Nelson de Jesus Ferreira

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Produções bibliográficas

• FERREIRA, N. J. . Circulação e andanças: a segregação em Rio Grande da Serra a partir de sua mobilidade cotidiana. In: V Simpósio Nacional sobre Pequenas Cidades, 2020. A diversidade das pequenas cidades brasileiras, 2020.

• FERREIRA, N. J. ; FEITOSA, F. F. . Cartografia das favelas: uma análise comparativa. In: I Seminário Nacional ? Urbanismo, Espaço e Tempo. Temática: Cidade, Pandemia e Cotidiano, 2020, Belo Horizonte. Assentamentos populares informais ? antigas demandas, novos riscos. Belo Horizonte: Revista Políticas Públicas & Cidades, 2020.

• FERREIRA, N. J. . Anais do VI Congresso Acadêmico Unifesp: ciência e universidade: transformações para a sociedade. In: VI Congresso Acadêmico Unifesp: ciência e universidade: transformações para a sociedade, 2020. Anais do VI Congresso Acadêmico Unifesp: ciência e universidade: transformações para a sociedade, 2020.

• FERREIRA, N. J. . Mobilidade Cotidiana, Segregação Espacial e Tempo de Deslocamento dos trabalhadores da Zona Leste para o vetor Sudoeste da metrópole de São Paulo. In: V Congresso Acadêmico Unifesp, 2019, Guarulhos. Mobilidade Cotidiana, Segregação Espacial e Tempo de Deslocamento dos trabalhadores da Zona Leste para o vetor Sudoeste da metrópole de São Paulo, 2019. p. 766-766.

• FERREIRA, N. J. . Mobilidade cotidiana dos trabalhadores de Itaquera para o Vetor Sudoeste da Metrópole de São Paulo nos últimos 30 anos.. 2020. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• FERREIRA, N. J. . Cartografia das favelas: uma análise comparativa. 2020. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• FERREIRA, N. J. ; SILVA R. B. . Mobilidade Cotidiana, Segregação Espacial e Tempo de Deslocamento dos Trabalhadores da Zona Leste para o Vetor Sudoeste da Metrópole de São Paulo. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• FERREIRA, N. J. . Mobilidade negra e precarização do trabalho contemporâneo: a questão dos aplicativos e plataformas de entrega de alimentos. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• FERREIRA, N. J. . Estudo da viabilidade de sequestro geológico de CO2 no Estado de São Paulo. 2018. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• FERREIRA, N. J. . Estudo da viabilidade de sequestro geológico de CO2 no Estado de São Paulo. 2018. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• FERREIRA, N. J. ; MATTEI, A. P. ; ODA, G. ; JORDAO, J. P. ; CHINAIA, K. ; JESUS, P. V. ; BLESSMANN, R. . Produção de biodiesel a partir da reutilização do óleo de soja. 2017. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2020 - Atual

  Mobilidade cotidiana e direito à cidade em São Paulo: usos e apropriações da juventude, Descrição: Este projeto de Iniciação Científica a ser realizado na Universidade Federal do ABC (UFABC), vincula-se ao Projeto Temático de pesquisa intitulado "Fragmentação socioespacial e urbanização brasileira: escalas, vetores, ritmos, formas e conteúdos" (FRAGURB), do Grupo de Pesquisa Produção do Espaço e Redefinições Regionais - GAsPERR, sediado no Departamento de Geografia da Universidade Estadual Paulista (UNESP), em Presidente Prudente. Nesta proposta, caberá entender as dinâmicas da mobilidade cotidiana da juventude na constituição da apropriação e uso do espaço urbano em São Paulo, que poderá nos fornecer apreensões empíricas e subjetivas da segregação e desigualdades socioespaciais na cidade a partir das vivências e práticas juvenis, no contexto em que se insere o direito à cidade frente à produção do espaço urbano contemporâneo. Neste sentido, a análise metodológica da pesquisa visa interpelar a vasta bibliografia nos campos da juventude, mobilidade, desigualdade socioespacial e práticas cotidianas com entrevistas semiestruturadas e observações de campo que condicionarão, a partir da análise, interpretar os fenômenos apresentados ao longo da discussão deste projeto mediante a subjetividade particular e coletiva dos entrevistados, nos espaços do desenrolar de suas vidas cotidianas - a mobilidade, a educação, o lazer, o consumo e o trabalho - onde se pretende evidenciar as diferenciações e desigualdades em relação ao uso do espaço urbano. Em consonância ao Projeto Temático com o qual este dialoga, pretendemos compreender em que medida a desigualdade socioespacial se manifesta atualmente em São Paulo e como ela negligencia o acesso e direito à cidade. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Nelson de Jesus Ferreira - Integrante / Patricia Maria de Jesus - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa.

• 2020 - Atual

  Fragmentação socioespacial e urbanização brasileira: Escalas, vetores, ritmos e formas - FragUrb, Descrição: A diferenciação socioespacial em cidades brasileiras vem se aprofundando e aponta para a constituição do processo de fragmentação socioespacial. A origem dele está vinculada à predominância de lógicas e subjetivações neoliberais que se antepõem à ideia de direito à cidade. Esse projeto visa compreender, no plano da cidade e do urbano, como a lógica socioespacial fragmentária altera o conteúdo da diferenciação e das desigualdades, redefinindo os sentidos do direito à cidade. Este objetivo central desdobra-se em quatro planos analíticos: i) passagem da lógica socioespacial centro-periférica para a lógica socioespacial fragmentária; ii) interpretação da fragmentação socioespacial por meio das formas contemporâneas de diferenciação e desigualdade, a partir das práticas associadas ao cotidiano urbano; iii) desdobramentos da lógica socioespacial fragmentária sobre o par espaço público/espaço privado; iv) papel das instituições políticas, dos agentes econômicos hegemônicos e dos sujeitos sociais não hegemônicos. Para conduzir a pesquisa foram eleitas cinco dimensões empíricas a partir das quais o processo de fragmentação socioespacial será analisado: habitar, trabalhar, consumir, lazer e mobilidade. Serão estudadas cidades de diferentes formações socioespaciais: Chapecó/SC, Dourados/MS, Ituiutaba/MG, Marabá/PA, Maringá/PR, Mossoró/RN, Presidente Prudente/SP, Ribeirão Preto/SP e São Paulo/SP, além de cidades pequenas vinculadas a estas e que serão identificadas no decorrer da pesquisa. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Nelson de Jesus Ferreira - Integrante / Patricia Maria de Jesus - Integrante / Maria Encarnação Beltrão Sposito - Coordenador / Everaldo Santos Melazzo - Integrante / Arthur Magon Whitacker - Integrante / Eliseu Savério Sposito - Integrante / Nécio Turra Neto - Integrante / Márcio José Catelan - Integrante / Eda Maria Goes - Integrante / Wagner Vinícius Amorim - Integrante / Luciano Antonio Furini - Integrante / Sergio Moreno Redón - Integrante / Igor de França Catalão - Integrante / Vitor Koiti Miyazaki - Integrante / Cláudio Smalley Soares Pereira - Integrante / Catherine Chatel - Integrante / Cleverson Alexsander Reolon - Integrante / Maria Angélica de Oliveira Magrini - Integrante / Patricia Milani - Integrante / Antonio Bernardes - Integrante / José Sobrinho Filho - Integrante / Maria José Martinelli Calixto - Integrante / Carlos Henrique Costa da Silva - Integrante / Marcus Vinicius Mariano de Souza - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.

• 2019 - 2020

  Mobilidade cotidiana, segregação espacial e tempo de deslocamento dos moradores da periferia da zona Leste para o vetor sudoeste na Metrópole de São Paulo, Descrição: Este trabalho insere-se nas premissas do projeto Mobilidade cotidiana, segregação espacial e periferia urbana: tempo de deslocamento nas últimas três décadas na metrópole de São Paulo, vinculado ao grupo de pesquisa-extensão Rede Mobilidade, sediado no Instituto das Cidades, futuro campus Zona Leste da Universidade Federal de São Paulo, e coordenado pelo Prof. Dr. Ricardo Barbosa da Silva (UNIFESP) e financiado pelo CNPq em Chamada Universal MCTIC/CNPq 2018. O projeto temático visa interpretar os dados da pesquisa Origem-Destino do Metrô em São Paulo e avaliar de que maneira os deslocamentos das pessoas periféricas vêm se dando. Dentro do escopo dessa linha de pesquisa, a proposta desse projeto visa entender a relação da periferia e do espaço segregado com o setor econômico e de trabalho da cidade, onde estão as oportunidades de emprego. Neste sentido, interpretar o tempo de deslocamento e acessibilidade dos trabalhadores para o Vetor Sudoeste, nas últimas três décadas, moradores das periferias urbanas, mais especificamente, da zona Leste (Itaquera) da metrópole de São Paulo. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Nelson de Jesus Ferreira - Integrante / Ricardo Barbosa da Silva - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2019 - Atual

  Mobilidade cotidiana, segregação espacial e periferia urbana: tempo de deslocamento nas últimas três décadas na metrópole de São Paulo, Descrição: A mobilidade cotidiana das pessoas nas grandes metrópoles brasileiras é atualmente um dos principais problemas urbanos. Isso porque já se tornou algo comum as pessoas perderem tempo em seus deslocamentos em imensos congestionamentos, submetidas às péssimas condições dos transportes coletivos. Esta dinâmica é induzida pelo processo de segregação espacial, que impõe uma divisão de classes sociais no espaço, produzindo condições diferenciadas de acessibilidade aos lugares e, consequentemente, desigualdades socioespaciais. Na metrópole de São Paulo, esse processo se expressa espacialmente pelas melhores localizações das oportunidades de emprego e infraestruturas urbanas em relação ao tempo de deslocamentos destinadas às pessoas de classe de renda média e alta e, contrariamente, localizações mais distantes dos empregos e parte importante das infraestruturas urbanas em relação ao tempo de seus deslocamentos voltado às pessoas de renda mais baixa. Este projeto de pesquisa pretende analisar o tempo de deslocamento nas últimas três décadas das pessoas de baixa renda, moradoras das periferias urbanas da metrópole de São Paulo. Para tanto, este projeto de pesquisa baseia-se em uma metodologia triangular que visa integrar os enfoques quantitativos, qualitativos e usos de aplicativos para smartphones. No aspecto quantitativo, visa-se enfocar a Pesquisa Origem-Destino do Metrô de São Paulo nos anos de 1997, 2007 e 2017, para análise dos tempos de deslocamentos das pessoas, relacionando a produção das viagens na periferia de São Paulo à divisão modal dos transportes motorizados (coletivos e individuais) e não-motorizados (a pé e bicicleta) e os motivos (trabalho, educação, compras, lazer, saúde). Já para a pesquisa qualitativa, pretende-se realizar oficinas de cartografia da ação social voltadas para a compreensão das experiências urbanas sobre as percepções dos moradores das periferias urbanas em relação a seus tempos de deslocamentos na mobilidade cotidiana na metrópole de São Paulo. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (3) . , Integrantes: Nelson de Jesus Ferreira - Integrante / Ricardo Barbosa da Silva - Coordenador / João Pedro Soares Ferreira - Integrante / Luana de Souza Arantes - Integrante / Larissa Andrade de Oliveira Ferreira - Integrante / Tatiana Yamauchi Ashino - Integrante / Daniel Amélio de Lucena - Integrante / Helena da Conceição Silva Rizzo - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2019 - Atual

  Políticas ambientais nos municípios do Grande ABC: análise qualitativa de estruturas e processos na área de Saneamento e do Controle Ambienta, Descrição: Este projeto iniciação científica se insere num projeto mais amplo, intitulado ?Autonomia municipal, poder local e a produção de políticas públicas: o caso do ABC Paulista?, e visou analisar e avaliar a capacidade dos municípios do Grande ABC em produzir políticas públicas próprias a partir das necessidades e demandas locais e regionais. Tendo este projeto de IC a ênfase especificamente nas políticas ambientais e, dentro destas, políticas de Saneamento e Controle Ambiental, buscou-se compreender como se dá a inter-relação entre as estruturas institucionais, formais e informais, criadas para apoiar as articulações intragovernamentais e extragovernamentais, e os processos de negociação e de enfrentamento político, na produção de políticas ambientais locais, identificando fatores facilitadores e inibitivos destas políticas. Na base do mapeamento das políticas ambientais e das respectivas estruturas institucionais nos sete municípios do Grande ABC, este projeto deu continuidade à pesquisa anterior, focando agora numa análise qualitativa nos municípios selecionados: Rio Grande da Serra, São Bernardo do Campo e Santo André. A priori, houve uma análise de referencial teórico acerca das políticas públicas ambientais implementadas, suas dimensões na questão da participação dos diferentes atores e da escala do território, bem como as composições das estruturas institucionais e do âmbito da participação política da sociedade civil no tocante da área ambiental. Posteriormente, foram realizadas entrevistas com representantes das Câmaras Municipais, para compreender-se o papel de seus setores na composição de políticas setoriais e a possível integração com os demais poderes diante do pacto federativo na promoção destas políticas. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Nelson de Jesus Ferreira - Integrante / Klaus Frey - Coordenador.

Prêmios