Willy Carvalho Tiengo

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• FERREIRA, SAULO ; MENDONÇA, JÚLIO ; NOGUEIRA, BRUNO ; TIENGO, WILLY ; ANDRADE, ERMESON . Benchmarking Consistency Levels of Cloud-Distributed NoSQL Databases Using YCSB. IEEE Access , v. 11, p. 1-1, 2025.

• FERREIRA, SAULO ; MENDONÇA, JÚLIO ; NOGUEIRA, BRUNO ; TIENGO, WILLY ; ANDRADE, ERMESON . Impacts of data consistency levels in cloud-based NoSQL for data-intensive applications. Journal of Cloud Computing: Advances, Systems and Applications , v. 13, p. 158, 2024.

• Holanda, Olavo ; FERREIRA, RAFAEL ; COSTA, EVANDRO ; BITTENCOURT, IG IBERT ; MELO, JEAN ; PEIXOTO, MARIO ; TIENGO, WILLY . Educational resources recommendation system based on agents and semantic web for helping students in a virtual learning environment. International Journal of Web Based Communities (Print) , v. 8, p. 333, 2012.

• Correia, J. ; Pereira, J. ; Mello, Rafael ; Garcia, A. ; SANTOS NETO, B. F. ; Ribeiro, M. ; Gheyi, R. ; TIENGO, WILLY . Data Scientists: Revealing their Challenges and Practices on Machine Learning Model Development. In: Brazilian Symposium on Software Quality (SBQS), 2020, São Luis. XIX Brazilian Symposium on Software Quality (SBQS 2020), 2020.

• TIENGO, WILLY ; SANTOS NETO, B. F. ; Paes, E. ; PAES, R. B. ; Vieira, T. ; Ribeiro, M. ; Peixoto, R. ; Brito, D. . Estabelecendo uma relação entre a indústria e a academia: Desafios, Lições Aprendidas e Benefícios. In: Brazilian Symposium on Software Quality (SBQS), 2020, São Luis. XIX Brazilian Symposium on Software Quality (SBQS 2020), 2020.

• TIENGO, WILLY ; COSTA, EVANDRO B. ; FECHINE, JOSEANA M. . Reducing Risk of Rollover in Curve for Heavy-Duty Vehicles with an Agent-Based Advanced Driver Assistance System. In: 2016 IEEE International Conference on Computer and Information Technology (CIT), 2016, Nadi. 2016 IEEE International Conference on Computer and Information Technology (CIT), 2016. p. 65.

• BRAZ, L. M. ; LEITE, R. F. ; Demerval, Diego ; Véras, Douglas ; LIMA, M. C. ; TIENGO, Willy Carvalho . Aplicando Mineração de Dados para Apoiar a Tomada de Decisão na Segurança Pública do Estado de Alagoas. In: WCGE - I Workshop de Computação Aplicada em Governo Eletrônico, 2009, Bento Gonçalves. Anais do Workshop de Computação Aplicada em Governo Eletrônico, 2009.

• TIENGO, Willy Carvalho ; COSTA, Evandro de Barros ; TENÓRIO, Luiz Eugênio Fernades ; LOUREIRO FILHO, Emerson Cavalcante . An Architecture for Personalization and Recommendation System for Virtual Learning Community Libraries. In: Web-Based Education, 2006, Puerto Vallarta. WBE'06: Proceedings of the 5th IASTED international conference on Web-based education. Anaheim, CA, USA: ACTA Press, 2006. p. 280-284.

• TIENGO, WILLY ; SANTOS NETO, B. F. ; COSTA, EVANDRO ; FECHINE, JOSEANA M. . BDI Agent based Traffic Simulation. In: International Conference on Agents and Artificial Intelligence, 2020, Online. 13th International Conference on Agents and Artificial Intelligence, 2021.

• TIENGO, Willy Carvalho . Sistemas de Transporte Inteligente. 2010. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• TIENGO, Willy Carvalho . TIC, Empreendedorismo e Inovação. 2009. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• TIENGO, Willy Carvalho . Modelos de Negócio Open Souce. 2009. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• TIENGO, Willy Carvalho . Metodologias ágeis de desenvolvimento de software - SCRUM. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• TIENGO, Willy Carvalho . Gerência de Projetos: SCRUM. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• TIENGO, Willy Carvalho . Da Web clássica à WEB 2.0 e Web semântica. 2008. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2017 - 2017

  Sales Analytics, Descrição: Atividades de pesquisa e desenvolvimento de um protótipo de software para a aquisição e a transformação de dados de vendas em informação útil e relevante para análise de negócio de empresas fabricantes de baterias.. Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.

• 2017 - 2017

  Smartwarehouse, Descrição: Pesquisa e o desenvolvimento de um protótipo de software para o gerenciamento inteligente das operações de estoque da fábricas.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador.

• 2017 - Atual

  Gestão de Licenças Ambientais, Descrição: Atividades de pesquisa e o desenvolvimento de formas de realizar a gestão e a automatização do gerenciamento de licenças ambientais por meio de um software.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.

• 2017 - Atual

  Mixer, Descrição: Atividades de pesquisa e desenvolvimento de um sistema de automação, controle e supervisão para o processo de mistura do ácido.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.

• 2016 - 2017

  Estudo e desenvolvimento de competências em Passive Optical Networks, Descrição: O principal objetivo deste projeto é o estudo e a capacitação de alunos da UFAL em Passive Optical Networks. Mais especificamente a aborda-se conceitos introdutórios de fibras ópticas, diferenciando suas aplicações e tipos; os cuidados com manuseio de fibras ópticas; os tipos de conectores recomendados para uso em redes ópticas e boas práticas de manuseio e utilização; os tipos de redes ópticas, em especial redes PON; os principais conceitos de redes GPON, limites e condições.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.

• 2016 - 2017

  Tomada de Decisão, Descrição: Desenvolvimento de um protótipo de software para análise e suporte à tomada de decisão sobre o tipo de bateria a ser utilizada em um dado sistema industrial com baterias seladas.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.

• 2016 - 2017

  Programa de Excelência em Microeletrônica, Descrição: Execução de atividades de formação de recursos humanos, pesquisa e desenvolvimento na área de microeletrônica. Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.

• 2016 - 2016

  Pesquisa e capacitação em Public Key Infrastrucure, Descrição: Pesquisa e formação de recursos humanos em conceitos e tecnologias sobre Public Key Infrastrucure.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.

• 2005 - 2006

  Um ambiennte de Comunidades Virtuais para as IES, Descrição: ArCo é um arcabouço extensível e de código aberto para a construção de ambientes de comunidades virtuais. O arcabouço dispõe de ferramentas para a interação e colaboração de atores, componentes de infra-estrutura e interface gráfica, além de dar suporte a integração com outros sistemas. A construção de ambientes utilizando o ArCo é baseada no conceito de montagem de componentes de prateleira, os quais encapsulam serviços de comunidades virtuais bem conhecidos, tais como chat, fórum, indexação de conteúdo, e-mail, videoconferência, entre outros.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Mario Hozano Lucas de Souza - Integrante / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Camila Patrícia Bazílio Nunes - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2004 - 2005

  Desenvolvimento de uma ferramenta para construção e edição de ontologias, Descrição: Este trabalho tem como objetivo a construção de uma ferramenta de ontologia a partir de um sistema de representação de conhecimento híbrido. A idéia principal é usar o MANTRA-FASE (Ferramenta para Arcabouços de Sistemas Especialistas) como base para o MONK, adicionando facetas de interoperabilidade de conhecimento que é interessante para manipulação de ontologias.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Mario Hozano Lucas de Souza - Integrante / Willian Bruno Gomes Alves - Integrante / Felipe Barros Pontes - Integrante / Frederico Luiz Gonçalves de Freitas - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

Projetos de desenvolvimento

• 2015 - Atual

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

• 2015 - Atual

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

• 2015 - Atual

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

• 2015 - Atual

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

• 2015 - Atual

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante.Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador.Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

• 2015 - Atual

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

• 2015 - 2016

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

• 2015 - 2016

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

• 2024 - Atual

  PADTEC - Sistema para Atualização de Firmware, Descrição: A Padtec é uma fornecedora global de soluções de última geração para transmissão óptica, flexíveis e de alta capacidade, baseadas na tecnologia DWDM (Dense Wavelength Division Multiplexing). A DWDM é uma tecnologia que permite transmitir vários sinais de dados simultaneamente através de uma única fibra óptica, aumentando a capacidade de transmissão e melhorando a eficiência do sistema. Com mais de 40 pontos de presença na América Latina, a unidade de serviços da Padtec atua em várias frentes, desde a implantação até a manutenção de sistemas e gestão de redes ópticas. A empresa é notável por sua forte inclinação para pesquisa e desenvolvimento, e sua tecnologia pioneira percorre grandes distâncias e supera limites para conectar o mundo de maneira inteligente. Nos equipamentos desenvolvidos pela Padtec são instalados os firmwares, que são softwares que executam funções como tarefas básicas de entrada/saída e oferecem as instruções necessárias para que o dispositivo se comunique com outros. Nesse contexto, a atualização de firmware é essencial para garantir o correto funcionamento e um crescente conjunto de funcionalidades dos equipamentos de telecomunicação. Para atender as necessidades de seus clientes, a Padtec se preocupa em manter seus equipamentos atualizados. A motivação por trás das atualizações de firmware é melhorar o desempenho e a eficiência dos dispositivos. Essas atualizações podem tornar o dispositivo mais rápido e estável, corrigir erros de funcionamento e vulnerabilidades de segurança, além de garantir coesão e consistência na planta de equipamentos. No contexto de configuração e gestão dos equipamentos da Padtec, as atualizações de firmware eram originalmente restritas às equipes de operações e NOC (Network Operations Center). No entanto, uma tendência de mercado mostra que cada vez mais os clientes estão assumindo parcial ou integralmente a responsabilidade por essas atualizações, devido a redução de custos, autonomia, domínio da tecnologia e integração com outros fornecedores. Para suportar a atualização automática de firmware, o objetivo do projeto é melhorar a solução atual da Padtec e, em seguida, propor uma nova solução alinhada às tendências do mercado. Este projeto será desenvolvido em parceria com o Instituto Venturus, que será responsável por coordenar a gestão e entrega do sistema final.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Solon Lucio Barbosa de Oliveira - Integrante / Francisco de Assis Nunes da Silva - Integrante / Naira Lucia Torres Pereira - Integrante / Amanda Georgevich Ferreira - Integrante / Waldsson Sacramento dos Santos - Integrante / Jefferson Farias Moraes da Silva - Integrante / Sophia Laura Souza de Araujo - Integrante / Antenor Ferreira de Souza Neto - Integrante / Oliver de Brito Alves - Integrante / Gustavo Henrique de Araujo Rodrigues - Integrante / Higor Vinicius de Lima - Integrante.

• 2024 - Atual

  THALES - Uppay Cell Modul | Dispositivo para pagamentos por aproximação, Descrição: A Thales é uma empresa líder global em sistemas de informação e serviços para as indústrias aeroespacial, de defesa, de segurança e identidade digital. Em 2022, a Telit e a Thales, firmaram um acordo sob o qual a Telit adquiriu a plataforma de serviços IoT da Thales e o portfólio de módulos de comunicação sem fio celular, gateways e cartões de dados (modem), variando de 4G LTE, LPWAN a 5G. A Telit oferece o portfólio mais amplo do setor de módulos IoT celulares seguros e sem fio. Seus módulos certificados podem ser usados isoladamente ou combinados em soluções. Eles permitem que os fabricantes projetem e lancem dispositivos IoT em vários mercados e regiões geográficas em todo o mundo. No contexto deste projeto, a empresa pretende criar um dispositivo de pagamento por aproximação munido de comunicação celular (Telit) o qual poderá ser instalado em qualquer equipamento de autoatendimento. Destarte, este projeto é a execução de atividades de pesquisa e desenvolvimento de software e/ou automação, incluindo investigação, prototipação e testes de soluções, a ser executado pelo Centro de Inovação EDGE, integrante da UFAL, para contemplar o seguinte objetivo geral: Pesquisa e o desenvolvimento de protótipo de dispositivo de pagamento por aproximação que interage com a nuvem através da comunicação celular.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Arquimedes Vinicius Pereira de França Moura - Integrante., Financiador(es): Associação Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial - Cooperação.

• 2024 - Atual

  HTM - Gestor de Documentos e Registros 2.0, Descrição: A HTM Eletrônica, fundada em 1999, é uma referência nacional na produção de equipamentos eletroeletrônicos voltados para os segmentos de estética e fisioterapia. Com tecnologia 100 nacional e parcerias estratégicas com instituições acadêmicas e de pesquisa, a empresa tem se destacado pela inovação constante em seus produtos, sempre em sintonia com as reais necessidades do mercado. Como parte de sua missão de integrar conhecimento científico à praticidade, a HTM Eletrônica investe continuamente na capacitação de seus colaboradores e na implementação de controles rigorosos em seus processos. No entanto, a crescente complexidade das operações, combinada com a necessidade de conformidade regulatória, torna o gerenciamento eficaz de documentos e treinamentos um desafio crescente. Atualmente, a HTM Eletrônica utiliza um sistema de gestão de documentos desenvolvido em tecnologias antigas, como PHP, o que trouxe limitações tecnológicas e operacionais. A dificuldade de encontrar profissionais especializados, a falta de flexibilidade para atualizações e melhorias, além de uma interface pouco intuitiva, impactam diretamente na eficiência do sistema. Além disso, a infraestrutura local restringe a escalabilidade e a colaboração remota, dificultando a integração com terceiros e o atendimento ágil às demandas crescentes da empresa. Este projeto visa a criação de uma nova solução para a gestão de documentos e controle de treinamentos, baseada em tecnologias modernas e infraestrutura em nuvem. Este projeto trará melhorias significativas, como maior flexibilidade, escalabilidade, segurança da informação e uma interface aprimorada, facilitando o uso e otimizando os processos internos com automações e funcionalidades inteligentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Bruno Georgevich Ferreira - Integrante / Yngrid Marques Rodrigues - Integrante / Luís Antonio Da Silva Nascimento - Integrante / Romero Bezerra de Souza Malaquias - Integrante / Amós Aureliano da Silva - Integrante / Rivo Leonardo Alves Sarmento - Integrante / José Carlos Viana Filho - Integrante / Davidson Lucas Novais Nicácio - Integrante / Hélio Antonio Adrião dos Santos - Integrante / Eduardo Gabriel Nunes de Farias - Integrante / Arthur Ramos Lima - Integrante., Financiador(es): Associação Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial - Cooperação.

• 2024 - Atual

  GE HEALTHCARE - Contract Intelligence, Descrição: Como líder em tecnologia médica e inovação em diagnósticos, a GE HealthCare permite que os médicos tomem decisões mais rápidas e informadas por meio de dispositivos inteligentes, dados, análises, aplicativos e serviços, suportados por sua plataforma de inteligência Edison. A GE HealthCare tem o compromisso de promover uma cultura inclusiva de respeito, transparência e integridade inabalável. No cenário atual da análise de aderência de contratos da GE HealthCare, as revisões são conduzidas de forma manual por profissionais, envolvendo uma minuciosa comparação entre as diversas normas estabelecidas e as cláusulas contratuais propostas. Esse processo, embora necessário, é moroso, suscetível a erros humanos e pode resultar em atrasos nas decisões contratuais. Para aprimorar a eficiência e mitigar riscos, propomos a adoção de soluções de IA que automatizem essa análise, possibilitando uma avaliação mais rápida e precisa, além de garantir a conformidade com políticas internas. Com isto visamos economizar recursos e acelerar a aprovação de contratos.Assim, este projeto propõe a adoção de soluções de IA para automatizar essa análise, possibilitando uma avaliação mais rápida e precisa de contratos, além de garantir a conformidade com políticas internas. Com isto visamos economizar recursos e acelerar a aprovação de contratos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Mario Hozano Lucas de Souza - Integrante / Carmem Veronica Andrade de Paula - Integrante / Silvio Henrique da Silva Pinto - Integrante / Naelson Douglas Cirilo Oliveira - Integrante., Financiador(es): Associação Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial - Cooperação.

• 2024 - Atual

  PRYSMIAN - VDAN 2 FASE II, Descrição: Líder mundial no fornecimento de cabos para sistemas de energia e telecomunicações, com mais de 100 plantas distribuídas em 50 países de 6 continentes, Prysmian tem assinatura tecnológica e compromisso constante com a qualidade e inovação. A escalabilidade de seu ecossistema digital em arquitetura moderna, segura e a disponibilidade de dados do principal sistema de suporte às suas operações e produção é fator essencial na continuidade de negócios. As especificações contidas numa análise para produção incluem dados técnicos, dados da operação e lista de componentes gerados pelo sistema common analysis (CA), que subsidiam os processos de automação e controle e trazem uma apresentação de dados extremamente básica, limitada e complexa devido ao seu objetivo. Para facilitar o acesso e pesquisas avançadas com correlações de dados, relatórios, filtros avançados, conversões, cálculos diversos envolvendo regras de negócios específicas de cada planta, índices ambientais entre outras funcionalidades de impacto às áreas de produção, engenharia, qualidade e comercial, entre outras foi desenvolvido o VDAN2. Durante sua construção, novas políticas de segurança e compliance direcionaram novos requisitos e necessidades de melhorias de infra e arquitetura para atender aos novos padrões exigidos pelos heads de TI Mundial, paralelamente as áreas impactadas sinalizaram novas demandas, operações adicionais, adaptações de regras de negócios, filtros avançados, otimização e novas correlações das estruturas de dados para o incremento da nova versão do VDAN2. A Prysmian também projeta a utilização do VDAN2 em outros países, como uma solução estratégica para o seu negócio, demandando adaptações incrementais para evolução para um sistema multilingue, podendo ser utilizado por outras plantas LATAM.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Pedro Marinho dos Anjos Feitosa - Integrante / David Firmino Silva - Integrante / Ruth Maria da Silva - Integrante / Victor Luan de Lima Lemos - Integrante / Caio Barbosa vieira da Silva - Integrante / Rogério Nunes Júnior - Integrante / Jonarshierley Santos Gois - Integrante / Edson Lins da Silva - Integrante / Myrella Lima da Silva - Integrante / Samara Leticia de Melo Rodas Victor - Integrante / Samuel Morrissey de Lima - Integrante / Matheus Luiz Mendonça Cassiano - Integrante., Financiador(es): Associação Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial - Cooperação.

• 2024 - Atual

  TURY - Fontes automotivas | Parte 2, Descrição: Fundada em 1990, a Tury atua no desenvolvimento e produção de equipamentos automotivos que se tornam componentes originais em linhas de montagem de veículos ou são comercializados como acessórios originais (OEM). Neste projeto a empresa pretende inovar ainda mais atacando outras áreas do ramo automotivo, desta vez, o ramo de som. Com o resultado esperado deste projeto a empresa pretende expandir a frente de atuação no mercado de fontes automotivas e tornar a disputa ainda mais acirrada utilizando da inovação como instrumento. Assim, este projeto tem como propósito executar atividades de pesquisa e desenvolvimento de software e/ou automação, incluindo investigação, prototipação e testes de soluções, especificamente no que tange ao desenvolvimento de uma solução de ampliação de uma família de fontes automotivas que atualmente conta com uma linha premium com fornecimento de 70A, 120A e 200A. As novas linhas a baixo custo e a Bob. A baixo custo contará com três modelos de fonte com fornecimento de corrente de 70A, 120A e 200A com foco em baixo custo. A linha Bob contará com duas novas fontes com corrente nominal de saída de 70A@12,5Vcc(+-5) e 120A@12,5Vcc(+-5) com alcance dinâmico de 120A@12,5Vcc(+-5) e 200A@12,5Vcc(+-5) respectivamente.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Armando Jorge Davino Lobo - Integrante / Marco Antonio Berteli - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / Paulo Roberto Mendes dos Santos - Integrante / Victor Hugo Sampaio Lima - Integrante / Arthur Liraneto Torres Costa - Integrante., Financiador(es): Associação Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial - Cooperação.

• 2024 - Atual

  COMPALEAD - Pixsee Family, Descrição: O projeto intitulado como Pixsee Family_UFAL, é um projeto de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PDI), voltado à execução de atividades de pesquisa e desenvolvimento de software e/ou automação, incluindo investigação, prototipação e testes de soluções. Com vistas a atender o objetivo deste projeto, os seguintes resultados são esperados: a) O desenvolvimento de novas funcionalidades para a evolução do aplicativo Pixsee Play, na plataforma Android, que oferece recursos de monitoramento, aprendizagem e cuidado para crianças de 6 aos 12 anos de idade; e, b) O desenvolvimento de funcionalidades que ofereçam recursos de entretenimento e cuidado para idosos, podendo monitorar e mapear comportamentos e antecipar ações para riscos que impactam a saúde do idoso, bem como ocorrências que exigem uma rápida ação de cuidado.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / João Vitorino Araújo - Integrante / José Lucas Leite Calheiros - Integrante / Vinícius Cezar de Queiroz - Integrante / Marcos Gleysson Silva do Nascimento - Integrante / Hermyson Vilela Ferreira Angra - Integrante / Nayane Araujo Machado de Freitas - Integrante / Sérgio Victor Florêncio Barros - Integrante.

• 2023 - 2024

  HTM - Monitoramento Inteligente de Processos e Patentes, Descrição: A HTM Eletrônica foi fundada em 1999, é uma indústria de referência na produção de equipamentos eletro eletrônicos dirigidos ao segmento de estética e fisioterapia no Brasil. Todos os equipamentos comercializados pela HTM Eletrônica são pensados e desenvolvidos em fábrica própria, com tecnologia 100 nacional, sempre em concordância com as reais necessidades do mercado. A HTM Eletrônica mantém parcerias estratégicas com empresas, universidades e instituições de pesquisa do país, que fortalecem a marca e contribuem com a solidez e pioneirismo nos lançamentos de produtos. Inovar em tecnologia e criar equipamentos de alta qualidade é a missão da HTM Eletrônica. Nesta trajetória, a HTM Eletrônica segue apoiando e valorizando seus revendedores, clientes e parceiros com o compromisso de oferecer ao mercado os melhores e mais eficazes produtos, integrando conhecimento científico à praticidade. Com essa finalidade, a equipe de Inteligência Regulatória da HTM Eletrônica, monitora vários portais na internet para coletar informações sobre novos produtos e tendências de seus concorrentes, além de acompanhar os trâmites dos processos na regularização e registro de marca dos seus produtos. Atualmente as fontes de dados são monitoradas manualmente, o que exige um grande esforço em um trabalho propenso a erros e custoso. As legislações, regulamentações e patentes são atualizadas diariamente em âmbito nacional. Muitas decisões de negócios precisam ser tomadas de acordo com estas atualizações diárias, sendo assim, é vital para a empresa ter o acompanhamento destas informações. Todavia não existe um mecanismo de acompanhamento automatizado, logo esse trabalho é feito manualmente e de forma contínua. Atualmente esse processo consome do Time de Inteligência Regulatória mais de 15 dias de trabalho todos os meses. É necessário monitorar a situação dos processos em quatro diferentes fontes de dados: INPI, para o registro de marcas; Inmetro, para certificação do produto; Anvisa, para regularização do produto; e Diário Oficial da União, para autorização da comercialização do produto. Esse trabalho é realizado manualmente, propenso a erros e reduz a agilidade para tomada de decisões estratégicas para o projeto de novos produtos e tendências dos concorrentes. Assim, este projeto tem por intuito desenvolver e implementar um sistema (Web Service e Web App) capaz de coletar em tempo real informações das quatro diferentes fontes de dados: Inmetro, Diário Oficial, Anvisa e INPI, com o objetivo de automatizar e otimizar o processo de coleta de dados efetuado pelo Time de Inteligência Regulatória. O sistema foi concebido sendo capaz de disparar alertas personalizados sobre as publicações detectadas assim como também exibir e indexar este conteúdo em uma interface que centralize as quatro fontes de dados. Esta indexação foi realizada com o auxílio de componentes de inteligência artificial capazes de extrair descrições automatizadas a partir das informações coletadas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Naelson Douglas Cirilo Oliveira - Integrante / Solon Lucio Barbosa de Oliveira - Integrante / Angéssica Alexandre Veríssimo - Integrante / Ilanna Macario Lins Evangelista - Integrante / Francisco Racklyn Sotero dos Santos - Integrante / Lucas Tadeu Vieira Moura De Santana - Integrante / Vinicius Lemos Martins Do Rio - Integrante.

• 2023 - 2024

  HI-MIX - Teclado V6 Mini Fase 2, Descrição: A motivação deste projeto provém da necessidade de atualização tecnológica do projeto anteriormente desenvolvido Teclado V6 mini, através de atividades de pesquisa e desenvolvimento para a adição de pontos de testes planejados de forma adequada respeitando restrições das montadoras eletrônicas; adição de câmera no protótipo; ajustes para adição das interfaces Bluetooth e WiFi. Além das atividades citadas, avaliar a possibilidade de adição de iluminação artificial para que seja possível obter imagens em ambientes escuros. Além disso foi identificado a necessidade de desenvolvimento de um mecanismo de instalação e atualização de firmware via USB em linha de produção ou cartão micro SD. Fazer ajustes de drivers no kernel do Android para utilização de Bluetooth, WiFi e câmera. Além de implementar as rotinas de testes a qual será integrada com a Jiga de testes (desenvolvida fora do escopo deste projeto).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Mario Hozano Lucas de Souza - Coordenador / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Arquimedes Vinicius Pereira de França Moura - Integrante / Victor Hugo Sampaio Lima - Integrante / José Gomes da Silva Junior - Integrante / Vergílio Torezan Silingardi Del Claro - Integrante / Eduardo Araújo De Barros - Integrante.

• 2023 - 2024

  JABIL - Sistema de Localização de Ativos Móveis com utilização de Drones Farejador Aéreo, Descrição: A motivação para este projeto surge da demanda imperativa por uma estratégia eficaz na localização de ativos móveis, mesmo diante de obstáculos como o uso de bloqueadores de sinal (jammers) por parte de adversários. O ambiente operacional do mercado logístico nacional frequentemente enfrenta desafios significativos, exigindo a adoção de soluções inovadoras para assegurar uma posição tecnologicamente superior no campo da segurança operacional. Soluções diversas já existem para situações onde não há uso de bloqueador de sinal por parte dos opositores, porém havendo este uso as operadoras logísticas estão, ainda, desamparadas. Este projeto visa proporcionar uma solução prática, funcional e economicamente viável para este desafio logístico e econômico. Associada a esta solução há também a necessidade de propor um bloqueador para o ativo móvel em si (módulo monitor), na forma de um controle de ativação do veículo instalado de forma oculta no mesmo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / Jeferson Fernando da Silva Santos - Integrante / Vergílio Torezan Silingardi Del Claro - Integrante / Emílio Bottoni Garcia-Agreda - Integrante / João Arthur Gaia Rocha Almeida - Integrante / José Renilson Almeida da Silva - Integrante / Valério Nogueira Rodrigues Júnior - Integrante / Pedro Henrique Vieira Giló - Integrante / Thiago Fellype Marques Laurentino - Integrante.

• 2023 - 2024

  PRYSMIAN - Desenvolvimento da plataforma de gerenciamento de identidade e acesso para o ecossistema digital da Prysmian LOGN2.0, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Mario Hozano Lucas de Souza - Coordenador / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Pedro Marinho dos Anjos Feitosa - Integrante / Caio Barbosa vieira da Silva - Integrante / Rogério Nunes Júnior - Integrante / Jonarshierley Santos Gois - Integrante / Elysanne Maria Souza Paes - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Diogo Cabral de Almeida - Integrante / Lucas Mendes Massa - Integrante / Guilherme Alves Goulart Severo - Integrante / Emily Brito De Oliveira - Integrante.

• 2023 - 2024

  Prysmian - Capacitação em Design Thinking, Descrição: A Prysmian possui um longo histórico de parceria com Centros e Institutos de Inovação na execução de atividades de pesquisa e desenvolvimento para os seus produtos. Nessas parcerias a Prysmian estabelece uma cooperação técnico e científica para que os Centros/Institutos desenvolvam um projeto que visa, dentre outras atividades, o avanço tecnológico de um determinado produto. Desse modo a empresa disponibiliza equipe técnica para acompanhar o projeto junto ao parceiro. Essa equipe é responsável por definir o escopo do projeto, sanar dúvidas técnicas e de negócio, e realizar os testes finais de aceitação do produto desenvolvido/melhorado durante a execução do projeto. Em consonância, a Prysmian tem exigido a capacidade de suas áreas de negócios em se conectar com seus clientes internos e externos de forma eficaz e contínua, alinhando as necessidades às experiências das pessoas para criar soluções inovadoras. O uso de abordagens ágeis e de análise de comportamento permite acelerar a tomada de decisões e implementar ações alinhadas às expectativas de transformação para a indústria 4.0 e estratégias operacionais mais assertivas no ambiente de fábrica. Nesse sentido, o Design Thinking traz uma abordagem de resolução de problemas através de processos iterativos que começam pela compreensão profunda dos desafios da fábrica e avançam pela geração de ideias criativas, prototipagem e teste das soluções, valorizando a empatia, a colaboração e a experimentação com soluções mais eficazes. A abordagem é ferramenta essencial para o desenvolvimento de produtos e serviços mais adequados às necessidades dos clientes internos e externos Prysmian. A adoção de Design Thinking tem a capacidade de gerar soluções para tornar os processos fabris mais inovadores com a ampliação da visão da importância da adoção do mindset ágil, alcançando diversas áreas operacionais e de negócios da Prysmian. Com isso, a Prysmian estabeleceu uma parceria com o Edge/UFAL para a execução de atividades de capacitação em Design Thinking de modo a apresentar as vantagens da sua adoção em seus projetos e estratégias de negócio, explorando os resultados da imersão com alto nível de envolvimento e permitindo que as equipes se conectem de forma mais profunda com os desafios e necessidades dos respectivos processos da indústria, desenvolvendo as equipes para que sejam capazes de experimentar e testar ideias de forma rápida e iterativa, resultando em soluções inovadoras, alinhadas com as demandas do mercado e aderentes à jornada de transformação Prysmian. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Jonarshierley Santos Gois - Integrante / Elysanne Maria Souza Paes - Integrante / Sávio José Carnaúba Da Silva Mota - Integrante / Renata De Lima Mendonça - Integrante / Gabriel Santos Miranda Lumba - Integrante.

• 2023 - 2024

  COMPALEAD - PIXSEE PLAY (Phase III), Descrição: A Compalead tem investido na criação de produtos exclusivos para nichos bastante específicos. Por exemplo, o Pixsee (https://www.pixseecare.com/en/) é uma câmera para monitoramento de bebês com diversos recursos de inteligência, exclusiva para fornecer uma experiência de educação infantil de alta tecnologia por meio de detecção de Inteligência Artificial (IA), captura inteligente, documentação de crescimento, quadros de tema, música com curadoria e serviço de assinatura do Planeta Pixsee. A solução Pixsee busca auxiliar na captura de todos os momentos comoventes da paternidade 24 horas por dia, dia após dia, além de permitir o acompanhamento do desenvolvimento da criança em todas as suas fases. Também oferece um universo de interatividade e entretenimento para a criança. O Pixsee conta com uma solução que envolve uma arquitetura com três principais componentes. O primeiro componente consiste em um hardware que embarca diversos sensores/atuadores, como câmera de alta qualidade, microfone e alto-falantes. Este hardware, conhecido como dispositivo Pixsee, normalmente deve ser instalado no quarto do bebê, onde pode capturar informações do ambiente (como temperatura, umidade, luminosidade etc.) e do bebê (como choro, sorrisos, expressões faciais). O segundo componente consiste em uma aplicação servidor que armazena e gerencia os dados produzidos e as ações executadas pelo dispositivo Pixsee. Este servidor, acessado pela Internet, também é responsável por embarcar toda a lógica de negócio da aplicação Pixsee. Por fim, o último componente consiste em um aplicativo para smartphones que oferece uma interface gráfica para os usuários do dispositivo Pixsee. A partir deste aplicativo, que é o foco do projeto, os pais e parentes de um bebê podem acompanhar sua evolução através dos registros coletados pelo dispositivo Pixsee. Atualmente, o Pixsee contemplava apenas funcionalidades básicas para o monitoramento do bebê, como a captura de vídeos e fotos, a reprodução de sons e o acesso remoto. O problema técnico abordado neste projeto foié a necessidade de evolução da solução, com o aprimoramento do aplicativo Android e o desenvolvimento de novas funcionalidades que utilizem os dados gerados pelo Pixsee, buscando assim trazer. Isso trará vantagem competitiva e inovação para o contexto em que ele está inserido. Além do desenvolvimento de novas funcionalidades e inovação no contexto da solução, o projeto possui teve como grande desafio tecnológico a adequação e desenvolvimento da solução compatível com as plataformas iOS e Android, mantendo o sincronismo entre as plataformas e ainda com a preocupação de retrocompatibilidade de diversos dispositivos e versões do Android que devem executar o Pixsee, não existindo uma solução única que funcione em vários dispositivos e versões do Android.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / João Vitorino Araújo - Integrante / José Lucas Leite Calheiros - Integrante / Vinícius Cezar de Queiroz - Integrante / Marcos Gleysson Silva do Nascimento - Integrante / Nayane Araujo Machado de Freitas - Integrante / Sérgio Victor Florêncio Barros - Integrante / Hermyson Vilela Ferreira Agra - Integrante.

• 2023 - 2024

  GAREN - Aplicação Inteligente para instaladores de Produtos de Automação, Descrição: Garen observou como outras empresas líderes no segmento tem tido sucesso fidelizando clientes usando abordagens científicas e ferramentas modernas, particularmente as apresentadas nas lojas para celulares. No passado, a Garen tentou fidelizar clientes oferecendo brindes e prêmios e teve baixa aceitação nesse programa de fidelidade. A empresa sabe que captar novos clientes envolve custos altíssimos e que por isso, é importante também buscar cada vez mais, desenvolver estratégias para fidelizar clientes que já façam parte do seu portfólio. Segundo Philip Kotler, o pai do marketing, os gastos com clientes atuais são de 5 a 7 vezes menores. Um bom sistema de fidelização impacta diretamente nos resultados obtidos pela empresa, principalmente a longo prazo. Ou seja, colocar em prática ideias para fidelizar seus clientes, além de fazer com que eles tenham experiências únicas, é sinônimo de prosperidade financeira garantida para essa instituição. Conquistar novos clientes é extremamente necessário e abre novas possibilidades de mercado para a sua empresa, mas cultivar os atuais é tão importante quanto. São esses os consumidores que acabam se tornando os tão almejados clientes amantes da marca, que de maneira orgânica trás novos usuários para a sua empresa. Com o projeto a Garen espera não somente oferecer uma plataforma para gerenciamento de seus produtos, mas também para agregar valor aos usuários da marca de maneira geral. Tudo começa com o desenvolvimento do aplicativo a ser lançado em loja e posteriormente com uma pesquisa qualitativa. Pesquisa qualitativa é aquela que gera dados sobre comportamentos ou atitudes dos usuários de produtos físicos ou digitais, através de observação direta. Assim, o pesquisador passa a entender como as pessoas utilizam ou não um determinado produto, com a finalidade de encontrar o que buscam e também como esse produto pode atender às necessidades do usuário. É cada vez mais frequente no mundo de UX a busca por respostas sobre como desenvolver um produto que seja de qualidade e que atenda as expectativas do usuário. Com uma ampla gama de pesquisas e métodos, a avaliação da experiência do usuário se torna menos complexa de compreender e mais acessível para ser estruturada.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Bruno Georgevich Ferreira - Integrante / Solon Lucio Barbosa de Oliveira - Integrante / Naira Lucia Torres Pereira - Integrante / Higor Vinicius de Lima - Integrante / Angéssica Alexandre Veríssimo - Integrante / Gustavo Costa Gomes De Melo - Integrante / Ilanna Macario Lins Evangelista - Integrante / Tainá de Almeida Ribeiro - Integrante / Vanessa Fernandes Da Silva - Integrante.

• 2023 - 2024

  THALES - Desenvolvimento de um dispositivo inteligente de gerenciamento de consumo de água, Descrição: A gestão eficiente do consumo de água é um dos principais desafios da atualidade, visando garantir o uso responsável e sustentável desse recurso vital para a vida no planeta. Diante dessa necessidade, a tecnologia tem desempenhado um papel fundamental na busca por soluções inovadoras. Nesse contexto, surge o projeto para o desenvolvimento de um dispositivo inteligente de consumo de água, para estabelecer uma nova abordagem que visa superar as limitações do equipamento tradicional (hidrômetro) e oferecer ferramentas para o monitoramento do consumo de água e da bilhetagem econômica. Os hidrômetros tradicionais, embora tenham sido eficazes ao longo dos anos, apresentam limitações que dificultam a obtenção de uma visão completa e detalhada do consumo de água. A falta de conectividade e de recursos avançados impedem a obtenção de informações em tempo real, o que limita a sua capacidade. Essa lacuna impede que os consumidores consigam acompanhar o consumo e, por exemplo, adotem medidas proativas para reduzir o desperdício. Além disso, também impede a bilhetagem mais precisa e rápida pela companhia fornecedora de água. Para resolver esse problema, é proposto neste projeto o desenvolvimento de um novo hardware que com a utilização de sensores e tecnologias será capaz de coletar dados em tempo real e transmiti-los em tempo real para nuvem ou para uma aplicação específica. Tal hardware deverá possuir baixo consumo de energia, fazendo com que a sua vida útil seja igual ou superior a 10 anos. O protótipo construído como solução é capaz de coletar dados e transmiti-los em tempo real para uma plataforma de gerenciamento. Essa plataforma oferece a oportunidade de consumo dos dados pela companhia de abastecimento, bem como por serviços de terceiros (por exemplo, um aplicativo) permitindo que os usuários monitorem seu uso de forma contínua e acessível. Além disso, é possível, por exemplo, que um aplicativo possa realizar a análise inteligente dos dados coletados possibilitando a identificação de padrões de consumo, tendências e até mesmo vazamentos, contribuindo para uma gestão mais eficiente e consciente.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Mario Hozano Lucas de Souza - Integrante / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Carmem Veronica Andrade de Paula - Integrante / Amanda Georgevich Ferreira - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / Ilanna Macario Lins Evangelista - Integrante / Davi Bibiano Brito - Integrante / Emílio Bottoni Garcia-Agreda - Integrante / João Arthur Gaia Rocha Almeida - Integrante / Valério Nogueira Rodrigues Júnior - Integrante / Bruno Barbieri de Pontes Cafeo - Integrante / Lucas Bryan Lima Vieira - Integrante / Rodrigo Romero Costa da Matta Monteiro - Integrante.

• 2023 - 2024

  HI-MIX | TRUCKS CONTROL - Rastreador de Embarcações, Descrição: A inspiração para este inovador projeto de rastreador marítimo surge da identificação de lacunas na segurança e na preservação marítima para embarcações de pequeno e médio porte. Em resposta às novas legislações voltadas para a proteção de marinheiros, pescadores e a preservação de ecossistemas marinhos, nosso objetivo é desenvolver um rastreador de última geração com um alcance efetivo adequado. Contrariamente aos dispositivos tradicionais, este rastreador marítimo é meticulosamente projetado para ser discreto, minimizando a probabilidade de ser visado para furtos, dada a sua acessibilidade e valor moderado. A essência do projeto reside na criação de uma solução de rastreamento eficiente, porém economicamente acessível, para atender a um mercado emergente impulsionado por regulamentações que buscam a segurança dos navegantes e a preservação dos recursos marinhos. O atual projeto aproveita tecnologias inovadoras para garantir uma operação eficiente e confiável. Buscamos superar desafios, como a manutenção de custos acessíveis e a utilização de componentes duráveis, considerando a vida comercial de cada elemento do rastreador.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Coordenador / Arquimedes Vinicius Pereira de França Moura - Integrante / Vergílio Torezan Silingardi Del Claro - Integrante / Thiago Fellype Marques Laurentino - Integrante / Jucyelle Barros Do Nascimento - Integrante.

• 2023 - 2023

  COMPALEAD - Pixsee Play, Descrição: Além de fabricar produtos eletrônicos para outras empresas, a Compal tem investido na criação de produtos exclusivos para nichos bastante específicos. Um exemplo é o PIXSEE (www.pixseecare.com), uma câmera de monitoramento de bebês com diversos recursos inteligentes, desenvolvida para fornecer uma experiência de educação infantil de alta tecnologia através da captura de imagens, documentação de crescimento, quadros temáticos, músicas com curadoria própria e serviço de assinatura do Planeta Pixsee. A solução PIXSEE busca auxiliar na captura de todos os momentos emocionantes da maternidade 24 horas por dia, dia após dia, além de permitir o acompanhamento do desenvolvimento da criança em todas as suas fases. O PIXSEE conta com uma solução que envolve uma arquitetura com três componentes. O primeiro componente consiste em um hardware (desenvolvido pela equipe de inovação da Compal de Taipei) que embarca diversos sensores/atuadores: câmera de alta qualidade, microfone e alto-falantes. Este hardware, conhecido como dispositivo PIXSEE, deve ser instalado no quarto do bebê, onde pode capturar informações do ambiente (temperatura, umidade, luminosidade) e do bebê (choro, sorrisos, expressões faciais). O segundo componente consiste em um serviço Cloud que armazena e gerencia os dados produzidos e as ações executadas pelo dispositivo PIXSEE. Este serviço também é responsável por embarcar a lógica de negócio da solução PIXSEE. Por fim, o último componente consiste em um aplicativo para smartphones que oferece uma interface gráfica para os usuários do dispositivo PIXSEE. Através deste aplicativo, os pais e parentes de um bebê podem acompanhar sua evolução com os registros coletados pelo dispositivo PIXSEE. O PIXSEE contemplava funcionalidades básicas para o monitoramento do bebê, como captura de vídeos e fotos, reprodução de sons e acesso remoto, portanto, o problema técnico abordado neste projeto foi a necessidade da evolução do produto com a inclusão de novas funcionalidades ao aplicativo, considerando desafios como a garantia da compatibilidade entre as versões iOS e Android, o desempenho na manipulação de vídeos e o reconhecimento de comandos de voz. Um outro problema abordado foi a necessidade de gerenciar a diversidade de smartphones. A construção de uma solução que execute em vários smartphones representa um desafio, pois a solução precisa se adaptar às nuances de cada modelo/versão. Considerando que o Pixsee está disponível para clientes em diversos países, outro desafio foi a necessidade de alinhar o aplicativo às normas de distribuição e privacidade específicas de cada país. Isso exigiu adaptações e ajustes para garantir a conformidade e a melhor experiência possível para os usuários do Pixsee em diferentes regiões. Ao enfrentar esses desafios, o projeto PIXSSE buscou criar soluções inovadoras, adaptáveis e alinhadas às necessidades dos usuários e às demandas do mercado.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / José Lucas Leite Calheiros - Integrante / Vinícius Cezar de Queiroz - Integrante / Marcos Gleysson Silva do Nascimento - Integrante / Francisco de Assis Nunes da Silva - Integrante / Hermyson Vilela Ferreira Agra - Integrante / Elder José Reioli Cirilo - Integrante / Gustavo Lins dos Anjos - Integrante / Rafael Fernandes Pugliese de Morais - Integrante.

• 2022 - 2023

  PRYSMIAN - VDAN : VISUALIZAÇÃO DE ANÁLISES E CONTROLE DE PRODUÇÃO, Descrição: Este projeto refere-se ao desenvolvimento de uma solução de infraestrutura e arquitetura de software que possibilitou a visualização de dados de análises operacionais de fabricação como solução técnico-científica, utilizando-se de pesquisas no ambiente fabril para mitigação de fragilidades e identificação de oportunidades para otimizar o processo produtivo. O projeto de engenharia de um cabo envolve considerar uma série de variáveis complexas para a sua aplicação em cenário real. Por isto, a sua fabricação requer um rigoroso processo de controle de qualidade e de conformidade com o que foi especificado. Os processos que suportam suas operações e produção são fatores essenciais na continuidade de negócios da empresa. No Brasil, os dados dos processos de fabricação dos produtos são chamados de Análises e, atualmente, estão dispostos de forma limitada, complexa e pouco escalável em uma estrutura de dados gerada pelo sistema Common Analysis (CA) que traz dados técnicos, de operação (routing), lista de materiais de cada processo (BOM, Billing Order Material) e descrição das fases dos respectivos processos. Uma Análise contém todo o know-how da Prysmian para a fabricação de um produto, ou seja, informações críticas e extremamente sigilosas da empresa. Assim, a segurança no acesso às informações ao CA é essencial, tal como a disponibilidade e integridade dos dados para todos os processos de fabricação, áreas e negócios impactados pelo consumo de suas informações, a exemplo das áreas de engenharia, controle de produção (PCP), qualidade e operações, entre outras. As Análises, são geradas por uma aplicação remote desktop, em layout de baixo nível, com dados sequenciados em txt e sem conversões padronizadas de strings e unidades de medidas, inviabilizando seu uso de forma convergente com aplicações importantes no Brasil e, consequentemente, impossibilitando a sua distribuição, controle, atualizações e engessando sua utilização em outros países como solução estratégica para o negócio. Além disto, não há uma API(s) para a integração das Análises com outras aplicações, por essa razão as informações são utilizadas por outros sistemas da Prysmian, através de conexão direta com o Microsoft SQL Server. Visando uma operação cada vez mais eficiente, a mitigação de fragilidades e a identificação de oportunidades para otimizar o processo produtivo, o desafio deste projeto foi a entrega de um sistema moderno e seguro para a visualização do banco de dados da Prysmian, repositório de todas as informações necessárias para a fabricação de seus produtos num novo sistema para Visualização de Análises e Controle de Receitas de Produção, que permitisse a visualização de dados e especificações de fabricação de cabos, com correlações assertivas de dados, conversões adequadas aos padrões de unidades de medidas de cada planta/país, processos de extrações de dados, gráficos, tabelas, menus e seletores, filtros, padronização de guias, estilos, identidade visual e correlações dinâmicasdas estruturas do banco de dados e relatórios, além da integração com os sistemas internos estratégicos para a Prysmian, referenciado por padrões e boas práticas do mercado, de fácil manutenção, escalabilidade, experiência de usuário fluída e cognitiva, multilíngue e escalável, preparado para ser implementado em toda a América Latina.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Amanda Georgevich Ferreira - Integrante / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Pedro Marinho dos Anjos Feitosa - Integrante / David Firmino Silva - Integrante / Ruth Maria da Silva - Integrante / Victor Luan de Lima Lemos - Integrante / Caio Barbosa vieira da Silva - Integrante / Jonarshierley Santos Gois - Integrante / Edson Lins da Silva - Integrante / Angéssica Alexandre Veríssimo - Integrante / Tiago Figueiredo Vieira - Integrante / Elysanne Maria Souza Paes - Integrante / Diego Malta Moreira Teixeira - Integrante / Allan De Medeiros Martins - Integrante / Guilherme Alves Goulart Severo - Integrante / José Ferreira Leite Neto - Integrante.

• 2022 - 2023

  TURY - Tury Fontes Automotivas, Descrição: A solução proposta foi utilizar circuitos eletrônicos de monitoramento e controle específicos para habilitar um processamento digital com comunicação direta com circuitos eletrônicos de controle sob comando digital, de modo a se obter tanto vantagem da velocidade de atuação analógica do circuito eletrônico, quanto da confiabilidade e capacidade de reconfiguração do controle digital. O processamento digital também foi responsável por monitorar a tensão e corrente de saída da fonte automotiva para ajustar seu desempenho conforme a aplicação do usuário, seja para carregar uma bateria automotiva ou alimentar outro dispositivo, ou equipamento com a tensão nominal. A operação da fonte será feita por meio de um display OLED interativo de alta qualidade, oferecendo uma experiência do usuário diferenciada com informações visuais precisas.A solução proposta incluiu o projeto de esquema elétrico, desenho de layout de placa e a construção de 4 unidades de placas de protótipos para validação e desenvolvimento para 3 modelos baseados na corrente nominal de saída: 70A, 120A e 200A.A solução proposta para o monitoramento de corrente foi a de utilizar um circuito integrado de alta velocidade de amostragem da corrente no primário do transformador de potência, habilitando o desempenho na leitura de corrente. Além disso, foi utilizado um circuito de condicionamento de sinal de saída do amostrador de corrente, de modo a preparar o sinal para o processamento digital. Este circuito eletrônico de condicionamento foi composto por 2 amplificadores de sinal, um retificador seguido por detector de envoltória, sendo estes blocos com desacoplamento DC entre eles, exceto na saída para o processador digital (MCU).O algoritmo de leitura da corrente pelo processador digital foi pensado para refletir o estado real da saída da fonte, assim, a MCU realiza a leitura da tensão gerada pelo ACS continuamente e salva esses dados em um buffer. Sempre que a corrente de saída precisa ser medida, a média das leituras é realizada e filtrada por histerese. Os valores de leitura da MCU são convertidos com base em uma calibração física, em situação real, onde várias faixas de corrente são exigidas da fonte, e a saída respectiva é salva em uma tabela, com esta tabela, é possível calibrar com exatidão a curva de valores obtida, o que possibilitou uma precisão na leitura de corrente da ordem de mA.A solução proposta para o autocontrole digital, foi o aprimoramento do circuito eletrônico de controle do chaveamento dos transistores de potência. Uma modificação foi feita no gerador analógico do PWM, ao inserir dois transistores em série para chavear o comando de duty-cycle, além de outro transistor como chave para chavear o sinal que corta o sinal PWM. Dessa forma, com os transistores adicionais no circuito eletrônico analógico de geração do PWM, temos 3 camadas de PWM, na prática. A primeira camada que seria o chaveamento do corte do gerador de PWM, a segunda camada que seria o sinal chaveado gerado pelo processador digital no comando do gerador analógico e a terceira camada que seria o PWM analógico gerado para os transistores de potência.Esta solução de autocontrole digital exigiu um desenvolvimento de firmware específico com um algoritmo capaz de processar o sinal de comando adequado para as 3 camadas de PWM para os transistores de potência. O algoritmo para controle do PWM foi feito da seguinte forma: A saída fonte é medida em milivolts, e comparada com a tensão alvo, essa diferença gera um valor que chamamos de erro. O erro é então usado como proporção para o ajuste da saída, quanto maior a diferença, maior o ajuste a ser feito. Esse método de controle, também chamado de proporcional, entregou uma resposta rápida e eficaz aos desvios de tensão vistos na saída, o que manteve satisfatoriamente a tensão desejada pelo usuário, como a saída da fonte. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Armando Jorge Davino Lobo - Integrante / Marco Antonio Berteli - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / Paulo Roberto Mendes dos Santos - Integrante / Arthur Liraneto Torres Costa - Integrante / Felipe Kalinski Ferreira - Integrante / Caio Daniel De Jesus Cavalcante - Integrante / Pedro Henrique de Brito Nascimento - Integrante.

• 2021 - 2023

  GE HEALTHCARE - Edital Inteligente, Descrição: No Brasil, organizações do setor de saúde publicam suas necessidades de aquisição por meio de editais. Os editais, que são divulgados junto aos potenciais fornecedores, especificam o tipo de produto, os quantitativos e as características desejadas para cada equipamento. As empresas interessadas em fornecer produtos para a organização de saúde, precisam analisar os editais e identificar no seu portfólio quais produtos são capazes de atender as características descritas pelo órgão e, sempre que possível, ofertá-los a um custo competitivo. No contexto dos equipamentos de tomografia computadorizada, o descritivo técnico que consta nos editais requer profundo conhecimento dos termos, pois são muito particulares para cada tipo de produto. Além disso, uma vez que seja possível compreender as características que constam no edital, também é necessário ter um amplo conhecimento dos produtos capazes de atender cada característica. É importante ressaltar que nem sempre um produto capaz de atender a todas as necessidades da organização é o mais competitivo em termos de custo. Então, para compor a oferta à organização de saúde, o equipamento mais adequado é aquele que atende a todas as características e possui o menor custo de aquisição. Portanto, a análise dos editais não é trivial, pois exige profundo conhecimento técnico inerente às especificidades dos tomógrafos computadorizados e experiência profissional para combinar as características desejadas pela organização e selecionar um produto competitivo capaz de atendê-las. A complexidade inerente à análise técnica dos editais também aumenta o tempo que o profissional especialista (Product Sales Specialist da GE Healthcare) precisa se dedicar. Caso o prazo para envio de propostas seja curto ou haja mais de uma oportunidade a ser analisada, corre-se o risco de não haver tempo hábil para elaboração de uma proposta competitiva ou uma proposta capaz de atender plenamente as necessidades da organização de saúde. Caso uma proposta inclua um produto que não atenda plenamente o edital, pode haver prejuízo financeiro e danos à imagem da GE. Neste cenário, a existência de um software inteligente, capaz de interpretar o edital e sugerir, automaticamente, os equipamentos do portfólio da GE que poderiam atendê-lo, poderia contribuir com o aumento da qualidade do trabalho realizado pelo Product Sales Specialist (PSS), minimizaria o risco de erros e, consequentemente, contribuiria para o aumento da competitividade da GE Healthcare.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Tainá de Almeida Ribeiro - Integrante / Matheus Breno dos Santos Moura - Integrante / Naelison Davi Cirilo Oliveira - Integrante / Rafael Galhós Marinho Gomes - Integrante / Reinaldo Cabral Silva Filho - Integrante.

• 2021 - 2023

  PRYSMIAN - Inspeção Visual de Cabos, Descrição: Este projeto refere-se ao desenvolvimento de um sistema de inspeção visual de cabos automobilísticos, capaz de fazer a verificação dos cabos de forma simultânea ao seu processo de fabricação, visando aumentar a cobertura de verificação sobre a capa do cabo produzido. O sistema visa contemplar uma estrutura acoplável ao processo de extrusão e um software que irá fazer a coleta das imagens do cabo e avaliação destas. A Prysmian conta com mais de 140 anos de experiência, possui 106 fábricas, está presente em mais de 50 países e é líder na indústria de energia, cabos de telecomunicações e sistemas, oferecendo as melhores soluções de cabos baseadas em tecnologia de ponta. Visando atender o ramo de cabos automotivos, a Prysmian oferece aos seus clientes o mais amplo portfólio de cabos e montagens para a indústria automotiva mundial, através da sua marca comercial Draka Prestolite Automotive, que pretende ser capaz de atender aos requisitos cada vez mais desafiadores de seus clientes com uma linha de cabos e montagens personalizados para a mais nova geração de veículos. Ressalta-se que a Draka tem parceiros bem conhecidos e valiosos do ramo automotivo de Original Equipment Manufacturers - OEMs (montadoras em geral), fornecedores de sistemas e fabricantes de chicotes. Atualmente, a estrutura global da linha automotiva da Prysmian conta com nove plantas distribuídas nos seguintes países: Brasil, China, República Tcheca, Alemanha, México, Estados Unidos, Filipinas, Tunísia. Destas, oito plantas executam a fabricação de cabos automotivos que, juntas, são capazes de fabricar 10.700.000 km de cabos automotivos por ano. No que diz respeito à inovação e sustentabilidade, os modernos conceitos de logística da Draka oferecem as melhores soluções para os clientes e garantem a entrega oportuna de produtos de fábricas dedicadas que combinam preços competitivos com qualidade de alto nível, sendo todas as fábricas aprovadas pela IATF 16949. Esta nada mais é senão uma norma de qualidade para a indústria automotiva, que estabelece os requisitos para um sistema de gestão da qualidade aplicável a organizações que fornecem peças para o setor automotivo. Ela foi desenvolvida pela International Automotive Task Force (IATF) em conjunto com a International Organization for Standardization (ISO). Neste contexto, outra importante norma observada pela Prysmian para a fabricação dos cabos automotivos é a ISO 6722-1, norma internacionalmente reconhecida e amplamente utilizada na indústria automotiva para, além de outras diretrizes, padronizar as cores dos cabos elétricos. Esta define um sistema de cores padronizado para facilitar a identificação dos diferentes tipos de cabos e suas funções nos sistemas elétricos dos veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Silvio Henrique da Silva Pinto - Integrante / Bruno Georgevich Ferreira - Integrante / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / Gustavo Costa Gomes De Melo - Integrante / Davi Bibiano Brito - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Natã Vicente da Silva - Integrante / Tiago Vieira Figueiredo - Integrante / Lucas Mendes Massa - Integrante / Diego Malta Moreira Teixeira - Integrante.

• 2021 - 2022

  COMPALEAD - New PCS Multisite, Descrição: O benefício fiscal da Lei da informática (Lei 8.248/1991 e 8.387/1991) exige o controle do Processo Produtivo Básico (PPB), processo este que pode envolver diversos aspectos de integração dentro de uma planta fabril. O PPB é um conjunto mínimo de operações no estabelecimento fabril que caracterizam a efetiva industrialização de determinado produto. Portanto, o mapeamento de todas essas operações deve ser realizado de modo a ter o seu PPB cumprido, sob pena de a empresa fabricante perder os benefícios fiscais. Com o intuito de melhor mapear e caracterizar seu processo de PPB, uma indústria deve mapear e controlar todos os seus processos de fabricação e gestão. Do ponto de vista das indústrias modernas, essa coleta e mapeamento de dados já é realizada através de seus sistemas conectados de chão de fábrica, matéria prima, financeiro, estoque etc. Entretanto, o processamento dessa massa de dados para geração e controle do PPB como um todo necessita da integração de todos esses sistemas. Nesse sentido, um modelo arquitetural para integração de sistemas externos e seu processamento dinâmico de dados é necessário para o controle do PPB. Com a realidade de uma nova planta fabril, a Compalead passou a ter uma produção descentralizada. Além disso, o produto acabado para uma planta pode ser considerado insumo da produção da outra planta, por exemplo, o produto acabado de uma das fábricas (CEA - Manaus/AM) é resultado do processo SMT, resultando em PCBs que são utilizadas como part type (insumos) na produção de notebooks da segunda planta fabril (CEB - Jundiaí/SP). Desta forma, as tratativas das regras de negócios relacionadas ao componente são diferentes para cada fábrica. Neste contexto, existe uma necessidade de estabelecer uma arquitetura capaz de gerenciar as diversas unidades fabris (múltiplos sites) e suas especificidades. Regras específicas para o processamento de métricas de PPB devem ser dinamicamente inseridas no sistema de controle de PPB já utilizado pela Compal, denominado PCS, a cada alteração de legislação que implementa novas regras para a fabricação dos produtos incentivados pela Lei de Informática. Essa dinamicidade de regras deve ser suportada pelo sistema PCS, de modo que ele seja passível de evolução. Além disso, as alterações nas portarias governamentais também precisam ser implementadas de forma trivial, mantendo o histórico de aplicações anteriores, pois pode ocorrer, por exemplo, do cálculo realizado para o incentivo ser dinamicamente alterado durante o ano de acordo com a métrica de benefício. Adicionalmente, alguns processos precisam garantir tolerâncias e prevenção a falhas ocasionadas pelos usuários, introduzindo técnicas de poka-yoke, certificando que os processos estejam sendo seguidos e que não seja possível ocasionar tais falhas, evitando problemas futuros por informações indevidas ou por procedimentos equivocados que não conseguem ser facilmente contornados. A versão atual do PCS é capaz de verificar e controlar os registros das informações da fábrica e o impacto delas no PPB, podendo assim analisar e estabelecer metas a serem atingidas. Porém, com as mudanças que aconteceram na Compalead, é necessária uma nova reestruturação do sistema. Sendo assim, o problema técnico abordado neste projeto é que a arquitetura atual do PCS não permite que o sistema provenha suporte à atuação em múltiplos sites, nem tampouco possibilita a integração com o sistema de chão de fábrica para assegurar a integridade das informações, garantindo assim maior agilidade e segurança da informação ao sistema.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Adriano Alves dos Santos - Integrante / Arthur Sendas Felix Almeida - Integrante / Cleiton Carneiro de Melo - Integrante / Daniel Silva Marcelino - Integrante / Gabriel Souto Maracajá - Integrante / José Junio de Souza Matias - Integrante / Rafael Pereira Eloi do Nascimento - Integrante / Victor Emanuel Farias da Costa Borges - Integrante / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / Yan Paulo Chaves França - Integrante.

• 2021 - 2022

  Ingenico - E-PARTS VI, Descrição: A Ingenico é líder na América Latina, provendo soluções seguras de pagamento, incluindo venda de POS, manutenção de equipamentos, mPayment e Transaction Services. Um dos desafios que a empresa enfrenta está relacionado com a gestão e controle da qualidade dos produtos pós-produção junto a seus clientes. Para este fim, a Ingenico desenvolveu o sistema E-parts, que já foi alvo de melhorias, através de parceria estabelecida em momentos anteriores entre o EDGE e a Ingenico. Uma vez o produto Ingenico de posse do cliente final, manutenções corretivas ou preventivas podem ser necessárias. Assim, o cliente solicita à uma oficina autorizada da Ingenico a realização da manutenção. A oficina acessa o sistema E-parts para informar o diagnóstico feito no produto e solicitar peças de reposição. A Ingenico, por sua vez, recebe as notificações e analisa o envio de peças do seu estoque ou então solicita a compra de peças de seus fornecedores. Porém, apesar do sistema E-parts promover uma gestão efetiva das atividades de manutenção, foram levantadas demandas oriundas de sugestões dos setores de venda e de marketing da Ingenico e por feedback dos clientes, que vão oferecer novas funcionalidades tais como: sugestão automática para compra de novos materiais, controle do estoque de materiais de modo a garantir que realmente o item está disponível para entrega, ferramenta de tabela de fretes de forma a oferecer preços mais competitivos em determinadas condições de entrega. Tais funcionalidades, além de gerarem mais comodidade para os clientes, vão promover diretamente um aumento de vendas através de sugestões úteis de compra de materiais e vai permitir que a equipe de marketing disponibilize programas de descontos sobre materiais específicos para clientes, ou, por exemplo, materiais que estavam em excesso de estoque na Ingenico, de forma a estimular a realização de compras por parte dos clientes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Mario Hozano Lucas de Souza - Integrante / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / Angéssica Alexandre Veríssimo - Integrante / Elysanne Maria Souza Paes - Integrante / Davi Bibiano Brito - Coordenador / Diogo Felipe da Costa Carvalho - Integrante / Gustavo Chaves de Melo Costa - Integrante / Renée Maksoud Correia Rodrigues - Integrante / João Messias Lima Pereira - Integrante / José Leandro da Silva Filho - Integrante / Pedro Henrique Barbosa Tenório - Integrante / Guilherme Martins da Silva - Integrante.

• 2021 - 2022

  LENOVO - Damage Identification on Video, Descrição: De forma garantir a qualidade de seus produtos e serviços, a Lenovo possui atualmente, em seus centros de reparo no Brasil, um processo de recepção e devolução de equipamentos (monitores, notebooks e desktops) que visa a identificação da máquina e seu real estado no ato da recepção e da devolução ao cliente final. Estes processos de recepção e devolução envolvem a identificação dos equipamentos, a sua inspeção visual por um operador, além do registro de entrada ou saída das dependências da Lenovo. Tanto a identificação, quanto a inspeção visual (que identifica danos presentes) são realizadas manualmente por um operador da Lenovo que insere os dados no sistema de recepção e saída. Contudo, por ser um processo manual, está sujeito a erros. Por exemplo, se houver a recepção de um equipamento para manutenção com arranhões na tela e o operador não conseguir notá-los e não os registrar, o cliente final poderá retornar a máquina à empresa exigindo a troca de sua tela, alegando que o problema foi causado pela Lenovo durante o processo de reparo. Assim, o objetivo deste projeto é desenvolver uma solução (desenvolvimento experimental) que realize, simultaneamente, o registro da entrada ou saída de equipamento, a identificação do seu remetente, além dos danos presentes na máquina, utilizando técnicas de visão computacional. Este projeto foi financiado com recursos da Lei de Informática, pagos pela LENOVO e com recursos da Embrapii.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Bruno Georgevich Ferreira - Integrante / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / Lucas Antônio Ferro do Amaral - Integrante / Tiago Figueiredo Vieira - Integrante / Warley Vital Barbosa - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Italo Wanderson Costa Oliveira - Integrante / Janderson Angelo de Lima - Integrante / Alisson Tenório Pinto - Integrante / Ascânio Sávio de Araújo Alves - Integrante / Davi de Freitas Barros - Integrante / Fernando Calixto de Oliveira Tenório - Integrante / Jadson Lúcio dos Santos - Integrante / Nilson Sales de Carvalho - Integrante.

• 2021 - 2022

  HUAWEI - Gateway Smart City 5G, Descrição: A Huawei é uma das maiores empresas do mundo nos ramos de Telecomunicações e soluções de Tecnologia da Informação (TI), e há alguns anos a empresa vem investindo recursos para oferecer serviços de computação em nuvem com um leque variado de opções que englobam desde hospedagem de máquinas virtuais até sofisticados serviços de Big Data e Inteligência Artificial (IA). No Brasil a sua atuação é fortemente pautada na entrega de soluções de telecomunicações com fornecimento de infraestrutura (fibra óptica e equipamentos) para apoiar conexões 3G, 4G e mais recentemente com 5G alcançando a expressiva marca de 90 do tráfego de internet no país que passa por essa infraestrutura. Além dessa forte presença em telecomunicações, a Huawei do Brasil tem buscado ampliar a sua atuação no ramo de Inteligência Artificial a partir do oferecimento de diversas soluções em cloud computing que fornecem serviços avançados de reconhecimento de objetos, processamento natural de linguagem e Big Data. Tais tecnologias representam uma grande oportunidade para a construção de soluções inovadoras e com poder de transformar a vida das pessoas, proporcionando internet em alta velocidade com conexão 5G e diversas automações a partir do uso de técnicas de Inteligência Artificial. Nesse contexto, a Huawei possui interesse em unir ambos os serviços mencionados acima para oferecer uma solução categorizada como smart city que seja capaz de prover conexão 5G para os cidadãos, e atuar como gerenciador dos mais variados sensores inteligentes tais como, sistemas de irrigação para plantas e gramas, lixeiras inteligentes, iluminação pública, dentre outras possibilidades. Assim, este projeto desenvolverá uma solução de um gateway que possa disponibilizar conexão em velocidade de até 5G para os usuários e que possa se comunicar e interagir com uma série de sensores através de protocolos de comunicação Wi-fi, Bluetooth, Wirepas e outros.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Bruno Georgevich Ferreira - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / Victor Rafael Silva de Oliveira - Integrante / Alfredo Lima Moura Silva - Integrante / Lucas Peixoto de Almeida Cavalcante - Integrante / Flávia Barros da Silva Neves - Integrante / Jeferson Fernando da Silva Santos - Integrante / João Arthur Gaia da Rocha Almeida - Integrante / João Victor Holanda da Silva - Integrante / Walisson Rony de Magalhães Neves - Integrante / Jadson Cesar da Silva Santos - Integrante / Bruno Gabriel Cavalcante Lima - Integrante / Jonatha Oliveira da Silva - Integrante / Kauê Tartarotti Nepomuceno Duarte - Integrante / Lucas Antônio Ferro do Amaral - Integrante / Pedro Victor Vieira de Paiva - Integrante / Tiago Figueiredo Vieira - Integrante / Warley Vital Barbosa - Integrante / John Davi Dutra Canuto Pires - Integrante.

• 2021 - 2022

  HI-MIX | TRUCKS CONTROL - PORTABILIDADE DE FIRMWARE DA ISCA V1 PARA ISCA V2, Descrição: A TRUCKS CONTROL - SERVICOS DE LOGISTICA LTDA oferece ao mercado assistência técnica especializada em serviços logísticos em geral através de sua rede de atendimento presente em território nacional e internacional. A HI-MIX ELETRONICOS S/A traz o conceito de integração eletrônica inteligente ao mercado nacional, sendo especialistas em Terceirização de Montagem de Placas e Produtos Eletrônicos (Contract Manufacturing). Este projeto foi motivado com o objetivo de pesquisar e desenvolver um firmware baseado na arquitetura do sistema operacional de tempo real Micrium, para ser implementado na nova ISCA de carga (versão 2). A ISCA, trata-se de um produto desenvolvido pela empresa com o intuito de controlar e monitorar produtos em transporte, garantido a segurança e possibilidade de rastreamento caso o mesmo seja subtraído.A execução dessas atividades de pesquisa e desenvolvimento, incluem a investigação, prototipação e testes de soluções, para contemplar os seguintes objetivos específicos: Desenvolver o novo firmware utilizando o sistema operacional de tempo real Micrium; implementar testes unitários e de sistema. As empresas desenvolveram, em projeto de PDI anterior com o Centro de Inovação Edge/UFAL a ISCA v2, uma versão de hardware da ISCA contemplando várias alterações de hardware motivadas pela redução de custo, aumento de controle sobre a solução e melhorias no processo produtivo. Contudo essa nova ISCA não possui firmware para ser executado. A escolha do novo chip de comunicação Bluetooth afetou diretamente nas decisões do projeto corrente, já que o novo microcontrolador possui suporte para um sistema operacional de tempo real, o Micrium OS, diferente do que tinha sido projetado inicialmente (Zephyr RTOS). Na nova versão da ISCA, os módulos Bluetooth e LoRa foram substituídos por um único módulo, Connect (também criado em outro projeto de PDI anterior entre os envolvidos). O firmware deveria contemplar as duas tecnologias.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / César Augusto dos Santos Caetano - Integrante / José Gomes da Silva Junior - Integrante / Victor Rafael Silva de Oliveira - Integrante.

• 2020 - 2022

  PRYSMIAN - Desenvolvimento de um software para o agendamento e condução de inspeções remotas, através do uso de ferramentas tecnológicas e de dispositivo de realidade aumentada, Descrição: Este projeto refere-se ao desenvolvimento de um software para o agendamento e condução de inspeções remotas, através do uso de ferramentas tecnológicas e de dispositivo de realidade aumentada PRYNSPEC, com o intuito de aumentar a eficiência em termos de tempo e custo nas inspeções realizadas em conformidade com as práticas da empresa. Em 140 anos de atuação, a Prysmian oferece soluções de fios e cabos elétricos, acessórios e serviços direcionados para os segmentos de transmissão e distribuição de energia, construção civil, indústria em geral, indústria automobilística, extração de petróleo, telecomunicações, transmissão de dados e fibras ópticas. A Prysmian atua em 50 países e seus produtos estão presentes em muitos dos principais operadores de telecomunicações do planeta. A Prysmian possui a missão de identificar tecnologias inovadoras para gerar novos produtos e serviços e reduzir os custos de produção. A qualidade dos produtos e a satisfação do cliente são prioridades para a Prysmian. Logo, a qualidade de seus produtos é assegurada pelo monitoramento rigoroso de cada etapa de produção, desde a aquisição de matérias-primas até a entrega final. A Empresa realiza junto aos seus clientes inspeções na planta de produção. Essas inspeções são realizadas durante a fabricação dos produtos, visando a transparência e o compromisso na satisfação de seus clientes. Atualmente os agendamentos de inspeções são realizados de forma manual, sendo suscetível a erros e aumentando o esforço dos colaboradores. Nesse contexto, existem diferentes tipos de inspeções, algumas apenas visuais, outras com a realização de testes etc. Dependendo do tipo de inspeção e da disponibilidade do cliente e dos técnicos responsáveis, gerenciar este processo torna-se complexo e improdutivo. Por exemplo, clientes podem querer ter acesso ao chão de fábrica da Prysmian para realizarem a inspeção, demandando viagens, definição de cronogramas de inspeção, disponibilidade do time da Prysmian nos dias e horários específicos das visitas etc. Nota-se, ainda, um custo de tempo necessário e um custo financeiro com viagens para as inspeções, impactando nos orçamentos de fabricação dos produtos. Além disso, a inexistência de um sistema para gerenciar as visitas e inspeções trazem dificuldades que podem atrasar ou comprometer todo o processo, como por exemplo o agendamento e reserva de salas, agendamento e separação de materiais para potenciais testes durante as inspeções e disponibilidade dos times para a realização das inspeções. Para minimizar esses problemas, este projeto visa a pesquisa, desenvolvimento e o uso de tecnologias para reduzir os custos das inspeções às plantas de produção da Prysmian. Assim sendo, tem-se como objetivo o desenvolvimento de software para facilitar o agendamento, geração de relatórios e permitir inspeções remotas. Utilizando tecnologias de realidade aumentada para inovar os processos de inspeções às plantas de produção da Empresa, fornecendo comodidade ao cliente e a redução de custos para a empresa.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Mario Hozano Lucas de Souza - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Marcos Gleysson Silva do Nascimento - Integrante / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / Jonatha Oliveira da Silva - Integrante / Elysanne Maria Souza Paes - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Fernando Calixto de Oliveira Tenório - Integrante / Andrey D?Almeida Rocha Rodrigues - Integrante / Eric Macedo Cabral - Integrante / Lucas de Oliveira Amorim - Integrante / Randerson Victor Soriano Lima - Integrante / Tácito Trindade de Araujo Tiburtino Neves - Integrante / Thierry da Silva Araujo - Integrante.

• 2020 - 2022

  COMPALEAD - Pixsee, Descrição: A solução proposta para melhoria do produto foi o desenvolvimento de um aplicativo para a plataforma Android que permita o acesso e a interação com as novas funcionalidades que serão introduzidas ao Pixsee. As funcionalidades previstas para o projeto incluem: melhorias na detecção de situações onde o bebê fica com o rosto encoberto (covered face detection), a inclusão de pareamento com o novo modelo de dispositivo Pixsee que possui suporte a tecnologia de Bluetooth Low Energy (BLE), seleção dos servidores de comunicação com o dispositivo Pixsee de acordo com a localização dos usuários do Pixsee no mundo (Universal App), a capacidade de ativar/desativar pelo o aplicativo a função de comando de voz (Voice Command) e de selecionar a língua a ser interpretada pelo comando de voz no dispositivo, a ativação/desativação do Sleep Mode (desativa a câmera, o microfone, as notificações e o agendamentos de músicas), a opção de exclusão de contas (e os dados associados) e de bebês com a opção de backup, a melhoria na automação de testes manuais (test automation), e a definição de uma plataforma para a provisão de artefatos e serviços de conteúdo multimídia (content service platform). Estas funcionalidades deverão ser desenvolvidas utilizando, principalmente, a linguagem nativa para a plataforma Android. Para lidar com a variabilidade e diversidade de dispositivos e versões do Android que devem executar o Pixsee, que considera o uso do aplicativo Pixsee em diferentes países, dispositivos e versões do Android, foi realizada uma pesquisa no contexto de Linhas de Produtos de Software. Essa pesquisa teve como objetivo conhecer diversas técnicas de implementação de variabilidade para posterior escolha da que mais se encaixa no contexto do Pixsee. A solução que proposta para a variabilidade dos dispositivos consistiu na criação de mecanismos de decisão que verificam a versão do sistema Android e características do dispositivo durante a execução da aplicação Pixsee. Ao verificar a inexistência de alguns recursos (sensores, adaptadores, bibliotecas) no dispositivo Android, a aplicação precisou apresentar funcionalidades compatíveis com o cenário, evitando erros e apresentando uma visão fluida da aplicação ao usuário. Já para permitir a utilização do Pixsee em diferentes países, a solução previu a criação de alguns componentes da arquitetura do Pixsee (servidor, firmware e/ou aplicativo) de forma isolada, contemplando novas bibliotecas, regras de negócio e estruturas para atenderem às normas de distribuição e privacidade de cada país. A construção de uma solução única que funcione em vários dispositivos e versões do Android representou uma tarefa desafiadora, pois a solução precisou se adaptar às nuances de cada modelo/versão. Ademais, considerando que o Pixsee está disponível para clientes em diversos países, a solução precisou se atentar às normas de distribuição e privacidade empregadas em cada país, exigindo adaptações ao aplicativo do Pixsee.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Mario Hozano Lucas de Souza - Integrante / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / José Lucas Leite Calheiros - Integrante / Nayane Araujo Machado de Freitas - Integrante / Sérgio Victor Florêncio Barros - Integrante / Naira Lucia Torres Pereira - Integrante / João Vitorino de Araújo - Integrante.

• 2020 - 2021

  HUAWEI - AI Training, Descrição: A Huawei, um dos grandes fornecedores globais de soluções de Tecnologia da Informação e Comunicação (TIC), atua no segmento de Inteligência Artificial (IA) e está desenvolvendo tecnologias de ponta para serviços em nuvem, estruturas de desenvolvimento, certificações, livros, software e dispositivos nessa área. Com o objetivo de integrar as habilidades dos alunos às tecnologias emergentes, a Huawei criou um sistema de certificação que habilita os futuros e atuais profissionais de mercado, em diferentes fases do ciclo de vida de desenvolvimento de uma carreira profissional, a atender, com qualidade, a crescente demanda de recursos humanos qualificados em técnicas avançadas de Inteligência Artificial. Uma das opções de certificação providas pela HUAWEI é a HCIA-AI, que tem como objetivo validar o conhecimento e as habilidades básicas para desenvolvimento e configuração de ferramentas com uso de técnicas de Inteligência Artificial. A certificação é de extrema importância para a padronização do conhecimento em matemática essencial e linguagem básica de programação em IA, aprendizagem profunda (Deep Learning), reconhecimento de imagem, reconhecimento de fala e diálogo homem-máquina. Entretanto, a fim de habilitar futuros e atuais profissionais com a maior qualidade possível, a Huawei tem incentivado o contato direto com suas tecnologias, a partir da participação destes em capacitações promovidas por parceiros estratégicos credenciados como Huawei ICT Academy, como forma de de fornecer um currículo exclusivo para os alunos, preparando-os, complementarmente, para o mercado de trabalho. Nesse contexto, sendo a Universidade Federal de Alagoas uma instituição credenciada como Huawei ICT Academy, este projeto visou a execução de atividades de formação de recursos humanos com foco em tecnologias de ponta de Inteligência Artificial (IA), através da promoção de turmas de capacitação, que foram abertas à comunidade acadêmica em geral e, também, possibilitou a participação de profissionais e alunos de outras instituições de ensino superior com o objetivo de formar futuros profissionais, certificados em HCIA-AI, para atuar em projetos de pesquisa e desenvolvimento em PDI. Todas as aulas de treinamento ocorreram de forma online devido à pandemia mundial ocasionada pelo COVID-19.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / César Augusto dos Santos Caetano - Integrante / Alfredo Lima Moura Silva - Integrante / Tiago Figueiredo Vieira - Integrante / Warley Vital Barbosa - Integrante / Elysanne Maria Souza Paes - Integrante / Davi Bibiano Brito - Integrante / Ícaro Bezerra Queiroz de Araújo - Integrante / Allan Amaro Bezerra da Silva - Integrante / Emanuel Adler Medeiros Pereira - Integrante / Ícaro Gabriel Paiva Bastos - Integrante.

• 2020 - 2021

  SIEMENS - Assistente Digital, Descrição: A Siemens é o maior conglomerado industrial da Europa e um dos maiores do mundo, sendo responsável por prover inovação tecnológica em diversos segmentos: automação, mobilidade, soluções industriais e energia. No Brasil, a Siemens possui várias unidades, dentre elas, uma unidade na cidade de Jundiaí/SP, responsável pela fabricação de conversores de média tensão, que são projetados de acordo com as necessidades de cada cliente. Periodicamente, a unidade de Jundiaí recebe auditorias internas e externas que visam a manutenção dos selos que garantem a qualidade de seus produtos. Geralmente as auditorias necessitam ter acesso a diversos documentos (relatórios, imagens, vídeos, documentos, dentre outros) que ficam espalhados em pastas privadas na rede interna da empresa e muitas vezes em formatos não padronizados, dificultando a análise e avaliação. Além disso, uma grande quantidade de informações relevantes tais como: notas de reunião, ideias, feedback sobre funcionários e avaliação de treinamentos, simplesmente não são registradas de forma adequada e acabam ficando perdidas em anotações avulsas em papel ou até mesmo na mente dos gestores. Isso causa dificuldades no processo de transferência do conhecimento entre os gestores, especialmente, em situações de substituições, onde é necessário que o novo gestor vença rapidamente a curva de aprendizado para que não haja prejuízos ou descontinuidades nos processos de um setor. Assim, diante do exposto resta claro que a unidade Siemens em Jundiaí enfrenta muitas dificuldades na gestão dos seus documentos, gestão de tempo das equipes envolvidas no processo e, principalmente, na gestão de conhecimento. Isso ocasiona morosidade nas auditorias e diversos retrabalhos, pois dificulta a obtenção e entendimento de documentos exigidos nas auditorias, fazendo com que reuniões repetitivas de alinhamento, que poderiam ser evitadas, aconteçam nesses momentos. Outra dificuldade apontada é na substituição de cargos chave, pois os desafios de gerir conhecimento impedem que todas as particularidades do cargo sejam repassadas de forma sistematizada. Assim, este projeto propõe-se a desenvolver uma solução acessível através da web e por aplicativos Android e iOS. Essa solução, conhecida como assistente digital do gestor, é uma das primeiras iniciativas de utilização da plataforma Mendix na unidade de Jundiaí/SP, seguindo uma tendência internacional da Siemens de fomentar o desenvolvimento de soluções internas com essa tecnologia.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Felipe Barros Pontes - Integrante / Marcos Gleysson Silva do Nascimento - Integrante / Karen Nayara Gomes da Silva - Integrante / Marcos Paulo José de Melo Silva - Integrante.

• 2020 - 2021

  HUAWEI - Bigdata Training, Descrição: As tecnologias digitais têm mudado o funcionamento das organizações e a maneira como elas são estruturadas, desencadeando a necessidade de soluções inovadoras e uma ampla gama de aplicações funcionais. A Huawei, um dos grandes fornecedores globais de soluções de Tecnologia da Informação e Comunicação (TIC), atua no segmento de Big Data e está desenvolvendo tecnologias de ponta para serviços em nuvem, estruturas de desenvolvimento, certificações, livros, software e dispositivos nessa área. Com o objetivo de integrar as habilidades dos alunos às tecnologias emergentes, a Huawei criou um sistema de certificação que habilita os futuros e atuais profissionais de mercado, em diferentes fases do ciclo de vida de desenvolvimento de uma carreira profissional, a atender, com qualidade, a crescente demanda de recursos humanos qualificados em técnicas avançadas de Big Data. Uma das opções de certificação providas pela HUAWEI é a HCIA-Big Data, que tem como objetivo para utilizar o framework open source Hadoop e o produto Huawei FusionInsight HD para o deployment, operação e manutenção de uma plataforma de big data. A certificação é de extrema importância para a padronização de conhecimentos. Entretanto, a fim de habilitar futuros e atuais profissionais com a maior qualidade possível, a Huawei tem incentivado o contato direto com suas tecnologias, a partir da participação destes em capacitações promovidas por parceiros estratégicos credenciados como Huawei ICT Academy, como forma de de fornecer um currículo exclusivo para os alunos, preparando-os, complementarmente, para o mercado de trabalho. Nesse contexto, sendo a Universidade Federal de Alagoas uma instituição credenciada como Huawei ICT Academy, este projeto visou a execução de atividades de formação de recursos humanos com foco em tecnologias de ponta de Big Data, através da promoção de turmas de capacitação, que foram abertas à comunidade acadêmica em geral e, também, possibilitou a participação de profissionais e alunos de outras instituições de ensino superior com o objetivo de formar futuros profissionais certificados em HCIA - Big Data para atuar em projetos de pesquisa e desenvolvimento em PDI.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Victor Rafael Silva de Oliveira - Integrante / Lucas Peixoto de Almeida Cavalcante - Integrante / Tiago Figueiredo Vieira - Integrante / Elysanne Maria Souza Paes - Integrante / Robson Pastor Alexandre - Integrante / John Davi Canuto Pires - Integrante / Heitor Nascimento Medeiros de Almeida - Integrante / Carlos Henrique Torres de Andrade - Integrante.

• 2020 - 2021

  HI-MIX | TRUCKS CONTROL - ISCA V2, Descrição: A Hi-Mix é uma empresa especializada em Terceirização de Montagem de Placas e Produtos Eletrônicos (Contract Manufacturing), provendo a partir do conceito de integração eletrônico inteligente ao mercado nacional. A empresa atua em conjunto com outros parceiros para o desenvolvimento de placas e componentes que possam ajudar na resolução de alguma demanda específica, como por exemplo, desenvolvimento de dispositivos de isca de carga. Para essa finalidade, com o intuito de criar uma isca de carga com maior resistência a jammers (geradores de ruídos eletromagnéticos utilizados por quadrilhas de roubo de carga com o intuito de bloquear a comunicação sem fio entre equipamentos), maior robustez e menor custo, foi desenvolvido no ano base de 2019, em parceria com o instituto de inovação EDGE/UFAL, um protótipo de hardware chamado Isca. Esse projeto foi produzido e testado em campo e atualmente está sendo comercializado pela empresa. A partir de sugestões e reclamações de usuários, de problemas de montagem e de constatações da equipe de desenvolvimento da empresa, foram identificados pontos de melhorias na solução para que se torne mais útil aos consumidores e com maior grau de inovação tecnológica. Os principais problemas apontados na solução anterior foram: (i) o alto custo; (ii) a dependência em relação aos fabricantes dos módulos LoRa e Bluetooth que são separados e independentes; (iii) limitações técnicas do módulo Bluetooth utilizado na solução; e (iv) problemas de uso das interfaces físicas do equipamento. Os módulos de comunicação com seus altos custos representavam em torno de 50 do custo total da solução. O problema mais relevante de dependência de terceiros ocorreu quando o fabricante do módulo LoRa teve problemas na produção por conta de um acidente em uma de suas filiais, tornando o módulo escasso por um período, o que impediu a Hi-Mix de fabricar a Isca. Essa dependência com o fabricante e a consequente interrupção de montagem da Isca causaram problemas de estoque do dispositivo. Outro problema encontrado foi a identificação de uma limitação técnica no módulo Bluetooth que afetou diretamente a solução tornando-a menos eficaz e em alguns momentos limitada. Por fim, foram identificados problemas no carregamento por contato nas interfaces expostas por problemas de mal contato ou até mesmo inversão de polaridade. Além disso, a interface de comunicação também sofria do mesmo problema tornando o equipamento menos robusto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Coordenador / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / Victor Rafael Silva de Oliveira - Integrante.

• 2020 - 2021

  HUAWEI - IA ATLAS DEV, Descrição: No Brasil a atuação da HUAWEI é fortemente pautada na entrega de soluções de telecomunicações com fornecimento de infraestrutura (fibra óptica e equipamentos) para apoiar conexões 3G, 4G e 4,5G, alcançando a expressiva marca de 90 do tráfego de internet no país que passa por essa infraestrutura. A Huawei do Brasil tem buscado ampliar a sua atuação, seguindo o alinhamento mundial da empresa, no ramo de Inteligência Artificial a partir do oferecimento de diversas soluções cloud baseadas em novas tecnologias, tais como, processamento e armazenamento de enormes quantidades de dados disponíveis (Big Data), reconhecimento facial de imagens e processamento de linguagem natural. Tais tecnologias digitais proporcionam uma excelente oportunidade de inovação de modo a transformar o funcionamento das organizações e a maneira como elas são estruturadas. Além disso, é possível construir soluções inovadoras e uma ampla gama de aplicações funcionais. Como forma de popularizar as soluções Huawei nesse segmento, esse projeto tem como objetivo desenvolver uma prova de conceito de uma solução de Inteligência Artificial aplicada, baseada em tecnologias Huawei, provendo, ao final do projeto, um caso de sucesso que poderá ser usado para ilustrar a capacidade de desenvolvimento dessas tecnologias. Nesse contexto, é imprescindível para a Huawei validar o caso de uso em um cenário comercial. Para tanto, foi necessário buscar um parceiro (Shopping Maceió) que levantou, e apontou demandas geradas a partir dos setores de marketing e segurança, em relação à extração de informações a partir das imagens capturadas pelo sistema de segurança interno. Assim, neste projeto foi desenvolvido um sistema Web que utiliza Machine Learning, Redes Neurais e Processamento de Imagens para extrair, em tempo real, informações relevantes dos clientes em diferentes regiões de um estabelecimento comercial (Shopping Maceió). A solução apresentada é útil, não somente para tomada de decisão para o negócio, mas também para os setores de marketing e segurança.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Bruno Georgevich Ferreira - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / Tainá de Almeida Ribeiro - Integrante / Alfredo Lima Moura Silva - Integrante / Bruno Gabriel Cavalcante Lima - Integrante / Tiago Figueiredo Vieira - Integrante / Kelly Bianca Araújo Silva - Integrante / Nelson Gomes Neto - Integrante / Victor Gabriel Lima Holanda - Integrante / Yago Taveiros Ferreira - Integrante.

• 2020 - 2021

  PRYSMIAN - Catálogo das famílias de produtos da Prysmian, Descrição: A Prysmian é líder mundial em tecnologia e desenvolvimento de cabos e sistemas para os setores de energia e telecomunicações. A unidade de negócios de Energia produz fios e cabos terrestres e submarinos para a transmissão de eletricidade e distribuição. Já a unidade de Negócios de Telecomunicações desenvolve cabos e fibras ópticas para transmissão de dados, imagem e voz, além de cabos convencionais de cobre. Frequentemente, a empresa precisa gerar catálogos de produtos que ela comercializa, utilizando informações existentes em suas bases de dados. Um catálogo contém informações técnicas sobre famílias de produtos e é utilizado principalmente pela equipe de vendas. Atualmente, existem cerca de quinhentas famílias de produtos. As informações técnicas dos produtos e suas famílias são extraídas de um software denominado Common Analysis (CA). O catálogo é construído manualmente a partir das informações de sistemas internos da empresa. No momento atual, utiliza-se um arquivo .docx para gerar o catálogo. Nesse contexto, tem-se dois problemas: o primeiro está relacionado à dificuldade de criar o catálogo de um determinado cabo, pois não há um mapeamento claro das características técnicas e atributos de cada um. Sem este mapeamento, não há uma documentação clara e precisa de cada cabo, o que pode trazer uma susceptibilidade de erros e criação de catálogos inconsistentes. Este mapeamento deve ser claro no sentido que todas as características dos cabos (i.e., features) devem estar documentadas em elementos como os utilizados em pesquisas de Linhas de Produtos de Software (i.e., famílias de produtos), como features mandatórias, opcionais, mutuamente exclusivas e OR. Um segundo problema é que a criação dos catálogos é feita de forma manual, o que consome tempo e também traz a possibilidade de erros. Não há uma solução específica no contexto da Prysmian para: 1) gerar catálogos nos idiomas português, inglês e espanhol; 2) disponibilizar os catálogos em um software web na rede interna da Prysmian; 3) buscar catálogos existentes; 4) modificar os templates de catálogos de forma flexível para que a equipe Prysmian possa criar novos catálogos (com imagens, tabelas, seções etc); e 5) controlar o versionamento de catálogos de uma determinada família de produtos. Ao contrário do que possa parecer em um primeiro momento, a utilização de ferramentas de geração de relatórios existentes no mercado tais como Crystal Reports ou Jasper Reports não atende as necessidades da Prysmian. O usuário principal dessas ferramentas mencionadas é o setor de TI, que as utiliza para facilitar o trabalho de geração de relatórios. Entretanto, seu uso requer conhecimentos de banco de dados e mesmo de programação. Na Prysmian, o objetivo é que o próprio colaborador que irá precisar do relatório seja capaz de utilizar o software que será desenvolvido neste projeto para essa tarefa, sem conhecimentos de programação ou de banco de dados. Como solução proposta, tem-se a criação de um mapeamento completo (materializado através de um diagrama em árvore) de todas as características técnicas e atributos de cabos ópticos e de telecomunicações. Este diagrama foi feito através do uso de modelos de features, que são essenciais na literatura bibliográfica de Linhas de Produtos de Software e Famílias de Sistemas. O modelo de features faz uso dos seguintes elementos: feature mandatória (característica presente em todos os cabos); feature opcional (característica opcional, pode ou não estar presente); feature mutuamente exclusiva (se ocorrer em um cabo, é obrigatório que não ocorra em outro cabo); e OR (várias features podem ocorrer ao mesmo tempo em várias combinações). Com a construção desse diagrama em termo de um modelo de features, tem-se uma documentação limpa, clara e completa de todos os atributos e características dos cabos ópticos e de telecomunicações da Prysmian.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Tainá de Almeida Ribeiro - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Clovis Gabriel Melo Nascimento - Integrante / Antonio Manoel de Lima Neto - Integrante / Julios Suruagil Lins da Rocha - Integrante / Michael Cosme da Silva - Integrante.

• 2020 - 2020

  JABIL | TRUCKS CONTROL - Módulo Safety 2.1, Descrição: A Jabil é uma empresa especializada em Terceirização de Montagem de Placas e Produtos Eletrônicos (Contract Manufacturing), provendo a partir do conceito de integração eletrônico inteligente ao mercado nacional. A empresa atua em conjunto com outros parceiros para o desenvolvimento de placas e componentes para produtos que possam ajudar na resolução de alguma demanda específica, como por exemplo, registros de acidentes de trânsito. Para essa finalidade, com o intuito de identificar comportamentos que coloquem o veículo em risco de acidente , foi desenvolvido no ano base de 2019, em parceria com o instituto de inovação EDGE/UFAL, um protótipo de hardware chamado Módulo Safety. O dispositivo Safety possui a finalidade de armazenar dados de variadas fontes, segundo a segundo, para fins de análise ou auditoria. Além disso, o dispositivo também fornece uma unidade de medida inercial que é capaz de fornecer medições como acelerômetro, gravidade e orientação do veículo. A partir destas medições, é possível detectar eventos relacionados a acidentes, tais como colisões e tombamentos, ou relacionados a risco de acidentes, como freadas, acelerações bruscas e acelerações lateral acentuadas. A solução proposta, para este projeto, abrangeu a evolução de um produto existente (fruto de um projeto de PDI desenvolvido anteriormente) ao adicionar funcionalidades as quais tornaram o produto ainda mais útil aos usuários, principalmente no tocante às informações que podem ser extraídas através da caixa preta.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Baldoino Fonseca dos Santos Neto - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante.

• 2020 - 2020

  JABIL | TRUCKS CONTROL - BLUETOOTH LORA, Descrição: A JABIL produz vários equipamentos que utilizam as tecnologias LoRa e Bluetooth ao mesmo tempo. Atualmente, esses equipamentos utilizam módulos separados para cada uma das tecnologias, o que aumenta o custo e a complexidade dos projetos. Portanto, surge a necessidade da criação de um projeto de um módulo integrado com LoRa e Bluetooth 5 com longo alcance e alto ganho, para que o novo módulo com as tecnologias combinadas possa ser utilizado em vários destes equipamentos. O módulo com LoRa e Bluetooth integrados traz benefícios no tocante ao desenvolvimento de novos produtos: (i) redução de custos em relação à solução com módulos separados; (ii) com a miniaturização, o módulo ocupa pouco espaço na placa e pode ser montado em diversas posições; (iii) não é necessário projetar a antena Bluetooth, pois esta já está montada no módulo; (iv) toda a complexidade de integração das interfaces LoRa e Bluetooth com a MicroController Unit (MCU) já estão contempladas; e (v) a ANATEL permite o reaproveitamento de ensaios de módulos para certificação de novos produtos facilitando o processo de homologação junto ao órgão competente. Assim, este projeto contemplou o desenvolvimento de uma solução, dividida em hardware, onde foi considerado o projeto e desenvolvimento de circuitos impressos e firmware.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Baldoino Fonseca dos Santos Neto - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Lucas Peixoto de Almeida Cavalcante - Integrante / Victor Rafael Silva Oliveira - Integrante.

• 2019 - 2020

  SEVA | SASCAR - SEVA APP CLR, Descrição: A SEVA é uma empresa que atua no mercado de gestão de frotas com o monitoramento de veículos e cargas, tendo como objetivo principal garantir a mobilidade sustentável, permitindo o ir e vir de cargas e pessoas com segurança, eficiência e respeito ao meio ambiente. Atualmente a empresa conta com mais de 50 mil clientes e 265 mil veículos conectados aos seus sistemas ao redor do planeta, estando presentes no Brasil, Argentina, México, Colômbia, Chile, Peru, Europa, África do Sul e Austrália.Com a preocupação contínua com a inovação, as tecnologias utilizadas e desenvolvidas pela SEVA permitem o gerenciamento de frotas dos mais diversos tipos de veículos, como caminhões, carretas, vans, ônibus, veículos leves e máquinas, sempre com o foco de aplicar o que de mais novo e moderno no mercado. Tais tecnologias incluem a captação de dados dos veículos transformando-os em relatórios precisos de operação, permitindo a prevenção de acidentes, o controle de custos, a gestão da jornada dos motoristas e operadores, a conservação da carga, o gerenciamento de risco e a otimização da produtividade. No contexto específico desse projeto, a principal tecnologia para captação de dados dos veículos consiste em um sistema embarcado em dispositivos móveis que são instalados nos veículos, permitindo a comunicação entre a SEVA e o motorista através do aplicativo SASMDT, para a plataforma Android. Este aplicativo é executado em tablets fornecidos pela empresa que permite o controle da viagem do motorista, como início de jornada, paradas para refeições, chegada no cliente, carregamento etc. Ele também é utilizado para gerenciamento de risco, principalmente em transporte de cargas perigosas, permitindo a comunicação entre o gestor de frotas e o motorista através do envio de macros. Além do SASMDT, o tablet oferece outros aplicativos da SEVA que complementam o sistema de gerenciamento de frota. Embora o tablet oferecido aos motoristas seja destinado exclusivamente para uso das aplicações SEVA, o dispositivo nem sempre é utilizado da maneira esperada, motivando a busca de inovação tecnológica através da implementação no produto existente, deixando-o significativamente aprimoradoComo solução proposta para o Problema (1), tem-se a criação de um sistema de gerenciamento e monitoramento dos dispositivos (SEVA-Lock), a partir de dois principais componentes. O primeiro consiste em uma plataforma de gerenciamento de dispositivos móveis (conhecido como Mobile Device Management - MDM) utilizando-se das capacidades oferecidas pelo sistema operacional Android para empresas. Uma vez que todos os tablets utilizados pela SEVA possuem o sistema Android, eles podem ser associados a um servidor remoto da empresa permitindo realizar diversas configurações do dispositivo (i.e. habilitando/desabilitando bluetooth, wi-fi, GPS), instalar e desinstalar aplicativos, enviar arquivos e realizar outras ações específicas do tablet. Este componente permite à empresa reconfigurar os tablets que perderam as informações de fábrica, instalar e atualizar o SASMDT, remover aplicações indesejadas e resolver problemas de configuração ocorridos no dia a dia dos motoristas. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / José Camelo de Freitas Filho - Integrante.

• 2019 - 2020

  JABIL | TRUCKS CONTROL - MÓDULO SAFETY 2.0, Descrição: A Trucks Control oferece ao mercado assistência técnica especializada em serviços logísticos em geral através de sua rede de atendimento presente em território nacional e internacional e tem como parceira a Jabil, que traz o conceito de integração eletrônica inteligente ao mercado nacional, sendo especialistas em Terceirização de Montagem de Placas e Produtos Eletrônicos (Contract Manufacturing). Estas empresas enfrentam problemas relacionados aos acidentes no transporte de cargas que causam prejuízos milionários todos os anos no Brasil. Sendo assim, este projeto buscou promover a realização de pesquisa para a evolução do desenvolvimento do dispositivo chamado Safety (protótipo oriundo de um projeto anterior de PDI da Trucks Control). O dispositivo Safety possui a finalidade de armazenar dados de variadas fontes, segundo a segundo, para fins de análise ou auditoria. Além disso, o dispositivo também fornece uma unidade de medida inercial que é capaz de fornecer medições como acelerômetro, gravidade e orientação do veículo. A partir destas medições, é possível detectar eventos relacionados a acidentes, tais como colisões e tombamentos, ou relacionados a risco de acidentes, como freadas, acelerações bruscas e acelerações lateral acentuadas. Esse projeto visou a evolução de um dispositivo existente (protótipo de um projeto de PDI anterior) para transformá-lo em um produto pronto para ser comercializado pela empresa. Para que isso seja alcançado foi necessário realizar ajustes na placa Safety e melhorar os algoritmos para detecção de eventos. Diante do exposto é possível constatar que existem dois problemas técnico-científicos bem definidos de tecnologia da informação e comunicação. O primeiro é categorizado como concepção de circuitos e sistemas integrados dentro da Sociedade Brasileira de Computação, que inclusive está representado por uma comissão (http://www.sbc.org.br/14-comissoes/386-concepcao-de-circuitos-e-sistemas-integrados).O segundo problema encontrado pode ser enquadrado como exploração e estudo de técnicas para detecção de eventos (comportamento agressivo de motorista).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Baldoino Fonseca dos Santos Neto - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / Victor Rafael Silva de Oliveira - Integrante / Alfredo Lima Moura Silva - Integrante.

• 2019 - 2020

  SMART DO BRASIL - CSCW: AD HOC, MOBILE E DATA CENTRIC WORKFLOW, Descrição: A SMART Modular atua no segmento de dispositivos de memória (Circuitos Integrados e Módulos de Memória) que alimenta o mercado nacional de forma contínua com o objetivo de incentivar a indústria brasileira deste setor a se tornar independente e sustentável. Os dispositivos fornecidos pela empresa são incorporados em produtos de grande demanda no mercado eletrônico, como por exemplo, celulares, Smart TV, notebooks, servidores e entre outros, sem contar na mais nova linha de produtos para o segmento de IoT (Internet Of Things). No entanto, todos os produtos lançados no mercado passam por uma validação prévia e de qualificação nos principais clientes que consideram os dispositivos da SMART Modular dentro do seu planejamento estratégico. Estas validações são realizadas pelos clientes por meio de experiências e provas de conceito com os produtos em um processo de qualificação funcional, antes da aquisição de grandes volumes. Na perspectiva dos clientes, a agilidade no envio de amostras e na disponibilidade de recursos que apoiem a qualificação/validação delas, pode auxiliá-los a diminuir o tempo necessário para que seus produtos possam chegar ao mercado consumidor. Neste contexto, os processos de solicitação, aprovação, preparação, envio e qualificação de amostras dos componentes eletrônicos produzidos pela SMART Modular podem auxiliar a entender melhor como seus produtos estão sendo utilizados e adaptá-los para satisfazer as necessidades de seus consumidores e conquistar novos mercados. O processo de preparação e remessa das amostras influencia no prazo necessário para que elas cheguem até o cliente, conforme o quantitativo e a especificação desejada, de forma que este processo depende do envolvimento de diversos setores da empresa, demanda esforços e investimentos em diferentes áreas. Uma vez que as amostras chegam ao cliente, o complexo processo de qualificação pode variar significativamente, a depender do cliente, da sequência de testes e do tipo de produto. Qualquer potencial cliente, de qualquer continente, pode requerer amostras da SMART Modular, sendo que as amostras podem ser constituídas por produtos disponíveis em estoque, por adaptações/alterações de produtos da SMART a pedido dos clientes ou de projetos novos e específicos demandados pelos clientes e pelo mercado interno. A variabilidade do processo de qualificação dificulta o processo adequado de envio de amostras, sendo que a complexidade inerente a esses processos demanda uma solução específica para torná-los mais eficientes e para permitir a obtenção de dados úteis à identificação de gargalos e à melhoria dos processos e produtos. Para atender o objetivo do projeto, propõe-se uma solução baseada em software, que será acessível por dispositivos móveis com sistemas Android e Apple iOS, que será constituída por componentes tecnológicos capazes de solucionar cada um dos problemas técnico-científicos identificados.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Marcos Gleysson Silva do Nascimento - Integrante / Naelson Douglas Cirilo Oliveira - Integrante / Rafael Fernandes Pugliese de Morais - Integrante / Wesley Douglas Marinho dos Santos - Integrante / Tainá de Almeida Ribeiro - Integrante / Davi Bibiano Brito - Integrante / Nelson Gomes Neto - Integrante / Diogo Cabral de Almeida - Integrante / Gabriel Paulino Farias da Silva - Integrante / William Philippe Lira Bahia - Integrante.

• 2019 - 2019

  PRYSMIAN - Serviço OPGW, Descrição: A Prysmian é líder mundial em tecnologia e desenvolvimento de cabos e sistemas para os setores de energia e telecomunicações. A unidade de negócios de Energia produz fios e cabos terrestres e submarinos para a transmissão de eletricidade e distribuição. Já a unidade de negócios de Telecomunicações desenvolve cabos e fibras ópticas para transmissão de dados, imagem e voz, além de cabos convencionais de cobre. Após a produção do cabo, é importante monitorar variáveis de uso em condições de campo para identificar oportunidades de melhoria no produto atual e mesmo novas oportunidades de negócio. Por este motivo, em alguns clientes, a Prysmian participa ativamente da instalação dos cabos ópticos. A instalação envolve o cliente da Prysmian, uma empresa terceirizada que executa a instalação e a Prysmian realiza a supervisão. Podem existir muitas obras de instalação ao mesmo tempo. Nesse contexto, a Prysmian gerencia esses serviços de instalação por meio de trocas de e-mails com documentos sendo enviados como anexos. Dentre os anexos dos e-mails, constavam fotos das instalações enviadas pelos técnicos das obras, documentos com checklists e testes de parâmetros das instalações. Tais e-mails podiam ser facilmente perdidos e aumentando a possibilidade de introdução de problemas. Notou-se, nesse contexto, que esse processo de utilização de e-mails era manual e acarretava em lentidão na avaliação pelos engenheiros da Prysmian. Um dos maiores gargalos acontecia na avaliação manual que os engenheiros faziam das caixas de emendas dos cabos. Para tanto, os engenheiros realizavam análises da qualidade das caixas de emendas de forma manual através das fotos enviadas, aprovando ou reprovando o trabalho realizado. Devido à grande quantidade de fotos enviadas pelos técnicos, o trabalho era ainda mais desafiador. Necessitou-se, assim, automatizar o processo de aprovação e reprovação de caixas de emenda. No entanto, a automatização dessa tarefa foi complexa, pois as caixas de emenda possuíam centenas de fios (bastante finos e de difícil detecção), que dificultaram sobremaneira a aplicação de algoritmos inteligentes para o reconhecimento automático da qualidade da execução das emendas. Como outro fato complicador, engenheiros produziam caixas de emenda de qualidade utilizando diferentes técnicas durante a execução das emendas. Assim, identificar essas diferentes técnicas automaticamente também representou um desafio técnico-científico neste projeto. Para solucionar o problema de produtividade e evitar o envio de e-mails, a solução implementada para este projeto consistiu no desenvolvimento de sistemas Web e Mobile para cadastro de todos os dados necessários para o acompanhamento do serviço por parte da Prysmian, além de interface para o acompanhamento do serviço por parte do cliente da Prysmian. O foco da solução consiste em desenvolver um sistema para lidar com as obras relacionadas às instalações de cabos OPGW (Optical Ground Wire). A solução contou ainda com cadastros dos dados necessários a partir de dispositivos móveis para informar o acompanhamento do serviço e fotos e vídeos como evidências da execução da obra, acessíveis ao prestador de serviço e que funcionam mesmo sem conectividade com a internet, já que as obras geralmente estavam localizadas distante dos grandes centros das cidades. Portanto, este projeto trata-se de um P,DI stricto sensu, pois há atividades de pesquisa básica, pesquisa aplicada e de desenvolvimento experimental no contexto de Tecnologia da Informação e Comunicação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Arthur Monteiro Alves Melo - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Gabriel Barbosa Pereira - Integrante / Clovis Gabriel Melo Nascimento - Integrante / Antonio Manoel de Lima Neto - Integrante / Michael Cosme da Silva - Integrante.

• 2019 - 2019

  INGENICO - TKMS, Descrição: Este projeto atua diretamente através da construção de um novo sistema de TIC específico para a Ingenico que lida diretamente com os aspectos relacionados ao gerenciamento de licenças. Esse sistema consistiu em atividades de desenvolvimento tais como: prototipação, desenvolvimento de software web e de atividades de pesquisa como, por exemplo, a extração e estruturação de informações a partir de arquivos de logs, contendo dados sobre o funcionamento de sistemas executados em terminais como o KSA. A fim de lidar com os problemas técnico-científicos e atingir os objetivos do projeto, projetamos e desenvolvemos uma solução de software envolvendo técnicas e tecnologias robustas e passíveis de integração. Em particular, a solução envolveu: prototipação de telas do software a fim de alinhar o entendimento e expectativas do cliente sobre a solução desenvolvida; projeto de uma arquitetura de software cliente-servidor, com serviços exportados por meio do protocolo HTTP e seguindo uma organização REST; uso de tecnologias como HTML5, CSS e Javascript através do framework ReactJS para suportar a criação do software amigável e robusto para o usuário; realização de testes em várias etapas do desenvolvimento e implantação do software; Extração de informações úteis para o controle licenças a partir dos logs de sistemas executados em terminais KSA; Gerenciamento de terminais KIA. Por fim, vale ressaltar que o software desenvolvido proporcionou vários benefícios para a empresa, no sentido de proporcionar agilidade e rastreabilidade das suas operações, uma vez que o gerenciamento de licenças não era realizado de maneira eficiente, requerendo um grande esforço dos profissionais da Ingenico. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Baldoino Fonseca dos Santos Neto - Integrante / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Karla Elisabeth Cristo dos Santos - Integrante / Gabriel Paulino Farias da Silva - Integrante / André Moabson da Silva Ramos - Integrante.

• 2018 - 2019

  INGENICO - Pagamento Nexo, Descrição: A Ingenico é líder na América Latina, provendo soluções seguras de pagamento para diferentes adquirentes (ou seja, processadores das transações de cartões de crédito/débito), incluindo manutenção de equipamentos, Payment e Transaction Services. Entretanto, o domínio (ou mercado) de pagamentos com cartão está sujeito, constantemente, a mudanças. Levando adquirentes a usarem recursos próprios para o desenvolvimento de suas próprias aplicações de pagamento. Como consequência, gerando uma multiplicidade de soluções tecnológicas, dificultando a inovação e tornando a realização de serviços de pagamento mais custosa. Neste contexto, é necessário soluções tecnológicas capazes de lidar com a evolução constante do mercado de pagamento. A solução proposta para o problema técnico-científico foi desenvolver uma solução de software que sirva como referência para construção de aplicações para diferentes adquirentes. Embora tenha sido desenvolvida uma solução inicial na primeira fase do projeto, esta solução não lidava com todos os requisitos necessários e desejáveis pela Ingenico para construção de aplicações para diferentes adquirentes. Portanto, nesta segunda fase do projeto, foi decidido juntamente com os profissionais da Ingenico evoluir a solução de software do ano base 2018, tomando como base a criação de kit de desenvolvimento de software (SDK). Em particular, foi elaborado e desenvolvido um SDK, chamada de Ingenico SDK-Nexo, que implementa as diferentes operações relacionadas a transações de pagamento, seguindo a especificação Nexo. Além disso, foi elaborado e desenvolvido um segundo SDK, chamado de Ingenico SDK-BC, para flexibilizar a comunicação entre a SDK-Nexo e a aplicação de referência e, com isso, tornando mais fácil a construção de aplicações para diferentes adquirentes, seguindo a especificação Nexo. A combinação da SDK-Nexo e Ingenico SDK-BC trouxe maior flexibilidade, reusabilidade e extensibilidade para construção de soluções tecnológicas mais harmônicas e interoperáveis entre diferentes adquirentes. Logo, este projeto trata-se de um P,DI stricto sensu, pois há atividades de pesquisa básica, de pesquisa aplicada e desenvolvimento experimental.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Baldoino Fonseca dos Santos Neto - Integrante / Romero Bezerra de Souza Malaquias - Integrante / José Carlos Viana Filho - Integrante / Eduardo Gabriel Nunes de Farias - Integrante / Alexandre Marinho Lemos Filho - Integrante / Marlon Lúcio Silva dos Santos - Integrante / Maxwell Esdra Aciole Silva - Integrante / Romário Oliveira Pantaleão - Integrante / Tiago Lima Marinho - Integrante / Wesley Marques Rocha - Integrante.

• 2018 - 2019

  HI-MIX | TRUCKS CONTROL - Comportamento de Motorista, Descrição: A TRUCKS CONTROL oferece ao mercado assistência técnica especializada em serviços logísticos em geral através de sua rede de atendimento presente em território nacional e internacional e tem como parceira a HI-MIX, que traz o conceito de integração eletrônica inteligente ao mercado nacional, sendo especialistas em Terceirização de Montagem de Placas e Produtos Eletrônicos (Contract Manufacturing). Um problema que as empresas mencionadas acima têm que lidar são os acidentes no transporte de cargas que causam prejuízos bilionários todos os anos no Brasil. Uma das estratégias possíveis para reduzir esses eventos é a utilização de sistemas que constantemente monitorem a dirigibilidade do veículo de forma a alertar riscos de acidentes. O acelerômetro é um sensor que tem o potencial de prover informações relevantes sobre o comportamento do motorista. Eventos, como freada brusca ou alta aceleração lateral, podem indicar que o veículo foi submetido a um risco de acidente. Com essas informações, as empresas podem estabelecer políticas de recursos humanos para evitar que o comportamento do motorista seja fator determinante para a ocorrência de acidentes. Esse projeto teve o objetivo de desenvolver um software de detecção de comportamento de motorista a partir de dados de acelerômetro. Diante desse contexto, esse projeto em tela visou a realização de pesquisas e o desenvolvimento de um mecanismo de detecção de comportamento de motoristas a partir de dados de acelerômetro. Buscou-se detectar eventos relacionados a acidentes, como colisões e tombamentos, ou relacionados a risco de acidentes, como freadas, acelerações bruscas e acelerações lateral acentuadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante.

• 2018 - 2019

  Ingenico - E-PARTS, Descrição: O objetivo deste projeto consistiu em implementar melhorias de usabilidade no sistema e-parts. Em particular, focou-se em melhorar a produtividade dos usuários bem como o entendimento dos usuários acerca dos itens e fluxos do sistema. Essas melhorias de usabilidade de software utilizaram técnicas de Interação Humano-Computador (IHC), tais como diálogos simples e naturais e minimização da sobrecarga de memória do usuário. Nesse contexto, o escopo das melhorias foi definido em dois pontos principais: aumento da produtividade dos usuários do sistema; e entendimento rápido e claro de como o sistema funciona. Também, após a implementação das melhorias de usabilidade, executou-se uma pesquisa científica através de um experimento controlado utilizando a técnica A/B Testing para checar se as melhorias realmente trouxeram benefícios para os usuários do sistema (em termos de produtividade e entendimento das funcionalidades do sistema e-parts).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Nelson Gomes Neto - Integrante / Arthur Monteiro Alves Melo - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Gabriel Barbosa Pereira - Integrante / Italo Wanderson Costa Oliveira - Integrante.

• 2018 - 2019

  Ingenico - Repositório Web, Descrição: A Ingenico é líder na América Latina em soluções seguras de pagamento, incluindo venda de POS, manutenção de equipamentos, mPayment e Transaction Services. Nesse contexto, muitas soluções da Ingenico são desenvolvidas em colaboração com diversos fornecedores. Para isso, a Ingenico disponibiliza um conjunto de kits de desenvolvimento que podem ser utilizados pelos fornecedores. Esses kits fornecem integrações com tecnologias existentes na Ingenico. Também é possível que um fornecedor desenvolva um kit e o torne disponível para os outros fornecedores da Ingenico. A principal motivação deste projeto foi que o sistema atual utilizado pela Ingenico para compartilhamento de kits de SDKs é bastante lento, o que prejudica e dificulta o uso do sistema por parte dos desenvolvedores e fornecedores. Nesse contexto, várias funcionalidades do sistema (chamado de FTX) são lentas, tais como a realização do login, o upload e listagem de arquivos, detalhes de usuários, o envio de mensagens para os usuários acerca de atualizações e/ou disponibilização de novos arquivos dos kits de SDKs etc. Ao utilizar o FTX, o processo de disponibilização de kits é atualmente controlado por mensagens entre os usuários, sendo um processo lento e que prejudica e dificulta a rastreabilidade e a gestão das versões dos arquivos dos kits. Para uma melhor gestão da disponibilização e do acesso aos kits, faz-se necessário o desenvolvimento de um sistema WEB com funcionalidades que permitam a colaboração entre a Ingenico e seus desenvolvedores e fornecedores no contexto de kits de desenvolvimento. Adicionalmente, o sistema FTX fica indisponível, trazendo prejuízos para seus usuários. Além disso, o envio de mensagens não representa o melhor modelo para o compartilhamento de kits de SDKs. Assim sendo, o foco deste projeto não foi automatizar ou melhorar um processo administrativo. Em vez disso, o foco foi atacar problemas claros de Tecnologia da Informação e Comunicação (TIC) do sistema FTX: performance ruim (lentidão em várias funcionalidades do sistema), indisponibilidade e modelo de armazenamento e compartilhamento inadequados para a disponibilização dos kits de SDKs. Em particular, performance de sistemas representa uma das grandes áreas de pesquisa da computação, possuindo, inclusive, conferências internacionais apenas para tratar do assunto (e.g., International Conference on Performance Engineering (ICPE 2019), https://icpe2019.spec.org, organizada pela Association Computing Machinery (ACM)). Por sua vez, a disponibilidade é um tópico atacado na área de pesquisa em Redes e Sistemas Distribuídos, área esta que possui uma comissão especial da Sociedade Brasileira de Computação (SBC), i.e., http://ce-resd.facom.ufms.br. Conclui-se, portanto, que o projeto em tela trata-se de P,DI stricto sensu com atividades de pesquisa básica, pesquisa aplicada e de desenvolvimento experimental no contexto de Tecnologia da Informação e Comunicação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Clovis Gabriel Melo Nascimento - Integrante / Karla Elisabeth Cristo dos Santos - Integrante / Diogo Cabral de Almeida - Integrante.

• 2018 - 2019

  HI-MIX | TRUCKS CONTROL - LORA, Descrição: A HI-MIX oferece ao mercado assistência técnica especializada em serviços logísticos em geral, através de sua rede de atendimento presente em território nacional e internacional. Entretanto, a empresa tem sofrido, frequentemente, com roubos de cargas. A dificuldade da empresa para lidar com este problema tem prejudicado seriamente a sua reputação e, consequentemente, gerando danos financeiros. Sendo assim, este projeto visa arquitetar e desenvolver um protótipo de dispositivo eletrônico de baixo custo, chamado Isca, para rastreamento de cargas. Para tanto, foi necessário investigar técnicas, tecnologias e componentes eletrônicos que possibilitassem a construção de uma solução capaz de mitigar os problemas inerentes ao rastreamento de carga. O roubo de carga é um problema relevante que causa prejuízos bilionários todos os anos no Brasil. Uma das estratégias utilizadas é a colocação de dispositivos de rastreamento por GPS nas cargas, as chamadas Iscas. Caso a carga seja extraviada, a Isca passa a comunicar com a central informando a sua localização. Entretanto, esses equipamentos normalmente utilizam tecnologia de comunicação via rede de telefonia móvel GSM, que aumenta o custo da solução como um todo. Diversos produtos eletrônicos têm sido propostos para lidar com roubos de cargas através do uso de mecanismos de rastreamento. Entretanto, estes produtos não consideram alguns problemas tecnológicos inerentes ao contexto de transporte de cargas. Particularmente, os produtos existentes não lidam adequadamente com comunicação de longas distâncias que é um requisito mandatório para transporte de cargas em locais remotos. Além disso, os produtos de rastreamento existentes possuem um alto custo. Dessa forma para alcançar o objetivo o projeto abrangeu:O desenvolvimento do projeto do hardware da isca e do extensor para acoplamento com computador de bordo.O desenvolvimento do hardware da isca e do extensor.O desenvolvimento do firmware da isca e do extensor.O desenvolvimento do projeto dos respectivos circuitos impressos.A seleção dos componentes do circuito.A montagem dos circuitos impressos.Os testes de firmware dos hardwares.O principal problema técnico-científico abordado neste projeto foi como dar suporte ao rastreamento de cargas, sem utilizar dispositivos GPS, ainda viabilizando a comunicação a longa distância e com baixo custo para utilização em escala.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Baldoino Fonseca dos Santos Neto - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Matheus Tenorio dos Santos - Integrante / Victor Rafael Silva de Oliveira - Integrante / Alfredo Lima Moura Silva - Integrante / Lucas Peixoto de Almeida Cavalcante - Integrante.

• 2018 - 2019

  HI-MIX | TRUCKS CONTROL - Módulo Safety, Descrição: A TRUCKS CONTROL oferece ao mercado assistência técnica especializada em serviços logísticos em geral através de sua rede de atendimento presente em território nacional e internacional e tem como parceira a HI-MIX, que traz o conceito de integração eletrônica inteligente ao mercado nacional, sendo especialistas em Terceirização de Montagem de Placas e Produtos Eletrônicos (Contract Manufacturing). Estas empresas enfrentam problemas relacionados aos acidentes no transporte de cargas que causam prejuízos milionários todos os anos no Brasil. Sendo assim, este projeto buscou promover a realização de pesquisa e o desenvolvimento de um dispositivo (chamado Safety) capaz de registrar uma série de informações tais como aceleração, gravidade e orientação do veículo durante a viagem, tal qual uma caixa preta. Mais especificamente, empresas responsáveis por serviços logísticos de carga têm tido grandes prejuízos causados por acidentes no transporte de cargas. Uma das estratégias possíveis para mitigar ou compreender melhor as causas destes acidentes é a utilização de dispositivos que constantemente monitorem a dirigibilidade do veículo ou, até mesmo, possam alertar um motorista em caso de riscos de acidentes. Para tanto, é necessário que o dispositivo tenha uma unidade de caixa preta e uma unidade de medição inercial (IMU). Enquanto a caixa preta possibilita uma melhor análise e auditoria em casos de acidentes, a unidade de medição inercial é capaz de fornecer medições como aceleração, gravidade e orientação de um veículo. Estas medições facilitarão a aplicação de técnicas para detecção de comportamentos agressivos de motoristas. Além disso, este dispositivo deve ser capaz de se integrar com sistemas legados (i. e., hardware e software) das empresas e, com isso, evitando que as mesmas precisem alterar o projeto de produtos já existentes a fim de suportar unidades de caixa preta e medição inercial. A partir deste dispositivo, as empresas podem estabelecer políticas de recursos humanos para evitar que o comportamento agressivo de um motorista seja fator determinante para a ocorrência de acidentes. Nesse sentido, o problema técnico-científico deste projeto está enquadrado na integração de hardware e software com sistemas legados, já que A TRUCKS CONTROL lida com computadores de bordo instalados em uma grande quantidade de caminhões. Onde muitos foram fabricados há mais de 10 anos. A evolução de hardware e software legados tem sido um desafio enfrentado pela comunidade científica a vários anos, como pode ser visto em conferências relacionadas a evolução e manutenção de software como SANER14 (International Conference on Software Analysis, Evolution and Reenginering) e ICSME15 (International Conference on Software Maintenance and Evolution). Outro problema técnico-científico encontrado nesse projeto é a disponibilização de informações de acelerômetro, giroscópio, magnetômetro e orientação do veículo obtidas a partir do Safety, para a exploração de estudo de técnicas, que detectem o comportamento agressivo do motorista.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Baldoino Fonseca dos Santos Neto - Integrante / Alex da Silva Batista - Integrante / Rodrigo José Sarmento Peixoto - Integrante.

• 2018 - 2019

  Prysmian - Divergência, Descrição: A Prysmian é líder mundial em tecnologia e desenvolvimento de cabos e sistemas para os setores de energia e telecomunicações. A unidade de negócios de Energia produz fios e cabos terrestres e submarinos para a transmissão de eletricidade e distribuição. Já a unidade de negócios de Telecomunicações desenvolve cabos e fibras ópticas para transmissão de dados, imagem e voz, além de cabos convencionais de cobre. O projeto de engenharia de um cabo envolve considerar uma série de variáveis para que a aplicação do cabo no cenário real atenda às necessidades. Por isso, a fabricação do cabo requer um rigoroso processo de controle de qualidade e de conformidade com o que foi especificado pelo projeto de engenharia. Entretanto, pequenas variações devido a questões externas como umidade ou mesmo variações da matéria prima podem levar a situações onde o cabo produzido está com parâmetros diferentes do que foi projetado. Quando esta variação ocorre, dá-se o nome de divergência. Assim, no contexto do processo de controle de qualidade é necessário identificar se essa variação ocorreu por uma falha no processo produtivo ou se faz parte de um fator externo aceitável. Como exemplo desse fator externo, tem-se a umidade. Quando o ambiente está muito úmido, o cabo absorve um pouco de umidade e, portanto, tem sua massa alterada em um processo de pesagem. Atualmente, a identificação de qual foi a origem do problema é uma tarefa que requer o envolvimento de engenheiros experientes. A experiência permite que engenheiros identifiquem situações que já ocorreram no passado e possam inferir a causa do problema com base nos experimentos realizados em situações análogas anteriores. Assim, uma vez realizada a inferência, o cabo é levado para o laboratório para que uma análise experimental possa ser realizada e então o diagnóstico da falha possa ser confirmado. O desafio deste projeto é utilizar esse conhecimento dos diagnósticos já realizados pela Prysmian nos casos onde a divergência ocorre para realizar um pré-diagnóstico da causa de maneira automática por meio do desenvolvimento de um sistema de software.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Italo Wanderson Costa Oliveira - Integrante / Clovis Gabriel Melo Nascimento - Integrante / Michael Cosme da Silva - Integrante.

• 2017 - 2019

  Prysmian - Ambiental, Descrição: A PRYSMIAN CABOS E SISTEMAS DO BRASIL SA, juntamente com seu grupo econômico, é líder mundial na indústria de cabos e sistemas de telecomunicação e energia. O Grupo conta com cerca de 19.000 funcionários em 50 países e 89 fábricas e está acentuadamente posicionado em mercados de alta tecnologia e oferece a maior gama de produtos, serviços, tecnologias e know-how. Um dos grandes desafios da Prysmian é a gestão das licenças necessárias para o seu funcionamento. Ocorre que é necessário controlar não só as suas licenças, mas também a de seus fornecedores. Adicionado a isso, a Prysmian possui unidades localizadas em diferentes cidades e lida com vários fornecedores. Os fornecedores prestam serviços variados que necessitam estar em conformidade com as licenças. Eles também podem atender uma ou mais unidades da Prysmian. Cada cidade possui regras próprias para a obtenção de licenças e pode exigir diferentes licenças para que as unidades operem. Ademais, além das obrigações municipais, os fornecedores também precisam ficar em conformidade com as licenças estaduais e federais. Cada licença possui um processo diferente para a sua obtenção, com prazos, atividades e pessoas envolvidas de formas distintas. Além disso, após a obtenção da licença pela primeira vez, faz-se ainda necessário iniciar periodicamente os processos de renovação. Pode ou não ser necessário que a Prysmian faça visitas in loco para verificar a situação do fornecedor. No caso de visitas in loco, é necessário planejar os recursos humanos da Prysmian envolvidos nessa atividade. Eventualmente, podem ser necessárias várias visitas ao fornecedor em períodos distintos para a verificação de licenças do fornecedor. Portanto, o gerenciamento de todo esse cenário é extremamente complexo. É preciso planejar o fluxo de processo para a aquisição de novas licenças e também para a renovação das licenças existentes. Para isso, é necessário o envolvimento de várias pessoas de forma coordenada. Prazos precisam ser rigorosamente cumpridos e os alertas de não conformidade com os processos precisam ocorrer de forma proativa. A não-conformidade da documentação exigida pelos órgãos de controle implica em multas, embargos e consequente prejuízos financeiros para empresa. Logo, este problema afeta diretamente o resultado obtido com o produto beneficiado pelo processo produtivo básico. A solução proposta foi um sistema para gerenciar fornecedores e seus documentos por meio de envio automático de e-mails para os responsáveis pelos respectivos documentos/fornecedores. O objetivo consiste em evitar que a Prysmian fique com alguma documentação vencida, sendo importante para evitar, também, potenciais multas. Além disto tanto os fornecedores quanto os documentos possuem uma aba de histórico, onde é possível visualizar mudanças feitas pelos usuários. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Luiz Paulo de Melo Barroca - Integrante / Bruno de Freitas Barros - Integrante / Italo Wanderson Costa Oliveira - Integrante / Clovis Gabriel Melo Nascimento - Integrante / Michael Cosme da Silva - Integrante.

• 2017 - 2018

  ADATA - INTELLIGENT CONTROL, Descrição: O problema técnico-científico deste projeto é a construção de um software que seja capaz de gerenciar o processo de envio e retorno de matérias primas e componentes entre a ADATA e seus terceirizados e, principalmente, que este software seja capaz de identificar automaticamente pontos de melhoria do processo. Essa identificação automática, juntamente com a complexidade do domínio em que a solução será empregada representam os grandes desafios deste projeto.Tecnicamente, esta identificação automática fez uso de mineração de dados para encontrar associações relevantes e propor melhorias no processo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Diogo Cabral de Almeida - Integrante / Diogo Felipe da Costa Carvalho - Integrante.

• 2017 - 2018

  Enersystem - MT, Descrição: O problema atacado neste projeto consistiu na ausência de técnicas inteligentes aplicadas aos dados de MTs da EnerSystem que poderiam identificar padrões para um controle mais rigoroso dos prazos na execução do processo da empresa (i.e., venda, projeto e desenvolvimento do projeto). Sem a identificação de padrões, definições de forma inteligente acerca de prioridades também estavam comprometidas.Dessa forma, o problema técnico-científico deste projeto foi de classificação. Ou seja, não havia uma técnica inteligente implementada na EnerSystem para classificar se um determinado projeto iria sofrer atrasos ou não. Adicionalmente, sem a técnica, a empresa não lidava de forma apropriada com definições de prioridades de projetos. Também, como não havia a implementação de uma técnica de classificação, a EnerSystem poderia estimar e identificar, erroneamente, prazos para a conclusão de projetos, bem como determinados gargalos responsáveis pelos atrasos. Um outro desafio é que os dados de memoriais técnicos não estavam devidamente selecionados, tratados e transformados para a aplicação de técnicas de classificação, desta forma, não estava claro quais projetos atrasaram e quais projetos não atrasaram. Nesse contexto, esse desafio de tratar os dados para posteriormente aplicar uma técnica de classificação e o desafio de testar e validar as diversas combinações de variáveis para identificar padrões e realizar classificações acerca de atrasos e prioridades de projetos da EnerSystem, complementam o problema técnico-científico deste projeto.Por fim, não existe no mercado um sistema que atenda a essa demanda da EnerSystem. Dessa forma, a solução proposta com o uso de técnicas de aprendizagem de máquina (mais precisamente, classificação com árvores de decisão) foi específica para o contexto da EnerSystem. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Marlon Lúcio Silva dos Santos - Integrante / Karla Elisabeth Cristo dos Santos - Integrante.

• 2016 - 2017

  Enersystem - Sales Analytics, Projeto certificado pela empresa ENERSYSTEM DO BRASIL LTDA. em 24/01/2025., Descrição: A EnerSystem é uma empresa fundada há mais de 20 anos com foco em produção e comercialização de baterias para uso industrial. A empresa possui um portfólio de produtos que incluem baterias estacionárias, tracionárias e especiais, voltadas para múltiplas aplicações. Dados os vários modelos e famílias de baterias, a escolha da bateria adequada para cada sistema, contexto, demanda e cliente pode ser custosa e suscetível a erros, causando prejuízos para os clientes da EnerSystem e prejudicando a imagem da empresa. Devido a esta complexidade na escolha da bateria adequada, foi desenvolvido um protótipo de software para análise e suporte à recomendação e tomada de decisão sobre o tipo de bateria a ser utilizada em um dado sistema. Os dados sobre o sistema servem de entrada para o software, que analisa uma base de dados de baterias e define o tipo de bateria mais adequado para aquele sistema específico. Como resultado, o software gera um relatório com informações técnicas de recomendação da bateria. Houve uma excelente aceitação do protótipo desenvolvido pela equipe de vendas da empresa. Entretanto, dois pontos ainda precisavam ser melhor investigados e desenvolvidos: 1) existiam melhorias a serem realizadas no módulo de recomendação e dimensionamento de baterias já existente, tais como melhorias na experiência do usuário e realização de cálculos mais precisos; e 2) apesar do protótipo estar voltado para a área comercial, ele não tinha suporte ao processo de venda de baterias. Assim, após uma recomendação, os vendedores da EnerSystem precisavam criar orçamentos manualmente, atrasando o processo de vendas, aumentando custos e a chance de erro por parte do funcionário. Adicionalmente, para criar um orçamento, é preciso levar em conta, por exemplo, a região para onde o produto será vendido e enviado. Essa informação é obrigatória para o cálculo de impostos como o ICMS. Atualmente, esse cálculo é feito de forma manual pelos vendedores, o que pode novamente atrasar o processo de vendas, aumentar custos e causar prejuízos tributários para a Enersys. Como outras justificativas e motivações, têm-se: Melhorias no módulo de recomendação e dimensionamento de baterias existente; Demanda crescente no mercado por sistemas de apoio à decisão para otimizar processos internos da empresa, reduzindo custos; Demanda crescente da EnerSystem por geração de massa crítica na área de gerenciamento de informações relacionadas às baterias. Assim, o produto principal deste projeto consiste em um sistema de software capaz de (1) dadas algumas características técnicas de baterias demandadas por clientes da EnerSystem, recomendar uma bateria específica da empresa para o cliente; e (2) criar e gerenciar orçamentos para o processo de vendas de baterias. Para o dimensionamento, o cliente fornece como entrada itens como tensão, temperatura, número de células, etc, e o sistema calcula automaticamente a bateria que irá suprir as necessidades do cliente. Em particular, este projeto apresenta melhorias no módulo de recomendação e dimensionamento de baterias, tais como visualização de relatório de forma instantânea (à medida que o usuário entra com os dados no sistema), possibilidade de utilização de tensões intermediárias, gráfico de ciclos inserido no relatório de recomendação e sugestão de duas baterias por família. Para o processo de vendas, o sistema possibilita ao vendedor da EnerSystem criar orçamentos, que incluem descrições detalhadas dos produtos e imagens ilustrativas dos mesmos. Adicionalmente, o sistema calcula automaticamente os impostos de cada produto. Os impostos são calculados tomando por base o estado brasileiro de origem e destino dos produtos. Além disso, como os clientes pedem revisões nos orçamentos (por exemplo, com pedidos de desconto, inclusão ou remoção de produtos), o sistema mantém o histórico dos orçamentos..Situação: Concluído; Natureza: Dese. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante / Odair Seixas Junior - Integrante / Maxwell Esdra Acioli Silva - Integrante.

• 2015 - 2016

  Desenvolvimento de uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do transporte público de passageiros, Descrição: O projeto tem como objetivo desenvolver uma ferramenta semi-automatizada de apoio à otimização do planejamento do sistema de transporte público de passageiros a partir de um processo automatizado de benchmarking e técnicas de visualização de dados que contribuam para qualidade do serviço ofertado. Entende-se por otimização do transporte público, no contexto desse projeto, variáveis de decisão que minimizem custos, lotação, distância de caminhada, tempo de viagem e de espera. Essa ferramenta seria integrada ao ZUQ Urbano, atual sistema de gestão de transporte público da ZUQ, que permite o cadastro manual desses planejamentos.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (3) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Integrante.

• 2015 - 2016

  Enersystem - TDE: TOMADA DE DECISÃO, Descrição: A Enersystem e a Universidade Federal de Alagoas iniciaram o programa de cooperação técnico científica em 2016, com foco no desenvolvimento de uma solução de software para dimensionamento de baterias capaz de (1) dadas algumas características técnicas de baterias demandadas por clientes da EnerSystem, recomendar uma bateria específica da empresa para o cliente; e (2) criar e gerenciar orçamentos para o processo de vendas de baterias. Para o dimensionamento, o cliente fornece como entrada de itens como tensão, temperatura, número de células, etc, e o sistema calcula automaticamente a bateria que irá suprir as necessidades do cliente. No primeiro projeto, executado no ano base de 2016, forma desenvolvidos três módulos principais: Recomendação de Bateria; Importação de Novas Famílias de Bateria e Cadastro de Novos Usuários. Neste projeto, dá-se continuidade ao desenvolvimento da solução de software, com melhorias no módulo de recomendação e dimensionamento de baterias, tais como visualização de relatório de forma instantânea (à medida que o usuário entra com os dados no sistema), possibilidade de utilização de tensões intermediárias, gráfico de ciclos inserido no relatório de recomendação e sugestão de duas baterias por família. Para o processo de vendas, o sistema possibilita ao vendedor da EnerSystem criar orçamentos, que incluem descrições detalhadas dos produtos e imagens ilustrativas dos mesmos. Adicionalmente, o sistema calcula automaticamente os impostos de cada produto. Os impostos são calculados tomando por base o estado brasileiro de origem e destino dos produtos. Além disso, como os clientes pedem revisões nos orçamentos (por exemplo, com pedidos de desconto, inclusão ou remoção de produtos), o sistema mantém o histórico dos orçamentos. Para não ser necessário escrever um orçamento do zero, o sistema permite que os vendedores da EnerSystem possam importar orçamentos já existentes, facilitando o uso do sistema e diminuindo o esforço para geração de orçamentos. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio de Medeiros Ribeiro - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Coordenador / Marcio Augusto dos Santos Guimarães - Integrante / Odair Seixas Junior - Integrante / Maxwell Esdra Acioli Silva - Integrante / Ubirajara Rodrigues de Barros - Integrante.

• 2012 - 2014

  Desenvolvimento de Sistema de Previsão em Tempo-Real de Duração de Percurso para Transporte Urbano, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Identificação de Usuário Usando RFID e de Compressão de Dados para Um Rastreador Veicular, Descrição: Este projeto destina-se à adição de novas funcionalidades ao protótipo de um dispositivo Automatic Vehicle Location em desenvolvimento a partir de uma bolsa BIT/FAPEAL. Pretende-se a partir desse, adicionar a identificação de usuário usando RFID e suporte a compressão de dados e a envio em lote. Visa, a partir disso, investigar formas de mitigar os problemas associados ao processo de rastreamento e reduzir os custos de operação do rastreamento de veículos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Alagoas - Bolsa.

• 2009 - 2013

  Um Sistema de Previsão em Tempo-Real de Chegadas em Pontos de Parada e de Tempos de Percurso de Veículos Urbanos, Descrição: Atualmente, associado à violência e à saúde, o transporte urbano é um dos maiores problemas das grandes cidades. A ele estão associados meio ambiente, qualidade de vida, economia, etc. Um agravante dessa situação é o serviço público de transporte que apresenta péssima qualidade, principalmente no que se refere ao cumprimento de horário. Por essa razão, há uma tendência dos cidadãos utilizarem meios particulares de locomoção, contribuindo assim para piorar a situação. Diante desse cenário, é mister desenvolver soluções baseadas na Tecnologia da Informação para o setor de transporte público. Essa pesquisa, mais especificamente, pretende desenvolver um método (algoritmo) de previsão em tempo-real de tempo de chegada em ponto de parada e de tempo de percurso de ônibus, permitindo acesso a essa informação via internet e celular. Espera-se como resultado dessa pesquisa um produto/serviço que proporcione uma maior utilização do Serviço Público de Transporte, ajudando, por exemplo, a potencializar os lucros, reduzir problema de congestionamento e, conseqüentemente, reduzir emissões de gás carbônico, melhorando, portanto, a qualidade de vida dos cidadãos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Integrante / Marcio Aguiar Ribeiro - Coordenador / Evandro de Barros Costa - Integrante / Henrique Pacca - Integrante / Patrick Henrique da Silva Brito - Integrante / Rodrigo de Barros Paes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / ZUQ - Transporte Inteligente - LTDA-ME - Auxílio financeiro / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa., Número de produções C, T & A: 2

• 2009 - 2010

  Prototipação de um dispositivo AVL baseado em tecnologia open source, Descrição: Em projetos de monitoramento de linhas de ônibus, há um problema crítico referente a sua operacionalização: a associação de um ônibus a um itinerário que será cumprido. Este projeto destina-se a prototipação de um dispositivo Automatic Vehicle Location baseado em padrões open source que forneça um mecanismo de interface para motorista através de um teclado numérico e um pequeno visor. Visa, a partir disso, mitigar esse problema através da descentralização e da adição do motorista na fase de associação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Willy Carvalho Tiengo - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Alagoas - Bolsa.

Prêmios