Diego Bogado Tomasiello

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Organização de eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• DO NASCIMENTO, GIOVANNI ATTINA ; GIANNOTTI, MARIANA ; REGUEIRA, TIAGO ANDRADE ; TOMASIELLO, DIEGO BOGADO . Identifying slum areas: A multidimensional analysis leveraging with explanatory machine learning techniques. Sustainable Cities and Society , v. 131, p. 106645, 2025.

• OLIVEIRA, M. S. P. ; ALMEIDA, C. M. ; TOMASIELLO, D. B. . Impactos do represamento dos rios Paraibuna e Paraitinga para o município de Paraibuna, SP. REVISTA DO DEPARTAMENTO DE GEOGRAFIA , v. 45, p. 1/e234537-16, 2025.

• TOMASIELLO, DIEGO B. ; VIEIRA, JOÃO PEDRO B. ; PARGA, JOÃO PEDRO F.A. ; SERVO, LUCIANA M.S. ; PEREIRA, RAFAEL H.M. . Racial and income inequalities in access to healthcare in Brazilian cities. Journal of Transport & Health , v. 34, p. 101722, 2024.

• ALVES, RAYANNA BARROSO DE OLIVEIRA ; TOMASIELLO, DIEGO BOGADO ; ALMEIDA, CLÁUDIA MARIA DE ; ROSALEN, DAVID LUCIANO ; PEREIRA, LUIZ HENRIQUE ; SILVA, HERNANDE PEREIRA DA ; RODRIGUES, CESAR LEANDRO . Agent-Based Spatial Dynamic Modeling of Diatraea saccharalis and the Natural Parasites Cotesia flavipes and Trichogramma galloi in Sugarcane Crops. Remote Sensing , v. 16, p. 2693, 2024.

• TOMASIELLO, DIEGO BOGADO ; HERSZENHUT, DANIEL ; OLIVEIRA, JOÃO LUCAS ALBUQUERQUE ; BRAGA, CARLOS KAUE VIEIRA ; PEREIRA, RAFAEL H.M. . A time interval metric for cumulative opportunity accessibility. APPLIED GEOGRAPHY , v. 157, p. 103007, 2023.

• GIANNOTTI, MARIANA ; TOMASIELLO, DIEGO B. ; BITTENCOURT, T. A. . The bias in estimating accessibility inequalities using gravity-based metrics. Journal of Transport Geography , v. 101, p. 103337, 2022.

• TOMASIELLO, DIEGO BOGADO ; GIANNOTTI, MARIANA . Unfolding time, race and class inequalities to access leisure. Environment and Planning B-Urban Analytics and City Science , v. 1, p. 239980832211114, 2022.

• KOLODIN FERRARI, TATIANA ; DA FONSECA FEITOSA, FLÁVIA ; BOGADO TOMASIELLO, DIEGO ; VIEIRA MONTEIRO, ANTÔNIO MIGUEL . Household structure and urban opportunities: Evaluating differences in the accessibility to jobs, education and leisure in São Paulo. Journal of Transport and Land Use , v. 14, p. 841-862, 2021.

• PIZZOL, BRUNA ; GIANNOTTI, MARIANA ; TOMASIELLO, DIEGO BOGADO . Qualifying accessibility to education to investigate spatial equity. Journal of Transport Geography , v. 96, p. 103199, 2021.

• PRITCHARD, JOHN P. ; GEURS, KARST ; TOMASIELLO, DIEGO B. ; SLOVIC, ANNE ; NARDOCCI, ADELAIDE ; KUMAR, PRASHANT ; GIANNOTTI, MARIANA ; HAGEN-ZANKER, ALEX . Satisfaction with travel, ideal commuting, and accessibility to employment. Journal of Transport and Land Use , v. 14, p. 995-1017, 2021.

• TOMASIELLO, DIEGO BOGADO ; GIANNOTTI, MARIANA ; FEITOSA, FLÁVIA F. . ACCESS: An agent-based model to explore job accessibility inequalities. COMPUTERS ENVIRONMENT AND URBAN SYSTEMS , v. 81, p. 101462, 2020.

• GIANNOTTI, MARIANA ; BARROS, JOANA ; TOMASIELLO, DIEGO B. ; SMITH, DUNCAN ; PIZZOL, BRUNA ; SANTOS, BEATRIZ M. ; ZHONG, CHEN ; SHEN, YAO ; MARQUES, EDUARDO ; BATTY, MICHAEL . Inequalities in transit accessibility: Contributions from a comparative study between Global South and North metropolitan regions. CITIES , v. XXX, p. 103016, 2020.

• TOMASIELLO, D. B. ; GIANNOTTI, M. ; ARBEX, R. O. ; DAVIS, C. . Multi‐temporal transport network models for accessibility studies. Transactions in GIS , v. 23, p. 203-223, 2019.

• PRITCHARD, J. ; TOMASIELLO, D. B. ; GIANNOTTI, M. ; GEURS, K. . Potential impacts of bike-and-ride on job accessibility and spatial equity in São Paulo, Brazil. TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE , v. 121, p. 386-400, 2019.

• PRITCHARD, J. ; TOMASIELLO, D. B. ; GIANNOTTI, M. ; GEURS, K. . An international comparison of equity in accessibility to jobs: London, São Paulo and the Randstad. Transport Findings , v. X, p. X/X-X, 2019.

• SLOVIC, A. D. ; TOMASIELLO, D. B. ; GIANNOTTI, M. ; ANDRADE, M. F. ; NARDOCCI, A. C. . The long road to achieving equity: Job accessibility restrictions and overlapping inequalities in the city of São Paulo. Journal of Transport Geography , v. 78, p. 181-193, 2019.

• Siqueira-Gay, J. ; Giannotti M. ; TOMASIELLO, D. B. . Accessibility and flood risk spatial indicators as measures of vulnerability.. RBC. REVISTA BRASILEIRA DE CARTOGRAFIA (ONLINE) , v. 69, p. 1139, 2017.

• GUNTHER, W. M. R. ; PAZ, M. G. A. ; MENEZES, J. A. ; TOMASIELLO, D. B. ; ARCOVERDE, G. F. B. ; BOSCOV, M. E. G. . Índice de resiliência comunitária a desastres: aplicação em duas tipologias urbanas brasileiras. In: Lutiane Queiroz de Almeida; Silvia Midori Saito. (Org.). Indicadores de riscos de desastres no Brasil. 1ed.Natal: EDUFRN, 2025, v. 1, p. 680-716.

• PIZZOL, B. ; BITTENCOURT, T. ; LOGIODICE, P. ; FREIBERG, G. ; TOMASIELLO, DIEGO B. ; BARBOZA, M. H. C. ; GIANNOTTI, M. A. . Desigualdades na oferta de infraestrutura cicloviária. Nexo Jornal.

• ALVES, R. B. O. ; TOMASIELLO, D. B. ; ALMEIDA, C. M. ; ROSALEN, DAVID LUCIANO ; PEREIRA, L. H. ; SILVA, H. P. ; RODRIGUES, CESAR LEANDRO . MODELAGEM BASEADA EM AGENTES DA PRAGA Sphenophorus levis E SEUS CONTROLES BIOLÓGICOS NATURAIS Beauveria bassiana E Steinernema brasilense NO CULTIVO DE CANA-DE-AÇÚCAR. In: Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto, 2025, Salvador. XXI Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto, 2025.

• MAGALHAES, D. M. ; TOMASIELLO, D. B. ; VIEIRA, A. M. M. ; SANTANNA, S. J. ; ESCADA, M. I. S. . TEMPO DE VIAGEM E ACESSIBILIDADE DE ÁREAS DE PRODUÇÃO DO AÇAÍ AOS MERCADOS NO BAIXO TOCANTINS, PA. In: XXI Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto, 2025, Salvador. Anais do XXI Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto, 2025.

• AZUMA, C. S. ; MARTINS, G. A. ; GROSSI, G. A. ; TOMASIELLO, D. B. . ACESSO AO EMPREGO EM CIDADE TIRADENTES: ESTIMATIVAS DE IMPACTOS DA LINHA 16-VIOLETA E ESTUDO DE ALTERNATIVAS LOCACIONAIS DE ESTAÇÕES. In: 39º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2025, Goiânia. 39º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2025.

• MAGALHAES, D. M. ; ESCADA, M. I. S. ; SANTANNA, S. J. ; VIEIRA, A. M. M. ; TOMASIELLO, D. B. . ACESSIBILIDADE DE ÁREAS DE PRODUÇÃO DE AÇAÍ DE VÁRZEA A MERCADOS LOCAIS NA REGIÃO DO BAIXO TOCANTINS - PA. In: Congresso Brasileiro de Geógrafos 2024, 2025, 2024, São Paulo. Congresso Brasileiro de Geógrafas e Geógrafos, 2024.

• MAGALHAES, R. P. ; FEITOSA, F. F. ; TOMASIELLO, D. B. . Acessibilidade a Escolas na Região do Grande ABC: Desigualdades Socioespaciais. In: Simpósio Brasileiro de Geoinformática - GEOINFO 2022, 2022, São José dos Campos. XXIII Simpósio Brasileiro de Geoinformática, 2022. v. 23. p. 205-210.

• Santana E. ; Kanashiro L. ; TOMASIELLO, D. B. ; Kon F. ; GIANNOTTI, MARIANA . Analyzing Urban Mobility Carbon Footprint with Large-scale, Agent-based Simulation.. In: 8th International Conference on Smart Cities and Green ICT Systems (SMARTGREENS), 2018, Funchal. Proceedings of the 7th International Conference on Smart Cities and Green ICT Systems (SMARTGREENS 2018), 2018. p. 143-150.

• TOMASIELLO, D. B. ; ALMEIDA FILHO, F. G. V. . Mapas digitais de tráfego através de rastreamento de veículos: estudo de caso das principais vias da região metropolitana de São Paulo. In: XXXI Congresso Nacional de Pesquisa em Transporte da ANPET, 2017, Recife. Planejamento Territorial do Transporte, 2017. p. 2511-2523.

• Siqueira-Gay, J. ; GIANNOTTI, M. A. ; TOMASIELLO, D. B. . Accessibility and flood risk spatial indicators as measures of vulnerability. In: XVII Brazilian Symposium on Geoinformatics, 2016, Campos do Jordão. Anais do , 2016. p. 93. In: XVII Brazilian Symposium on Geoinformatics, 2016, Campos do Jordão. 17º Simpósio Brasileiro de Geoinformática, 2016.

• TOMASIELLO, D. B. ; MACHADO, C. A. S. ; GIANNOTTI, MARIANA ; ARBEX, R. O. ; QUINTANILHA, J. A. . The Negative Externalities of the Transportation System in Megacities influenced by the Industrial and Commercial Establishments and the Urban Freights flows. In: The 14th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management (CUPUM), 2015, Cambridge. PROCEEDINGS OF CUPUM 2015, 2015. p. 173-1-173-19.

• LOGIODICE, P. C. ; ARBEX, R. O. ; TOMASIELLO, DIEGO B. ; GIANNOTTI, M. A. . Spatial visualization of job inaccessibility to identify transport related social exclusion. In: XVI GEOINFO, 2015, Campos do Jordão. Proceedings XVI GEOINFO, 2015. p. 105-118.

• BARBARISI, B. F. ; MORAES, F. M. ; TOMASIELLO, D. B. ; ORTIZ, M. J. ; MORAES, A. R. . Comparação entre diferentes escalas de mapeamento de APP de Topo de Morro. In: Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto, 2011, Curitiba. Anais XV Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto - SBSR, 2011. p. 1614-1619.

• SILVA, A. R. ; TOMASIELLO, D. B. ; PRADO, B. R. ; VIEIRA, M. A. ; BARBARISI, B. F. ; ORTIZ, M. J. . Extração da cobertura vegetal de áreas urbanas utilizando imagens do satélite GeoEye-1. In: Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto, 2011, Curitiba. Anais XV Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto, 2011. p. 1576-1583.

• TOMASIELLO, D. B. ; GIANNOTTI, M. ; FEITOSA, F. F. . Impactos Potenciais de Habitações de Interesse Social nas Desigualdades de Acessibilidade a Empregos no Município de Sao Paulo. In: XX Brazilian Symposium on GeoInformatics, 2019, Sao Jose dos Campos. GEOINFO 2019, 2019.

• TOMASIELLO, D. B. ; LAVIERI, P. S. . Using Metabolic Cost as a Separation Measure to Understand the Impacts of Electric Bicycles on the Accessibility of Older Adults. 2023. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• TOMASIELLO, DIEGO B. ; PAZ, M. G. A. ; BOSCOV, M. E. G. ; GUNTHER, W. M. R. . CONSTRUÇÃO E AVALIAÇÃO DE ÍNDICE DE RESILIÊNCIA COMUNITÁRIA DE MUNICÍPIOS DO VALE DO PARAÍBA. 2021. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• TOMASIELLO, D. B. ; MACHADO, C. A. S. ; GIANNOTTI, M. A. ; ARBEX, R. O. ; QUINTANILHA, J. A. . The Negative Externalities of the Transportation System in Megacities influenced by the Industrial and Commercial Establishments and the Urban Freights flows. 2015. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• BOGADO TOMASIELLO, DIEGO ; BAZZO, J. ; PARGA, J. ; SERVO, L. M. ; PEREIRA, RAFAEL H.M. . Desigualdades raciais e de renda no acesso à saúde nas cidades brasileiras. Brasília: Ipea, 2023 (Texto para Discussão).

• TOMASIELLO, D. B. ; PEREIRA, R. H. M. ; NADALIN, V. G. . Os impactos desiguais do congestionamento urbano no acesso a empregos. Brasília: Ipea, 2023 (Texto para Discussão).

• PEREIRA, RAFAEL H.M. ; PARGA, J. ; SARAIVA, M. ; BAZZO, J. ; BOGADO TOMASIELLO, DIEGO ; SILVA, L. P. ; NADALIN, V. ; BARBOSA, R. . Forma urbana e mobilidade sustentável: evidências de cidades brasileiras. Brasília: Ipea, 2022 (Texto para Discussão).

• PEREIRA, RAFAEL H.M. ; BRAGA, C. K. V. ; HERSZENHUT, D. ; SARAIVA, M. ; BOGADO TOMASIELLO, DIEGO . Estimativas de acessibilidade a empregos e serviços públicos via transporte ativo, público e privado nas 20 maiores cidades do Brasil em 2017, 2018, 2019. Brasília: Ipea, 2022 (Texto para Discussão).

• PEREIRA, RAFAEL H.M. ; HERSZENHUT, D. ; BRAGA, C. K. V. ; BAZZO, J. ; OLIVEIRA, J. L. A. ; PARGA, J. ; SARAIVA, M. ; SILVA, L. P. ; BOGADO TOMASIELLO, DIEGO ; WARWAR, L. . Distribuição espacial de características sociodemográficas e localização de empregos e serviços públicos das vinte maiores cidades do Brasil. Brasília: Ipea, 2022 (Texto para Discussão).

• BRAGA, C. K. V. ; BOGADO TOMASIELLO, DIEGO ; HERSZENHUT, D. ; OLIVEIRA, J. L. A. ; PEREIRA, RAFAEL H.M. . Impactos da expansão do metrô de Fortaleza sobre o acesso a oportunidades de emprego, saúde e educação. Brasília: Ipea, 2022 (Texto para Discussão).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2025 - Atual

  Centro de Ciência para o Desenvolvimento Sustentabilidade e Inovação em Infraestrutura Rodoviária - RECICLAGEM DE PAVIMENTOS COMO PILAR DA DESCARBONIZAÇÃO (CCD ROAD), Descrição: A incorporação de material asfáltico fresado (RAP - Reclaimed Asphalt Pavement) na produção de novas misturas asfálticas para compor camadas de pavimentos representa uma alternativa significativa ao uso de materiais virgens, proporcionando benefícios econômicos, sociais e ambientais. A reciclagem de misturas asfálticas visa estabelecer um ciclo sustentável de reutilização de recursos naturais não-renováveis, reduzindo a demanda por novos agregados minerais e ligantes asfálticos. O uso de RAP na construção de novas camadas de pavimento é uma prática consolidada em diversos países. No entanto, no Brasil, essa técnica tem sido aplicada ainda de forma muito limitada. A lógica subjacente a essa técnica é a reutilização das camadas asfálticas, com o objetivo de minimizar não apenas o impacto ambiental decorrente da extração de novos agregados minerais e das emissões associadas à sua fabricação em usinas de asfalto e ao seu transporte, mas também reduzir os custos de construção em comparação com aqueles relacionados à construção de camadas de pavimento utilizando exclusivamente materiais novos. O reaproveitamento de RAP é uma prática consolidada em países desenvolvidos devido às suas vantagens técnicas, econômicas e ambientais. A incorporação de RAP aos pavimentos ocorre por meio de métodos estabelecidos que no geral são a quente para revestimentos e a frio para camadas de base, havendo ainda a possibilidade de reciclagem profunda. Os esforços de pesquisa atuais estão direcionados para o aperfeiçoamento dessas técnicas em alguns pontos ainda desafiadores, tais como: (i) a gestão do RAP de maneira adequada, tendo em vista o grau de heterogeneidade desse material e de sua disposição em locais que geram colmatação do RAP por solos e resíduos; (ii) as adaptações necessárias na produção nas usinas, especialmente para altos teores de RAP; (iii) a necessidade de incorporar critérios específicos aos métodos de dosagem das misturas asfálticas quando se incorpora RAP, especialmente para altos teores; (iv) seleção da técnica de reciclagem a frio (asfalto-espuma ou emulsão asfáltica) mais adequada para a construção de camadas de base e qual a racionalidade por trás da adição de ligante hidráulico; (v) qual o critério de ruptura das camadas recicladas a frio e como os métodos de projeto de dimensionamento estrutural podem abordar esse tipo de camada; (vi) como quantificar o real impacto ambiental das diferentes formas de reutilização do RAP; e (vii) qual o efeito da utilização do RAP nas condições de superfície dos pavimentos, quanto à segurança do usuário e às emissões veiculares. O presente estudo visa abordar questões cruciais relativas ao emprego de RAP na pavimentação, tais como a gestão do RAP, suas aplicações na reciclagem tanto a quente quanto a frio, e a quantificação do impacto ambiental do seu uso, por meio de avaliações laboratoriais e de campo. Estes estudos acompanham uma tendência mundial de aperfeiçoar a tecnologia para uso de RAP, que ainda mostra muitas lacunas no conhecimento científico, tecnológico e tem gerado oportunidades de inovação. Este estudo acadêmico sistemático visa esclarecer pontos críticos que desestimulam a ampla utilização da técnica de reciclagem dos pavimentos asfálticos no país, além de fornecer ao meio técnico um conjunto robusto de informações para a atualização de normas e manuais técnicos, disseminando o conhecimento e promovendo a adoção de práticas sustentáveis e economicamente viáveis na construção de pavimentos, com benefícios diretos para a sociedade. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (19) / Mestrado acadêmico: (10) / Doutorado: (8) . , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Kamilla Vasconcelos Savasini - Coordenador / Liedi Legi Bariani Bernucci - Integrante / Linda Lee Ho - Integrante / Adalberto Leandro Faxina - Integrante / Laura Nascimento Mazzoni - Integrante / Silvio Silvério da Silva - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Flávio Guilherme Vaz de Almeida - Integrante / Vanderley Moacyr John - Integrante / Vivian Silveira dos Santos Bardini - Integrante / Mario Sergio De Souza Almeida - Integrante / Patrícia Hennig Osmari - Integrante / Rafael Henrique de Oliveira - Integrante / André Luiz Barbosa Nunes da Cunha - Integrante / Marta Siviero Guilherme Pires - Integrante / William Machado Emiliano - Integrante / André Kazuo Kuchiishi - Integrante / Zila Maria Garcia Mascarenhas - Integrante / Luiz Guilherme Rodrigues de Mello - Integrante / Beatriz Chagas Silva Gouveia - Integrante / Douglas Martins Mocelin - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.

• 2024 - Atual

  Projeto Fapesp - 2024/01097-2 - USP Cidades - Centro para o Desenvolvimento Sustentável das Cidades Paulistas, Descrição: O projeto tem como objetivo principal realizar uma avaliação aprofundada dos condicionantes de crescimento das cidades paulistas, discutir oportunidades de induzir um padrão de crescimento sustentável e desenvolver metodologia que permitirá simular e avaliar políticas públicas para induzir esses padrões desejados de acomodação do crescimento. Para tanto o projeto pretende: analisar como se deu a acomodação do crescimento nas cidades paulistas nessas últimas décadas, considerando tanto o crescimento populacional quanto o de empregos, qualificando-o tanto espacialmente quanto em relação às suas diversas características; projetar para o futuro, até 2040, como deverá ocorrer esta acomodação do crescimento por meio da aplicação e desenvolvimento de metodologias com forte componente econômico; desenvolver metodologias para quantificar os custos associados aos cenários de acomodação do crescimento, em particular, custos associados à acessibilidade e às infraestruturas urbanas; avaliar e caracterizar condicionantes ambientais, de dinâmica urbana e de caminhabilidade relativas à acomodação do crescimento e propor orientações técnicas e diretrizes para mitigação do espraiamento urbano consideradas essas temáticas; analisar criticamente o papel dos instrumentos urbanísticos na acomodação sustentável do crescimento considerando principalmente a indução da ocupação dos vazios urbanos, o PEUC (Parcelamento, Edificação ou Utilização Compulsória) e a função social da propriedade; desenvolver e aplicar em cidades selecionadas metodologia que permita simular cenários induzidos de acomodação do crescimento. O desenvolvimento das atividades de pesquisa oferecerá um conjunto de metodologias, análises e dados à disposição do planejamento das cidades paulistas que permitirá que este planejamento seja realizado em um patamar de qualidade muito acima do que se pode fazer hoje principalmente em relação à gestão do crescimento. Teremos um quadro detalhado de como ocorreu a acomodação do crescimento das cidades paulistas nas últimas duas décadas e projeções até o ano de 2040 e por meio de indicadores de acessibilidade será possível analisar, quantificar e comparar os ganhos e perdas ocorridos no passado ao longo do tempo e que ganhos e perdas se esperam para o futuro até 2040. Assim, o desenvolvimento de metodologias para a modelagem de cenários de crescimento permitirá que políticas públicas para contenção do espraiamento sejam avaliadas criando um instrumental poderoso para o planejamento futuro de cidades sustentáveis. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (4) Doutorado: (4) . , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Mariana Abrantes Giannotti - Integrante / Miguel Luiz Bucalem - Coordenador / Amarilis Lucia Casteli Figueiredo Gallardo - Integrante / Roberta Consentino Kronka Müfarth - Integrante / Orlando Strambi - Integrante / José Police Neto - Integrante / Carlos Roberto Azzoni - Integrante / Eduardo Trani - Integrante / Carlos Felipe Grangeiro Loureiro - Integrante / Eduardo Amaral Haddad - Integrante.

• 2024 - Atual

  Centro de Ciência de Dados para Estatísticas Públicas (CCDEP), Descrição: Pesquisador associado ao Centro de Ciência de Dados em Estatísticas Públicas (CCDEP). O CCDEP buscará soluções para o seguinte problema de pesquisa: como usar dados de alta frequência para produzir indicadores de políticas públicas? Para tanto, o projeto será organizado em linhas de pesquisa com as seguintes características: produção de conhecimento novo para uma área de política pública específica; utilização de dados de alta frequência, em grande volume e estruturados ou não estruturados; parcerias com órgãos públicos, entidades não governamentais, empresas públicas e privadas para obtenção e análise de dados e disseminação de resultados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Carlos Eduardo Torres Freire - Coordenador.

• 2021 - 2022

  Analysis of Shared Streets, Descrição: O objetivo final deste projeto é entender como seria possível alterar a distribuição modal aumentando a participação dos modais ativos na cidade de São Paulo por meio de medidas pontuais e genéricas. Em termos de medidas genéricas, nosso foco será em calçadas. Através de propostas regulatórias e de investimento, o projeto pretende dar caminhos para melhorar a qualidade das calçadas, bem como aumentar o espaço destinado a pedestres na cidade. Em termos pontuais, o objetivo é aumentar a capacidade da cidade de criar micro-intervenções, ou seja, intervenções urbanas em um perímetro definido que valorizem os modais ativos e o transporte público ao invés do transporte motorizado individual em áreas preferenciais da cidade. Serão estudados casos de experiências com mobilidade mais sustentável social e ambientalmente, com priorização do transporte público e a mobilidade ativa, em especial bicicletas e a pé, bem como estimados os custos de externalidades negativas associadas aos diferentes modos de transporte na cidade de São Paulo, e, por fim, desenvolvida uma ferramenta Propensão ao Modo Ativo para São Paulo. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Mariana Abrantes Giannotti - Integrante / Bruna Pizzol - Integrante / German Freiberg - Integrante / Ciro Biderman - Coordenador / Frederico Roman Ramos - Integrante / Patricia Alencar Silva Mello - Integrante / Claudia Hiromi Oshiro - Integrante / Claudia Acosta - Integrante / Tainá Andreoli Bittencourt - Integrante / Luis Antonio Fantozzi Alvarez - Integrante / Caio de Souza Castro - Integrante / Vitor Estrada Oliveira - Integrante / Gabriela Terentim - Integrante / Mariana Levy - Integrante / Lucas Cardoso Dias - Integrante / Hannah Machado - Integrante / Marco Ambrosio - Integrante.

• 2020 - 2022

  Desigualdades socioespaciais no transporte urbano - Centro de Estudos da Metrópole, Descrição: As desigualdades socioespaciais no sistema de transporte urbano, em especial a concentração de piores condições nas regiões onde vivem as pessoas de baixa renda, que mais dependem do serviço de transporte público, constitui mais uma barreira para essa população mais pobre sair dessa condição. Essa exclusão social relacionada ao transporte tem sido discutida pela comunidade científica, no entanto, muitos estudos são no norte global, com poucas evidências empíricas em contexto de grandes desigualdades. Em busca de métricas e métodos que possam captar melhor os problemas de equidade espacial relacionada ao transporte urbano, este projeto investigará quais são os indicadores de desigualdades socioespaciais mais adequados para dar suporte à formulação, implementação e monitoramento de políticas públicas na área de transporte, visando a priorização das populações mais pobres. Para tal, este projeto pretende investigar diversos indicadores já utilizados na área de transporte e em outras áreas, como a saúde e educação, verificando as adaptações necessárias. A partir de métodos de spatial data science aplicados em diversas fontes de dados (GTFS, Open Street Map, Pesquisa Origem Destino, Bilhetagem Eletrônica e GPS dos ônibus, entre outros) o projeto pretende produzir um quadro de indicadores diverso, espacial, multiescalar e com diferentes níveis de detalhamento e precisão técnica considerando a intermodalidade. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Mariana Abrantes Giannotti - Coordenador / Bruna Pizzol - Integrante / Tainá Bittencourt - Integrante.

• 2018 - 2022

  Caracterização espaço temporal dos padrões de viagens de populações de baixa renda baseada em dados de telefonia móvel, bilhetagem e rastreamento de veículos em São Paulo., Descrição: Populações de baixa renda em São Paulo dependem majoritariamente do transporte público para acessar o trabalho. No entanto, ainda há muitos desafios para captar os efeitos do sistema de transporte sobre a exclusão social e, para além disso, incorporar nos modelos usados para o planejamento da extensão dessa rede de transporte, aspectos que enderecem esta questão. Somado a isso, há uma dificuldade histórica para a coleta de dados, decorrente em grande parte dos altos custos relacionados. Em especial a população mais vulnerável é geralmente mais afetada pela falta de dados, tendo suas áreas muitas vezes subamostradas ou até não consideradas, como foi o exemplo dos levantamentos censitários até o ano de 2000 em áreas de habitação precária. Contudo, o avanço das tecnologias de posicionamento e comunicação trouxeram novas perspectivas quanto a coleta de dados. Dados espaço temporais de bilhetagem, rastreamento dos ônibus e telefonia móvel têm sido recentemente explorados pela comunidade acadêmica como uma forma complementar para a investigação sobre padrões de mobilidade. Esses novos dados, no entanto, precedem de novos métodos, bem como, um melhor entendimento de seus potenciais e limitações. Este projeto tem como objetivo pesquisar métodos para análises espaço temporais de grandes volumes de dados de bilhetagem, rastreamento dos ônibus e telefonia móvel, em busca de contribuir para a melhor caracterização das relações entre o sistema de transporte e a exclusão social, em especial com o foco nas populações de baixa renda do município de São Paulo.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (2) . , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Mariana Abrantes Giannotti - Coordenador / Bruna Pizzol - Integrante / Caio de Borthole Valente Pieroni - Integrante / André Leite Rodrigues - Integrante / Beatriz Moura dos Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2018 - 2022

  REsiDe - Representações Espaciais e Multidimensionais do Deficit Habitacional, Descrição: O deficit habitacional brasileiro atinge uma notável parcela da população e encontra-se posicionado como tema de reconhecida relevância no âmbito acadêmico e das políticas públicas. Entretanto, sua caracterização e quantificação ainda é permeada por controvérsias e reconhecidas lacunas do conhecimento. Levando em consideração as limitações, potencialidades e complementariedades das metodologias existentes para a estimativa do deficit habitacional, o desafio norteador deste projeto consiste no desenvolvimento de uma abordagem multidimensional e explicitamente espacial de caracterização e mensuração do deficit habitacional, dentro e fora dos assentamentos precários. Para tanto, o projeto basear-se-á no uso intensivo de dados de fontes diversas, geotecnologias, métodos estatísticos e técnicas de análise espacial para desenvolver indicadores das distintas dimensões das necessidades habitacionais, elaborar modelos para a identificação e caracterização de tipologias de assentamentos precários, bem como desenvolver estratégias de integração espacial das múltiplas representações construídas para estimar o deficit habitacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Mariana Abrantes Giannotti - Integrante / Flávia da Fonseca Feitosa - Coordenador / Antônio Miguel Vieira Monteiro - Integrante / Rosana Denaldi - Integrante / Thiago Correa Jacovine - Integrante / Carolina Moutinho Duque de Pinho - Integrante / Guilherme Frizzi Galdino da Silva - Integrante / Joana Barros - Integrante / Flávia Seixas Lisboa - Integrante / Gabriel Marques Silva - Integrante / Vitor Vieira Vasconcelos - Integrante / Lana Danna - Integrante / Giselle de Lourdes Bangoim Sakatauskas - Integrante / Luis Felipe Bortolatto da Cunha - Integrante / Priscila dos Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2017 - 2022

  Acessibilidade a oportunidades no município de São Paulo pela população de baixa renda: análise através do uso de grandes volumes de dados espaciais., Descrição: A crise da mobilidade urbana afeta a qualidade de vida de toda a cidade, entretanto a população de baixa renda, por residir em geral em bairros mais afastadas dos empregos e serviços, é provavelmente a mais comprometida. Com o avanço das tecnologias de informação, comunicação e posicionamento, a possibilidade de medir os tempos de viagem através da utilização de dados de rastreamento de veículos tornou-se uma ferramenta importante para o planejamento de transportes. Índices de acessibilidade, que tradicionalmente eram baseados em quantidade de oportunidades e estimativas de tempos de viagem ou simplesmente da distância como parâmetro para o seu cálculo, podem ter este parâmetro melhor calculado a partir de tempos de viagem medidos pelo rastreamento, o que permite a obtenção de cenários mais realistas para pesquisas e planejamento em transporte. A utilização dos dados de rastreamento de veículos para a modelagem e manutenção de redes de transporte em Sistemas de Informações Geográficas (SIG) é um desafio, visto que envolvem grandes volumes de dados espaço-temporais, que precisam ser tratados para a incorporação nos modelos de rede. A modelagem de redes de transporte dinâmicas, que permitam identificar trajetos e tempos de viagem em horários e períodos distintos, retratando alterações ocasionadas por intervenções nas vias e/ou alterações nos itinerários das linhas de transporte, pode ampliar a compreensão da dinâmica da evolução do sistema de transportes em uma cidade. Diante desses desafios, esse trabalho pretende calcular e mapear índices de acessibilidade, a partir de redes multitemporais de transporte, com o objetivo de avaliar a condição enfrentada pela população de baixa renda para o acesso às oportunidades na cidade de São Paulo. O presente projeto investirá no processo de aprimoramento de um modelo de rede de transporte, a partir de dados de rastreamento de veículos, que permitirá o cálculo de índices de acessibilidade que traduzam com mais fidedignidade o que acontece no cotidiano da população de baixa renda. Somado a isso, o projeto explorará a técnica para análise de problemas n-dimensionais, o Self Organizing Maps (SOM), como ferramenta para a identificação de padrões que relacionem as características socioeconômicas dessa população às condições de acessibilidade proporcionada pela infraestrutura de transportes. Espera-se, portanto, contribuir para análises que subsidiem a transformação do atual círculo vicioso da mobilidade nas grandes metrópoles em um círculo virtuoso no qual a mobilidade urbana atue, não mais como um obstáculo, mas como um agente do desenvolvimento econômico e da redução da desigualdade de oportunidade em cidades como São Paulo.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Mariana Abrantes Giannotti - Coordenador / Beatriz Moura dos Santos - Integrante / Pedro da Cunha Logiodice - Integrante / Juliana Siqueira Gay - Integrante / Nuno Graça - Integrante / Julia Mattos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2018

  RESOLUTION - REsilient Systems for Land Use TransportaTION, Descrição: O projeto ?Resolution? objetiva explorar o impacto do transporte na segregação social em São Paulo e Londres, cidades mundiais comparáveis em termos de população, área e densidade, tanto a nível municipal como metropolitano. Nas grandes cidades, grupos sociais classificados pela renda, classe e etnia manifestam diferenças extremas em termos de localização e quão acessíveis são para uma variedade de oportunidades de mobilidade, tal como se reflete na distribuição física dos recursos associados a diferentes sistemas de transporte. Estas duas cidades fornecem exemplos de segregação que nos permite usar os resultados de uma cidade para examinar a outra; os padrões de segregação no que diz respeito ao transporte são semelhantes, e em alguns sentidos, diferente dos outros. Isso proporciona uma oportunidade ideal para o trabalho comparativo sobre segregação usando conjuntos de dados valiosos para cada uma dessas cidades. Primeiramente serão construídos portais baseados em web que nos permitirão representar uma grande variedade de redes, fluxos e dados de atributos socioeconômicos. Esta etapa será realizada a partir da vasta experiência neste tipo de sistemas desenvolvidos pela CASA (ver www.maptube.org ; www.datashine.org.uk), e da transferência dessas ideias para São Paulo, com base nos seus próprios sistemas (www.fflch.usp.br/centrodametropole/en/). Será adicionado explicitamente o fator transporte em ambas as cidades objetivando o fornecimento de um fluxo de análises que informarão o desenvolvimento de modelos baseados em agentes capazes de simular como as mudanças nos sistemas de transporte são refletidas na mudança de padrões de segregação. Tais modelos serão construídos em estruturas pioneiras existentes em várias colaborações entre CASA, Birkbeck, CEM, UFABC e INPE. Os sistemas de dados e modelos construídos serão capazes de oferecer perspectivas de testes práticos de cenários alternativos de transporte na estrutura espacial úteis as políticas urbanas.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Bogado Tomasiello - Integrante / Mariana Abrantes Giannotti - Integrante / Flávia da Fonseca Feitosa - Integrante / Antônio Miguel Vieira Monteiro - Integrante / Joana Barros - Integrante / Pedro Ribeiro de Andrade - Integrante / Eduardo César Leão Marques - Coordenador / Michael Batty - Integrante.

Prêmios