Mojtaba Maali Amiri

Pós-doutorado

Idiomas

Áreas de atuação

Projetos de pesquisa

• 2022 - Atual

  Produção de Hídrogênio Verde por Eólica Offshore ? H2OW, Descrição: Trata-se de pesquisa sobre a viabilidade técnico-econômico da produção de hidrogênio utilizando energia eólica offshore. A produção de hidrogênio utilizando a eletricidade gerada em parque eólico offshore será investigada para dois cenários. Estes consideram a infraestrutura de produção do hidrogênio no próprio parque eólico (cenário 1) e no continente com a eletricidade transmitida a longa distância (cenário 2). Em ambos os cenários, a dessalinização da água é um requisito básico para que o eletrolizador possa produzir o hidrogênio. No projeto será avaliado o processo de dessalinização por osmose reversa, cuja pressão requerida será obtida por sistema elétrico alimentado pelo parque eólico. Desempenho, eficiência e efeito da intermitência da geração elétrica no eletrolizador serão analisados. No cenário 1 aspectos referentes ao armazenamento e transporte por dutos submarinos ou navios serão também considerados. Gargalos tecnológicos serão identificados visando maior competitividade na produção de hidrogênio..Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Mojtaba Maali Amiri - Integrante / Milad Shadman - Integrante / ESTEFEN, SEGEN F. - Coordenador / Robson Dias - Integrante / paulo emílio valadão de miranda - Integrante.

• 2020 - Atual

  Desenvolvimento de modelo CFD para análise da interação fluido-estrutura em turbina eólica offshore, Descrição: O desenvolvimento das turbinas eólicas offshore enfrenta vários desafios. Esses desafios surgem principalmente devido à falta de conhecimento suficiente sobre o escoamento turbulento complexo em torno dessas estruturas. As características do escoamento turbulento em torno dessas estruturas se tornam muito mais complexas devido à introdução de turbinas eólicas offshore em grande escala para atender o crescimento na demanda de energias renováveis em mundo enteiro. Nesse sentido, o que torna as características do escoamento turbulento mais complexas é a flexibilidade dessas grandes estruturas, o que as torna propensas a interagir com os seus próprios vórtices. A possibilidade de interação da turbina eólica offshore com sua própria esteira aumenta ainda mais no caso de fundações flutuantes, que estão sujeitas aos movimentos de pitch das fundações. Além disso, como o tamanho dos rotores de turbinas eólicas offshore é aumentado significativamente, levar em conta o efeito do cisalhamento do vento, que é normalmente desprezado, torna-se necessário. A falta de compreensão suficiente sobre as características do escoamento turbulento ao redor das turbinas eólicas também é responsável pelo dano de anualmente cerca de 2,6 componentes dessas estruturas. Além disso, qualquer redução no peso e nas deformações hidro-aero-elásticas das turbinas eólicas offshore depende em grande parte da modelagem precisa do escoamento turbulento em torno dessas estruturas. Portanto, o principal objetivo deste estudo é desenvolver um modelo CFD para fins de analisar a interação fluido-estrutura de uma turbina eólica offshore na camada limite atmosférica realista. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Mojtaba Maali Amiri - Integrante / Milad Shadman - Integrante / Segen Farid Estefen - Coordenador.

• 2019 - 2020

  Desenvolvimento de um modelo de CFD para avaliar a interação hidro-aero-estrutural devido aos carregamentos acoplados de onda-corrente-vento nas turbinas eólicas offshore flutuantes, Descrição: O desenvolvimento das turbinas eólicas offshore flutuantes enfrenta vários desafios. Esses desafios surgem principalmente devido à falta de conhecimento suficiente sobre as características aerodinâmicas e hidrodinâmicas das turbinas eólicas offshore flutuantes, bem como o comportamento hidro-aerodinâmico acoplado dessas estruturas. Esses desafios estimularam vários estudos na literatura, com o objetivo principal de modelar com precisão os comportamentos hidrodinâmico e aerodinâmico, bem como o comportamento hidro-aerodinâmico acoplado dessas estruturas. Apesar de todos esses esforços, a interação acoplada hidro-aero-estrutural devido aos carregamentos acoplados de onda-corrente-vento em uma turbina eólica offshore flutuante ainda não é bem compreendida. Entretanto, um projeto bem-sucedido das turbinas eólicas offshore flutuantes depende em grande parte do conhecimento da interação acoplada hidro-aero-estrutural devido aos carregamentos hidro-aerodinâmicos que atuam sobre essas estruturas sob várias condições. Portanto, o principal objetivo deste estudo é desenvolver um modelo de dinâmica dos fluidos computacional (CFD) para avaliar a interação hidro-aero-estrutural, devido aos carregamentos acoplados de onda-corrente-vento em uma turbina eólica offshore flutuante de plataforma semissubmersível. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Mojtaba Maali Amiri - Integrante / Milad Shadman - Integrante / Segen Farid Estefen - Coordenador.

• 2018 - 2019

  Desenvolvimento de um Modelo Matemático Orientado ao Controle de Veículos Autônomos Submarinos Aplicados à Inspeção de Plataformas Offshores, Descrição: Quando as plataformas offshores e os navios estão submersos na água por longos períodos de tempo, o risco de deterioração, ferrugem e outros problemas relacionados à água estão presentes. Para se manter dentro dos regulamentos de segurança e construção, os mergulhadores devem inspecionar as plataformas offshores submersas e retransmitir as condições de plataforma para a equipe à bordo da estrutura. No entanto, o uso dos mergulhadores representa altos gastos e riscos à vida humana. A este respeito, considerando as demandas da PETROBRAS, existe hoje no setor de petróleo uma busca pela substituição dos mergulhadores na região próxima à superfície livre (basicamente na faixa de 0 a 50 metros). O desenvolvimento de um veículo autônomo que pudesse substituir os mergulhadores seria de grande interesse devido à redução de custos e de riscos de acidentes com perdas de vida humana. Para este propósito, veículos autônomos submarinos podem ser usados para executar missões independentemente do controle e da potência fornecidos da superfície. Um veículo autônomo submarino (AUV) é um robô submarino contendo seus próprios sistemas de energia e controle para realizar uma tarefa pré-definida. Consequentemente, o objetivo principal desse trabalho é desenvolver um modelo matemático orientado ao controle de um AUV aplicado à inspeção de plataformas offshore nas regiões próximas a superfície livre. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Mojtaba Maali Amiri - Integrante / Marcelo A. Vitola - Integrante / Sergio H. Sphaier - Coordenador / Paulo T. Esperança - Integrante.