Marcelo Assato

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• RENDÓN, MANUEL A. ; Assato, Marcelo ; MARTINS, VITOR A.C. ; HALLAK, PATRÍCIA H. ; ALTGOTT, ALEXANDRE S. ; GRAÇA, RICARDO ; LANDY, ZAIRE ; OLIVEIRA, NICOLAS LIMA ; DELMONTE, RAFAEL GRANDE PANCINI . Design method and performance analysis of a hybrid-electric power-train applied in a 30-passenger aircraft. JOURNAL OF CLEANER PRODUCTION , v. 339, p. 130560, 2022.

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• RIVAS, G. A. R. ; GARCIA, E.C. ; ASSATO, M. . Numerical Simulation of Turbulent Forced Convection Coupled to Heat Conduction in Square Ducts. International Review of Mechanical Engineering , v. 8, p. 645, 2014.

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• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Turbulent Flow and Heat Transfer in a Porous Chamber. ASME - HTD , v. 3, p. 757-763, 2003.

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• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . A New Implicit Numerical Treatment for Non-Linear Turbulence Models and Its Application to Channels With Spatially Periodic Corrugated Walls. ASME - HTD , v. 6, p. 119-128, 2002.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Turbulent Heat Transfer in a Backward-Facing Step Flow Using a Non-Linear k-epsilon Model. ASME - HTD , v. 6, p. 315-321, 2002.

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• ASSATO, M. ; DE LEMOS, MARCELO J.S. . Turbulent flow in an axisymmetric channel with a sinusoidal contraction and a layer of porous material. In: 2nd Thermal and Fluids Engineering Conference and 4th International Workshop on Heat Transfer, 2017, La Vegas/USA. Paper TFEC-IWHT2017-18449. New York: ASTFE, 2017, 2017. v. 1.

• ASSATO, M. ; DE LEMOS, MARCELO J.S. . Turbulent flow in a channel with porous baffles simulated with linear and non-linear models. In: 2nd Thermal and Fluids Engineering Conference and 4th International Workshop on Heat Transfer, 2017, La Vegas/USA. Paper TFEC-IWHT2017-18450 Proceedinf of TFEC-IWHT2017. New York: ASTFE, 2017, 2017. v. 1.

• SOUZA, T. C. ; ASSATO, M. . Definição da Configuração de um Motor Aeronáutico de Ciclo Variável usando Combustíveis Alternativos. In: XII ENIC - Encontro de Iniciação Cientifíca, 2016, São José dos Campos. PIBIC/IAE 2015-2016, 2016.

• FERREIRA, C. G. ; ASSATO, M. . Análise de desempenho de um turbo jato de 1 kN de empuxo usando combustíveis alternativos. In: XI ENIC - Encontro de Iniciação Cientifíca,, 2015, São José dos Campos. PIBIC/IAE 2014-2015, 2015.

• Marcato, A. L. M. ; NOVGORODCEV JR, A. R. ; Rendón, M. A. ; TOMIM, M. A. ; Alves, M. A. C. ; ASSATO, M. ; Filho, J. A. P. ; SILVA, E. C. M. ; ROCHA, F. G. ; BIUNDINI, I. ; SILVA JR, I. C. . Modelagem do Sistema Elétrico e Térmico de uma UTE em Ciclo Combinado com Cogeração. In: VIII CITENEL, 2015, Costa do Sauípe/BA. VIII Congresso de Inovação Tecnológica em Energia Elétrica, 17-18/Ago/2015, 2015.

• ASSATO, M. ; Alves, M. A. C. ; NOVGORODCEV JR, A. R. ; SILVA, E. C. M. . Modelagem e Simulação de Componentes do Ciclo a Vapor de uma Planta de Cogeração. In: VIII CITENEL, 2015, Costa do Sauípe/BA. VIII Congresso de Inovação Tecnológica em Energia Elétrica, 17-18/Ago/2015, 2015.

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• RIVAS, G. A. R. ; GARCIA, E.C. ; ASSATO, M. . Numerical Simulation of Forced Turbulent Heat convection in Square Ducts. In: COBEM, 2009, Gramado - RS. 19th COBEM - Braz. Cong. Mech Eng., 2009.

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• ASSATO, M. ; BARBOSA, R. S. ; FIGUEIRA DA SILVA, L. F. ; FERREIRA, S. B. . Off-Design Modeling and Simulation of the HRSG Components in Combined Cycle Power Plants. In: 12th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2008, Belo Horizonte - MG. ENCIT 2008, 2008.

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• ASSATO, M. ; Girardi, R.M. ; Fico Jr, N.G.C.R. ; Komatsu, P. J. . Wind Tunnel Test of a Three-Element Airfoil Configuration: Development of Experimental Apparatus and Procedure Required for Obtaining Reliable Results. In: Proceedings of the 24th Applied Aerodynamics Conference, 2006, San Francisco/California. Paper AIAA2007, 2006.

• ASSATO, M. ; Fico Jr, N.G.C.R. ; Girardi, R.M. . Effect of Tangential Blowing on Two Dimensional Boundary Layer of a Wind Tunnel. In: Proceedings of the 24th Applied Aerodynamics Conference, 2006, San Francisco/California. Paper AIAA2007, 2006.

• Girardi, R.M. ; ASSATO, M. ; Komatsu, P. J. . Effect of the Blown Plane Jet Thickness on the Minimization of Three-Dimensional Flow Over a Three-Element Airfoil. In: Proceedings of the 44th Aerospace Sciences Meeting and Exhibit Conference, 2006, Reno. Paper AIAA2006, 2006.

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• ASSATO, M. ; Fico Jr, N.G.C.R. ; Girardi, R.M. . Calibration of a Boundary-Layer Control System for Use in a Low-Speed Wind Tunnel. In: 35th AIAA Fluid Dynamics Conference and Exhibit, 2005, Toronto/Ontario. Paper AIAA 2005-4977, 2005.

• Soares, M. ; Fico Jr, N.G.C.R. ; Girardi, R.M. ; ASSATO, M. . Three-Dimensional Numerical Simulation of a Blowing Boundary-Layer Control System. In: 35th AIAA Fluid Dynamics Conference and Exhibit, 2005, Toronto/Ontario. Paper AIAA 2005-4974, 2005.

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• Girardi, R.M. ; ASSATO, M. ; Van der Werff, D. . Wind Tunnel Test of a Three-Element Airfoil Configuration: Influence of the Flow Direction Generated by a Blower, Used to Minimize Three-Dimensional Flow Along the Model Span. In: 18th COBEM, 2005, Ouro Preto. Braz. Cong. Mech Eng., 2005.

• ASSATO, M. ; Girardi, R.M. ; Fico Jr, N.G.C.R. ; Mello, O. A. F. ; Komatsu, P. J. . Research Wind Tunnel of the Aeronautical Institute of Technology: Conceptual Design and Calibration. In: 42nd AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, 2004, Reno, Nevada, USA. Paper AIAA 2004-724, 2004.

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• ASSATO, M. ; Girardi, R.M. ; Fico Jr, N.G.C.R. . ITA?s Low Speed Wind Tunnel: Calibration of the Test Section Flow. In: Proceedings of the 10th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2004, Rio de Janeiro, Brazil. ENCIT 2004, Paper CIT04-0574, 2004.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Estudo da Transferência de Calor Turbulenta em uma Contração Abrupta com Inserto Poroso usando Modelos de Turbulência Linear e Não Linear. In: Proceedings of the 10th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2004, Rio de Janeiro, Brazil. ENCIT 2004, Paper CIT04-0551, Nov. 29-Dec. 03, 2004, 2004.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Heat Transfer Past a Contraction in a Duct with a Porous Insert using Linear and NonLinear Turbulence Models. In: Proceedings of the 10th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2004, Rio de Janeiro/RJ. ENCIT2004, 2004.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Turbulent Heat Transfer in an Abrupt Contraction with a Porous Obstacle using a NonLinear Model with High Reynolds Number Wall Function. In: III Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2004, Belém, PA, Brazil. Paper 46085, 10-13 de Agosto. Rio de Janeiro/RJ, 2004.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Heat Transfer in a Back-Step Flow Past a Porous Insert using a Non-Linear Turbulence Model and a Low Reynolds Wall Treatment. In: 3rd International Conference on Computational Heat and Mass Transfer, 2003, Banff, Canada. Proc 3rdICCHMT. University of Calgary, 2003.

• ASSATO, M. ; Fico Jr, N.G.C.R. ; Girardi, R.M. . Experimental Study of the Turbulence Level at the Intake of an Open Circuit Wind Tunnel. In: 21st AIAA - Applied Aerodynamics Conference, 2003, Orlando, Florida, USA. Applied Aerodynamics Conference:Paper AIAA-2003-3948, 2003.

• Soares, M. ; Fico Jr, N.G.C.R. ; ASSATO, M. ; Girardi, R.M. . Numerical Simulation of a Blowing Boundary-Layer Control System. In: Mecánica Computacional, ENIEF 2003, XIII Congreso sobre Métodos Numéricos y sus Aplicaciones, 2003, Bahía Blanca, Buenos Aires. ENIEF 2003, Noviembro 4-7, 2003. v. XXII.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Turbulent Heat Transfer in a Back-step Flow Past a Porous Obstruction using a Non-Linear Model and a Low Reynolds Number Formulation. In: Cobem, 2003, São Paulo/SP. 17th COBEM - Braz. Cong. Mech Eng., 2003.

• ASSATO, M. ; Fico Jr, N.G.C.R. ; Girardi, R.M. . Test Section Pressure Measurements at the Research Wind Tunnel of the Aeronautical Institute of Technology. In: Cobem, 2003, São Paulo/SP. 17th COBEM - Braz. Cong. Mech Eng., 2003.

• DE-LEMOS, M. J. ; ASSATO, M. . Simulation Of Axial Flow In A Bare Rod Bundle Using A Non-linear Turbulence Model With High And Low Reynolds Approximations. In: 10th International Conference on Nuclear Engineering - ICONE10, 2002, Arlington, VA, USA. Proceedings of ICONE10: ?, Paper #: ICONE10-22300, 2002.

• ASSATO, M. ; Pedras, M.H.J. ; DE-LEMOS, M. J. . Numerical Solution of Turbulent Flow Past a Backward-Facing-Step With a Porous Insert Using Linear and Non-Linear k-epsilon Models. In: 1st Inter. Conf. on Applications of Porous Media, 2002, Jerba, Tunisia. 1st Inter. Conf. on Applications of Porous Media - APM: Paper APM-163, 2002.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. . Turbulent Flow in a Corrugated Channel Using Linear and Non-Linear k-e Models with High and Low Reynolds Formulations. In: II Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2002, João Pessoa/PB, Brasil. CONEM2002:, 2002.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Estudo do Escoamento Turbulento com Transferência de Calor através de uma Obstrução Senoidal Axissimétrica com uma Camada Porosa. In: 3th ETT- Escola Brasileira de Primavera Transição e Turbulência, 2002, Florianópolis/SC, Brazil. 3th ETT2002, 2002.

• Andraus, C. A. M. ; Pimenta, A. P. ; Carvalho, J. A. Jr ; Ferreira, M. A. ; ASSATO, M. . Validação de Medidas de Velocidade em Queimador tipo Co-corrente. In: VIII ENCITA - Encontro de Iniciação Científica e Pós-Graduação do ITA, 2002, São José dos Campos - SP. VIII ENCITA, 2002.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Escoamento Turbulento em um Arranjo Triangular de Hastes Cilíndricas Usando um Modelo Não Linear com Formulação de Alto e Baixo Número de Reynolds. In: 9th ENCIT- Braz. Cong. Eng. and Thermal Sc., 2002, Caxambu-MG, Brazil. 9th ENCIT: Paper# CIT02-0248, 2002.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Numerical Simulation of Turbulent Flow Through Axisymmetric Stenosis Using Linear and Non-Linear Eddy-Viscosity Models. In: COBEM, 2001, Uberlândia/MG. Braz. Cong. Mech Eng., 2001.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Sensitivity Analysis of Turbulent Flow Simulations in a Square-Duct Using a Non-Linear Model with High and Low Reynolds Approximations. In: Proceedings of the 2nd International Conference on Computational Heat and Mass Transfer, 2001, Rio de Janeiro. ICCHMT2001, 2001.

• ASSATO, M. ; LEMOS ; S, M. J. . Simulação Numérica Aplicando um Modelo de Turbulência k-e Não Linear em Coordenadas Generalizadas. In: Congresso Nacional de Engenharia Mecanica, 2000, Natal/RN, Brazil. CONEM, 2000. v. CD-ROM.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. ; ROCAMORA JR, F. . Transferência de Calor Turbulenta num Canal com Expansão Abrupta Usando um Modelo k-e Não Linear. In: Braz. Cong. Eng. and Thermal Sc., 2000, Porto Alegre/RG. 8th ENCIT, 2000.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Escoamento Secundário em Dutos de Seção Não-Circular Usando um Modelo de Turbulência k-e Não Linear. In: Braz. Cong. Eng. and Thermal Sc., 2000, Porto Alegre/RG. 8th ENCIT, 2000.

• ASSATO, M. ; DE-LEMOS, M. J. S. . Tratamento Numérico e Aplicações de um Modelo de Viscosidade Turbulenta Não Linear para Alto e Baixo Reynolds. In: Escola Brasileira de Primavera Transição e Turbulência, 2000, Uberlândia/MG, Brazil. 2th ETT, 2000.

• ASSATO, M. ; LEMOS ; S, M. J. . Tratamento Numérico Implícito para a Implementação de um Modelo Não Linear de Turbulência em Coordenadas Generalizadas. In: Congresso Brasileiro de Engenharia Mecanica, 1999, Águas de Lindoia/SP, Brazil. 15th COBEM, 1999. v. CD-ROM.

• ASSATO, M. ; LEMOS ; S, M. J. . Development of a non-linear turbulence model for recirculating flows using generalized coordinates. In: Brazilian Congress of Engineering and Thermal Sciences, 1998, Rio de Janeiro/RJ. 7th ENCIT, 1998. v. 2. p. 1386-1391.

• ROCAMORA JR, ; D, F. ; ASSATO, M. ; BRAGA, E. J. ; MESQUITA, M. S. ; LEMOS ; S, M. J. . Simulação Numérica do Escoamento Axial em Dutos de Seção Transversal Não Circular. In: Braz. Cong. Eng. Th. Sci., 1998, Rio de Janeiro/RJ, Brazil. 7th ENCIT, 1998. v. 2. p. 263-267.

• ASSATO, M. ; PANISSI, D. L. ; MENON, G. J. . Análise de Convecção Natural no Espaco Anular de dois Cilindros Concêntricos Verticais. In: Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica, 1997, Bauru/SP, Brazil. 14th COBEM, 1997. v. V. CDR.

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2013 - 2014

  Desenvolvimento de Modelo para Simulação de Transitórios Eletromecânicos e Termodinâmicos para Avaliação Integrada em Plantas de Co-Geração, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / André Luís Marques Marcato - Coordenador / João Alberto Passos Filho - Integrante / Manuel Arturo Rendón - Integrante / Ivo Chaves da Silva Junior - Integrante / Marcelo Aroca Tomim - Integrante / Marco Aurélio da Cunha Alves - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Outra.

• 2006 - 2009

  Desenvolvimento de um Software de Simulação das Condições Operativas da UTE TERMONORTE, Descrição: O projeto tem por objetivo a produção de um programa computacional híbrido, baseado nos manuais de operação da planta e em modelos numéricos, capaz de simular as condições operativas do ciclo combinado da UTE Termonorte. Este software é capaz de reproduzir o comportamento dos principais componentes da planta termelétrica, levando-se em consideração os limites impostos pelos fabricantes dos equipamentos e resultados de simulação numérica. Projeto de pesquisa e desenvolvimento realizado no âmbito da Lei 9.991/2000, da Agência Nacional de Energia Elétrica ? ANEEL.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Belmiro VAlente - Integrante / Sandro Barros Ferreira - Coordenador / Vinícius P. Avellar - Integrante / Luís Fernando Figueira da Silva - Integrante / Rafael Silverio Barbosa - Integrante / Clóvis Henrique Meirelles - Integrante / Raphael Duarte - Integrante / Sérgio Leal Braga - Integrante., Financiador(es): Agência Nacional de Energia Elétrica - Auxílio financeiro.

Projetos de desenvolvimento

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24

• 2014 - Atual

  Turborreator de 5000 N, Descrição: O projeto Turborreator de 5.000 N, TR5000, pretende atingir dois objetivos principais: 1-) A continuação do desenvolvimento do protótipo TR5000, fruto do projeto Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP, desenvolvido no IAE e ITA, tendo como interveniente a empresa TGM Turbinas e financiado pela FINEP ) , atendendo a requisitos de instalação em veículos aéreos, de uso militar e civil ; 2-) A ampliação da infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE voltada para o desenvolvimento de turbinas a gás e seus componentes, focando neste projeto as instalações dos bancos de ensaios de turbinas e de câmaras de combustão, já que bancos de compressores e de sobrevelocidades estão contemplados pelo projeto Sistema de Propulsão para Defesa (SPD). Justificativa resumida: Capacitar o Brasil no domínio da tecnologia de desenvolvimento e ensaio de turbinas a gás.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Coordenador / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24

• 2016 - Atual

  Sistema de Propulsão para Defesa - SPD, Descrição: O projeto Sistema de Propulsão para a Defesa, SPD, pretende atingir os seguintes objetivos: (i) Desenvolver o protótipo do turbojato de 5 kN, cujo modelo de engenharia é o resultado do projeto TAPP - Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (atualmente denominado TR-5000), através da continuação do desenvolvimento do motor, e subsequente projeto de seus sistemas periféricos embarcados; (ii) Ampliar a infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE para atender as necessidades de ensaios de desenvolvimento de componentes de turbinas a gás, com a instalação dos bancos de ensaios de compressor e para testes de sobrevelocidade do conjunto rotativo, e desta forma, apoiar o desenvolvimento de turbinas a gás; (iii) desenvolver um protótipo da versão tipo turboeixo do motor TR 5000 para geração de eletricidade. O projeto está alinhado com os seguintes Objetivos Estratégicos do Plano Estratégico do IAE ? Período 2008-2018: 1 - Ampliar e consolidar competências em P, D & I na área aeroespacial para atender aos Desafios; 2- Ampliar e consolidar, em âmbito nacional e internacional, liderança em P, D & I na área aeroespacial; e 3 - Prover a infra-estrutura adequada para o desenvolvimento científico e tecnológico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Marcelo Assato - Coordenador / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Integrante / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  Turborreator de 5000 N, Descrição: O projeto Turborreator de 5.000 N, TR5000, pretende atingir dois objetivos principais: 1-) A continuação do desenvolvimento do protótipo TR5000, fruto do projeto Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP, desenvolvido no IAE e ITA, tendo como interveniente a empresa TGM Turbinas e financiado pela FINEP ) , atendendo a requisitos de instalação em veículos aéreos, de uso militar e civil ; 2-) A ampliação da infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE voltada para o desenvolvimento de turbinas a gás e seus componentes, focando neste projeto as instalações dos bancos de ensaios de turbinas e de câmaras de combustão, já que bancos de compressores e de sobrevelocidades estão contemplados pelo projeto Sistema de Propulsão para Defesa (SPD). Justificativa resumida: Capacitar o Brasil no domínio da tecnologia de desenvolvimento e ensaio de turbinas a gás.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Coordenador / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24

• 2016 - Atual

  Sistema de Propulsão para Defesa - SPD, Descrição: O projeto Sistema de Propulsão para a Defesa, SPD, pretende atingir os seguintes objetivos: (i) Desenvolver o protótipo do turbojato de 5 kN, cujo modelo de engenharia é o resultado do projeto TAPP - Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (atualmente denominado TR-5000), através da continuação do desenvolvimento do motor, e subsequente projeto de seus sistemas periféricos embarcados; (ii) Ampliar a infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE para atender as necessidades de ensaios de desenvolvimento de componentes de turbinas a gás, com a instalação dos bancos de ensaios de compressor e para testes de sobrevelocidade do conjunto rotativo, e desta forma, apoiar o desenvolvimento de turbinas a gás; (iii) desenvolver um protótipo da versão tipo turboeixo do motor TR 5000 para geração de eletricidade. O projeto está alinhado com os seguintes Objetivos Estratégicos do Plano Estratégico do IAE ? Período 2008-2018: 1 - Ampliar e consolidar competências em P, D & I na área aeroespacial para atender aos Desafios; 2- Ampliar e consolidar, em âmbito nacional e internacional, liderança em P, D & I na área aeroespacial; e 3 - Prover a infra-estrutura adequada para o desenvolvimento científico e tecnológico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Marcelo Assato - Coordenador / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Integrante / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  Turborreator de 5000 N, Descrição: O projeto Turborreator de 5.000 N, TR5000, pretende atingir dois objetivos principais: 1-) A continuação do desenvolvimento do protótipo TR5000, fruto do projeto Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP, desenvolvido no IAE e ITA, tendo como interveniente a empresa TGM Turbinas e financiado pela FINEP ) , atendendo a requisitos de instalação em veículos aéreos, de uso militar e civil ; 2-) A ampliação da infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE voltada para o desenvolvimento de turbinas a gás e seus componentes, focando neste projeto as instalações dos bancos de ensaios de turbinas e de câmaras de combustão, já que bancos de compressores e de sobrevelocidades estão contemplados pelo projeto Sistema de Propulsão para Defesa (SPD). Justificativa resumida: Capacitar o Brasil no domínio da tecnologia de desenvolvimento e ensaio de turbinas a gás.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Coordenador / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24

• 2016 - Atual

  Sistema de Propulsão para Defesa - SPD, Descrição: O projeto Sistema de Propulsão para a Defesa, SPD, pretende atingir os seguintes objetivos: (i) Desenvolver o protótipo do turbojato de 5 kN, cujo modelo de engenharia é o resultado do projeto TAPP - Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (atualmente denominado TR-5000), através da continuação do desenvolvimento do motor, e subsequente projeto de seus sistemas periféricos embarcados; (ii) Ampliar a infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE para atender as necessidades de ensaios de desenvolvimento de componentes de turbinas a gás, com a instalação dos bancos de ensaios de compressor e para testes de sobrevelocidade do conjunto rotativo, e desta forma, apoiar o desenvolvimento de turbinas a gás; (iii) desenvolver um protótipo da versão tipo turboeixo do motor TR 5000 para geração de eletricidade. O projeto está alinhado com os seguintes Objetivos Estratégicos do Plano Estratégico do IAE ? Período 2008-2018: 1 - Ampliar e consolidar competências em P, D & I na área aeroespacial para atender aos Desafios; 2- Ampliar e consolidar, em âmbito nacional e internacional, liderança em P, D & I na área aeroespacial; e 3 - Prover a infra-estrutura adequada para o desenvolvimento científico e tecnológico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Marcelo Assato - Coordenador / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Integrante / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  Turborreator de 5000 N, Descrição: O projeto Turborreator de 5.000 N, TR5000, pretende atingir dois objetivos principais: 1-) A continuação do desenvolvimento do protótipo TR5000, fruto do projeto Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP, desenvolvido no IAE e ITA, tendo como interveniente a empresa TGM Turbinas e financiado pela FINEP ) , atendendo a requisitos de instalação em veículos aéreos, de uso militar e civil ; 2-) A ampliação da infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE voltada para o desenvolvimento de turbinas a gás e seus componentes, focando neste projeto as instalações dos bancos de ensaios de turbinas e de câmaras de combustão, já que bancos de compressores e de sobrevelocidades estão contemplados pelo projeto Sistema de Propulsão para Defesa (SPD). Justificativa resumida: Capacitar o Brasil no domínio da tecnologia de desenvolvimento e ensaio de turbinas a gás.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Coordenador / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24

• 2016 - Atual

  Sistema de Propulsão para Defesa - SPD, Descrição: O projeto Sistema de Propulsão para a Defesa, SPD, pretende atingir os seguintes objetivos: (i) Desenvolver o protótipo do turbojato de 5 kN, cujo modelo de engenharia é o resultado do projeto TAPP - Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (atualmente denominado TR-5000), através da continuação do desenvolvimento do motor, e subsequente projeto de seus sistemas periféricos embarcados; (ii) Ampliar a infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE para atender as necessidades de ensaios de desenvolvimento de componentes de turbinas a gás, com a instalação dos bancos de ensaios de compressor e para testes de sobrevelocidade do conjunto rotativo, e desta forma, apoiar o desenvolvimento de turbinas a gás; (iii) desenvolver um protótipo da versão tipo turboeixo do motor TR 5000 para geração de eletricidade. O projeto está alinhado com os seguintes Objetivos Estratégicos do Plano Estratégico do IAE ? Período 2008-2018: 1 - Ampliar e consolidar competências em P, D & I na área aeroespacial para atender aos Desafios; 2- Ampliar e consolidar, em âmbito nacional e internacional, liderança em P, D & I na área aeroespacial; e 3 - Prover a infra-estrutura adequada para o desenvolvimento científico e tecnológico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Marcelo Assato - Coordenador / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Integrante / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  Turborreator de 5000 N, Descrição: O projeto Turborreator de 5.000 N, TR5000, pretende atingir dois objetivos principais: 1-) A continuação do desenvolvimento do protótipo TR5000, fruto do projeto Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP, desenvolvido no IAE e ITA, tendo como interveniente a empresa TGM Turbinas e financiado pela FINEP ) , atendendo a requisitos de instalação em veículos aéreos, de uso militar e civil ; 2-) A ampliação da infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE voltada para o desenvolvimento de turbinas a gás e seus componentes, focando neste projeto as instalações dos bancos de ensaios de turbinas e de câmaras de combustão, já que bancos de compressores e de sobrevelocidades estão contemplados pelo projeto Sistema de Propulsão para Defesa (SPD). Justificativa resumida: Capacitar o Brasil no domínio da tecnologia de desenvolvimento e ensaio de turbinas a gás.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Coordenador / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24

• 2016 - Atual

  Sistema de Propulsão para Defesa - SPD, Descrição: O projeto Sistema de Propulsão para a Defesa, SPD, pretende atingir os seguintes objetivos: (i) Desenvolver o protótipo do turbojato de 5 kN, cujo modelo de engenharia é o resultado do projeto TAPP - Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (atualmente denominado TR-5000), através da continuação do desenvolvimento do motor, e subsequente projeto de seus sistemas periféricos embarcados; (ii) Ampliar a infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE para atender as necessidades de ensaios de desenvolvimento de componentes de turbinas a gás, com a instalação dos bancos de ensaios de compressor e para testes de sobrevelocidade do conjunto rotativo, e desta forma, apoiar o desenvolvimento de turbinas a gás; (iii) desenvolver um protótipo da versão tipo turboeixo do motor TR 5000 para geração de eletricidade. O projeto está alinhado com os seguintes Objetivos Estratégicos do Plano Estratégico do IAE ? Período 2008-2018: 1 - Ampliar e consolidar competências em P, D & I na área aeroespacial para atender aos Desafios; 2- Ampliar e consolidar, em âmbito nacional e internacional, liderança em P, D & I na área aeroespacial; e 3 - Prover a infra-estrutura adequada para o desenvolvimento científico e tecnológico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Marcelo Assato - Coordenador / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Integrante / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  Turborreator de 5000 N, Descrição: O projeto Turborreator de 5.000 N, TR5000, pretende atingir dois objetivos principais: 1-) A continuação do desenvolvimento do protótipo TR5000, fruto do projeto Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP, desenvolvido no IAE e ITA, tendo como interveniente a empresa TGM Turbinas e financiado pela FINEP ) , atendendo a requisitos de instalação em veículos aéreos, de uso militar e civil ; 2-) A ampliação da infraestrutura de ensaios do DCTA/IAE voltada para o desenvolvimento de turbinas a gás e seus componentes, focando neste projeto as instalações dos bancos de ensaios de turbinas e de câmaras de combustão, já que bancos de compressores e de sobrevelocidades estão contemplados pelo projeto Sistema de Propulsão para Defesa (SPD). Justificativa resumida: Capacitar o Brasil no domínio da tecnologia de desenvolvimento e ensaio de turbinas a gás.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Helder Fernando de França Mendes Carneiro - Integrante / José Francisco de Castro Monteiro - Coordenador / Márcio Teixeira Mendonça - Integrante / Abilio Neves Garcia - Integrante / Vitor Alexandre Carlesse Martins - Integrante / Gilberto Miranda - Integrante / Marcos Fernando Nantes Gonzaga - Integrante / Marcelo Barros Vidoi - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2001 - 2005

  Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi- e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho. Este projeto foi financiado pela FAPESP (PICTA 00/1379-0) e pela EMBRAER., Descrição: Neste projeto foram envolvidas as instituições: ITA, IAE-ASA/L, USP-São Carlos e EMBRAER. O objetivo principal deste projeto foi incrementar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos realizados no país. Para tanto, parte do trabalho foi realizado no túnel de vento do IAE - ASA/L, onde são realizados os ensaios aerodinâmicos requeridos pela Força Aéria Brasileira e pela EMBRAER. Este túnel de vento passou por um processo de modernização para melhorar a produtividade e a confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos. Este projeto também teve como objetivos secundários: (a) O desenvolvimento de uma metodologia para a minimização dos efeitos tridimensionais que aparecem por ocasião da execução de ensaios em modelos bidimensionais, principalmente no caso do ensaio de aerofólios com dispositivos de hiper-sustentação, requeridos pelas aeronaves projetadas e construídas pela EMBRAER. (b) O desenvolvimento de uma metodologia para a estimativa precisa do coeficiente de sustentação máxima de uma asa, a partir dos dados obtidos para os aerofólios que são usados na asa. As duas pesquisas mencionadas acima foram realizadas no ITA e na Escola de Engenharia de São Carlos (USP). Para executar estas pesquisas foi projetado e construído um novo túnel de vento, instalado no Laboratório de Engenharia Aeronáutica Prof. Feng (ITA). O coordenador geral do projeto foi o Dr. Olympio Achilles Mello de Faria, porém, os trabalhos realizados no ITA foram coordenados por Dr. Roberto M. Girardi e os trabalhos desenvolvidos na USP-São Carlos coordenados por Dr. Fernando Catalano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Marcelo Assato - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Nide Geraldo Fico Jr - Integrante / Fernando Catalano - Integrante / Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Coordenador., Número de produções C, T & A: 24