Vinícius Bernardes Pedrozo

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Produções bibliográficas

• PEDROZO, VINÍCIUS B ; WANG, XINYAN ; GUAN, WEI ; ZHAO, HUA . The effects of natural gas composition on conventional dual-fuel and reactivity-controlled compression ignition combustion in a heavy-duty diesel engine. International Journal of Engine Research , v. 00(0), p. 146808742098404, 2021.

• GUAN, WEI ; PEDROZO, VINÍCIUS B ; ZHAO, HUA ; BAN, ZHIBO ; LIN, TIEJIAN . Variable valve actuation-based combustion control strategies for efficiency improvement and emissions control in a heavy-duty diesel engine. International Journal of Engine Research , v. 1, p. 146808741984603, 2019.

• LANZANOVA, THOMPSON DIÓRDINIS METZKA ; DALLA NORA, MACKLINI ; MARTINS, MARIO EDUARDO SANTOS ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; PEDROZO, VINÍCIUS BERNARDES ; ZHAO, HUA . The effects of residual gas trapping on part load performance and emissions of a spark ignition direct injection engine fuelled with wet ethanol. APPLIED ENERGY , v. 253, p. 113508, 2019.

• GUAN, WEI ; Pedrozo, Vinícius B. ; WANG, XINYAN ; ZHAO, HUA ; BAN, ZHIBO ; LIN, TIEJIAN . Exploring the Potential of Miller Cycle with and without EGR for Maximum Efficiency and Minimum Exhaust Emissions in a Heavy-Duty Diesel Engine. SAE International Journal of Engines , v. 12, p. 03-12-05-0037, 2019.

• GUAN, WEI ; PEDROZO, VINÍCIUS B ; ZHAO, HUA ; BAN, ZHIBO ; LIN, TIEJIAN . Miller cycle combined with exhaust gas recirculation and post-fuel injection for emissions and exhaust gas temperature control of a heavy-duty diesel engine. International Journal of Engine Research , v. 00(0), p. 146808741983001, 2019.

• Pedrozo, Vinícius B. ; ZHAO, HUA . Improvement in high load ethanol-diesel dual-fuel combustion by Miller cycle and charge air cooling. APPLIED ENERGY , v. 210, p. 138-151, 2018.

• Pedrozo, Vinícius B. ; MAY, IAN ; GUAN, WEI ; ZHAO, HUA . High efficiency ethanol-diesel dual-fuel combustion: A comparison against conventional diesel combustion from low to full engine load. FUEL , v. 230, p. 440-451, 2018.

• Pedrozo, Vinícius B. ; MAY, IAN ; ZHAO, HUA . Exploring the mid-load potential of ethanol-diesel dual-fuel combustion with and without EGR. Applied Energy , v. 193, p. 263-275, 2017.

• Pedrozo, Vinícius B. ; MAY, IAN ; DALLA NORA, MACKLINI ; CAIRNS, ALASDAIR ; ZHAO, HUA . Experimental analysis of ethanol dual-fuel combustion in a heavy-duty diesel engine: An optimisation at low load. Applied Energy , v. 165, p. 166-182, 2016.

• Pedrozo, Vinícius B. ; MAY, IAN ; LANZANOVA, THOMPSON D.M. ; ZHAO, HUA . Potential of internal EGR and throttled operation for low load extension of ethanol-diesel dual-fuel reactivity controlled compression ignition combustion on a heavy-duty engine. Fuel (Guildford) , v. 179, p. 391-405, 2016.

• Pedrozo, Vinícius B. ; MAY, I. ; Lanzanova, T. ; Guan, W. ; ZHAO, H. . The effective use of ethanol for GHG emissions reduction in a dual fuel engine. In: Heavy-Duty-, On- und Off-Highway-Motoren 2018. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. (Org.). Neuromethods. 201ed.: Humana Press, 2019, v. , p. 175-189.

• Pedrozo, Vinícius B. ; LANZANOVA, THOMPSON DIÓRDINIS METZKA ; Ferreira, Lincoln Prado ; ZHAO, HUA . Miller cycle and wet ethanol injection for high efficiency and low NOx emissions on a HD diesel engine. In: SIMEA 2021, 2021, São Paulo. Combustíveis e lubrificantes convencionais e alternativos, 2021.

• CAMERETTI, M. C. ; De Robbio, R. ; TUCCILLO, R. ; Pedrozo, Vinícius ; ZHAO, H. . Integrated CFD-Experimental Methodology for the Study of a Dual Fuel Heavy Duty Diesel Engine. In: 14th International Conference on Engines & Vehicles, 2019, Capri. SAE Technical Paper, 2019.

• Pedrozo, V. B. ; Lanzanova, T. ; MAY, I. ; GUAN, W. ; ZHAO, H. . The effective use of ethanol for greenhouse gas emissions reduction in a diesel engine. In: Congresso SAE BRASIL 2019, 2019, São Paulo. Powertrain, 2019.

• GUAN, WEI ; Pedrozo, Vinícius ; ZHAO, HUA ; BAN, ZHIBO ; LIN, TIEJIAN . Exploring the NOx Reduction Potential of Miller Cycle and EGR on a HD Diesel Engine Operating at Full Load. In: WCX World Congress Experience, 2018, Detroit, 2018.

• Pedrozo, V. B. ; MAY, I. ; LANZANOVA, T. D. M. ; GUAN, WEI ; ZHAO, HUA . The effective use of ethanol for GHG emissions reduction in a dual-fuel engine. In: 13th International MTZ Conference on Heavy-Duty Engines, 2018, Cologne. GAS ENGINES II, 2018.

• GUAN, WEI ; Pedrozo, Vinícius ; ZHAO, HUA ; BAN, ZHIBO ; LIN, TIEJIAN . Investigation of EGR and Miller Cycle for NOx Emissions and Exhaust Temperature Control of a Heavy-Duty Diesel Engine. In: International Powertrains, Fuels & Lubricants Meeting, 2017, Beijing, China, 2017.

• Pedrozo, V. B. ; MAY, I. ; GUAN, WEI ; ZHAO, HUA . Efficient ethanol-diesel dual-fuel combustion: A comparison with conventional diesel combustion. In: 13th International Congress on Engine Combustion Processes (ENCOM 2017), 2017, Ludwigsburg. Fuels, 2017.

• Pedrozo, Vinícius B. ; LANZANOVA, T. D. M. ; ZHAO, H. . The effects of wet ethanol injection and Miller cycle on a heavy-duty diesel engine operating at full load. In: Internal Combustion Engines Conference 2017 (IMechE), 2017, Birmingham. Diesel engines and their fuels, 2017.

• MAY, IAN ; Pedrozo, Vinícius ; ZHAO, HUA ; CAIRNS, ALASDAIR ; WHELAN, STEVE ; WONG, HOI ; BENNICKE, PAUL . Characterization and Potential of Premixed Dual-Fuel Combustion in a Heavy Duty Natural Gas/Diesel Engine. In: SAE 2016 World Congress and Exhibition, 2016.

• Pedrozo, Vinícius ; MAY, IAN ; ZHAO, HUA . Characterization of Low Load Ethanol Dual-Fuel Combustion using Single and Split Diesel Injections on a Heavy-Duty Engine. In: SAE 2016 World Congress and Exhibition, 2016.

• MAY, I. ; CAIRNS, A. ; ZHAO, H. ; Pedrozo, V. ; WONG, H. C. ; WHELAN, S. ; BENNICKE, P. . Investigation of the load range of premixed micro pilot combustion in a dual-fuel natural gas/diesel engine - Part 1. In: Internal Combustion Engines (IMechE Conference), 2015, Londres. Compression-ignited Natural Gas Engines, 2015.

• MAY, I. ; CAIRNS, A. ; ZHAO, H. ; Pedrozo, V. ; WONG, H. C. ; WHELAN, S. ; BENNICKE, P. . Investigation of the load range of premixed micro pilot combustion in a dual-fuel natural gas/diesel engine - Part 2. In: Internal Combustion Engines (IMechE Conference), 2015, Londres. Compression-ignited Natural Gas Engines, 2015.

• NORA, M. D. ; ZHANG, Y. ; LANZANOVA, T. D. M. ; Pedrozo, V. B. ; ZHAO, H. . Extreme engine downsizing by doubling the firing frequency in a boosted direct injection gasoline engine. In: Internal Combustion Engines (IMechE Conference), 2015, Londres. Downsizing / High Boost, 2015.

• MAY, IAN ; CAIRNS, ALASDAIR ; ZHAO, HUA ; PEDROZO, VINICIUS ; WONG, HOI C. ; WHELAN, STEVE ; BENNICKE, PAUL . Reduction of Methane Slip Using Premixed Micro Pilot Combustion in a Heavy-Duty Natural Gas-Diesel Engine. In: JSAE/SAE 2015 International Powertrains, Fuels & Lubricants Meeting, 2015.

• Pedrozo, V. B. ; PIMENTA, C. Q. ; XAVIER, E. M. R. S. ; CORDEIRO, R. . Driving Cycle Simulation for Fuel Consumption Analysis of Otto Engines and its Correlation with Real Cycles. In: Virtual Powertrain Conference, 2013, São Paulo. VPC, 2013.

• TATSCH, G. A. ; MARTINS, M. E. S. ; Pedrozo, V. B. ; LANZANOVA, T. D. M. . Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE utilizando simulação numérica e validação experimental. In: 25ª Jornada Acadêmica Integrada, 2010, Santa Maria. 25ª JAI, 2010.

• LANZANOVA, T. D. M. ; Pedrozo, V. B. ; NODARI, I. . Dimensionamento dos elementos móveis de uma caixa de redução de velocidades para veículos Baja. In: 24ª Jornada Acadêmica Integrada, 2009, Santa Maria. 24ª JAI, 2009.

• Pedrozo, V. B. ; LANZANOVA, THOMPSON DIÓRDINIS METZKA ; FERREIRA, L. P. ; ZHAO, HUA . Miller cycle and wet ethanol injection for high efficiency and low NOx emissions on a HD diesel engine. 2021. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• PEDROZO, VINÍCIUS B ; LANZANOVA, THOMPSON DIÓRDINIS METZKA ; MAY, IAN ; GUAN, WEI ; ZHAO, HUA . The effective use of ethanol for greenhouse gas emissions reduction in a diesel engine. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Pedrozo, V. B. ; ZHAO, H. . Low carbon technology: the effective use of ethanol for cleaner diesel engines. 2018. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Pedrozo, V. B. ; MAY, IAN ; LANZANOVA, T. D. M. ; GUAN, WEI ; ZHAO, H. . The effective use of ethanol for GHG emissions reduction in a dual-fuel engine. 2018. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Pedrozo, V. B. ; MAY, I. ; GUAN, WEI ; ZHAO, HUA . Efficient ethanol-diesel dual-fuel combustion: A comparison with conventional diesel combustion. 2017. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Pedrozo, V. B. ; ZHAO, HUA . Advanced Ethanol-Diesel Dual-Fuel Combustion on a Heavy-Duty Engine. 2017. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Pedrozo, V. B. ; LANZANOVA, T. D. M. ; ZHAO, H. . The effects of wet ethanol injection and Miller cycle on a heavy-duty diesel engine operating at full load. 2017. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Pedrozo, V. B. ; MAY, I. ; ZHAO, H. . Characterization of Low Load Ethanol Dual-Fuel Combustion using Single and Split Diesel Injections on a Heavy-Duty Engine. 2016. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Pedrozo, V. B. ; ZHAO, H. . High Efficiency Ethanol-Diesel Dual-Fuel Combustion on a Heavy-Duty Engine. 2016. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Pedrozo, V. B. ; ZHAO, H. . Combustion and Emission Analysis of a Single Cylinder HD Diesel Engine with VVA. 2015. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

Projetos de pesquisa

• 2018 - Atual

  Demonstração de um motor dual-fuel para futuros veículos comerciais pesados, Descrição: O objetivo principal deste projeto é desenvolver um motor dual-fuel que atenda à futuras normas europeias de emissão de poluentes com 23% de redução nas emissões de carbono em relação à um motor diesel Euro VI. Novas tecnologias de combustão dual-fuel de gás natural e diesel estão sendo pesquisadas e serão combinadas com avançados sistemas de pós-tratamento e de recuperação de energia perdida através dos gases da exaustão. Mais informações podem ser encontradas em http://www.duetproject.info/index.html. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / ZHAO, HUA - Coordenador.

• 2014 - Atual

  Desenvolvimento de avancadas estratégias de combustao de etanol em um motor dual-fuel, Descrição: O objetivo geral desta pesquisa é desenvolver avancadas estratégias de combustao de etanol, as quais estão inseridas no conceito dual-fuel, em um motor diesel. Os objetivos específicos deste estudo são a criação de uma alternativa limpa e viável à utilização exclusiva do combustível fóssil, a redução da emissão de poluentes e o melhoramento da eficiência energética de veículos comerciais pesados. Mais informações podem ser encontradas em https://bura.brunel.ac.uk/handle/2438/15850. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Hua Zhao - Coordenador.

Projetos de desenvolvimento

• 2010 - Atual

  Desenvolvimento de Motor de Alta Performance a Etanol Para Competição Fórmula SAE Utilizando Simulação Numérica e Validação Experimental, Descrição: Este projeto consiste em um desenvolvimento utilizando simulação numérica computacional com validação experimental de um motor de competição a etanol, visando atender às necessidades da recém criada equipe de Formula SAE do Centro de Tecnologia da UFSM, única universidade do Rio Grande do Sul representada nesta categoria, ressaltando-se, portanto, o pioneirismo desta iniciativa. Esta competição possui grande visibilidade nacional e internacional e um dos grandes desafios enfrentados pelas equipes é o desenvolvimento dos motores. O regulamento da competição permite a utilização de motores de no máximo 610cm3 de deslocamento volumétrico, sendo obrigatória a utilização de um restritor no sistema de admissão, com diâmetro de 20mm para utilização de etanol como combustível, ou 22mm quando com gasolina. Tal restrição na vazão do ar de admissão implica em severa alteração nas características de fluxo do motor, bem como dos mapas originais de ignição e injeção, levando à drástica restrição de torque e, consequentemente, potência. Dadas as características da competição e devido à presença do restritor de ar, o motor precisa de desenvolvimento específico visando minimizar seu efeito e bem atender às necessidades da equipe. Este desenvolvimento deve ter como resultado motor de alta performance no que tange à potência, porém não esquecendo da eficiência uma vez que o consumo de combustível é também avaliado. Outro ítem que é também foco de avaliação é o nível de ruído do motor, que deve atender a limites rígidos e também será alvo deste trabalho. A simulação numérica permitirá a modelagem do motor completo e seus subsistemas, permitindo o estudo dos processos de combustão e transferência de calor e massa no motor, com foco especial no uso de etanol como combustível, em virtude de ser este um combustível renovável. Embora não seja objeto de controle na competição, as emissões oriundas da queima do combustível serão também analisadas, com a finalidade de calibrar os modelos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Motor de Alta Performance a Etanol Para Competição Fórmula SAE Utilizando Simulação Numérica e Validação Experimental, Descrição: Este projeto consiste em um desenvolvimento utilizando simulação numérica computacional com validação experimental de um motor de competição a etanol, visando atender às necessidades da recém criada equipe de Formula SAE do Centro de Tecnologia da UFSM, única universidade do Rio Grande do Sul representada nesta categoria, ressaltando-se, portanto, o pioneirismo desta iniciativa. Esta competição possui grande visibilidade nacional e internacional e um dos grandes desafios enfrentados pelas equipes é o desenvolvimento dos motores. O regulamento da competição permite a utilização de motores de no máximo 610cm3 de deslocamento volumétrico, sendo obrigatória a utilização de um restritor no sistema de admissão, com diâmetro de 20mm para utilização de etanol como combustível, ou 22mm quando com gasolina. Tal restrição na vazão do ar de admissão implica em severa alteração nas características de fluxo do motor, bem como dos mapas originais de ignição e injeção, levando à drástica restrição de torque e, consequentemente, potência. Dadas as características da competição e devido à presença do restritor de ar, o motor precisa de desenvolvimento específico visando minimizar seu efeito e bem atender às necessidades da equipe. Este desenvolvimento deve ter como resultado motor de alta performance no que tange à potência, porém não esquecendo da eficiência uma vez que o consumo de combustível é também avaliado. Outro ítem que é também foco de avaliação é o nível de ruído do motor, que deve atender a limites rígidos e também será alvo deste trabalho. A simulação numérica permitirá a modelagem do motor completo e seus subsistemas, permitindo o estudo dos processos de combustão e transferência de calor e massa no motor, com foco especial no uso de etanol como combustível, em virtude de ser este um combustível renovável. Embora não seja objeto de controle na competição, as emissões oriundas da queima do combustível serão também analisadas, com a finalidade de calibrar os modelos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Motor de Alta Performance a Etanol Para Competição Fórmula SAE Utilizando Simulação Numérica e Validação Experimental, Descrição: Este projeto consiste em um desenvolvimento utilizando simulação numérica computacional com validação experimental de um motor de competição a etanol, visando atender às necessidades da recém criada equipe de Formula SAE do Centro de Tecnologia da UFSM, única universidade do Rio Grande do Sul representada nesta categoria, ressaltando-se, portanto, o pioneirismo desta iniciativa. Esta competição possui grande visibilidade nacional e internacional e um dos grandes desafios enfrentados pelas equipes é o desenvolvimento dos motores. O regulamento da competição permite a utilização de motores de no máximo 610cm3 de deslocamento volumétrico, sendo obrigatória a utilização de um restritor no sistema de admissão, com diâmetro de 20mm para utilização de etanol como combustível, ou 22mm quando com gasolina. Tal restrição na vazão do ar de admissão implica em severa alteração nas características de fluxo do motor, bem como dos mapas originais de ignição e injeção, levando à drástica restrição de torque e, consequentemente, potência. Dadas as características da competição e devido à presença do restritor de ar, o motor precisa de desenvolvimento específico visando minimizar seu efeito e bem atender às necessidades da equipe. Este desenvolvimento deve ter como resultado motor de alta performance no que tange à potência, porém não esquecendo da eficiência uma vez que o consumo de combustível é também avaliado. Outro ítem que é também foco de avaliação é o nível de ruído do motor, que deve atender a limites rígidos e também será alvo deste trabalho. A simulação numérica permitirá a modelagem do motor completo e seus subsistemas, permitindo o estudo dos processos de combustão e transferência de calor e massa no motor, com foco especial no uso de etanol como combustível, em virtude de ser este um combustível renovável. Embora não seja objeto de controle na competição, as emissões oriundas da queima do combustível serão também analisadas, com a finalidade de calibrar os modelos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Motor de Alta Performance a Etanol Para Competição Fórmula SAE Utilizando Simulação Numérica e Validação Experimental, Descrição: Este projeto consiste em um desenvolvimento utilizando simulação numérica computacional com validação experimental de um motor de competição a etanol, visando atender às necessidades da recém criada equipe de Formula SAE do Centro de Tecnologia da UFSM, única universidade do Rio Grande do Sul representada nesta categoria, ressaltando-se, portanto, o pioneirismo desta iniciativa. Esta competição possui grande visibilidade nacional e internacional e um dos grandes desafios enfrentados pelas equipes é o desenvolvimento dos motores. O regulamento da competição permite a utilização de motores de no máximo 610cm3 de deslocamento volumétrico, sendo obrigatória a utilização de um restritor no sistema de admissão, com diâmetro de 20mm para utilização de etanol como combustível, ou 22mm quando com gasolina. Tal restrição na vazão do ar de admissão implica em severa alteração nas características de fluxo do motor, bem como dos mapas originais de ignição e injeção, levando à drástica restrição de torque e, consequentemente, potência. Dadas as características da competição e devido à presença do restritor de ar, o motor precisa de desenvolvimento específico visando minimizar seu efeito e bem atender às necessidades da equipe. Este desenvolvimento deve ter como resultado motor de alta performance no que tange à potência, porém não esquecendo da eficiência uma vez que o consumo de combustível é também avaliado. Outro ítem que é também foco de avaliação é o nível de ruído do motor, que deve atender a limites rígidos e também será alvo deste trabalho. A simulação numérica permitirá a modelagem do motor completo e seus subsistemas, permitindo o estudo dos processos de combustão e transferência de calor e massa no motor, com foco especial no uso de etanol como combustível, em virtude de ser este um combustível renovável. Embora não seja objeto de controle na competição, as emissões oriundas da queima do combustível serão também analisadas, com a finalidade de calibrar os modelos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de Motor de Alta Performance a Etanol Para Competição Fórmula SAE Utilizando Simulação Numérica e Validação Experimental, Descrição: Este projeto consiste em um desenvolvimento utilizando simulação numérica computacional com validação experimental de um motor de competição a etanol, visando atender às necessidades da recém criada equipe de Formula SAE do Centro de Tecnologia da UFSM, única universidade do Rio Grande do Sul representada nesta categoria, ressaltando-se, portanto, o pioneirismo desta iniciativa. Esta competição possui grande visibilidade nacional e internacional e um dos grandes desafios enfrentados pelas equipes é o desenvolvimento dos motores. O regulamento da competição permite a utilização de motores de no máximo 610cm3 de deslocamento volumétrico, sendo obrigatória a utilização de um restritor no sistema de admissão, com diâmetro de 20mm para utilização de etanol como combustível, ou 22mm quando com gasolina. Tal restrição na vazão do ar de admissão implica em severa alteração nas características de fluxo do motor, bem como dos mapas originais de ignição e injeção, levando à drástica restrição de torque e, consequentemente, potência. Dadas as características da competição e devido à presença do restritor de ar, o motor precisa de desenvolvimento específico visando minimizar seu efeito e bem atender às necessidades da equipe. Este desenvolvimento deve ter como resultado motor de alta performance no que tange à potência, porém não esquecendo da eficiência uma vez que o consumo de combustível é também avaliado. Outro ítem que é também foco de avaliação é o nível de ruído do motor, que deve atender a limites rígidos e também será alvo deste trabalho. A simulação numérica permitirá a modelagem do motor completo e seus subsistemas, permitindo o estudo dos processos de combustão e transferência de calor e massa no motor, com foco especial no uso de etanol como combustível, em virtude de ser este um combustível renovável. Embora não seja objeto de controle na competição, as emissões oriundas da queima do combustível serão também analisadas, com a finalidade de calibrar os modelos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Desenvolvimento de um protótipo veicular off-road, denominado Baja SAE. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Desenvolvimento de um protótipo veicular off-road, denominado Baja SAE. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Fórmula SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um protótipo veicular off-road para a competição de Baja promovida pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Fórmula SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um protótipo veicular off-road para a competição de Baja promovida pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Fórmula SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um protótipo veicular off-road para a competição de Baja promovida pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

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  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Fórmula SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um protótipo veicular off-road para a competição de Baja promovida pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

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  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Fórmula SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um protótipo veicular off-road para a competição de Baja promovida pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Fórmula SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um protótipo veicular off-road para a competição de Baja promovida pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Fórmula SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um protótipo veicular off-road para a competição de Baja promovida pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Fórmula SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Ibere Luiz Nodari - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2010 - 2011

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para competição Fórmula SAE através de simulação computacional e validação experimental, Descrição: Este projeto consiste no desenvolvimento de um motor de ignição por centelha abastecido a etanol através de simulação computacional e validação experimental para a equipe de Fórmula SAE da UFSM. O estudo é necessário pois o regulamento da competição determina a instalação de um restritor de 20 mm de diâmetro no sistema de admissão do motor. Esta restrição altera as características do fluxo de ar, fazendo-se necessário a modificação de diversos subsistemas e dos mapas de ignição e injeção de combustível de forma a atender às necessidades do veículo. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

• 2007 - 2009

  Desenvolvimento de um veículo monoposto para a competição Baja SAE, Descrição: Projeto, fabricação e validação de um protótipo veicular off-road para a competição de Baja promovida pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE).. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Vinícius Bernardes Pedrozo - Integrante / Iberê Nodari - Coordenador / Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante.

Prêmios