Fábio Sato

Outras informações:
Responsável pelo controle estatístico das linhas de forja para barras estabilizadoras e feixe de molas, como também para conformação à quente de molas helicoidais. Monitoramento dos indicadores de qualidade da produção e de fornecedores.

Outras informações:
Neste período trabalhei no primeiro escritório internacional de compras da Cummins no Brasil, responsável pelo desenvolvimento de produtos globais para o sistema de injeção de combustível diesel Euro V, peças usinadas de precisão e componentes elétricos/eletrônicos. Desenvolvi e aprovei fornecedores para fornecimento global no Brasil e Argentina. Trabalhei no desenvolvimento e homologação de componentes do motor Euro V para aplicação no veículo Dodge Ram Model Year 2007 para o mercado americano. Desenvolvi componentes no México para aplicação em motores da planta de Columbus, Indiana. Participei de treinamentos focados para a manufatura de produtos específicos para motores de injeção eletrônica diesel em Columbus, Indiana. E por fim fui responsável pela revitalização das auditorias internas de motores - Tear Down - num trabalho conjunto com a planta de motores da Volkswagen do Brasil em São Carlos, possibilitando o intercâmbio e troca de experiências entre motores pesados diesel e motores leves do ciclo otto, além de ser responsável pelas auditorias de emissões gasosas e o envio dos relatórios ao IBAMA e CONAMA.

Outras informações:
Fui responsável pelo monitoramento dos índices de qualidade para blocos, cabeçotes e peças manufaturadas em ferro fundido e adquirido pela Cummins para usinagem e montagem de motores diesel. Coordenei times multifuncionais para ações de melhoria de processo nos fornecedores, como também trabalhei junto com a engenharia de produto da Cummins para desenvolvimento, teste e homologação de processo produtivo para novos componentes. Neste período tive a oportunidade de trabalhar com a matriz - Columbus, Indiana - e com a planta da China para teste e aprovação de blocos fundidos e usinados chineses para aplicação em motores estacionários no Brasil.

Outras informações:
Fui responsável pelo monitoramento dos índices de qualidade de entrega de motores diesel industriais, como também coordenar ações de melhoria de produto e processo, além de implementar ações corretivas para falhas detectadas na planta do cliente e de campo.

Outras informações:
Trabalhei no suporte do time de engenharia de produto da Dura System Automotive, para o desenvolvimento do conjunto manopla de câmbio de aplicação Chevrolet Onix MY 2020. Aprovei o design junto com o Estúdio da GM do Brasil, como também com o time de gerenciamento de programa.

Outras informações:
Coordenei o time de Powertrain da Ford Caminhões (Motores, Transmissão, Exaustão, Eixo Motriz, Arrefecimento e Emissão de Ruído) no projeto Cargo 11 Toneladas, O meu trabalho era de garantir o total atendimento de todas as fases de desenvolvimento definidas no Ford Global Development Systems, incluindo Tempo, Qualidade e Custo. O veículo foi lançado na Fenatran de 2013 e premiado como o caminhão mais vendido no seguimento em 2015, quando completou um ano de vida no mercado. Posteriormente trabalhei nos projetos avançados para definição do escopo para o primeiro caminhão automatizado da Ford Caminhões e em projetos de variações de produtos correntes. Suportei o time de Powertrain do Brasil que estava na Turquia - Ford Otosan - no desenvolvimento do primeiro caminhão global da marca, mas que foi cancelado em meados de 2016. E posteriormente trabalhei coordenando o time de Powertrain desde a engenharia avançada até a fase de lançamento, que definiu o escopo do projeto para a nova série de caminhões 8x2 e no incremento de torque e potência dos motores de aplicação médio-pesado,

Outras informações:
Micro empreendedor, responsável por divulgação digital de produtos e serviços de nossos clientes e/ou parceiros na plataforma criada e denominada - Market9 - com presença nas redes sociais Facebook e Instagram.