LIECE RODRIGUES JUNIOR

Outras informações:
Engenheiro Residente no Brasil da ECS Austria, divisão de Engenharia de Desenvolvimento da MAGNA Powertrain, utilizando o software CATIA V5 como ferramenta CAD para criar, analisar e simular a viabilidade de novos componentes e FEMFAT LAB para analise de durabilidade. Projeto Atual: Suspensão Dianteira Independente para Veículos Comerciais, participando diretamente em todas as fases e tomadas de decisões relacionadas ao projeto, sendo responsável em avaliar e efetuar modificações e adequações do produto, bem como controlar e planejar tais atividades. Monitorar analises e interpretação de relatórios de Cálculo Estrutural, acompanhando e analisando a aquisição de dados em testes físicos correlacionando resultados e retroalimentando a modelagem CAE. Definição de matéria-prima, processos de fabricação e manufatura garantindo a qualidade final do produto junto ao cliente. Responsável em adquirir e difundir no mercado brasileiro a metodologia de trabalho e know-how da ECS Engineering Center Steyr.

Outras informações:
Atuei no setor de desenvolvimento de chassi no Projeto Project Bieiben Lightweight Chassis. Principais Projetos Desenvolvidos : - Quadro de Chassi com furações comunizadas para quatro diferentes modelos de veículos - Mola Suspensão Traseira comunizada para dois veíiculos diferentes. - Suporte do Sistema de Exaustão - Travessa Intermediária e Travessa Traseira rebitadas de aplicação comum para cinco veículos. - Suporte de Mola Traseiro para Suspensão Dianteira - Suporte do Para-Barro Traseiro - Suporte da Barra Estabilizadora - Suporte Fundido da Mola Suspensão Traseira - Suporte Traseiro da Suspensão da Cabine

Outras informações:
Engenheiro residente na Mercedes-Benz do Brasil, atuando diretamente junto a engenharia de ônibus em novos projetos e melhoria dos produtos atuais. Auxiliando o cliente em negociações e tomada de decisão. Visão estratégica para o desenvolvimento de novos negócios com ênfase na potencialidade do produto. Gestão ativa de transformação e expansão de novos negócios. Suporte no desenvolvimento de novos chassis e componentes estampados, promovendo a interação e a sinergia entre as áreas envolvidas. Estudos de viabildade técnica e comercial, melhoria de processo com consequente aumento de produtividade e redução de custos. Responsável pelo estudo de melhoria no processo de fabricação de longarinas da familia de véiculo ?Ônibus - O500 ?, resultando em um aumento aproximado de 50% da produtividade das peças.

Outras informações:
Acompanhamento e interpretação de relatórios de Calculo Estrutural , aquisição de dados. Suporte a demais áreas no desenvolvimento de novos chassis e components estampados. Responsável por novos projetos, desenhos e layouts que eram solicitados a nossa setor de CAD. Responsável por conceituar e desenvolver o Novo Chassi Volare RC5 que sera produzido pela Maxion Structural Componets. Gerenciamento de atividades e interação entre demais áreas como: aquisição de dados, testes, CAE, manufatura e montagem, qualidade e vendas garantindo a qualidade do produto final. Residente na Engenharia de Chassi da MAN Latin America , onde através do softwares Catia V4 e V5 como ferramenta CAD e Opitstruct Optimização para CAE e otimização, trabalhava na conceituação de novos projetos, instalação e simulção de novos componentes e sistemas dos veiculos comerciais das marcas VW e MAN. Desenvolvimendo de protótipos para manufatura e analises, buscando futura implementação na linha de montagem. Execução de trabalhos de redução de custo ou de melhorias nas peças já implementadas na linha de produção, decorrentes de novos conceitos adotados pela empresa. Desenvolvimento com fornecedores de novos equipamentos a serem usados nos veículos.

Outras informações:
Atuei no setor de Engenharia de Prensados, realizando revisões de desenhos, modificações de projetos de ferramentas e produtos, modelamento tridimensional de chassis e ferramentas, também desenvolvi soluções de layout, facilitação de fluxo de produção através dos softwares AUTOCAD,CATIA V5 e UGNX3. Layout do investimento de automação para troca de ferramentas e set-up rápido da maior prensa mecânica do parque industrial brasileiro, com capacidade de 5.000 Ton. e mesa de 1.800 x 11.600 mm.

Outras informações:
Atuava no setor de desenvolvimento de projetos onde através dos softwares AUTOCAD E SOLIDWORKS buscava soluções de problemas encontrados por toda a produção projetando dispositivos, gabaritos, estruturas metálicas, sistemas de transportes por monovias. Realizando atividades de medição e pesquisas na área para desenvolvimento do projeto. Os projetos eram desenvolvidos na linha de produção da PSA Peugeot Citröen

Outras informações:
Atuava na área de Gestão de Abastecimento de Vagões e Logística onde era responsável em abastecer e fazer a manutenção do estoque contábil com físico de nossas filiais garantindo o bom rendimento da produção e sua meta de faturamento mensal, em contato direto com fornecedores. Controlava a área de carregamento e liberação de notas fiscais dos vagões, realizando negociações com clientes Cia Vale do Rio Doce.

Outras informações:
Atuava no setor de usinagem operando principalmente madrilhadoras, realizando trabalhos de precisão em peças de grande porte, do setor ferroviário, agrícola e de mineração, também operava tornos verticais e horizontais, fresadoras , furadeiras, e demais trabalhos relacionados a área de ferramentaria e ajustagem, solda MIG, eletrodo, Têmpera Chama.

Outras informações:
Engenheiro residente na Mercedes-Benz do Brasil, atuando diretamente junto a engenharia de ônibus em novos projetos e melhoria dos produtos atuais. Auxiliando o cliente em negociações e tomada de decisão. Visão estratégica para o desenvolvimento de novos negócios com ênfase na potencialidade do produto. Gestão ativa de transformação e expansão de novos negócios. Suporte no desenvolvimento de novos chassis e componentes estampados, promovendo a interação e a sinergia entre as áreas envolvidas. Estudos de viabilidade técnica e comercial, melhoria de processo com consequente aumento de produtividade e redução de custos. Responsável pelo estudo de melhoria no processo de fabricação de longarinas da família de véiculo ?Ônibus - O500 ?, resultando em um aumento aproximado de 50% da produtividade das peças. Gestão Projeto ? Bus Rear Battery Cradle e-CBC, responsável por gerenciar todas as fases do desenvolvimento atuando diretamente com as áreas de conceituação, analise estrutural, qualidade, processo, manufatura e custos. Coordenação e acompanhamento da fabricação dos protótipos. O projeto entregou ao cliente uma solução em alumínio com redução de peso de 64% e redução do custo final do produto em 11%.