Tiago Priolli Monteiro

Tiago Priolli Monteiro é aluno do programa de doutorado do Instituto Tecnológico de Aeronáutica, além de colaborar como pesquisador na OPENCADD Advance Technology na aplicação das ferramentas Mathworks para a indústria aeroespacial. Possui experiência no uso e aplicação dos softwares de engenharia MATLAB e Simulink. Já trabalhou na engenharia produto na Dana Indústrias Ltda, e possui experiência como consultor técnico em projetos pela OPENCADD. É formado em Engenharia Mecânica e possui mestrado pela Escola de Engenharia de São Carlos - USP, onde desenvolveu pesquisa na área de engenharia automotiva com ênfase em sistemas híbridos. Além disso, possui artigos publicados em simpósios, congressos e periódicos.

Informações coletadas do Lattes em 15/02/2026

Acadêmico

Formação acadêmica

Doutorado em andamento em Engenharia Aeronâutica e Mecânica

2015 - Atual

Instituto Tecnológico de Aeronáutica
Título: Desenvolvimento de modelos de ordem reduzida e simulação em tempo real para aeronaves altamente flexíveis,
Flavio Silvestre. Bolsista do(a): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, CAPES, Brasil.

Doutorado interrompido em 2015 em Dinâmica de Máquinas e Sistemas

2014 - interrompida

Universidade de São Paulo - Escola de Engenharia de São Carlos
Orientador: Antonio Carlos Canale
Ano de interrupção: 2015

Mestrado em Eng. Mecânica - Dinâmica de Máquinas e Sistemas

2012 - 2014

Universidade de São Paulo - Escola de Engenharia de São Carlos
Título: Simulação do uso de um sistema KERS como suplemento de energia para os sistemas de suporte do motor,Ano de Obtenção: 2014
Antonio Carlos Canale.Bolsista do(a): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico, CNPq, Brasil. Palavras-chave: Modelagem; Simulation; Automotivo; KERS.Grande área: Engenharias

Graduação em Engenharia Mecânica

2006 - 2011

Universidade de São Paulo - Escola de Engenharia de São Carlos
Título: Simulação do uso do Sistema de recuperação de energia cinética (KERS) em auto veículos rodoviários
Orientador: Antonio Carlos Canale

Formação complementar

2014 - 2014

Generating HDL Code from Simulink. (Carga horária: 16h). , Mathworks, MATHWORKS, Estados Unidos.

2014 - 2014

Polyspace Code Prover for C/C++ Code Verification. (Carga horária: 16h). , Mathworks, MATHWORKS, Estados Unidos.

2014 - 2014

Interfacing MATLAB with C Code. (Carga horária: 8h). , Mathworks, MATHWORKS, Estados Unidos.

2014 - 2014

Physical Modeling of Electrical Power Systems with. (Carga horária: 8h). , Mathworks, MATHWORKS, Estados Unidos.

2014 - 2014

Embedded Coder for Production Code Generation. (Carga horária: 24h). , Mathworks, MATHWORKS, Estados Unidos.

2014 - 2014

Physical Modeling of Mechanical Systems with SimMe. (Carga horária: 8h). , Mathworks, MATHWORKS, Estados Unidos.

2013 - 2013

Model Management and Verification in Simulink. (Carga horária: 16h). , Mathworks, MATHWORKS, Estados Unidos.

2013 - 2013

Image Processing with MATLAB. (Carga horária: 16h). , Mathworks, MATHWORKS, Estados Unidos.

2013 - 2013

Veículos Elétricos e Híbridos. (Carga horária: 16h). , SAE Brasil, SAE BRASIL, Brasil.

2011 - 2011

Brake Design and Safety. (Carga horária: 16h). , SAE Brasil, SAE BRASIL, Brasil.

2011 - 2011

Sistema de Suspensão. (Carga horária: 24h). , SAE Brasil, SAE BRASIL, Brasil.

2010 - 2010

Fundamentals of Vehicle Dynamics. (Carga horária: 16h). , SAE Brasil, SAE BRASIL, Brasil.

Idiomas

Inglês

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Chinês

Compreende PoucoLê Pouco.

Italiano

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Áreas de atuação

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: AUTOMOBILISTICA.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Projetos de Máquinas/Especialidade: Controle de Sistemas Mecânicos.

Participação em eventos

12° Colloquium Internacional SAE BRASIL de Freios & Mostra de Engenharia. 2015. (Simpósio).

5º COLLOQUIUM SAE BRASIL DE ELETRO ELETRÔNICA EMBARCADA E MOSTRA DE ENGENHARIA.Reducing Software Development Time with Model-Based Design Tool Development. 2015. (Simpósio).

Mathworks Automotive Conference. 2014. (Congresso).

Simposio SAE Brasil de Dinâmica Veicular. 2014. (Simpósio).

11 Simposio SAE Brasil de Testes e Simulações na Industria da Mobilidade. 2013. (Simpósio).

11º Colloquium Internacional SAE BRASIL de Freios & Mostra de Engenharia.Influência do uso de um sistema de recuperação de energia cinética (KERS) no trabalho do sistema de freios de um veículo de passageiros. 2013. (Simpósio).

22nd International Congress of Mechanical Engineering (COBEM 2013). ANALYSIS OF THE INFLUENCE OF ENGINE?S AUXILIARIES SYSTEMS ON A PASSENGER VEHICLE LONGITUDINAL DYNAMICS. 2013. (Congresso).

Colloquium SAE BRASIL de Eletroeletrônica e Mostra de Engenharia. 2013. (Simpósio).

XXI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva.ESTUDO DA INFLUÊNCIA DOS SISTEMAS AUXILIARES DO MOTOR NA DINÂMICA LONGITUDINAL DE UM VEÍCULO DE PASSAGEIROS. 2013. (Simpósio).

17º. Simpósio Internacional de Iniciação Científica da Universidade de São Paulo (SIICUSP).Desenvolvimento de material didático para o ensino de confiabilidade estrutural. 2009. (Simpósio).

Produções bibliográficas

MONTEIRO, TIAGO PRIOLLI ; CANALE, ANTONIO CARLOS . Development of a direct-dynamic model for a passenger vehicle on MATLAB Simulink. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering (Impresso) , v. Online, p. 1-16, 2015.
MONTEIRO, TIAGO PRIOLLI ; CANALE, ANTONIO CARLOS . ESTUDO DA INFLUÊNCIA DOS SISTEMAS AUXILIARES DO MOTOR NA DINÂMICA LONGITUDINAL DE UM VEÍCULO DE PASSAGEIROS.. In: XXI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2014. v. 1. p. 27.
K. Ramesh ; MONTEIRO, T. P. ; SILVESTRE, F. J. ; GUIMARAES NETO, A. B. ; VERSIANI, T. S. S. ; SILVA, R. G. A. . EXPERIMENTAL AND NUMERICAL INVESTIGATION OF POST-FLUTTER LIMIT CYCLE OSCILLATIONS ON A CANTILEVERED FLAT PLATE. 2017. (Apresentação de Trabalho/Outra).
MONTEIRO, T. P. ; SILVA, V. A. ; Hayram Nicacio ; CANALE, A. C. . Reducing Software Development Time with Model-Based Design Tool Development. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
MONTEIRO, T. P. ; CANALE A.C. . Influência do uso de um sistema de recuperação de energia cinética (KERS) no trabalho do sistema de freios de um veículo de passageiros.. 2013. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
MONTEIRO, T. P. ; CANALE A.C. . ESTUDO DA INFLUÊNCIA DOS SISTEMAS AUXILIARES DO MOTOR NA DINÂMICA LONGITUDINAL DE UM VEÍCULO DE PASSAGEIROS.. 2013. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
MONTEIRO, T. P. ; CANALE A.C. . ANALYSIS OF THE INFLUENCE OF ENGINE?S AUXILIARIES SYSTEMS ON A PASSENGER VEHICLE LONGITUDINAL DYNAMICS.. 2013. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
MONTEIRO, T. P. . Desenvolvimento de material didático para o ensino de confiabilidade estrutural. 2009. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

Projetos de pesquisa

2014 - 2015

Speeding-up physical systems modeling with object-oriented programming, Descrição: Object-oriented programing has been around for more than 50 years and has changed the way we develop computational algorithms. Although the concept of objects in programming was introduced with a physical systems modeling tool, most modelling is done today with procedural programming. This paper aspires to show the benefits of object-oriented programming in contrast to procedural programming. This was done by taking a case study in which we analyze the model of the vehicle electric system. The system was partially modelled using Simulink for procedural programming and using Simscape for object-oriented programming. As a result, the object-oriented model was simpler to read and understand. It also provided an interface that facilitates expansion, whereas the procedural model needed to be rebuilt to accommodate changes in the structure and presented higher complexity. The analysis of these two models clearly demonstrates the advantages of using object-oriented programming in physical systems modelling. With this approach, engineering time and cost can be significantly reduced leading to faster time-to-market and improved development documentation.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Coordenador / Antonio Carlos Canale - Integrante / Bruno Franceschini Canale - Integrante.
2013 - 2014

Reducing Software Development Time with Model-Based Design Tool Development, Descrição: Time-to-market is currently the number one concern faced by big automakers. That fact is always being challenged by the increasing complexity of vehicles, and tighter constraints in emissions and safety regulations. Model-Based Design presents itself as a development methodology that can greatly reduce time-to-market by, among other things, enabling computer simulation tests, to better understand and refine the designs, and automatic code generation, to reduce translations issues in the embedded code. In the process of adopting Model-Based Design companies often face challenges in integrating their current methodology with the new model-based approach. Developing specialized tools permits a company?s current development process to adapt to Model-Based Design with little or no penalties. Applying this approach to one of our projects allowed us to reduce embedded software development time from three months to three days, whereas the time to develop specialized tools for Model-Based Design was of two months. This brought an approximate reduction of 18% in development time. Furthermore, subsequent projects can then reduce or avoid this specialized tool cost to realize even more significant time-to-market savings.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Coordenador / Vinicius Antunes Silva - Integrante / Hayram Nicacio - Integrante / Antonio Carlos Canale - Integrante.
2013 - 2013

ANALYSIS OF THE INFLUENCE OF ENGINE?S AUXILIARIES SYSTEMS ON A PASSENGER VEHICLE LONGITUDINAL DYNAMICS., Descrição: This project has the objective of analyze, the impact of these auxiliaries systems on the longitudinal dynamic of a passenger car, by focusing on the New European Drive Cycle (NEDC). This cycle is of particular interest because it combines regions of urban testing and extra-urban testing.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Coordenador / Antonio Carlos Canale - Integrante.
2013 - 2013

ESTUDO DA INFLUÊNCIA DOS SISTEMAS AUXILIARES DO MOTOR NA DINÂMICA LONGITUDINAL DE UM VEÍCULO DE PASSAGEIROS., Descrição: Objetivou-se estimar o impacto desses sistemas na dinâmica longitudinal de um veículo de passageiros, principalmente nos ciclos rodoviários utilizados na indústria para se mensurar consumo.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Coordenador / Antonio Carlos Canale - Integrante.
2012 - 2014

Simulação do uso de um sistema de recuperação de energia cinética como suplemento de energia para os sistemas de suporte do motor automotivo., Descrição: Projeto de mestrado. O objetivo é estimar o impacto que um sistema de recuperação de energia cinética desenvolvido com o intuito de suprir a demanda de energia dos auxiliares do motor (bomba d'água, bomba de óleo, alternador e compressor do ar condicionado) teria no trabalho realizado pelo motor a combustão de um veículo de passageiros.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Coordenador / Antonio Carlos Canale - Integrante.
2012 - 2013

Influência do uso de um sistema de recuperação de energia cinética (KERS) no trabalho do sistema de freios de um veículo de passageiros., Descrição: Utilizando um simulador de dinâmica direta de um veículo de passageiros, foi possível estimar o impacto de um sistema de recuperação de energia mecânica no trabalho realizado pelo sistema de freio padrão do veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Coordenador / Antonio Carlos Canale - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

Projetos de desenvolvimento

2007 - 2009

Desenvolvimento de material de apoio ao ensino de confiabilidade estrutural, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Integrante / André Teófilo Beck - Coordenador.
2007 - 2009

Desenvolvimento de material de apoio ao ensino de confiabilidade estrutural, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Integrante / André Teófilo Beck - Coordenador.
2007 - 2009

Desenvolvimento de material de apoio ao ensino de confiabilidade estrutural, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Integrante / André Teófilo Beck - Coordenador.
2007 - 2009

Desenvolvimento de material de apoio ao ensino de confiabilidade estrutural, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Integrante / André Teófilo Beck - Coordenador.
2007 - 2009

Desenvolvimento de material de apoio ao ensino de confiabilidade estrutural, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Integrante / André Teófilo Beck - Coordenador.
2007 - 2009

Desenvolvimento de material de apoio ao ensino de confiabilidade estrutural, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Tiago Priolli Monteiro - Integrante / André Teófilo Beck - Coordenador.

Histórico profissional

Endereço profissional

Opencadd Advanced Technology Comércio e Serviços. , Avenida Brigadeiro Faria Lima - 1931 - lado ímpar, Jardim Paulistano, 01452001 - São Paulo, SP - Brasil, Telefone: (11) 30351471

Experiência profissional

2015 - Atual

Opencadd Advanced Technology Comércio e Serviços

Vínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Pesquisador na engenharia de aplicação, Carga horária: 10

Outras informações:
Trabalho de pesquisa na aplicação de ferramentas Mathworks na indústria aeroespacial.

2013 - 2015

Opencadd Advanced Technology Comércio e Serviços

Vínculo: , Enquadramento Funcional: Engenheiro de Aplicação, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.

Atividades

09/2015
Pesquisa e desenvolvimento , Departamento de Engenharia de Aplicação, .,Linhas de pesquisa

2012 - 2013

Universidade de São Paulo - Escola de Engenharia de São Carlos

Vínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Bolsista de Mestrado CNPq, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.

Outras informações:
Bolsista para o desenvolvimento do mestrado em Engenharia Mecânica. Projeto na área de engenharia automotiva com ênfase em veículos híbridos.

2011 - 2012

Dana Indústrias Ltda.

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Analista de Produto Junior, Carga horária: 42, Regime: Dedicação exclusiva.

2010 - 2011

Dana Indústrias Ltda.

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Estagiário da Engenharia de Produto, Carga horária: 30, Regime: Dedicação exclusiva.

Outras informações:
Estagiário contratado por processo seletivo.

2007 - 2009

Universidade de São Paulo

Vínculo: estudante, Enquadramento Funcional: aluno de iniciação, Carga horária: 8