Luiz Maurício Valente Tigrinho

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• CHEMIN FILHO, R. A. ; TIGRINHO, L. M. V. ; BARRETO NETO, R. da C. ; MARCONDES, P. V. P. . An experimental approach for blankholder force determination for DP600 with different material flow strain rates in the flange during stamping. PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART B-JOURNAL OF ENGINEERING MANUFACTURE , v. 227, p. 417-422, 2013.

• VALENTE TIGRINHO, LUIZ MAURICIO ; CHEMIN FILHO, RAVILSON ANTONIO ; PRESTES MARCONDES, PAULO VICTOR . Fracture analysis approach of DP600 steel when subjected to different stress/strain states during deformation. INTERNATIONAL JOURNAL OF ADVANCED MANUFACTURING TECHNOLOGY , v. 69, p. 1017-1024, 2013.

• TIGRINHO, L. M. V. . Evasão Escolar nas Instituições de Ensino Superior. Revista Gestao Universitaria na America Latina - GUAL , v. 173, p. 01-14, 2008.

• TIGRINHO, L. M. V. ; SANTOS, R. A. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Experimental investigation on the influence of the lubricant type in the punch stretching of extra deep-drawing steel. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering , v. 30, p. 290-294, 2008.

• TIGRINHO, L. M. V. . Manter uma caixa de ferramentas organizada em casa pode significar economia de tempo e de dinheiro. Gazeta do Povo, Curitiba - PR, 02 ago. 2013.

• TIGRINHO, L. M. V. . Evasão Escolar nas Instituições de Ensino Superior - Programas podem evitar desistências. Gazeta do Povo, Curitiba - PR, 15 jun. 2009.

• LAJARIN, SÉRGIO FERNANDO ; MADI, MÁRCIO ; BELTRAMI, MONICA ; TIGRINHO, LUIZ MAURICIO V. . Reduction of Weight and Fuel Consumption of Vehicles Using Advanced High Strength Steels. In: 24th ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2017, Curitiba. Procceedings of the 24th ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2017.

• SANTOS, M. G. ; LAJARIN, S. F. ; HAUS, S. A. ; Santos, R. A. dos ; TIGRINHO, L. M. V. . Reduce the Vehicles Weight Using Advanced High Strength Steels. In: 23 COBEM, 2015, Rio de Janeiro - RJ. BRAZILIAN CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING, 2015.

• SANTOS, M. G. ; TIGRINHO, L. M. V. . Análise das Propriedades Mecânicas dos Aços Avançados de Alta Resistência para Redução do Peso dos Automóveis. In: 12 FEBRACE, 2014, São Paulo - SP. FEIRA BRASILEIRA DE CIÊNCIAS E ENGENHARIAS, 2014.

• SANTOS, M. G. ; LAJARIN, S. F. ; TIGRINHO, L. M. V. . Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência para Reduzir o Peso dos Automóveis. In: 8 CONEM, 2014, Uberlândia - MG. CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA MECÂNICA, 2014.

• TIGRINHO, L. M. V. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Análise da Fratura do Aço Avançado de Alta Resistência Variando os Estados de Tensão e Deformação Através de Ensaios de Tração e Estampagem. In: 34 SENAFOR, 2014, Porto Alegre - RS. 4 CONFERÊNCIA INTERNACIONAL DE CONFORMAÇÃO DE CHAPAS / 1 CONGRESSO DO BDDRG - GRUPO BRASILEIRO DE PESQUISA EM CONFORMAÇÃO DE CHAPAS, 2014.

• TIGRINHO, L. M. V. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Análise da Fratura do Aço Avançado de Alta Resistência Variando os Estados de Tensão e Deformação Através do Ensaio de Estampagem. In: 7 COBEF, 2013, Itatiaia - RJ. CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA DE FABRICAÇÃO, 2013.

• SANTOS, M. G. ; TIGRINHO, L. M. V. . Redução de Peso dos Automóveis Utilizando Aços Avançados de Alta Resistência. In: II FICIÊNCIAS, 2013, Foz do Iguaçu - PR. FEIRA DE INOVAÇÃO DAS CIÊNCIAS E ENGENHARIAS, 2013.

• TIGRINHO, L. M. V. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Análise da Fratura do Aço Avançado de Alta Resistência - DP600. In: 11 CIBIM, 2013, La Plata - Argentina. CONGRESSO IBEROAMERICANO DE INGENIERÍA MECÁNICA, 2013.

• TIGRINHO, L. M. V. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Influência do Estado de Tensão e Deformação na Fratura do Aço Avançado de Alta Resistência. In: 7 CONEM, 2012, São Luís - MA. CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA MECÂNICA, 2012.

• TIGRINHO, L. M. V. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Estudo da fratura do aço DP600 submetido a diferentes estados de tensão/deformação. In: 32 SENAFOR, 2012, Porto Alegre - RS. 15 CONFERÊNCIA NACIONAL DE CONFORMAÇÃO DE CHAPAS, 2012.

• NIKHARE, C. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; TIGRINHO, L. M. V. ; MARCONDES, P. V. P. . Influence of blank holding force on the prediction of forming limits for DP590 steel. In: IDDRG, 2012, Mumbai - Índia. INTERNATIONAL DEEP DRAWING RESEARCH GROUP CONFERENCE, 2012.

• BRESSAN, J. D. ; TIGRINHO, L. M. V. ; SANTOS, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Previsão Teórica da Curva CLC e Comparação com Resultados Experimentais de Chapas do Aço DC 06 Obtidos com Ensaios Nakazima e Marciniak. In: 6 COBEF, 2011, Caxias do Sul - RS. CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA DE FABRICAÇÃO, 2011.

• TIGRINHO, L. M. V. ; SANTOS, R. A. ; SOUZA, G. S. de ; CHEMIN FILHO, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Análise da Fratura e Determinação das Propriedades Mecânicas do Aço DP600. In: 6 COBEF, 2011, Caxias do Sul - RS. CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA DE FABRICAÇÃO, 2011.

• TIGRINHO, L. M. V. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; BARRETO NETO, R. da C. ; LAJARIN, S. F. ; MARCONDES, P. V. P. . Forming Analyses of DP600 Steel Using Different Blankholder Pressures. In: 21 COBEM, 2011, Natal - RN. BRAZILIAN CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING, 2011.

• SILVA, A. S. da ; DALLARMI FILHO, D. A. ; ROCHA, M. ; TIGRINHO, L. M. V. . Controle de Temperatura Ambiente para Granjas. In: 9 CONIC, 2009, São Paulo - SP. 9 Congresso Nacional de iniciação Científica, 2009.

• LIMA, E. ; PTASNEK, A. R. ; ROCHA, M. ; TIGRINHO, L. M. V. . Braço Eletromecânico Automatizado: Considerações a Respeito da Pesquisa e Protótipo. In: 9 CONIC, 2009, São Paulo - SP. 9 Congresso Nacional de Iniciação Científica, 2009.

• MENEZES, M. da S. ; ROCHA, M. ; TIGRINHO, L. M. V. . Estacionamento Vertical. In: 6 COINT, 2008, Botucatu - SP. CONGRESSO INTERNACIONAL DE INICIAÇÃO CIENTÍFICA, 2008.

• TIGRINHO, L. M. V. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; SANTOS, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Avaliação da Curva Limite de Conformação Usando o Teste de Marciniak para Avaliação de Chapa de Aço de Alta Estampabilidade. In: 4 COBEF, 2007, São Paulo. CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA DE FABRICAÇÃO, 2007.

• TIGRINHO, L. M. V. ; SANTOS, R. A. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Perfil de Redução na Espessura de Chapas de Aço de Alta Estampabilidade para Diferentes Lubrificantes. In: 4 COBEF, 2007, São Paulo. CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA DE FABRICAÇÃO, 2007.

• TIGRINHO, L. M. V. ; CHEMIN FILHO, R. A. ; SANTOS, R. A. ; MARCONDES, P. V. P. . Influência da Lubrificação na Estampagem para Obtenção da Curva CLC. In: 3 COBEF, 2005, Joinvile - SC. CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA DE FABRICAÇÃO, 2005.

• KLAYN, V. R. ; BELTRAMI, M. ; TIGRINHO, L. M. V. . Reduzir a Emissão de Poluentes Utilizando Aços Avançados de Alta Resistência na Estrutura dos Automóveis. In: 9 JoCIF, 2019, Curitiba - PR. JORNADA DE PRODUÇÃO CIENTÍFICA - Da Educação Profissional e Tecnológica do Instituto Federal do Paraná, 2019.

• KLAYN, V. R. ; BELTRAMI, M. ; TIGRINHO, L. M. V. . Redução do Consumo de Combustível e Emissão de Poluentes nos Automóveis Utilizando Aços Avançados de Alta Resistência. In: 8 JoCIF, 2018, Curitiba - PR. JORNADA DE PRODUÇÃO CIENTÍFICA - Da Educação Profissional e Tecnológica do Instituto Federal do Paraná, 2018.

• MADI, M. ; GOMES, R. ; UHLMANN, W. F. C. ; BELTRAMI, M. ; TIGRINHO, L. M. V. . Redução do Consumo de Combustível nos Automóveis Utilizando Aços Avançados de Alta Resistência. In: 7 JoCIF, 2017, Curitiba - PR. JORNADA DE PRODUÇÃO CIENTÍFICA - Da Educação Profissional e Tecnológica do Instituto Federal do Paraná, 2017.

• CARMO, P. R. M. ; TIGRINHO, L. M. V. . Composição Química dos Aços Avançados de Alta Resistência. In: 4 JoCIF, 2014, Curitiba-PR. JORNADA DE PRODUÇÃO CIENTÍFICA - Da Educação Profissional e Tecnológica do Instituto Federal do Paraná, 2014.

• CARMO, P. R. M. ; TIGRINHO, L. M. V. . Análise da Composição Química dos Aços Avançados de Alta Resistência Utilizados nos Automóveis. In: 3 SEPIN, 2014, Foz do Iguaçu - PR. SEMINÁRIO DE EXTENSÃO, ENSINO, PESQUISA E INOVAÇÃO - ?Ciência, tecnologia e desenvolvimento social, 2014.

• SANTOS, M. G. ; TIGRINHO, L. M. V. . Redução de Peso nos Automóveis Utilizando Aços Avançados de Alta Resistência. In: 3 JoCIF, 2013, Curitiba-PR. JORNADA DE PRODUÇÃO CINETÍFICA - Da Educação Profissional e Tecnológica do Instituto Federal do Paraná, 2013.

• SANTOS, M. G. ; TIGRINHO, L. M. V. . Análise das Propriedades Mecânicas dos Aços Avançados de Alta Resistência para Reduzir o Peso dos Automóveis. In: 2 SEPIN, 2013, Paranaguá-PR. SEMINÁRIO DE EXTENSÃO, ENSINO, PESQUISA E INOVAÇÃO - ?Ideias, Impacto e desenvolvimento?, 2013.

Projetos de pesquisa

• 2013 - Atual

  NOVOS AVANÇOS NA CONFORMAÇÃO DE CHAPAS FINAS E GROSSAS DE AÇOS DE ALTA RESISTÊNCIA, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Paulo Victor Prestes Marcondes em 23/04/2017., Descrição: Este projeto teve apoio financeiro do CNPq, processo 300672/2012-8, referente ao Edital CNPq Implementação de Bolsa de Produtividade em Pesquisa - PQ 2012, no valor de R$ 39.600,00, no período de Mar/2013 a Fev/2016. O objetivo geral deste projeto é o de avaliar o comportamento de aços avançados de alta resistência (AHSS) em processo de conformação de chapas com especial atenção nos aspectos relacionados à influência da redução do Módulo de Elasticidade (E) com a deformação plástica no "springback" e o efeito Bauschinger. Avaliar-se-á, também, à influência do tipo de microestrutura desses aços na evolução do "necking" e da fratura quando submetidos aos estados de tensões uniaxial, biaxial e deformação plana. O efeito da carga de prensa chapas na evolução da fratura também será estudado. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (7) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Integrante / MARCONDES, P. V. P. - Coordenador / Marcio Madi - Integrante / Siedro Augusto Haus - Integrante.

• 2013 - Atual

  ANÁLISE DE AÇOS UTILIZADOS EM PROCESSOS DE ESTAMPAGEM, Descrição: Nas últimas décadas o aumento da concorrência e a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado dessas pesquisas foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse grupo de pesquisa é determinar as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência através dos ensaios de análise química, tração, estampagem e microscopia eletrônica. Durante os testes com ferramentas de estampagem, mudanças são frequentemente necessárias, desde ajustes na ferramenta até escolha de um novo material com melhor estampabilidade. Todas essas ações, no entanto, elevam os custos, o que mostra a necessidade de uma melhor avaliação das chapas juntamente com os parâmetros a serem utilizados, como uma forma de se evitar perdas provocadas pelo conhecimento insuficiente das reais condições de deformação. Do ponto de vista científico, o tema aços avançados de alta resistência ainda é pouco conhecido devido ao tempo de existência se comparados aos aços convencionais. Sendo assim o IFPR tem um projeto exclusivamente na abordagem desse tema de relevância nacional e internacional. O IFPR como instituição de ensino voltada para pesquisa, extensão e inovação, não poderia ficar de fora, alheio a esse avanço tecnológico. Ainda mais ao se imaginar que tem um grupo de professores e pesquisadores no seu quadro pessoal justamente nessa área de atuação, que podem contribuir, juntamente com setores da indústria e apresentar os resultados obtidos à sociedade. A instituição IFPR entrará com o grupo fundamental de pesquisa (professores pesquisadores e alunos), fazendo a integração com professores do campus Curitiba, Paranaguá, Campo Largo, UFPR e alunos do curso de Mecânica, além de fornecer a estrutura dos laboratórios para realização dos experimentos necessários para caracterizar os aços.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Ravilson Antônio Chemin Filho - Integrante / Ricardo A. dos Santos - Integrante / Marcio Madi - Integrante / Rogério Gomes - Integrante / Wagner Frederico Chiesorin Uhlmann - Integrante / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante / Paulo Ricardo Milão do Carmo - Integrante / Monica Beltrami - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal do Paraná - Auxílio financeiro.Número de orientações: 5

• 2000 - 2016

  NÚCLEO DE DESENVOLVIMENTO E TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA EM PROJETO E FABRICAÇÃO DE MATRIZES PARA CONFORMAÇÃO, Descrição: A análise realizada até o momento, sobre o perfil competitivo do setor de ferramentarias, nos permitiu identificar diversos problemas, os quais catalisaram a elaboração deste projeto. Dentre eles, destacam-se os seguintes: Estado do Paraná passa por um período de mudanças radicais no seu parque industrial, outrora tímido, e isso tem reflexos diretos na sua economia: de, basicamente, agrícola para industrial com destaque para os pólos automotivo e madeireiro-moveleiro; Apesar de grandes incentivos ofertados pelo governo estadual, dado às empresas de capital estrangeiro para se instalarem no Paraná, pouco foi realizado para preparar tecnologicamente a indústria local; As empresas que compõem o setor de usinagem (97% da amostra) não conseguem fornecer diretamente para as montadoras já instaladas, e são na sua grande maioria fornecedores de terceira ou quarta camada; Dentro deste setor o grupamento que mais encontra dificuldades é o que reúne pequenas ferramentarias (30% do total amostrado). Tais problemas são decorrentes, principalmente, do baixo nível de tecnologia ainda empregado, da ausência de profissionais especializados; e altíssima tecnologia empregada pelo seus concorrentes, no plano nacional como também internacional. O objetivo principal do núcleo é contribuir para o aumento da competitividade do setor metal mecânico.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (5) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Integrante / Paulo Victor Prestes marcondes - Coordenador / Ravilson Antônio Chemin Filho - Integrante / Ricardo A. dos Santos - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2013 - 2013

  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

• 2013 - 2013

  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

• 2013 - 2013

  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

• 2013 - 2013

  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS ? Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS ? High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA ? High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

• 2013 - 2013

  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS ? Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS ? High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA ? High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

• 2013 - 2013

  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS ? Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS ? High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA ? High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

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  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS ? Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS ? High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA ? High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

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  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS ? Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS ? High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA ? High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

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  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS ? Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS ? High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA ? High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.

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  Renault Experience - Importância da Utilização dos Aços Avançados de Alta Resistência pela Indústria Automotiva, Descrição: A indústria automotiva é um dos maiores mercados para aços de alta resistência e responsável pelo desenvolvimento de novos materiais e tecnologias. Nas últimas décadas a crescente demanda por carros mais seguros, econômicos e menos poluentes exigiram das montadoras, siderúrgicas e comunidade científica investimentos na pesquisa de novos aços. O resultado foi o aumento significativo na utilização de aços avançados de alta resistência nos automóveis. O objetivo desse trabalho foi analisar, através de ensaios de tração e estampagem, as principais propriedades mecânicas dos aços avançados de alta resistência, desde o início de sua deformação até o momento da fratura. Foram utilizados Aços Avançados de Alta Resistência (AHSS ? Advanced High Strength Steels) como aços DP (Dual Phase), CP (Complex Phase) e TRIP (Transformation Induced by Plasticity). Também foram utilizados aços de alta resistência (HSS ? High Strength Steel), destacando-se entre esse os Aços de Alta Resistência e Baixa Liga (HSLA ? High Strength Low Alloy) e aços convencionais como os microligados, IF (Interstitial Free) e até mesmo aços carbono comum. Não esquecendo que o objetivo principal é o estudo dos Aços Avançados de Alta Resistência, esses outros aços serviram apenas como base de comparação. A principal diferença física entre os aços AHSS e os convencionais está na microestrutura. Os aços AHSS são materiais multifásicos que podem conter na microestrutura ferrita, martensita, bainita, e/ou austenita retida, em função dos elementos de liga e do processamento utilizado. Após determinadas todas as propriedades, através dos ensaios de tração e estampagem, foi feito uma compilação de todos os dados obtidos, proporcionando uma base de comparação entre todos os materiais estudados, sendo assim, foi possível determinar a aplicação de cada aço em substituição aos aços convencionais utilizados atualmente nos automóveis, visando a redução de peso e consequentemente a diminuição no consumo de combustível e a emissão de poluentes. Substituindo, na parte estrutural dos automóveis, aços convencionais por aços avançados de alta resistência 35% mais resistentes, é possível reduzir a espessura das peças em 35%, com isso a redução total de massa será de 8,3% e de consumo de combustível de 6,6%.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) . , Integrantes: Luiz Maurício Valente Tigrinho - Coordenador / Murilo Gabriel dos Santos - Integrante.