Diego Berti Salvaro

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Produções bibliográficas

• NEVES, GUILHERME OLIVEIRA ; ARAYA, NICOLÁS ; SALVARO, DIEGO BERTI ; LAMIM, THIAGO DE SOUZA ; GIACOMELLI, RENAN OSS ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; DE MELLO, JOSÉ DANIEL BIASOLI . Tribologically induced nanostructural evolution of carbon materials: A new perspective. Friction , v. 12, p. 144-163, 2024.

• DA SILVA CARDOSO, MATEUS ; SALVARO, DIEGO BERTI ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; PRATA, ÁLVARO TOUBES ; BINDER, CRISTIANO . Thermo-hydrodynamic analysis of journal bearings operating with non-Newtonian oils. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering , v. 46, p. 236, 2024.

• NEVES, G.O. ; IBACA, F.B. ; SALVO, C. ; SALVARO, D.B. ; BINDER, C. ; AGUILAR, C. ; SALINAS, D. . Effect of MAX phase Ti2SnC content on microstructure, mechanical properties, and friction behavior of iron-based self-lubricating composites. MATERIALS LETTERS , v. 370, p. 136880, 2024.

• GIACOMELLI, RENAN OSS ; NEVES, GUILHERME OLIVEIRA ; SALVARO, DIEGO ; ARAYA, NICOLÁS ; BINDER, CRISTIANO ; DE MELLO, JOSÉ DANIEL BIASOLI . A robust method for assessing the macroscale tribological behaviour of solid lubricant nanoparticles. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 198, p. 109915, 2024.

• LAU, GUSTAVO ALVES ; NEVES, GUILHERME OLIVEIRA ; SALVARO, DIEGO BERTI ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; DE MELLO, JOSÉ DANIEL BIASOLI . Stability and Tribological Performance of Nanostructured 2D Turbostratic Graphite and Functionalised Graphene as Low-Viscosity Oil Additives. LUBRICANTS , v. 11, p. 155, 2023.

• SALVARO, DIEGO ; NEVES, GUILHERME OLIVEIRA ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOÍSIO NELMO ; BIASOLI DE MELLO, JOSÉ DANIEL . Influence of SiC polytypes on the mixed lubrication regime of self-lubricating composites containing in situ generated 2D turbostratic graphite. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 184, p. 108446, 2023.

• SALVARO, DIEGO ; DUDY, JOAO MARCOS WARMLING ; DE OLIVEIRA PALHETA, FABIANA ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; DE OLIVEIRA BARRA, GUILHERME MARIZ ; DE MELLO, JOSÉ DANIEL BIASOLI . Influence of grinding energy in morphology and tribological performance of self-lubricating polymeric blends PAEK + PTFE. WEAR , v. 1, p. 204783, 2023.

• NEVES, G. O. ; SALVARO ; BENDO, T. ; CONSONI, D. R. ; DE MELLO, J. D. B. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. . Carbon Structures and Tribological Properties of Fe-C-SiC Self-Lubricating Metal Matrix Composites Prepared with /-SiC Polytypes. LUBRICANTS , v. 10, p. 1-17, 2022.

• BORGES, GABRIEL ; SALVARO, DIEGO ; BINDER, ROBERTO ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO N. ; DE MELLO, JOSE D. B. . In situ Tribo-Fluorination for Oil-Less Hermetic Compressor Applications. Frontiers in Mechanical Engineering , v. 7, p. 652001, 2021.

• de Souza Lamim, Thiago ; SALVARO, DIEGO BERTI ; GIACOMELLI, RENAN OSS ; BINDER, ROBERTO ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; BIASOLI DE MELLO, JOSÉ DANIEL . Plasma Nitrided Compound Layers In Sintered Parts: Microstructures And Wear Mechanisms. WEAR , v. 1, p. 203810-9, 2021.

• RIVERA, NICOLÁS ARAYA ; NEVES, GUILHERME OLIVEIRA ; GIACOMELLI, RENAN OSS ; SALVARO, DIEGO BERTI ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOÍSIO NELMO ; BIASOLI DE MELLO, JOSÉ DANIEL . Dry tribological performance of nanostructured 2D turbostratic graphite particles derived from boron and chromium carbides. WEAR , v. 1, p. 203842-10, 2021.

• VIEIRA, J.M. ; OLIVEIRA, F.D. ; SALVARO, D.B. ; MAFFEZZOLLI, G.P. ; DE MELLO, J.D.B. ; VICENTE, A.A. ; CUNHA, R.L. . Rheology and soft tribology of thickened dispersions aiming the development of oropharyngeal dysphagia-oriented products. Current Research in Food Science , v. 3, p. 19-29, 2020.

• BENDO, T. ; HERMANN, M. L. ; SALVARO, D. B. ; BINDER, C. ; HAMMES, G. ; DE MELLO, J. D. B. ; KLEIN, A. N. . Surface Mo-Enrichment and Plasma Carburizing on Sintered Iron: Microstructure and Tribological Properties. JOURNAL OF MATERIALS ENGINEERING AND PERFORMANCE , v. 29, p. 3723-3735, 2020.

• GIACOMELLI, RENAN OSS ; SALVARO, DIEGO BERTI ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOÍSIO NELMO ; BIASOLI DE MELLO, JOSÉ DANIEL . DLC deposited onto nitrided grey and nodular cast iron substrates: An unexpected tribological behaviour. TRIBOLOGY INTERNATIONAL , v. 1, p. 1, 2018.

• SOPRANO, PEDRO BESEN ; SALVARO, DIEGO BERTI ; GIACOMELLI, RENAN OSS ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; DE MELLO, JOSE DANIEL BIASOLI . Effect of soft substrate topography on tribological behavior of multifunctional DLC coatings. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering , v. 40, p. 370, 2018.

• BORDIGNON, RICARDO ; SALVARO, DIEGO ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOÍSIO N. ; DRAGO, VALDERES ; DE MELLO, JOSÉ D. B. . Tribological Behaviour of Plasma-Functionalized Graphene as Low-Viscosity Oil Additive. TRIBOLOGY LETTERS , v. 66, p. 1-14, 2018.

• SALVARO, DIEGO BERTI ; GIACOMELLI, RENAN OSS ; BINDER, ROBERTO ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOÍSIO NELMO ; DE MELLO, JOSÉ DANIEL BIASOLI . Assessment of a multifuncional tribological coating (nitride+DLC) deposited on grey cast iron in a mixed lubrication regime. WEAR , v. 376-377, p. 803-812, 2017.

• SALVARO, DIEGO BERTI ; SILVÉRIO, MÁRCIO ; BINDER, CRISTIANO ; GIACOMELLI, RENAN OSS ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; DE MELLO, JOSÉ DANIEL BIASOLI . Genesis and stability of tribolayers in solid lubrication: case of pair DLC-stainless steel. Journal of Materials Research and Technology-JMR&T , v. 1, p. 1, 2016.

• GIACOMELLI, RENAN OSS ; SALVARO, DIEGO BERTI ; BENDO, TATIANA ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; DE MELLO, JOSE DANIEL BIASOLI . Topography evolution and friction coefficient of gray and nodular cast irons with duplex plasma nitrided+DLC coating. SURFACE & COATINGS TECHNOLOGY , v. 314, p. 18-27, 2016.

• de Souza Lamim, Thiago ; SALVARO, DIEGO ; GIACOMELLI, RENAN OSS ; BINDER, ROBERTO ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO NELMO ; DE MELLO, JOSÉ DANIEL BIASOLI . The Effect of Using Hollow Cathode on the Tribological Behavior of Plasma Nitrided Layers.. Mechanisms and Machine Science. 1ed.: Springer International Publishing, 2019, v. 73, p. 3893-3902.

• Lamin, T. ; SALVARO, DIEGO ; GIACOMELLI, R. O. ; BINDER, R. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; MELLO, J. D. B. . The Effect of Using Hollow Cathode on the Tribological Behavior of Plasma Nitrided Layers. In: The 15th IFToMM World Congress, 2019, Cracóvia. 15th IFToMM Session Program, 2019.

• Baesso, M. ; Hromatka, M. ; Mendonça, A. S. ; SALVARO, D.B. ; Ramos, B. B. ; Castro, V. O. ; BINDER, CRISTIANO ; MERLINI, C. . Influence of injection molding parameters on mechanical properties and morphology of short-fiber reinforced polymer composites. In: XXI B-MRS Meeting, 2023, Maceió. Program book, 2023.

• Baesso, M. ; Hromatka, M. ; Mendonça, A. S. ; SALVARO ; BINDER, C. ; Castro, V. O. ; MERLINI, C. . Study of the influence of processing parameters on the mechanical properties of Polyamide PA66 and glass fiber composites obtained by the injection molding process. In: 27th International Congress of Mechanical Engineering, 2023, Florianópolis. Program book, 2023.

• Cardoso, M. da S. ; SALVARO, D.B. ; KLEIN, A. N. ; Prata, A. T. ; BINDER, CRISTIANO . Thermo-hydrodynamic analysis of journal bearings operating with non-Newtonian oils. In: 4th International Brazilian Conference on Tribology, 2023, Vitória. Proceedings, 2023.

• Mendonça, A. S. ; MMICHELOTTI, A. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; SALVARO, D. B. ; DE MELLO, J. D. B. . Effect of Glass Fiber Concentration in PA Based composites Tribology. In: 4th International Brazilian Conference on Tribology, 2023, Vitória. Proceedings, 2023.

• Pires, A. J. ; SALVARO, D.B. ; DE MELLO, J. D. B. . Investigating Topography Effects on Tribological Performance of Graphite Nanoparticles Deposited by Drop-Casting. In: 4th International Brazilian Conference on Tribology, 2023, Vitória. Proceedings, 2023.

• de Sousa, J.M.S. ; PEREIRA, M. ; da Cruz, J.R. ; Gutjahr, J. ; Thiesen, A. ; SALVARO, D.B. ; BINDER, C. . Tribological performance of 410L martensitic stainless steel parts manufactured by laser directed energy deposition. In: 4th International Brazilian Conference on Tribology, 2023, Vitória. Proceedings, 2023.

• NEVES, G. O. ; ARAYA, N. I. ; SALVARO ; GIACOMELLI, RENAN OSS ; BINDER, CRISTIANO ; KLEIN, ALOISIO N. ; DE MELLO, J. D. B. . Tribological contact-induced transformations of carbon materials. In: 7th World Tribology Congress - WTC2022, 2022, Lyon. Program book, 2022.

• Lamin, T. ; SALVARO ; GIACOMELLI, R. O. ; BINDER, R. ; MELLO, J. D. B. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. . WEAR RESISTANCE OF DIFFERENT PLASMA NITRIDED COMPOUND LAYERS OBTAINED USING A HOLLOW CATHODE SENSITIVE GEOMETRY. In: XVII Brazil MRS Meeting, 2018, Natal. XVII Brazil MRS Meeting, 2018.

• Lamin, T. ; SALVARO ; GIACOMELLI, R. O. ; BINDER, R. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; DE MELLO, JOSE DANIEL BIASOLI . WEAR RESISTANCE OF DIFFERENT PLASMA NITRIDED COMPOUND LAYERS OBTAINED USING A HOLLOW CATHODE SENSITIVE GEOMETRY. In: 3rd International Brazilian Conference on Tribology ? TriboBR2018, 2018, Florianópolis. TriboBR2018 - Program book, 2018.

• BORGES, G. ; SALVARO ; BINDER, R. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; DE MELLO, JOSE DANIEL BIASOLI . IN-SITU FLUORINATION OF DLC-STAINLESS STEEL TRIBOPAIRS. In: 3rd International Brazilian Conference on Tribology ? TriboBR2018, 2018, Florianópolis. TriboBR2018 - Program book, 2018.

• BENDO, T. ; SALVARO ; BINDER, C. ; HERMANN, M. L. ; DE MELLO, JOSE DANIEL BIASOLI ; KLEIN, A. N. . SURFACE Mo-ENRICHMENT AND PLASMA CARBURIZING ON SINTERED IRON: MICROSTRUCTURE AND TRIBOLOGICAL PROPERTIES. In: 3rd International Brazilian Conference on Tribology ? TriboBR2018, 2018, Florianópolis. TriboBR2018 - Program book, 2018.

• Baesso, M. ; Hromatka, M. ; SALVARO, D. ; Castro, V. O. ; MERLINI, C. ; BINDER, C. . Mechanical and thermal properties analysis of glass fiber-reinforced polyamide 9t composites for engineering. In: 17 Congresso Brasileiro de Polímeros, 2023, Joinville. Program book, 2023.

• Canever S. ; SALVARO, D.B. ; NEVES, G. O. ; BINDER, C. ; HOTZA, D. . Alumina-based nano-oils: rheological behavior at high shear rates. In: XX Brazil MRS Meeting, 2022, Foz de Iguaçu. Program book, 2022.

• BORDIGNON, R. ; SALVARO ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; DRAGO, V. ; MELLO, J. D. B. . TRIBOLOGICAL BEHAVIOUR OF PLASMA FUNCTIONALIZED MULTILAYER GRAPHENE NANOFLUIDS. In: The 73rd STLE Annual Meeting & Exhibition, 2018, Minnepolis. Proceedings, 2018.

• GIACOMELLI, RENAN OSS ; SALVARO ; BENDO, T. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; MELLO, J. D. B. . PLASMA NITRIDING+DLC: A MULTIFUNCIONAL COATING ON GRAY AND NODULAR CAST IRONS. In: 59th ANNUAL TECHNICAL CONFERENCE - TECHCON 2016, 2016, INDIANAPOLIS. TECHCON 2016, 2016.

• GIACOMELLI, R. O. ; MATTOS, J. M. ; SOPRANO, P. B. ; SALVARO ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; MELLO, J. D. B. . ASSESSMENT OF MULTIFUNCTIONAL COATING ADHESION: COMPARISON BETWEEN INDENTATION AND SCRATCH TESTS. In: SECOND INTERNATIONAL BRAZILIAN CONFERENCE ON TRIBOLOGY - TRIBOBR 2014, 2014, FOZ DO IGUAÇU. TRIBOBR 2014, 2014.

• GIACOMELLI, R. O. ; NEVES, G. O. ; SALVARO ; ARAYA, N. I. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; DE MELLO, J. D. B. . Advances towards macroscale effective solid lubrication using graphene and novel carbide-derived carbon nanoparticles. 2022. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Lamin, T. ; SALVARO ; GIACOMELLI, R. O. ; BINDER, R. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; DE MELLO, J. D. B. . Plasma nitrided compound layers in sintered parts: icrostructures and wear mechanisms. 2021. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• BENDO, T. ; Diego ; BINDER, C. ; HERMANN, M. L. ; KLEIN, A. N. ; MELLO, J. D. B. . TRIBOLOGICAL BEHAVIOUR OF PLASMA-ASSISTED SURFACE TREATMENTS APPLIED TO SINTERED IRON: THE CASE OF MOLYBDENUM ENRICHMENT AND CARBURIZING. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• BENDO, T. ; SALVARO ; BINDER, C. ; HERMANN, M. L. ; DE MELLO, JOSE DANIEL BIASOLI ; KLEIN, A. N. . SURFACE Mo-ENRICHMENT AND PLASMA CARBURIZING ON SINTERED IRON: MICROSTRUCTURE AND TRIBOLOGICAL PROPERTIES. 2018. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SALVARO ; GIACOMELLI, R. O. ; BINDER, R. ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; MELLO, J. D. B. . ASSESSMENT OF A MULTIFUNCIONAL TRIBOLOGICAL COATING (NITRIDE+DLC) DEPOSITED ON GREY CAST IRON IN A MIXED LUBRICATION REGIME. 2017. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SALVARO . MATERIAIS E SUPERFÍCIES NANOESTRUTURADOS. 2016. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• SALVARO ; SILVERIO, M. ; BINDER, C. ; BINDER, R. ; SCHOREDER, R. ; CONSONI, D. R. ; KLEIN, A. N. ; MELLO, J. D. B. . GENESE E ESTABILIDADE DE TRIBOCAMADAS EM LUBRIFICAÇÃO SOLIDA CASO DO PAR DLC?AÇO INOXIDÁVEL. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• GIACOMELLI, R. O. ; MATTOS, J. M. ; SOPRANO, P. B. ; SALVARO ; BINDER, C. ; KLEIN, A. N. ; MELLO, J. D. B. . AVALIAÇÃO DA ADESÃO DE FILMES MULTIFUNCIONAIS: COMPARAÇÃO ENTRE TESTES DE INDENTAÇÃO E RISCAMENTO. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SALVARO ; SILVERIO, M. ; BINDER, C. ; BINDER, R. ; SCHOREDER, R. ; CONSONI, D. R. ; KLEIN, A. N. ; MELLO, J. D. B. . GENESIS AND STABILITY OF TRIBOLAYERS IN SOLID LUBRICATION: CASE OF PAIR DLC-STAINLESS STEEL. 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2024 - Atual

  Projeto para tratamento de superfície de rolos de moinho para aumento da resistência ao desgaste, Descrição: O Brasil é um grande produtor de grãos para a indústria de alimentos como, feijão, milho, soja, arroz entre outros. Apesar do trigo não ser uma das principais culturas do nosso país, o Brasil importa grandes quantidades desse grão para atender o mercado interno e algumas exportações. O processamento do trigo, até que ele se torne farinha, consiste em uma série de processos que simplificadamente podem ser descritos como uma sequência de moagens seguidas por classificação por tamanho. Ou seja, o grão de trigo é moído e classificado em sequência até atingir uma granulometria e coloração adequados. Nesse processo, existe uma etapa que se chama primeira quebra, ela é fundamental para eficiência de todo o processo e acorre com a passagem dos grãos por pares de rolos com velocidade relativa, geometria, rugosidade e folga bem controlados. O desgaste dos rolos muda as condições de moagem, consequentemente, reduz a eficiência do moinho. Portanto, desenvolver processos de tratamento de superfície que confiram à superfície dos rolos maior resistência ao desgaste na moagem dos grãos de trigo irá impactar positivamente o moinho do ponto de vista da qualidade da moagem, eficiência da moagem e eficiência energética como um todo. Além disso, outros efeitos são esperados, como menor aquecimento do sistema e redução dos tempos de parada para troca dos rolos. A Empresa Bunge Alimentos, uma referência mundial na moagem de trigo, tem interesse em continuar na vanguarda quando o assunto é inovação no processamento de alimentos, assim, surgiu o interesse de desenvolver uma solução própria para aumentar a resistência ao desgaste dos rolos de primeira quebra. Como o desgaste é um processo que ocorre na superfície dos materiais, a Bunge se uniu ao Laboratório de Materiais da UFSC (LabMat) que possui anos de experiência no desenvolvimento de tratamentos a plasma de superfície para aplicações tribológicas. O resultado é o presente projeto intitulado Projeto para tratamento de superfície de rolos de moinho para aumento da resistência ao desgaste que visa desenvolver uma solução inovadora para aumento da eficiência de moagem em rolos de primeira quebra.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Coordenador / Antônio Itamar Ramos Filho - Integrante / Eduardo de Souza Cardoso - Integrante / Lincoln Alex Machado - Integrante / Miguel Amaro Holanda - Integrante.

• 2023 - 2024

  Desenvolvimento de soluções em novos materiais e em componentes produzidos a partir de matéria prima na forma de pós., Descrição: O Presente projeto será desenvolvido em parceria com o IHR (Instituto Hercílio Randon) e as empresas a ele ligadas. Tem como título "Desenvolvimento de soluções em novos materiais e em componentes produzidos a partir de matéria prima na forma de pós. Trata-se de um projeto que demanda ao todo vários anos, mas em função do fato que as empresas trabalham com orçamento anual, o projeto será contratado inicialmente por um ano, mas devendo ser prorrogado ano a ano em função do orçamento disponível. Visto de uma maneira mais ampla o projeto abrange os seguintes pontos: a) O desenvolvimento da matéria prima na forma de pós para produção de componentes em novos materiais, onde se inclui o pó de ferro e pós de ligas ferrosas contendo nano precipitados insolúveis a base de compostos de Nb, Ti, Ta, Al, entre outros. Este processo será inicialmente realizado em escala de laboratório, e na sequência em escola piloto, permitindo o domino do processo para o escalonamento desejado em cada caso específico, pelas empresas que participarão do financiamento b) O desenvolvimento dos processos de moldagem dos componentes sinterizados definidos, conforme demanda das empresas do grupo envolvidas no financiamento. Inicialmente será feita a moldagem de corpos de prova para selecionar o processo mais indicado e verificar o desempenho do material, o que permite conhecer as propriedades e verificar/selecionar as possíveis aplicações reais em componentes mecânicos. Como as técnicas de moldagem são função das propriedades de cada tipo de pó específico a ser moldado (consolidado) as técnicas de moldagem que estarão em foco são: 1) prensagem mecânica em matriz rígida (mechanical pressing); 2) Prensagem mecânica a morno e a quente; 3) compactação Isostática; 4) Moldagem por injeção de pós (powder injection molding - PIM e MIM); 5) Plasma Assited Debind and Sintering PADS; 5) Manufatira Aditiva Avançada (MA2) (várias técnicas disponíveis de Manufatura Aditiva Avançada) c) Caracterização física e mecânica dos materiais via amostras processadas na forma de corpos de prova, ou seja, amostras com formatos específicos (previstos em normais internacionais e nacionais (ISO, ASTM, DIN, ABNT, ...) para a análise das diversas propriedades de interesse dos novos materiais em desenvolvimento. d) Seleção de componentes funcionais de engenharia (de acordo com a demanda das empresas do grupo), e o desenvolvimento dos componentes via técnicas de metalurgia do pó, utilizando os novos materiais desenvolvidos no projeto ou mesmo materiais já conhecidos e existentes no mercado, dependendo da necessidade de cada componente. Estes desenvolvimentos levam a oportunidade de novas soluções em materiais para componentes já existentes, bem como, a substituição do processo de fabricação (visando ou redução de custo maior desempenho) de componentes já existentes nos produtos do grupo. Levam também a oportunidades de novos negócios, geração de novas empresas, etc. O tempo necessário para o desenvolvimento das atividades de pesquisa propostas tendo como foco final novos componentes mercado demanda tempos maiores ou menores em função de: 1) a possibilidade de utilizar matéria prima já disponível no mercado ou não. Se for necessário desenvolver o pó primeiro, demanda mais tempo; 2) o grau de complexidade geométrica do componente específico e do ferramental de compactação necessário para a sua fabricação. Como o objetivo é dominar o ciclo produtivo completo (visando maior competitividade e independência da matéria prima) o presente propósito de pesquisa necessita no mínimo vários anos para atingir o objeto geral final de forma robusta (domínio desde a produção da matéria prima até o desempenho e aplicação do componente). No entanto, várias atividades estarão sendo desenvolvidas ao mesmo tempo (isto é, em paralelo) levando a entregas parciais já no primeiro ano de pesquisa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / KLEIN, ALOISIO NELMO - Coordenador / GISELE HAMMES - Integrante / VALDERES DRAGO - Integrante / BENDO, TATIANA - Integrante / Leandro Lima Evangelista - Integrante / Daniel Auri Schaefer - Integrante / Isadora Schramm Deschamps - Integrante / Frederico Pereira Junior - Integrante / Milton Pereira - Integrante / Enzo Vanzuita Piazera - Integrante / Filipe Jun Sakuramoto - Integrante / Isadora Hasselmann Machado - Integrante / Robinson Dudley Cruz - Integrante., Financiador(es): INSTITUTO HERCÍLIO RANDON - Auxílio financeiro.

• 2023 - Atual

  Novos materiais aplicados a compressores instalados em sistemas portáteis de refrigeração, Descrição: Este projeto tem como objetivo geral atingir melhorias de eficiência energética, sustentabilidade, redução de custo e confiabilidade de compressores herméticos para refrigeração portátil, através do desenvolvimento de melhorias em mancais através de novos materiais sinterizados e estudos em reologia de óleos lubrificantes. Os compressores para aplicação móvel podem ser instalados em sistemas portáteis de refrigeração ("refrigeradores móveis"). Esses "refrigeradores móveis" podem ser alimentados por tensão DC e conectados à bateria de automóveis, caminhões e vans. Do ponto de vista de mobilidade, um sistema de refrigeração mais compacto e leve permite o transporte de uma determinada quantidade de alimentos/vacinas/bens com um menor consumo de combustível/energia (refrigera o mesmo volume com um compressor menor e mais leve). Para cada kg de máquina (compressor/sistema de refrigeração) tem-se uma redução de autonomia do veículo. O mesmo vale para toda cadeia logística do frio. Equipamentos móveis, de pequeno porte, movidos a bateria poderiam aumentar drasticamente a capacidade logística da cadeia do frio.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Integrante / GISELE HAMMES - Integrante / JOÃO BATISTA RODRIGUES NETO - Integrante / KLEIN, ALOISIO N. - Coordenador / Antônio Itamar Ramos Filho - Integrante / Mateus da Silva Cardoso - Integrante.

• 2023 - Atual

  Núcleo de Competências em Engenharia de Superfícies para ferramentarias do setor automotivo, Descrição: Neste projeto será desenvolvido um novo equipamento de nitretação por plasma para tratamento de ferramentas de estampagem de até 20 toneladas, assim como o processo para o tratamento de tais ferramentas. Para o desenvolvimento do reator, pretende-se adotar uma metodologia de projetos de produtos industriais, que corresponde à sequência de fases: projeto informacional, a partir do qual se obtêm informações necessárias para o processo de tomada de decisões; projeto conceitual, no qual a concepção do produto é realizada de forma a melhor atender às necessidades detectadas na etapa anterior; e projeto detalhado, fase em que são elaborados os desenhos técnicos bem como são definidas as instruções para a execução do mesmo. Todo o desenvolvimento do trabalho seguirá uma proposta de processo de inovação baseado nos conceitos de design thinking. Para o desenvolvimento do processo serão realizados estudos variando parâmetros do tratamento de nitretação, principalmente temperatura, pressão e mistura gasosa, para obter uma camada de compostos que apresentasse maior resistência ao desgaste. Os estudos dos parâmetros de processamento serão realizados no novo reator, projetado e construído neste projeto, utilizando ferramentas com partes trocáveis e outras totalmente novas. Para cada condição de nitretação testada as amostras serão caracterizadas quanto a espessura da camada nitretada, fases presentes, topografia de superfície e desempenho tribológico, em bancadas de testes (tribômetro). Posteriormente um molde completo será tratado e submetido a testes de confiabilidade (estampagem de chapas em prensas na indústria). Como resultado final teremos um reator e o respectivo processo para tratamento de superfícies de ferramentas de grande porte e a consolidação de um núcleo de competências em engenharia de superfícies aplicada ao desenvolvimentos de ferramentais do setor automotivo. Este núcleo irá atuar realizando novos projetos de pesquisa e serviços tecnológicos com diferentes empresas da cadeia produtiva de ferramentas aplicadas ao setor automotivo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / BINDER, CRISTIANO - Coordenador / KLEIN, ALOISIO N. - Integrante / Rodrigo Perito Cardoso - Integrante.

• 2023 - Atual

  Desenvolvimento de tratamento de superfície por plasma de engrenagens para o setor automotivo, Descrição: O tratamento de nitretação a plasma é uma possibilidade de aplicar um tratamento que elimine as operações finais, com alta tecnologia, sem resíduos poluentes, menor consumo de energia elétrica, alto grau de automação com repetibilidade e reprodutibilidade. A nitretação a plasma possibilita modificar diversas variáveis do processo para obter resultados adequados para atender diferentes solicitações tribológicas. Serão realizados testes em tribômetro com dispositivo especificamente projetado para simular o desgaste de fadiga de contato, realizando uma comparação entre as camadas, caracterização das fases e microestruturas, topografia de superfície e ensaio de desgaste acelerado em engrenagens (FGZ) para uma avaliação prática. A comparação dos resultados das camadas formadas, comportamento tribológico, avalição dimensional e rugosidade superficial vão possibilitar avaliar o desempenho e características para aplicação do tratamento de nitretação a plasma em materiais cementados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Coordenador / GISELE HAMMES - Integrante / Tainan Daniel Andrioni - Integrante / Barbara Moraes Vicente - Integrante / Pedro Paulo Búrigo - Integrante / Francisco Cavilha Neto - Integrante., Financiador(es): Associação Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial - Auxílio financeiro.

• 2023 - Atual

  Aplicação de materiais e processos de fabricação avançados no desenvolvimento de powertrain elétrico de alta eficiência, Descrição: O processo de eletrificação veicular é uma realidade irreversível e necessária para atender as regulamentações que visam proteger o clima do planeta. Consequentemente, toda cadeia do setor automotivo é afetada, obrigando as organizações a se reinserir no mercado, em especial os fornecedores de componentes. Neste projeto, o objetivo principal é desenvolver um powertrain elétrico de altíssima eficiência a partir da utilização de materiais e processos avançados, ou seja, o motor em material SMC (Soft Magnetic Composite) e a transmissão com componentes de elevado desempenho tribológico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Coordenador / Leandro Lima Evangelista - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro.

• 2023 - Atual

  INCT Trib, Descrição: A humanidade vive um momento crítico que requer uma completa mudança de paradigma através de uma radical transição energética. Conforme os alvos estabelecidos no relatório COP26, para resgatar o clima do planeta e garantir seu desenvolvimento sustentável, dois temas estratégicos são o setor de mobilidade e a geração de energia limpa e renovável. No transporte, veículos elétricos devem gradualmente substituir os motores de combustão interna, mas essa transição ocorrerá em diferentes ritmos em diferentes regiões. Veículos pesados usados em transporte marítimo e aéreo são de difícil eletrificação. Assim, o uso de biocombustíveis de baixa ou zero emissão de carbono é uma tecnologia chave nessa transição, bem como outras tecnologias como células de combustíveis e soluções inovadoras de reaproveitamento de rejeitos. Porém, existem gargalos tecnológicos para a aplicação das diversas tecnologias propostas no setor de transporte. Na geração de energia limpa (eólica, hidroelétrica, geradores termoquímicos, etc.), a tribologia dos componentes móveis envolvidos, a proposição de soluções tribológicas e o impacto ambiental das tecnologias são os focos do CT Trib. Esta proposta cria de uma rede nacional integrada e multidisciplinar que utilize a tribologia como ferramenta para contribuir para a solução dos enormes desafios associados à transição energética. Este ecossistema de geração de conhecimento engloba os mais eminentes grupos de tribologia, do extremo sul ao nordeste do país, congregando pesquisadores em tribologia, ciência dos materiais, física, química, bioquímica e meio ambiente para fomentar forte interação com o setor produtivo. Será fundamental o desenvolvimento de novas soluções em lubrificantes, materiais e engenharia de superfícies para a mobilidade e a energia do futuro. Propõe-se identificar e atuar nos principais desafios tribológicos decorrentes das tecnologias atuais, que irão guiar as pesquisas para otimização tribológica das novas soluções sustentáveis.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) / Mestrado acadêmico: (10) / Doutorado: (5) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Integrante / ALOISIO NELMO KLEIN - Integrante / GISELE HAMMES - Integrante / DE MELLO, J. D. B. - Integrante / Henara Lillian Costa - Coordenador / Marcelo Braga Santos - Integrante / Cherlio Scadian - Integrante / Giuseppe Pintaude - Integrante / Roberto Martins de Souza - Integrante / Carlos Henrique da Silva - Integrante / Izabel Fernanda Machado - Integrante / Francisco Profito - Integrante / Felipe Kessler - Integrante / Jorge Luiz Braz Medeiros - Integrante / Alvaro Piovesan - Integrante / Luciano Volcanoglo Biehl - Integrante / Sergio da Silva Cava - Integrante / Salete Martins Alves - Integrante / Nathan Fantecelle Strey - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2022 - 2023

  Validação de componentes poliméricos para o setor automotivo visando maior eficiência energética de motores a combustão interna de tamanho reduzido e utilização de biocombustíveis, Descrição: A presente proposta consiste em substituir o material do corpo de dois modelos de polias, atualmente fabricados em aço usinado com tratamento térmico, por um material compósito de baixa densidade. O projeto terá uma etapa de desenvolvimento e otimização do processo de produção, seguida de uma etapa de produção de lotes pilotos para averiguação da estabilidade do processo. Na sequência, serão realizados ensaios de durabilidade (ensaios mecânicos e tribológicos) e ensaios para medição de redução de emissões e consumo de combustível.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Coordenador / Álvaro Canto Michelotti - Integrante / Cláudia Merlini - Integrante / Fabiana de Oliveira Palheta - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro.

• 2022 - Atual

  Novos materiais aplicados a Compressores Herméticos, Descrição: O presente projeto apresenta duas metas de desenvolvimento de materiais e processos aplicados a compressores herméticos. Esses serão desenvolvidos com o objetivo de melhorias de eficiência energética, sustentabilidade, redução de custo e confiabilidade dos sistemas mecânicos aos quais serão aplicados, neste caso os compressores herméticos. Os principais grupos de materiais e processos que serão estudados são: a) materiais sinterizados para aplicações mecânicas e tribológicas; b) estudos de reologia de óleos lubrificantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Integrante / ALOISIO NELMO KLEIN - Coordenador / JOÃO BATISTA RODRIGUES NETO - Integrante.

• 2022 - Atual

  Desenvolvimento de Materiais Avançados de Elevado Desempenho pela Geração In Situ de Fases Nanoestruturadas Previstas Via Termodinâmica Computacional, Descrição: Trata-se de projeto de pesquisa aprovado no edital Chamada Pública MCTI/FINEP/AT MATERIAIS AVANÇADOS E MINERAIS ESTRATÉGICOS 2020 O objetivo geral deste projeto é o desenvolvimento de materiais funcionais de alta performance pela geração in situ de fases micro e nanoestruturadas através da aplicação de uma metodologia estratégica baseada na termodinâmica computacional. Os seguintes materiais serão objeto do presente projeto: a) Nanocompósito Fe + NbC de elevada resistência mecânica; b) Material lubrificante contendo grafite 2D para aplicações tribológicas; c) Meta-materiais acústicos (MMA) inteligentes para o controle da absorção e do isolamento sonoro. Para isso, foram definidas 10 metas fisicas que são as seguintes: 1) Obtenção de compósito sinterizado de alta dureza (acima de 800 HV) e resistência, de matriz ferrosa,contendo NbC gerado in situ na sinterização; 2) Desenvolvimento de material autolubrificante com coeficiente de atrito a seco menor que 0,08 contra aço AISI 52100; 3) Desenvolvimento da rota de produção de nanopartículas de carbono com pureza superior a 98% capaz de promover coeficiente de atrito a seco < 0,08; 4) Projeto de modelos de MMA para controle da absorção e de perda de transmissão sonora; 5) Simulação computacional do desempenho dos MMA para otimização da absorção e da perda de transmissão sonora; 6) Ensaios do material desenvolvido em termos de absorção e de perda transmissão sonora dos MMA, realizados; 7) Geração de conhecimento científico e tecnológico sobre a síntese de materiais sinterizados nanoestruturados com base em simulações termodinâmicas; 8) Formação de recursos humanos (10 alunos IC, 5 Mestrados e 4 Doutorados) no âmbito do projeto; 9) Publicações de artigos em revistas (mínimo 15), em congresso (mínimo 10) e deposição de patentes (minimo 3); 10) Realização de Estudos sobre o impacto ambiental dos processos em desenvolvimento no projeto visando o aumento da sustentabilidade Justificativas: Melhorias incrementais no desempenho de materiais metálicos realizadas por métodos metalúrgicos tradicionais não resultam em ganhos econômicos nem tem potencial de auxiliar no desenvolvimento de produtos capazes de mudar paradigmas atuais do mercado e gerar diferenciação competitiva.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Integrante / ALOISIO NELMO KLEIN - Coordenador / JOSE DANIEL BIASOLI DE MELLO - Integrante / VALDERES DRAGO - Integrante / JOÃO BATISTA RODRIGUES NETO - Integrante / ARCANJO LENZI - Integrante / Rodrigo Perito Cardoso - Integrante / Cristiani Campos Pla Cid - Integrante / Eduardo de Almeida Isoppo - Integrante / Erasmo Felipe Vergara Miranda - Integrante / Sebastiao Roberto Soares - Integrante / Tânia Beatriz Creczynski Pasa - Integrante / Daniel Auri Schaefer - Integrante / Eduardo Moraes Souza - Integrante / Gildean do Nascimento Almeida - Integrante / Isadora Schramm Deschamps - Integrante / Maurício Vitor Kozerski Giaretton - Integrante / Frederico Pereira Junior - Integrante.

• 2021 - 2024

  Desenvolvimento e validação do pino do tucho do sistema de injeção de diesel em material autolubrificante, Descrição: Atrito e desgaste são fontes de perdas em sistemas mecânicos. Em um automóvel cerca de 17 da energia gerada pela combustão é perdida por atrito de partes móveis, dentre elas componentes do sistema de injeção. O desgaste desses componentes também é um ponto crítico capaz de levar a falha do sistema, sendo esse o principal fator associado à durabilidade. Devido a requisitos de projeto, materiais e processos de alto custo são empregados na fabricação de peças, especialmente aquelas contendo canais de lubrificação feitos por usinagem. Esses canais conduzem o óleo lubrificante para o contato tribológico para controlar atrito e desgaste. Assim, o projeto consiste em desenvolver um conceito inovador de componente em compósito autolubrificante sinterizado de alto desempenho mecânico e tribológico, ou seja, capaz de prover lubricidade mesmo sob lubrificação escassa. Portanto, é delegado ao material a função de engenharia de lubrificar, eliminando assim os tradicionais canais de lubrificação. Adicionalmente, os materiais e processos (near-net-shape) utilizados serão de baixo custo. Logo, os principais ganhos estão na redução dos custos de produção, aumento de eficiência e durabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Coordenador / ALOISIO NELMO KLEIN - Integrante / Guilherme Oliveira Neves - Integrante / Antônio Itamar Ramos Filho - Integrante.

• 2021 - 2024

  Inovação no projeto e fabricação de componentes para tensores utilizando materiais compósitos autolubrificantes., Descrição: Com os avanços das tecnologias de fabricação e de novos materiais é possível projetar componentes para gerar redução de custo com aumento de desempenho de dispositivos. O objetivo é desenvolver dispositivos para motores a combustão interna com elevado desempenho mecânico e tribológico utilizando o processo de metalurgia do pó.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Coordenador / ALOISIO NELMO KLEIN - Integrante / BINDER, CRISTIANO - Integrante / Guilherme Oliveira Neves - Integrante / Antônio Itamar Ramos Filho - Integrante.

• 2019 - 2022

  Materiais inovadores aplicados a compressores herméticos, Descrição: O presente projeto apresenta algumas metas de desenvolvimento de materiais e processos aplicados a compressores herméticos. Esses serão desenvolvidos com o objetivo de melhorias de eficiência energética, sustentabilidade, redução de custo e confiabilidade dos sistemas mecânicos aos quais serão aplicados. No presente projeto o foco é compressores herméticos. Os principais grupos de materiais e processos que serão estudados são: materiais sinterizados para aplicações magnéticas, tribológicas e acústicas; materiais poliméricos, especialmente para aplicações de suporte, antivibrações e isolamento do motor; processos de plasma para formação de camadas e filmes com aplicação tribológica; e processamento de lotes pilotos e otimização de componentes e materiais (operações secundárias como tratamento térmico e usinagem). A lubrificação a seco (lubrificantes sólidos) é uma alternativa à lubrificação tradicional (lubrificação líquida/hidrodinâmica), onde, basicamente, cria-se uma camada de lubrificante que impede o contato entre as superfícies dos componentes. Essa característica é conseguida com materiais que possuem baixa compressão molecular e baixa coeficiente de atrito intermolecular. Grafite, MoS2, hBN são exemplos de elementos mais comuns usados em compostos para lubrificantes sólidos. Em materiais sinterizados esses lubrificantes podem ser incorporados na matriz produzindo um compósito autolubrificante.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Integrante / ALOISIO NELMO KLEIN - Coordenador / GISELE HAMMES - Integrante / VALDERES DRAGO - Integrante / Guilherme Oliveira Neves - Integrante / Guilherme Mônego - Integrante / Letícia Maria Anselmo - Integrante / Leandro Lima Evangelista - Integrante / Antônio Itamar Ramos Filho - Integrante / Felipe Darabas Rizatik - Integrante.

• 2019 - 2021

  Nanopartículas de Grafite 2D Turbostrático para Aplicações Tribológicas, Descrição: Este projeto consiste no escalonamento dos processos de produção de grafite 2D turbostrático nanoestruturado via dissociação de carbetos precursores para aplicação como elemento redutor de atrito e desgaste em compressores. O elevado desempenho tribológico promovido pela utilização dessas nanopartículas de grafite permite aumentar a eficiência energética e confiabilidade de sistemas mecânicos como dos compressores herméticos. O grafite turbostrático é um tipo particular de grafite que se caracteriza por ser bidimensional, isto é, com espessura nanométrica (da ordem de 20 a 40 nanômetros de espessura), e constituído de lamelas fortemente desalinhadas de grafeno. Neste grafite, a distância entre as lamelas de grafeno é bem maior do que as apresentadas pelo grafite cristalino 3D, que é altamente alinhado. Essas características exclusivas do grafite turbostrático promovem coeficientes de atrito extremamente baixos e grande redução no desgaste do sistema tribológico onde é aplicado. Ensaios tribológicos realizados a seco (sem óleo) mostraram que o grafite turbostrático é capaz de promover coeficiente de atrito de aproximadamente 0.04, o que pode ser considerado regime de superlubricidade. Estes resultados demonstram que este nanomaterial tem grande potencial disruptivo se aplicado em sistemas de engenharia que atualmente são projetados com contatos tribológicos com coeficiente de atrito cerca de 10 vezes superior.. Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Coordenador / ALOISIO NELMO KLEIN - Integrante / JOSE DANIEL BIASOLI DE MELLO - Integrante / GISELE HAMMES - Integrante / VALDERES DRAGO - Integrante / TATIANA BENDO - Integrante / RICARDO BORDIGNON - Integrante / GABRIEL BORGES DOS SANTOS - Integrante / Guilherme Oliveira Neves - Integrante / Gustavo Adolfo Rodrigues Paz - Integrante / Dachamir Hotza - Integrante / Nicolas Ignacio Araya - Integrante / Gabriel Beltrame Derner Silva - Integrante / Guilherme Mônego - Integrante / Tainá Pigosso - Integrante / Letícia Maria Anselmo - Integrante / Daiany Wagner - Integrante.

• 2019 - Atual

  SÍNTESE DE FILMES CARBONÁCEOS NANOESTRUTURADOS VIA PECVD EM SUPERFÍCIES DE FE SINTERIZADAS E ENRIQUECIDAS COM Mo - Processo: 433371/2018-8, Descrição: O controle de propriedades como coeficiente de atrito e desgaste é considerado uma alternativa estratégica para a eficiência energética mundial. Por esse motivo, os materiais carbonáceos nanoestruturados têm atraído especial atenção no campo da tribologia na última década. Estes materiais podem ser utilizados como lubrificantes sólidos na forma de filmes, aditivos em material bulk e em lubrificantes. Dentro deste contexto esta proposta se direciona a investigar o potencial de uma nova rota de produção de materiais carbonáceos nanoestruturados para aplicações tribológicas, no Laboratório de Materiais da UFSC (LabMat). A ideia consiste em desenvolver filmes de nanotubos de carbono via PECVD em superfícies catalíticas de ferro puro enriquecidas com molibdênio obtidas pelo processo de pulverização catódica em plasma.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (5) . , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / ALOISIO NELMO KLEIN - Integrante / Renan Oss Giacomelli - Integrante / BINDER, CRISTIANO - Coordenador / BINDER, ROBERTO - Integrante / Thiago de Souza Lamin - Integrante / Tainá Pigosso - Integrante / DE MELLO, J. D. B. - Integrante / Felipe Darabas Rizatik - Integrante.

• 2015 - 2019

  Materiais e Processos Aplicados a Compressores Herméticos, Descrição: Projeto certificado pela empresa Unidade de Eletrodomésticos em 29/08/2018.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / JOSE DANIEL BIASOLI DE MELLO - Integrante / Renan Oss Giacomelli - Integrante / BINDER, CRISTIANO - Coordenador / KLEIN, ALOISIO NELMO - Integrante / GISELE HAMMES - Integrante / TATIANA BENDO - Integrante / Thiago de Souza Lamin - Integrante / Guilherme Oliveira Neves - Integrante / Gustavo Adolfo Rodrigues Paz - Integrante / Paulo Fabiano Orsi - Integrante.

• 2014 - 2018

  Desenvolvimento de Novos Materiais Metálicos para Viabilizar o Aumento de Eficiência e Sustentabilidade nos Compressores, Descrição: No presente trabalho serão desenvolvidos aços sinterizados autolubrificantes a seco, produzidos via moldagem de pós por injeção, nos quais o lubrificante sólido é gerado ?in situ? durante a sinterização pela dissociação de carboneto de silício (SiC). O carboneto de silício é introduzido ao material na forma de partículas na etapa de preparação da massa de injeção. Na fase inicial do trabalho será estudada a cinética de dissociação das partículas de SiC quando misturadas a pó de ferro+0,6% de carbono. Nestas misturas serão adicionados teores crescentes de carboneto de silício (1 até 3% em massa). O elemento químico Si resultante da dissociação do carboneto de silício enriquece a matriz ferrosa e estabiliza a fase , na qual a solubilidade de carbono é muito baixa (menor que 0,02%); em decorrência, o carbono é retido no local de origem da partícula de carboneto em dissociação. Utilizando estas informações, serão produzidas amostras de aço sinterizado via moldagem de pós por injeção para o estudo do comportamento mecânico e tribológico. Conforme esperado, grande parte do carbono liberado na dissociação das partículas de carboneto de silício será retido no volume originalmente ocupado por estas, levando a obtenção de um aço sinterizado autolubrificante a seco durante a sua sinterização. O carbono resultante da dissociação apresenta-se na forma de folhas finas, com espessura na escala nanométrica, relativamente espaçadas entre si. Serão adicionados os elementos de liga molibdênio (1% em massa) e níquel (4% em massa) além do Si resultante da dissociação do SiC. A maior parte dos elementos de liga adicionados ao aço retarda as transformações de decomposição difusional da austenita, aumentando sua temperabilidade. Por este fato será estudado as mudanças microestruturais do aço autolubrificante submetido a diferentes tratamentos térmicos e sua influencia nas propriedade mecânicas e tribológica. Estas diferentes microestruturas podem ser obtidas pelo efeito da adição dos elementos de liga Si, Ni e Mo que deslocam a curva TTT para a direita permitindo obter microestrutura bainiticas e martensiticas com taxas de resfriamento relativamente lentas (7 C/minuto). Com este desenvolvimento esperasse desenvolver aços autolubrificante com propriedades como coeficiente de atrito menor de 0,1, resistência ao desgaste menor que 10-6 mm3/Nm e resistência mecânica próxima de 1000 MPa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Berti Salvaro - Integrante / CRISTIANO BINDER - Integrante / ROBERTO BINDER - Integrante / DEISE REBELO CONSONI - Integrante / ALOISIO NELMO KLEIN - Coordenador / JOSE DANIEL BIASOLI DE MELLO - Integrante / GISELE HAMMES - Integrante / VALDERES DRAGO - Integrante / JOÃO BATISTA RODRIGUES NETO - Integrante / CESAR JOSE DESCHAMPS - Integrante / ARCANJO LENZI - Integrante / GUILHERME MARIZ BARRA DE OLIVEIRA - Integrante / CARLOS ALBERTO FLESCH - Integrante / SÔNIA MARIA HICKEL PROBST - Integrante / RODOLFO FLESCH - Integrante / SAULO GUTHS - Integrante / WALTER LINDOLFO WEINGAERTNER - Integrante / TATIANA BENDO - Integrante.