Diego Biazin da Silva
Estudante de graduação, no curso de Engenharia Mecânica pelo Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul - (IFRS) Campus Erechim. Participa do projeto de um protótipo de eficiência energética no IFRS - Erechim.
Informações coletadas do Lattes em 13/05/2023
Acadêmico
Formação acadêmica
Graduação em andamento em Engenharia Mecânica
2014 - Atual
Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul
Idiomas
Inglês
Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.
Português
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica.
Participação em eventos
Shell Eco-Marathon América - Califórnia (EUA).Projeto de Pesquisa - Protótipo Veicular de Eficiência Energética. 2019. (Outra).
Shell Eco-Marathon Brasil.Projeto de Pesquisa - Protótipo Veicular de Eficiência Energética. 2018. (Outra).
Shell Eco-Marathon Brasil.Projeto de Pesquisa - Protótipo Veicular de Eficiência Energética. 2017. (Outra).
Projetos de pesquisa
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2018 - Atual
Aperfeiçoamento e manutenção dos subsistemas de um protótipo veicular de eficiência energética, Descrição: O projeto consiste em promover o aperfeiçoamento contínuo e a manutenção necessária ao protótipo veicular de eficiência energética desenvolvido desde 2015, a partir do projeto de pesquisa intitulado 'projeto e construção de um veículo de eficiência energética'. O objetivo principal do protótipo é obter o menor consumo específico de combustível possível, através do estímulo na forma de competições estudantis, as quais visam inspirar a pesquisa, a inovação e a aplicação de conhecimentos em busca da sustentabilidade e da redução da poluição ambiental, que se tornaram questões-chave no desenvolvimento da sociedade. A equipe Drop Team do IFRS - Campus Erechim já participou de duas competições nacionais, sendo que na última conquistou a terceira colocação nacional na categoria gasolina, atingindo a média de 240,3 km/L. Através do gerenciamento do projeto e das lições aprendidas foi possível observar diversos pontos de melhoria nos sistemas de direção, injeção eletrônica, chassis, carenagem, elétrica, powertrain e transmissão, os quais podem ser explorados por meio da pesquisa e implementação de novas tecnologias para aumentar a eficiência do protótipo. Para tanto, pretende-se desenvolver este projeto com o objetivo de realizar as manutenções necessárias e, principalmente, alavancar o estudo e o desenvolvimento para aplicação de materiais mais leves e configurações dos componentes funcionais. Ademais, a média de consumo atingida na edição de 2017, trouxe os holofotes da comunidade ao IFRS, fato que contribui e auxilia na divulgação da qualidade de ensino da instituição e na atração alunos e empresas parceiras.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Diego Biazin da Silva - Integrante / Airton Campanhola Bortoluzzi - Coordenador.
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2017 - 2018
Experimentação e análise da dinâmica veicular de um protótipo de eficiência energética, Descrição: O presente projeto visa a implementação de uma metodologia de testes da dinâmica veicular em um protótipo de eficiência energética. Tais ensaios promoverão uma análise de diferentes características veiculares, dentre as quais: geometria veicular, rolamentos, pressão dos pneus, aerodinâmica do veículo vinculada à carenagem, análise da eficiência do sistema de transmissão de potência comparando dois sistemas de embreagem e a realização de testes feitos na inspeção da competição da Shell Eco-Marathon.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Diego Biazin da Silva - Integrante / Airton Campanhola Bortoluzzi - Coordenador.
Prêmios
2019
Protótipo Veicular Mais Eficiente da America Latina - 542,4 km/l, Shell Eco-Marathon Brasil.
2019
3º Protótipo Veicular Mais Eficiente da America - 543 km/l, Shell Eco-Marathon América - Califórnia (EUA).
2018
Protótipo Veicular Mais Eficiente da America Latina - 424,9 km/l, Shell Eco-Marathon Brasil.
2017
3º Protótipo Veicular Mais Eficiente da America Latina - 240,3 km/l, Shell Eco-Marathon Brasil.
Histórico profissional
Experiência profissional
2017 - Atual
Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do SulVínculo: , Enquadramento Funcional:
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