Flavio Celso Trigo
Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (1985), mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (2001) e doutorado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (2005). Atualmente é professor associado da Universidade de São Paulo. Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Estimação de parâmetros através de filtros de Kalman, atuando principalmente nos seguintes temas: dinâmica de veículos, modelagem e controle, modelagem veicular, dinâmica de sistemas multicorpos e auxílio a portadores de deficiência.
Informações coletadas do Lattes em 21/07/2025
Acadêmico
Formação acadêmica
Doutorado em Engenharia Mecânica
2001 - 2005
Universidade de São Paulo
Título: Estimaçao não Linear de Parâmetros Através dos Filtros de Kalman Aplicada à Tomografia por Impedância Elétrica
Orientador: Raul Gonzalez Lima
Palavras-chave: Estimação não linear de parâmetros; Tomografia por Impedância Elétrica; regularização espacial; filtros de Kalman não-lineares.Grande área: EngenhariasGrande Área: Engenharias / Área: Engenharia Biomédica / Subárea: Bioengenharia / Especialidade: Modelagem de Sistemas Biológicos. Setores de atividade: Fabricação de Equipamentos de Instrumentação Médico-Hospitalar, Odontológico e de Laboratórios; Desenvolvimento de Produtos Tecnológicos Voltados Para A Saúde Humana.
Mestrado em Engenharia Mecânica
1999 - 2001
Universidade de São Paulo
Título: Filtro Estendido de Kalman Aplicado à Tomografia Elétrica, Ano de Obtenção: 2001
Orientador: Raúl González-Lima
Bolsista do(a): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, CAPES, Brasil. Palavras-chave: Estimação não linear de parâmetros; Tomografia por Impedância Elétrica; Identificação de sistemas; filtro de Kalman.Grande área: EngenhariasSetores de atividade: Fabricação de Equipamentos de Instrumentação Médico-Hospitalar, Odontológico e de Laboratórios; Desenvolvimento de Produtos Tecnológicos Voltados Para A Saúde Humana.
Formação complementar
2020 - 2020
Extensão universitária em Extensão universitária em Educação Online para Professores. (Carga horária: 30h). , Universidade de São Paulo, USP, Brasil.
Idiomas
Inglês
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.
Espanhol
Compreende Bem, Fala Pouco, Lê Razoavelmente, Escreve Pouco.
Italiano
Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Pouco.
Francês
Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Razoavelmente, Escreve Pouco.
Alemão
Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Estimação de parâmetros através de filtros de Kalman.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Dinâmica dos Corpos Rígidos, Elásticos e Plásticos.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Projetos de Máquinas/Especialidade: Estática e Dinâmica Aplicada.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Biomédica / Subárea: Bioengenharia/Especialidade: Aplicação de Métodos Numéricos à Solução de Problemas Inversos.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Fenômenos de Transporte/Especialidade: Princípios Variacionais e Métodos Numéricos.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Biomédica / Subárea: Bioengenharia/Especialidade: Estimação de Parâmetros e Identificação de Sistemas Biológicos.
Organização de eventos
F. C. Trigo . TMSi - Technology and Medical Sciences International. 2006. (Congresso).
Participação em eventos
DINAME 2025 - XX International Symposium on Dynamic Problems of Mechanics. Development of a Hardware-in-the-loop test bench for dynamic load emulation of electric vehicles. 2025. (Congresso).
DINAME 2023 - XIX International Simposium on Dynamic Problems of Mechanics, 2023,.Low-cost inertial sensor fusion with the Ensemble Kalman filter for ground vehicle position estimation. 2023. (Simpósio).
DINAME 2017 - XVII International Symposium on Dynamic Problems of Mechanics.Modelling and simulation of the rolling dynamics of a tractor-trailer truck vehicle. 2017. (Simpósio).
14th Diname - International Symposium on Dynamic Problems of Mechanics. Application of a Computer Vision Method and a Kalman Filter to Identify the Kinematics of a Scaled-Model Riser. 2011. (Congresso).
International Congress of Mechanical Engineering 2011 - COBEM 2011. Participante no comitê científico. 2011. (Congresso).
XIX SIMEA - Simpósio Internacional da Mobilidade e Engenharia Automotiva.Ensaios e Simulações. 2011. (Simpósio).
XVIII SIICUSP. Avaliador de trabalhos na área de Engenharia Mecânica. 2010. (Congresso).
XVIII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva - SIMEA.Presidende de Sessão Técnica em Ensaios e Simulações. 2010. (Simpósio).
10th Int. Conf. Biomed. Appl. Electrical Impedance Tomography (EIT 2009). Adaptive Iterated Extended Kalman Filter for Electrical Impedance Tomography. 2009. (Congresso).
SIMEA 2009 - XVII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva.Comitê técnico de avaliação de trabalhos. 2009. (Simpósio).
XVII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva.Projeto e Tecnologia do Veículo - Materiais e Reciclagem. 2009. (Simpósio).
Simpósio Internacional de Iniciação Científica da USP - SIICUSP.Avaliação de trabalhos na área de Bioengenharia. 2008. (Simpósio).
XVI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva - SIMEA.Suplente de Presidente de Mesa em Sessões Técnicas de Gestão/ Ruídos e Vibrações / Emissões. 2008. (Simpósio).
Technology Meets Surgery International. Technology Meets Surgery International. 2005. (Congresso).
Participação em bancas
SILVA, M. M.;TRIGO, F.C.; BORTOLUSSI, R.. Projeto de um diferencial eletrônico desenvolvido para um veículo Fórmula Elétrico com tração traseira independente. 2023. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
RAMOS JUNIOR, R.; PROFITO, F. J.;TRIGO, F.C.. Comportamento Estrutural de um Sistema de Retenção de Detritos Fluviais para o Sistema Alto-Tietê,. 2023. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
CONTI, T. N.; MOURAO, R. P.;TRIGO, FLAVIO C. Sistema de captura de aerossóis gerados em ablação com laser para amostragem de superfícies contaminadas. 2018 - Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares.
FLEURY, A.T.; DIAS JR., M.;TRIGO, F.C.. Análise de estabilidade em guinada de veículos articulados. 2016. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - FUNDACAO EDUCACIONAL INACIANA PADRE SABOIA DE MEDEIROS.
Agenor T. Fleury; ACKERMANN, M.;Trigo, Flavio Celso. Projeto de neutralizadores de vibrações com mecanismos de colheita de energia. 2016. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
FLEURY, A.T.; BORTOLUSSI, R.;Trigo F.C.. Estudo da influência dos parâmetros geométricos na redução de esforços no sistema de direção de um veículo FSAE. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - FUNDACAO EDUCACIONAL INACIANA PADRE SABOIA DE MEDEIROS.
ACKERMANN, M.; BORTOLUSSI, R.;F. C. Trigo. Estudo de amortecedores com válvula inercial na dinâmica vertical de um veículo. 2014. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - FUNDACAO EDUCACIONAL INACIANA PADRE SABOIA DE MEDEIROS.
MARTINS, Flavius Portella Ribas;F. C. Trigo; RODRIGUES, P. S.. Análise do Algoritmo SIFT e sua aplicação ao rastreamento e reconhecimento de veículos em imagens de tráfego. 2010. Dissertação (Mestrado em Mestrado em Engenharia da Computação) - Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo.
FLEURY, Agenor de Toledo; BORTOLUSSI, R.;F. C. Trigo. Avaliação da Dinâmica Lateral de Veículos Comerciais Equipados com Multieixos Esterçantes. 2010. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - FUNDACAO EDUCACIONAL INACIANA PADRE SABOIA DE MEDEIROS.
BORTOLUSSI, R.;FLEURY, Agenor de ToledoF. C. Trigo. F. Pinheiro. Análise Comparativa da Influência da Torção no Comportamento Dinâmico de um Chassi de Fórmula SAE. 2010. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - FUNDACAO EDUCACIONAL INACIANA PADRE SABOIA DE MEDEIROS.
QUEIROZ, R. D.; GARCIA, R. J.; TRIGUEIRO, G.;LIMA, Raúl GonzalezF. C. Trigo. Análise da resistência mecânica de 13 cimentos ósseos acrílicos. 2010 - Instituto de Assistência Medica ao Servidor Público.
ALVES, M. A. L.; LIMA, R. G.;F. C. Trigo. Viabilidade física do mecanismo de esterçamento de suspensão de um eixo direcional e tracionado para veículos 4x4 com esterçamento em dois estágios. 2007. Dissertação (Mestrado em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Automotiva) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
FLEURY, Agenor de ToledoF. C. TrigoLIMA, Raúl Gonzalez. Desenvolvimento de um Sistema de Alarme INteligente para Equipamentos de Monitorização Multiparamétrica de Pacientes. 2006 - Universidade de São Paulo.
FLEURY, A. T.;TRIGO, FLAVIO C; WEBER, H. I.; RITTO, T. G.; DEDINI, K. L. C.. Dinâmica e controle de uma estrutura rotativa flexível esbelta sujeita a torção e rubbing. 2023. Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
LIMA, Raúl Gonzalez; ARANA-CHAVEZ, V. E.;TRIGO, F.C.; BORGES, A. L. S.; XAVIER, T. A.. Comportamento bimodular em osso cortical e novo método para calcular o módulo de elasticidade (E) em resinas compostas. 2015. Tese (Doutorado em Materiais Dentários) - Faculdade de Odontologia da Universidade de São Paulo.
CRUZ, J. J.;TRIGO, F.C.; NASCIMENTO, V. H.; KUGA, H. K.; LOPES, R. V. F.. Sintonia automática do filtro de Kalman unscented. 2015. Tese (Doutorado em Programa de Pós Graduação em Engenharia Elétrica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.;Trigo F.C.; LOPES, L. A. S.; BITTENCOURT, T. N.; CANALE, A. C.. Análise Dinâmica de Segurança em Veiculo Ferroviário de Carga em Tangente considerando a excitação periódica da via permanente. 2015. Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
FLEURY, Agenor de Toledo; ACKERMANN, M.;Trigo F.C.. ESTRATÉGIA ÓTIMA DE COORDENAÇÃO DE CAMINHÕES PARA FORMAÇÃO DE COMBOIOS EM RODOVIAS. 2018. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
ALVES, M.; KAMINSKI, P. C.;F. C. Trigo. Análise a colisão de veículos leves e resposta biomecânica dos ocupantes. 2014. Exame de qualificação (Doutorando em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
CRUZ, J. J.;F. C. Trigo; NASCIMENTO, V. H.. Ajuste Adaptativo do Parâmetro de Escalamento do Filtro de Kalman Unscented. 2013. Exame de qualificação (Doutorando em Programa de Pós Graduação em Engenharia Elétrica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
BALLESTER, R. Y.; ARANA-CHAVEZ, V. E.;LIMA, Raúl GonzalezF. C. Trigo. Influência do estímulo biomecânico aplicado a implantes de titânio sobre as características do osso circundante. 2012. Exame de qualificação (Doutorando em Materiais Dentários) - Faculdade de Odontologia da Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.;F. C. Trigo. Análise Dinâmica de Segurança em Veiculo Ferroviário. 2012. Exame de qualificação (Doutorando em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
Arturo Forner Cordero; HORIKAWA, O.;TRIGO, FLAVIO C. Benchmarking industrial upper limb exoskeletons: assessment and comparison of commercially available models and Suplexo manufacturing.. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
CARMO, B. S.; FIORELLI, F. A. S.;TRIGO, FLÁVIO C.. Dynamical modelling and thermal management of batteries and fuel cells applied in hybrid power systems. 2022. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
PROFITO, F. J.; RAMOS JUNIOR, R.;TRIGO, FLAVIO C. Modelagem e Simulação da Dinâmica de Sistema Multicorpos com Juntas Lubrificadas Operando em Regime Misto de Lubrificação. 2021. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
Flavius P.R. Martins; FLEURY, AGENOR;TRIGO, FLAVIO C. Simulação da dinâmica de multidões baseada no modelo de forças sociais. 2020. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.;TRIGO, F.C.Flavius P.R. Martins. Estudo de técnicas de controle embarcado e modelagem de um veículo quadrimotor não tripulado. 2016. Exame de qualificação (Mestrando em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
Arturo Forner Cordero;F.C. Trigo; MARUYAMA, N.. Controle de impedancias para exoesqueleto modular. 2016. Exame de qualificação (Mestrando em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
PADOVESE, L. R.;TRIGO, F.C.; ZACHARIADIS, D. C.. Modelagem de Rotores de Unidades Hidrogeradoras. 2016. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
SOUZA, R. M.; MACHADO, I. F.;TRIGO, F.C.. Determinação analítica da correção de hélice em um par engrenado devido ao efeito da flexo-torção. 2014. Exame de qualificação (Mestrando em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
LIMA, R. G.;F. C. Trigo; TSUZUKI, M. S. G.. Sistema de Tomografia por Impedância Elétrica para triagem de pericardio bovino. 2013. Exame de qualificação (Mestrando em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.;F. C. Trigo; LIMA, R. G.. Redução de graus de liberdade e metodologias de modelagem eficiente para sistemas dinâmicos. 2013. Exame de qualificação (Mestrando em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
LIMA, R. G.;F. C. Trigo. Projeto e construção de máquina para ensaio de tração bi-axial para vasos sanguíneos. 2011. Exame de qualificação (Mestrando em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
TAMAI, E. H.;F. C. Trigo; BARBOSA, R. S.. Projeto de barras de torção com rigidez ajustável para um veículo do tipo fórmula SAE. 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
TAMAI, E. H.;Trigo, F. C.; MARTINS, Flavius Portella Ribas. Projeto de um sistema de colheita de energia para alimentação de sensores internos em pneus de carros de rua. 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
TAMAI, E. H.;Trigo, F. C.; MARTINS, Flavius Portella Ribas. Bancada experimental para laboratório didático da área de dinâmica e controle. 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
SALVAGNI, R. B.;Trigo, F. C.; BARBOSA, R. S.. Projeto de compatibilização de elevadores de carga para o trabalho com veículos guiados automaticamente (AGVs). 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
Donha, D.C.;Trigo, FC. Sistema de controle de troca de marchas automático por lógica fuzzy.. 2017. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
MARTINS, Flavius Portella Ribas;FLEURY, Agenor de ToledoTRIGO, F.C.. Medição de Objetos Bidimensionais a Partir de Imagens. 2017. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
TRIGO, F.C.; BARBOSA, R. S.; SALVAGNI, R. B.. Análise e Controle da Dinâmica de um Caminhão. 2016. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
TRIGO, F.C.; BARBOSA, R. S.; SALVAGNI, R. B.. Modelagem Dinâmica de Veículo. 2016. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
TRIGO, F.C.; ALVES, M. A. L.; DRIEMEIER, L.. Projeto de Caixa de Transmissão Sequencial Automotiva. 2016. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
TRIGO, F.C.; MASSARANI, M.; BARBOSA, R. S.. Modelagem e verificação da estabilidade dinâmica longitudinal e lateral de um planador da classe 15 metros. 2016. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
LIMA, R. G.;TRIGO, F.C.; ORTIZ, J. P.. Desenvolvimento do manual e software de interface gráfica com o usuário para uma máquina de ensaio biaxial para tecidos biológicos tubulares. 2015. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.;TRIGO, F.C.; SALVAGNI, R. B.. Modelagem e projeto de um sistema de controle ótimo da suspensão semi-ativa. 2015. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
ZACHARIADIS, D. C.;TRIGO, F.C.; COELHO, T. A. H.. Modelagem e projeto de suspensão integral para bicicleta. 2015. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.;TRIGO, F.C.; FURUKAWA, C. M.. Modelagem e implementação de um veículo aéreo não tripulado do tipo quadricóptero. 2015. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
LIMA, R. G.;TRIGO, F.C.; TAMAI, E. H.. Projeto de máquina para teste de desgaste de próteses articulares totais de quadril. 2015. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.;Flavio C. Trigo; TAMAI, E. H.. Conforto veicular em veíclo Toyota Etios na Cidade Universitária Armando de Salles Oliveira - USP. 2015. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
ALVES, M. A. L.;TRIGO, F.C.; KAMINSKI, P. C.. Ferramenta para Diagnose de Falha em Sistema de Freios de um Veículo Baja SAE. 2014. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
PONGE-FERREIRA, W. A. J.; LIMA, R. G.;TRIGO, F.C.. Análise do comportamento dinâmico de uma máquina de papel por ODS e elementos finitos. 2014. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.; ALVES, M. A. L.;TRIGO, F.C.. Modelagem de sistema de suspensão e veículo BAJA SAE com software de dinâmica multicorpos. 2014. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
ALVES, M. A. L.;TRIGO, F.C.. Projeto de pinça de freio para veículo Fórmula SAE. 2014. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
RAMOS JUNIOR, R.; GAY NETO, A.;TRIGO, F.C.. Análise estrutural de tubulações Pipe-in-Pipe. 2014. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
TAMAI, E. H.; LIMA, R. G.;F. C. Trigo. Desenvolvimento e construção do protótipo de um dispositivo para a detecção de pessoas em um veículo. 2013. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
SALVAGNI, R. B.; MASSARANI, M.;F. C. Trigo. Projeto de Carroceria para Veículo de Competição de Eficiência Energética. 2013. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
ZACHARIADIS, D. C.; NIGRO, F. E. B.;F. C. Trigo. MODELAGEM DA ESTRUTURA DE GRUAS PARA SIMULAÇÃO DO SEU COMPORTAMENTO DINÂMICO. 2013. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.;F. C. Trigo; HERNANDEZ NETO, A.. Modelagem e controle do sistema de tração de um trem de alta velocidade - TAV. 2012. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.; HERNANDEZ NETO, A.;F. C. Trigo. B. Botelho.Identificação de parâmetros de correlação entre comportamento dinâmico do veículo ferroviário e indicadores de segurança. 2011. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
BARBOSA, R. S.; HERNANDEZ NETO, A.;F. C. Trigo. Otimização do controle da dinâmica longitudinal do trem de carga equipado com sistema de frenagem eletropneumático (ECP). 2011. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
MARTINS, Flavius Portella Ribas; HERNANDEZ NETO, A.;F. C. Trigo. Síntese de mecanismo de acoplamento para instrumento de artroscopia. 2011. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
Flavius P.R. MartinsF. C. Trigo; HERNANDEZ NETO, A.. Síntese de mecanismo de acoplamento para instrumento de artroscopia. 2011. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
HERNANDEZ NETO, A.;LIMA, Raúl GonzalezF. C. Trigo. & Marcelo Idel Vasserman.Tomografia por Óptica Difusa - Protótipo de 16 Canais. 2010. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
HERNANDEZ NETO, A.;LIMA, Raúl GonzalezF. C. Trigo. Validação e atualização de um modelo FEM do corpo humano para simulações de whiplash. 2009. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
COSTA, O. L. V.; MORIYA, H. T.; MANASSERO JUNIOR, G.; MORISHITA, H. M.;TRIGO, FLAVIO C. Concurso público para Professor Doutor no PTC-EPUSP. 2024. Universidade de São Paulo.
F. C. Trigo. Revisor do 'ABCM Symposium Series in Bioengineering Vol. 1'. 2006. Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas.
F. C. Trigo. Revisor do 'IEEE Transactions on Biomedical Engineering'. 2004. Engineering In Medicine And Biology Society.
Orientou
Parametric frequency-domain system identification in the context of flight flutter testing; Início: 2024; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; (Orientador);
Implementação de controle de uma estrutura rotativa flexível esbelta sujeita a stick-slip e rubbing; Início: 2023; Tese (Doutorado em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica - Poli/USP) - Universidade de São Paulo, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; (Orientador);
Metodologia para a detecção e quantificação de massa em movimento sobre estruturas flexíveis; Início: 2022; Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; (Orientador);
Desenvolvimento e validação de estratégias de controle para vetorização de torque em diferencial eletrônico aplicado a veículos de tração elétrica com o auxílio de bancada Hardware-in-the-Loop; Início: 2020; Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; (Orientador);
Projeto de um dispositivo para auxílio à dosagem de medicamentos para pessoas com dificiência visual; Início: 2024; Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; (Orientador);
Criação de uma bancada de estudos sobre modelagem e controle de um pêndulo invertido rotacion; Início: 2024; Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; (Orientador);
Projeto de uma bancada para a construção de um diferencial eletrônico; Início: 2024; Iniciação científica (Graduando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; (Orientador);
Aplicação de técnicas de análise modal operacional na identificação da dinâmica de imagens de chamas visando à caracterização do processo de combustão; 2018; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Desenvolvimento de um controlador para obtenção de chamas estáveis em fornos industriais a partir de modelos dinâmicos identificados por visâo computacional; 2020; Tese (Doutorado em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo, ; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Estimação de estado em malhas de escoamento de gás natural - Uma proposta para malhas complexas,; 2020; Tese (Doutorado em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica - Poli/USP) - Universidade de São Paulo, ; Coorientador: Flávio Celso Trigo;
Estimação dinâmica de imagens em tomografia por impedância elétrica com modelos adaptativos; 2019; Tese (Doutorado em Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, ; Orientador: Flávio Celso Trigo;
2021; Universidade de São Paulo, Agência Nacional de Petróleo; Flávio Celso Trigo;
Desenvolvimento de um modelo de piloto humano para controle de uma aeronave em solo; 2024; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelagem das limitações de um piloto para veículos de desempenho esportivo; 2024; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Robotized Lander for an Analog Mission: Design and Optimization within Experiment Constraints and Objects Integration; 2024; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Frequency Domain Analysis of Vibrations and Servo Design of a Nonlinear Dynamical System Applied to MICADO, an Instrument of the Extremely Large Telescope; 2024; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Controle e otimização de sistema de tração de veículos elétricos; 2024; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Estimation of Tank Levels Under Dynamic Conditions Using Multi-Sensor Data Fusion During Rocket Flight; 2024; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecatrônica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Estudo das propriedades dinâmicas de estruturas em tensegridade através do desenvolvimento de um quadro de bicicleta; 2022; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Desenvolvimento de um kit acessível para o ensino de robótica; 2022; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Capacity Determination of Lithium-Ion Batteries Using Artificial Intelligence; 2022; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Elaboração de um sistema de fornecimento de água contínuo para a produção industrial de Acheta Domesticus ("Grilo doméstico"); 2022; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto e Construção de um Protótipo de Ponte Rolante com Controle de Oscilação de Carga; 2022; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto e construção de um atuador esférico eletromagnético; 2022; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica - Ênfase em Mecânica Plena) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto de automação de um mini-Segway; 2022; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica - Ênfase em Mecânica Plena) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto de sistema de controle para pêndulo invertido com dois graus de liberdade; 2021; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Otimização no projeto de um equipamento para virar páginas de livros; 2021; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelagem e controle para estudo e aplicação em bancada Esfera e barra (?Ball and beam?); 2021; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Estimação da localização de um veículo terrestre a partir da fusão de dados de sensores inerciais de baixo custo acoplados ao veículo; 2021; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Experiments on Control of a Soft Continum Manipulator Robot; 2021; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Helicóptero de bancada de dois graus de liberdade; 2021; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica - Ênfase em Mecânica Plena) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelagem, Desenvolvimento e Prototipagem de Colher Anti-tremor para Pacientes Acometidos pela Doença de Parkinson; 2021; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
HYPERLOOP SYSTEM MULTIDISIPLINARY SIMULATION: SYSTEM ARCHITECTURE AND VEHICLE DYNAMICS MODEL; 2020; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
REFORMULAÇÃO, MODELAGEM E EXPERIMENTAÇÃO DE PROTÓTIPO DE PRÉDIO SUJEITO A DISTÚRBIO PARA UTILIZAÇÃO EM LABORATÓRIO DIDÁTICO DE ENGENHARIA MECÂNICA; 2020; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Equipamento para virar páginas de livros; 2020; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto, modelagem e construção de um pêndulo de Furuta; 2018; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto, modelagem e construção de um pêndulo de Furuta; 2018; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Development and Implementation of a Kalman Estimator for States Reconstruction and Parametric Identification in an Exoskeleton; 2017; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecatrônica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto executivo de um veículo autônomo submersível do tipo planador com finalidades acadêmicas; 2015; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Desenvolvimento de um modelo num[erico para o estudo da dinâmica lateral de um veículo com reboque; 2015; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
PROJETO, CONSTRUÇÃO E VALIDAÇÃO DE UM QUADRICÓPTERO; 2013; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Comparação entre análises modais experimental e por elementos finitos da gaiola do carro da Equipe Poli de Baja; 2013; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto de um veículo autônomo submersível do tipo glider; 2013; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Estudo e determinação das características dinâmicas de um pneu fora de estrada em veículo Baja SAE; 2012; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Análise Estrutural Utilizando o Método de Elementos Finitos de Componentes do Veículo Baja SAE submetidos a esforços de fadiga; 2011; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelagem teórica, simulação e testes de uma transmissão continuamente variável para veículo BAJA SAE; 2011; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelagem e simulação numérica da dinâmica de um veículo leve de transporte de passageiros -- BR-Shuttle; 2022; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecatrônica) - Universidade de São Paulo, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto de um músculo pneumático para utilização em exoesqueleto; 2021; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelagem e simulação numérica de um veículo fórmula SAE em manobra de aceleração em trajetória retilínea; 2018; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Análise, modelagem e simulação de um monocóptero; 2018; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelagem e simulação de um músculo artificial pneumático; 2017; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Desenvolvimento de um modelo matemático para a descrição da dinâmica do ombro humano; 2015; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Associação dos Engenheiros Politécnicos; Orientador: Flávio Celso Trigo;
A disciplina de Mecânica oferecida aos alunos da EPUSP à luz dos conteúdos programáticos desde o século XIX até os dias atuais: estudo comparativo; 2013; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Utilização do Método de Ibrahim no Domínio do Tempo para a caracterização do início do processo de instabilização de chamas em fornos de refino; 2013; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
ESTUDO DA DINÂMICA DE POSICIONAMENTO DE UM VEÍCULO DO TIPO GLIDER SUBMARINO ATRAVÉS DA EXPULSÃO DE LASTRO E MOVIMENTAÇÃO DE MASSAS INTERNAS; 2013; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Dispositivo para atenuação do desconforto em usuários de equipamentos de auxílio à respiração baseados em Pressão Positiva Contínua - CPAP; 2013; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Projeto de um dispositivo acoplável a uma cadeira de rodas convencinal visando o posicionamento estável do cadeirante em pé; 2012; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelagem do sistema esquelético do ombro e do cotovelo para a estimação dos esforços articulares de usuários de cadeiras de rodas convencionais; 2011; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Modelo Tridimensional para Auxílio à Solução do Problema Inverso na Tomografia por Impedância Elétrica; 2010; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Elétrica) - Escola Politécnica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Estudo da viabilidade de um mecanismo ativado por força humana que proporcione a uma cadeira de rodas a capacidade de transpor guias; 2009; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Análise dinâmica de uma cadeira de rodas convencional ocupada por um ser humano na transposição de obstáculos; 2009; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica 2; 2023; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I e II; 2014; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I e II; 2014; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I; 2014; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I; 2014; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I e II; 2013; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I e II; 2013; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I; 2012; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I e II; 2012; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I e II; 2012; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I; 2012; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I e II; 2011; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I e II; 2011; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica I; 2011; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica A; 2010; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
Monitoria em Mecânica A; 2009; Orientação de outra natureza; (Engenharia Mecânica) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Flávio Celso Trigo;
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SAMPAIO, R. ; TRIGO, F.C. . Estudo da dinâmica de posicionamento de um veículo do tipo glider submarino através da expulsão de lastro e movimentação de massas internas.. In: 21o. Simpósio Internacional de Iniciação Científica da USP, 2013, São Carlos - AP. Anais do 21o. Siicusp, 2013.
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PRADO, G. C. ; TRIGO, F.C. . A disciplina de Mecânica oferecida aos alunos da EP-USP à luz dos conteúdos programáticos desde o século XIX até os dias atuais: estudo comparativo. In: 3o. Simpósio Aprender com Cultura e Extensão - PRCEU 2012-2013, 2013, Ribeirão Preto - SP. 3o. Simpósio Aprender com Cultura e Extensão - PRCEU 2012-2013, 2013.
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LOURENCO, L. F. N. ; F. C. Trigo . Modelo Tridimensional para Auxílio à Solução do Problema Inverso na Tomografia por Impedância Elétrica. In: 18o. Simpósio Internacional de Iniciação Científica da USP - SIICUSP, 2010, São Paulo. Anais do 18o. SIICUSP, 2010.
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PEDRO, F. M. ; FARIAS, F. F. ; SOUZA NETO, J. M. ; F. C. Trigo . Estudo da viabilidade de um mecanismo ativado por força humana que proporcione a uma cadeira de rodas a capacidade de transpor guias. In: Simpósio Internacional de Iniciação Científica da Universidade de São Paulo- SIICUSP, 2009, São Carlos - SP. Anais do 17o. SIICUSP, 2009.
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TOMOTANI, J. V. ; MACHADO, R. A. ; BISELLI, M. C. ; F. C. Trigo . Análise dinâmica de uma cadeira de rodas convencional ocupada por um ser humano na transposição de obstáculos. In: 17o. Simpósio Internacional de Inicialão Científica - SIICUSP, 2009, São Carlos - SP. Anais do 17o. SIICUSP, 2009.
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F. C. Trigo ; LIMA, Raúl González ; MOLINA, Nelson ; AYA, Julio . Numerical Error Reduction in an Extended Kalman Filter Applied to Electrical Impedance Tomography. In: XII International Conference on Electrical Bioimpedance and V Electrical Impedance Tomography, 2004, Gdansk. XII International Conference on Electrical Bioimpedance and V Electrical Impedance Tomography. Gdansk: Gdansk University of Technology Publishing Office, 2004. v. II. p. 572-574.
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LOUZADA NETO, J. M. ; TRIGO, FLÁVIO C. . Development of a Hardware-in-the-Loop Test Bench for Dynamic Load Emulation of Electric Vehicles. 2025. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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SILVA, R. P. ; TRIGO, F.C. ; FLEURY, A. T. . Operational Modal Analysis of Drill-String Dynamics in a Test Bench: On-Site Sensor-Based Observability. 2025. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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CARLINI, E. B. ; FLEURY, A. T. ; TRIGO, F.C. . Low-cost inertial sensor fusion with the Ensemble Kalman filter for ground vehicle position estimation. 2023. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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ROTAVA, E. ; BALINO, J. L. ; TRIGO, F.C. . Assessment of uncertainties and parameter estimation in a offshore gas pipeline. 2017. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
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SAMPAIO, R. ; TRIGO, F.C. . Modelling and simulation of the rolling dynamics of a tractor-trailer truck vehicle. 2017. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
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PELLEGRINI, S. P. ; Trigo, F.C. ; LIMA, R. G. . Solving the Electrical Impedance Tomography inverse problem for logarithmic conductivity: numerical sensivity. 2016. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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PONGE-FERREIRA, W. A. J. ; MARTINS, F.P.R. ; Trigo, F.C. . Stress concentration decomposition of finite element results by wavelet multiscale analysis. 2016. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
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PONGE-FERREIRA, W. A. J. ; MARTINS, Flavius Portella Ribas ; Trigo, F.C. . Wavelet Multi-Scale Analysis for Finite Element Post-processing and Structural Model Validation. 2015. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
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TRIGO, F.C. ; Flavius P.R. Martins . Dinâmica da manobra de emersão por 'ar aos lastros'. 2012. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).
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Flavius P.R. Martins ; F. C. Trigo ; SILVA JR., H ; FLEURY, Agenor de Toledo . Application of a Computer Vision Method and a Kalman Filter to Identify the Kinematics of a Scaled-Model Riser. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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F. C. Trigo ; LIMA, Raúl González ; FLEURY, Agenor de Toledo . Adaptive Iterated Extended Kalman Filter for Electrical Impedance Tomography. 2009. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).
Projetos de pesquisa
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2025 - Atual
Unidade EMBRAPII POLI-USP Powertrain, Descrição: A EMBRAPII -- Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial foi criada em 2013 com a missão de levar o conhecimento científico existente nas instituições de pesquisa até a indústria, promovendo o atendimento às demandas de inovação tecnlógica de interesse do país através do auxílio financeiro com recursos não-reembolsáveis. Para tal, a EMBRAPII credencia institutos de pesquisa públicos e privados na chamada "Rede de Unidades", da qual a POLI-USP Powertrain é uma das participantes desde junho de 2021.Costuma-se conceituar Trem de Força ou #8203;Powertrain #8203;de um veículo automotivo como o conjunto da fonte de energia e dos equipamentos responsáveis pelo movimento do veículo, ou seja, o motor, a combustão ou elétrico, transmissão, diferencial e todos os eixos existentes entre o motor e as rodas. Ao longo da história da Engenharia Automotiva, o Trem de Força sempre foi o sistema de maior destaque, destaque este que só tem aumentado, face aos desafios atuais de redução das emissões e de necessidade de maior eficiência do conjunto. No cenário internacional, há clara tendência de adoção da tração elétrica nas gerações futuras e gradativo abandono dos trens de força baseados em combustíveis fósseis. Apesar de todos os avanços tecnológicos, a mudança pura e simples para trens de força elétricos ainda não é possível, também, por razões de custo. Tem-se, então, um espaço claramente aberto para o domínio, nas próximas uma ou duas décadas, dos trens de força híbridos, principalmente os híbridos elétricos, área em que o Brasil, por sua notável matriz de energia, fortemente alicerçada em combustíveis renováveis e geração elétrica hidráulica, eólica e solar, deve alcançar posição de grande destaque. Nesse cenário, nasceu a Unidade EMBRAPII POLI-USP Powertrain, que congrega especialistas nas diversas áreas de conhecimento associadas aos sistemas de transmissão e conversão de energia, bem como infraestrutura laboratorial capaz de avalizar propostas inovadoras em pesquisa e desenvolvimento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / Roberto Bortolussi - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Francisco Emílio Baccaro Nigro - Integrante / Marcelo Augusto Leal Alves - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Marco Antonio Z Barreto - Integrante / Armando Antonio Maria Laganá - Integrante / André Leme Fleury - Integrante.
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2022 - Atual
Desenvolvimento de um diferencial eletrônico em suporte ao controle dinâmico em veículos de tração elétrica, Descrição: O desenvolvimento de novas tecnologias em veículos elétricos e híbridos é urgente diante da necessidade de mudar a matriz energética, de combustíveis fósseis para fontes de energia renovável. A mudança da motorização cria novos desafios no projeto de tais veículos, e habilita possibilidades de inovação na automação e no controle de propulsão. Nesse contexto, este trabalho tem como objetivo desenvolver e avaliar tecnologia inovadora de motores elétricos independentes, internos ou não às rodas, acoplados a um diferencial eletrônico. O uso dessa tecnologia, sob controle de modelos e métodos embarcados, não apenas reduz a massa total do veículo pela ausência de um diferencial mecânico, como pode resultar em melhor desempenho dinâmico e melhor estabilidade em curva.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Roberto Bortolussi - Integrante / Vinicius Kaster Marini - Integrante / Maíra Martins da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1
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2016 - 2021
Estimação simultânea da vazão multifásica e composição do fluido em medidores baseados em diferencial de pressão, Descrição: Escoamentos multifásicos em dutos submarinos de petróleo e gás apresentam fases líquida e gasosa, o que torna a determinação da vazão média problemática pois, para sua medição, é necessária a interrupção da operação para a montagem de equipamento específico. Os intervalos combinados de parada, montagem /desmontagem do equipamento de medição e nova partida da planta implicam em elevados custos, que poderiam ser evitados caso fosse possível mensurar a vazão média em tempo real. Além disso, os equipamentos de medição atualmente utilizados, que representam o estado-da-arte, são importados e caros.O presente projeto tem, pois, por objetivo, utilizar técnicas de tomografia por impedância elétrica na estimação da fração de vazio no duto, sem que haja necessidade de parada da planta.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raul Gonzalez Lima - Integrante / Jorge Luis Baliño - Coordenador / Sérgio de Paula Pellegrini - Integrante / Fabio Saltara - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 4
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2016 - Atual
Desenvolvimento de sistema de medição de múltiplos sensores inerciais para monitoramento da segurança de veículos, Descrição: Descrição: Sistemas monitorados utilizando sensores MEMS (micro eletro-mechanic systems), tem sido desenvolvido e empregados em inúmeras áreas da engenharia tornando-se cada vez mais comum em aplicações nos diversos segmentos da industria. A aplicação no segmento veicular como, sistema ABS, sistema de controle de tração, controle de direcionamento, tem atingido até veículos populares devido à redução de custo e facilidade de implementação. Entretanto devido a sua natureza construtiva os MEMS apresentam em geral pouca precisão e elevado ruído interno. O uso de múltiplos sensores MEMS é uma das soluções para esta limitação sendo objetivo deste plano de pesquisa. Esta técnica associada com métodos adequados de tratamento de sinais (redundância, fusão, observadores, filtro de Kalman, etc.) permite melhorar suas características funcionais estendendo sua funcionalidade identificando diretamente a aceleração angular que é o objetivo do desenvolvimento deste projeto. O produto final é de interesse nas diversas áreas da engenharia, entre elas metro-ferroviária e ônibus urbano, diversificando e ampliando sua faixa de aplicação. Um protótipo será construído e testando em campo numa aplicação metro-ferroviária. este projeto é financiado pela FAPESP. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Roberto Spinola Barbosa - Coordenador / Marlon Dyo Fukuda Koga - Integrante / Renan Destefani Monteiro - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.
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2011 - 2014
Núcleo de Apoio à Pesquisa Oceano Sustentável (NAP-OS), Descrição: As recentes demandas para a exploração sustentável dos oceanos criaram as condições para o estabelecimento de uma parceria entre a Escola Politécnica e o Instituto Oceanográfico da USP em um projeto patrocinado pela Pró-Reitoria de Pesquisa. O objetivo do projeto é proporcionar aos pesquisadores em engenharia e tecnologia a oportunidade de conhecer melhor as demandas dos pesquisadores em oceanografia e trabalhar em conjunto no atendimento a tais demandas. Neste particular, o Laboratório de Dinâmica e Controle, do Departamento de Engenharia Mecânica da EPUSP, irá estudar e desenvolver o protótipo de um veículo do tipo glider, veículo autônomo de exploração oceânica.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Flavius Portella Ribas Martins - Integrante / Belmiro Castro - Coordenador / Frederico Brandini - Integrante / Celso Pesce - Integrante / Decio Crisol Donha - Integrante.
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2011 - 2014
Caracterização do início do processo de instabilização de chamas em fornos de refino, Descrição: A estabilidade da chama em fornos de refino é de fundamental importância na correta operação deste tipo de equipamento, uma vez que a queima na proporção estequiométrica requerida dela depende. Além disso, caso a chama venha a se tornar instável, uma conseqüência direta é o aumento na probabilidade de sua extinção, resultando em dispersão de poluentes altamente tóxicos diretamente na atmosfera e, na hipótese de alguma falha grave na operação do sistema de controle de alimentação de combustível, até em explosão do forno. Dessa forma, faz-se mister estabelecer com exatidão o limiar de ocorrência da instabilidade da chama. Diversos estudos denotam a dependência entre propriedades de imagens das chamas como brilho, geometria e espectros, e as respectivas variáveis do processo de combustão. Nestes estudos mostra-se que o desenvolvimento de vários métodos destinados a construir um vetor de características proveniente da análise das imagens permite a estimação de um subconjunto de variáveis de estado que definem um ponto de operação no processo de combustão. No presente projeto, pretende-se determinar o limiar de ocorrência de instabilidade da chama em fornos de refino através da análise de seqüências de imagens, com particular atenção à porção contendo a raiz da chama. A observação das condições de textura, espectro de freqüências e da forma dos histogramas de tons de cinza em função das condições estáveis ou instáveis das chamas possibilitará a determinação de um vetor de características das imagens. Os dados de imagens assim tratados serão utilizados na identificação de um modelo com base em técnicas de análise modal operacional; uma vez identificados os modelos correspondentes às situações de classificação previamente estabelecidas, sua validação será efetuada com dados (o vetor de características de imagens) de outras condições de chamas que não as empregadas na determinação do modelo.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Flavius Portella Ribas Martins - Integrante / Rodrigo Prado da Silva - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.
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2010 - 2012
Desenvolvimento Tecnológico Colaborativo de Ferramenta de Projeto para Avaliação do Desempenho Hidrodinâmico de Embarcações Submersas, Descrição: O projeto visa o desenvolvimento tecnológico de ferramenta de apoio ao projeto hidrodinâmico de embarcações submersas em avanço e em manobras. A abordagem utilizada baseia-se na modelagem analítico-numérica de um modelo de embarcação submersa axisimétrica e na obtenção de coeficientes hidrodâmicos com o auxílio de técnicas experimentais como PIV (Particles Image Velocity) e na execução de ensaios através de PMM (Planar Motion Mecanism) em tanque de provas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Flavius Portella Ribas Martins - Integrante / Mardel B. de Conti - Coordenador / Hernani Luiz Brinati - Integrante / Moyses Szajnbok - Integrante / Valentina Domiciano - Integrante / Sérgio da Silva - Integrante / Mozart William Santos Almeida - Integrante / Alex Maurício Araújo - Integrante / Alvaro Silvestre Nunes - Integrante / Ana Rosa Primo - Integrante / José Maria Barbosa - Integrante / Luís Antônio Abdalla de Moura - Integrante / Marco Antonio Pannunzio Carmignotto - Integrante / Verônica Teichrieb - Integrante., Financiador(es): Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações - Auxílio financeiro.
Projetos de desenvolvimento
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2006 - 2007
Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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1999 - 2005
Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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2006 - 2007
Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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1999 - 2005
Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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2006 - 2007
Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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1999 - 2005
Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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2006 - 2007
Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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1999 - 2005
Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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2006 - 2007
Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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1999 - 2005
Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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2006 - 2007
Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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1999 - 2005
Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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2006 - 2007
Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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2006 - 2007
Desenvolvimento de um aparelho de ventilação portátil de baixo custo para uso domiciliar, baseado no conceito de pressão positiva nas vias aéreas superiores (CPAP), com controle automático dos níveis de pressão., Descrição: Este projeto é parcialmente financiado através do PIPE-FAPESP 055864-3. O conceito CPAP (Continuous Positive Airway Pressure) baseia-se no fornecimento de ar sob pressão positiva, por meio de um sistema artificial, durante todo o ciclo da respiração humana. Atualmente, equipamentos que utilizam este conceito são disponíveis para uso domiciliar, com o intuito de minimizar o incômodo causado pela apnéia do sono. Os aparelhos CPAP mais simples destinados ao alívio dos sintomas decorrentes da apnéia do sono caracterizam-se por manter pressão positiva constante durante todo o ciclo da respiração; como a pressão positiva é mantida também na fase expiratória da respiração, o usuário pode experimentar algum desconforto. A eliminação deste efeito deu origem aos aparelhos conhecidos como BiPAP, nos quais a pressão positiva é diminuída na fase expiratória. O preço dos equipamentos CPAP no mercado nacional varia entre US$ 500 e US$ 900, e não existe similar fabricado no Brasil. Este projeto visa desenvolver um aparelho para fornecimento de ar sob pressão positiva que seja portátil, para uso domiciliar, cujo preço final ao consumidor não ultrapasse US$ 300 e com controle automático programável dos níveis de pressão, de acordo com as necessídades do paciente. O controle automático programável, do tipo malha fechada, é a inovação tecnológica pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Coordenador / José Augusto Lopes - Integrante / Agenor de Toledo Fleury - Integrante / Fernando Souza e Freitas Júnior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
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1999 - 2005
Novas Estrategias em Ventilacao Artificial: Diagnostico e Prevencao do Barotrauma/Biotrauma Atraves da Tomografia por Impedância Elétrica, Descrição: Desenvolvimento de tecnologia de Tomografia por Impedância Elétrica. Aplicação de técnicas de filtros de Kalman para a solução do problema inverso de estimação de parâmetros (propriedades dielétricas de um meio) heterogêneo. A pesquisa foi desenvolvida durante o programa de Pós-graduação no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP, e é parte do Projeto Temático FAPESP 01/05303-4.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Celso Trigo - Integrante / Raúl Gonzalez Lima - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra.
Prêmios
2012
The Best 2012 Automotive Engineering Capstone Project Competition 7 th edition - 1st. place, PACE - Partners fort the Advancement of Collaborative Engineering Education.
2011
The Best 2011 Automotive Engineering Capstone Project Competition 6th edition - 2nd. place, PACE - Partners fort the Advancement of Collaborative Engineering Education.
2011
The Best 2011 Automotive Engineering Capstone Project Competition 6th edition - 3rd. place, PACE - Partners fort the Advancement of Collaborative Engineering Education.
2006
Menção Honrosa do Prêmio CAPES de Teses 2006, CAPES.
Histórico profissional
Endereço profissional
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Universidade de São Paulo, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia Mecânica. , Av. Prof. Mello Moraes 2231 ? Cidade Universitária, Butantã, 05508970 - São Paulo, SP - Brasil, Telefone: (11) 30919648
Experiência profissional
1986 - 1997
Mercedes-Benz do Brasil S/AVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Engenheiro Mecânico Senior, Carga horária: 45, Regime: Dedicação exclusiva.
Atividades
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08/1985 - 07/1997
Serviços técnicos especializados , Mercedes-Benz do Brasil S/A.,Serviço realizado, Engenheiro Senior de Projetos de Bancos de Provas. Engenheiro Senior de Testes do Produto. Projeto de bancadas e execução de testes dinâmicos e estáticos para estruturas do chassi e sistemas de transmissão, suspensão e direção de veículos comerciais.
2008 - Atual
Universidade de São PauloVínculo: Servidor Público, Enquadramento Funcional: Professor Associado, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.
2014 - 2024
Universidade de São PauloVínculo: Servidor Público, Enquadramento Funcional: Professor Doutor MS 3.2, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.
2008 - 2014
Universidade de São PauloVínculo: Servidor Público, Enquadramento Funcional: Professor Doutor MS 3.1, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Professor/Pesquisador RDIDP junto ao Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica
1999 - 2005
Universidade de São PauloVínculo: Aluno de Pós-Graduação, Enquadramento Funcional: Aluno de Pós-graduação, Carga horária: 10
Outras informações:
Participação no Projeto Temático FAPESP 01/05303-4 ?Novas Estratégias em Ventilação Artificial: Diagnóstico e Prevenção do Barotrauma/Biotrauma Através da Tomografia por Impedância Elétrica?.
Atividades
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02/2021
Ensino, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica - Poli/USP, Nível: Pós-Graduação,Disciplinas ministradas, PME 5224 - Processamento de sinais aplicado à Engenharia Mecânica
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08/2018
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME 3100 - Mecânica I
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02/2018
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Pós-Graduação,Disciplinas ministradas, PME 5009 - Introdução à Teoria de Estimação
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02/2018
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME 3200 - Mecânica II
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08/2017
Ensino, Engenharia Mecânica - Ênfase em Mecânica Plena, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME 3402 - Laboratório de Medição e Controle Discreto
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07/2013
Conselhos, Comissões e Consultoria, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia Mecânica.,Cargo ou função, Membro Titular representante de Profs. Drs. na Congregação da EPUSP.
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06/2013
Pesquisa e desenvolvimento, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia Mecânica.,Linhas de pesquisa
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12/2011
Pesquisa e desenvolvimento, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia Mecânica.,Linhas de pesquisa
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04/2011
Conselhos, Comissões e Consultoria, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia Mecânica.,Cargo ou função, Membro Titular do Conselho de Curso - CoC - Engenharia Mecânica.
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08/2010
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Pós-Graduação,Disciplinas ministradas, PME 5009 - Introdução à Teoria de Estimação
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08/2008
Pesquisa e desenvolvimento, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia Mecânica.,Linhas de pesquisa
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08/2008
Pesquisa e desenvolvimento, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia Mecânica.,Linhas de pesquisa
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07/2008
Pesquisa e desenvolvimento, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia Mecânica.,Linhas de pesquisa
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08/2018 - 12/2019
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME 3201 - Laboratório de Simulações Numéricas
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08/2017 - 12/2017
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME 3100 - Mecânica I
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03/2017 - 12/2017
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME3210 - Mecânica dos Sólidos I
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02/2017 - 06/2017
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Pós-Graduação,Disciplinas ministradas, PME 5009 - Introdução à Teoria de Estimação
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08/2016 - 12/2016
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME3100 - Mecânica I, PME2443 - Microcontroladores e Controle Digital, PME3201 - Laboratório de Simulações Numéricas
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02/2016 - 06/2016
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME3100 - Mecânica I
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08/2015 - 12/2015
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2443 - Microcontroladores e Controle Digital, PME3100 - Mecânica I, PME3210 - Laboratório de Simulações Numéricas
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02/2015 - 07/2015
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME3200 - Mecânica II
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08/2014 - 12/2014
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2443 - Microcontroladores e Controle Digital, PME3100 - Mecânica I
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02/2014 - 07/2014
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2200 - Mecânica B
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08/2013 - 12/2013
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A, PME2443 - Microcontroladores e Controle Digital
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02/2013 - 06/2013
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2200 - Mecânica B
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07/2012 - 12/2012
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A, PME2443 - Microcontroladores e Controle Digital
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02/2012 - 07/2012
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A, PME2200 - Mecânica B
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08/2011 - 12/2011
Ensino, Engenharia Industrial Química, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A
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02/2011 - 07/2011
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2200 - Mecânica B
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08/2010 - 12/2010
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A
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02/2010 - 07/2010
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A, PME2200 - Mecânica B
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08/2009 - 12/2009
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A
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02/2009 - 06/2009
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A
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08/2008 - 12/2008
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, PME2100 - Mecânica A
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10/1999 - 12/2005
Pesquisa e desenvolvimento, Universidade de São Paulo.,Linhas de pesquisa
2004 - 2008
IMS Engenharia de Sistemas MédicosVínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Diretor, Carga horária: 10
Atividades
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03/2004 - 06/2008
Pesquisa e desenvolvimento, Ims Engenharia de Sistemas Médicos.,Linhas de pesquisa
2006 - 2007
Cnz Engenharia e Informática LtdaVínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Consultor, Carga horária: 10
Atividades
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07/2006 - 06/2007
Serviços técnicos especializados , Cnz Engenharia e Informática Ltda.,Serviço realizado, Consultoria na elaboração de um modelo em elementos finitos para a transferência de calor em um equipamento Termociclador Gradiente (PCR) para utilização em Laboratórios de Biologia Molecular, processo CNPq 551867/2005-1.
2002 - 2008
Universidade PaulistaVínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Professor Adjunto, Carga horária: 12
Outras informações:
Cinemática do Sólido (3o. semestre do curso de Engenharia)
Dinâmica do Sólido (4o. semestre do curso de Engenharia)
Controle e Servomecanismos I e II (7o. e 8o. semestres do curso de Eng. Mecatrônica)
Projeto Integrado em Engenharia Mecatrônica I e II: orientação de trabalhos de formatura (9o. e 10o. semestres do curso de Engenharia Mecatrônica)
Atividades
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02/2001 - 06/2008
Ensino, Engenharia Mecatrônica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, Cinemática do Sólido, Controle e Servomecanismos I, Controle e Servomecanismos II, Dinâmica do Sólido, Projeto Integrado em Engenharia Mecatrônica I, Projeto Integrado em Engenharia Mecatrônica II
Propriedade Intelectual
Patentes (2)
| Tipo | Título | Data depósito |
|---|---|---|
| INVENTOR | Reboque para coleta de resíduos sólidos domiciliares, resíduos sólidos de varrição e dos resíduos descritos no artigo n.º33 do pnrs (lei 12.305/2010) excetuando-se reee, ci na br 10 2012 021825 9 | 24/10/2012 |
| INVENTOR | Reboque para coleta de resíduos eletroeletrônicos | 30/08/2012 |
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