Rafael Garbelini Lorena

Outras informações:
Estágio extra-curricular durante o período de mobilidade estudantil internacional, realizado no centro de desenvolvimento Porsche em Weissach, Alemanha. Departamento Desenvolvimento de Powertrain/Drivetrain. Principais Atividades: - Estudo teórico sobre dinâmica de máquinas e vibração torcional aplicadas ao desenvolvimento do powertrain. - Desenvolvimento de uma ferramenta de análise modal utilizando Matlab, envolvendo os principais conceitos do método de elementos finitos e vibrações mecânicas utilizado para simular o comportamento dinâmico estrutural de um powertrain, posteriormente expandido para um modelo ramificado. Ferramenta utilizada para simular os seguintes modelos: Porsche Carrera 911 Turbo e Porsche Panamera. - Simulação com Matlab e Simulink dos modelos 4WD Porsche Panamera e Cayenne utilizando método de simulação inversa também conhecido como ?wheel to engine method? Principais Realizações e Resultados: Ferramenta de análise modal afim de predizer o comportamento torsional da transmissão PDK. Entendimento de métodos computacionais e modelos matemáticos aplicados. Conceitos de dinâmica veicular e as forças envolvidas no sistema powertrain

Outras informações:
Análise termodinâmica do processo de armazenamento de energia térmica utilizando múltiplos materiais de mudança de fase.

Outras informações:
- Gerenciamento de projeto do sistema propulsor e transmissão aplicados aos veículos Renault e Nissan do Brasil. Atuando desde engenharia avançada, passando pelo desenvolvimento de produto até a fase de vida série. - Líder técnico responsável pela definição e condução do plano de entrega dos projetos, cronograma de desenvolvimento, budget e gerenciamento de riscos da nova geração de motores 3 e 4 cilindros.

Outras informações:
- Líder técnico de desenvolvimento de componentes para motor. Responsável pela bomba d?água, sistema de sincronização, rodas dentadas e volante do motor. O trabalho inclui soluções de design, liberação de modelos CAD, definição e execução dos planos de validação com apoio de times globais de engenharia, qualidade e manufatura. - Responsável por coordenar e liberar documentos de desenvolvimento, FMEA, revisões de projeto, procedimentos de teste e normas técnicas ao longo de todo o processo de desenvolvimento. - Revisar, aprovar e liberar as alterações de engenharia nos projetos via Design Change Notice. - Definição dos requisitos técnicos dos componentes do motor para suportar as equipes de compras nas decisões de negócios. Contato e gerenciamento de fornecedores para apoiar as fases de RFI e RFQ. - Controlar os indicadores de satisfação do cliente QAS, analisando e propondo melhorias de produto junto às equipes multifuncionais. - Planejamento estratégico das atividades de sinergia entre Renault, Nissan e Mitsubishi, levantando oportunidades comuns (componentes, testes e procedimentos técnicos) - Ferramentas e habilidades: FMEA, FTA, Seis Sigma, Kaizen, Q Design Review, QAS, desenvolvimento V-Model. Principais Realizações e Resultados: Contribuição em +US$150 em redução de custo dos motores HR10 e HR16 devido às atividades de localização e right sizing durante FY15, FY16 e FY17 ? Prêmio da presidência pelos resultados. Desenvolvimento da bomba de água, o primeiro componente a aplicar o esquema de desenvolvimento comum Renault-Nissan em todo o mundo, com economia de US$100.000 devido a esforços de sinergia. Atuação direta em diversas atividades de solução de problemas e suporte aos times de qualidade e manufatura. Atuação direta na criação de dossiês técnicos nas atividades de Ex-tarifário, reduzindo a alíquota dos impostos de importação de bens de capital.

Outras informações:
- Gerenciamento de projeto do sistema de bombeamento e vácuo de todas as configurações de powertrain da Jaguar Land Rover. Atuando desde engenharia avançada, passando pelo desenvolvimento de produto até a fase de vida série. - Líder técnico responsável pela definição e condução do plano de entrega do projeto, cronograma de desenvolvimento, budget e gerenciamento de riscos da nova geração de motores (V8, V6, 6 e 4 cilindros em linha: gasolina e diesel). - Desenvolvimento de requisitos e normas técnicas, especificações de engenharia, planos de testes e validação associados ao sistema, responsável por coordenar e liberar a documentação relacionada ao desenvolvimento - Revisar, aprovar e liberar as alterações de engenharia nos projetos via Design Change Notice, FMEA e FTA. - E-Mobility: desenvolvimento do sistema de bombeamento elétrico para a nova geração de motores híbridos. - Ferramentas e habilidades: FMEA, DMAIC, PDCA, FTA, Seis Sigma, PMBOK, desenvolvimento V-Model. Principais Realizações e Resultados: Projeto VIRBIUS, nova geração de powertrain hibrido: eletrificação do sistema de bombeamento e re-design do sistema de arrefecimento integrado. Atuar diretamente na definição técnica e estratégica do sistema de bombeamento para a nova geração de powertrain híbridos Jaguar Land Rover. Responsável por criar um novo procedimento de teste de robustez da bomba d?agua sob cavitação. Responsável por criar a especificação de engenharia para a nova geração de bomba d?água elétrica.