Rafael Vicente Mota

Possui graduação em Engenharia Civil pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo e atualmente é aluno de mestrado em engenharia de transportes na mesma faculdade, com o tema de resiliência das estruturas de pavimento asfáltico. Possui experiência na área de infraestrutura de transportes, com foco nos seguintes temas: projeto de pavimentação, dimensionamento e desempenho de misturas asfálticas em relação a fadiga e deformação permanente. Atua como engenheiro civil na RoadRunner Engenharia Ltda., onde trabalha no setor de Projetos.

Informações coletadas do Lattes em 06/04/2026

Acadêmico

Formação acadêmica

Mestrado em andamento em Engenharia de Transportes

2021 - Atual

Universidade de São Paulo
Título: RESILIÊNCIA DE ESTRUTURAS DE PAVIMENTO ASFÁLTICO
Kamilla Vasconcelos.Palavras-chave: Pavimentos; Resiliência; Sustentabilidade; Mudanças Climáticas; Eventos Extremos.Grande área: Engenharias

Graduação em Engenharia Civil

2016 - 2020

Universidade de São Paulo
Título: Proposição de abordagem probabilística para o projeto e verificação estrutural de pavimentos asfálticos incorporando o conceito de confiabilidade
Orientador: Carlos Yukio Suzuki

Curso técnico/profissionalizante em Administração

2013 - 2015

Etec Professor Andre Bogasian

Idiomas

Bandeira representando o idioma Inglês

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Bandeira representando o idioma Espanhol

Compreende Bem, Fala Razoavelmente, Lê Bem, Escreve Bem.

Bandeira representando o idioma Português

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Projetos de pesquisa

  • 2022 - Atual

    Desempenho de Pavimentos sob Eventos de Inundação e seus Impactos no Sistema de Infraestrutura de Transportes, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Kamilla Vasconcelos Savasini em 06/02/2024., Descrição: Transformações globais recentes têm impactado de diferentes maneiras o meio ambiente e a sociedade. Eventos climáticos extremos, como chuvas intensas, antes restritos a períodos específicos e regiões remotas têm sido observados em grandes centros urbanos com maior frequência e intensidade, com consequências e impactos à mobilidade urbana e durabilidade da infraestrutura viária. Do ponto de vista da Engenharia de Transportes, conhecer os eventos e fatores que afetam o desempenho da infraestrutura e operação dos diferentes modos de transporte urbano é fundamental para identificar as suas vulnerabilidades e as ações mais efetivas para que os níveis de serviço sejam mantidos, conferindo resiliência aos sistemas de transporte. O objetivo principal do presente projeto de pesquisa é avaliar a influência de chuvas intensas no desempenho de pavimentos asfálticos da cidade de São Paulo, estando diretamente relacionado a dois objetivos do desenvolvimento sustentável (ODS) da ONU (ODS 9 - Build resilient infrastructure, promote inclusive and sustainable industrialization and foster innovation; e ODS 11 - Make cities and human settlements inclusive, safe, resilient and sustainable). O projeto está dividido em três Work Packages (WPs): WP1 - Modelo de previsão de alagamento; WP2 - Efeito do Alagamento no Desempenho Funcional do Pavimento; e WP3 - Efeito do Alagamento no Desempenho Estrutural do Pavimento, visando fornecer aos técnicos e gestores de centros urbanos subsídios para garantir que a resiliência auxilie na otimização do uso dos recursos voltados à infraestrutura e planejamento de transportes. (CNPQ Processo 405536/2022-4).. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Rafael Vicente Mota - Integrante / Kamilla Vasconcelos Savasini - Coordenador / Liedi Legi Bariani Bernucci - Integrante / Carlos Yukio Suzuki - Integrante / André Kazuo Kuchiishi - Integrante / Linda Lee Ho - Integrante / Cassiano Isler - Integrante / Carlos Augusto Morales Rodriguez - Integrante / Xilin Xia - Integrante / Benjamin Shane Underwood - Integrante / Marcelo Dias Fernandes - Integrante / Angela Martins Azevedo - Integrante.

  • 2017 - 2018

    Desenvolvimento de Modelo de Deterioração de Pavimentos Asfálticos com uso de Instrumentação e Sistema Weight in Motion: Fase II, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Liedi Legi Bariani Bernucci em 10/09/2020., Descrição: Pesquisa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Rafael Vicente Mota - Integrante / Mariana Bosso - Integrante / Iuri Sidney Bessa - Integrante / Kamilla Vasconcelos Savasini - Integrante / Liedi Legi Bariani Bernucci - Coordenador / André Kazuo Kuchiishi - Integrante / Camila Antão - Integrante / Lucas Rodrigues de Andrade - Integrante / Matheus de Souza Gaspar - Integrante / Tulio Bittencourt - Integrante.

  • 2017 - 2018

    Efeito do excesso de carga na redução da vida útil de pavimentos asfálticos, Descrição: Iniciação Científica.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rafael Vicente Mota - Coordenador / Liedi Legi Bariani Bernucci - Integrante., Financiador(es): Fundação para o Desenvolvimento Tecnológico da Engenharia - Bolsa.

Prêmios

2018

Menção Honrosa na Etapa Internacional do 26o SIICUSP - Simpósio Internacional de Iniciação Científica e Tecnológica da Universidade de São Paulo, Universidade de São Paulo.

Histórico profissional

Experiência profissional

2018 - 2019

Universidade de São Paulo

Vínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Aluno de Iniciação Científica, Carga horária: 24

2017 - 2018

Universidade de São Paulo

Vínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Aluno de Iniciação Científica, Carga horária: 12

2021 - 2022

Planservi Engenharia Ltda.

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Engenheiro Civil, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.

2019 - 2020

Planservi Engenharia Ltda.

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Estagiário, Carga horária: 30, Regime: Dedicação exclusiva.

2023 - Atual

RoadRunner Engenharia

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Engenheiro Civil, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.