BRUNO JOSÉ LIBERATTI
Graduado em Engenharia de Controle e Automação pela Universidade Federal de Santa Catarina (2014) e Mestrado em Engenharia Elétrica na área de sistemas eletroeletrônicos (2018). Tem experiência na área de Engenharia Elétrica, com ênfase em Controle de Processos Eletrônicos, Retroalimentação.
? Atua na área de veículos comerciais elétricos. Com experiência avançada em desenvolvimento de controladores veículares,
? Experiência Avançada com toolbox do Matlab, Simulink, ferramentas de Identificação de Sistemas, Processamento de imagens, aplicações em tempo real, plugins da dSPACE e interfaces para ferramenta Control Desk (ênfase do uso destas ferramentas para desenvolvimento de controladores e realização de medições na área Automotiva);
? Experiência de um ano na utilização de ferramentas para desenvolvimento de algoritmos de navegação e exploração e simulação de robôs móveis usando Player/Stage;
? Experiência em linguagens para Controle Lógico Programável (CLP): Ladder e Instruction List (IL) e aplicações em microprocessadores da Microchip e Atmel (Arduino);
? Desenvolvimento de algoritmos, análises de complexidade e estrutura de dados para linguagens C e C++ em plataformas Windows (9x/2000/Xp/7/8) e UNIX (Solaris e Linux);
? Conhecimento intermediário em outras linguagens de progamação: Delphi, Python, Java, Java + XML para aplicações em Android, bibliotecas da OpenCV (Processamento de imagem) e sistemas de banco de dados (MySQL e PostgreSQL).
Informações coletadas do Lattes em 16/08/2025
Acadêmico
Formação acadêmica
Mestrado em Engenharia Elétrica
2016 - 2018
Universidade do Estado de Santa Catarina
Título: Modelagem e Controle de Motor Síncrono de Relutância Assistido por Ímãs Permanentes Destinado à Tração Elétrica, Ano de Obtenção: 2019
Ademir Nied.
Graduação em Engenharia de Controle e Automação
2008 - 2014
Universidade Federal de Santa Catarina
Título: Smart Generator on Engine Efficiency Map
Orientador: Dr. Dirk Balzer e Prof. Daniel Juan Pagano
Formação complementar
2014 - 2014
Designing with VHDL. (Carga horária: 14h). , ANACOM ELETRONICA LTDA, ANACOM, Brasil.
Idiomas
Inglês
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Razoavelmente.
Italiano
Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Elétrica / Subárea: Eletrônica Industrial, Sistemas e Controles Eletrônicos/Especialidade: Controle de Processos Eletrônicos, Retroalimentação.
Grande área: Outros / Área: Robótica, Mecatrônica e Automação.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Processos de Fabricação/Especialidade: Controle Numérico.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Processos de Fabricação/Especialidade: Robotização.
Participação em eventos
SIC/UFSC.Controle em Tempo Real de Sistemas Mecatrônicos. 2011. (Seminário).
SIC/UFSC.Análise estrutural e enumeração de mecanismos e robô. 2010. (Seminário).
Histórico profissional
Experiência profissional
2014 - Atual
Centro Universitário ? Católica de Santa Catarina em Jaraguá do SulVínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Pesquisador de Engenharia Elétrica Eletrônica
Outras informações:
External Researcher for WEG DRIVES and CONTROLS for the development of electric traction and industrial drives.
2014 - Atual
WEG - MatrizVínculo: Colaborador - Tereceiro, Enquadramento Funcional: Engenheiro de Software, Carga horária: 40
Outras informações:
Researcher and Software Engineer at WEG Drive and Controls for the development of electric traction and industrial drives.
?Working with C and ASSEMBLY programming languages for RENESAS SH2 and SH4 Family;
?Development in XILINX and ALTERA CPLD and FPGA devices;
?Firmware support ? improvements and Bugs fixes;
?Study and development of electric machines control.
2013 - 2013
Adam Opel AgVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Estagiário, Carga horária: 40
Outras informações:
Projeto de Final de Curso: Smart Generator Control on Engine Efficiency Map, Departamento de Engenharia Elétrica na empresa Adam Opel AG, subsidiária da GM Motors, Ruesselsheim na Alemanha.
Principais Responsabilidades:
? Cálculo de emissão de CO2 em Simulink, leis de emissão no ciclo WLTP;
? Compreensão do sistema de Gerenciamento de Força Elétrica (EPM: ECM e BCM e demais componentes), consumo de combustível e eficiência dos componentes constituintes do sistema elétrico de veículo;
? Desenvolvimento de medições para otimização no ciclo WLTP para sistema gerenciamento elétrico;
? Realização e testes no veículo usando ambiente e ferramentas da dSPACE;
? Desenvolvimento de uma estratégia de carregamento de bateria para direção em vida real;
? Melhoras na lógica de detecção de eventos de Recuperação para carregamento da bateria para minimização de emissão CO2.
2012 - 2013
Universidade Federal de Santa CatarinaVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Monitor, Carga horária: 10
Outras informações:
Monitor da disciplina de Medições de Grandezas Mecânicas (EMC-5236) do Departamento de Engenharia Mecânica
2010 - 2012
Universidade Federal de Santa CatarinaVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Pesquisador, Carga horária: 20
Outras informações:
Pesquisa de Graduação: Sistemas Mecatrônicos em Tempo Real, Laboratório de Controle e Automação do Departamento de Automação e Sistemas da UFSC.
Principais Responsabilidades:
? Desenvolvimento de algoritmos em linguagem C e C++ para navegação de robôs móveis autônomos;
? Estudo de sonares para a geração de mapas topológicos;
? Desenvolvimento e análise de algoritmos baseados em amostragem e de busca de menor caminho;
? Estudo de técnicas de inteligência artificial para a exploração de ambientes desconhecidos;
? Criação de novas técnicas de navegação e exploração, baseados em algoritmos de fronteira a partir de estruturas topológicas.
2009 - 2010
Universidade Federal de Santa CatarinaVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Pesquisador, Carga horária: 20
Outras informações:
Pesquisa de Graduação: Análise Estrutural e enumeração de mecanismos e robôs, Laboratório de Robótica, Departamento de Engenharia Mecânica da UFSC.
Principais Responsabilidades:
? Análise e enumeração de mecanismos e robôs;
? Desenvolvimento de circuito elétrico, algoritmos e interface para acionamento e controle de um protótipo Tripteron.
2012 - 2012
RWTHA Aachen UniversityVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Estágio Obrigatório, Carga horária: 35
Outras informações:
Estágio Obrigatório: Correspondence Detection for 3D Scene Reconstruction with a Monocular Moving Camera in Industrial Robotic, Werkzeugmaschinenlabor (WZL), na universidade RWTH em Aachen, Alemanha.
Principais Responsabilidades:
? Desenvolvimento de interfaces gráficas em MATLAB para tratamento e análise de aquisição de dados;
? Desenvolvimento de programas para detecção por correspondência por processamento de imagens para a reconstrução de trajetórias em 3D por meio de triangulação de pixels;
? Construção de modelos de filtros de Kalman para a estimação e reconstrução de pontos em movimentos em trajetórias em 3D.
2018 - Atual
volkswagen caminhões e ônibusVínculo: Formal labor contract, Enquadramento Funcional: Engenheiro de Produto Sênior, Regime: Dedicação exclusiva.
Criando um monitoramento
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