Roger Júnio Campos

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Produções bibliográficas

• DE VENÂNCIO, PEDRO VINÍCIUS A. B. ; CAMPOS, ROGER J. ; REZENDE, TAMIRES M. ; LISBOA, ADRIANO C. ; BARBOSA, ADRIANO V. . A hybrid method for fire detection based on spatial and temporal patterns. NEURAL COMPUTING & APPLICATIONS , v. 1, p. 1, 2023.

• SOARES, E. V. ; CAMPOS, Roger Júnio . Implementação de sistema de condicionamento de sinais eletroencefalográficos portátil. Research, Society and Development , v. 9, p. 1, 2020.

• CAMPOS, L. B. P. ; PINTO, J. A. ; CAMPOS, Roger Júnio . Entrepreneurial Education and Project Based Learning (PBL) Outcomes in Engineering. JOURNAL OF MODERN EDUCATION REVIEW , v. 8, p. 844-855, 2018.

• VIDAL, V. S. ; SURIANI, M. A. M. ; BRAGA, R. A. S. ; SANTOS, A. C. O. ; SILVA, O. S. ; CAMPOS, Roger Júnio . Use of crowdsourcing questionnaires to validate the requirements of an application for pet management. ITNG 2021 18th International Conference on Information Technology-New Generations. Advances in Intelligent Systems and Computing. 1ed.: Springer, 2021, v. 1346, p. 28-.

• CAMPOS, Roger Júnio ; AMORIM, Flávio Gomes ; CORRÊA, Marcelo Vieira ; DINIZ, Genésio Gomes . Aplicação de Técnicas de Identificação Caixa-Cinza Não-Linear na Modelagem e Controle de Processos Industriais. Revista Principium: Iniciação Cientifica no Unileste-MG, Coronel Fabriciano, p. 61 - 73, 01 dez. 2003.

• SONCIN, S. P. ; OLIVEIRA, C. A. S. ; ALMEIDA, M. O. ; CAMPOS, Roger Júnio ; PEREIRA, L. R. ; BENTO, L. R. ; CUNHA, P. M. P. . Avaliação das Características Geotécnicas de um Solo Estabilizado com Areia de Minério de Ferro e Cimento Portland para Aplicação em Estradas Não-Pavimentadas. In: XXII PANAM GUAYAQUIL: Pan American Society for Transport and Logistics Research, 2023, Guayaquil. XXII PANAM GUAYAQUIL: Pan American Society for Transport and Logistics Research, 2023.

• SILVA, V. R. ; ALMEIDA, M. O. ; CAMPOS, Roger Júnio ; OLIVEIRA, C. A. S. ; SONCIN, S. P. ; PEREIRA, L. R. ; BENTO, L. R. . Avaliação da utilização de areia de minério de ferro na formulação de concretos para pavimentos rígidos. In: 36 ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2022, Fortaleza. 36 ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes. Campinas: Galoá, 2022. v. único. p. 1-13.

• CAMPOS, L. B. P. ; PINTO, J. A. ; CAMPOS, Roger Júnio . Teaching Economics to Engineering Students: results of a flipped classroom experience. In: 9th International Symposium on Project Approaches in Engineering Education - PAEE, 2018, Brasília. Anais do 9th International Symposium on Project Approaches in Engineering Education (PAEE), 2018.

• CAMPOS, L. B. P. ; PINTO, J. A. ; CAMPOS, Roger Júnio . Entrepreneurial and Engineering Education - a twofer proposal. In: 9th International Symposium on Project Approaches in Engineering Education (PAEE), 2018. Anais do 9th International Symposium on Project Approaches in Engineering Education (PAEE), 2018.

• CAMPOS, L. B. P. ; PINTO, J. A. ; CAMPOS, Roger Júnio . Entrepreneurial Education and Project Based Learning (PBL) Outcomes in Engineering. In: 6th International Research Symposium on PBL (IRSPBL? 2017), 2017, Bogotá. PBL, Social Progress and Sustainability, 2017. p. 136-149.

• ALCAMIM, P. M. L. ; FONSECA, A. C. ; CAMPOS, Roger Júnio ; MAGALHAES, A. C. . Construção de um circuito eletrônico de um eletrocardiograma com doze variações. In: Conferência Brasileira de Dinâmica, Controle e Aplicações - DINCON, 2017, São José do Rio Preto. Anais do DINCON, 2017.

• LIMA, Cristian B.S. ; BARROSO, Márcio F.S. ; CAMPOS, Roger Júnio ; Mendes, Eduardo M.A.M. ; CORRÊA, Marcelo Vieira . Utilização de informação a priori e algoritmo bi-objetivo para identificação de um processo de neutralização de pH em malha fechada. In: Congresso Brasileiro de Automática, 2008, Juiz de Fora. Anais do XVII Congresso Brasileiro de Automática, 2008.

• CAMPOS, Roger Júnio ; MOREIRA, R.T. ; AGUIRRE, L.A. ; Mendes, Eduardo M.A.M. . Comparação de modelos ARIMA, NARIMA, rede neural e neuro-fuzzy: previsão da chegada de turistas. In: XVII Congresso Brasileiro de Automática, 2008, Juiz Fora. Anais do XVII Congresso Brasileiro de Automática, 2008.

• MOREIRA, R.T. ; CAMPOS, Roger Júnio . Classificação de Dados de Variabilidade de Freqüência Cardíaca Utilizando Técnicas de Redes Neurais. In: 21 Congresso Brasileiro de Engenharia Biomédica, 2008, Salvador. Anais do 21 Congresso Brasileiro de Engenharia Biomédica, 2008.

• CAMPOS, Roger Júnio ; Jesus, Tales Argolo ; Mendes, Eduardo M.A.M. . Uma abordagem Fuzzy para a previsão de curto-prazo do consumo de energia elétrica. In: Congresso Nacional de Matemática Aplicada e Computacional - CNMAC, 2007, Florianópolis. Anais do CNMAC, 2007.

• Jesus, Tales Argolo ; CAMPOS, Roger Júnio ; Mendes, Eduardo M.A.M. . Análise de Previsibilidade em Séries Temporais via Testes de Dados Sub-Rogados. In: Congresso Nacional de Matemática Aplicada e Computacional - CNMAC, 2007, Florianópolis. Anais do CNMAC, 2007.

• CAMPOS, Roger Júnio ; CORREA, Marcelo Vieira ; DINIZ, Genésio Gomes . Aplicação de técnicas de identificação na modelagem de um laminador de chapas grossas. In: Semana de Iniciação Científica, 2003, Coronel Fabriciano, 2003.

• CAMPOS, Roger Júnio ; CORREA, Marcelo Vieira ; DINIZ, Genésio Gomes . Aplicação de identificação caixa-cinza não linear na modelagem de processos industriais. In: Semana de Iniciação Científica, 2003, Coronel Fabrciano. Anais da Semana de Iniciação Científica - Apesquisa no processo acadêmico. Coronel Fabriciano: Centro Universitário do Leste de Minas Gerais - UNILESTEMG, 2003. v. 4.

• CAMPOS, Roger Júnio . PBL (Project/Problem Based Learning): Resultados práticos nos cursos de engenharia. 2017. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, Roger Júnio ; CORRÊA, Marcelo Vieira ; DINIZ, Genésio Gomes . Modelagem da Curvatura da Chapa através de Técnicas de Identificação Caixa-Preta. 2004. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• CAMPOS, Roger Júnio ; CORRÊA, Marcelo Vieira ; DINIZ, Genésio Gomes . Aplicação de Técnicas de Identificação na Modelagem de um Laminador a Quente. 2003. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• CAMPOS, Roger Júnio ; CORRÊA, Marcelo Vieira . Aplicação de Técnicas de Identificação Caixa-Cinza Não-Linear na Modelagem e Controle de Processos Industriais. 2002. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• CAMPOS, Roger Júnio ; CORREA, Marcelo Vieira ; DINIZ, Genésio Gomes . Aplicação de técnicas de identificação usando representações NARMAX polinomial e Redes Neurais Artificiais: um estudo de caso com dados reais. Coronel Fabriciano 2005 (Trabalho Final de Curso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2018 - Atual

  Monitoramento ambiental por visão computacional aplicado a situações reais, Descrição: A detecção de fogo e fumaça em regiões remotas de preservação ambiental por meio da análise de imagens capturadas por câmeras de vídeo permite que incêndios sejam detectados em seus estágios iniciais e, consequentemente, extintos com o uso de recursos em quantidade ordens de grandeza inferiores àqueles necessários para combater incêndios florestais de grandes proporções. Este projeto tem como objetivo o desenvolvimento de um sistema de monitoramento ambiental capaz de: (i) resistir a fatores adversos tais como ventos, raios, chuvas, variações de temperatura e outras intempéries; (ii) fornecer com a maior precisão possível as coordenadas da localização do foco de incêndio; (iii) lidar com o problema de oscilação e vibração do local onde a câmera está instalada; (iv) calibrar as cores do vídeo captado pela câmera de modo a permitir a caracterização adequada das cores do fogo e da fumaça; e (v) interagir com a sociedade por meio de uma interface web intuitiva.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Hani Camille Yehia - Integrante / Adriano Vilela Barbosa - Integrante / Hermes Aguiar Magalhães - Integrante / Arlindo Follador Neto - Integrante / Adriano Chaves Lisboa - Integrante / Carlos Alexandre Meireles Nascimento - Integrante., Financiador(es): CEMIG Distribuidora - Auxílio financeiro.

• 2018 - Atual

  Monitoramento ambiental por visão computacional aplicado a situações reais, Descrição: A detecção de fogo e fumaça em regiões remotas de preservação ambiental por meio da análise de imagens capturadas por câmeras de vídeo permite que incêndios sejam detectados em seus estágios iniciais e, consequentemente, extintos com o uso de recursos em quantidade ordens de grandeza inferiores àqueles necessários para combater incêndios florestais de grandes proporções. Este projeto tem como objetivo o desenvolvimento de um sistema de monitoramento ambiental capaz de: (i) resistir a fatores adversos tais como ventos, raios, chuvas, variações de temperatura e outras intempéries; (ii) fornecer com a maior precisão possível as coordenadas da localização do foco de incêndio; (iii) lidar com o problema de oscilação e vibração do local onde a câmera está instalada; (iv) calibrar as cores do vídeo captado pela câmera de modo a permitir a caracterização adequada das cores do fogo e da fumaça; e (v) interagir com a sociedade por meio de uma interface web intuitiva.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Hani Camille Yehia - Integrante / Adriano Vilela Barbosa - Integrante / Hermes Aguiar Magalhães - Integrante / Arlindo Follador Neto - Integrante / Adriano Chaves Lisboa - Integrante / Carlos Alexandre Meireles Nascimento - Integrante., Financiador(es): CEMIG Distribuidora - Auxílio financeiro.

• 2018 - Atual

  Automação Inteligente no processo de produção do Café., Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Giovani Bernardes Vitor - Integrante.

• 2017 - Atual

  Implementação de Sistema de Condicionamento de Sinais Eletroencefalográficos Portátil, Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Ênio Vieira Soares - Integrante / Moisés Martins Gonçalves - Integrante.

• 2017 - Atual

  Estratégias de ensino aplicadas a cursos de Engenharia nas universidades do REUNI: identificação das Metodologias Ativas, Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Lílian Barros Pereira Campos - Coordenador.

• 2016 - 2018

  Sistema de Aquisição de Sinais Biomédicos para Auxílio em Tratamento de Reabilitação de Paraplégicos, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / June Carla de Souza Caetano - Integrante / Karen de Carvalho Almeida - Integrante / Renan Fernandes Kozan - Integrante / Ingred Deiró Andrade - Integrante / Clara Duarte de Sant'Anna - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2016 - 2018

  Implantação de um Laboratório de Calibração Elétrica na Unifei, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (7) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Marcel Fernando da Costa Parentoni - Integrante.

• 2016 - 2017

  Protótipo de um sistema para monitoramento de uma estação meteorológica de baixo custo, Descrição: O presente trabalho tem por objetivo o desenvolvimento de um projeto para montagem de uma estação meteorológica. Esta estação deve ser instalada junto à estação meteorológica da UNIFEI ? Campus Itabira para efeitos de comparação dos resultados. Ela será composta por sensores que irão medir temperatura, umidade do ar, índice pluviométrico, índice de radiação solar, direção e velocidade do vento. Todas estas variáveis serão coletadas e passarão por uma etapa de condicionamento dos sinais, de tal maneira que, sejam representadas por sinais de tensão. Para isso, serão usados conceitos de Eletrônica Analógica e Instrumentação. Os sinais serão enviados para conversor analógico/digital, onde serão analisados e enviados via rede GSM para o monitoramento do usuário.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Rapahel Victor Leal - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2016 - 2017

  Construção de um aparelho de eletrocardiograma portátil, Descrição: Este projeto busca a construção e implementação de um eletrocardiograma portátil, utilizando 9 pontos de derivação para a medição da diferença de potencial do coração, passando por um circuito de captação, amplificação, offset e tratamento do sinal, que será transmitido por uma plataforma de prototipagem eletrônica para o computador onde a onda adquirida possa ser visualizada e analisada.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Ana Carolina Fonseca - Integrante / Pedro Moreira Leite Alcamim - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2011 - 2013

  Plataforma de Aquisição e Registro de Energia Elétrica, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Ivan Lucas Arantes - Integrante.

• 2010 - 2011

  Maturidade da gestão da inovação de empresas do Distrito Industrial de Itabira, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Lílian Barros Pereira Campos - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Uso de redes neurais artificiais MLP para modelagem e previsão de séries temporais de consumo de energia elétrica, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Ivan Lucas Arantes - Integrante.

• 2006 - 2008

  Pesquisa de Modelo de Previsão de Consumo de Energia, para Curto e Médio Prazo, utilizando Inteligência Computacional, Descrição: Projeto de pesquisa de modelos para previsão de consumo de energia a longo prazo resultante de contratação de serviços do grupo de pesquisa em Modelagem, Análise e Controle de Sistemas Não-Lineares (MACSIN) da UFMG pela Companhia Energética de Minas Gerais (CEMIG).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Tales - Integrante / Eduardo M.A.M. Mendes - Integrante / Aguirre - Coordenador / Carlos Barreira Martinez - Integrante / André Gustavo de Ligório - Integrante / Daniel Fonseca Mauro - Integrante / Ebenezer Fagundes Ferreira Filho - Integrante / Flávio Aquino Carlos - Integrante., Financiador(es): CEMIG Distribuidora - Bolsa.

• 2004 - 2005

  Modelagem da curvatura em chapas laminadas a quente via técnicas de identificação caixa-preta, Descrição: Aplicar técnicas de identificação não-linear multivariável na análise e modelamento da curvatura de chapa em um laminador a quente.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Genésio Gomes Diniz - Integrante / Marcelo Vieira Corrêa - Integrante., Financiador(es): Fundação Geraldo Perlingeiro de Abreu - Auxílio financeiro.

• 2003 - 2004

  Apicação de técnicas de identificação na modelagem de um laminador de chapas grossas, Descrição: Aplicar técnicas de identificação não-linear multivariável na análise e modelamento de um processo real a partirde dados amostrados.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Genésio Gomes Diniz - Integrante / Marcelo Vieira Corrêa - Integrante., Financiador(es): Fundação Geraldo Perlingeiro de Abreu - Auxílio financeiro.

• 2002 - 2003

  Aplicação de técnicas de identificação caixa-cinza não linear na modelagem de processos industriais, Descrição: Aplicar técnicas de identificação caixa-cinza na modelagem de processos industriais reais.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Coordenador / Genésio Gomes Diniz - Integrante / Marcelo Vieira Corrêa - Integrante / Flávio G. Amorim - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.

• 2018 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de flotação de minério de ferro na composição das suas camada, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 16/06/2018., Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.

• 2018 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de flotação de minério de ferro na composição das suas camada, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 16/06/2018., Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.

• 2018 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de flotação de minério de ferro na composição das suas camada, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 16/06/2018., Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.

• 2018 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de flotação de minério de ferro na composição das suas camada, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 16/06/2018., Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.

• 2018 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de otação de minério de ferro na composição das suas camada, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 16/06/2018., Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.

• 2021 - Atual

  Avaliação do uso de coproduto de mineração para aplicação como camada de sublastro ferroviário - Estudo na Estrada de Ferro Vitória Minas (EFVM), Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 24/01/2023., Descrição: Este projeto visa avaliar o uso de dois coprodutos arenosos da mineração de ferro do processo produtivo da Vale em camada de sublastro ferroviário na EFVM. Este potencial poderá ser verificado por meio de sua estabilização do referido com materiais ou soluções como solo, brita, emulsão asfáltica, cimento/cal ou geossintético. Para tanto, serão realizados ensaios laboratoriais (caracterização ambiental, física e química, compactação, CBR, resistência a compressão simples - RCS, resistência à tração por compressão diametral - RTCD, permeabilidade, módulo de resiliência, deformação permanente). Posteriormente, o(s) material(is) ou solução(ões) que demonstrar(em) potencial quanto a resistência, deformabilidade e permeabilidade será(ão) aplicado(s) como camada de sublastro em uma seção de via da Vale (trecho experimental), a ser construído pela Vale na EFVM, de forma a corroborar os resultados laboratoriais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (4) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Tecnológico VALE - Auxílio financeiro.

• 2018 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de otação de minério de ferro na composição das suas camada, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 16/06/2018., Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.

• 2021 - Atual

  Avaliação do uso de coproduto de mineração para aplicação como camada de sublastro ferroviário - Estudo na Estrada de Ferro Vitória Minas (EFVM), Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 24/01/2023., Descrição: Este projeto visa avaliar o uso de dois coprodutos arenosos da mineração de ferro do processo produtivo da Vale em camada de sublastro ferroviário na EFVM. Este potencial poderá ser verificado por meio de sua estabilização do referido com materiais ou soluções como solo, brita, emulsão asfáltica, cimento/cal ou geossintético. Para tanto, serão realizados ensaios laboratoriais (caracterização ambiental, física e química, compactação, CBR, resistência a compressão simples - RCS, resistência à tração por compressão diametral - RTCD, permeabilidade, módulo de resiliência, deformação permanente). Posteriormente, o(s) material(is) ou solução(ões) que demonstrar(em) potencial quanto a resistência, deformabilidade e permeabilidade será(ão) aplicado(s) como camada de sublastro em uma seção de via da Vale (trecho experimental), a ser construído pela Vale na EFVM, de forma a corroborar os resultados laboratoriais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (4) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Tecnológico VALE - Auxílio financeiro.

• 2018 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de otação de minério de ferro na composição das suas camada, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Sérgio Pacífico Soncim em 16/06/2018., Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Roger Junio Campos - Integrante / Sérgio Pacífico Soncin - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Erinaldo Hilário Cavalcanti - Integrante.