Francisco José Profito

Formação complementar

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Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• ARDAH, SUHAIB ; PROFITO, FRANCISCO J. ; DINI, DANIELE . An integrated finite volume framework for thermal elasto-hydrodynamic lubrication. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 177, p. 107935, 2023.

• CASTILLO, MILAGROS NOEMI QUINTANA ; LUERSEN, MARCO ANTONIO ; PROFITO, FRANCISCO JOSÉ . Determination of contact pressure distribution on frictionless rough surfaces using an optimisation approach: a one-dimensional study. Journal of Theoretical and Applied Mechanics , v. 61, p. 573-583, 2023.

• ARDAH, SUHAIB ; PROFITO, FRANCISCO J. ; REDDYHOFF, TOM ; DINI, DANIELE . Advanced modelling of lubricated interfaces in general curvilinear grids. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 188, p. 108727, 2023.

• COSTA, HENARA L. ; PROFITO, FRANCISCO J. ; ZHANG, XUAN ; THOLE, KAREN ANN . Optimizing the surface of manufactured components for friction, adhesion, and convective heat transfer. MRS BULLETIN , v. 47, p. 1247-1259, 2023.

• MARIAN, MAX ; MURSAK, JONAS ; BARTZ, MARCEL ; PROFITO, FRANCISCO J. ; ROSENKRANZ, ANDREAS ; WARTZACK, SANDRO . Predicting EHL film thickness parameters by machine learning approaches. Friction , v. 11, p. 992-1013, 2022.

• BOIDI, GUIDO ; F. DE QUEIRÓZ, JOÃO C. ; PROFITO, FRANCISCO J. ; ROSENKRANZ, ANDREAS . Ti 3 C 2 T x MXene Nanosheets as Lubricant Additives to Lower Friction under High Loads, Sliding Ratios, and Elevated Temperatures. Acs Applied Nano Materials , v. 6, p. 729-737, 2022.

• BOIDI, G. ; GRÜTZMACHER, P. G. ; KADIRIC, A. ; PROFITO, F. J. ; MACHADO, I. F. ; GACHOT, C. ; DINI, D. . Fast laser surface texturing of spherical samples to improve the frictional performance of elasto-hydrodynamic lubricated contacts. Friction , v. 9, p. 1227-1241, 2021.

• ROSENKRANZ, ANDREAS ; MARIAN, MAX ; PROFITO, FRANCISCO J. ; ARAGON, NATHAN ; SHAH, RAJ . The Use of Artificial Intelligence in Tribology-A Perspective. LUBRICANTS , v. 9, p. 2, 2021.

• BOIDI, G. ; PROFITO, F.J. ; KADIRIC, A. ; MACHADO, I.F. ; DINI, D. . The use of Powder Metallurgy for promoting friction reduction under sliding-rolling lubricated conditions. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 157, p. 106892, 2021.

• BALARINI, R. ; DINIZ, G.A.S. ; PROFITO, F.J. ; SOUZA, R.M. . Comparison of unidirectional and reciprocating tribometers in tests with MoDTC-containing oils under boundary lubrication. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 149, p. 105686, 2020.

• Tomanik, Eduardo ; PROFITO, FRANCISCO ; SHEETS, BRETT ; SOUZA, ROBERTO . Combined lubricant-surface system approach for potential passenger car CO2 reduction on piston-ring-cylinder bore assembly. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 149, p. 105514, 2020.

• BOIDI, G. ; TERTULIANO, I.S. ; PROFITO, F.J. ; DE ROSSI, W. ; MACHADO, I.F. . Effect of laser surface texturing on friction behaviour in elastohydrodynamically lubricated point contacts under different sliding-rolling conditions. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 149, p. 105613, 2020.

• PUTIGNANO, CARMINE ; PARENTE, GIULIANO ; PROFITO, FRANCISCO JOSÈ ; GAUDIUSO, CATERINA ; ANCONA, ANTONIO ; CARBONE, GIUSEPPE . Laser Microtextured Surfaces for Friction Reduction: Does the Pattern Matter?. Materials , v. 13, p. 4915, 2020.

• BOIDI, GUIDO ; DA SILVA, MÁRCIO RODRIGUES ; PROFITO, FRANCISCO J ; MACHADO, IZABEL FERNANDA . Using Machine Learning Radial Basis Function (RBF) Method for Predicting Lubricated Friction on Textured and Porous Surfaces. Surface Topography-Metrology and Properties , v. 8, p. 044002, 2020.

• ROSENKRANZ, ANDREAS ; COSTA, HENARA L. ; PROFITO, FRANCISCO ; GACHOT, CARSTEN ; MEDINA, SIMON ; DINI, DANIELE . Influence of surface texturing on hydrodynamic friction in plane converging bearings - An experimental and numerical approach. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 134, p. 190-204, 2019.

• GRÜTZMACHER, PHILIPP G. ; PROFITO, FRANCISCO J. ; ROSENKRANZ, ANDREAS . Multi-Scale Surface Texturing in Tribology-Current Knowledge and Future Perspectives. LUBRICANTS , v. 7, p. 95, 2019.

• BOIDI, G. ; TERTULIANO, I. S. ; LIMA, L. G. B. S. ; PROFITO, F. J. ; MACHADO, I. F. . Porosity Effect of Sintered Steel on the Frictional Performance of Conformal and Nonconformal Lubricated Contacts. TRIBOLOGY TRANSACTIONS , v. 62, p. 1029-1040, 2019.

• PROFITO, F.J. ; ZACHARIADIS, D.C. ; DINI, D. . Partitioned fluid-structure interaction techniques applied to the mixed-elastohydrodynamic solution of dynamically loaded connecting-rod big-end bearings. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 140, p. 105767, 2019.

• Tomanik, Eduardo ; EL MANSORI, MOHAMED ; SOUZA, ROBERTO ; PROFITO, FRANCISCO . Effect of waviness and roughness on cylinder liner friction. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 120, p. 547-555, 2018.

• PROFITO, F. J. ; VLADESCU, S.-C. ; REDDYHOFF, T. ; DINI, D. . Experimental Validation of a Mixed-Lubrication Regime Model for Textured Piston-Ring-Liner Contacts. MATERIALS PERFORMANCE AND CHARACTERIZATION , v. 6, p. MPC20160019-129, 2017.

• PROFITO, FRANCISCO J. ; VL'DESCU, SORIN-CRISTIAN ; REDDYHOFF, TOM ; DINI, DANIELE . Transient experimental and modelling studies of laser-textured micro-grooved surfaces with a focus on piston-ring cylinder liner contacts. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 113, p. 125-136, 2016.

• DIMKOVSKI, Z. ; TOMANIK, E. ; PROFITO, F. . Influence of measurement and filtering type on friction predictions between cylinder liner and oil control ring. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 100, p. 7-17, 2016.

• PROFITO, FRANCISCO J. ; GIACOPINI, MATTEO ; ZACHARIADIS, DEMETRIO C. ; DINI, DANIELE . A General Finite Volume Method for the Solution of the Reynolds Lubrication Equation with a Mass-Conserving Cavitation Model. Tribology Letter , v. 60, p. 18, 2015.

• PROFITO, FRANCISCO J. ; Tomanik, Eduardo ; ZACHARIADIS, DEMETRIO C. . Effect of cylinder liner wear on the mixed lubrication regime of TLOCRs. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 93, p. 723-732, 2015.

• PROFITO, FRANCISCO J. ; ZACHARIADIS, DEMETRIO C. . Partitioned fluid-structure methods applied to the solution of elastohydrodynamic conformal contacts. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 81, p. 321-332, 2014.

• BORTOLETO, E.M. ; ROVANI, A.C. ; SERIACOPI, V. ; PROFITO, F. J. ; ZACHARIADIS, D.C. ; MACHADO, I.F. ; SINATORA, A. ; SOUZA, R.M. . Experimental and numerical analysis of dry contact in the pin on disc test. Wear (Lausanne) , v. 301, p. 19-26, 2013.

• TOMANIK, E. ; PROFITO, F.J. ; ZACHARIADIS, D.C. . Modelling the hydrodynamic support of cylinder bore and piston rings with laser textured surfaces. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 59, p. 90-96, 2013.

• BOIDI, G. ; GRÜTZMACHER, P. G. ; VARGAS, M. ; DA SILVA, MÁRCIO RODRIGUES ; GACHOT, C. ; DINI, DANIELE ; PROFITO, F. J. ; MACHADO, I. F. . Tribological Performance of Random Sinter Pores vs. Deterministic Laser Surface Textures: An Experimental and Machine Learning Approach. In: Pintaude, G.; Cousseau, T.; Rudawska, A.. (Org.). Tribology of Machine Elements - Fundamentals and Applications. 282ed.London: IntechOpen, 2021, v. , p. 1-.

• CREPALDI, J. ; TOMANIK, E ; SOUZA, R. M. ; BALARINI, R. ; PROFITO, F. ; FUJITA, H. ; DO VALE, J.L. . Impact of ethanol on lubricant additive performance at Piston Ring-Cylinder Liner Interface. In: SAE BRASIL 2021 Web Forum, 2022.

• Tomanik, Eduardo ; PROFITO, FRANCISCO J. ; TORMOS, BERNARDO ; JIMÉNEZ, ANTONIO J. ; ZHMUD, BORIS . Powertrain Friction Reduction by Synergistic Optimization of the Cylinder Bore Surface and Lubricant Part 1: Basic Modelling. In: SAE Powertrains, Fuels & Lubricants Digital Summit, 2021, 2021.

• ZHMUD, BORIS ; Tomanik, Eduardo ; JIMÉNEZ, ANTONIO J. ; PROFITO, FRANCISCO ; TORMOS, BERNARDO . Powertrain Friction Reduction by Synergistic Optimization of Cylinder Bore Surface and Lubricant - Part 2: Engine Tribology Simulations and Tests. In: SAE Powertrains, Fuels & Lubricants Digital Summit, 2021.

• CASTILLO, M. N. Q. ; LUERSEN, M. A. ; PROFITO, F. J. . A Method to Evaluate Contact Pressure Distribution of Elastic Surfaces Using LCP and Optimization Techniques. In: XLI Ibero-Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering (XLI CILAMCE), 2020, Foz do Iguaçu/PR, Brazil. Proceedings of the XLI Ibero-Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering, ABMEC, 2020.

• LIMA, A.O. ; FUKUMASU, N.K. ; PROFITO, F.J. ; SOUZA, R.M. DE ; MACHADO, I.F. . Effect of helical tooth geometry on gear efficiency using numerical analyses in lubricated contact. In: 2018 SAE Brasil Congress & Exhibition, 2018, São Paulo, SP, Brasil.

• PROFITO, F.J. ; DINI, D. ; ZACHARIADIS, D. C. . Partitioned Fluid-Structure Interaction Techniques Applied to the Conformal EHL Solution of Dynamically Loaded Connecting-Rod Bearings. In: 14th EDF/Pprime Workshop, Futuroscope - Influence of Design and Materials on Journal and Thrust Bearing Performance, 2015, Poitiers, France. 14th EDF/Pprime Workshop, Futuroscope - Influence of Design and Materials on Journal and Thrust Bearing Performance, 2015.

• PROFITO, FRANCISCO ; COUSSEAU, TIAGO ; Tomanik, Eduardo . Folded Metal Effect on Lubricant Film Thickness and Friction Using a Mixed Lubrication Deterministic Model. In: 23rd SAE Brasil International Congress and Display, 2014.

• PROFITO, FRANCISCO J. ; Tomanik, Eduardo ; LASTRES, LUIZ FERNANDO ; ZACHARIADIS, DEMETRIO C. . Effect of Lubricant Viscosity and Friction Modifier on Reciprocating Tests. In: 22nd SAE Brasil International Congress and Display, 2013, 2013.

• PROFITO, F.J. ; TOMANIK, E. ; ZACHARIADIS, D.C. . One Dimensional Mixed Lubrication Regime Model for Textured Piston Rings. In: 21st Brazilian Congress of Mechanical Engineering (COBEM 2011), 2011, Natal, RN, Brazil. Proceedings of the 21st Brazilian Congress of Mechanical Engineering (21st Brazilian Congress of Mechanical Engineering (COBEM 2011)), 2011.

• PROFITO, FRANCISCO J. ; Tomanik, Eduardo ; ZACHARIADIS, DEMETRIO C. . An Improved Surface Characterization of Textured Surfaces on Mixed Lubrication Regimes. In: International Powertrains, Fuels & Lubricants Meeting, 2010.

• ARDAH, S. ; PROFITO, F. J. ; DINI, DANIELE . A New Thermo-Elastohydrodynamic Lubrication Model for Journal and Sliding Bearing Systems. 2021. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• TOMANIK, E. ; GRABON, W. A. ; PROFITO, F.J. ; BUSSAS, M. . Effect of the Coated Bore Pores on the Piston Ring Tribology Through Deterministic Simulation. 2020. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PROFITO, F.J. . Computational Tribology: Modelling and Simulation of Lubricated Contacts. 2020. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

• CASTILLO, M. N. Q. ; LUERSEN, M. A. ; PROFITO, F. J. . A Method to Evaluate Contact Pressure Distribution of Elastic Surfaces Using LCP and Optimization Techniques. 2020. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• DINI, D. ; VLADESCU, S.-C. ; REDDYHOFF, T. ; PROFITO, F.J. . Experimental and Simulation Analysis of Textured Connecting-Rod Big-End Bearings for Friction Reduction. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• BOIDI, G. ; PROFITO, F.J. ; DINI, D. ; KADIRIC, A. ; MACHADO, I. F. . The Influence of Surface Porosity in Sintered Materials on Tribological Performance under Different Sliding-Rolling Conditions. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• REDDYHOFF, T. ; WANG, P. ; DINI, D. ; PROFITO, F. J. ; HOLMES, A. S. . Numerical and Experimental Optimisation of a Hydrodynamic Micro-Trust Bearing. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• WANG, P. ; PROFITO, F. J. ; REDDYHOFF, T. ; DINI, D. ; HOLMES, A. S. . Numerical and Experimental Investigation of Micro Pocketed Parallel Thrust Bearing Performance. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• TOMANIK, E. ; PROFITO, F. J. . Effect of the Cylinder Coated Bores on Piston Ring Tribology and Fuel Consumption with use of AVL EXCITE Micro-Contact Model. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• BOIDI, G. ; GRÜTZMACHER, P. G. ; KADIRIC, A. ; PROFITO, F. J. ; MACHADO, I. F. ; DINI, D. . Improving the Frictional Performance of Elasto-Hydrodynamic Lubricated Contacts by Applying Fast Laser Surface Texturing of Spherical Samples. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• BOIDI, G. ; TERTULIANO, I. S. ; ROSSI, W. ; MACHADO, I. F. ; PROFITO, F. J. . Effect of Laser Surface Texturing on Friction Behaviour of Lubricated Point Contact under Different Sliding-Rolling Conditions. 2018. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• WANG, P. ; PROFITO, F. J. ; DINI, D. ; HOLMES, A. S. ; REDDYHOFF, T. . Implementing Liquid Lubrication in Micro-Electro-Mechanical Systems. 2018. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• TERTULIANO, I. S. ; COUSSEAU, T. ; PROFITO, F. J. ; MACHADO, I. F. ; SINATORA, A. . Effect of Surface Texture on the Tribological Performance of a Fully-Formulated Engine Oil. 2018. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• CREPALDI, J. ; TOMANIK, E. ; GALVAO, C. ; PROFITO, F. J. ; FUJITA, H. ; BALARINI, R. ; VALE, J. L. ; SOUZA, R. M. . Impact of ethanol on lubricant additive performance at Piston Ring-Cylinder Liner Interface. 2018. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PROFITO, F. J. . Computer Simulation of Textured Surfaces under Mixed Lubrication Regime. 2018. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• REDDYHOFF, T. ; PROFITO, F. J. ; VLADESCU, S. C. ; DINI, D. . A Combined Experimental and Modelling Investigation of Laser Microtextured Surfaces with Focus on Piston Ring - Cylinder Liner Contacts. 2017. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• TOMANIK, E. ; EL-MANSORI, M. ; SOUZA, R. M. ; PROFITO, F.J. . Effect of Waviness and Roughness on Cylinder Liner Friction. 2017. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• PROFITO, F. J. . A Combined Experimental and Modelling Investigation of Laser Micro-Textured Surfaces with Focus on Piston Ring ? Cylinder Liner Contacts. 2017. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PROFITO, F. J. ; VLADESCU, S. C. ; REDDYHOFF, T. ; DINI, D. . Transient Experimental and Modelling Studies of Textured Piston-Ring-Liner Contacts. 2016. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• DINI, D. ; PROFITO, F. J. ; VLADESCU, S. C. ; REDDYHOFF, T. . A Detailed Study of the Frictional Response of Textured Piston Ring-Cylinder Liner Contacts. 2016. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PROFITO, F.J. ; DINI, D. ; ZACHARIADIS, D. C. . A General Finite Volume Method Solution for the Reynolds Lubrication Equation with Mass-Conserving Cavitation Model. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MARX, N. ; PROFITO, F.J. ; AUDENAERT, G. ; DINI, D. ; SPIKES, H. . Reducing Friction in Journal Bearing Systems: Polymer Shear-Thinning and Bearing Surface Texture. 2015. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• DIMKOVSKI, Z. ; TOMANIK, E. ; PROFITO, F.J. . Infuence of Measurement and Filtering Type on Friction Predictions Between Cylinder Liner and Oil Control Ring. 2015. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• PROFITO, F.J. ; TOMANIK, E. ; ZACHARIADIS, D. C. . Effect of Cylinder Liner Wear on the Mixed Lubrication Regime of TLOCRs. 2014. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• BORTOLETO, E.M. ; ROVANI, A.C. ; SERIACOPI, V. ; PROFITO, F. J. ; ZACHARIADIS, D. C. ; MACHADO, I.F. ; SINATORA, A. ; SOUZA, R.M. . Experimental and Numerical Analysis of Dry Contact in the Pin on Disc Test. 2013. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Tomanik, Eduardo ; PROFITO, F. J. ; ZACHARIADIS, D. C. . Modelling the Hydrodynamic Support of Cylinder Bore and Piston Rings with Laser Textured Surfaces. 2011. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2023 - Atual

  Análises e Soluções Tribológicas para Mancais de Deslizamento de Alto Desempenho - Aplicações em Turbinas Eólicas, Descrição: O objetivo do projeto é propor avanços na fronteira do conhecimento em modelagem matemática e simulação numérica de sistemas lubrificados para a investigação de soluções tribológicas de mancais de deslizamento de alto desempenho para aplicações em turbinas eólicas, contribuindo assim para o desenvolvimento científico e tecnológico voltados para a geração de energia limpa, sustentável e com baixo impacto ambiental. Projeto FAPESP de Auxílio à Pesquisa (2022/03110-0).. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (3) . , Integrantes: Francisco José Profito - Coordenador.

• 2021 - 2023

  Estudo do Comportamento Tribológico do Sistema Pistão-Cilindro de Compressores Alternativos Herméticos, Descrição: O projeto tem como objetivo avaliar, por meio de simulação numérica, o efeito da topografia de cilindros de compressores herméticos alternativos no desempenho tribológico e na integridade superficial do sistema pistão-cilindro de tais equipamentos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Francisco José Profito - Coordenador.

• 2012 - 2017

  Desafios Tribológicos em Motores Flex-Fuel, Descrição: Este projeto se propõe a aplicar conceitos de tribologia visando melhor entendimento dos fenômenos de atrito e desgaste em motores flex-fuel concentrando-se, com o apoio de modelagem, especificamente nas particularidades do efeito do álcool sobre dois tribossistemas dos motores: o sistema anel-lubrificante-cilindro e o sistema válvula-meio interfacial-sede de válvula. Esta abordagem permitirá que o projeto tenha caráter pré-competitivo e tenha também um forte componente de formação de pessoal com conhecimentos em tribologia de motores de combustão interna, capazes de apoiar o desenvolvimento sustentado de tecnologias para motores que utilizem biocombustíveis. Empresas participantes: Petróleo Brasileiro S.A., Mahle Metal Leve S.A., Fiat Automóveis S.A., Renault, Volkswagen, TUPY S.A.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Integrante / Roberto Martins de Souza - Coordenador / Humberto N. Yoshimura - Integrante / André Paulo Tschiptschin - Integrante / Helio Goldenstein - Integrante / Rodrigo Lima Stoeterau - Integrante / Marcio Gustavo V. Cuppari - Integrante / Francisco Emilio Baccaro Nigro - Integrante / Eduardo Tomanik - Integrante / André Ferrarese - Integrante / Francisco C. Marques - Integrante / Newton K. Fukumasu - Integrante / Tiago Cousseau - Integrante / Luiz Fernandes Lastres - Integrante / Edison Marcelo Serbino - Integrante / Alexander Zuleta Durango - Integrante / Juan Sebastian Ruiz Acero - Integrante / Ane Cheila Rovani - Integrante / Eduardo Trindade - Integrante / Eleir Mundim Bortoleto - Integrante / Paulo Henrique Ogata - Integrante / Rafael Obara - Integrante / Mauro Cesar Nakamura - Integrante / Matheus Carvalho - Integrante / Arthur S. Nishikawa - Integrante / Andrei K. Silva - Integrante / Thiago T. P. Pignati - Integrante / Robson Rocha - Integrante / Rodrigo Viegas - Integrante / Sergio J. Velez - Integrante / Juliano Araujo - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro / Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Auxílio financeiro / Renault do Brasil S/A - Auxílio financeiro / Tupy - Auxílio financeiro / Volkswagen do Brasil - Matriz - Auxílio financeiro / Mahle Metal Leve - Auxílio financeiro.

Projetos de desenvolvimento

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2016 - 2017

  Diminuição das Perdas Devido ao Atrito em Transmissões Automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "driver" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (4) Doutorado: (2) . , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2016 - 2017

  Diminuição das Perdas Devido ao Atrito em Transmissões Automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "driver" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (4) Doutorado: (2) . , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

• 2021 - Atual

  Uso de Aprendizado de Máquina (Inteligência Artificial) para o Desenvolvimento de um Índice de Qualidade para o Contato Roda-Trilho, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de uma metodologia baseada nos conceitos de machine learning (aprendizado de máquina) para combinar dados obtidos por medições em vias e geometria de rodas, com os seus respectivos desvios dimensionais, e resultados de simulações numéricas, de modo a determinar tensões críticas no contato roda-trilho. O algoritmo obtido permitirá obter resultados que podem contribuir na estimação de ciclos de manutenção, baseados em um índice de qualidade de via. A metodologia é baseada na seleção das ferramentas computacionais, análises dos dados para cada tipo de ferramenta selecionada, para a construção do algoritmo de inteligência artificial. Este projeto está ligado à Cátedras da Vale.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Newton K. Fukumasu - Integrante / Larissa Driemeier - Integrante / Modesto Valci Moreira Lopes - Integrante / Vinicius Alves de Lima - Integrante.

• 2016 - 2017

  Diminuição das Perdas Devido ao Atrito em Transmissões Automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "driver" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (4) Doutorado: (2) . , Integrantes: Francisco José Profito - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Roberto Martins de Souza - Integrante / Guido Boidi - Integrante / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro.

Prêmios