Lester de Abreu Faria

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Produções bibliográficas

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• PINZON, A. M. O. ; CAMARGO, E. A. C. ; PORTILHO, T. M. ; DAMORE, ROBERTO ; VICTOR JUNIOR, M. H. ; FARIA, LESTER A. . Gerenciamento Avançado de Baterias para VANTs miltares: Estimando com Precisão SoC e SoH em Tempo Real. In: Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa (SIGE), 2023, São José dos campos - SP. Anais do Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa (SIGE), 2023.

• VITORINO, N. F. G. ; A. FILHO, G. J. ; RIBEIRO, H. Y. S. ; FARIA, L. A. ; CAPDEVILLA, M. G. . DESENVOLVIMENTO DE UM GATEWAY BASEADO NO PROTOCOLO CAN PARA INTEGRAÇÃO E DIAGNÓSTICOS DE PERIFÉRICOS.. In: conferência Ibero-Americana Computação Aplicada 2022, 2022, Lisboa - Portugal. Anais da conferência Ibero-Americana Computação Aplicada 2022, 2022.

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• FENGLER, FELIPE HASHIMOTO ; MORAES, JENER FERNANDO LEITE DE ; RIBEIRO, ADMILSON IRIO ; CARVALHO, MARCELA MERIDES ; FILHO, AFONSO PECHE ; MEDEIROS, GERSON ARAUJO DE ; NETTO, ROBERTO SILVA ; FARIA, LESTER DE ABREU . A framework to evaluate the environmental quality and simulate future scenarios of urban forests: atlantic forest case study. In: 2020 IEEE International Smart Cities Conference (ISC2), 2020, Piscataway. 2020 IEEE International Smart Cities Conference (ISC2), 2020. p. 1.

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• Yukio, N. ; FARIA, L. A. . CMOS Inverter Based Voltage Level Sensor. In: Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa (SIGE), 2018, Sao José dos Campos. Anais do Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa (SIGE), 2018.

• SOUZA, GABRIEL A.F. ; FARIA, L. A. . Circuito CMOS de Máximo e Mínimo em Modo Corrente para Aplicações Fuzzy. In: Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa (SIGE), 2018, Sao José dos Campos. Anais do Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa (SIGE), 2018.

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• Duarte, L.O. ; Garcia, K ; FARIA, LESTER A. ; ROMANO, LEONARDO . The Design of Low-Power Transition-Signaling Asynchronous Pipelines. In: IBERCHIP XXIII workshop, 2017, Bariloche, Argentina. Proceedings of the IBERCHIP XXIII workshop, 2017.

• Duarte, L.O. ; Curtinhas, T. ; FARIA, LESTER A. ; ROMANO, LEONARDO . A Low-Latency Asynchronous Wrapper for GALS Systems Design. In: IBERCHIP XXIII workshop, 2017, Bariloche, Argentina. Proceedings of the IBERCHIP XXIII workshop, 2017.

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• Duarte, L.O. ; Verducci O. ; FARIA, L. A. ; Curtinhas, T. . A novel NULL Convention Logic (NCL) Gates Architecture based on Basic Gates. In: IEEE XXIV International Congress on Electronics, Electrical Engineering and Computing ? INTERCON 2017, 2017, Cusco. Proceedings of the XXIV International Congress on Electronics, Electrical Engineering and Computing, 2017.

• Duarte, L.O. ; Lester A. Faria ; Romano, L. ; Curtinhas, T. . Design of a Low-Latency Robust Asynchronous Interface for Globally-Asynchronous Locally-Synchronous (GALS) Systems. In: XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017, Sao José dos Campos. Anais do XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017.

• Duarte, L.O. ; Lester A. Faria ; Romano, L. ; Curtinhas, T. . A Design Tools Flow and New Architecture for Low-Power Gated-clock Synchronous Controllers. In: XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017, Sao José dos Campos. Anais do XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017.

• SILVESTRE, CAIO AUGUSTO DE MELO ; Lester A. Faria . Estudo dos efeitos de DIRCM em Mísseis Infravermelhos de Primeira Geração. In: XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017, Sao José dos Campos. Anais do XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017.

• SCHILLER, L. E. ; Lester A. Faria . Modelo matemático de um circuito ativo capaz de cancelar capacitâncias parasitas em circuitos semicondutores híbridos. In: XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017, Sao José dos Campos. Anais do XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017.

• Cavalcanti, T. C. ; Lester A. Faria . Analysis of a redundant input stage for mitigating radiation effects on a two-stages Miller compensated OpAmp. In: XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017, Sao José dos Campos. Anais do XIX Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2017.

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• Duarte, L.O. ; Garcia, K ; FARIA, L. A. . Interfaces Insensíveis a Latência para Sistemas Heterogêneos. In: XXII IBERCHIP WORKSHOP, 2016, Florianópolis - Brasil. Proceedings of the XXII IBERCHIP WORKSHOP, 2016.

• Duarte, L.O. ; Garcia, K ; FARIA, L. A. . Simple Control Architectures for Asynchronous Pipelines on FPGAs. In: XXII IBERCHIP WORKSHOP, 2016, Florianópolis - Brasil. Proceedings of the XXII IBERCHIP WORKSHOP, 2016.

• Duarte, L.O. ; Tuyama, F ; Figueiredo, J. ; FARIA, L. A. . Optimized Design by Direct Mapping of Extended Burst-Mode Asynchronous State Machines. In: XXII IBERCHIP WORKSHOP, 2016, Florianópolis - Brasil. Proceedings of the XXII IBERCHIP WORKSHOP, 2016.

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• SOUZA, G. A. F. ; ROCHA-RIZOL, P. M. S. ; SANTOS, R. B. ; FARIA, L. A. . Projeto e Layout de um Circuito Analógico Gerador de Funções de Pertinência Fuzzy tipo-2. In: XVIII Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2016, São José dos Campos - SP. Anais do XVIII Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2016.

• Duarte, L.O. ; FARIA, L. A. ; Romano, L. ; Curtinhas, T. ; DELSOTO, H. . Design of Low-Latency Asynchronous Wrapper for GALS Systems. In: XVIII Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2016, São José dos Campos - SP. Anais do XVIII Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa, 2016.

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• FARIA, L. A. . Tecnologias Disruptivas do IEAv. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• FARIA, L. A. . Tecnologias Disruptivas no Setor aeroespacial. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

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• FARIA, LESTER A. . ITA - A importância do conhecimento e do domínio do espectro eletromagnético na geração de assimetria de forças em uma guerra moderna. 2015. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• FARIA, L. A. . Aplicação da técnica de ?track-before-detect - TBD? como forma de aumento do poder naval. 2014. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Lester A. Faria . O SAR circular como alternativa de aquisição de dados para a crescente e atual demanda por sistemas de alta resolução e recuperação de informação em 3 dimensões. 2012. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• FARIA, L. A. . A mineração de dados como base de estratégias comunicacionais. 2011. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• FARIA, L. A. . Radar de Abertura Sintética como ferramenta de apoio para a Geointeligência. 2011. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• FARIA, L. A. . Funcionalidades do FTIR na montagem  e dimensionamento de arranjos experimentais de fotocorrente para sensores na faixa do infravermelho. 2011. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

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Projetos de pesquisa

• 2021 - Atual

  Centro de Pesquisa Aplicada em Inteligência Artificial para a Evolução das Indústrias para o Padrão 4.0 - Plataforma IASMIN, Descrição: o Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo S/A (IPT), em conjunto com Universidades, Institutos de Pesquisa e importantes empresas do setor industrial, apresenta o plano de pesquisa do Centro de Pesquisa Aplicada (CPA) emInteligência Artificial na Indústria. Esse CPA estará inserido dentro de um ecossistema de inovação focado em tornar a indústria brasileira mais competitiva internacionalmente. Esta proposta irá atuar ativamente em pesquisa básica e aplicada, níveis de maturidade tecnológica TRL 03 a TRL 061, em Inteligência Artificial (IA) com o objetivo de atender às necessidades do setor industrial para atingir o nível conhecido como Indústria 4.0.Desta forma, propomos atuar dentro de um ciclo de desenvolvimento de tecnologias aplicadas focado no ambiente industrial. Para tanto, será aplicado o conhecimento de processos e de produção interconectados com agentes de inteligência artificial, os quais utilizarão a coleta de dados oriundos de diversas fontes, tais como: dispositivos de IoT, máquinas-ferramentas e outros elementos ciberfísicos. Finalmente, culminando na transferência tecnológica e no aumento de competitividade das empresas. Com alicerces na legislação de inovação, no ano de 2019, o Instituto implementou a iniciativa denominada como IPT Open Experience.Essa iniciativa tem como objetivo apoiar as empresas brasileiras no desenvolvimento de novas tecnologias e soluções inovadoras que aumentem a produtividade da indústria nacional e melhorem a qualidade de vida e o bem-estar social dos brasileiros por meio do desenvolvimento econômico e social resultante do progresso tecnológico.Lançado pelo Governo do Estado de São Paulo, o IPT Open Experiencerepresenta o início de uma nova era de desenvolvimento para o ecossistema de inovação brasileiro e representa a primeira fase do projeto Centro Internacional de Tecnologia e Inovação (CITI). O CITI tem como foco o desenvolvimento e aplicação de tecnologias de alta intensidade tecnológica na região que envolve a maior densidade de capital intelectual e financeiro da América Latina e do Hemisfério Sul.O Centro de Pesquisas Aplicadas em Inteligência Artificial voltada para a indústria, em conjunto com o ecossistema de inovação já criado no campus do IPT, terão reflexos e impactos positivos na atividade industrial, pois essas iniciativas possuem sinergia e justificam os investimentos feitos pelo governo e a iniciativa privada ao se aproveitar o arcabouço criado por fontes de financiamento pré-existentes, iniciativas internacionais como a instauração do escritório do Fórum Econômico focado na indústria, além da unidade EMBRAPII de Materiais de Alto Desempenho; e da unidade EMBRAPII de Desenvolvimento e Escalonamento de Processos Biotecnológicos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Coordenador / Jefferson de Oliveira Gomes - Integrante / Nilson Mascarenhas de Moraes Almada - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Integrante / Paulo Eigi Miyagi - Integrante / Flávio Soares Correa da Silva - Integrante / Lilian Berton - Integrante / Alexandre da Silva Simões - Integrante / Marcos Simplício Júnior - Integrante / Rui Tadashi Yoshino - Integrante / Ronnie Rodrigo Rego - Integrante / Rodrigo de Araujo Teixeira - Integrante / Maria Cristina Machado Domingues - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.

• 2021 - Atual

  Centro de Inovação e Inteligência Artificial para a Saúde (CIIA-Saúde), Descrição: O Centro de Inovação e Inteligência Artificial para a Saúde (CIIA-Saúde) tem a Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) como instituição sede e Universidade Federal do Amazonas(UFAM), Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), Universidade Federal de Pelotas (UFPEL), Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS), Universidade do Estado do Amazonas (UEA), Universidade Federal de Ciências da Saúde de Porto Alegre (UFCSPA), Fundação deVigilância em Saúde do Amazonas (FVS/AM), Fundação de Medicina Tropical Doutor Heitor Vieira Dourado (FMT-HVD), Fundação Oswaldo Cruz (FIOCRUZ), Universidade do Vale do Rio dos Sinos (UNISINOS), Centro Universitário FACENS e Centro Universitário Newton Paiva como instituições associadas. Além dessas instituições, o Centro apresenta a UNIMED-MG como empresa parceira e as empresas Kunumi, SPLICE e Intel como parceiros de desenvolvimento e financiadores adicionais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Coordenador / Virgílio Almeida - Integrante / Antonio Luiz Pinho Ribeiro - Integrante / Gilberto Ribeiro - Integrante / Zilma Silveira Nogueira Reis - Integrante / karen abraão - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.

• 2019 - Atual

  Modelo físico-teórico dos resultados e procedimento experimental, Descrição: O projeto consta de uma avaliação teórica, por meio de equações e comportamentos físico de semicondutores a fim de gerar modelos matemáticos e simulacionais para o silício a temperaturas criogênicas. A partir de experimentação em laboratórios e câmeras criogênicas, o comportamento de tais semicondutores, avaliados a partir de transistires, serão caracterizados eletricamente e confrontados com as análises matemáticas e físcias realizadas, refinando o modelo. Por fim, as características de trade-off do efeito da dopagem e temperatura serão confrontados, gerando-se um ambiente otimizado de operação dos semicondutores e circuitos eletrônicos. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Coordenador / Alexandre Marcello Cavalca de Almeida - Integrante.

• 2018 - 2019

  PIBIC - Comportamento de transistores (com geometria) diamante a temperaturas criogênicas, Descrição: O objetivo deste projeto visa estudar o comportamento de transistores com geometria diamante quando ele é operado a temperaturas criogênicas (abaixo de 123K que é equivalente a -150ºC) e apresentar os resultados à comunidade científica. Essa geometria foi desenvolvida e patenteada pelo Professor Salvador Gimenez, do Centro Universitário FEI ? São Bernardo do Campo, e tem mostrado um excelente desempenho em relação aos transistores convencionais, podendo até mesmo ser um substituto, já que o mesmo apresenta características que superam o transistor convencional. Para alcançar os objetivos propostos, o projeto foi dividido em fases, sendo que cada fase possui sua metodologia específica, são elas:  Embasamento teórico: leitura e pesquisa sobre os transistores diamante a temperaturas criogênicas;  Caracterização de matriz de transistores a temperatura ambiente;  Caracterização de matriz de transistores a temperaturas criogênicas;  Análise de resultados experimentais;  Redação de artigos científicos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (40) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Integrante / Samuel Souza Alcântara Queiroz - Integrante / Gilmar P Thim - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2017 - 2018

  PIBIC - Comportamento de transistores (com geometria) diamante a temperaturas criogênicas, Descrição: O objetivo deste projeto visa estudar o comportamento de transistores com geometria diamante quando ele é operado a temperaturas criogênicas (abaixo de 123K que é equivalente a -150ºC) e apresentar os resultados à comunidade científica. Essa geometria foi desenvolvida e patenteada pelo Professor Salvador Gimenez, do Centro Universitário FEI ? São Bernardo do Campo, e tem mostrado um excelente desempenho em relação aos transistores convencionais, podendo até mesmo ser um substituto, já que o mesmo apresenta características que superam o transistor convencional. Para alcançar os objetivos propostos, o projeto foi dividido em fases, sendo que cada fase possui sua metodologia específica, são elas:  Embasamento teórico: leitura e pesquisa sobre os transistores diamante a temperaturas criogênicas;  Caracterização de matriz de transistores a temperatura ambiente;  Caracterização de matriz de transistores a temperaturas criogênicas;  Análise de resultados experimentais;  Redação de artigos científicos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (40) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Integrante / Samuel Souza Alcântara Queiroz - Integrante / Gilmar P Thim - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2016 - 2017

  PIBIC - Projeto de um sistema completo de telemetria para aplicações em foguetes acadêmicos com recuperação da rota em tempo real, Descrição: O objetivo deste projeto é a implementação de um sistema de telemetria capaz de monitorar dados múltiplos de um foguete durante seu vôo, sendo capaz de apresentar, em tempo real, tais dados, além de retraçar a rota de vôo do mesmo. Os dados a serem transmitidos incluem não só os dados de vôo, mas ainda aqueles gerados pela carga paga e os de monitoramento de sinais do foguete. Para tanto, o projeto começa com o estudo das particularidades do vôo de foguetes, de componentes eletrônicos, microcontroladores, sensores e softwares. A partir daí, é feita a especificação técnica do sistema como um todo, de forma a que ele seja capaz de transmitir tais dados nas situações normais de operação do foguete. Para atingir tal objetivo, componentes eletrônicos também são especificados e escolhidos, sendo adquiridos de forma a viabilizar a engenharia de sistemas e a integração dos mesmos. A avaliação do funcionamento e da integração de sensores, processadores, transmissão/recepção, processamento de dados, e reconstrução da rota fará parte da fase final do projeto, onde se terá uma central de monitoramento de dados e de rota do foguete a ser monitorado.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (40) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Integrante / Samuel Souza Alcântara Queiroz - Integrante / Gilmar P Thim - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2016 - Atual

  Real Time Electronics and Computing for Highly Computer Intensive Real Time Systems (PJ_RTECI), Descrição: O Projeto PJ_RTECI consiste na pesquisa, concepção, projeto e desenvolvimento de um circuito integrado composto de parte analógica ( sensor), parte digital ( processamento digital, prototipado em um FPGA) e parte wireless ( transmissor / receptor e antena) com o apoio da Royal Institute of Technology ( KTH, Estocolmo, Suécia) , da Linkoping University (LiU, Linkoping, Suécia) e da empresa SAAB, Suécia. OS recursos serão do Offset Indireto Projeto F-X2 ( Grippen) ,para o deslocamento de 06 professores e pesquisadores especialistas da Suécia , que ministrarão cursos de microeletrônica voltada à concepção , projeto e desenvolvimento desse chip. Uma sala será equipada para teleconferência no caso de cursos on-line para esse mesmo objetivo. Após os cursos e feito o projeto do chip, um grupo de aproximadamente 10 pesquisadores e professores passarão 6 meses na Suécia, para a conclusão do chip. O chip deverá ser fabricado em uma foundry europeia e será caracterizado e validado no ITA, pelo grupo de pesquisa mencionado .. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (6) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Integrante / Duarte, L.O. - Integrante / DAMORE, ROBERTO - Integrante / Osamu Saotome - Coordenador.

• 2015 - 2016

  PIBIC - Projeto de um sistema completo de telemetria para aplicações em foguetes acadêmicos com recuperação da rota em tempo real, Descrição: O objetivo deste projeto é a implementação de um sistema de telemetria capaz de monitorar dados múltiplos de um foguete durante seu vôo, sendo capaz de apresentar, em tempo real, tais dados, além de retraçar a rota de vôo do mesmo. Os dados a serem transmitidos incluem não só os dados de vôo, mas ainda aqueles gerados pela carga paga e os de monitoramento de sinais do foguete. Para tanto, o projeto começa com o estudo das particularidades do vôo de foguetes, de componentes eletrônicos, microcontroladores, sensores e softwares. A partir daí, é feita a especificação técnica do sistema como um todo, de forma a que ele seja capaz de transmitir tais dados nas situações normais de operação do foguete. Para atingir tal objetivo, componentes eletrônicos também são especificados e escolhidos, sendo adquiridos de forma a viabilizar a engenharia de sistemas e a integração dos mesmos. A avaliação do funcionamento e da integração de sensores, processadores, transmissão/recepção, processamento de dados, e reconstrução da rota fará parte da fase final do projeto, onde se terá uma central de monitoramento de dados e de rota do foguete a ser monitorado.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (40) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Integrante / Samuel Souza Alcântara Queiroz - Integrante / Gilmar P Thim - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

Projetos de desenvolvimento

• 2020 - Atual

  Detecção de motocicletas no ponto cego do veículo utilizando sensor radar, Descrição: Segundo o DPVAT,seguro obrigatório contra danos pessoais causados por acidentes veiculares,duzentas mil pessoas morreram no Brasil devido a acidentes com motocicletasentre 2009 e 2018[1]. A aproximação de motocicletas pelo corredor é uma das causas destes acidentes, principalmente quando estas se encontram no ponto cego deum automóvel. A fim de mitigaro númerodeacidentesdesta natureza, uma possível solução é a utilização de um radar automotivo para realizar a detecção das motos nesta situação crítica, colaborando com o desenvolvimento de sistemas ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems).Sistemas avançados de assistência ao motorista(ADAS)sãoamplamente desenvolvidos em âmbito internacional para quetragam conforto ao motorista e segurançaao trânsito, sendo que ofator segurança move as pesquisas na Europa. Seguindo esta tendência, este projeto tem foco na melhoria da segurança automotivaem cenários típicos brasileiros com parceiros nacionais dealtarelevância: Ford, Bosche Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Além disso, um parceiro internacional,cuja expertise épesquisa em sistemas de segurançapara carros altamente automatizados: Technische Hochschule Ingolstadt, da Alemanha.Neste projeto, um sistema de detecção de motocicletas e alerta para o motorista será desenvolvido ?baseado em uma aplicação com radares automotivos e algoritmos de inteligência artificial ?e implementado em um veículo de teste.Além disso, um grande estudo sobre a assinatura de radar será realizado, bem como o desenvolvimento de um modelo de radar baseado em inteligência artificial.O projeto será coordenado e desenvolvido ao longo de doisanos porpesquisadoresda FACENS,THI e ITA,cujas linhas de pesquisa são definidas em dois subprojetos, que se complementamtécnicae tematicamente. O primeirosubprojetotem foco naexecuçãode testescom motocicletas no ambiente virtual e no desenvolvimento de um modelo de radar automotivo baseado em inteligência artificial para geração de dados sintéticos de assinatura deobjetos. Já osegundo subprojeto tem seu foco no entendimento da assinatura de radar gerada pelaincidência de ondas eletromagnéticas em uma moto real. Além disso,visa odesenvolvimento de um sistema de alerta ao motoristapara o caso de motocicletas que se aproximam pelo corredor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (0) Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (3) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Coordenador / Osamu Saotome - Integrante / Samuel Souza Alcântara Queiroz - Integrante / Bruno Mori - Integrante / Rafael Ramos - Integrante / Werner Huber - Integrante / André de Mari Barros - Integrante / Diogo Wachtel Granado - Integrante / Emanuel Huber - Integrante / Fabio Reway - Integrante / Guilherme Chaguri - Integrante / Johannes Von Lochter - Integrante / José Gustavo Zagato Rosa - Integrante / Leimar Mafort - Integrante / Luccas Schardt - Integrante / Maikol Drechsler - Integrante / Paulo Sergio dos Santos - Integrante / Pietro Lo Presti Campos - Integrante / Wilson Medina Bricio Junior - Integrante / Carlos V. S. Augusto - Integrante / Robson POrto de Souza - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro.Número de orientações: 3

• 2023 - Atual

  Complexo Multiusuário de Prototipação Rápida para Aumento da Competitividade e Eficiência da Tríplice Hélice na RMS, Descrição: LABORATÓRIOS ABERTOS DE PROTOTIPAGEM E ESPAÇOS COMPARTILHADOS ? 01/2022 Laboratórios Abertos de Prototipagem é desenvolvido como forma de incentivar o desenvolvimento tecnológico, o aumento da competitividade e a interação entre empresas e ICTs, bem como promover o desenvolvimento de ecossistemas de inovação e da sociedade do conhecimento. Os Laboratórios Abertos para Prototipagem e Espaços de Trabalho Compartilhado visam apoiar a implantação ou modernização de instalações em Instituições de Ciência e Tecnologia (ICTs) que possibilitem aos alunos, start-ups e MEEPPs materializarem seus projetos de pesquisa na forma de modelos de engenharia ou protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (4) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Coordenador / gustavo de abreu - Integrante / Antonio Carlos Gomes Junior - Integrante / Ântoni Romitti - Integrante.

• 2022 - Atual

  Desenvolvimento de um Sistema Passivo e Universal de Gerenciamento de Baterias para Aplicações em Veículos Automotores (BMS-Auto), Descrição: O cenário global de distribuição e uso de eletricidade se encontra em plena evolução e criou uma área de elevada importância focada em sistemas de armazenamento de energia (ESS). O elemento mais conhecido e difundido desse complexo sistema é a Bateria, entretanto, além desta, um elemento-chave para quaisquer sistemas de armazenamento de energia é o BMS (Battery Management System), o qual torna possível monitorar, controlar e otimizar o desempenho de um ou de vários módulos da mesma, bem como viabiliza a capacidade de controlar a desconexão destes em caso de condições anormais. Dessa forma, um BMS seguro é o pré-requisito essencial para operar um sistema elétrico. Os Sistemas de Gerenciamento de Bateria (BMS), também conhecidos como o ?cérebro? da bateria, são responsáveis pela eficiência, segurança e longevidade das mesmas, contando com funções importantes como: Balanceamento celular, Monitoramento da corrente e tensão de entrada/saída, Controle de carga/descarga, Determinação do estado da carga (SOC), Determinação do estado de saúde (SOH), e Controle da temperatura de operação. Tais funções são extremamente complexas, o que nos faz entender alguns dos principais motivos de não termos, até o presente momento, o desenvolvimento de um sistema BMS nacional, deixando a nossa indústria automotiva refém e dependente tecnologicamente dos fornecedores estrangeiros. Como a indústria nacional ainda se encontra em um estágio bastante prematuro no que diz respeito ao desenvolvimento de componentes e sistemas de alta complexidade e de alto valor agregado, os OEMs automotivos, de nível 1 e 2, demandam (desejam) BMSs de alta qualidade por um custo que seja competitivo, o que nos conduz ao desejo de desenvolver tal componente/sistema, atingindo uma relação custo-benefício que os atenda e que proporcione um equilíbrio ideal entre baixo custo e alta qualidade. Dessa forma, existe uma grande e importante oportunidade de pesquisa colaborativa dos pesquisadores vinculados a instituições de ciência e tecnologia (ICTs) públicas e privadas (ITA e Facens), localizadas no território nacional, para desenvolver pesquisas que visem ao desenvolvimento dessas tecnologias nacionais e diferenciadas, bem como uma oferta ao mercado de um produto diferenciado que impacte o mesmo, gerando diferencial competitivo para as empresas, em particular a parceira nessa pesquisa (E-MOB Center) adequando-se e customizando os produtos ao contexto brasileiro de infraestrutura de abastecimento, promovendo o desenvolvimento da indústria nacional, menor custo ao consumidor e redução da emissão dos gases de efeito estufa, na medida em que favorecerá o mercado dos EV e, com isso, diminuirá os veículos a combustão. Dessa forma, o presente projeto de desenvolvimento de um Sistema de Gerenciamento de Bateria que seja passivo e universal, consistindo do conceito mestre-escravo, está plenamente alinhado com os objetivos do Programa ROTA2030, mostrando-se como diferencial para a indústria automotiva nacional, qualificando mão de obra, desenvolvendo tecnologia, promovendo parcerias entre ICT e empresas e gerando fluxo de economia e desenvolvimento social para o Brasil. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (3) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Integrante / Paulo Sergio dos Santos - Integrante / Marcus Henrique Victor Júnior - Coordenador / Kariston Henrique de Oliveira - Integrante / Andrés Mauricio Oviedo Pinzón - Integrante / Pedro Ivan Ribeiro Fernandes - Integrante / Lucas Tadeu de Andrade - Integrante / João Paulo Leite de Lima Souza - Integrante / Eli Ana Costa Camargo - Integrante / Tobias Morato Portilho - Integrante / Arthur Ramos Ferroni - Integrante / Leonardo Facurri Ferretti - Integrante / Sofia Fernandes Cerqueira - Integrante / Gabriel Bortoletto Molz - Integrante / Diogo Franco Filho - Integrante / Guilherme Tenório de Souza Santos - Integrante / Gabriel Pereira Francischetti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro.

• 2020 - Atual

  Detecção de motocicletas no ponto cego do veículo utilizando sensor radar, Descrição: Segundo o DPVAT,seguro obrigatório contra danos pessoais causados por acidentes veiculares,duzentas mil pessoas morreram no Brasil devido a acidentes com motocicletasentre 2009 e 2018[1]. A aproximação de motocicletas pelo corredor é uma das causas destes acidentes, principalmente quando estas se encontram no ponto cego deum automóvel. A fim de mitigaro númerodeacidentesdesta natureza, uma possível solução é a utilização de um radar automotivo para realizar a detecção das motos nesta situação crítica, colaborando com o desenvolvimento de sistemas ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems).Sistemas avançados de assistência ao motorista(ADAS)sãoamplamente desenvolvidos em âmbito internacional para quetragam conforto ao motorista e segurançaao trânsito, sendo que ofator segurança move as pesquisas na Europa. Seguindo esta tendência, este projeto tem foco na melhoria da segurança automotivaem cenários típicos brasileiros com parceiros nacionais dealtarelevância: Ford, Bosche Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Além disso, um parceiro internacional,cuja expertise épesquisa em sistemas de segurançapara carros altamente automatizados: Technische Hochschule Ingolstadt, da Alemanha.Neste projeto, um sistema de detecção de motocicletas e alerta para o motorista será desenvolvido ?baseado em uma aplicação com radares automotivos e algoritmos de inteligência artificial ?e implementado em um veículo de teste.Além disso, um grande estudo sobre a assinatura de radar será realizado, bem como o desenvolvimento de um modelo de radar baseado em inteligência artificial.O projeto será coordenado e desenvolvido ao longo de doisanos porpesquisadoresda FACENS,THI e ITA,cujas linhas de pesquisa são definidas em dois subprojetos, que se complementamtécnicae tematicamente. O primeirosubprojetotem foco naexecuçãode testescom motocicletas no ambiente virtual e no desenvolvimento de um modelo de radar automotivo baseado em inteligência artificial para geração de dados sintéticos de assinatura deobjetos. Já osegundo subprojeto tem seu foco no entendimento da assinatura de radar gerada pelaincidência de ondas eletromagnéticas em uma moto real. Além disso,visa odesenvolvimento de um sistema de alerta ao motoristapara o caso de motocicletas que se aproximam pelo corredor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (0) Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (3) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Coordenador / Osamu Saotome - Integrante / Samuel Souza Alcântara Queiroz - Integrante / Bruno Mori - Integrante / Rafael Ramos - Integrante / Werner Huber - Integrante / André de Mari Barros - Integrante / Diogo Wachtel Granado - Integrante / Emanuel Huber - Integrante / Fabio Reway - Integrante / Guilherme Chaguri - Integrante / Johannes Von Lochter - Integrante / José Gustavo Zagato Rosa - Integrante / Leimar Mafort - Integrante / Luccas Schardt - Integrante / Maikol Drechsler - Integrante / Paulo Sergio dos Santos - Integrante / Pietro Lo Presti Campos - Integrante / Wilson Medina Bricio Junior - Integrante / Carlos V. S. Augusto - Integrante / Robson POrto de Souza - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2023 - Atual

  Complexo Multiusuário de Prototipação Rápida para Aumento da Competitividade e Eficiência da Tríplice Hélice na RMS, Descrição: LABORATÓRIOS ABERTOS DE PROTOTIPAGEM E ESPAÇOS COMPARTILHADOS ? 01/2022 Laboratórios Abertos de Prototipagem é desenvolvido como forma de incentivar o desenvolvimento tecnológico, o aumento da competitividade e a interação entre empresas e ICTs, bem como promover o desenvolvimento de ecossistemas de inovação e da sociedade do conhecimento. Os Laboratórios Abertos para Prototipagem e Espaços de Trabalho Compartilhado visam apoiar a implantação ou modernização de instalações em Instituições de Ciência e Tecnologia (ICTs) que possibilitem aos alunos, start-ups e MEEPPs materializarem seus projetos de pesquisa na forma de modelos de engenharia ou protótipos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (4) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Coordenador / gustavo de abreu - Integrante / Antonio Carlos Gomes Junior - Integrante / Ântoni Romitti - Integrante.

• 2022 - Atual

  Desenvolvimento de um Sistema Passivo e Universal de Gerenciamento de Baterias para Aplicações em Veículos Automotores (BMS-Auto), Descrição: O cenário global de distribuição e uso de eletricidade se encontra em plena evolução e criou uma área de elevada importância focada em sistemas de armazenamento de energia (ESS). O elemento mais conhecido e difundido desse complexo sistema é a Bateria, entretanto, além desta, um elemento-chave para quaisquer sistemas de armazenamento de energia é o BMS (Battery Management System), o qual torna possível monitorar, controlar e otimizar o desempenho de um ou de vários módulos da mesma, bem como viabiliza a capacidade de controlar a desconexão destes em caso de condições anormais. Dessa forma, um BMS seguro é o pré-requisito essencial para operar um sistema elétrico. Os Sistemas de Gerenciamento de Bateria (BMS), também conhecidos como o ?cérebro? da bateria, são responsáveis pela eficiência, segurança e longevidade das mesmas, contando com funções importantes como: Balanceamento celular, Monitoramento da corrente e tensão de entrada/saída, Controle de carga/descarga, Determinação do estado da carga (SOC), Determinação do estado de saúde (SOH), e Controle da temperatura de operação. Tais funções são extremamente complexas, o que nos faz entender alguns dos principais motivos de não termos, até o presente momento, o desenvolvimento de um sistema BMS nacional, deixando a nossa indústria automotiva refém e dependente tecnologicamente dos fornecedores estrangeiros. Como a indústria nacional ainda se encontra em um estágio bastante prematuro no que diz respeito ao desenvolvimento de componentes e sistemas de alta complexidade e de alto valor agregado, os OEMs automotivos, de nível 1 e 2, demandam (desejam) BMSs de alta qualidade por um custo que seja competitivo, o que nos conduz ao desejo de desenvolver tal componente/sistema, atingindo uma relação custo-benefício que os atenda e que proporcione um equilíbrio ideal entre baixo custo e alta qualidade. Dessa forma, existe uma grande e importante oportunidade de pesquisa colaborativa dos pesquisadores vinculados a instituições de ciência e tecnologia (ICTs) públicas e privadas (ITA e Facens), localizadas no território nacional, para desenvolver pesquisas que visem ao desenvolvimento dessas tecnologias nacionais e diferenciadas, bem como uma oferta ao mercado de um produto diferenciado que impacte o mesmo, gerando diferencial competitivo para as empresas, em particular a parceira nessa pesquisa (E-MOB Center) adequando-se e customizando os produtos ao contexto brasileiro de infraestrutura de abastecimento, promovendo o desenvolvimento da indústria nacional, menor custo ao consumidor e redução da emissão dos gases de efeito estufa, na medida em que favorecerá o mercado dos EV e, com isso, diminuirá os veículos a combustão. Dessa forma, o presente projeto de desenvolvimento de um Sistema de Gerenciamento de Bateria que seja passivo e universal, consistindo do conceito mestre-escravo, está plenamente alinhado com os objetivos do Programa ROTA2030, mostrando-se como diferencial para a indústria automotiva nacional, qualificando mão de obra, desenvolvendo tecnologia, promovendo parcerias entre ICT e empresas e gerando fluxo de economia e desenvolvimento social para o Brasil. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (3) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Integrante / Paulo Sergio dos Santos - Integrante / Marcus Henrique Victor Júnior - Coordenador / Kariston Henrique de Oliveira - Integrante / Andrés Mauricio Oviedo Pinzón - Integrante / Pedro Ivan Ribeiro Fernandes - Integrante / Lucas Tadeu de Andrade - Integrante / João Paulo Leite de Lima Souza - Integrante / Eli Ana Costa Camargo - Integrante / Tobias Morato Portilho - Integrante / Arthur Ramos Ferroni - Integrante / Leonardo Facurri Ferretti - Integrante / Sofia Fernandes Cerqueira - Integrante / Gabriel Bortoletto Molz - Integrante / Diogo Franco Filho - Integrante / Guilherme Tenório de Souza Santos - Integrante / Gabriel Pereira Francischetti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro.

• 2020 - Atual

  Detecção de motocicletas no ponto cego do veículo utilizando sensor radar, Descrição: Segundo o DPVAT,seguro obrigatório contra danos pessoais causados por acidentes veiculares,duzentas mil pessoas morreram no Brasil devido a acidentes com motocicletasentre 2009 e 2018[1]. A aproximação de motocicletas pelo corredor é uma das causas destes acidentes, principalmente quando estas se encontram no ponto cego deum automóvel. A fim de mitigaro númerodeacidentesdesta natureza, uma possível solução é a utilização de um radar automotivo para realizar a detecção das motos nesta situação crítica, colaborando com o desenvolvimento de sistemas ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems).Sistemas avançados de assistência ao motorista(ADAS)sãoamplamente desenvolvidos em âmbito internacional para quetragam conforto ao motorista e segurançaao trânsito, sendo que ofator segurança move as pesquisas na Europa. Seguindo esta tendência, este projeto tem foco na melhoria da segurança automotivaem cenários típicos brasileiros com parceiros nacionais dealtarelevância: Ford, Bosche Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Além disso, um parceiro internacional,cuja expertise épesquisa em sistemas de segurançapara carros altamente automatizados: Technische Hochschule Ingolstadt, da Alemanha.Neste projeto, um sistema de detecção de motocicletas e alerta para o motorista será desenvolvido ?baseado em uma aplicação com radares automotivos e algoritmos de inteligência artificial ?e implementado em um veículo de teste.Além disso, um grande estudo sobre a assinatura de radar será realizado, bem como o desenvolvimento de um modelo de radar baseado em inteligência artificial.O projeto será coordenado e desenvolvido ao longo de doisanos porpesquisadoresda FACENS,THI e ITA,cujas linhas de pesquisa são definidas em dois subprojetos, que se complementamtécnicae tematicamente. O primeirosubprojetotem foco naexecuçãode testescom motocicletas no ambiente virtual e no desenvolvimento de um modelo de radar automotivo baseado em inteligência artificial para geração de dados sintéticos de assinatura deobjetos. Já osegundo subprojeto tem seu foco no entendimento da assinatura de radar gerada pelaincidência de ondas eletromagnéticas em uma moto real. Além disso,visa odesenvolvimento de um sistema de alerta ao motoristapara o caso de motocicletas que se aproximam pelo corredor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (0) Graduação: (12) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (3) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Lester de Abreu Faria - Coordenador / Osamu Saotome - Integrante / Samuel Souza Alcântara Queiroz - Integrante / Bruno Mori - Integrante / Rafael Ramos - Integrante / Werner Huber - Integrante / André de Mari Barros - Integrante / Diogo Wachtel Granado - Integrante / Emanuel Huber - Integrante / Fabio Reway - Integrante / Guilherme Chaguri - Integrante / Johannes Von Lochter - Integrante / José Gustavo Zagato Rosa - Integrante / Leimar Mafort - Integrante / Luccas Schardt - Integrante / Maikol Drechsler - Integrante / Paulo Sergio dos Santos - Integrante / Pietro Lo Presti Campos - Integrante / Wilson Medina Bricio Junior - Integrante / Carlos V. S. Augusto - Integrante / Robson POrto de Souza - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

Prêmios