso de geração eólica, fotovoltaica ou de sistemas híbridos, que diminuam o custo inicial dos sistemas de geração, que limitam a sua implantação em larga escala. Foram desenvolvidos alguns modelos para simular sistemas híbridos para geração de energia. Os sistemas estudados foram gerador Diesel, painéis fotovoltaicos e banco de baterias.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 1995

  Utilização de Óleos Vegetais em Motores de Combustão Interna para Geração de Eletricidade em Localidades Isoladas., Descrição: Projeto CEPEL/ELETROBRAS. COPPETEC PP-5133. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

Projetos de desenvolvimento

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a utilização de óleos vegetais em motores Diesel estacionários para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a utilização de óleos vegetais em motores Diesel estacionários para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a utilização de óleos vegetais em motores Diesel estacionários para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a utilização de óleos vegetais em motores Diesel estacionários para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a utilização de óleos vegetais em motores Diesel estacionários para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2001

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a geração descentralizada de energia para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. Algumas soluções foram estudadas: sistemas hibridos (diesel, solar, fotovoltaico), utilização de óleos vegetais in natura em motores Diesel estacionários, biodiesel, biodigestores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2001

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a geração descentralizada de energia para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. Algumas soluções foram estudadas: sistemas hibridos (diesel, solar, fotovoltaico), utilização de óleos vegetais in natura em motores Diesel estacionários, biodiesel, biodigestores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2001

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a geração descentralizada de energia para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. Algumas soluções foram estudadas: sistemas hibridos (diesel, solar, fotovoltaico), utilização de óleos vegetais in natura em motores Diesel estacionários, biodiesel, biodigestores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2001

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a geração descentralizada de energia para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. Algumas soluções foram estudadas: sistemas hibridos (diesel, solar, fotovoltaico), utilização de óleos vegetais in natura em motores Diesel estacionários, biodiesel, biodigestores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300 C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2001

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a geração descentralizada de energia para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. Algumas soluções foram estudadas: sistemas hibridos (diesel, solar, fotovoltaico), utilização de óleos vegetais in natura em motores Diesel estacionários, biodiesel, biodigestores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300 C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2001

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a geração descentralizada de energia para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. Algumas soluções foram estudadas: sistemas hibridos (diesel, solar, fotovoltaico), utilização de óleos vegetais in natura em motores Diesel estacionários, biodiesel, biodigestores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2001

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a geração descentralizada de energia para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. Algumas soluções foram estudadas: sistemas hibridos (diesel, solar, fotovoltaico), utilização de óleos vegetais in natura em motores Diesel estacionários, biodiesel, biodigestores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 2000 - Atual

  Celulas a Combustível de Membrana Polimérica, Descrição: Trata-se de um projeto interdisciplinar que envolve pesquisadores do Departamento de Engenharia Mecânica, da Escola de Química e do Instituto de Macromoléculas. Durante os anos de 2001-2003 o grupo de pesquisa estudou e desenvolveu algumas técnicas para fabricação de eletrodos carbonosos para utilização em Celulas a Combustível (CaCs). O objetivo deste projeto é a construção duas CaCs unitárias: uma alimentada por hidrogênio e outra alimentada por etanol hidratado. Para atingir essa meta, são necessárias várias etapas, a saber: " ensaios para produção de MEAs utilizando Nafion; " seleção de catalisadores para oxidação do etanol; " construção de bancada de testes de CaCs; " levantamento das curvas de tensão-corrente para CaCs alimentadas por hidrogênio e etanol; " analise da eficiência do processo de oxidação do etanol; Além desses resultados listados acima, pretende-se também estudar a possibilidade de empregar um novo tipo de membrana protônica, de menor custo e de mais fácil fabricação que membranas de Nafion: as membranas híbridas de sílica e silicone. Além da vantagem apontadas anteriormente, essas membranas permitem elevar a temperatura da célula a combustível até cerca de 300º C, o que as torna mais eficientes ao operarem com etanol, apresentam menor custo, maior facilidade para incorporação dos eletrodos (fabricação das MEAs) e melhor controle das propriedades físicas que o Nafion.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - 2001

  Geração Descentralizada de Energia, Descrição: Na Amazônia, a distribuição demográfica é singular, caracterizada pela existência de pequenos conglomerados populacionais às margens de grandes rios. Aproximadamente 30 % da população amazônica, cerca de 5 milhões de habitantes, estão espalhados por um imenso território de 500 milhões de hectares, aglomerados em pequenas vilas ou núcleos populacionais isolados. O suprimento energético dessas comunidades está baseado na utilização de lenha e de óleo diesel, que é subsidiado pela Petrobrás. Devido à falta de planejamento adequado e aos altos custos do óleo diesel, o atendimento dessas comunidades tem se tornado crítico, resultando num quadro final de demanda reprimida, racionamento e freqüentes cortes no fornecimento de eletricidade. Os pequenos municípios são os que mais sofrem, pois dependem de grupos geradores Diesel, que em geral, encontram-se em estágio avançado de degradação. Estes grupos apresentam consumos específicos extremamente elevados, além dos problemas de manutenção em geral, a eles associados. As características da região requerem que o atendimento energético continue descentralizado, com gerações instaladas próximas às cargas, para evitar a construção de linhas de transmissão, que sempre provocam grandes danos ecológicos. Devido a importância da energia elétrica em qualquer processo de desenvolvimento, aliar a sua produção à prática do extrativismo vegetal racional e a possibilidade de utilização para geração de eletricidade, certamente contribuirá para a reversão do quadro de desprestígio da floresta anteriormente apresentado. O presente projeto faz parte de um esforço envolvendo a COPPE/UFRJ e o CEPEL que tem por objetivo incentivar a geração descentralizada de energia para o suprimento energético de pequenas localidades isoladas, contribuindo desta forma para elevação da renda da população local e a fixação do homem no campo através da geração de empregos. Algumas soluções foram estudadas: sistemas hibridos (diesel, solar, fotovoltaico), utilização de óleos vegetais in natura em motores Diesel estacionários, biodiesel, biodigestores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador., Financiador(es): Centro de Pesquisas de Energia Elétrica - Cooperação.

• 1994 - 2000

  Software Didático, Descrição: Elaboraçao de Programas para simulaçao de equipamentos com finalidades didaticas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

• 1994 - Atual

  Projeto Biodiesel, Descrição: Desde 1994 o Programa de Engenharia Mecânica da COPPE/UFRJ desenvolve pesquisas relacionadas a utilização de óleos vegetais em motores Diesel. Em 1999 foram feitos testes bem sucedidos para utilização de óleo vegetal in natura em grupos geradores no CEPEL/ELETROBRAS tendo em vista a geração de eletricidade em localidades isoladas na região Norte do país. No início de 2000, o Laboratório de Máquinas Térmicas, o Instituto Virtual de Mudanças Globais e a Escola de Química iniciaram um projeto de pesquisa para estudar a viabilidade técnico-econômica da utilização de biodiesel em motores Diesel convencionais. A motivação para esse projeto partiu da necessidade resolver um problema ambiental: a melhoria da qualidade do ar nos grandes centros urbanos e a reciclagem do óleo de fritura usado em restaurantes e cadeias de fastfood. O óleo de fritura, depois de usado, torna-se um resíduo que, na maior parte das vezes, é eliminado através da rede de esgoto doméstico e, como o conseqüência, agravando o problema ambiental nos grandes centros urbanos. Seu aproveitamento como combustível permite retirar um poluente do meio ambiente e, ao mesmo tempo, produzir um combustível/aditivo de baixo custo e que diminui a emissão de poluentes e particulados. O óleo de fritura usado sofreu um processo de transesterificação, o que permite a sua a utilização - puro ou em mistura com diesel convencional - em motores Diesel automotivos sem necessidade de adaptação dos mesmos, ao contrário da estratégia adotada no projeto anterior, em que se adaptava o motor ao combustível, tendo em vista as precárias condições locais onde o projeto seria instalado. O custo do processo de transesterificação é baixo e o preço final do óleo vegetal transesterificado é competitivo com o óleo diesel comercializado nos postos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Silvio Carlos Anibal de Almeida - Coordenador.

Prêmios