Silvano Vargas Prudêncio

Outras informações:
Responsável por Ensaios em Solo, Integração de Sistemas e Comandos de Vôo no Programa EMBRAER 170/190. Realização do processo de modelagem, simulação e integração dos modelos de arquitetura de sistemas das aeronaves EMBRAER 170/190 nos Iron Birds (instalações de testes para desenvolvimento de fly-by-wire), realização e ensaios de validação do sistema de cargas, com elaboração e aplicação de DTPs (Detailed Test Procedures), realização de ensaios referentes ao requisito 25.671(d) (Dual Flame Out) no Iron Bird do 190. Também fez parte desse programa, a Missão Phoenix-AZ, EUA, onde liderei uma equipe de brasileiros na criação e automação dos testes de interfaces para os FCMs (Flight Control Modules) do Sistema de Comandos de Vôo, de acordo com as diretrizes do parceiro Honeywell, utilizando base de dados, barramentos e redundâncias reais. Estas foram emuladas e posteriormente aplicadas no RIG (plataforma de testes) de integração do sistema de atuação do parceiro. Anteriormente, foram realizados testes de integração nos ACEs (Actuator Control Electronics) deste RIG. Participação no Programa E-Jets E2, realizando modelagem e simulação de sistemas de comandos de vôo, em contato direto com o fornecedor, especificação e análise de requisitos dos sistemas, propagação de falhas e modelagem relacionadas a fatores humanos (CAS e Sinóticos), especificação de interfaces entre sistemas (ICDs) e dados de projeto, modelagem e integração dos sistemas secundários com primários, entre outras atividades; Realização do Projeto de Desenvolvimento Tecnológico Avião Virtual, onde foram desenvolvidas ferramentas, métodos e tecnologias para o melhoramento do processo de Engenharia de Sistemas da empresa; Projeto de Desenvolvimento Tecnológico REFS (Reconfigurable Engineering Flight Simulator), que consistiu na integração de modelos de sistemas de Simulação de Vôo, gerados com Matlab/Simulink e RTW, com engine de execução de modelos.

Outras informações:
Responsável pelo pacote de Simulação de Vôo do RIG (plataforma de testes) nos programas das aeronaves AMX (A1) e ALX (Super Tucano), para o qual foram realizados especificação, projeto, modelagem, simulação e integração de Sistemas Aviônicos diversos, como DATALINK, Autopiloto/Diretor de Vôo, Radares, sistema de armas, entre outros, além da elaboração e aplicação de planos de testes (DTPs) em solo e em vôo. Destaca-se o processo de desenvolvimento e implementação do modelo do RADAR SCP01, para o qual foi elaborado e executado plano de validação, integração e testes, aplicado a) Primeiro, no modelo do radar integrado no RIG, com o computador de missão e sistemas aviônicos reais e simulados; b) Após, no computador de missão, com o radar e barramentos reais; c) Finalmente, no radar real instalado na aeronave (usando estimulador de alvo) Culminando na elaboração do plano de vôo e alinhamento dos ensaios junto aos pilotos e ao grupo responsável por sistemas.

Outras informações:
Integração do Sistema de Controle de Atitude (SCA) do primeiro microsatélite cientíco, SACI1. Migração do software de vôo para a plataforma real (computador de bordo da missão). Validação e integração do SCA (malha fechada em tempo real) dos modelos da planta, sensores, atuadores e ambiente com software de missão carregado no ambiente nal de vôo (target). Uso do Laboratório de Integração e Testes (LIT), área limpa, na integração nal do sistema.

Outras informações:
Desenvolvimento de sistema de controle e visualização para extração de minério.