Guido Boidi

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Produções bibliográficas

• BOIDI, G. ; TERTULIANO, I.S. ; PROFITO, F.J. ; DE ROSSI, W. ; MACHADO, I.F. . Effect of laser surface texturing on friction behaviour in elastohydrodynamically lubricated point contacts under different sliding-rolling conditions. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 1, p. 12, 2019.

• BOIDI, G. ; FUKUMASU, N.K. ; MACHADO, I.F. . Wear and friction performance under lubricated reciprocating tests of steel powder mixtures sintered by Spark Plasma Sintering. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 121, p. 139-147, 2018.

• FUKUMASU, N.K. ; BOIDI, G. ; SERIACOPI, V. ; MACHADO, G.A.A. ; SOUZA, R.M. ; MACHADO, I.F. . Numerical analyses of stress induced damage during a reciprocating lubricated test of fecmo sps sintered alloy. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 113, p. 443-447, 2017.

• BOIDI, GUIDO ; TERTULIANO, I. ; Ordonez, M. F. C. ; MACHADO, G.A.A. ; SOUZA, R. M. ; MACHADO, I.F. . Tribological evaluation of sintered and conventional gear materials. In: SAE Brazil 2017, 2017, São Paulo. A mobilidade inteligente e a transição para o futuro, 2017.

• BOIDI, G. ; TERTULIANO, A. J. ; RODRIGUES, D. ; MACHADO, I. F. . Mechanical charaterization of cemented carbide WC-6Co (% wt) sintered via SPS (Spark Plasma Sintering). In: 22º CBECiMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais, 2016. 22º CBECiMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais.

• TERTULIANO, A. J. O. ; BOIDI, G. ; RODRIGUES, D. ; MACHADO, I. F. . Comparison between a conventional sintering process and by SPS ( Spark Plasma Sintering ) consolidation of WC-6Co (% wt ). In: 21º CBECIMAT - Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais, 2014, Cuiabá, MT, Brasil. 21º CBECIMAT - Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciência dos Materiais, 2014.

• SERIACOPI, V. ; TERTULIANO, A. J. O. ; BOIDI, G. ; FORNARIS, I. G. ; MACHADO, I. F. . Multiscale effect of thermomechanical loads on the NbC-Steel microstructure obtained by SPS. In: 13th International Symposium on Multiscale, Multifunctional and Functionally Graded Materials, 2014. 13th International Symposium on Multiscale, Multifunctional and Functionally Graded Materials.

• BOIDI, G. ; TERTULIANO, I. ; MACHADO, I. F. . Tribological effect of porosity in sintered steel varying sliding/rolling conditions. In: NORDTRIB 2018, 2018, Uppsala. The 18th Nordic Symposium on Tribology.

• TERTULIANO, A. J. ; BOIDI, G. ; MACHADO, I. F. ; TROMBINI, V. . Comminution influence on mechanical properties of NbC consolidated by Spark Plasma Sintering. 2018. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• G. BOIDI ; TERTULIANO, I. ; PROFITO, F. ; DE ROSSI, W. ; MACHADO, I. F. . Effect of laser surface texturing on friction behaviour of lubricated point contact under different sliding-rolling conditions. 2018. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• BOIDI, G. ; FUKUMASU, N. K. ; MACHADO, G. A. A. ; MACHADO, I. F. . LUBRICATED WEAR AND FRICTION PERFORMANCE OF SPS SINTERED FeCMo AND FeCCr POWDER MIXTURES. 2016. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

Projetos de desenvolvimento

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (3) Doutorado: (3) . , Integrantes: Guido Boidi - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Francisco Profito - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (3) Doutorado: (3) . , Integrantes: Guido Boidi - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Francisco Profito - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (3) Doutorado: (3) . , Integrantes: Guido Boidi - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Francisco Profito - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (3) Doutorado: (3) . , Integrantes: Guido Boidi - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Francisco Profito - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante.

• 2016 - Atual

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (3) Doutorado: (3) . , Integrantes: Guido Boidi - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Francisco Profito - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante.

• 2016 - 2018

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (3) Doutorado: (3) . , Integrantes: Guido Boidi - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Francisco Profito - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante.

• 2016 - 2018

  Diminuição das perdas devido ao atrito em transmissões automotivas, Descrição: A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Mestrado acadêmico: (3) Doutorado: (3) . , Integrantes: Guido Boidi - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Coordenador / Newton Kiyoshi Fukumasu - Integrante / Guilherme Antonio Assis Machado - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Luiz Gustavo Del Bianchi da Silva Lima - Integrante / Tiago Pertermann Figueiredo - Integrante / Francisco Profito - Integrante / Iramar Tertuliano - Integrante / Marcos Henrique Ara - Integrante.

Prêmios