Pedro Moreira

Possui doutorado em Engenharia Mecânica pela Universidade do Porto (2008). Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Engenharia Mecânica Pedro M G P Moreira nasceu em 1977. Após a obtenção do diploma em Engenharia Mecânica na FEUP (2001), obteve o mestrado em Engenharia Mecânica (2004) e o doutoramento (2008) na mesma universidade. O enfâse da sua investigação durante o mestrado foi o comportamento à fadiga de fuselagens rebitadas, enquanto que durante o doutoramento ele trabalhou no uso de estruturas integrais em aplicações aeronáuticas. Os primeiros estudos foram elaborados no âmbito do projeto europeu ADMIRE, enquanto que na investigação do doutoramento foi parte do projeto europeu DATON. A investigação do doutoramento evolveu uma extensa análise do comportamento de tolerância de dano de estrutras ligeiras de paineis reforçados, fabricados usando maquinagem de alta velocidade, soldadura laser e soldadura Friction Stir Welding. Como consequência da sua formação pós-graduação, o Dr. Moreira obteve um profundo conhecimento de especialidade em fabricação, particularmente usando FSW, assim como em tolerância ao dano e integridade estrutural. Após a obtenção do seu grau de doutoramento, Dr. Moreira foi nomeado investigador do INEGI, onde é actuamentel coordenador do laboratório de ótica e mecânica experimental (LOME), pertencente a uma unidade FCT dedicada à mecânica experimental. Nesta capacidade ele esteve encarregado da contribuição do INEGI para um projeto ESA, liderado pelo MT Aerospace, Alemanha. Subsequentemente, o Dr. Moreira foi sucedido na obtenção de financiamento para projetos de investigação em concursos, e actuamente lidera 3 projetos FCT, nomeadamente em tecnologias híbridas de adesão e FSW, em técnicas de imagem para caraterização de campos de tensões em sólidos com a presença de fendas, e na otimização d;o processo FSW linear com recurso às metodologias Taguchi e redes neuronais. Também, o Dr. Moreira é activo na promoção de conexões entre indústria e mundo académico. Exemplos do seu trabalho para a industria incluem ensaios de mecânica da fratura realizados para MT Aerospace e diversos casos de análise de falha e caracterização mecânica de adesivos. Dr. Moreira lidera actualmente a participação do INEGI num projeto QREN, coordenado pela ALSTOM, onde novas soluções para carruagens de passageiros aligeiradas estão a ser experimentalmente e numéricamente analisadas. Ele liderou a participação do INEGI num projeto FP7 Cleansky, e foi convidado a Bruxelas para avaliador de concursos FP7 e H2020. No contexto dos seus projetos, o Dr. Moreira está encarregado da seleção e supervisão de equipas de colaboradores. Dr. Moreira tem 47 publicações incluidas no SCOPUS com "index h" de 12, e 40 publicações incuidas na ISI, com "indice h" de 10. O total de citações do seu trabalho no SCOPUS é 414, enquanto que no ISI é 267. Ele detém uma patente e é editor de um livro sobre conexões estrurais para estruturas aligeiradas, recentemente publicado pela Springer. Em paralelo às suas atividades de investigação, o Dr. Moreira desde 2002 tem funções de docência, incluindo diversos temas do Deparamento de Engenharia Mecânica da FEUP, tais como "Resistência dos Materiais", "Orgãos de Máquinas" ou "Desenho Técnico". Ele também foi responsável por aulas de Resistência dos Materiais e Ligações Estruturais no ISVOUGA. A sua colaboração com o Departamento de Engenharia Mecânica da FEUP resultou na supervisão de 6 teses de Mestrado, e uma tese de Doutoramento que está actuamente a decorrer. Ele é também supervisour de um trabalho de investigação Pós Doc.