Thiago Eslley de Lima Medeiros

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Produções bibliográficas

• FONTES, FRANCISCO ; MAITELLI, ANDRE LAURINDO ; QUINTAIS, FILIPE OLIVEIRA ; ESLLEY, T. ; VIEIRA, M. A. A. ; ANTUNES, FERNANDO LUIZ MARCELO ; Salazar, A. O. . Magnetic Sensor Used to Detect Contamination of Insulating Oil in Motors Applied to Electrical Submersible Pump. IEEE Transactions on Magnetics , v. 47, p. 3756-3759, 2011.

• Maitelli, A. L. ; Salazar, A. O. ; Filipe ; FONTES, FRANCISCO ; ESLLEY, T. ; VIEIRA, M. A. A. . Magnetic Sensor Used to Detect Contamination of Insulating Oil in Motors Applied to Electrical Submersible Pump. IEEE Transactions on Magnetics, 10 out. 2011.

• MEDEIROS, T. E. L. . Estudo em Eletromagnetismo. 2008. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

Outras produções

Projetos de desenvolvimento

• 2007 - 2010

  BCSENSOR, Descrição: No método de elevação por bombeio centrífugo submerso (BCS) a energia é transmitida para o fundo do poço através de um cabo elétrico, onde é transformada em energia mecânica através de um motor de sub-superfície, o qual aciona uma bomba centrífuga submersa de vários estágios. Esta, por sua vez, converte energia mecânica em energia hidráulica capaz de vencer a coluna hidrostática, bombeando o fluido de produção para a superfície. A figura 1.1 mostra as partes componentes do sistema. Neste método os equipamentos de sub-superfície respondem por cerca de 80% dos custos, sendo cerca de 50% referentes à bomba, selo e motor propriamente dito. O selo tem como funções: conectar a bomba e o motor; suportar o esforço axial da bomba; evitar a entrada do fluido do poço no motor; equalizar a pressão interna do motor com a pressão dos fluidos produzidos pelo poço; prover o volume necessário para expansão do óleo do motor devido ao calor gerado por este quando em funcionamento. A principal função do selo é a proteção do motor, evitando a contaminação do óleo do motor com o fluido de produção que leva inevitavelmente a falha do mesmo. Quando o diafragma no primeiro estágio do selo falha a contaminação passa progressivamente pelos demais estágios do selo até chegar ao óleo do motor, alterando as propriedades do mesmo, reduzindo a sua rigidez dielétrica e tendo como conseqüência drástica a queima dos enrolamentos elétricos. O objetivo desta pesquisa é projetar e instalar em um sistema BCS um conjunto de sensoriamento formado por (sensor + interface de comunicação + sistema de alimentação + dispositivos de alarme e trip) que permita identificar um grau mínimo de contaminação do óleo pelo fluido de produção no compartimento do sensor, logo depois do último estágio do protetor, antes de chegar ao motor. O objetivo é predizer a ação de manutenção evitando a falha catastrófica do motor. O maior desafio é adequar um sensor interno ao sistema e que seja capaz de perceber a contaminação. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Thiago Eslley de Lima Medeiros - Integrante / Prof. André Laurindo Maitelli - Integrante / Prof. Andrés Ortiz Salazar - Integrante / Francisco Assis de Oliveira Fontes - Integrante / Mestrando Madson Alysson - Integrante / Eng. Elias Karbage â013 Coordenador Petrobras - Integrante / Eng. Filipe de Oliveira Quintaes - Coordenador / Breno Costa - Integrante., Financiador(es): PETROBRAS - Bolsa.

• 2007 - 2010

  BCSENSOR, Descrição: No método de elevação por bombeio centrífugo submerso (BCS) a energia é transmitida para o fundo do poço através de um cabo elétrico, onde é transformada em energia mecânica através de um motor de sub-superfície, o qual aciona uma bomba centrífuga submersa de vários estágios. Esta, por sua vez, converte energia mecânica em energia hidráulica capaz de vencer a coluna hidrostática, bombeando o fluido de produção para a superfície. A figura 1.1 mostra as partes componentes do sistema. Neste método os equipamentos de sub-superfície respondem por cerca de 80% dos custos, sendo cerca de 50% referentes à bomba, selo e motor propriamente dito. O selo tem como funções: conectar a bomba e o motor; suportar o esforço axial da bomba; evitar a entrada do fluido do poço no motor; equalizar a pressão interna do motor com a pressão dos fluidos produzidos pelo poço; prover o volume necessário para expansão do óleo do motor devido ao calor gerado por este quando em funcionamento. A principal função do selo é a proteção do motor, evitando a contaminação do óleo do motor com o fluido de produção que leva inevitavelmente a falha do mesmo. Quando o diafragma no primeiro estágio do selo falha a contaminação passa progressivamente pelos demais estágios do selo até chegar ao óleo do motor, alterando as propriedades do mesmo, reduzindo a sua rigidez dielétrica e tendo como conseqüência drástica a queima dos enrolamentos elétricos. O objetivo desta pesquisa é projetar e instalar em um sistema BCS um conjunto de sensoriamento formado por (sensor + interface de comunicação + sistema de alimentação + dispositivos de alarme e trip) que permita identificar um grau mínimo de contaminação do óleo pelo fluido de produção no compartimento do sensor, logo depois do último estágio do protetor, antes de chegar ao motor. O objetivo é predizer a ação de manutenção evitando a falha catastrófica do motor. O maior desafio é adequar um sensor interno ao sistema e que seja capaz de perceber a contaminação. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Thiago Eslley de Lima Medeiros - Integrante / Prof. André Laurindo Maitelli - Integrante / Prof. Andrés Ortiz Salazar - Integrante / Francisco Assis de Oliveira Fontes - Integrante / Mestrando Madson Alysson - Integrante / Eng. Elias Karbage â013 Coordenador Petrobras - Integrante / Eng. Filipe de Oliveira Quintaes - Coordenador / Breno Costa - Integrante., Financiador(es): PETROBRAS - Bolsa.

• 2007 - 2010

  BCSENSOR, Descrição: No método de elevação por bombeio centrífugo submerso (BCS) a energia é transmitida para o fundo do poço através de um cabo elétrico, onde é transformada em energia mecânica através de um motor de sub-superfície, o qual aciona uma bomba centrífuga submersa de vários estágios. Esta, por sua vez, converte energia mecânica em energia hidráulica capaz de vencer a coluna hidrostática, bombeando o fluido de produção para a superfície. A figura 1.1 mostra as partes componentes do sistema. Neste método os equipamentos de sub-superfície respondem por cerca de 80% dos custos, sendo cerca de 50% referentes à bomba, selo e motor propriamente dito. O selo tem como funções: conectar a bomba e o motor; suportar o esforço axial da bomba; evitar a entrada do fluido do poço no motor; equalizar a pressão interna do motor com a pressão dos fluidos produzidos pelo poço; prover o volume necessário para expansão do óleo do motor devido ao calor gerado por este quando em funcionamento. A principal função do selo é a proteção do motor, evitando a contaminação do óleo do motor com o fluido de produção que leva inevitavelmente a falha do mesmo. Quando o diafragma no primeiro estágio do selo falha a contaminação passa progressivamente pelos demais estágios do selo até chegar ao óleo do motor, alterando as propriedades do mesmo, reduzindo a sua rigidez dielétrica e tendo como conseqüência drástica a queima dos enrolamentos elétricos. O objetivo desta pesquisa é projetar e instalar em um sistema BCS um conjunto de sensoriamento formado por (sensor + interface de comunicação + sistema de alimentação + dispositivos de alarme e trip) que permita identificar um grau mínimo de contaminação do óleo pelo fluido de produção no compartimento do sensor, logo depois do último estágio do protetor, antes de chegar ao motor. O objetivo é predizer a ação de manutenção evitando a falha catastrófica do motor. O maior desafio é adequar um sensor interno ao sistema e que seja capaz de perceber a contaminação. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Thiago Eslley de Lima Medeiros - Integrante / Prof. André Laurindo Maitelli - Integrante / Prof. Andrés Ortiz Salazar - Integrante / Francisco Assis de Oliveira Fontes - Integrante / Mestrando Madson Alysson - Integrante / Eng. Elias Karbage â013 Coordenador Petrobras - Integrante / Eng. Filipe de Oliveira Quintaes - Coordenador / Breno Costa - Integrante., Financiador(es): PETROBRAS - Bolsa.

Prêmios