Carlos Augusto de Souza Oliveira

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Produções bibliográficas

• SANTOS, FERNANDA CAMILA SANTANA ; ALMEIDA, MARCONI OLIVEIRA DE ; OLIVEIRA, CARLOS AUGUSTO DE SOUZA ; SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO ; JUNQUEIRA, ROSSANA DE PAULA . Estudo sobre a verificação da conformidade de blocos cerâmicos comercializados na cidade de Itabira - MG. RESEARCH, SOCIETY AND DEVELOPMENT , v. 12, p. e0712339955, 2023.

• ZERBINI COSTAL, GLAUBER ; DA SILVA CALDERÓN-MORALES, BIANCA RAFAELA ; DO CARMO LIMA CARVALHO, JAQUELINE ; DA SILVA, EDELMA ELETO ; DE MORAIS, EVANDRO AUGUSTO ; FERNANDES MACHADO, LÍLIAN ; DE SOUZA OLIVEIRA, CARLOS AUGUSTO ; MOURA FILHO, FRANCISCO ; GERALDO, VIVIANY . CNT grown in situ from iron ore tailings: simple dispersion and environmental sustainability. JOURNAL OF NANOPARTICLE RESEARCH , v. 25, p. 199, 2023.

• DO CARMO LIMA CARVALHO, JAQUELINE ; ZERBINI COSTAL, GLAUBER ; DE MORAIS, EVANDRO AUGUSTO ; MARTINS OLIVEIRA, CLAUDIO ERNANI ; SIQUEIRA, JORDÂNIO SAMUEL ; DA SILVA, EDELMA ELETO ; DE SOUZA OLIVEIRA, CARLOS AUGUSTO ; FILHO, FRANCISCO MOURA ; BRIGOLINI SILVA, GUILHERME JORGE ; GERALDO, VIVIANY . Synthesis and application of carbon nanotubes grown directly on pozzolanic clay. JOURNAL OF NANOPARTICLE RESEARCH , v. 25, p. 186, 2023.

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• COSTAL, GLAUBER ZERBINI ; OLIVEIRA, CLAUDIO ERNANI MARTINS ; MORAIS, EVANDRO AUGUSTO DE ; OLIVEIRA, CARLOS AUGUSTO DE SOUZA ; SILVA, EDELMA ELETO DA ; FILHO, FRANCISCO MOURA ; GERALDO, VIVIANY . High-yield synthesis of carbon nanotubes in-situ on iron ore tailing. Carbon Trends , v. 5, p. 100098, 2021.

• PEREIRA, LUCAS GONÇALVES ; ALMEIDA, MARCONI OLIVEIRA DE ; SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO ; OLIVEIRA, CARLOS AUGUSTO SOUZA . Estudo da adesividade e do comportamento mecânico em misturas asfálticas com adição de cal hidratada e rejeito de mármore. REVISTA TECNOLOGIA , v. 42, p. 1-15, 2021.

• SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO ; OLIVEIRA, JONAS HENRIQUE DE CARVALHO ; ALMEIDA, MARCONI OLIVEIRA DE ; OLIVEIRA, CARLOS AUGUSTO DE SOUZA ; BELOTTI, FERNANDA MARIA ; CAVALCANTE, ERINALDO HILÁRIO ; RESENDE, LAIS . Investigating mechanical properties of hot mix asphalt containing iron ore flotation tailing. RESEARCH, SOCIETY AND DEVELOPMENT , v. 10, p. e122101724220, 2021.

• GERALDO, VIVIANY ; OLIVEIRA, SÉRGIO DE ; SILVA, EDELMA ELETO DA ; SOUZA OLIVEIRA, CARLOS AUGUSTO DE ; ALMEIDA CUNHA, RODRIGO MATHEUS DE ; PONTES DE OLIVEIRA, RODRIGO FILIPE ; MARTINS OLIVEIRA, CLAUDIO ERNANI ; MORAIS, EVANDRO AUGUSTO DE . Synthesis of carbon nanotubes on sand grains for mortar reinforcement. CONSTRUCTION AND BUILDING MATERIALS , v. 252, p. 119044, 2020.

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• RESENDE, L. D. ; ALMEIDA, M. O. ; SONCIM, S. P. ; OLIVEIRA, C. A. S. . FORMULAÇÃO DE CONCRETOS DE BAIXA DENSIDADE A PARTIR DO USO MISTO DE AGREGADO MIÚDO DO BENEFICIAMENTO DE PNEUS INSERVÍVEIS E DO AGREGADO GRAÚDO DE ARGILA EXPANDIDA. In: 59 Congresso Brasileiro do Concreto, 2017, Bento Gonçalves. 59 Congresso Brasileiro do Concreto, 2017, Bento Gonçalves. O Concreto para a Retomada do Desenvolvimento da Infraestrutura Nacional, 2017.

• NADAI, A. D. ; SCARAMUSSA, R. ; HENRIQUES, R. ; OLIVEIRA, C. A. S. ; SONCIM, S. P. . RESÍDUO DO BENEFICIAMENTO DO MÁRMORE COMO MATERIAL ALTERNATIVO PARA A INDUSTRIA DA CONSTRUÇÃO CIVIL. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CASTRO, N. L. B. ; Lage, L. ; SANTOS, W. J. ; OLIVEIRA, C. A. S. . AVALIAÇÃO DE MICROESTRUTURA DE PASTAS CIMENTÍCIAS COM ADIÇÃO DE REJEITO DE MINÉRIO DE FERRO DEPOSITADOS EM BARRAGEM DE LAMAS. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• GRASSE, B. P. ; SONCIM, S. P. ; ALMEIDA, M. O. ; OLIVEIRA, C. A. S. ; BELOTTI, F. M. ; CAVALCANTI, E. H. ; RESENDE, L. . AVALIAÇÃO DO COMPORTAMENTO GEOTÉCNICO DE UM SOLO LATERÍTICO ESTABILIZADO COM CAL E REJEITO DE FLOTAÇÃO DE MINÉRIO DE FERRO. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• HENRIQUES, R. ; NADAI, A. D. ; SCARAMUSSA, R. ; OLIVEIRA, C. A. S. . Uso de análise multivariada para o mapeamento do desempenho de argamassas sob a influência de diferentes dosagens contendo resíduo fino de mármore . 2019. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• NADAI, A. D. ; OLIVEIRA, C. A. S. . AVALIAÇÃO DA ADIÇÃO DO RESÍDUO DO BENEFICIAMENTO DO MÁRMORE NASPROPRIEDADES DO CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO.. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• FARIA, J. V. P. ; OLIVEIRA, C. A. S. . ANÁLISE DA PERFORMANCE DE AGREGADOS GRAÚDOS DISPONÍVEIS NA CIDADE DE ITABIRA (MG) PARA A PRODUÇÃO DO CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO (CAD). 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MORAIS,M. F. ; OLIVEIRA, C. A. S. . ANÁLISE DA PERFORMANCE DO DESEMPENHO MECÂNICO DE CONCRETO ESTRUTURAL A PARTIR DE MISTURAS DE AGREGADOS MIÚDOS DE PNEU INSERVÍVEL, DECORRENTES DE MODIFICAÇÃO SUPERFICIAL E FUNCIONALIZAÇÃO DA INTERFACE AGREGADO/PASTA DE ARGAMASSA. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SCARAMUSSA, R. ; OLIVEIRA, C. A. S. . AVALIAÇÃO FISICA E ESTRUTURAL DE ARGAMASSA PARA CONCRETO DE ELEVADO DESEMPENHO FORMULADA COM ADIÇÃO DE RESÍDUO DO BENEFICIAMENTO DO MARMORE. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• ANDRÉ, A. L. ; CONCEIÇÃO, I. C. ; TEIXEIRA, R. L. P. ; OLIVEIRA, C. A. S. ; CHAGAS, J. S. N. ; GOUVEIA, L. L. A. . Pet as coarse aggregate for green concrete. 2019. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• BELOTTI, F. M. ; FERREIRA, M. R. A. ; SONCIM, S. P. ; ALMEIDA, M. O. ; OLIVEIRA, CARLOS AUGUSTO DE SOUZA ; CAVALCANTI, E. H. ; RESENDE, L. . LIXIVIAÇÃO E SOLUBILIZAÇÃO DE ELEMENTOS CONTAMINANTES DE REJEITO DE FLOTAÇÃO DE MINÉRIO DE FERRO ? ANÁLISE PARA APROVEITAMENTO DO REJEITO EM PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• QUEIROZ, B. G. ; SONCIM, S. P. ; OLIVEIRA, C. A. S. . DEVELOPMENT AND APPRAISEMENT OF PHYSICAL, MECHANICAL AND DURABILITY PROPERTIES OF ECOLOGICAL BRICKS. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SOUZA, T. D. ; QUEIROZ, B. G. ; OLIVEIRA, C. A. S. . PERFORMANCE ASSESSMENT OF PLASTER WASTE FOR WALL COATINGS. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• LAGE, W. C. ; OLIVEIRA, C. A. S. ; SONCIM, S. P. ; OLIVEIRA, C. E. M. . ASSESSMENT OF THE CONCRETE DIMENSIONAL STABILITY WHEN USING CIVIL CONSTRUCTION WASTE AS COARSE AGGREGATES. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2017 - 2018

  Formulação e avaliações físicas, mecânicas e de durabilidade de tijolos ecológicos fabricados com a inclusão de rejeito de mineração provenientes da cidade de Itabira., Descrição: A atividade mineradora teve início no Brasil desde os tempos de colônia e se prolonga até os dias atuais, produzindo diariamente milhares de toneladas de rejeitos associados aos produtos de interesse. Esses rejeitos são depositados em pilhas, aterros ou barragens, ambos prejudiciais em aspectos ambientais e de disposição. Alternativas sustentáveis à estocagem desses rejeitos são uma direção óbvia de pesquisa, de modo que alia a proposta de novos materiais competitivos no mercado à minimização dos impactos ambientais e dos custos associados aos processos de disposição de contenção desses rejeitos. Deste modo, a pesquisa visa a fabricação de tijolos ecológicos de solo-cimento-rejeito, empregando em sua formulação o rejeito gerado na cidade de Itabira-MG. Composições de solo, cimento Portland e rejeitos de mineração provenientes da cidade de Itabira serão avaliadas para a produção de tijolos ecológicos, visando otimização técnica na busca de novas soluções construtivas, aliando baixo custo com sustentabilidade à medida em que reduz o desperdício de materiais no canteiro de obras e evita a estocagem de materiais produzidos paralelamente ao produto de interesse à mineração.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Coordenador., Financiador(es): Universidade Federal de Itajubá - Auxílio financeiro.

• 2012 - Atual

  MATCIME - Grupo de Pesquisa de Materiais para Indústria da Construção Civil e Mecânica, Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Coordenador / Ricardo Luiz Perez Teixeira - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante., Financiador(es): Vale S.A. - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimental, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante., Financiador(es): Vale S.A. - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de flotação de minério de ferro na composição das suas camadas, Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Fernanda Maria Belotti - Integrante / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimenta, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 5 trechos experimentais e uma área de pátio de oficina, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução. Durante a etapa de Pré-execução, os materiais e composições de misturas com o material rejeito da flotação do minério de ferro serão previamente caracterizados em laboratório, para obtenção dos parâmetros mecânicos necessários para o dimensionamento das estruturas. Nesta etapa, também será possível obter uma estimativa inicial do desempenho funcional e estrutural dos pavimentos das pistas experimentais. Durante esta etapa, também será avaliado se há algum risco de contaminação ambiental advindo do emprego de rejeito de flotação de minério de ferro como material constituinte de pavimentos flexíveis. A etapa da Execução dos trechos experimentais envolve a confirmação dos materiais previamente escolhidos para serem utilizados, o controle da execução para reduzir a possibilidade de uma falha executiva e a instrumentação das pistas. A confirmação dos materiais trata de conferir se os materiais empregados realmente são os previamente escolhidos. Para tanto, será necessário realizar uma nova coleta de amostras durante a execução do pavimento. O controle de execução em campo visa garantir que a execução das camadas do pavimento seja realizada de forma correta, ou seja, atendendo às recomendações das normas. A instrumentação dos trechos consiste na instalação dos sensores de umidade, sensores de temperatura, sensores de deformação e sensores de pressão, além da instalação do sistema de aquisição de dados, para a obtenção de respostas estruturais dos pavimentos, sujeitos a cargas de tráfego e condições climáticas reais. A etapa da Pós-execução dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. A avaliação deve ser realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman ou FWD, para obtenção das bacias de deflexão e os módulos das camadas, retirada de amostras in situ para realização de ensaios de laboratório e comparação com os dados de monitoramento da instrumentação. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evo. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO - Coordenador / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Vale S.A - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimenta, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 5 trechos experimentais e uma área de pátio de oficina, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução. Durante a etapa de Pré-execução, os materiais e composições de misturas com o material rejeito da flotação do minério de ferro serão previamente caracterizados em laboratório, para obtenção dos parâmetros mecânicos necessários para o dimensionamento das estruturas. Nesta etapa, também será possível obter uma estimativa inicial do desempenho funcional e estrutural dos pavimentos das pistas experimentais. Durante esta etapa, também será avaliado se há algum risco de contaminação ambiental advindo do emprego de rejeito de flotação de minério de ferro como material constituinte de pavimentos flexíveis. A etapa da Execução dos trechos experimentais envolve a confirmação dos materiais previamente escolhidos para serem utilizados, o controle da execução para reduzir a possibilidade de uma falha executiva e a instrumentação das pistas. A confirmação dos materiais trata de conferir se os materiais empregados realmente são os previamente escolhidos. Para tanto, será necessário realizar uma nova coleta de amostras durante a execução do pavimento. O controle de execução em campo visa garantir que a execução das camadas do pavimento seja realizada de forma correta, ou seja, atendendo às recomendações das normas. A instrumentação dos trechos consiste na instalação dos sensores de umidade, sensores de temperatura, sensores de deformação e sensores de pressão, além da instalação do sistema de aquisição de dados, para a obtenção de respostas estruturais dos pavimentos, sujeitos a cargas de tráfego e condições climáticas reais. A etapa da Pós-execução dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. A avaliação deve ser realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman ou FWD, para obtenção das bacias de deflexão e os módulos das camadas, retirada de amostras in situ para realização de ensaios de laboratório e comparação com os dados de monitoramento da instrumentação. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evo. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO - Coordenador / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Vale S.A - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de flotação de minério de ferro na composição das suas camadas, Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Fernanda Maria Belotti - Integrante / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de otação de minério de ferro na composição das suas camadas, Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Fernanda Maria Belotti - Integrante / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimenta, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 5 trechos experimentais e uma área de pátio de oficina, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução. Durante a etapa de Pré-execução, os materiais e composições de misturas com o material rejeito da flotação do minério de ferro serão previamente caracterizados em laboratório, para obtenção dos parâmetros mecânicos necessários para o dimensionamento das estruturas. Nesta etapa, também será possível obter uma estimativa inicial do desempenho funcional e estrutural dos pavimentos das pistas experimentais. Durante esta etapa, também será avaliado se há algum risco de contaminação ambiental advindo do emprego de rejeito de flotação de minério de ferro como material constituinte de pavimentos flexíveis. A etapa da Execução dos trechos experimentais envolve a confirmação dos materiais previamente escolhidos para serem utilizados, o controle da execução para reduzir a possibilidade de uma falha executiva e a instrumentação das pistas. A confirmação dos materiais trata de conferir se os materiais empregados realmente são os previamente escolhidos. Para tanto, será necessário realizar uma nova coleta de amostras durante a execução do pavimento. O controle de execução em campo visa garantir que a execução das camadas do pavimento seja realizada de forma correta, ou seja, atendendo às recomendações das normas. A instrumentação dos trechos consiste na instalação dos sensores de umidade, sensores de temperatura, sensores de deformação e sensores de pressão, além da instalação do sistema de aquisição de dados, para a obtenção de respostas estruturais dos pavimentos, sujeitos a cargas de tráfego e condições climáticas reais. A etapa da Pós-execução dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. A avaliação deve ser realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman ou FWD, para obtenção das bacias de deflexão e os módulos das camadas, retirada de amostras in situ para realização de ensaios de laboratório e comparação com os dados de monitoramento da instrumentação. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evo. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO - Coordenador / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Vale S.A - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimenta, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 5 trechos experimentais e uma área de pátio de oficina, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução. Durante a etapa de Pré-execução, os materiais e composições de misturas com o material rejeito da flotação do minério de ferro serão previamente caracterizados em laboratório, para obtenção dos parâmetros mecânicos necessários para o dimensionamento das estruturas. Nesta etapa, também será possível obter uma estimativa inicial do desempenho funcional e estrutural dos pavimentos das pistas experimentais. Durante esta etapa, também será avaliado se há algum risco de contaminação ambiental advindo do emprego de rejeito de flotação de minério de ferro como material constituinte de pavimentos flexíveis. A etapa da Execução dos trechos experimentais envolve a confirmação dos materiais previamente escolhidos para serem utilizados, o controle da execução para reduzir a possibilidade de uma falha executiva e a instrumentação das pistas. A confirmação dos materiais trata de conferir se os materiais empregados realmente são os previamente escolhidos. Para tanto, será necessário realizar uma nova coleta de amostras durante a execução do pavimento. O controle de execução em campo visa garantir que a execução das camadas do pavimento seja realizada de forma correta, ou seja, atendendo às recomendações das normas. A instrumentação dos trechos consiste na instalação dos sensores de umidade, sensores de temperatura, sensores de deformação e sensores de pressão, além da instalação do sistema de aquisição de dados, para a obtenção de respostas estruturais dos pavimentos, sujeitos a cargas de tráfego e condições climáticas reais. A etapa da Pós-execução dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. A avaliação deve ser realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman ou FWD, para obtenção das bacias de deflexão e os módulos das camadas, retirada de amostras in situ para realização de ensaios de laboratório e comparação com os dados de monitoramento da instrumentação. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evo. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO - Coordenador / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Vale S.A - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de otação de minério de ferro na composição das suas camadas, Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Fernanda Maria Belotti - Integrante / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2021 - Atual

  Avaliação do uso de coproduto de mineração para aplicação como camada de sublastro ferroviário - Estudo na Estrada de Ferro Vitória Minas (EFVM), Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante.

• 2017 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de otação de minério de ferro na composição das suas camadas, Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Fernanda Maria Belotti - Integrante / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimenta, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 5 trechos experimentais e uma área de pátio de oficina, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução. Durante a etapa de Pré-execução, os materiais e composições de misturas com o material rejeito da flotação do minério de ferro serão previamente caracterizados em laboratório, para obtenção dos parâmetros mecânicos necessários para o dimensionamento das estruturas. Nesta etapa, também será possível obter uma estimativa inicial do desempenho funcional e estrutural dos pavimentos das pistas experimentais. Durante esta etapa, também será avaliado se há algum risco de contaminação ambiental advindo do emprego de rejeito de flotação de minério de ferro como material constituinte de pavimentos flexíveis. A etapa da Execução dos trechos experimentais envolve a confirmação dos materiais previamente escolhidos para serem utilizados, o controle da execução para reduzir a possibilidade de uma falha executiva e a instrumentação das pistas. A confirmação dos materiais trata de conferir se os materiais empregados realmente são os previamente escolhidos. Para tanto, será necessário realizar uma nova coleta de amostras durante a execução do pavimento. O controle de execução em campo visa garantir que a execução das camadas do pavimento seja realizada de forma correta, ou seja, atendendo às recomendações das normas. A instrumentação dos trechos consiste na instalação dos sensores de umidade, sensores de temperatura, sensores de deformação e sensores de pressão, além da instalação do sistema de aquisição de dados, para a obtenção de respostas estruturais dos pavimentos, sujeitos a cargas de tráfego e condições climáticas reais. A etapa da Pós-execução dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. A avaliação deve ser realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman ou FWD, para obtenção das bacias de deflexão e os módulos das camadas, retirada de amostras in situ para realização de ensaios de laboratório e comparação com os dados de monitoramento da instrumentação. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evo. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO - Coordenador / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Vale S.A - Auxílio financeiro.

• 2021 - Atual

  Avaliação do uso de coproduto de mineração para aplicação como camada de sublastro ferroviário - Estudo na Estrada de Ferro Vitória Minas (EFVM), Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante.

• 2017 - Atual

  Estudo da viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação de minério de ferro em pavimentos rodoviários - Pista Experimenta, Descrição: O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão projetados, executados e acompanhados, ao longo de 3 anos, 5 trechos experimentais e uma área de pátio de oficina, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. Para a composição dos materiais utilizados nas camadas estruturais dos pavimentos das pistas experimentais será utilizado o material rejeito, resultante do processo de flotação do minério de ferro para obtenção de ferro concentrado, proveniente do processo de beneficiamento do minério de ferro da Mina Cauê, localizada no município de Itabira, MG. Resultados de estudos desenvolvidos preliminarmente em laboratório mostraram que esse tipo de material apresenta potencial para utilização em camadas de estruturas de pavimentos rodoviários. No entanto, para que se possa demonstrar o real potencial da sua utilização em estruturas de pavimentos flexíveis, torna-se necessário o estudo do seu comportamento em pista, sob a ação de cargas reais de tráfego e condições climáticas. Para que se possa alcançar os objetivos, esta pesquisa propõe três etapas de execução: Pré-execução, Execução e Pós-execução. Durante a etapa de Pré-execução, os materiais e composições de misturas com o material rejeito da flotação do minério de ferro serão previamente caracterizados em laboratório, para obtenção dos parâmetros mecânicos necessários para o dimensionamento das estruturas. Nesta etapa, também será possível obter uma estimativa inicial do desempenho funcional e estrutural dos pavimentos das pistas experimentais. Durante esta etapa, também será avaliado se há algum risco de contaminação ambiental advindo do emprego de rejeito de flotação de minério de ferro como material constituinte de pavimentos flexíveis. A etapa da Execução dos trechos experimentais envolve a confirmação dos materiais previamente escolhidos para serem utilizados, o controle da execução para reduzir a possibilidade de uma falha executiva e a instrumentação das pistas. A confirmação dos materiais trata de conferir se os materiais empregados realmente são os previamente escolhidos. Para tanto, será necessário realizar uma nova coleta de amostras durante a execução do pavimento. O controle de execução em campo visa garantir que a execução das camadas do pavimento seja realizada de forma correta, ou seja, atendendo às recomendações das normas. A instrumentação dos trechos consiste na instalação dos sensores de umidade, sensores de temperatura, sensores de deformação e sensores de pressão, além da instalação do sistema de aquisição de dados, para a obtenção de respostas estruturais dos pavimentos, sujeitos a cargas de tráfego e condições climáticas reais. A etapa da Pós-execução dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. A avaliação deve ser realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman ou FWD, para obtenção das bacias de deflexão e os módulos das camadas, retirada de amostras in situ para realização de ensaios de laboratório e comparação com os dados de monitoramento da instrumentação. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evo. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Fernanda Maria Belotti - Integrante / Marconi Oliveira de Almeida - Integrante / SONCIM, SÉRGIO PACÍFICO - Coordenador / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Vale S.A - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Avaliação do desempenho estrutural e funcional de trechos experimentais construídos com rejeito de otação de minério de ferro na composição das suas camadas, Descrição: A busca por novos materiais tecnologicamente viáveis e ambientalmente corretos tem-se intensificado em função da escassez de recursos naturais e a necessidade da indústria de dar uma finalidade e/ou reuso dos rejeitos oriundos dos diversos tipos de beneficiamento de minérios. Desenvolver estudos com o rejeito da flotação de minério de ferro, com a finalidade de aplicação como novo tipo de material constituinte das camadas de pavimentos rodoviários pode ser considerado uma iniciativa inovadora, uma vez que, no Brasil, não há relatos de utilização desse tipo de rejeito na construção rodoviária aceito pela comunidade técnica. Alternativas como a utilização desse rejeito em camadas de pavimentos rodoviários, tornam-se uma opção em função da sua grande disponibilidade em face do aumento significativo da produção mineral nos últimos anos. O objetivo desta pesquisa é estudar a viabilidade técnica de utilização do rejeito de flotação do minério de ferro, em camadas estruturais de pavimentos asfálticos rodoviários. Para isso, serão monitorados, ao longo de 2 anos, 4 trechos experimentais, construídos no sistema viário da Mina Cauê da companhia Vale, em Itabira, Minas Gerais. O monitoramento dos trechos experimentais consiste basicamente na avaliação das condições estruturais e funcionais do pavimento. Também serão realizados ensaios ambientais para investigar se o rejeito oferece algum contaminante que poderia inviabilizar a sua utilização. A avaliação será realizada periodicamente após a liberação do tráfego, seguindo-se um cronograma específico de coleta de dados de ensaios em campo e de amostras em laboratório. O monitoramento das condições estruturais se dará por meio da realização de ensaios com Viga Benkelman e FWD, para obtenção das bacias de deflexão. Os módulos das camadas serão obtidos por meio de retroanálise e também serão retiradas amostras in situ para realização de ensaios de laboratório, para obtenção dos seus módulos. Os resultados serão comparados com os dados de monitoramento da instrumentação como deslocamentos, pressões e temperatura. O monitoramento das condições funcionais dos pavimentos será realizado através do acompanhamento e da análise de degradações relacionadas com o tráfego, identificando quanto tempo após a abertura ao tráfego (ou após que volume de tráfego, representado por um número equivalente de operações do eixo padrão de 8,2 tf), surgem algumas degradações, (como, por exemplo, os trincamentos e afundamentos nas trilhas de rodas) e qual a taxa de evolução das mesmas com o tráfego. Espera-se que, a proposta de pesquisa para o monitoramento dos trechos experimentais, realizado de acordo com as normas técnicas e manuais técnicos em vigência, possa dar subsídios para a validação da utilização do rejeito de flotação de minério de ferro da companhia Vale S. A., como material alternativo na execução de camadas estruturais de pavimentos rodoviários flexíveis. A comparação do desempenho das pistas construídas com o material alternativo, o rejeito de flotação do minério de ferro, com o desempenho das pistas experimentais construídas com materiais convencionais, pode contribuir de forma determinante para a validação da utilização desse material.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Carlos Augusto de Souza Oliveira - Integrante / Sérgio Pacífico Soncim - Coordenador / Fernanda Maria Belotti - Integrante / ERINALDO HILÁRIO CAVALCANTI - Integrante / ROGER JUNIO CAMPOS - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.