Osmar Vogler

Sou formado Bacharel em Física em 1999 pela Universidade Estadual de Ponta Grossa (UEPG) onde adquiri familiaridade com matemática avançada e termos técnicos empregados em engenharia e ciências exatas, além de conhecimentos básicos de eletrônica. Em 2000, iniciei em o curso de pós-graduação na UNIVAP de Especialização em Ciências da Computação sob a orientação dos Professores Pedro Paulo Balbi de Oliveira e Atair Rios Neto. Neste curso adquiri: a) profunda experiência prática na análise e implementação de algoritmos nas linguagens de programação mais populares como C/C++, Pascal/Delphi e Java, e b) conhecimentos avançados sobre programação internet/intranet em TCP/IP, portais web (Java) e acesso a banco de dados. Cursei mestrado no Curso de Pós-Graduação em Engenharia Eletrônica e Computação do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) onde o tema de meu trabalho consistiu no desenvolvimento de sistema computacional embarcado para a monitoração e comando remoto de veículos terrestres, orientado pelos Profs. Wagner Chiepa e Cairo. Neste projeto, encomendado pela empresa COMPSIS, trabalhei no desenvolvimento de: a) sistemas de controle de tempo real (usando a biblioteca em C/C++ eRTOS), comunicação com dispositivos GPS, b) programação para sistemas GIS, d) protocolos de comunicação via rede telefônica celular, programação TCP/IP, além de trabalhar com a documentação específica do projeto, c) sistema de controle em tempo real para o levitador magnético (MAGLEV) d) projeto Harpia da Receita Federal utilizando técnicas de inteligência artificial com lógica fuzzy para detecção de irregularidades em declaração de impostos.

Informações coletadas do Lattes em 28/10/2025

Acadêmico

Formação acadêmica

Mestrado em Engenharia Eletrônica e Computação

2002 - 2005

Instituto Tecnológico de Aeronáutica
Ano de Obtenção: 2005;Bolsista do(a): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico, CNPq, Brasil.

Especialização em Especialização em Ciência da Computação

2000 - 2001

Universidade do Vale do Paraíba

Graduação em Bacharelado em Física

1995 - 1999

Universidade Estadual de Ponta Grossa

Idiomas

Inglês

Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Bem, Escreve Razoavelmente.

Áreas de atuação

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Sistemas de Computação.

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Sistemas de Computação/Especialidade: Arquitetura de Sistemas de Computação.

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Sistemas de Computação/Especialidade: Hardware.

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Sistemas de Computação/Especialidade: Software Básico.

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Inteligência artifical.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial / Subárea: GPS/GLONASS.

Projetos de pesquisa

2013 - Atual

PSalnav, Descrição: O projeto PSALNAV tem como principais objetivos: ? integrar os sistemas de posicionamento através de modens de UHF e VHF em rede, de modo a utilizar redundâncias para melhoria do posicionamento relativo de precisão; ? utilizar a rede para obter posicionamento absoluto de precisão, mesmo que apenas um nó tenha acesso a um receptor com georreferenciamento de precisão; ? melhorar o posicionamento dinâmico e segurança, utilizando fusão de dados GNSS com sensores inerciais; ? disponibilizar etiquetas de tempo (time stamps), posição e atitude para uso em sistemas locais de aquisição de dados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Élder Moreira Hemerly - Integrante / Valter Ricardo Schad - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

2003 - 2006

Sistemas de guiagem magnética para onibus, Descrição: A guiagem automática é uma forma de automação em que as manobras do veículo pode ser feita por meio de um atuador elétrico ligado à árvore de direção. A mudança de direção a ser feita é decidida por um computador de bordo que recebe informações de sensores relacionadas ao movimento do veículo na via. Quanto maior for o desvio lateral maior será a correção no sentido contrário, fazendo com o que o veículo siga a trilha instalada na via.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Leopoldo Rideki Yoshioka - Integrante.
2003 - 2005

Sistema de Gestão de Transporte Rodoviário, Descrição: O Projeto FVA CMI-17 tem por objetivo a investigação de Soluções Tecnológicas baseadas em geoprocessamento e georeferenciamento para soluções na área de Transporte Rodoviário, e possui 11 (onze) Metas Físicas classificadas em 02 (duas) grandes Áreas de Soluções Tecnológicas: a Área de Gestão de Tráfego Rodoviário - GTR e a Área de Gestão de Mobilidade Rodoviária - GMR... , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) / Mestrado acadêmico: (20) / Doutorado: (10) . , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Élder Moreira Hemerly - Integrante / Adilson Marques da Cunha - Integrante / Cairo L. Nascimento Júnior - Integrante / Wagner Chiepa Cunha - Integrante / Carlos Henrique Costa Ribeiro - Integrante / Armando Milion - Integrante.
2003 - 2006

Sistemas de guiagem magnética para onibus, Descrição: A guiagem automática é uma forma de automação em que as manobras do veículo pode ser feita por meio de um atuador elétrico ligado à árvore de direção. A mudança de direção a ser feita é decidida por um computador de bordo que recebe informações de sensores relacionadas ao movimento do veículo na via. Quanto maior for o desvio lateral maior será a correção no sentido contrário, fazendo com o que o veículo siga a trilha instalada na via.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Leopoldo Rideki Yoshioka - Integrante.
2003 - 2005

Sistema de Gestão de Transporte Rodoviário, Descrição: O Projeto FVA CMI-17 tem por objetivo a investigação de Soluções Tecnológicas baseadas em geoprocessamento e georeferenciamento para soluções na área de Transporte Rodoviário, e possui 11 (onze) Metas Físicas classificadas em 02 (duas) grandes Áreas de Soluções Tecnológicas: a Área de Gestão de Tráfego Rodoviário - GTR e a Área de Gestão de Mobilidade Rodoviária - GMR... , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) / Mestrado acadêmico: (20) / Doutorado: (10) . , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Élder Moreira Hemerly - Integrante / Adilson Marques da Cunha - Integrante / Cairo L. Nascimento Júnior - Integrante / Wagner Chiepa Cunha - Integrante / Carlos Henrique Costa Ribeiro - Integrante / Armando Milion - Integrante.
2003 - 2006

Sistemas de guiagem magnética para onibus, Descrição: A guiagem automática é uma forma de automação em que as manobras do veículo pode ser feita por meio de um atuador elétrico ligado à árvore de direção. A mudança de direção a ser feita é decidida por um computador de bordo que recebe informações de sensores relacionadas ao movimento do veículo na via. Quanto maior for o desvio lateral maior será a correção no sentido contrário, fazendo com o que o veículo siga a trilha instalada na via.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Leopoldo Rideki Yoshioka - Integrante.
2003 - 2005

Sistema de Gestão de Transporte Rodoviário, Descrição: O Projeto FVA CMI-17 tem por objetivo a investigação de Soluções Tecnológicas baseadas em geoprocessamento e georeferenciamento para soluções na área de Transporte Rodoviário, e possui 11 (onze) Metas Físicas classificadas em 02 (duas) grandes Áreas de Soluções Tecnológicas: a Área de Gestão de Tráfego Rodoviário - GTR e a Área de Gestão de Mobilidade Rodoviária - GMR... , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) / Mestrado acadêmico: (20) / Doutorado: (10) . , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Élder Moreira Hemerly - Integrante / Adilson Marques da Cunha - Integrante / Cairo L. Nascimento Júnior - Integrante / Wagner Chiepa Cunha - Integrante / Carlos Henrique Costa Ribeiro - Integrante / Armando Milion - Integrante.
2019 - 2021

Fixador Externo Automático, Descrição: Especificação e implementação do software de planejamento médico para o Fixador Externo Automático para correção de deformidades ósseas.Fixador Hexapodal baseado no Ilisarov.Este projeto desenvolveu um produto comercializado na América do Sul (www.quartzhexapod.com.br), sendo o nacional até o momento. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Osmar Vogler - Integrante / Cairo L. Nascimento Júnior - Coordenador / Wagner Chiepa Cunha - Integrante.
2007 - 2009

Harpia, Descrição: Análise de Risco e Inteligência Artificial Aplicada é um projeto da Receita Federal do Brasil em conjunto com a Universidade Estadual de Campinas e com o Instituto Tecnológico de Aeronáutica que visava desenvolver um software capaz de auxiliar o processo de detecção de fraudes. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Osmar Vogler - Integrante / Cairo L. Nascimento Júnior - Integrante / Carlos Henrique Costa Ribeiro - Coordenador.
2003 - 2006

Sistemas de guiagem magnética para onibus, Descrição: A guiagem automática é uma forma de automação em que as manobras do veículo pode ser feita por meio de um atuador elétrico ligado à árvore de direção. A mudança de direção a ser feita é decidida por um computador de bordo que recebe informações de sensores relacionadas ao movimento do veículo na via. Quanto maior for o desvio lateral maior será a correção no sentido contrário, fazendo com o que o veículo siga a trilha instalada na via.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Leopoldo Rideki Yoshioka - Integrante.
2003 - 2005

Sistema de Gestão de Transporte Rodoviário, Descrição: O Projeto FVA CMI-17 tem por objetivo a investigação de Soluções Tecnológicas baseadas em geoprocessamento e georeferenciamento para soluções na área de Transporte Rodoviário, e possui 11 (onze) Metas Físicas classificadas em 02 (duas) grandes Áreas de Soluções Tecnológicas: a Área de Gestão de Tráfego Rodoviário - GTR e a Área de Gestão de Mobilidade Rodoviária - GMR... , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) / Mestrado acadêmico: (20) / Doutorado: (10) . , Integrantes: Osmar Vogler - Coordenador / Élder Moreira Hemerly - Integrante / Adilson Marques da Cunha - Integrante / Cairo L. Nascimento Júnior - Integrante / Wagner Chiepa Cunha - Integrante / Carlos Henrique Costa Ribeiro - Integrante / Armando Milion - Integrante.

Histórico profissional

Endereço profissional

Instituto Tecnológico de Aeronáutica. , Praça Marechal Eduardo Gomes, 50, Vila das Acácias, 12228900 - São José dos Campos, SP - Brasil

Experiência profissional

2017 - 2021

FUNDAÇÃO CASIMIRO MONTENEGRO FILHO

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Analista, Carga horária: 40

2013 - 2014

FUNDAÇÃO CASIMIRO MONTENEGRO FILHO

Vínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Pesquisador, Carga horária: 20

Outras informações:
- Desenvolvimento de algoritmos em Matlab (atitude, posição e comunicação); - Implementação de sistemas embarcados em C/C++ para posicionamento de plataformas no Pré-Sal; - Documentação do projeto; - Simulação e ensaios do sistema embarcado; - Interface com sensores (receptores GPS, sensores inerciais e sistemas externos existentes); - Protocolos de comunicação binário (proprietário), redes TCP/IP, rádio modem e comunicação satelital.

2009 - 2012

Vale Soluções em Energia

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Pesquisador - Sistemas Embarcados e Controle, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.

Outras informações:
Projeto e implementação de sistemas de controle e automação de sistemas/equipamentos desenvolvidos na empresa para geração de energia. Tenho focado o trabalho na utilização Systems Engineering desde a etapa conceitual, implementação (software), testes e integração, utilizando Enterprise Architect e técnicas como simulação, HIL (Hardware In the Loop) e orientação à objeto. - Análise de novos sistemas de geração de energia; - Coordenação da equipe de controle e automação; - Arquitetura de sistemas de controle e automação; - Implementação de sistemas supervisórios; - Projeto e implementação de sistemas de controle de tempo real para ensaios e operação de sistemas de geração de energia; - Integração de hardware e software dedicado para testes; - Aplicação de Systems Engineering em projetos, usando (principalmente) of ISO/IEC 15288, 12207/2008 e CMMI-DEV.

Atividades

03/2010 - 12/2012
Serviços técnicos especializados , Centro de pesquisa de São José dos Campos.Serviço realizado, Análise de novos sistemas de geração de energia elétrica; Arquitetura de sistemas de controle e automação; Monitoramento online em tempo real; Aquisição remota de dados; Integração de hardware e software dedicado para testes; Sistemas computacionais embarcados.
11/2009 - 03/2010
Pesquisa e desenvolvimento, Centro de pesquisa de São José dos Campos.Linhas de pesquisa

2005 - 2009

COMPSIS - Computadores e Sistemas Indústria e Comércio

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Engenheiro de sistemas, Carga horária: 40

Outras informações:
na COMPSIS (www.compsisnet.com.br) participando de vários projetos: a) Sistema de Guiagem Magnética de ônibus (?Paulistão?), implementando, entre outras rotinas, algoritmos de controle e comunicação para o sistema, e redundância (hardware e software) b) sistemas de monitoração para concessionárias de rodovias, c) na área de Mobilidade, trabalhando em sistemas de rastreamento e telemetria veicular. Além disso, trabalhei no desenvolvimento do sistema de testes de hardware (em linha de produção), utilizando Enterprise Architect (UML) e programação em TestStand (National Instruments).

Atividades

10/2005 - 11/2009
Pesquisa e desenvolvimento, Unidade SJC.Linhas de pesquisa
01/2005 - 11/2009
Serviços técnicos especializados , Unidade SJC.Serviço realizado, Engenharia de software; Desenvolvimento de software; Desenvolvimento em java para servidores Web, Gis e Banco de Dados; Programação de monitoramento e controle sistemas em tempo real.

2001 - 2006

Navcon Navegação e Controle, Indústria e Comércio Ltda

Vínculo: Consultor, Enquadramento Funcional: Desenvolvimento de sistemas, Carga horária: 20

Outras informações:
na empresa NAVCON (www.navcon.com.br) localizada em São José dos Campos: - do projeto de modelagem computacional de sensores de atitude encomendado pela AEB (Agência Espacial Brasileira), envolvendo programação e modelagem matemática de sensores inerciais; - projeto de controle de posicionamento de plataformas marítimas para a Petrobrás usando GPS (Trimble com protocolo TSIP e NMEA) e sensores inerciais, desenvolvendo software e documentação de acordo com modelos especificados pela Petrobras. Em ambos os projetos trabalhei com modelagem de filtro de Kalman utilizando ferramentas para desenvolvimento como Matlab, linguagem C/C++ e aplicativos para sistemas de tempo real

Atividades

01/2001 - 06/2006
Serviços técnicos especializados , Navcon - SJC.Serviço realizado, Definição de hardware e software para sistemas de posicionamento; Desenvolvimento de algoritmos de integração de sensores; Implementação de software para integração de sensores; Documentação de projeto de desenvolvimento; Aquisição e processamento de dados de sensores.
01/2001 - 01/2004
Pesquisa e desenvolvimento, Navcon - SJC.Linhas de pesquisa

2001 - 2005

Instituto Tecnológico de Aeronáutica

Vínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Estudante, Carga horária: 40

2001 - 2002

Universidade de Taubaté

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Professor Assistente, Carga horária: 12

Outras informações:
lecionei no Departamento de Informática da Universidade de Taubaté (UNITAU) a disciplina ?Estrutura de Dados?, usando como ferramenta básica linguagem C e Pascal, para alunos do curso de Tecnólogo em Informática.

2014 - 2016

Mectron

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Analista de Sistemas, Carga horária: 40

Outras informações:
 Implementação de sistemas embarcados em C/C++;  Desenvolvimento de Sistemas de Informação Geográfica;  Desenvolvimento de software em Ubuntu/Kubuntu (QT);  Engenharia de software em UML (Enterprise Architect/Artisan);  Desenvolvimento de funções/requisitos de produto.

2021 - Atual

GFT Brasil, GFTBr

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Analista, Carga horária: 40

Outras informações:
Desenvolvimento de software utilizando AWS, GCP, Java.