Gustavo Fernando de Oliveira Borges
Possuo sólida formação técnica em Engenharia de Telecomunicações (Graduação/PUC-RJ), de Segurança do Trabalho (Graduação/UERJ), de Transportes (Mestrado/IME - CR 97,75%)), capacitação em Perícia Técnica Judicial e Mediação Empresarial, bem como conhecimentos avançados em desenvolvimento de aplicações em ambiente VBA para Office/Excel (Ver Produção Técnica/Programas de Computador sem Registro), experiência no exercício de atividades corporativas executivas e de consultoria, nas áreas de planejamento e controle, além de aptidão para atividades acadêmicas de nível superior relacionadas a Matemática Financeira, Estatística, Programação Avançada em VBA, Programação Linear, Capacidade dos Modos de Transporte, Custos Logístico, Análise de Projetos, Sistema de Transporte Ferroviário e Modelos de Planejamento de Transportes, entre outras.
Informações coletadas do Lattes em 30/01/2026
Acadêmico
Formação acadêmica
Mestrado em Engenharia de Transportes
2011 - 2012
Instituto Militar de Engenharia
Título: Otimização da Programação de Manutenção de Trens com Base em Confiabilidade,Ano de Obtenção: 2012
Luiz Antônio Silveira Lopes D.Sc..Coorientador: Paulo Afonso Lopes da Silva Ph.D. Palavras-chave: Confiabilidade; Eficiência; Otimização; Programação.Grande área: EngenhariasGrande Área: Engenharias / Área: Engenharia de Transportes / Subárea: Planejamento de Transportes / Especialidade: Planejamento e Organização do Sistema de Transporte. Setores de atividade: Transporte terrestre.
Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho
1980 - 1980
Graduação em Engenharia Elétrica
1972 - 1979
Formação complementar
2019 - 2019
Formação e Capacitação em Mediação Empresarial. (Carga horária: 60h). , Centro Brasileiro de Mediação e Arbitragem, CBMA, Brasil.
2015 - 2015
Perícia Judicial. (Carga horária: 60h). , Portal Educação, UOL EDTECH, Brasil.
1980 - 1980
Extensão universitária em Engenharia de Segurança do Trabalho. , Universidade do Estado do Rio de Janeiro, UERJ, Brasil.
Idiomas
Inglês
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Transportes / Subárea: Planejamento de Transportes.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Transportes / Subárea: Telecomunicações.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Transportes / Subárea: Sistemas de Telecomunicações.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Transportes / Subárea: Supervisão Predial.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Transportes / Subárea: Segurança do Trabalho.
Participação em eventos
XXVI ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes. Otimização da Programação de Manutenção. 2012. (Congresso).
Produções bibliográficas
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BORGES, G. F. O. ; Marcus Quintella ; Luiz Antônio Silveira Lopes . Sistema de Transporte Ferroviário. 2013. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).
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BORGES, G. F. O. ; Luiz Antônio Silveira Lopes ; Paulo Afonso Lopes da Silva . Otimização da Programação de Manutenção. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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BORGES, G. F. O. ; Leonardo Mendes Vianna ; Leandro T.M. ; Moraes L.M. . Programação de Paradas de Tabelas EXP para Realização de Manutenção no Pátio de FPK. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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Leonardo Mendes Vianna ; Giovanni Melo Carvalho Viglionni ; BORGES, G. F. O. ; Leonel Mendes Vianna ; Luiz Antônio Silveira Lopes . Redução de Custos na Usinagem de Rodeiros de Locomotivas Aplicando o Conceito de Sulco Testemunha. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
Outras produções
BORGES, G. F. O. . Controle de Movimentação de Entradas e Saídas de Oficinas. 2013.
BORGES, G. F. O. ; MEDEIROS, R. S. R. . Controle de Disponibilidade de Material Rodante. 2012.
BORGES, G. F. O. . Sistema para Projeto de Circuladores de Microondas. 1979. (Trabalho de Final de Curso de Graduação em Engenharia Elétrica/Tecomunicações).
Prêmios
2011
IX Prêmio AmstedMaxion de Tecnologia Ferroviária: Menção Honrosa (Autor), Revista Ferroviária e Amsted Maxion.
2010
VIII Prêmio AmstedMaxion de Tecnologia Ferroviária: Menção Honrosa (Coautor), Revista Ferroviária e AmstedMaxion.
Histórico profissional
Experiência profissional
2001 - 2005
DBTRANS S/AVínculo: Cargo de confiança, Enquadramento Funcional: Diretor-Presidente, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Como Presidente (CEO) da DBTRANS S/A desde a sua fundação, em abril de 2001, até a sua venda, em maio de 2005, quando deixei o cargo, coube a mim a responsabilidade pela concepção, desenvolvimento, implementação e gerenciamento de todo o negócio de Vale-Pedágio, à época inédito e sem paralelo, abrangendo: a) toda a infra-estrutura administrativa, financeira, comercial e técnica da empresa, incluindo sua instituição societária e seu relacionamento jurídico com o Governo (ANTT) e com as operadoras/concessionárias de rodovia; b) o "Plano de Negócio" e os modelos de comercialização, financeiro e de fluxo de caixa, com clientes e cerca de 40 concessionárias de rodovia (captação e repasses de valores de pedágio); e c) o Sistema e-Pedágio, um sistema de cálculo de rotas em base GIS e emissão remota de meios de pagamento de pedágio, sob demanda, em tempo real, via Internet, diretamente nas docas de despacho de veículos de carga e em pontos diversos ao longo das rotas de transporte. A solução desenvolvida comprovou-se um sucesso, pois em cerca de 2 anos a empresa atingiu a liderança do mercado, ultrapassando os volumes de transações de seus concorrentes à época - Bradesco e Repom (Grupo Martins).
2012 - 2013
Supervia Concessionária de Sistema de Trens UrbanosVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Gerente de Planej. e Controle de Produção, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Durante minha gestão, desenvolvi e implantei as seguintes aplicações desenvolvidas em ambiente VBA: a) Controle de Movimentação de Entradas e Saídas de Oficinas Aplicação: voltada para planejamento, controle e gestão dinâmica (online) da movimentação de oficinas de ativos rodantes, permite calcular indicadores de desempenho, níveis de aderência a grades de manutenção pré-determinadas, bem como controlar, através de interface gráfica, entradas e saídas de ativos estratificadas por tipo de intervenção, equipes de manutenção, seções etc.; e b) Controle de Disponibilidade de Ativos Rodantes Aplicação: voltada para planejamento, controle e gestão dinâmica (online) da disponibilidade de ativos rodantes, permite calcular indicadores de desempenho, níveis de aderência da frota disponível a uma grade planejada de referência, bem como controlar os quantitativos correntes de ativos, estratificados por características técnicas (série, tipo etc.) e por status de disponibilidade. São atribuições do cargo estabelecer políticas, normas e padrões de planejamento e controle que assegurem, às áreas de material rodante (MRO), de sistemas elétricos, de sinalização e de telecomunicações (GSE) e de via permanente (VPE), níveis de confiabilidade e de disponibilidade de ativos ferroviários em conformidade com o Plano Diretor de Manutenção da companhia.
2011 - 2012
PERT Consultoria e Projetos LTDAVínculo: Sócio-Gerente, Enquadramento Funcional: Diretor-Gerente, Carga horária: 48, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Prestação de consultoria em Engenharia de Telecomunicação, TI e Planejamento de Transportes
2005 - 2008
PERT Consultoria e Projetos LTDAVínculo: Sócio-Gerente, Enquadramento Funcional: Diretor-Gerente, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Nessa fase, atuando junto à Suprintendência de Coordenação de Programas - SUCOP, da Diretoria Técnica da CBTU - Cia Brasileira de Trens Urbanos no desenvolvimento e implementação de sistemas voltados para o gerenciamento de projetos em escala corporativa, destaco os estudos para a elaboração da nova versão para aplicação via Web do SIG - Sistema de Informações Gerenciais, levado a efeito no ano de 2008.
1988 - 2001
PERT Consultoria e Projetos LTDAVínculo: Sócio, Enquadramento Funcional: Diretor-Gerente, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Como Diretor Gerente da PERT Ltda, montei, coordenei e gerenciei equipe técnica responsável pela elaboração/implantação de mais de 250 projetos de sistemas de telecomunicações em geral, particularmente nas áreas de infraestrutura, supervisão predial e telefonia, com cerca de 40.000 terminais telefônicos projetados e/ou implantados. Dentre os projetos de maior relevância, destaco: (a) Centro Empresarial Professor Mário Henrique Simonsen [AGENCO - 2000] - Empreendimento abrangendo 08 edifícios, totalizando cerca de 40.000 m² de área de escritórios (Anteprojeto e Orçamento de Implantação); (b) Hotel Residência - Av. Lúcio Costa, 3200 [AGENCO - 2000] - Empreendimento abrangendo cerca de 600 apartamentos em 02 blocos de edifícios; (c) Condomínio PARQUE DA TIJUCA [GAFISA - 1999/2000] - Empreendimento com 02 edifícios e cerca de 360 unidades residenciais; (d) Condomínio MUNDO NOVO [GAFISA - 1998/2000] - Empreendimento com 10 edifícios e cerca de 2104 unidades residenciais/comerciais; (e) Condomínio OCEANFRONT RESORT [GAFISA - 1997/98] - Empreendimento com 12 edifícios e cerca de 440 unidades residenciais; (f) IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística [1999] - Concepção e projeto executivo do sistema telefônico corporativo para todo o Brasil, abrangendo cerca de 2.500 portas, distribuídas em 14 Centrais PABX satélites, de trânsito e/ou mistas; (g) CEMIG - Centrais Elétricas de Minas Gerais S/A [1996/97] - Projeto do sistema de telefo-nia corporativa da empresa em todo o Estado, com cerca de 12.000 portas distribuídas em 80 Centrais PABX satélites, de trânsito e/ou mistas; e (h) BNDES - Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social [1990/93] - Projeto do sistema integrado de comutação de voz/dados para o EDSERJ, totalizando cerca de 3.500 portas e 16.000 pares de rede.
2009 - 2011
Companhia Brasileira de Trens UrbanosVínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: Assistente Executivo I, Carga horária: 48, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Atuei na coordenação da gestão físico-financeira dos empreendimentos ferroviários (Linhas de VLT, Metrôs e Trens Metropolitanos) sob responsabilidade total ou parcial da CBTU, inclusive no relativo a desenvolvimento, implantação e treinamento de pessoal no uso do Sistema de Informações Gerenciais - SIG da empresa
2016 - Atual
Poder Judiciario do Estado do Rio de JaneiroVínculo: Profissional Autônomo, Enquadramento Funcional: Perito Técnico Judicial
Outras informações:
Atuo como perito técnico judicial em engenharia.
2016 - Atual
Tribunal Regional do Trabalho da 1a. RegiãoVínculo: Profissional Autônomo, Enquadramento Funcional: Perito Técnico Judicial
2016 - Atual
Justiça Federal do Rio de JaneiroVínculo: Profissional Autônomo, Enquadramento Funcional: Perito Técnico Judicial
Outras informações:
Atuo como perito técnico judicial em engenharia.
2013 - 2015
DBA Engenharia de Sistema LtdaVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Gerente de Planejamento e Controle, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Estabelecer políticas, normas e padrões de planejamento e controle corporativo que assegurem níveis de confiabilidade, produtividade e disponibilidade de ativos adequados às necessidades operacionais da companhia.
1985 - 1988
REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S/AVínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: Engenheiro de Telecomunicações, Carga horária: 48, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Admitido através de concurso público, dentre outros trabalhos elaborei o dimensionamento e a especificação técnica dos sistemas de telefonia corporativa das Superintendências de Belo Horizonte e de Curitiba, envolvendo cerca de 22 centrais PABX de funções diversas, para fins de licitação através de financiamento do BIRD, incluindo a tradução da documentação para o inglês e os entendimentos com os representante do BIRD para justificação técnica das especificações.
1983 - 1984
Banco Bamerindus S/AVínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: Engenheiro Sênior de Telecomunicações, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Contratado pelo Departamento Técnico da Diretoria de Open Market, no Rio de Janeiro, desenvolvi diversos trabalhos para ampliação e otimização das redes corporativas, de telefonia e de telex, dedicadas às operações de open market do banco, em âmbito nacional.
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