Breno de Oliveira Maués Pinheiro
Graduando do 10° Semestre de Engenharia Naval na Universidade Federal do Pará. Incialmente, foi bolsista PIBIC e integrou GHPORT-Gurpo de Pesquisas Hidrológicas, Hidroviárias e Portuárias da Amazônia. Possui experiência em: Reparo e Construção de Embarcações.
Informações coletadas do Lattes em 28/10/2024
Acadêmico
Formação acadêmica
Formação complementar
2017 - 2017
AUTOCAD 2013 MÓDULO 2D. (Carga horária: 40h). , Universidade Federal do Pará, UFPA, Brasil.
2017 - 2017
Mecânico de Motores a Diesel. (Carga horária: 160h). , SESI - Departamento Regional do Pará, SESI/PA, Brasil.
Idiomas
Inglês
Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Razoavelmente, Escreve Pouco.
Espanhol
Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.
Português
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Naval e Oceânica.
Projetos de pesquisa
-
2017 - 2018
Caracterização e otimização de parâmetros geométricos de canais de navegação de rios da Amazônia., Descrição: A caracterização e a otimização de parâmetros geométricos de canais de navegação de rios da Amazônia é de suma importância para a comunidade cientifica e para a navegação de interior. Dessa forma, o presente trabalho tem como objetivo definir as profundidades dos rios Tapajós e Xingu e, por conseguinte o calado das embarcações que poderá trafegar em cada rio, tendo por base os níveis de redução resultantes de estudos hidrológicos e em modelagens hidrológicas estocásticas de longo prazo. Após definido as profundidades dos rios estudados, a criação de cartas digitais de condições de navegabilidade, abrangendo os canais de navegação utilizados em cada rio, levando em consideração o calado, a largura, além do raio de curvatura. Sendo estes canais de navegação concebidos tendo por base as normas da PIANC (Permanent International Association of Navigation Congresses, 2003). Diante disso, com as cartas digitais produzidas, áreas de não navegabilidade serão identificadas. Logo, fornecerá auxilio a comunidade em geral e para as empresas que realizam o transporte hidroviário nas regiões estudadas, ou seja, definirá as embarcações que podem trafegar na região e revelara regiões que deverão ser realizadas obras de dragagem para ocorrer o trafego nesta localidade. Assim, comprova-se a importância deste estudo hidrológico para o Transporte hidroviário brasileiro.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Breno de Oliveira Maués Pinheiro - Integrante / Nélio Moura de Figueiredo - Coordenador.
Histórico profissional
Experiência profissional
2016 - Atual
Universidade Federal do ParáVínculo: , Enquadramento Funcional:
Atividades
-
05/2018 - 10/2018
Pesquisa e desenvolvimento, Conselho Universitário.,Linhas de pesquisa
2018 - 2019
NORTE MARINE Indústria, Reparos e Operações Fluviais ltdaVínculo: Estágio Supervisionado, Enquadramento Funcional: Estagiário, Carga horária: 20
Outras informações:
Técnico de planejamento, realização desenhos técnicos com a finalidade do reparo de embarcações.
2020 - 2021
VESSEL & BUILDING ENGENHARIA E CONSULTORIA LTDAVínculo: Estágio Supervisionado, Enquadramento Funcional: Estagiário, Carga horária: 20
Outras informações:
Auxílio técnico ao Engenheiro Naval pleno; Acompanhamento no desenvolvimento de relatórios técnicos; relatórios fotográficos; suporte na elaboração de documentos.
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