Ana Carolina Souza Silva

Formação complementar

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Áreas de atuação

Participação em eventos

Produções bibliográficas

• SILVA, A. C. S. ; PAULA, A. F. F. C. ; SILVA, T. P. ; SOUZA, B. C. B. . TAXAS E MODELOS DE GERAÇÃO DE VIAGENS PARA INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR DE UBERLÂNDIA-MG. 2013. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• SILVA, A. C. S. ; MESQUITA, A. P. ; NOGUEIRA, M. A. M. ; RAMOS, J. S. . AS CALÇADAS EM UBERLÂNDIA: POR ONDE ANDA A ACESSIBILIDADE E A CIDADANIA?. 2013. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• SILVA, A. C. S. ; PAULA, A. F. F. C. . ESTUDO DA DEMANDA POR ESTACIONAMENTO NAS DUAS MAIORES INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR DE UBERLÂNDIA-MG. 2013. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• SILVA, A. C. S. . HABITAÇÃO DE INTERESSE SOCIAL. 2013. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• SILVA, A. C. S. ; MESQUITA, A. P. ; NOGUEIRA, M. A. M. ; RAMOS, J. S. . AS CALÇADAS EM UBERLÂNDIA: POR ONDE ANDA A ACESSIBILIDADE E A CIDADANIA?. Uberlandia: e-rac, 2013 (ARTIGO COMPLETO PUBLICADO EM ANUAIS).

• SILVA, A. C. S. ; PAULA, A. F. F. C. . ESTUDO DA DEMANDA POR ESTACIONAMENTO NAS DUAS MAIORES INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR DE UBERLÂNDIA-MG. Uberlandia: e-rac, 2013 (RESUMO PUBLICADO EM ANUAIS).

Projetos de pesquisa

• 2014 - 2015

  Padrões urbanísticos para passeios acessíveis: estudos para elaboração do guia de acessibilidade nos passeios da cidade de Uberlândia-MG., Descrição: As cidades brasileiras, ao decorrer dos anos, desencadearam um enorme crescimento de forma acelerada e desordenada, devido a busca constante pelo desenvolvimento e ocupação dessas regiões. Com isso, impactos desde a infraestrutura até a qualidade de vida das pessoas foram significativamente afetadas, uma vez que ocasionou maiores problemas para a mobilidade urbana da população. Para melhor entendimento, acessibilidade conceitua-se na possibilidade e condição de alcance, percepção e entendimento para utilização com segurança e autonomia de edificações, espaço, mobiliário, equipamento urbano e elementos (NBR 9050:2004). Portanto, é possível, então, dizer que a acessibilidade pode ser compreendida como um conceito básico a ser pensado, avaliado e aplicado em todas as ações públicas que resultem em oferta de qualidade de vida, relacionados ao comportamento físico do espaço urbano (BRASIL SEMOB, 2006). Mobilidade urbana é um atributo das cidades e se refere à facilidade de deslocamentos de pessoas e bens no espaço urbano. Tais deslocamentos são feitos através de veículos, vias e toda a infraestrutura (vias, calçadas, etc.) que possibilitam esse ir e vir cotidiano. (...) É o resultado da interação entre os deslocamentos de pessoas e bens com a cidade (...) (Anteprojeto de lei da política nacional de mobilidade urbana, Ministério das Cidades, 2. ed, 2005). Baseado nestes contextos, percebe-se que os temas acessibilidade e mobilidade urbana estão interligados, devido ao fato de que o direito de ir e vir deve ser respeitado e incluir a todos indiscriminadamente, facilitando a locomoção dos usuários em geral, sem nenhuma exclusão social. A inserção de pessoas com mobilidade reduzida na sociedade vêm sendo bastante questionada nos últimos tempos, uma vez que, de acordo com o Brasil SeMOB deve-se respeitar os princípios de autonomia, dignidade e independência de forma coletiva e individual, direitos estes que devem contemplar a totalidade dos cidadãos que compõe a sociedade; porém apesar destes estudos, medidas práticas de forma satisfatória não estão sendo realizadas, fazendo com que tais intervenções fiquem apenas na teoria e cada vez mais ocasionando a exclusão social causada pela falta de propostas concretas sobre o assunto. Diante da precariedade dos passeios, nota-se a grande dificuldade da inclusão de pessoas portadoras deficiência física na sociedade, como as usuárias de muletas, cadeiras de rodas, com dificuldade de locomoção, deficiências auditivas e visuais, entre outros. Para que este problema seja solucionado foi proposto um guia contendo uma padronização dos passeios, afim de eliminar obstáculos dentro do espaço livre dos pedestres, atendendo uma largura mínima de passagem, propondo áreas seguras de embarque e desembarque de passageiros próximo as entradas de edifícios públicos, entre outras medidas que ajudaram no desenvolvimento urbano ordenado das cidades. Assim, esta pesquisa têm o intuito de fazer todo o diagnóstico necessário para a elaboração do guia de acessibilidade dos passeios, fazendo com que o espaço urbano seja mais acessível a todos os cidadãos, influenciando diretamente no planejamento urbano da cidade de Uberlândia-MG.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Ana Carolina Souza Silva - Integrante / Adailson Pinheiro Mesquita - Coordenador / Jefferson Silva Ramos - Integrante.

• 2013 - 2014

  Estudo da demanda por estacionamentos nas duas maiores instituições de ensino superior de Uberlândia-MG, Descrição: No processo de avaliação de PolosGeradores de Viagens, os planejadores de transportes devem ter o cuidado de avaliar se o número de estacionamento proposto atende a demanda dos usuários, principalmente aqueles que utilizam carros, sob pena de prejudicar a fluidez do tráfego no entorno do empreendimento. Na grande maioria das instituições de ensino superior brasileiras é possível observar que a oferta de estacionamento não atende à demanda, fazendo com que os usuários sejam obrigados a buscar alternativas para estacionar em áreas residenciais e comerciais, calçadas e outros locais próximos às instituições. Nesse sentido, o presente trabalho objetiva diagnosticar a demanda por estacionamento nas instituições de ensino superior estudadas, sejam eles para carros, motos e bicicletas e compara-la com os estacionamentos disponíveis e com a legislação municipal que trata do assunto. Para tanto, foram avaliadas duas instituições, sendo uma instituição privada, com campus único, sendo denominada de IES-A e a outra, pertencente à rede federal de ensino superior, possui estrutura multi-campus, e será tratada como IES-B1 e IES-B2, uma vez que possuem características físicas distintas.Para que isso seja possível, foidefinido o tamanho da amostra, bem como o instrumento de coleta de dados; determinou-se o número de alunos que foram entrevistados; coletaram-se os dados por meio da aplicação de questionários; elaborou-se um banco de dados para organizar e tabular todos os dados obtidos na pesquisa. Como este trabalho encontra-se em andamento, as próximas etapas serão a caracterizaçãodo padrão de viagens atraídas e produzidas, bem como a contagem in loco do número de estacionamentos em cada instituição. Como resultados preliminares, aplicou-se na IES-A um total de 323, 101 e 355 questionários para os alunos dos turnos matutino, vespertino e noturno, respectivamente. Para a IES-B1, 388 questionários foram aplicados no turno da manhã, 59 no turno da tarde e 361 no turno da noite. Para a IES-B2, 359 questionários no turno da manhã e 141 no turno da noite. Com a finalização deste trabalho, espera-se conhecer o número de estacionamentos necessário em função do número de viagens geradas em cada instituição. Verificando assim se o número de estacionamentos oferecidos pelas instituições é suficiente para os seus usuários.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Ana Carolina Souza Silva - Integrante / Ana Flávia Ferreira de Castro Paula - Coordenador.

Prêmios