Rodrigo Rodrigues da Cunha

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• QUEIROZ, NILTON CESAR ALMEIDA ; FERNANDEZ, OSCAR JESUS CHOQUE ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; QUEIROZ, SYME REGINA SOUZA ; PICANÇO, MARCELO DE SOUZA ; MACÊDO, ALCEBÍADES NEGRÃO . . CADERNO PEDAGÓGICO (LAJEADO. ONLINE) , v. 22, p. e13270, 2025.

• SILVA, KLEBER ROBERTO MATOS DA ; FERNANDEZ, OSCAR JESUS CHOQUE ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; PICANÇO, MARCELO DE SOUZA . O potencial da utilização de resíduos de celulose, lama de cal e cinza volante, da Amazônia, Brasil, como materiais cimentícios. REVISTA CARIBEÑA DE CIENCIAS SOCIALES , v. 13, p. e3911, 2024.

• SILVA, KLEBER ROBERTO MATOS DA ; FERNANDEZ, OSCAR JESUS CHOQUE ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; PICANÇO, MARCELO DE SOUZA . Propriedades mecânicas de argamassas sustentáveis, utilizando resíduos de celulose, cinza volante e lama de cal, da Amazônia, em substituição parcial do clínquer. CADERNO PEDAGÓGICO (LAJEADO. ONLINE) , v. 21, p. e5904, 2024.

• PINHEIRO, JOANA CLAUDIA ZANDONADI ; AGUIAR NETO, SABINO ALVES DE ; LIMA, JOÃO CARLOS LISBOA DE ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; REIS, LUCIANO CARNEIRO ; DUARTE, LEONARDO SOUSA ; AMARAL, WILLIAN JORGE RODRIGUES ; FERNANDES, ROBSON DA SILVA ; LEITE, JONAS DOS SANTOS ; SILVA, KLEBER ROBERTO MATOS DA ; FARIAS, MARCELO MARTINS ; MEDEIROS, JOSÉ ODILON BARROS DE ; SANTOS, ALESSANDRO JOSÉ GOMES DOS ; MACEDO, ALCEBÍADES NEGRÃO ; PICANÇO, MARCELO DE SOUZA . Caracterização química de resíduos de cobre e ferro gusa como agregado miudo e graudo no concreto. CADERNO PEDAGÓGICO (LAJEADO. ONLINE) , v. 21, p. e9992, 2024.

• BRANCO, VITOR HUGO LOPES ; LIMA, JOÃO CARLOS LISBOA DE ; SOUSA, ELIELSON OLIVEIRA DE ; COSTA, NATASHA CRISTINA DA SILVA ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; REIS, LUCIANO CARNEIRO ; AGUIAR NETO, SABINO ALVES DE ; PINHEIRO, JOANA CLAUDIA ZANDONADI ; DUARTE, LEONARDO SOUSA ; AMARAL, WILLIAN JORGE RODRIGUES ; SANTOS, ELSIMAR SOUZA ; FERNANDES, ROBSON DA SILVA ; LAMARÃO, WLADIMIR RAFAEL DE MATOS ; MACEDO, ALCEBÍADES NEGRÃO ; OLIVEIRA, DÊNIO RAMAM CARVALHO DE . Comportamento de ligações não monolíticas entre lajes nervuradas e vigas de concreto armado. CADERNO PEDAGÓGICO (LAJEADO. ONLINE) , v. 21, p. e7608, 2024.

• DE ALENCAR, ANTONIO FABRICIO RODRIGUES ; QUIRXTNER JUNIOR, FRANZ GERNOT ; CORRÊA, MATHEUS SILVA ; DA CUNHA, RODRIGO RODRIGUES ; MACEDO, ALCEBÍADES NEGRÃO . Estudo pelo método IPT entre cimentos CPII f 40 e CPII f 32. Brazilian Journal of Development , v. 9, p. 21657-21668, 2023.

• CORRÊA, MATHEUS SILVA ; BRITO, PEDRO GIL MARQUES ; DA CUNHA, RODRIGO RODRIGUES ; MONTEIRO, SANDRO MATEUS GONÇALVES ; DE ALMEIDA, GYSELLE MACIEL ; MACÊDO, ALCEBÍADES NEGRÃO . Estudo comparativo de concreto com adições minerais e diferentes teores / Comparative study of concrete with mineral additions and different contentes. Brazilian Journal of Development , v. 8, p. 5495-5510, 2022.

• FERREIRA, ELAINE CRISTINA FIDALGO ; JUNIOR, LUIZ CARLOS FERREIRA DA SILVA ; GRAPP, PEDRO LUIZ DA COSTA VON- ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; RABELO, ANA CAROLINA ASSMAR DE LIMA . Análise do desempenho do traço de concreto compactado com rolo (CCR), aplicado no sistema bus rapid transit (BRT) de Belém-PA, estudo de caso / Performance analysis of roller compressed concrete (CCR), applied in the bus rapid transit (BRT) system of Belém-PA, case study. Brazilian Journal of Development , v. 8, p. 47244-47265, 2022.

• OLIVEIRA, MATEUS ANTÔNIO NOGUEIRA ; DE SOUZA, JOSÉ VICTOR BRASIL ; DA CUNHA, RODRIGO RODRIGUES ; MACHADO, FÁBIO AUGUSTO SILVA ; MUNK, CAROLINA BELA DE CARVALHO . A UTILIZAÇÃO DE MODELOS MULTI-FÍSICOS NA SIMULAÇÃO DO PROCESSO DE CARBONATAÇÃO EM ESTRUTURAS DE CONCRETO E UMA BREVE APLICAÇÃO. Brazilian Journal of Development , v. 8, p. 11955-11974, 2022.

• CUNHA, R. R. ; CORREA, M. S. ; BRITO, P. G. M. ; NETTO, A. D. R. ; ALENCAR, A. F. R. ; QUIRXTNER JUNIOR, F. G. . ESTUDO COMPARATIVO DE DESEMPENHO MECÂNICO E OPERACIONAL ENTRE ADITIVOS REDUTORES DE ÁGUA / COMPARATIVE STUDY OF MECHANICAL AND OPERATIONAL PERFORMANCE BETWEEN WATER REDUCING ADDITIVES. Brazilian Journal of Development , v. 6, p. 61695/8-61708, 2020.

• BARBOSA DE OLIVEIRA, MARCO ANTONIO ; RODRIGUES DA CUNHA, RODRIGO ; DE SOUZA PICANÇO, MARCELO ; CARVALHO DE OLIVEIRA, DÉNIO RAMAM ; LEAL SOARES RAMOS, EDSON MARCOS ; PEREIRA-DA-SILVA, MIKE . Analysis of the influence of test method and properties of steel fiber addition on concrete under the three-point flexural tensile. Revista Chilena de Ingeniería , v. 28, p. 373-382, 2020.

• MONTEIRO, SANDRO MATEUS GONÇALVES ; CORRÊA, MATHEUS SILVA ; BRITO, PEDRO GIL MARQUES ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; MACÊDO, ALCEBÍADES NEGRÃO ; ALMEIDA, GYSELLE MACIEL DE . ANÁLISE MECÂNICA DE UM PISO DECANTADOR DE UMA ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE ÁGUA / MECHANICAL ANALYSIS OF A WATER TREATMENT STATION SETTLING FLOOR. Brazilian Journal of Development , v. 6, p. 81461-81470, 2020.

• CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; MACÊDO, ALCEBÍADES NEGRÃO ; OLIVEIRA, ANDRIELLI MORAIS DE . ANÁLISE DAS CARACTERÍSTICAS REOLÓGICAS ATRAVÉS DA REAÇÃO ÁLCALIS AGREGADO EM CONCRETOS APLICADOS EM ELEMENTOS DE FUNDAÇÕES NA REGIÃO AMAZÔNICA BRASILEIRA - CIDADE: XINGUARA - PA / ANALYSIS OF THE ROLOGICAL CHARACTERISTICS THROUGH THE ALLCALIS REACTION AGGREGATE IN CONCRETE APPLIED TO ELEMENTS OF FOUNDATIONS IN THE BRAZILIAN AMAZON REGION - CITY: XINGUARA - PA. Brazilian Journal of Development , v. 6, p. 90937-90947, 2020.

• ROCHA, ANDRÉ TAVARES ; OLIVEIRA, MARCO ANTONIO BARBOSA DE ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; QUEIROZ, SYME REGINA SOUZA ; MACÊDO, ALCEBÍADES NEGRÃO . CONCRETO COM CIMENTO GEOPOLIMÉRICO COM SUBSTITUIÇÃO DE METACAULIM POR CINZA DE CASCA DE ARROZ / CONCRETE WITH GEOPOLYMER CEMENT WITH SUBSTITUTION OF METACAULIM FOR RICE HUSK ASH. Brazilian Journal of Development , v. 6, p. 94037-94054, 2020.

• LÁZARO, BRUNO DE OLIVEIRA ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES DA ; OLIVEIRA, ANDRIELLI MORAIS DE . Estudo da resistência superficial de estacas de fundação em concreto armado por esclerometria de Reflexão e por extração de testemunhos. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento , v. 10, p. 20-31, 2019.

• QUEIROZ, SYME REGINA SOUZA ; MACHADO, GABRIEL MENDES HIRAYAMA ; LEITE, ALEX GARCIA ; QUEIROZ, NILTON CESAR ALMEIDA ; CUNHA, RODRIGO RODRIGUES . ANÁLISE DE PROPRIEDADES MECÂNICAS DE CORPOS-DE-PROVA DE CONCRETO COM AGREGADOS DO LEITO DO RIO XINGU - ALTAMIRA/PA SUBMETIDOS A ENSAIOS DE COMPRESSÃO. BOLETIM DO MUSEU DE GEOCIÊNCIAS DA AMAZÔNIA , v. 5 (2018), p. 1-14, 2018.

• CUNHA, R. R. ; ROSSI, C. R. C. ; SANTOS, M. S. ; RIBEIRO, V. M. ; COSTA, L. M. C. ; REZENDE, I. A. . ENGENHARIA 4.0 - Era da Produção Inteligente. 1. ed. São Luís: Pascal Editora, 2020. v. 1. 394p .

• CUNHA, R. R. ; ROCHA, H. S. C. ; MALHEIROS, E. A. ; SAMPAIO FILHO, I. S. ; OLIVEIRA, I. F. ; SILVA, I. J. P. E. ; RAIOL, M. G. C. ; FERNANDEZ, O. J. C. ; VANZELER, R. N. G. ; RAMOS, R. P. B. ; CARVALHO, T. L. M. ; MORAES, Y. S. . Metodologias inovadoras na educação profissional : estudo de caso na disciplina fundamentos de didática para a educação profissional. 1. ed. Belém - PA: IFPA, 2018.

• CUNHA, R. R. ; Leila de Fátima Oliveira de Jesus ; TELES, R. C. . Principais aplicações de resíduos de construção e demolição (rcd) visando a redução e o reaproveitamento. MORENÃO: O ESTADO DE CONSERVAÇÃO E DE SEGURANÇA DE UM ESTÁDIO BRASILEIRO, São Paulo - SP, , v. 57, p. 64 - 68, 01 jul. 2009.

• CUNHA, R. R. . OS DESPERDICIOS NA CONSTRUÇÃO CIVIL BRASILEIRA: CONCEITO, CLASSIFICAÇÃO E MELHORIA UTILIZANDO A PRODIÇÃO ENXUTA.. EDIFICAÇÃO EM CONCRETO: EXPERTISSE BRASILEIRA EM PROJETO, EXECUÇÃO CONTROLE E MANUTENÇÃO, SÃO PAULO - SP, , v. 46, p. 73 - 83, 01 abr. 2007.

• CUNHA, R. R. ; FERREIRA, T. N. S. ; OLIVEIRA, A. M. . ANÁLISE DA REAÇÃO ÁLCALIS AGREGADO EM CONCRETOS APLICADOS EM ELEMENTOS DE FUNDAÇÕES NA REGIÃO AMAZÔNICA BRASILEIRA ? CIDADE: XINGUARA ? PA. In: 2.º Encontro Luso-Brasileiro de Degradação em Estruturas de Betão Armado (DEGRADA 2016), 2016, Lisboa. 2.º Encontro Luso-Brasileiro de Degradação em Estruturas de Betão Armado (DEGRADA 2016), 2016.

• GOUVEIA, L. ; CUNHA, R. R. . PROPRIEDADES FÍSICAS E MECÂNICAS DO CONCRETO COM RESÍDUO DE PNEUS. In: CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO, 2016, Belo Horizonte - MG. CBC2016, 2016.

• CUNHA, R. R. . Estudo da Curva de Crescimento de Resistência à Compressão do Concreto Auto Adensável Aplicado na laje Superior do túnel, localizado no Eixo TR8 na Mina N4 em Serra dos Carajás - PA, estudo de caso. In: IV Congresso Ibero-americano sobre Betão Auto-compactável ? BAC2015, 2015, Porto - Portugal. Estudo da Curva de Crescimento de Resistência à Compressão do Concreto Auto Adensável Aplicado na laje Superior do túnel, localizado no Eixo TR8 na Mina N4 em Serra dos Carajás - PA, estudo de caso, 2015.

• CUNHA, R. R. . ESTUDO DAS CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS E ANÁLISE MICROESTRUTURAL DO CONCRETO BRANCO COM ADIÇÕES POZOLÃNICAS. In: 57 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO, 2015, BONITO - MS. 57 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO, 2015.

• CUNHA, R. R. ; FERREIRA, T. N. S. ; LEITE, A. G. ; Paulo . CONCRETO BRANCO: ANÁLISE DA RESISTÊNCIA E DURABILIDADE COM ADIÇÃO DE METACAULIM. In: 55º Congresso Brasileiro do Concreto - IBRACON, 2013, Gramado - RS. 55º Congresso Brasileiro do Concreto, 2013. v. 1.

• CUNHA, R. R. ; NOGUEIRA, J. C. C. ; CAMARGO, S. M. ; Paulo . AVALIAÇÃO DO EMPREGO DA ESCÓRIA DE GUSA COM DIFERENRES TIPOS DE CIMENTO PORTLAND COMPOSTO. In: Congresso Brasileiro do Concreto, 2013, Gramado - RS. 55º Congresso Brasileiro do Concreto, 2013.

• CUNHA, R. R. ; FERREIRA, T. N. S. ; Paulo . AVALIAÇÃO DA DURABILIDADE DE CONCRETOS COM CIMENTO BRANCO COM ADIÇÃO DE SÍLICA ATIV. In: 55º Congresso Brasileiro do Concreto - IBRACON, 2013, Gramado - RS. 55º Congresso Brasileiro do Concreto, 2013.

• CUNHA, R. R. ; Juliano . PROTÓTIPO LAJE MAAP - UTILIZAÇÃO DE GARRAFAS PET NA FABRICAÇÃO DE LAJE MISTA MADEIRA E CONCRETO AUTO-ADENSÁVEL NA REGIÃO AMAZÔNICA. In: 55º Congresso Brasileiro do Concreto - IBRACON, 2013, Gramado - RS. 55º Congresso Brasileiro do Concreto, 2013.

• CUNHA, R. R. ; Paulo ; FERREIRA, T. N. S. . APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA REGIÃO METROPOLITANA DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA MECÂNICA. In: 55º Congresso Brasileiro do Concreto - IBRACON, 2013, Gramado - RS. 55º Congresso Brasileiro do Concreto, 2013.

• CUNHA, R. R. . CUIDADOS E PRECAUÇÕES NOS PROCESSOS DE MOLDAGEM, CURA E ENSAIOS À COMPRESSÃO AXIAL SIMPLES DE CORPOS-DE-PROVA CILINDRICO DE CONCRETO USINADO, USANDO COMO REFERÊNCIA A NBR 5738. In: Congresso Brasileiro do Concreto - IBRACON 2011, 2011, Florianópolis - SC. Anais do Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. . LEVANTAMENTO DAS CARACTERÍSTICAS DO AGREGADO MIÚDO REMANESCENTE DA JAZIDA KM 21 DISPONÍVEL, NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM. In: 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011, Florianópolis - SC. Anais do 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. . VIABILIDADE DA UTILIZAÇÃO DO CPIV-32 RS EM SUBSTITUIÇÃO AO CPII-Z-32 EM CONCRETO USINADO NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM. In: 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011, Florianópolis - SC. Anais 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. ; Juliano . LAJE MAAP - UTILIZAÇÃO DE GARRAFAS PET NA FABRICAÇÃO DE LAJE MISTA MADEIRA E CONCRETO AUTO-ADENSÁVEL (CAA).. In: 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011, Florianópolis - SC. Anais 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. ; Paulo ; Macedo, R.V . Avaliação do Emprego da Escória de Gusa com diferentes tipos de Cimento disponíveis na Região Metropolitana de Belém. In: 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011, Florianópolis - SC. Anais de 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. ; Paulo ; Macedo, R.V . APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA MECÂNICA. In: 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011. Anais de 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. ; Luiz . ANÁLISE COMPARATIVA DO DESEMPENHO ENTRE CONCRETOS PRODUZIDOS COM SÍLICA ATIVA EM PÓ E CONCRETOS NORMAIS UTILIZADOS NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM. In: 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011, Florianópolis - SC. Anais do 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. ; Priscila . Estudo comparativo de desempenho entre concretos produzidos com CPI-S 32 e CPII-F 32 disponíveis na região metropolitana de Belém-PA. In: 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011, Florianópolis - SC. Anais do 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. ; Priscila . Análise da influência da pozolana no desempenho de concretos produzidos com CPIV. In: 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011, Florianópolis - SC. Anais do 53° Congresso Brasileiro do Concreto, 2011.

• CUNHA, R. R. . DESPERDICIOS NA CONSTRUÇÃO CIVIL BRASILEIRA: CONCEITO, CLASSIFICAÇÃO E MELHORIA UTILIZANDO PRODUÇÃO ENXUTA.. In: 49° Congresso Brasileiro do Concreto, 2007, Bento Gonçalves - RS. DESPERDICIOS NA CONSTRUÇÃO CIVIL BRASILEIRA: CONCEITO, CLASSIFICAÇÃO E MELHORIA UTILIZANDO PRODUÇÃO ENXUTA., 2007.

• CUNHA, R. R. . DESPERDICIOS NA CONSTRUÇÃO CIVIL BRASILEIRA: CONCEITO, CLASSIFICAÇÃO E MELHORIA UTILIZANDO PRODUÇÃO ENXUTA.. In: VIII DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL E A RECICLAGEM NA CONSTRUÇÃO CIVIL, 2007, Bento Gonçalves. DESPERDICIOS NA CONSTRUÇÃO CIVIL BRASILEIRA: CONCEITO, CLASSIFICAÇÃO E MELHORIA UTILIZANDO PRODUÇÃO ENXUTA., 2007.

• CUNHA, R. R. ; FERREIRA, T. N. S. . ANALISE DE DESEMPENHO DE ARGAMASSAS ESTABILIZADAS COM AREIA NATURAL REMANESCENTE DO RIO TOCANTINS: INFLUÊNCIA DO ADITIVO ESTABILIZADOR DE HIDRATAÇÃO EM PROPRIEDADES FÍSICAS E MECÂNICAS. In: 22º CBECIMAT - Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais., 2016, NATAL/RN.. CBECIMAT, 2016.

• CUNHA, R. R. ; CUNHA, N. C. N. G. ; Queiroz, Syme Reguna Souza ; COSTA, E. J. C. ; MACHADO, G. M. H. . ESCÓRIA DE GUSA DE COMO AGREGADO GRAÚDO PARA CONCRETOS NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM-PA. In: 22º CBECIMAT - Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais, 2016, NATAL/RN. CBECIMAT, 2016.

• CUNHA, R. R. ; OLIVEIRA, A. M. ; Queiroz, Syme Reguna Souza ; FERREIRA, A. G. P. ; CARLOS, M. B. . ANÁLISE MECÂNICA DE CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO COM SÍLICA ATIVA COMO ADIÇÕES QUÍMICA MINERAL QUANTO À SUA RESISTÊNCIA À COMPRESSÃO UTILIZANDO MATERIAIS DISPONÍVEIS DA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM-PA. In: 2º CBECIMAT Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais, 2016, Natal/RN. CBECIMAT, 2016.

• AZEVEDO, H. A. M. ; BARBOSA, C. R. ; BRITO, S. C. S. ; CUNHA, R. R. ; Queiroz, Syme Reguna Souza ; CUNHA, N. C. N. G. . AVALIAÇÃO DO USO DE FIBRAS DE POLIPROPILENO NA PRODUÇÃO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS, COM OS MATERIAIS DISPONÍVEIS NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM. In: 2º CBECIMAT Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais, 2016, Natal/RN. CBECIMAT, 2016.

• OLIVEIRA, A. M. ; CUNHA, R. R. . Caracterização De Solo, Proveniente da Região do Lago da UHE Tucuruí /PA, Para Fabricação de Tijolos de Solo-Cimento. In: 22º CBECIMAT Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais, 2016, Natal/RN. CBECIMAT, 2016.

• CUNHA, R. R. ; OLIVEIRA, M. A. B. ; PICANCO, M. S. ; OLIVEIRA, D. R. C. ; SILVA, M. P. ; RAMOS, E. M. L. S. . Analysis of the influence of test method and properties of steel fiber addition on concrete under the three-point flexural tensile. Revista Chilena de Ingeniería , 2022.

• CUNHA, R. R. . OS DESPERDICIOS NA CONTRUÇÃO CIVIL BRASILEIRA: CONCEITO, CLASSIFICAÇÃO E MELHORIA UTILIZANDO A PRODUÇÃO ENXUTA.. Concreto e Contrução , 2008.

• CUNHA, R. R. ; OLIVEIRA, M. A. B. ; MATNI, L. C. S. ; CASTRO, L. S. . Argamassa Autonivelante com Cinza de Caroço de Açaí e Fibras de Polipropileno. 2019. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• Paulo ; CUNHA, R. R. . APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA REGIÃO METROPOLITANA DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA MECÂNICA. 2013. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CUNHA, R. R. ; FERREIRA, T. N. S. ; LEITE, A. G. . AVALIAÇÃO DA DURABILIDADE DE CONCRETOS COM CIMENTO BRANCO COM ADIÇÃO DE SÍLICA ATIVA. 2013. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CUNHA, R. R. ; Paulo ; NOGUEIRA, J. C. C. ; CAMARGO, S. M. . AVALIAÇÃO DO EMPREGO DA ESCÓRIA DE GUSA COM DIFERENRES TIPOS DE CIMENTO PORTLAND COMPOSTO. 2013. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CUNHA, R. R. ; FERREIRA, T. N. S. ; LEITE, A. G. . CONCRETO BRANCO: ANÁLISE DA RESISTÊNCIA E DURABILIDADE COM ADIÇÃO DE METACAULIM. 2013. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Projetos de pesquisa

• 2018 - Atual

  AVALIAÇÃO DO USO DE MACROFIBRAS E NA PRODUÇÃO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS, COM OS MATERIAIS DISPONÍVEIS NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM, EM LABORATÓRIO., Descrição: A busca pela sustentabilidade no uso consciente de materiais na construção civil faz com que a aplicação de recursos renováveis torne-se uma necessidade. (ONUAGULUCHI; BANTHIA, 2016). Um caminho a fim de solucionar os problemas relacionados aos resíduos é regido pelo Princípio dos 3 R?s - Reduzir, reutilizar e reciclar ? como informa o Ministério do Meio Ambiente pertencente ao Brasil. Este termo vem sendo o embasamento e a inspiração de diversas pesquisas relacionadas ao desenvolvimento de novos materiais aplicados à construção civil. (YANG; WU; HUNG. et al, 2015). Fibras recicladas e naturais são ótimas alternativas para inserção em concretos, podendo substituir a altura outros materiais, como o aço e os polímeros. (MAZZOLI; MONOSI; PLESCIA, 2015). No momento atual, as constantes pesquisas sobre fibras aplicadas como reforços estruturais voltam-se, principalmente, para a utilização de materiais sintéticos poliméricos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / Nathalia Cristina Nogueira Gonçalves da Cunha - Integrante / IZABELA SENA FIGUEIREDO - Integrante / LUCAS DE MATOS PEREIRA DIAS - Integrante / MATHEUS SILVA CORREA - Integrante.

• 2018 - Atual

  ESCÓRIA DE GUSA DE COMO AGREGADO GRAÚDO NA PRODUÇÃO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM-PA ? EM LABORATÓRIO., Descrição: Como o crescimento industrial, aumenta a pressão sobre a indústria, considerada como a maior degradadora do meio ambiente, para melhorar o seu desempenho ambiental. A indústria siderúrgica produz anualmente enormes quantidades de resíduos/co-produtos. O aço produzido nas indústrias siderúrgicas é transformado em diferentes tipos de produtos como tiras laminadas a quente e a frio, folhas galvanizadas, barras, fios-máquina, arames, tubos, pregos, rebites e tantos outros, de acordo com sua aplicação final. As necessidades político, social e tecnológica impuseram intensas mudanças no processo de fabricação do aço durante o Século XX. A crise do petróleo nos anos 70, as preocupações ambientais nas décadas de 80 e 90 e as restrições impostas pela legislação ambiental, exigiram da indústria siderúrgica, novas mudanças. Nos Estados Unidos, em 1995, do total dos valores em novos projetos siderúrgicos, 20-30% foram destinados a atender as exigências dos órgãos de controle ambiental. No Brasil, o setor siderúrgico tem grande importância econômica, principalmente na região centro-sul. Pois, esse setor constitui-se um dos mais importantes, gerando riquezas e milhares de empregos. No entanto, essa atividade industrial produz enormes quantidades de resíduos. É necessário empregar tecnologias limpas para a redução de sua geração, do seu reaproveitamento e/ou reciclagem de maneira econômica e ecológica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / Nathalia Cristina Nogueira Gonçalves da Cunha - Integrante / DOUGLAS FELIPE DA SILVA RIBEIRO - Integrante / JOHNANTTAN QUADROS LINHARES - Integrante / MATEUS HERMES RIBEIRO FELIZARDO - Integrante.

• 2018 - Atual

  ANÁLISE MECÂNICA DE PAVIMENTO RÍGIDO DE ALTO DESEMPENHO COM METACAULIM COMO ADIÇÃO QUÍMICA MINERAL UTILIZANDO MATERIAIS DISPONÍVEIS DA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM-PA, EM LABORATÓRIO., Descrição: Nas últimas décadas, devido às mudanças de mentalidade da sociedade de uma maneira geral, tem-se buscado a utilização de materiais com maior durabilidade e vida útil, a fim de atender aos anseios sociais no que diz respeito aos aspectos técnicos, econômicos e ambientais. O concreto, por ser um material que causa grande impacto ambiental, está inserido fortemente neste contexto. As adições minerais, sejam naturais ou provenientes de resíduos industriais, têm sido cada vez mais estudadas e utilizadas, chegando ao ponto de atualmente ser imprescindível o seu uso em determinados concretos, notadamente quando se almejam determinadas características e propriedades associadas a um desempenho superior. É o caso, por exemplo, dos concretos auto-adensáveis (CAA) e dos concretos de alto desempenho (CAD). Dentre as adições hoje utilizadas, podem ser citadas a cinza volante (resíduo proveniente das usinas termoelétricas), a sílica ativa (resíduo proveniente das indústrias de ferro-silício ou silício metálico), a escória de alto-forno (resíduo proveniente das siderúrgicas, na etapa de produção do ferro gusa), a cinza da casca de arroz e a cinza do bagaço da cana (resíduos da indústria agrícola) e, por último, o metacaulim (que pode ser obtido de resíduos da indústria do papel e celulose, como também pela calcinação de argilas cauliníticas). No Brasil, a escória de alto-forno e a cinza volante são largamente utilizadas, principalmente pelas indústrias cimenteiras, como adição na produção dos cimentos comerciais;a sílica ativa, também tem sido bastante utilizada na produção de concretos em que se almejam desempenhos superiores; enquanto o metacaulim, a cinza da casca de arroz e a cinza do bagaço da cana, são ainda pouco utilizadas, devido à falta de estudos mais aprofundados, tanto para o processo de produção, como para as influências sobre as características e propriedades do concreto, ao longo do tempo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / Nathalia Cristina Nogueira Gonçalves da Cunha - Integrante / NATHALIA ANDRESSA DE ABREU GONÇALVES - Integrante / GLICIA NAIARA OLIVEIRA SILVA - Integrante / SANDRO CEZAR SILVA PANTOJA - Integrante / RAYANE RIBEIRO DA SILVA - Integrante.

• 2017 - 2017

  AVALIAÇÃO DO USO DE FIBRAS DE POLIPROPILENO NA PRODUÇÃO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS, COM OS MATERIAIS DISPONIVÉIS NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM, Projeto certificado pela empresa TOTALMIX CONTROLE TECNOLOGICO LTDA - ME em 31/05/2017., Descrição: Sabe-se que a adição de fibras contribui significativamente para o aumento da tenacidade pós-fissuração de matrizes de concreto, material intrinsecamente frágil. Por isso existe um forte interesse em desenvolver e analisar diferentes tipos de fibras, avaliando sua eficiência relativa. Para caracterizar o desempenho de um material compósito com fibras é necessário usar ensaios capazes de captar e diferenciar a contribuição das fibras no mecanismo de ruptura. Existe interesse em avaliar se é possível obter desempenhos equivalentes, usando diferentes tores de fibras de cada tipo. Para subsidiar essa análise foram realizados ensaios de flexão em amostras de concreto contendo fibras de aço e polipropileno nos teores de 600 g e 10 kg/m3 respectivamente. Esta é uma pesquisa exploratória e de natureza qualitativa, que consiste em etapas. A primeira etapa iniciará com uma pesquisa teórica que é dedicada a avaliação e estudo de fibras no concreto, em termos imediatos, aprimorar fundamentos teóricos. Na segunda etapa será elaborada a dosagem concreto referência, através de ensaios de misturas com amostras, segundo NBR 12655 e moldagens, segundo NBR 5738 e Rompimento, segundo NBR 5738. Terceira etapa: Ensaios: Dosagens com 600g por m3 (polipropileno) e 10kg de fibras de aço COLETA DE DADOS: Através de Ensaios de dosagem de laboratório: Compressão axil simples e tração diametral direta.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / Hugo André Magalhães De Azevedo - Integrante / CAROLINA RIZZIOLLI BARBOSA - Integrante / SUELLEM CRISTINY DA SILVA BRITO - Integrante / Syme Regina Souza Queiroz - Integrante / Nathalia Cristina Nogueira Gonçalves da Cunha - Integrante / Érika Raiol Pinheiro - Integrante.

• 2017 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE GEOPOLÍMEROS A PARTIR DE CINZAS DE CASCA DE ARROZ POR ATIVAÇÃO ALCALINA, Projeto certificado pela empresa TOTALMIX CONTROLE TECNOLOGICO LTDA - ME em 31/05/2017., Descrição: Este trabalho trata do desenvolvimento de um material cimentício a partir de aluminosilicato (Al2O3.SiO2) amorfo, denominado geopolímero. Cinzas da casca de arroz foram utilizadas como fonte de aluminossilicato, os ativadores utilizados foram hidróxido de sódio (NaOH) e silicato de sódio (Na2SiO3). As propriedades químicas da cinza pesada foram determinadas por fluorescência de raios X, e as propriedades estruturais por difração de raios X; também foram realizados testes de microscopia eletrônica de varredura e resistência à compressão mecânica. Os principais resultados mostraram que para ocorrer a geopolimerização é necessário que haja um ajuste entre as razões molares do material sólido a base de aluminossilicatos e as razões molares entre os ativadores utilizados. As cinzas da casca de arroz ativadas obtiveram resultados satisfatórios na síntese de geopolímeros. No entanto, a cinzas da casca de arroz por perder parte de seu estado amorfo deve ser avaliada, pois o tempo de cura foi mais longo quando comparado com outras pesquisas sobre materiais geopoliméricos. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / ERICK JUNIOR CARDOSO DA COSTA - Integrante / GABRIEL MENDES HIRAYAMA MACHADO - Integrante / Hugo André Magalhães De Azevedo - Integrante / CAROLINA RIZZIOLLI BARBOSA - Integrante.

• 2016 - 2016

  Estudo da Curva de Crescimento de Resistência à Compressão do Concreto Auto Adensável Aplicado na laje Superior do túnel, localizado no Eixo TR8 na Mina N4 em Serra dos Carajás - PA, estudo de caso., Descrição: Os estudos e análises foram desenvolvidos a partir da necessidade técnica de uma mineradora que atua na região sudeste do estado do Pará, dentro da Serra dos Carajás que durante a construção do túnel localizado no eixo TR8 na mina N4, onde devido o cumprimento de prazos pré-estabelecidos em contrato, o acesso à mina de extração deveria ser liberado em tempo mais rápido tecnicamente possível. Como se tratava da etapa de reaterro e pavimentação de um trecho superior a um túnel de concreto armado onde o fck de projeto é 30MPa. Após o cálculo do peso do reaterro mecânico e do processo de pavimentação, percebemos que precisaríamos da resistência integral do concreto para liberação da estrutura em segurança, então foi realizado um estudo de dosagem especial em que foi levado em consideração fatores preponderante para qualidade e hidratação rápida do concreto, tais como: verificação de aditivo plastificante redutor de água com melhor capacidade de somatório na hidratação dos grãos de cimento CPII E 32 ( disponível na Região) e menor taxa de grãos anidros na mistura, o que classifica a pesquisa no tema: materiais constituintes. Composições. Analise, tais como, microestrutura, por meio da microscopia eletrônica de varredura (MEV) foram utilizadas para definir parâmetros.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / SUELLEM CRISTINY DA SILVA BRITO - Integrante / Syme Regina Souza Queiroz - Integrante.

• 2016 - 2016

  ANÁLISE MECÂNICA DE CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO COM SÍLICA ATIVA COMO ADIÇÕES QUÍMICA MINERAL QUANTO À SUA RESISTÊNCIA À COMPRESSÃO UTILIZANDO MATERIAIS DISPONÍVEIS DA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM-PA, Descrição: Esta pesquisa trata de uma análise comparativo entre concretos de alto desempenho (CAD) com a utilização de diferentes percentuais de adições químicas minerais (silíca ativa), em substituição a parte do cimento Portland, e agregados provenientes da região metropolitana de Belém-PA. Foram produzidas quatro dosagens de concreto através do método de dosagem específico para concretos de alto desempenho desenvolvido por Mehta & Aïtcin: uma dosagem referência apenas com cimento Portland como material cimentício, e outras com adição de 3%, 5% e 8% de sílica ativa em pó. Todas as dosagens deste estudo foram calculadas para produzir concretos de aproximadamente 40 MPa de resistência à compressão para que se pudesse avaliar o efeito destas adições químicas minerais em um concreto de alto desempenho. Os concretos produzidos foram avaliados em termos de resistência mecânica à compressão axial simples. Foi efetuada também uma análise comparativa de custo dos concretos produzidos em função da sua resistência à compressão e do consumo de materiais cimentícios. Os consumos totais dos materiais cimentícios utilizados estiveram compreendidos entre 420 kg/m³ e 480 kg/m³. O uso destas adições proporcionou ganhos em termos de resistência à compressão, trabalhabilidade e custo em relação ao concreto sem adições químicas minerais.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / Ana Gabriele da Paixão Ferreira - Integrante / Melquizedeq Barbosa Carlos - Integrante / André Tavares Rocha - Integrante / Syme Regina Souza Queiroz - Integrante.

• 2016 - 2016

  NBR 7215/96. - ANALISE DE DESEMPENHO MECÂNICO DE ARGAMASSAS DE CIMENTO PORTLAND UTILIZANDO AGREGADO MIÚDO GRADUADO REMANESCENTE DO RIO TOCANTINS NO ESTADO DO PARÁ., Descrição: Analise de resistência a compressão dos cimentos é realizada de acordo com NBR 7215/96, e a utilização de agregados miúdos de característica geológica quartzosa podem ser uma opção viável na falta da areia normatizada pelo Instituto de Pesquisa de São Paulo (IPT) este projeto de pesquisa, apresenta dados e estudos comparativos, avaliando principalmente o estado endurecido. O desempenho de uma argamassa depende de suas características no estado plástico e no estado endurecido. No estado plástico a argamassa deve apresentar boa trabalhabilidade para facilitar o assentamento dos blocos e uma capacidade de retenção de água adequada para garantir a hidratação do cimento. As características para o estado endurecido são: resistência à compressão adequada, boa resistência de aderência ou ao cisalhamento, boa resiliência. A resistência à compressão da argamassa afeta diretamente a resistência das componentes de alvenaria. Algumas componentes de tensões provocam confinamento, o que melhora a resistência da à compressão da argamassa na parede em relação a mesma argamassa quando ensaiada isoladamente. A contribuição da argamassa na resistência da alvenaria é limitada pela resistência dos blocos. Adicionalmente, foram moldados corpos-de-prova de argamassa com areia natural (NBR 7214) e verificada a resistência à compressão aos 24 horas, 3 dias e 7 dias, por fim terminado o período de cura inicial as séries de 3 e 7 dias foram imersos, separados entre si no tanque de água para cura final, onde devem permanecer até o momento de ensaio de compressão. Os resultados indicaram que as amostras das propriedades físicas da areia natural. apresentaram resultados esperados conforme as normas.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (1) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / André Tavares Rocha - Integrante / Nathalia Cristina Nogueira Gonçalves da Cunha - Integrante.

• 2016 - 2016

  ESCÓRIA DE GUSA DE COMO AGREGADO GRAÚDO PARA CONCRETOS NA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM-PA, Projeto certificado pela empresa TOTALMIX CONTROLE TECNOLOGICO LTDA - ME em 31/05/2017., Descrição: Objetivo da pesquisa é gerar discursos técnicos a respeito da utilização da escoria de gusa em substituição parcial de cimento Portland composto e analisar o desempenho nas variáveis de controle (slump test, consumo de agua) e as várias de resposta (resistência à compressão axial, módulo de elasticidade e absorção por capilaridade) No estado do Pará e em suas proximidades, estão instaladas fábricas de cimento, mineradoras e siderúrgicas, com produção cada vez mais acentuada gerando enormes quantidades de resíduos que acabam sendo descartadas de maneira inadequada na natureza.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (1) / Doutorado: (5) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / ERICK JUNIOR CARDOSO DA COSTA - Integrante / GABRIEL MENDES HIRAYAMA MACHADO - Integrante / Syme Regina Souza Queiroz - Integrante / Nathalia Cristina Nogueira Gonçalves da Cunha - Integrante.

• 2016 - Atual

  AVALIAÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS NO EMPREGO DO POLIETILENO DE ALTA DENSIDADE (PEAD) PARA USO EM CONCRETOS CONVENCIONAIS., Projeto certificado pela empresa TOTALMIX CONTROLE TECNOLOGICO LTDA - ME em 31/05/2017., Descrição: O alto consumo de energia para a produção de metais e de cimento, a pressão em relação à utilização de madeira tropical e a abundância de material plástico vêm contribuindo para o desenvolvimento de pesquisas e a aplicação dos termoplásticos na construção civil em elementos estruturais. Nesta pesquisa, foi feita a caracterização do polietileno de alta densidade (PEAD), por ser um dos materiais poliméricos rígidos mais disponíveis. Foi determinada a composição de amostras do material polimérico (PEAD) reciclado, obtidas no mercado, por meio dos ensaios GRANULOMETRIA. Os resultados mostraram que o material coletado e lavado é isento dos contaminantes comumente encontrados nos materiais reciclados e apresenta um grau de pureza bastante significativo. A determinação das propriedades mecânicas com adição do (PEAD) no concreto, foi analisado através da resistência a compressão, segundo NBR 57 39. Nesses ensaios, a resistência obtida foi pouco inferior dos valores encontrados no traço de concreto referência. Esta é uma pesquisa exploratória e de natureza qualitativa, que consiste em etapas. A primeira etapa iniciará com uma pesquisa teórica que é dedicada a avaliação e estudo do PEAD no concreto, em termos imediatos, aprimorar fundamentos teóricos. Na segunda etapa será elaborada a dosagem concreto referência, através de ensaios de misturas com amostras, segundo NBR 12655 e moldagens, segundo NBR 5738 e Rompimento, segundo NBR 5738. Terceira etapa: Ensaios: Dosagens com 2% por m3 em substituição parcial do agregado miúdo. COLETA DE DADOS: Através de Ensaios de dosagem de laboratório: Compressão axil simples e tração diametral direta.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador / ERICK JUNIOR CARDOSO DA COSTA - Integrante / GABRIEL MENDES HIRAYAMA MACHADO - Integrante / Hugo André Magalhães De Azevedo - Integrante / Syme Regina Souza Queiroz - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2012 - 2012

  Desenvolvimento de traços de concreto para Bloquetes com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos in loco dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. Fator A/C 0,500. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

• 2011 - 2012

  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

• 2012 - 2012

  Desenvolvimento de traços de concreto para Bloquetes com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos in loco dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. Fator A/C 0,500. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

• 2011 - 2012

  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

• 2012 - 2012

  Desenvolvimento de traços de concreto para Bloquetes com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos in loco dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. Fator A/C 0,500. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

• 2011 - 2012

  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

• 2012 - 2012

  Desenvolvimento de traços de concreto para ?Bloquetes? com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos ?in loco? dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: ? Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. ? Fator A/C 0,500.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

• 2011 - 2012

  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

• 2012 - 2012

  Desenvolvimento de traços de concreto para ?Bloquetes? com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos ?in loco? dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: ? Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. ? Fator A/C 0,500.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

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  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

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  Desenvolvimento de traços de concreto para ?Bloquetes? com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos ?in loco? dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: ? Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. ? Fator A/C 0,500.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

• 2011 - 2012

  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

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  Desenvolvimento de traços de concreto para ?Bloquetes? com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos ?in loco? dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: ? Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. ? Fator A/C 0,500.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

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  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

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  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

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  Desenvolvimento de traços de concreto para ?Bloquetes? com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos ?in loco? dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: ? Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. ? Fator A/C 0,500.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

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  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

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  Desenvolvimento de traços de concreto para ?Bloquetes? com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos ?in loco? dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: ? Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. ? Fator A/C 0,500.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

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  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3º da resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1º de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

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  Desenvolvimento de traços de concreto para ?Bloquetes? com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos ?in loco? dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: ? Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. ? Fator A/C 0,500.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

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  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3 da resolução n 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1 de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

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  Desenvolvimento de traços de concreto para ?Bloquetes? com materiais disponíveis na região metropolitana de Marabá, com objetivo do calçamento de área do IFPA Campus Industrial Marabá., Descrição: Produzir através de estudos ?in loco? dosagens que possam garantir a produção de bloquetes de ótima qualidade para o uso na Instituição. Avaliado as maiores massas unitárias entre os diferentes percentuais de areia encontrado no seixo, observando e avaliando a porcentagem de vazios e a superfície específica mínima e máxima da mistura de agregados indicarão a composição ótima, para a qual, o consumo de pasta será mínimo. Para o cálculo desses traços serão fixados alguns parâmetros, afim de que os resultados obtidos possam ser conclusivos. Assim sendo, fez-se a seguinte opção: ? Abatimento: 100 20mm, por ser uma trabalhabilidade usual para este tipo de concreto. ? Fator A/C 0,500.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará - Cooperação.

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  APROVEITAMENTO DE RESÍDUO DE BORRACHA DE PNEU COMO AGREGADO MIÚDO NA PRODUÇÃO DE CONCRETO NA CIDADE DE MARABÁ - PA: INFLUÊNCIA NA RESISTÊNCIA, Descrição: Dentre os resíduos que apresentam uma grande preocupação com relação à degradação ambiental que proporcionam, têm-se os pneus usados, que só nos Estados Unidos, por exemplo, mais de 279 milhões de pneus descartados têm sido adicionados à aproximadamente 2 bilhões de pneus atualmente acumulados por todo o país. Os aterros de pneus produzem criadouros de mosquitos que podem espalhar doenças e freqüentemente constituem perigos de incêndios (JANG, 1998). Até 2003 o Brasil produzia cerca de 45 milhões de pneus por ano, quase um terço disso era exportado para 85 países e o restante rodava nos veículos nacionais (CEMPRE, 2003). Atualmente, o número de pneus usados no país passa de 100 milhões. Segundo dados do ministério do Meio Ambiente são descartados de 21 a 35 milhões de pneus como lixo no Brasil. O artigo 3 da resolução n 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que os prazos e quantidades para coleta e destinação final de forma ambientalmente adequada, dos pneumáticos inservíveis são: a partir de 1 de janeiro de 2004 para cada pneu novo fabricado no País, ou pneu novo importado, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a um pneu inservível e para quatro pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis. A partir de janeiro de 2005, para cada quatro pneus novos fabricados no País, as empresas fabricantes deverão dar destinação final a cinco pneus inservíveis e para cada três pneus reformados importados, as empresas importadoras deverão dar destinação final a quatro pneus inservíveis. Desta forma, a reciclagem é capaz de devolver ao processo produtivo um insumo regenerado por menos da metade do custo da borracha natural ou sintética. Neste contexto, tem-se como opção de reciclagem, o emprego deste material como substituto parcial dos agregados empregados na produção do concreto. Em alguns estudos com compósitos de cimento verifica-se que, no estado fresco, a trabalhab. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Rodrigo Rodrigues da Cunha - Coordenador.

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