John Santos Hough
Possui graduação em Engenharia Naval pela Universidade de São Paulo (1981). Tem experiência nas áreas de Engenharia Naval, Engenharia Aeroespacial e Automotiva, com ênfase em Cálculo Estrutural.
Informações coletadas do Lattes em 12/10/2025
Acadêmico
Formação acadêmica
Especialização em PNV5005-Modelagem e Análise de Sist. Intermodais.
2015 - 2015
Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Título: Modelagem do Processo Logístico do Porto de Itaguai/CSN
Orientador: Prof. Rui Carlos Botter
Especialização em PNV-5740 Arquitetura de Sistemas Oceânicos
2015 - 2015
Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Título: Projeto Conceitual de um VTMS
Orientador: Kazuo Nishimoto
Especialização em PTR5744-Pesquisa Operacion Aplicada à Logística
2014 - 2014
Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Título: Modelagem do Processo Logístico do Porto de Itaguai/CSN
Orientador: Prof. Rui Carlos Botter
Especialização em PNV5015-Simulação de Sistemas Complexos
2014 - 2014
Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Título: Modelamento de portos para avaliação da resposta do sistema ao crescimento da demanda
Orientador: Prof. Joaquim R. Santos
Especialização em PNV5020-Análise, Aval. e Gerenciamento de Risco
2014 - 2014
Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Título: Análise do risco operacional da exportação do grão de soja no Porto de Santos
Orientador: Prof. Marcelo Ramos
Especialização em PNV5761-Programação Matemática Aplic.a Transportes
2014 - 2014
Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Título: Programação Linear Aplicada a Transportess
Orientador: Porf. Claudio Barbieri
Graduação em Engenharia Naval
1977 - 1981
Universidade de São Paulo
Título: Projeto de um navio graneleiro de 130.000 Ton. DWT
Orientador: Prof. Célio Tanigushi
Formação complementar
1987 - 1987
Extensão universitária em Estrutura de Dados I. (Carga horária: 64h). , Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
1986 - 1986
Extensão universitária em Teoria de Elementos Finitos. (Carga horária: 64h). , Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
1986 - 1986
Extensão universitária em Análise de Mecanismos com Auxílio de Computadors. (Carga horária: 64h). , Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
1985 - 1985
Extensão universitária em Introdução a Computação Gráfica. (Carga horária: 64h). , Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
1983 - 1983
Extensão universitária em Tensores e Cálculo Variacional. (Carga horária: 64h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
1982 - 1982
Extensão universitária em Estruturas de Aviões I. (Carga horária: 64h). , Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Idiomas
Inglês
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Razoavelmente.
Espanhol
Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Razoavelmente, Escreve Pouco.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial / Subárea: Cálculo Estrutural.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial / Subárea: Engenharia Aeroespacial.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Projeto de Estradas.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Projeto de Veículos Militares.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica.
Projetos de desenvolvimento
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2014 - Atual
Sistema de gerenciamento do tráfego de embarcações em canais de acesso - VTS, Descrição: Projeto visa o desenvolvimento tecnológico de um sistema nacional de gerenciamento de informação de trafego de embarcações (VTMIS - Vessel Traffic Management System) voltado para as necessidades protuárias locais, e que permita a maior integração da cadeia de fornecedores existentes no Brasil. O desenvolvimento de um VTMIS próprio, ou seja, nacional, permitirá incorporar características operacionais existentes no país, aumentando a segurança e a eficiência no já congestionado setor portuário brasileiro. Pretende-se com esse desenvolvimento do "protótipo VTMIS"desenvolver um simulador de tráfego do canal de acesso. Do ponto de vista de desafios tecnológicos, destaca-se a necessidade de estabelecer uma ferramenta de controle adequada e robusta, o estabelecimento de comunicação entre os diferentes sistemas envolvidos, o estabelecimento de rotinas de sequenciamento e otimização das operações de atracação, destracação e navegação, além da criação de uma interface amigável para o operador.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: John Santos Hough - Integrante / Gustavo Pamplona Rehder - Integrante / Marcelo Nelson Páez Carreño - Integrante / Rui Carlos Botter - Coordenador / Newton Narciso Pereira - Integrante.
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2014 - Atual
SISTEMA DE MONITORAMENTO REMOTO DE EMBARCAÇÕES - REMOTE, Descrição: O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de uma tecnologia nacional que permita aos armadores ter o controle da frota em tempo real no que se refere aos sitemas embarcados. Serão instalados uma série de sensores a bordo das embarcações para monitorar os diversos parâmetros técnicos. Esse desenvolvimento deverá apoiar ações para análise preditiva de variáveis que possibilitará ao operador das frotas alertar e recomendar a tripulação sobre problemas em sistemas de propulsão, geração de energia, comunicação, navegação, dentre outros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: John Santos Hough - Coordenador / Gustavo Pamplona Rehder - Integrante / Marcelo Nelson Páez Carreño - Integrante / Rui Carlos Botter - Integrante / Newton Narciso Pereira - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.
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2014 - Atual
Green Corridors, Descrição: Objetivos do projeto: 1 - Identificar tecnologias sustentáveis aplicadas ao Transporte Marítimo e Operação Portuária. Novas formas de propulsão, e combustíveis, novas tecnologias de movimentação de cargas, tecnologias alternativas para novos terminais, Tecnologias limpas, Novas tecnologias de Refrigeração e Aquecimento, novos conceitos aplicáveis a corredores multimodais com ênfase na Cabotagem. 2 - Identificar os gargalos logísticos do corredor que quando eliminados melhorarão os indicadores de sustentabilidade. 3 - Estabelecer indicadores e benchmarking dos corredores verdes, incluindo o Brasil, baseado numa visão e numa análise global de todos os parâmetros relevantes, tais como consume de energia, emissões, aspectos operacionais e a integração das Cadeias de Suprimento do Transporte Marítimo Internacional, custo global (incluindo o custo social e de planejamento), de infraestrutura e operação, incluíndo a identificação de gargalos para a implementação a nível Brasil. 4 - Identificar lacunas tecnológicas e recomendar áreas de pesquisa, desenvolvimento e inovação visando o aprimoramento dos índices de sustentabilidade do corredor 5 - Avaliação Regulatória e Novas Proposições: O que impede hoje no Brasil a implantação do Conceito de Corredor Verde e o que será necessário alterar. 6 - Disseminação dos Resultados em Workshops, seminários, congressos e artigos. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: John Santos Hough - Coordenador / Rui Carlos Botter - Integrante / Newton Narciso Pereira - Integrante / João Ferreira Netto - Integrante.
Histórico profissional
Experiência profissional
2012 - 2013
Engeneering Simulation And Scientific SoftwareVínculo: , Enquadramento Funcional: Coordenador de Negócios, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
A ESSS, representante comercial da empresa americana, ANSYS Inc., é distribuidora de ferramentas de software voltadas ao Virtual de Produtos, focando o segmento de software para simulação de problemas de engenharia, tais como: Cálculo Estrutural, Dinâmica de Sistemas, Dinâmica de Fluidos e Sistema de Gerenciamento de Dados e Processos de Engenharia. Durante esse período desempenhei atividades voltadas ao fornecimento de soluções de engenharia (Serviços e Software) direcionados aos mercados: Aeroespacial e Automotivo.
1982 - 1984
Empresa Brasileira de AeronáuticaVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Engenheiro de Estruturas I, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Atuação no Departamento de Estruturas. Realização de cálculo estrutural utilizando o método de elementos finitos (FEM) em aeronaves civis e militares. Utilização do software MSC Nastran.
1984 - 1990
Engesa - Engenheiros Especializados s.a.Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Gerente do Departamento de Computação Gráfica, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Responsável pela implantação e gerenciamento do Departamento de Computação Gráfica que dava suporte ao Departamento de projetos de veículos civis e militares. Esta área era responsável por oferecer treinamentos aos projetistas e realizar atividades de suporte ao projeto. Dentre as atividades podemos citar: Desenvolvimento de projetos, realização de cálculo estrutural utilizando-se de tecnologia de Elementos Finitos (FEM) e estudos de comportamento dinâmico de veículos com o auxílio de computadores (Tecnologia de Multicorpos)
1990 - 1995
Algraph Engenharia Ltda.Vínculo: Sócio Diretor, Enquadramento Funcional: Diretor Técnico, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Prestadora de serviços no tocante a desenvolvimento de projetos na área de Engenharia Civil. Podemos citar especialmente projetos de estradas e projetos de instalações industriais, mais especificamente em plantas de processo de produção de produtos químicos.
1995 - 1997
SisgraphVínculo: Consultor autonomo, Enquadramento Funcional: Gerente de IT, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Como provedor de soluções para o mercado envolvendo prestação de serviços e soluções de software na área de Instalações Industriais, Utilidades e Geoprocessamento com o auxílio de computadores, atuei como Gerente de TI dando suporte às áreas internas da empresa e para clientes relativamente a instalação de software, ajuste de sistemas e suporte de software.
2008 - 2012
MSC Brasil Software e Engenharia LtdaVínculo: , Enquadramento Funcional: Gerente Geral, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
A MSC Brasil, subsidiária da "MSC Software Corporation", localizada nos EUA, é desenvolvedora de ferramentas de software voltadas ao Virtual de Produtos, focando o segmento de software para simulação de problemas de engenharia, tais como: Cálculo Estrutural, Dinâmica de Sistemas, Acústica e Sistema de Gerenciamento de Dados e Processos de Engenharia. Como principais ferramentas de software pode-se citar os produtos MSC Nastran, Adams, Actran e SimManager. Durante esse período desempenhei atividades como responsável pelo escritório da empresa aqui no Brasil envolvendo atividades técnicas, comerciais e administrativas.
1997 - 2008
MSC Brasil Software e Engenharia LtdaVínculo: Consultor autônomo, Enquadramento Funcional: Gerente de Serviços, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
A MSC Brasil, subsidiária da "MSC Software Corporation", localizada nos EUA, é desenvolvedora de ferramentas de software voltadas ao Virtual de Produtos, focando o segmento de software para simulação de problemas de engenharia, tais como: Cálculo Estrutural, Dinâmica de Sistemas, Acústica e Sistema de Gerenciamento de Dados e Processos de Engenharia. Como principais ferramentas de software pode-se citar os produtos MSC Nastran, Adams, Actran e SimManager. Durante esse período desempenhei atividades como responsável pela área de prestação de serviços de engenharia, tais como, Cálculo Estrutural, Estudos de Dinâmica Veicular e implantação de sistemas CAE nas engenharias de clientes. Como principais clientes podemos citar: Embraer, Petrobras, Ford, GM, FIAT, Volkswagen, dentre outras empresas do mercado aeroespacial, automotivo e Oil&Gas.
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Nossos robôs irão buscar nos nossos bancos de dados todos os processos de John Santos Hough e sempre que o nome aparecer em publicações dos Diários Oficiais, avisaremos por e-mail e pelo painel do usuário
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