Luiz Antônio Gargione

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Orientou

Produções bibliográficas

• GARGIONE, LUIZ ; ZOUAIN, DESIREE ; VIEIRA DA LUZ, MAURO ; DAMIAO, DEVANILDO . Proposta de uma metodologia orientada para o uso em incubadoras de base tecnológica. Revista Ciências Administrativas (UNIFOR) , v. 14, p. 274, 2008.

• GARGIONE, L. A. . New Principles and Bases to the Curricula for Engineering Degree Courses. Eric Csmee Education Resources Information Center, Estados Unidos da América, 2000.

• GARGIONE, L. A. . O Gerenciamento dos Custos para Serviços de Projetos de Edifícios na Constução Civil. Revista UNIVAP , São José dos Campos, SP, v. 2, n.3, p. 43-58, 1994.

• GARGIONE, L. A. . Planejamento Estratégico em Universidades. Revista UNIVAP , São José dos Campos, SP, v. 2, n.3, p. 19-21, 1994.

• GARGIONE, L. A. . A Escolha dos Fornecedores na Construção. Periódico da Construção Civil, Editorial, , v. 8, p. 2 - 2, 01 abr. 2004.

• GARGIONE, L. A. . A Interação Universidade x Empresa. Periódico da Construção Civil, Editorial, , v. 7, p. 2 - 2, 01 mar. 2004.

• GARGIONE, L. A. . A Integração Universidade x Empresa como Base para o Desenvolvimento. Periódico da Construção Civil, Editorial, , v. 6, p. 2 - 2, 01 nov. 2003.

• GARGIONE, L. A. . Especialização e Certificação Profissional. Periódico da Construção Civil, Editorial, , v. 5, p. 2 - 2, 01 out. 2003.

• GARGIONE, L. A. . Engenharia e Gestão. Periódico da Construção Civil, Editorial, , v. 4, p. 2 - 2, 01 set. 2003.

• GARGIONE, L. A. . Samurais. Periódico da Construção Civil, Editorial, , v. 3, p. 2 - 2, 01 jul. 2003.

• GARGIONE, L. A. . O Risco em Empreendimentos na Construção Civil. Periódico da Construção Civil, Editorial, , v. 2, p. 2 - 2, 01 jun. 2003.

• GARGIONE, L. A. . Desenvolvimento Sustentável requer Bons Engenheiros. Periódico da Construção Civil, Editorial, , v. 1, p. 2 - 2, 01 maio 2003.

• GARGIONE, L. A. . O Projeto do Edifício do PARQUE TECNOLÓGICO UNIVAP. Periódico da Construção Civil, , v. 1, p. 6 - 6, 01 maio 2003.

• GARGIONE, L. A. ; MOURA, Flávio ; Um Desafio chamado Desenvolvimento Sustentável. Valeparaibano, Caderno Vale Escola, p. 4 - 5, 12 nov. 2000.

• GARGIONE, L. A. ; JOAO, B. N. . Financiamento de Parques Tecnológicos: um estudo das estratégias, usos e fontes dos recursos financeiros destinados ao financiamento da infraestrutura dos empreendimentos. In: XXIV Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas, 2014, Belém, PA. Anais do XXIV Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas, 2014.

• PLONSKI, G. A. ; GARGIONE, L. A. ; LOURENCAO, P. T. M. . New Trends for Finance the Next Generation of STPs in Brazil - the use of Private Equity Funds in PPP Structures. In: 29th IASP World Conference, 2012, Tallinn, Estônia. XXIX IASP World Conference, 2012.

• GARGIONE, L. A. ; PLONSKI, G. A. ; LOURENCAO, P. T. M. . UM MODELO PARA FINANCIAMENTO DE PARQUES TECNOLÓGICOS NO BRASIL: EXPLORANDO O POTENCIAL DOS FUNDOS DE INVESTIMENTO. In: XXI Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas, 2011, Porto Alegre, RS. Anais do XXI Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas, 2011.

• PLONSKI, G. A. ; GARGIONE, L. A. ; LOURENCAO, P. T. M. . Modeling the Next Generation of Science and Technology Parks in Latin America: the use of PPPs - Public-Private Partnerships in Brazilian Parks. In: XXVII IASP World Conference on Science and Technology Parks, 2010, Daejeon. XXVII IASP World Conference on Science and Technology Parks, 2010.

• GARGIONE, LUIZ ; SPOLIDORO, R. M. ; RAUPP, M. A. ; AUDY, J. L. N. ; OUTROS et. al. . NEW HORIZONS FOR SCIENCE AND TECHNOLOGY PARKS: A BRAZILIAN - ARGENTINEAN PERSPECTIVE. In: International Association of Science Parks World Conference, 2010, Daedjeon. IASP 2010 Proceedings, 2010.

• GARGIONE, L. A. ; LOURENCAO, P. T. M. ; PLONSKI, G. A. . Modeling Science and Technology Parks Partnerships for emerging countries: the BSTP2M. In: XXVI IASP World Conference on Science and Technology Parks, 2009, Raleigh, NC, EUA. XXVI IASP World Conference on Science and Technology Parks, 2009.

• GARGIONE, L. A. ; PLONSKI, G. A. ; LOURENCAO, P. T. M. . Proposta de um Modelo Inovador para Estruturação de Parcerias e Alianças Estratégicas em Parques Científicos e Tecnológicos Sustentáveis no Brasil. In: XIX Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas, 2009, Florianópolis, SC. Anais do XIX Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas, 2009.

• GARGIONE, L. A. ; PLONSKI, G. A. ; LOURENCAO, P. T. M. . Elementos Críticos para Modelagem de Parques Tecnológicos Privados no Brasil. In: XVI Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas ? ANPROTEC 2006, 2006, Salvador, BA. Anais do XXVI Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas ? ANPROTEC 2006, 2006.

• GARGIONE, L. A. . O papel da Tecnologia da Informação na Indústria da Construção Civil: um estudo de caso envolvendo empresas construtoras. In: 3rd CONTECSI International Conference on Information Systems and Technology Management, 2006, São Paulo, Brasil. Anais do 3o CONTECSI, 2006.

• ZOUAIN, DESIREE ; DAMIAO, DEVANILDO ; VIEIRA DA LUZ, MAURO ; GARGIONE, LUIZ . Development of the Market for the Innovations: Proposal of a Methodology for Use in Technology-Base Business Incubators. In: 2006 Technology Management for the Global Future PICMET 2006 Conference, 2006, Istanbul. 2006 Technology Management for the Global Future - PICMET 2006 Conference, 2006. p. 1083-1092.

• GARGIONE, LUIZ . Engineering Education, Innovation and Economic Development: Why Engineering for the Americas Matters?. In: 9th International Conference on Engineering Education, 2006, San Juan, PR. Proceedings of the 9th International Conference on Engineering Education, 2006.

• GARGIONE, LUIZ ; PLONSKI, G. A. ; LOURANCAO, P. T. M. . Elementos Críticos para Modelagem de Parques Tecnológicos Privados no Brasil. In: XXIV SIMPÓSIO DE GESTÃO DA INOVAÇÃO TECNOLÓGICA, 2006, Gramado/RS. Anais do XXIV SIMPÓSIO DE GESTÃO DA INOVAÇÃO TECNOLÓGICA, 2006.

• LOURENCAO, P. T. M. ; PLONSKI, G. A. ; GARGIONE, L. A. . Fatores Críticos de Sucesso para Modelagem de Parques Tecnológicos Privados no Brasil. In: XI Seminario de Gestión Tecnológica - ALTEC 2005, 2005, Salvador, BA. XI Seminario de Gestión Tecnológica - ALTEC 2005, 2005.

• GARGIONE, L. A. ; MOURA, Carlos A. ; COSTA, Jose Alfredo C. L. ; YOSHIOKA, Leopoldo R. . The University-industry collaboration as a strategy for Engineering Education. In: International Conference on Engineering Education ICEE 2004, 2004, Gainesville, Florida. Proceedings of the International Conference on Engineering Education ICEE 2004. Gainesville, Florida, USA: Univeristy of Florida, 2004.

• GARGIONE, L. A. ; SILVEIRA, Marcos Azevedo da ; DALLEDONNE, Jorge ; SOUZA, Heitor Gurgulino de ; MICHELOUD, Oswaldo ; RAMOS, Teofilo ; CARMO, Luiz Carlos Scavarda Do ; MORELL, Lueny ; ANDERSON, Tim ; AUNG, Win . The Ibero American Summit on Engineering Education, the Engineer of the Americas and its Challenge to the Continent. In: International Conference on Engineering Education ICEE 2003, 2003, Valencia, Espanha. Proceeding International Conference on Engineering Education ICEE 2003. Valencia, Espanha: Universidad Politecnica de Valencia, 2003.

• GARGIONE, L. A. . Entrepreneurship Program in Science and Technology. In: 2002 American Society for Engineering Education Annual Conference Exposition, 2002, Montreal, Canada. 2002 American Society for Engineering Education Coonference Final Proceedings. Lancaster, PA, USA: DEStech Publications Inc., 2002.

• GARGIONE, L. A. . Implementation of a Sequencial Course in Entreprenenrship, Emphasizing Science and Technology.. In: WCBI 2001 - World Conference on Business Incubation, 2001, Rio de Janeiro - RJ. WCBI 2001, 2001.

• GARGIONE, L. A. . O Parque Tecnológico da Univap - Universidade do Vale do Paraíba. In: XI Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas, 2001, Rio de Janeiro - RJ. Anais do XI Seminário Nacional de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas. Rio de Janeiro, RJ: Anprotec, 2001.

• GARGIONE, L. A. . Using Quality Function Deployment (QFD) in the Design Phase of an Apartment Construction Project. In: Annual Conference of the International Group for Lean Construction IGLC7, 1999, Berkeley, California. Proceedings IGLC-7. Berkeley, California, USA: University of California, Berkeley, 1999. v. 1. p. 357-368.

• GARGIONE, L. A. . New Principles and Bases to the Curricula for Engineering Degree Courses. In: International Conference on Engineering Education ICEE98, 1998, Rio de Janeiro. ICEE 1998. Rio de Janeiro, RJ, 1998.

• GARGIONE, L. A. ; NAKED, Regina de Lourdes . Integration of Engineering and Architecture Basic Program Courses. In: International Conference on Engineering Education ICEE98, 1998, Rio de Janeiro. ICEE 1998. Rio de Janeiro, RJ, 1998.

• GARGIONE, L. A. ; ROSA, Gilberto Freire . Orçamento Básico de Obras e Serviços de Construção. São José dos Campos SP: UNIVAP, 1996 (Apostila).

• GARGIONE, L. A. . Gerenciamento de Projetos, Obras e Empreendimentos utilizando o MSProject for Windows. São José dos Campos SP: UNIVAP, 1995 (Apostila).

• GARGIONE, L. A. . Gerenciamento na Construção Civil. São José dos Campos SP: UNIVAP, 1995 (Apostila).

• GARGIONE, L. A. ; MORAL, Francisco . Manual do Trabalho de Graduação. São José dos Campos SP: UNIVAP, 1994 (Manual).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2013 - Atual

  Financiamento de Parques Tecnológicos no Brasil: um Estudo das Estratégias, Usos e Fontes dos Recursos Destinados à Infraestrutura dos Empreendimentos, Descrição: O objetivo principal deste trabalho é estudar as estratégias e mecanismos utilizados pelos parques para o financiamento de sua infraestrutura. A questão central da pesquisa é: qual é a origem e quais são as fontes dos recursos financeiros e os mecanismos utilizados para financiar a infraestrutura do parque tecnológico e como esses recursos se integram ao empreendimento?. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Belmiro do Nascimento João - Integrante.

• 2007 - 2011

  Modelo para Financiamento de Parques Tecnológicos no Brasil, Descrição: O objetivo deste trabalho de pesquisa é desenvolver uma arquitetura de um modelo inovador para financiamento de Parques Científicos e Tecnológicos (PCTs) no Brasil. A proposição do novo modelo explora o potencial dos fundos de investimento como mecanismo de financiamento para os parques.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Guilherme Ary Plonski - Coordenador / Paulo Tadeu de Mello Lourenção - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2011 - 2012

  Ampliação da Infraestrutura Tecnológica e de Serviços do Parque Tecnológico UNIVAP, Descrição: O projeto tem a finalidade de promover a melhoria e incremento da infraestrutura tecnológica e de serviços do Parque Tecnológico UNIVAP. Para isto o projeto visa a ampliação de infraestrutura para empresas e laboratórios voltados para o desenvolvimento tecnológico e de pesquisa pelas empresas instaladas no parque. O projeto prevê a ampliação da área física do parque em aproximadamente 4.500 m2, envolvendo a criação de nosvos espaços empresariais, salas limpas - Clean rooms (diversas classes) e um novo restaurante. O projeto prevê ainda a implantação de um ERP voltado para a gestão corporativa do parque tecnológico. Nº Convênio na FINEP: 01.12.0087.00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / Fundação Valeparaibana de Ensino - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2012

  VITRIFICAÇÃO DE CINZAS RESULTANTES DE PLANTA DE INCINERAÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS VITRINSOL, Projeto certificado pela empresa VTX DESENVOLVIMENTO TECNOLOGICO LTDA - ME em 13/06/2013., Descrição: O tratamento térmico de resíduos sólidos tem se tornado cada vez mais comum para tratamento de resíduos urbanos, hospitalares ou industriais. Esta opção deve-se ao avanço em tecnologias de incineração, mas principalmente de limpeza dos gases resultantes da queima, mesmo face ao aumento dos requisitos ambientais mais rigorosos. Dentre as tecnologias disponíveis para esse tratamento, a tecnologia de plasma térmico para vitrificação oferece inúmeras vantagens distintas. Apesar de grande parte de esta tecnologia ter sido desenvolvida nos anos 80 e 90, seu uso em escala industrial somente se tornou viável na última década, sendo a vitrificação de cinzas de incineração uma das aplicações mais generalizadas.Na solução proposta emprega-se um reator a plasma com tocha dupla e arco transferido que une baixos custos (fixos, fabricação e operação) com resultados finais de processo semelhantes aos dos similares comercializados internacionalmente. A capacidade proposta para este reator a plasma visa atender à metade da demanda de vitrificação de cinzas volantes de uma Unidade de Reciclagem Energética de Resíduos Sólidos Urbanos. A minha participação no projeto foi até agosto de 2012. O Coordenador Técnico e Científico do Projeto: Prof. Dr. Homero Santiago Maciel.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Homero Santiago Maciel - Integrante / André Luiz Pierre Mattei - Integrante / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro.

• 2008 - 2011

  Programa Primeira Empresa Inovadora - PRIME, Descrição: O programa envolve o apoio financeiro às micro e pequenas empresas inovadoras, predominantemente as empresas de base tecnológica (EBTs), na região do Cone Leste do Estado de São Paulo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Antônio de Souza Teixeira Júnior - Coordenador / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2003 - 2009

  Projeto SPTrans COMPSIS-UNIVAP, Descrição: The SGM Project - Public Transportation Magnetic Guidance System Project is a high technology magnetic guidance system that will be integrated in Urban Bus Vehicles for use in public transportation in metropolitan areas. The objective of the implementation of this technology in public transportation is because this technology should be able to improve the quality of the services, improve the safety for the passengers and increase the number of passengers due the improvements in timing, scheduling and vehicles accessibility. The magnetic guidance system can provide very accurate measurements of vehicle position within a lane, absolute longitudinal location of a vehicle, and advance information about upcoming roadway characteristics, including roadway curvatures, entrances, stops and exits, etc. The SGM - Magnetic Guidance System comprises a series of magnetic markers that serve as a roadway reference, plus vehicle-borne sensing and processing units that obtain information from the markers. Simple permanent magnets embedded in the center of a lane indicate the lane center. Alternating the magnetic polarities of the markers creates a code that indicates roadway characteristics. Magnetic sensors, mounted under the front and rear of the bus, measure the magnetic fields. A computer in the vehicle processes the magnetic field data to derive lateral and longitudinal position measurements and to decode the information. The whole project is a multi-technology and engineering based program that involves Public Transportation policies, Magnetic Sensor Systems, GPS Positioning Systems, Onboard Computing, Digital Signal Processing, Electrical-mechanical Engineering and Engineering Management knowledge [Figure 1]. The project started in the middle of the year 2003 and the first phase should end in the middle of 2005. The project is being financially supported by a Government Transportation Agency. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos A. Moura - Integrante / Jose Alfredo C. L. Costa - Integrante / Leopoldo R. Yoshioka - Integrante / Antonio de Souza Teixeira Junior - Coordenador., Financiador(es): São Paulo Transportes S A - Cooperação.

• 2000 - 2006

  Projeto PARQUE TECNOLÓGICO UNIVAP, Descrição: O Parque Tecnológico UNIVAP é um complexo urbano e ambiental dotado de infra-estrutura empresarial e educacional, sendo capaz de prover serviços diferenciados aos seus clientes e usuários em um ambiente especial voltado a modernidade e tecnologia. O Parque Tecnológico UNIVAP está sendo implantado no Campus Urbanova da UNIVAP, às margens do Rio Paraíba, com uma área aproximada de 6.000.000 m2, a quinze minutos do centro da cidade de S.J.Campos. A proposta do Parque Tecnológico UNIVAP é prover um ambiente voltado ao desenvolvimento econômico, social, urbano, ambiental e sustentável, visando constituir-se como uma referência de inovação, empreendedorismo, qualidade de vida e bem estar. O ambiente integrado do Parque Tecnológico se propõe ao aproveitamento do potencial das sinergias entre a universidade, outras instituições de investigação e desenvolvimento, e as empresas de base tecnológica. Além disso o parque é um ambiente propício à promoção de processos de transferência de tecnologias entre os diversos agentes envolvidos neste ambiente. O Parque Tecnológico UNIVAP se propõe a receber pequenas e médias empresas desenvolvedoras de Tecnologias da Informação, Telecomunicações, Eletrônica, Ciências e Tecnologias dos Materiais, Tecnologias da Produção, Tecnologias Aeroespaciais, Energia, Meio Ambiente, Biotecnologias e Química Fina. Além disso o Parque está aberto a outras instituições que desenvolvam atividades complementares na promoção e difusão da ciência, tecnologia e inovação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Antonio de Souza Teixeira Júnior - Integrante / Carlos Alberto de Moura - Integrante / Tércio Ueda Yaokiti - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 1981 - 1991

  Projeto da Nacele Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da região central da Nacele do EMB 120 Brasilia para compartimento do trem de pouso principal e berço da turbina. Envolve projeto estrutural em aço inox, titânio e alumínio.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Riosuki - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da estrutura de Longarinas e Nervuras de parte do caixão central da nova asa do EMB 120 Brasilia.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo M do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 312, Descrição: Porjeto de nacionalização e desenvolvimento de componentes da asa, nervuras, longarinas e revestimentos da asa do Tucano T27 EMB 312.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Ronaldo Martins do Amaral - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Estabilizador da Aeronave EMB 110, Descrição: Readequação do conjunto do estabilizador do EMB 110 Bandeirante visando retrofit em frota. O sistema do estabilizador e profundor da aeronave foi redesenahdo para operar em forma de V com 10 graus de inclinação. todo o sistema de articulação dos profundores foram reprojetados, visando redução de arrasto da aeronave e maior precisão dos comandos da aeronave.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Parabrisa da Aeronave Programa AMX, Descrição: O Projeto do parabrisa ddo avião AMX versão FAB Força Aérea Brasileira foi desenvolvido considerando a utilizaçào de amteriais compostos Fibra de Carbono e Fibra de Kevlar e Transparência com espessura reforçada para melhorar a rsist6encia de impacto de pássaros em região crítica. O trabalho envolve estudos críticos de especificaçào de laminado da transpar6encia, ensaios de impacto de pássaros, ensaios estrurais para o frame do parabrisa, interfer6encia com apinel de controle de vôo da aeronave e sistema de travamento e vedação do parabrisa. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Jose Hildebrando Fernandes - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da empenagem da Aeronave EMB 120, Descrição: Reforço da Empenagem Horizontal e sistema de junção com a emprenagem horizontal do EMB 120 Brasilia. Acompanhamento de montagem do conjunto no protótipo de 1o. Vôo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos R Takikawa - Integrante / Silvio Michida - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Limpador de parabrisa do EMB 120, Descrição: Projeto de estudo de varredura do limpador de parabrisa do EMB 120 Brasilia, sistemas de fixação estrutural e eixo de rotação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos Mendrot - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Sistema de Portas do trem de Pouso Principal do EMB 120, Descrição: estudo da fixaçào e guinhóis de abertura para o sistema de portas do trem de pouso principal do EMB 120 Brasilia, considerando interferências e abertura de porta em pouso sem acionamento do trem por sistema hidráulico (trem livre com travamento do mesmo).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto de parte da Fuselagem do EMB 123, Descrição: Desenvolvimento de parte de projeto estrutural da fuselagem central e ligação asa-fuselagem do EMB 123. Projeto de consórcio Brasil - Argentina.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo Martins do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Canopy do AMX versão Biplace FAB, Descrição: Projeto estrutural e mecanismo de abertura e trava do canopy do avião AMX Biposto versão FAB. Inclui aplicação de materiais compostos tais como fibra de carbono, fibra de kevlar. A Transparência do Canopy foi desenvolvido junto a empresa SPS, França. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Luiz Antonio Bortolin - Integrante / josé hildebrando fernandes - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 2011 - 2012

  Ampliação da Infraestrutura Tecnológica e de Serviços do Parque Tecnológico UNIVAP, Descrição: O projeto tem a finalidade de promover a melhoria e incremento da infraestrutura tecnológica e de serviços do Parque Tecnológico UNIVAP. Para isto o projeto visa a ampliação de infraestrutura para empresas e laboratórios voltados para o desenvolvimento tecnológico e de pesquisa pelas empresas instaladas no parque. O projeto prevê a ampliação da área física do parque em aproximadamente 4.500 m2, envolvendo a criação de nosvos espaços empresariais, salas limpas - Clean rooms (diversas classes) e um novo restaurante. O projeto prevê ainda a implantação de um ERP voltado para a gestão corporativa do parque tecnológico. Nº Convênio na FINEP: 01.12.0087.00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / Fundação Valeparaibana de Ensino - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2012

  VITRIFICAÇÃO DE CINZAS RESULTANTES DE PLANTA DE INCINERAÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS VITRINSOL, Projeto certificado pela empresa VTX DESENVOLVIMENTO TECNOLOGICO LTDA - ME em 13/06/2013., Descrição: O tratamento térmico de resíduos sólidos tem se tornado cada vez mais comum para tratamento de resíduos urbanos, hospitalares ou industriais. Esta opção deve-se ao avanço em tecnologias de incineração, mas principalmente de limpeza dos gases resultantes da queima, mesmo face ao aumento dos requisitos ambientais mais rigorosos. Dentre as tecnologias disponíveis para esse tratamento, a tecnologia de plasma térmico para vitrificação oferece inúmeras vantagens distintas. Apesar de grande parte de esta tecnologia ter sido desenvolvida nos anos 80 e 90, seu uso em escala industrial somente se tornou viável na última década, sendo a vitrificação de cinzas de incineração uma das aplicações mais generalizadas.Na solução proposta emprega-se um reator a plasma com tocha dupla e arco transferido que une baixos custos (fixos, fabricação e operação) com resultados finais de processo semelhantes aos dos similares comercializados internacionalmente. A capacidade proposta para este reator a plasma visa atender à metade da demanda de vitrificação de cinzas volantes de uma Unidade de Reciclagem Energética de Resíduos Sólidos Urbanos. A minha participação no projeto foi até agosto de 2012. O Coordenador Técnico e Científico do Projeto: Prof. Dr. Homero Santiago Maciel.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Homero Santiago Maciel - Integrante / André Luiz Pierre Mattei - Integrante / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro.

• 2008 - 2011

  Programa Primeira Empresa Inovadora - PRIME, Descrição: O programa envolve o apoio financeiro às micro e pequenas empresas inovadoras, predominantemente as empresas de base tecnológica (EBTs), na região do Cone Leste do Estado de São Paulo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Antônio de Souza Teixeira Júnior - Coordenador / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2003 - 2009

  Projeto SPTrans COMPSIS-UNIVAP, Descrição: The SGM Project - Public Transportation Magnetic Guidance System Project is a high technology magnetic guidance system that will be integrated in Urban Bus Vehicles for use in public transportation in metropolitan areas. The objective of the implementation of this technology in public transportation is because this technology should be able to improve the quality of the services, improve the safety for the passengers and increase the number of passengers due the improvements in timing, scheduling and vehicles accessibility. The magnetic guidance system can provide very accurate measurements of vehicle position within a lane, absolute longitudinal location of a vehicle, and advance information about upcoming roadway characteristics, including roadway curvatures, entrances, stops and exits, etc. The SGM - Magnetic Guidance System comprises a series of magnetic markers that serve as a roadway reference, plus vehicle-borne sensing and processing units that obtain information from the markers. Simple permanent magnets embedded in the center of a lane indicate the lane center. Alternating the magnetic polarities of the markers creates a code that indicates roadway characteristics. Magnetic sensors, mounted under the front and rear of the bus, measure the magnetic fields. A computer in the vehicle processes the magnetic field data to derive lateral and longitudinal position measurements and to decode the information. The whole project is a multi-technology and engineering based program that involves Public Transportation policies, Magnetic Sensor Systems, GPS Positioning Systems, Onboard Computing, Digital Signal Processing, Electrical-mechanical Engineering and Engineering Management knowledge [Figure 1]. The project started in the middle of the year 2003 and the first phase should end in the middle of 2005. The project is being financially supported by a Government Transportation Agency. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos A. Moura - Integrante / Jose Alfredo C. L. Costa - Integrante / Leopoldo R. Yoshioka - Integrante / Antonio de Souza Teixeira Junior - Coordenador., Financiador(es): São Paulo Transportes S A - Cooperação.

• 2000 - 2006

  Projeto PARQUE TECNOLÓGICO UNIVAP, Descrição: O Parque Tecnológico UNIVAP é um complexo urbano e ambiental dotado de infra-estrutura empresarial e educacional, sendo capaz de prover serviços diferenciados aos seus clientes e usuários em um ambiente especial voltado a modernidade e tecnologia. O Parque Tecnológico UNIVAP está sendo implantado no Campus Urbanova da UNIVAP, às margens do Rio Paraíba, com uma área aproximada de 6.000.000 m2, a quinze minutos do centro da cidade de S.J.Campos. A proposta do Parque Tecnológico UNIVAP é prover um ambiente voltado ao desenvolvimento econômico, social, urbano, ambiental e sustentável, visando constituir-se como uma referência de inovação, empreendedorismo, qualidade de vida e bem estar. O ambiente integrado do Parque Tecnológico se propõe ao aproveitamento do potencial das sinergias entre a universidade, outras instituições de investigação e desenvolvimento, e as empresas de base tecnológica. Além disso o parque é um ambiente propício à promoção de processos de transferência de tecnologias entre os diversos agentes envolvidos neste ambiente. O Parque Tecnológico UNIVAP se propõe a receber pequenas e médias empresas desenvolvedoras de Tecnologias da Informação, Telecomunicações, Eletrônica, Ciências e Tecnologias dos Materiais, Tecnologias da Produção, Tecnologias Aeroespaciais, Energia, Meio Ambiente, Biotecnologias e Química Fina. Além disso o Parque está aberto a outras instituições que desenvolvam atividades complementares na promoção e difusão da ciência, tecnologia e inovação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Antonio de Souza Teixeira Júnior - Integrante / Carlos Alberto de Moura - Integrante / Tércio Ueda Yaokiti - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 1981 - 1991

  Projeto da Nacele Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da região central da Nacele do EMB 120 Brasilia para compartimento do trem de pouso principal e berço da turbina. Envolve projeto estrutural em aço inox, titânio e alumínio.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Riosuki - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da estrutura de Longarinas e Nervuras de parte do caixão central da nova asa do EMB 120 Brasilia.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo M do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 312, Descrição: Porjeto de nacionalização e desenvolvimento de componentes da asa, nervuras, longarinas e revestimentos da asa do Tucano T27 EMB 312.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Ronaldo Martins do Amaral - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Estabilizador da Aeronave EMB 110, Descrição: Readequação do conjunto do estabilizador do EMB 110 Bandeirante visando retrofit em frota. O sistema do estabilizador e profundor da aeronave foi redesenahdo para operar em forma de V com 10 graus de inclinação. todo o sistema de articulação dos profundores foram reprojetados, visando redução de arrasto da aeronave e maior precisão dos comandos da aeronave.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Parabrisa da Aeronave Programa AMX, Descrição: O Projeto do parabrisa ddo avião AMX versão FAB Força Aérea Brasileira foi desenvolvido considerando a utilizaçào de amteriais compostos Fibra de Carbono e Fibra de Kevlar e Transparência com espessura reforçada para melhorar a rsist6encia de impacto de pássaros em região crítica. O trabalho envolve estudos críticos de especificaçào de laminado da transpar6encia, ensaios de impacto de pássaros, ensaios estrurais para o frame do parabrisa, interfer6encia com apinel de controle de vôo da aeronave e sistema de travamento e vedação do parabrisa. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Jose Hildebrando Fernandes - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da empenagem da Aeronave EMB 120, Descrição: Reforço da Empenagem Horizontal e sistema de junção com a emprenagem horizontal do EMB 120 Brasilia. Acompanhamento de montagem do conjunto no protótipo de 1o. Vôo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos R Takikawa - Integrante / Silvio Michida - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Limpador de parabrisa do EMB 120, Descrição: Projeto de estudo de varredura do limpador de parabrisa do EMB 120 Brasilia, sistemas de fixação estrutural e eixo de rotação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos Mendrot - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Sistema de Portas do trem de Pouso Principal do EMB 120, Descrição: estudo da fixaçào e guinhóis de abertura para o sistema de portas do trem de pouso principal do EMB 120 Brasilia, considerando interferências e abertura de porta em pouso sem acionamento do trem por sistema hidráulico (trem livre com travamento do mesmo).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto de parte da Fuselagem do EMB 123, Descrição: Desenvolvimento de parte de projeto estrutural da fuselagem central e ligação asa-fuselagem do EMB 123. Projeto de consórcio Brasil - Argentina.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo Martins do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Canopy do AMX versão Biplace FAB, Descrição: Projeto estrutural e mecanismo de abertura e trava do canopy do avião AMX Biposto versão FAB. Inclui aplicação de materiais compostos tais como fibra de carbono, fibra de kevlar. A Transparência do Canopy foi desenvolvido junto a empresa SPS, França. . , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Luiz Antonio Bortolin - Integrante / josé hildebrando fernandes - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 2011 - 2012

  Ampliação da Infraestrutura Tecnológica e de Serviços do Parque Tecnológico UNIVAP, Descrição: O projeto tem a finalidade de promover a melhoria e incremento da infraestrutura tecnológica e de serviços do Parque Tecnológico UNIVAP. Para isto o projeto visa a ampliação de infraestrutura para empresas e laboratórios voltados para o desenvolvimento tecnológico e de pesquisa pelas empresas instaladas no parque. O projeto prevê a ampliação da área física do parque em aproximadamente 4.500 m2, envolvendo a criação de nosvos espaços empresariais, salas limpas - Clean rooms (diversas classes) e um novo restaurante. O projeto prevê ainda a implantação de um ERP voltado para a gestão corporativa do parque tecnológico. Nº Convênio na FINEP: 01.12.0087.00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador., Financiador(es): Fundação Valeparaibana de Ensino - Auxílio financeiro / Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2012

  VITRIFICAÇÃO DE CINZAS RESULTANTES DE PLANTA DE INCINERAÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS ? VITRINSOL, Projeto certificado pela empresa VTX DESENVOLVIMENTO TECNOLOGICO LTDA - ME em 13/06/2013., Descrição: O tratamento térmico de resíduos sólidos tem se tornado cada vez mais comum para tratamento de resíduos urbanos, hospitalares ou industriais. Esta opção deve-se ao avanço em tecnologias de incineração, mas principalmente de limpeza dos gases resultantes da queima, mesmo face ao aumento dos requisitos ambientais mais rigorosos. Dentre as tecnologias disponíveis para esse tratamento, a tecnologia de plasma térmico para vitrificação oferece inúmeras vantagens distintas. Apesar de grande parte de esta tecnologia ter sido desenvolvida nos anos 80 e 90, seu uso em escala industrial somente se tornou viável na última década, sendo a vitrificação de cinzas de incineração uma das aplicações mais generalizadas.Na solução proposta emprega-se um reator a plasma com tocha dupla e arco transferido que une baixos custos (fixos, fabricação e operação) com resultados finais de processo semelhantes aos dos similares comercializados internacionalmente. A capacidade proposta para este reator a plasma visa atender à metade da demanda de vitrificação de cinzas volantes de uma Unidade de Reciclagem Energética de Resíduos Sólidos Urbanos. A minha participação no projeto foi até agosto de 2012. O Coordenador Técnico e Científico do Projeto: Prof. Dr. Homero Santiago Maciel.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Homero Santiago Maciel - Integrante / André Luiz Pierre Mattei - Integrante / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro.

• 2008 - 2011

  Programa Primeira Empresa Inovadora - PRIME, Descrição: O programa envolve o apoio financeiro às micro e pequenas empresas inovadoras, predominantemente as empresas de base tecnológica (EBTs), na região do Cone Leste do Estado de São Paulo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Antônio de Souza Teixeira Júnior - Coordenador / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2003 - 2009

  Projeto SPTrans COMPSIS-UNIVAP, Descrição: The SGM Project - Public Transportation Magnetic Guidance System Project is a high technology magnetic guidance system that will be integrated in Urban Bus Vehicles for use in public transportation in metropolitan areas. The objective of the implementation of this technology in public transportation is because this technology should be able to improve the quality of the services, improve the safety for the passengers and increase the number of passengers due the improvements in timing, scheduling and vehicles accessibility. The magnetic guidance system can provide very accurate measurements of vehicle position within a lane, absolute longitudinal location of a vehicle, and advance information about upcoming roadway characteristics, including roadway curvatures, entrances, stops and exits, etc. The SGM - Magnetic Guidance System comprises a series of magnetic markers that serve as a roadway reference, plus vehicle-borne sensing and processing units that obtain information from the markers. Simple permanent magnets embedded in the center of a lane indicate the lane center. Alternating the magnetic polarities of the markers creates a code that indicates roadway characteristics. Magnetic sensors, mounted under the front and rear of the bus, measure the magnetic fields. A computer in the vehicle processes the magnetic field data to derive lateral and longitudinal position measurements and to decode the information. The whole project is a multi-technology and engineering based program that involves Public Transportation policies, Magnetic Sensor Systems, GPS Positioning Systems, Onboard Computing, Digital Signal Processing, Electrical-mechanical Engineering and Engineering Management knowledge [Figure 1]. The project started in the middle of the year 2003 and the first phase should end in the middle of 2005. The project is being financially supported by a Government Transportation Agency.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos A. Moura - Integrante / Jose Alfredo C. L. Costa - Integrante / Leopoldo R. Yoshioka - Integrante / Antonio de Souza Teixeira Junior - Coordenador., Financiador(es): São Paulo Transportes S A - Cooperação.

• 2000 - 2006

  Projeto PARQUE TECNOLÓGICO UNIVAP, Descrição: O Parque Tecnológico UNIVAP é um complexo urbano e ambiental dotado de infra-estrutura empresarial e educacional, sendo capaz de prover serviços diferenciados aos seus clientes e usuários em um ambiente especial voltado a modernidade e tecnologia. O Parque Tecnológico UNIVAP está sendo implantado no Campus Urbanova da UNIVAP, às margens do Rio Paraíba, com uma área aproximada de 6.000.000 m2, a quinze minutos do centro da cidade de S.J.Campos. A proposta do Parque Tecnológico UNIVAP é prover um ambiente voltado ao desenvolvimento econômico, social, urbano, ambiental e sustentável, visando constituir-se como uma referência de inovação, empreendedorismo, qualidade de vida e bem estar. O ambiente integrado do Parque Tecnológico se propõe ao aproveitamento do potencial das sinergias entre a universidade, outras instituições de investigação e desenvolvimento, e as empresas de base tecnológica. Além disso o parque é um ambiente propício à promoção de processos de transferência de tecnologias entre os diversos agentes envolvidos neste ambiente. O Parque Tecnológico UNIVAP se propõe a receber pequenas e médias empresas desenvolvedoras de Tecnologias da Informação, Telecomunicações, Eletrônica, Ciências e Tecnologias dos Materiais, Tecnologias da Produção, Tecnologias Aeroespaciais, Energia, Meio Ambiente, Biotecnologias e Química Fina. Além disso o Parque está aberto a outras instituições que desenvolvam atividades complementares na promoção e difusão da ciência, tecnologia e inovação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Antonio de Souza Teixeira Júnior - Integrante / Carlos Alberto de Moura - Integrante / Tércio Ueda Yaokiti - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 1981 - 1991

  Projeto de parte da Fuselagem do EMB 123, Descrição: Desenvolvimento de parte de projeto estrutural da fuselagem central e ligação asa-fuselagem do EMB 123. Projeto de consórcio Brasil - Argentina.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo Martins do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Sistema de Portas do trem de Pouso Principal do EMB 120, Descrição: estudo da fixaçào e guinhóis de abertura para o sistema de portas do trem de pouso principal do EMB 120 Brasilia, considerando interferências e abertura de porta em pouso sem acionamento do trem por sistema hidráulico (trem livre com travamento do mesmo).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Canopy do AMX versão Biplace FAB, Descrição: Projeto estrutural e mecanismo de abertura e trava do canopy do avião AMX Biposto versão FAB. Inclui aplicação de materiais compostos tais como fibra de carbono, fibra de kevlar. A Transparência do Canopy foi desenvolvido junto a empresa SPS, França.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Luiz Antonio Bortolin - Integrante / josé hildebrando fernandes - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Limpador de parabrisa do EMB 120, Descrição: Projeto de estudo de varredura do limpador de parabrisa do EMB 120 Brasilia, sistemas de fixação estrutural e eixo de rotação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos Mendrot - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da estrutura de Longarinas e Nervuras de parte do caixão central da nova asa do EMB 120 Brasilia.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo M do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Parabrisa da Aeronave Programa AMX, Descrição: O Projeto do parabrisa ddo avião AMX versão FAB Força Aérea Brasileira foi desenvolvido considerando a utilizaçào de amteriais compostos Fibra de Carbono e Fibra de Kevlar e Transparência com espessura reforçada para melhorar a rsist6encia de impacto de pássaros em região crítica. O trabalho envolve estudos críticos de especificaçào de laminado da transpar6encia, ensaios de impacto de pássaros, ensaios estrurais para o frame do parabrisa, interfer6encia com apinel de controle de vôo da aeronave e sistema de travamento e vedação do parabrisa.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Jose Hildebrando Fernandes - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 312, Descrição: Porjeto de nacionalização e desenvolvimento de componentes da asa, nervuras, longarinas e revestimentos da asa do Tucano T27 EMB 312.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Ronaldo Martins do Amaral - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Nacele Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da região central da Nacele do EMB 120 Brasilia para compartimento do trem de pouso principal e berço da turbina. Envolve projeto estrutural em aço inox, titânio e alumínio.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Riosuki - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da empenagem da Aeronave EMB 120, Descrição: Reforço da Empenagem Horizontal e sistema de junção com a emprenagem horizontal do EMB 120 Brasilia. Acompanhamento de montagem do conjunto no protótipo de 1o. Vôo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos R Takikawa - Integrante / Silvio Michida - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Estabilizador da Aeronave EMB 110, Descrição: Readequação do conjunto do estabilizador do EMB 110 Bandeirante visando retrofit em frota. O sistema do estabilizador e profundor da aeronave foi redesenahdo para operar em forma de V com 10 graus de inclinação. todo o sistema de articulação dos profundores foram reprojetados, visando redução de arrasto da aeronave e maior precisão dos comandos da aeronave.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 2011 - 2012

  Ampliação da Infraestrutura Tecnológica e de Serviços do Parque Tecnológico UNIVAP, Descrição: O projeto tem a finalidade de promover a melhoria e incremento da infraestrutura tecnológica e de serviços do Parque Tecnológico UNIVAP. Para isto o projeto visa a ampliação de infraestrutura para empresas e laboratórios voltados para o desenvolvimento tecnológico e de pesquisa pelas empresas instaladas no parque. O projeto prevê a ampliação da área física do parque em aproximadamente 4.500 m2, envolvendo a criação de nosvos espaços empresariais, salas limpas - Clean rooms (diversas classes) e um novo restaurante. O projeto prevê ainda a implantação de um ERP voltado para a gestão corporativa do parque tecnológico. Nº Convênio na FINEP: 01.12.0087.00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / Fundação Valeparaibana de Ensino - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2012

  VITRIFICAÇÃO DE CINZAS RESULTANTES DE PLANTA DE INCINERAÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS ? VITRINSOL, Projeto certificado pela empresa VTX DESENVOLVIMENTO TECNOLOGICO LTDA - ME em 13/06/2013., Descrição: O tratamento térmico de resíduos sólidos tem se tornado cada vez mais comum para tratamento de resíduos urbanos, hospitalares ou industriais. Esta opção deve-se ao avanço em tecnologias de incineração, mas principalmente de limpeza dos gases resultantes da queima, mesmo face ao aumento dos requisitos ambientais mais rigorosos. Dentre as tecnologias disponíveis para esse tratamento, a tecnologia de plasma térmico para vitrificação oferece inúmeras vantagens distintas. Apesar de grande parte de esta tecnologia ter sido desenvolvida nos anos 80 e 90, seu uso em escala industrial somente se tornou viável na última década, sendo a vitrificação de cinzas de incineração uma das aplicações mais generalizadas.Na solução proposta emprega-se um reator a plasma com tocha dupla e arco transferido que une baixos custos (fixos, fabricação e operação) com resultados finais de processo semelhantes aos dos similares comercializados internacionalmente. A capacidade proposta para este reator a plasma visa atender à metade da demanda de vitrificação de cinzas volantes de uma Unidade de Reciclagem Energética de Resíduos Sólidos Urbanos. A minha participação no projeto foi até agosto de 2012. O Coordenador Técnico e Científico do Projeto: Prof. Dr. Homero Santiago Maciel.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Homero Santiago Maciel - Integrante / André Luiz Pierre Mattei - Integrante / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro.

• 2008 - 2011

  Programa Primeira Empresa Inovadora - PRIME, Descrição: O programa envolve o apoio financeiro às micro e pequenas empresas inovadoras, predominantemente as empresas de base tecnológica (EBTs), na região do Cone Leste do Estado de São Paulo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Antônio de Souza Teixeira Júnior - Coordenador / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2003 - 2009

  Projeto SPTrans COMPSIS-UNIVAP, Descrição: The SGM Project - Public Transportation Magnetic Guidance System Project is a high technology magnetic guidance system that will be integrated in Urban Bus Vehicles for use in public transportation in metropolitan areas. The objective of the implementation of this technology in public transportation is because this technology should be able to improve the quality of the services, improve the safety for the passengers and increase the number of passengers due the improvements in timing, scheduling and vehicles accessibility. The magnetic guidance system can provide very accurate measurements of vehicle position within a lane, absolute longitudinal location of a vehicle, and advance information about upcoming roadway characteristics, including roadway curvatures, entrances, stops and exits, etc. The SGM - Magnetic Guidance System comprises a series of magnetic markers that serve as a roadway reference, plus vehicle-borne sensing and processing units that obtain information from the markers. Simple permanent magnets embedded in the center of a lane indicate the lane center. Alternating the magnetic polarities of the markers creates a code that indicates roadway characteristics. Magnetic sensors, mounted under the front and rear of the bus, measure the magnetic fields. A computer in the vehicle processes the magnetic field data to derive lateral and longitudinal position measurements and to decode the information. The whole project is a multi-technology and engineering based program that involves Public Transportation policies, Magnetic Sensor Systems, GPS Positioning Systems, Onboard Computing, Digital Signal Processing, Electrical-mechanical Engineering and Engineering Management knowledge [Figure 1]. The project started in the middle of the year 2003 and the first phase should end in the middle of 2005. The project is being financially supported by a Government Transportation Agency.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos A. Moura - Integrante / Jose Alfredo C. L. Costa - Integrante / Leopoldo R. Yoshioka - Integrante / Antonio de Souza Teixeira Junior - Coordenador., Financiador(es): São Paulo Transportes S A - Cooperação.

• 2000 - 2006

  Projeto PARQUE TECNOLÓGICO UNIVAP, Descrição: O Parque Tecnológico UNIVAP é um complexo urbano e ambiental dotado de infra-estrutura empresarial e educacional, sendo capaz de prover serviços diferenciados aos seus clientes e usuários em um ambiente especial voltado a modernidade e tecnologia. O Parque Tecnológico UNIVAP está sendo implantado no Campus Urbanova da UNIVAP, às margens do Rio Paraíba, com uma área aproximada de 6.000.000 m2, a quinze minutos do centro da cidade de S.J.Campos. A proposta do Parque Tecnológico UNIVAP é prover um ambiente voltado ao desenvolvimento econômico, social, urbano, ambiental e sustentável, visando constituir-se como uma referência de inovação, empreendedorismo, qualidade de vida e bem estar. O ambiente integrado do Parque Tecnológico se propõe ao aproveitamento do potencial das sinergias entre a universidade, outras instituições de investigação e desenvolvimento, e as empresas de base tecnológica. Além disso o parque é um ambiente propício à promoção de processos de transferência de tecnologias entre os diversos agentes envolvidos neste ambiente. O Parque Tecnológico UNIVAP se propõe a receber pequenas e médias empresas desenvolvedoras de Tecnologias da Informação, Telecomunicações, Eletrônica, Ciências e Tecnologias dos Materiais, Tecnologias da Produção, Tecnologias Aeroespaciais, Energia, Meio Ambiente, Biotecnologias e Química Fina. Além disso o Parque está aberto a outras instituições que desenvolvam atividades complementares na promoção e difusão da ciência, tecnologia e inovação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Antonio de Souza Teixeira Júnior - Integrante / Carlos Alberto de Moura - Integrante / Tércio Ueda Yaokiti - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 1981 - 1991

  Projeto da Nacele Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da região central da Nacele do EMB 120 Brasilia para compartimento do trem de pouso principal e berço da turbina. Envolve projeto estrutural em aço inox, titânio e alumínio.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Riosuki - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Sistema de Portas do trem de Pouso Principal do EMB 120, Descrição: estudo da fixaçào e guinhóis de abertura para o sistema de portas do trem de pouso principal do EMB 120 Brasilia, considerando interferências e abertura de porta em pouso sem acionamento do trem por sistema hidráulico (trem livre com travamento do mesmo).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da estrutura de Longarinas e Nervuras de parte do caixão central da nova asa do EMB 120 Brasilia.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo M do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 312, Descrição: Porjeto de nacionalização e desenvolvimento de componentes da asa, nervuras, longarinas e revestimentos da asa do Tucano T27 EMB 312.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Ronaldo Martins do Amaral - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da empenagem da Aeronave EMB 120, Descrição: Reforço da Empenagem Horizontal e sistema de junção com a emprenagem horizontal do EMB 120 Brasilia. Acompanhamento de montagem do conjunto no protótipo de 1o. Vôo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos R Takikawa - Integrante / Silvio Michida - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Estabilizador da Aeronave EMB 110, Descrição: Readequação do conjunto do estabilizador do EMB 110 Bandeirante visando retrofit em frota. O sistema do estabilizador e profundor da aeronave foi redesenahdo para operar em forma de V com 10 graus de inclinação. todo o sistema de articulação dos profundores foram reprojetados, visando redução de arrasto da aeronave e maior precisão dos comandos da aeronave.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto de parte da Fuselagem do EMB 123, Descrição: Desenvolvimento de parte de projeto estrutural da fuselagem central e ligação asa-fuselagem do EMB 123. Projeto de consórcio Brasil - Argentina.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo Martins do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Parabrisa da Aeronave Programa AMX, Descrição: O Projeto do parabrisa ddo avião AMX versão FAB Força Aérea Brasileira foi desenvolvido considerando a utilizaçào de amteriais compostos Fibra de Carbono e Fibra de Kevlar e Transparência com espessura reforçada para melhorar a rsist6encia de impacto de pássaros em região crítica. O trabalho envolve estudos críticos de especificaçào de laminado da transpar6encia, ensaios de impacto de pássaros, ensaios estrurais para o frame do parabrisa, interfer6encia com apinel de controle de vôo da aeronave e sistema de travamento e vedação do parabrisa.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Jose Hildebrando Fernandes - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Canopy do AMX versão Biplace FAB, Descrição: Projeto estrutural e mecanismo de abertura e trava do canopy do avião AMX Biposto versão FAB. Inclui aplicação de materiais compostos tais como fibra de carbono, fibra de kevlar. A Transparência do Canopy foi desenvolvido junto a empresa SPS, França.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Luiz Antonio Bortolin - Integrante / josé hildebrando fernandes - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Limpador de parabrisa do EMB 120, Descrição: Projeto de estudo de varredura do limpador de parabrisa do EMB 120 Brasilia, sistemas de fixação estrutural e eixo de rotação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos Mendrot - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 2011 - 2012

  Ampliação da Infraestrutura Tecnológica e de Serviços do Parque Tecnológico UNIVAP, Descrição: O projeto tem a finalidade de promover a melhoria e incremento da infraestrutura tecnológica e de serviços do Parque Tecnológico UNIVAP. Para isto o projeto visa a ampliação de infraestrutura para empresas e laboratórios voltados para o desenvolvimento tecnológico e de pesquisa pelas empresas instaladas no parque. O projeto prevê a ampliação da área física do parque em aproximadamente 4.500 m2, envolvendo a criação de nosvos espaços empresariais, salas limpas - Clean rooms (diversas classes) e um novo restaurante. O projeto prevê ainda a implantação de um ERP voltado para a gestão corporativa do parque tecnológico. Nº Convênio na FINEP: 01.12.0087.00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / Fundação Valeparaibana de Ensino - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2012

  VITRIFICAÇÃO DE CINZAS RESULTANTES DE PLANTA DE INCINERAÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS ? VITRINSOL, Projeto certificado pela empresa VTX DESENVOLVIMENTO TECNOLOGICO LTDA - ME em 13/06/2013., Descrição: O tratamento térmico de resíduos sólidos tem se tornado cada vez mais comum para tratamento de resíduos urbanos, hospitalares ou industriais. Esta opção deve-se ao avanço em tecnologias de incineração, mas principalmente de limpeza dos gases resultantes da queima, mesmo face ao aumento dos requisitos ambientais mais rigorosos. Dentre as tecnologias disponíveis para esse tratamento, a tecnologia de plasma térmico para vitrificação oferece inúmeras vantagens distintas. Apesar de grande parte de esta tecnologia ter sido desenvolvida nos anos 80 e 90, seu uso em escala industrial somente se tornou viável na última década, sendo a vitrificação de cinzas de incineração uma das aplicações mais generalizadas.Na solução proposta emprega-se um reator a plasma com tocha dupla e arco transferido que une baixos custos (fixos, fabricação e operação) com resultados finais de processo semelhantes aos dos similares comercializados internacionalmente. A capacidade proposta para este reator a plasma visa atender à metade da demanda de vitrificação de cinzas volantes de uma Unidade de Reciclagem Energética de Resíduos Sólidos Urbanos. A minha participação no projeto foi até agosto de 2012. O Coordenador Técnico e Científico do Projeto: Prof. Dr. Homero Santiago Maciel.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Homero Santiago Maciel - Integrante / André Luiz Pierre Mattei - Integrante / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro.

• 2008 - 2011

  Programa Primeira Empresa Inovadora - PRIME, Descrição: O programa envolve o apoio financeiro às micro e pequenas empresas inovadoras, predominantemente as empresas de base tecnológica (EBTs), na região do Cone Leste do Estado de São Paulo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Antônio de Souza Teixeira Júnior - Coordenador / João Luiz Teixeira Pinto - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2003 - 2009

  Projeto SPTrans COMPSIS-UNIVAP, Descrição: The SGM Project - Public Transportation Magnetic Guidance System Project is a high technology magnetic guidance system that will be integrated in Urban Bus Vehicles for use in public transportation in metropolitan areas. The objective of the implementation of this technology in public transportation is because this technology should be able to improve the quality of the services, improve the safety for the passengers and increase the number of passengers due the improvements in timing, scheduling and vehicles accessibility. The magnetic guidance system can provide very accurate measurements of vehicle position within a lane, absolute longitudinal location of a vehicle, and advance information about upcoming roadway characteristics, including roadway curvatures, entrances, stops and exits, etc. The SGM - Magnetic Guidance System comprises a series of magnetic markers that serve as a roadway reference, plus vehicle-borne sensing and processing units that obtain information from the markers. Simple permanent magnets embedded in the center of a lane indicate the lane center. Alternating the magnetic polarities of the markers creates a code that indicates roadway characteristics. Magnetic sensors, mounted under the front and rear of the bus, measure the magnetic fields. A computer in the vehicle processes the magnetic field data to derive lateral and longitudinal position measurements and to decode the information. The whole project is a multi-technology and engineering based program that involves Public Transportation policies, Magnetic Sensor Systems, GPS Positioning Systems, Onboard Computing, Digital Signal Processing, Electrical-mechanical Engineering and Engineering Management knowledge [Figure 1]. The project started in the middle of the year 2003 and the first phase should end in the middle of 2005. The project is being financially supported by a Government Transportation Agency.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos A. Moura - Integrante / Jose Alfredo C. L. Costa - Integrante / Leopoldo R. Yoshioka - Integrante / Antonio de Souza Teixeira Junior - Coordenador., Financiador(es): São Paulo Transportes S A - Cooperação.

• 2000 - 2006

  Projeto PARQUE TECNOLÓGICO UNIVAP, Descrição: O Parque Tecnológico UNIVAP é um complexo urbano e ambiental dotado de infra-estrutura empresarial e educacional, sendo capaz de prover serviços diferenciados aos seus clientes e usuários em um ambiente especial voltado a modernidade e tecnologia. O Parque Tecnológico UNIVAP está sendo implantado no Campus Urbanova da UNIVAP, às margens do Rio Paraíba, com uma área aproximada de 6.000.000 m2, a quinze minutos do centro da cidade de S.J.Campos. A proposta do Parque Tecnológico UNIVAP é prover um ambiente voltado ao desenvolvimento econômico, social, urbano, ambiental e sustentável, visando constituir-se como uma referência de inovação, empreendedorismo, qualidade de vida e bem estar. O ambiente integrado do Parque Tecnológico se propõe ao aproveitamento do potencial das sinergias entre a universidade, outras instituições de investigação e desenvolvimento, e as empresas de base tecnológica. Além disso o parque é um ambiente propício à promoção de processos de transferência de tecnologias entre os diversos agentes envolvidos neste ambiente. O Parque Tecnológico UNIVAP se propõe a receber pequenas e médias empresas desenvolvedoras de Tecnologias da Informação, Telecomunicações, Eletrônica, Ciências e Tecnologias dos Materiais, Tecnologias da Produção, Tecnologias Aeroespaciais, Energia, Meio Ambiente, Biotecnologias e Química Fina. Além disso o Parque está aberto a outras instituições que desenvolvam atividades complementares na promoção e difusão da ciência, tecnologia e inovação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Antonio de Souza Teixeira Júnior - Integrante / Carlos Alberto de Moura - Integrante / Tércio Ueda Yaokiti - Integrante., Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 1981 - 1991

  Projeto do Sistema de Portas do trem de Pouso Principal do EMB 120, Descrição: estudo da fixaçào e guinhóis de abertura para o sistema de portas do trem de pouso principal do EMB 120 Brasilia, considerando interferências e abertura de porta em pouso sem acionamento do trem por sistema hidráulico (trem livre com travamento do mesmo).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da estrutura de Longarinas e Nervuras de parte do caixão central da nova asa do EMB 120 Brasilia.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo M do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Limpador de parabrisa do EMB 120, Descrição: Projeto de estudo de varredura do limpador de parabrisa do EMB 120 Brasilia, sistemas de fixação estrutural e eixo de rotação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Carlos Mendrot - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Parabrisa da Aeronave Programa AMX, Descrição: O Projeto do parabrisa ddo avião AMX versão FAB Força Aérea Brasileira foi desenvolvido considerando a utilizaçào de amteriais compostos Fibra de Carbono e Fibra de Kevlar e Transparência com espessura reforçada para melhorar a rsist6encia de impacto de pássaros em região crítica. O trabalho envolve estudos críticos de especificaçào de laminado da transpar6encia, ensaios de impacto de pássaros, ensaios estrurais para o frame do parabrisa, interfer6encia com apinel de controle de vôo da aeronave e sistema de travamento e vedação do parabrisa.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Jose Hildebrando Fernandes - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Canopy do AMX versão Biplace FAB, Descrição: Projeto estrutural e mecanismo de abertura e trava do canopy do avião AMX Biposto versão FAB. Inclui aplicação de materiais compostos tais como fibra de carbono, fibra de kevlar. A Transparência do Canopy foi desenvolvido junto a empresa SPS, França.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Luiz Antonio Bortolin - Integrante / josé hildebrando fernandes - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto do Estabilizador da Aeronave EMB 110, Descrição: Readequação do conjunto do estabilizador do EMB 110 Bandeirante visando retrofit em frota. O sistema do estabilizador e profundor da aeronave foi redesenahdo para operar em forma de V com 10 graus de inclinação. todo o sistema de articulação dos profundores foram reprojetados, visando redução de arrasto da aeronave e maior precisão dos comandos da aeronave.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos Mendrot - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da empenagem da Aeronave EMB 120, Descrição: Reforço da Empenagem Horizontal e sistema de junção com a emprenagem horizontal do EMB 120 Brasilia. Acompanhamento de montagem do conjunto no protótipo de 1o. Vôo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Carlos R Takikawa - Integrante / Silvio Michida - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto de parte da Fuselagem do EMB 123, Descrição: Desenvolvimento de parte de projeto estrutural da fuselagem central e ligação asa-fuselagem do EMB 123. Projeto de consórcio Brasil - Argentina.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Ronaldo Martins do Amaral - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Asa Aeronave EMB 312, Descrição: Porjeto de nacionalização e desenvolvimento de componentes da asa, nervuras, longarinas e revestimentos da asa do Tucano T27 EMB 312.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Coordenador / Ronaldo Martins do Amaral - Integrante., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

• 1981 - 1991

  Projeto da Nacele Aeronave EMB 120, Descrição: Projeto da região central da Nacele do EMB 120 Brasilia para compartimento do trem de pouso principal e berço da turbina. Envolve projeto estrutural em aço inox, titânio e alumínio.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Luiz Antonio Gargione - Integrante / Riosuki - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Remuneração.

Prêmios