José Eduardo Mautone Barros

Formação complementar

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Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• SANTANA, CLAUDIO MARCIO ; BARROS, JOSE EDUARDO MAUTONE ; DE ALMEIDA JUNIOR, HELDER ALVES ; DE OLIVEIRA BRAGA, JORGIMARA ; NETO, JUAN CANELLAS BOSCH . Measuring and comparing the ignition delay time of the reference diesel, convectional diesel, additive ethanol and biodiesel from soybean oil using a shock tube. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering , v. 42, p. 102, 2020.

• OLIVEIRA, EDUARDO ; BARROS, JOSÉ MAUTONE . Microturbine Blade Cooling. SAE International Journal of Aerospace , v. 13, p. 01-13-02-0008, 2020.

• DE PAULO, JAQUELINE M. ; Barros, José E.M. ; BARBEIRA, PAULO J.S. . A PLS regression model using flame spectroscopy emission for determination of octane numbers in gasoline. Fuel (Guildford) , v. 176, p. 216-221, 2016.

• MAIA, THALES A.C. ; Barros, José E.M. ; CARDOSO FILHO, BRAZ J. ; PORTO, MATHEUS P. . Experimental performance of a low cost micro-CAES generation system. Applied Energy , v. 182, p. 358-364, 2016.

• GUZZO, MARCIO E. ; GOMES, CARLOS A.J. ; COSTA, ROBERTO B.R. ; VALLE, RAMON MOLINA ; Barros, José E.M. . Macroscopic Analysis of Spray Development Using Direct Injection for Studying Ethanol Fuel Behavior. Applied Mechanics and Materials , v. 798, p. 229-233, 2015.

• BAETA, J. G. C. ; TEIXEIRA, A. ; RODRIGUES FILHO, F. A. ; BARROS, J. E. M. ; MOREIRA, T. A. A. . Hybrid Combustion Model for Engine Analysis in Real Time. SAE Technical Paper Series , v. 01, p. 01-14, 2015.

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• BAETA, J. G. C. ; MOREIRA, T. A. A. ; RODRIGUES FILHO, F. A. ; BARROS, J. E. M. ; VALLE, R. M. ; PACHECO, F. J. P. . Characterization of a Multicylinder Torch Ignition system Operating with Homogeneous Charge and Lean Mixture. SAE Technical Paper Series , v. 01, p. 01/2014-36-0333-09, 2014.

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• VALLE, R. M. ; WARDIL, G. O. ; BARROS, J. E. M. . Modified Euler Equation Modeling for Radials Turbo-compressors. SAE Technical Papers , Estados Unidos, v. 1, p. 1-12, 2005.

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• AQUINO, Eduardo ; BARROS, J. E. M. . Projeto - Asas para o desenvolvimento. Estado de Minas, Minas Gerais, p. 7 - 7, 11 dez. 2004.

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• ALVES, LEONARDO BOA SORTE ; GABALDO, MARCO ; DUTRA, LUIZ SEVERIANO ; BARROS, JOSE EDUARDO MAUTONE . Wind Tunnel Balance. In: 26th SAE BRASIL Inernational Congress and Display, 2017, São Paulo. Warrendale: SAE International, 2017.

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• GOMES JUNIOR, C. A. ; BARROS, J. E. M. ; HUEBNER, R. . Comparison of the macroscopic characteristics of atomization ina a new, used and reconditioned Diesel spary nozzles of common rail system DOI 10.4271/2013-36-0477. In: 21o Congresso e Exposição internacionais de Tecnologia da Mobilidade, 2012, São Paulo. SAE Paper No. 2012-36-0351. Warrendale: SAE International, 2012. p. 1-10.

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• MACHADO, G. B. ; de Oliveira, Edimilson J. ; BARROS, J. E. M. ; Braga, Sérgio L. ; Braga, Carlos Valois M. ; DE AZEVEDO, ELLEN C.Z. . Methodologies for fuel development using surrogate fuels on spark ignition engines DOI 10.4271/2012-36-0477. In: 21o Congresso e Exposição internacionais de Tecnologia da Mobilidade, 2012, São Paulo. SAE Paper No. 2012-36-0477. São Paulo: SAE International, 2012. p. 1-10.

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Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2008 - 2010

  Desenvolvimento de um sistema de ignição por lança-chamas com carga estratificada para motores do ciclo Otto, Descrição: Desenvolvimento de um sistema de ignição por lança-chamas com carga estratificada para motores do ciclo Otto visando redução de consumo de combustíveis e de emissões de poluentes gasosos. O sistema a ser desenvolvido neste trabalho é uma modificação do sistema convencional de ignição de um motor do Ciclo Otto, para um sistema dotado de pré-câmara de combustão, com carga homogênea e estratificada, denominado lança-chamas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador / Fabrício José Pacheco Pujatti - Integrante., Financiador(es): Petrobrás - Outra.

• 2001 - Atual

  Projeto de um Painel de Instrumentos Virtual, Descrição: Este trabalho refere-se ao desenvolvimento de um projeto visando a construção de um painel de instrumentos virtual de um avião esportivo, podendo ser aplicado também a outros equipamentos de movimentação e transporte, como por exemplo, automóveis, caminhões, embarcações. O principal objetivo é o desenvolvimento de um sistema de aquisição e visualização de dados provenientes de sensores. Este trabalho segue a tendência de recentes pesquisas da NASA para interfaces entre piloto e avião atualmente em desenvolvimento no programa de pesquisa AGATE (Advanced General Aviation Transportation Experiment), que possibilitará à Aviação Geral acesso a estes modernos displays multifuncionais que tornarão a pilotagem muito mais fácil e segura. O display de interface humana (HID) permite a melhor visualização das variáveis dos parâmetros de controle do avião, auxiliando ao piloto na tomada de decisões no controle do vôo. O trabalho consiste na elaboração de um software para aquisição e visualização dos sinais, na especificação de uma placa conversora Analógica/ Digital, dos sensores que serão utilizados para medir as grandezas relacionadas ao movimento do avião, e na elaboração de circuitos condicionadores de sinais provenientes dos sensores. Na presente fase do projeto temos disponível um programa que implementa o painel virtual de instrumentos, recebendo sinais provenientes de um joystick, do teclado e de uma luva ASG (Acellerator Sensing Glove). Assim o presente painel poderá ser avaliado por especialistas (pilotos e engenheiros aeronáuticos). Temos disponíveis também as placas dos condicionadores que serão utilizados nos acelerômetros, no barômetro e no tacômetro.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ana Paula Batista - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante., Financiador(es): Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais - Bolsa., Número de produções C, T & A: 13

Projetos de desenvolvimento

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo. . , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo. . , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo. . , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

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  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

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  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

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  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

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  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

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  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

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  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

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  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

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  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

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  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante.Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador.Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

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  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador.Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 11

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10

• 2005 - Atual

  Miniturbina para Geração Distribuída de Eletricidade, Descrição: Desde o último racionamento de energia devido a falta de chuvas, as instituições brasileiras vem discutindo a matriz energética brasileira. O resultado foi o investimento em usinas termoelétricas e um incentivo a programas de co-geração. Os programas existentes atendem as necessidades mais imediatas de consumo e solucionam os problemas de custos de energia para as grandes empresas. Os consumidores residenciais, os pequenos comércios e as pequenas indústrias foram chamadas a economizar energia, otimizando o seus modos de consumo, contudo, nenhuma alternativa lhes foi fornecida para reduzir o custo ou superar racionamentos. O presente projeto visa oferecer a esta grande parcela de consumidores uma alternativa de geração, chamada de geração distribuída, economicamente viável e sustentável. A idéia é criar unidades termoelétricas compactas a base de turbinas automotivas que permitiram atender pelo menos de parte do consumo em situações de emergência, de racionamento ou de elevação significativa das tariifas de energia. O projeto trata do desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica através de um conjunto turbocompressor automotivo acionado por um queimador de combustível. O eixo do turbocompressor aciona um gerador tipo dínamo gerando eletricidade. A potência prevista para o protótipo é de 30 kW, com geração de água quente como subproduto da operação do sistema. O objetivo é criar um sistema de co-geração barato para atender desde aplicações residenciais e comerciais até consórcios de pequenas empresas, que não são atendidas por nenhum programa de incentivo à geração própria de energia. As etapas do projeto são: Seleção de componentes e projeto do sistema de geração; Caracterização do turbocompressor em banco de ensaios; Seleção e modificações no gerador elétrico, principalmente nos mancais e bobinas; Seleção do inversor de frequência; Construção e testes do queimador e câmara de combustão; Ensaios funcionais do protótipo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Coordenador / Ramón Molina Valle - Integrante / Giuliano Gardolinski Venson - Integrante / Josemar Figueiredo Pereira - Integrante / Petrônio Vieira Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 11

• 2001 - 2004

  Conversão de Motor Automobilístico para Motor Aeronáutico, Descrição: Com a meta de se desenvolver uma metodologia teórica e experimental para a conversão de um motor automobilístico comercial para motor aeronáutico, um protótipo experimental de um sistema moto-propulsor completo foi, com recursos financeiros da FAPEMIG, confeccionado e montado no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG. O estudo teórico e experimental desta conversão representa um trabalho de grande importância, pois envolve o desenvolvimento de tecnologia nacional em um campo que sempre foi dependente de tecnologia importada e que cresce acentuadamente no Brasil. Em países em desenvolvimento, como o Brasil, a carência de motores aeronáuticos representa um alto índice de perdas se considerar o número de aeronaves desta categoria e a necessidade de crescimento devido à grande extensão territorial. Atualmente, com a introdução das aeronaves ultraleves e ligeiras, surgiu uma demanda por motores de baixo custo, alta confiabilidade e baixo consumo de combustível. O grande volume de produção dos componentes automotivos torna a conversão um processo economicamente viável. Contudo, a maior parte das conversões é realizada empiricamente sem uma profunda análise de engenharia sobre a repercussão das modificações no funcionamento e confiabilidade do motor. A proposta deste trabalho é fazer uma análise de engenharia sobre a conversão de um motor automotivo FIAT de quatro cilindros, refrigerado a água. O motivo de estudar a conversão de um motor FIAT está no seu baixo custo, grande volume de produção, alto grau de incorporação de tecnologia moderna e localização da fábrica (Minas Gerais). Outra vantagem destes motores é que praticamente todos os modelos possuem adaptações de turbocompressor, sendo algumas destas adaptações fornecidas pela própria fábrica.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / Ramón Molina Valle - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5

• 2000 - 2001

  Projeto e Construção de um Mini-Reator a Jato, Descrição: Este trabalho tem como objetivo o projeto e fabricação de um mini-reator a jato e de um banco de ensaios associado para efetuar medidas de desempenho do mesmo, utilizando materiais convencionais. Ao final do projeto serão disponibilizados os planos de fabricação tanto da turbina como do banco de ensaio, o que permitirá que através de uma empresa venha a ser fabricado um equipamento de treinamento em turbo-máquinas de excelente flexibilidade e baixo custo.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: José Eduardo Mautone Barros - Integrante / José Henriques Iscold - Integrante / Carlos Alberto Cimini Júnior - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10

Prêmios