Bosco Silveira Brito

Formação complementar

Idiomas

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Produções bibliográficas

• SILVA, Saulo Rafael Silva e ; BRITO, Ozias Farias ; MEIRELES, Adriano Reis ; BRITO, Bosco Silveira . DESENVOLVIMENTO E TESTE DE UM SISTEMA DE SINALIZAÇÃO MARÍTIMA DE BAIXO CUSTO:. In: Robson José de Oliveira. (Org.). EXTENSÃO RURAL EM FOCO. 1ed.Guarujá: Editora Científica Digital, 2020, v. 1, p. 212-217.

• BRITO, B. S. ; SILVA, F.L. ; LEITE, T.S. ; MONTAO, D.P. ; REIS, A. A. ; FERREIRA, C. P. . MELIPONICULTURA: TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA SOCIAL NA AMAZÔNIA PARAENSE E A CAPACITAÇÃO DOS ENVOLVIDOS. In: 20º CONGRESSO BRASILEIRO DE APICULTURA 6º CONGRESSO BRASILEIRO DE MELIPONICULTURA EXPOAPI FEIRA DE NEGÓCIOS 2014, 2014, Belém. SUSTENTABLIDADE, TECNOLOGIA E MERCADOS, 2014. v. 1. p. 235-235.

• BRITO, B. S. ; SILVA, F.L. ; LEITE, T.S. ; MONTAO, D.P. . RELAÇÃO HARMÔNICA E DESARMÔNICA ENTRE ABELHAS INDÍGENAS E OUTROS INSETOS. In: 20º CONGRESSO BRASILEIRO DE APICULTURA 6º CONGRESSO BRASILEIRO DE MELIPONICULTURA EXPOAPI FEIRA DE NEGÓCIOS 2014, 2014, Belém. SUSTENTABLIDADE, TECNOLOGIA E MERCADOS, 2014. v. 1. p. 72-72.

• SILVA, L. R. P. ; REIS, J. R. X. ; SILVA, J. R. ; SILVA, F.L. ; SOUZA, M. P. ; BRITO, B. S. . USO DE AGROTÓXICOS NA PRODUÇÃO DE HORTALIÇAS NA COMUNIDADE DE AREIA BRANCA ? SANTA IZABEL DO PARÁ, AMAZÔNIA BRASIL.. In: VIII CONNEPI - Congresso Norte e Nordeste de Pesquisa e Inovação, 2013, Salvador. Pesquisa e Inovação para o Desenvolvimento do Brasil, 2013.

• BRITO, Bosco Silveira ; Ferreira, H.S ; Filho, J.L.C ; Silva, G. B ; Neto, A. F. G ; ALENCAR, W. L. M. . A influência dos indivíduos inflexíveis nas mudanças de opiniões. OBSERVATORIO DE LA ECONOMÍA LATINOAMERICANA , 2024.

• DA SILVA, FÉLIX LÉLIS ; DINIZ A. GOMES, MARYJANE ; COSTA DE SOUSA, SAMIO ; SERAFIM DE SOUZA, MARCOS FRANCISCO ; SANTOS, NATHANY BRAGA ; TRINDADE LÉLIS, ALEXANDRE DA ; BRITO, Bosco Silveira ; DIAS PITA, JAVIER ; OLIVEIRA PINHEIRO, KLEWTON ADRIANO ; LÉLIS P. DA SILVA, GABRIEL . Correlation between Meteorological Factors and SARS-CoV-2 Infection in Belém Metropolitan Region. Archives of Microbiology & Immunology , 2023.

• SILVA, E. R. ; BRITO, B. S. ; SERRÃO, M. M. . UM MODELO PARA SOLUÇÃO DOS TRIÂNGULOS OBLÍQUOS OU QUAISQUER DA TRIGONOMETRIA ESFÉRICA. 2015. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2014 - 2014

  Implantação da Unidade Experimental de Meliponicultura (UEM) no IFPA Campus Castanhal - Pará, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Bosco Silveira Brito - Coordenador.

• 2013 - 2013

  Análise de componentes principal à avaliação da logistica reversa das embalagens dos agrotóxicos utilizadas na atividade agrícola de hortaliças na comunidade da Areia Branca (PA), Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Bosco Silveira Brito - Coordenador / Félix Lélis da Silva - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2017 - Atual

  Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo, Descrição: Os ribeirinhos que moram nas ilhas da Região de Abaetetuba-PA, vivem de maneira ?totalmente? diferente das regiões urbanas e, uma das principais características, é a forma como se locomovem. Diferentemente da maioria dos sujeitos que vivem em regiões urbanas, e que usam os meios de transportes terrestres para locomoção, eles usam, de modo substancial, os meios de transporte fluvial, no caso desses sujeitos, os rios são equivalentes às ruas, travessas e os becos das cidades. No período matutino, vespertino ou noturno, o principal meio de transporte é a rabeta, que corresponde a uma canoa motorizada e q é utilizada para todos os tipos de viagens no rio. Essas viagens no período da manhã e da tarde acontecem de modo constante e de maneira tranquila, porém no período noturno devido a falta de um sistema de sinalização por conta do mesmo ser caro e da pouquíssima visibilidade, acontecem muitos acidentes entre embarcações e, a maioria desses eventos, chegam até mesmo a ser fatais. Nessa conjuntura, foi concebido o Protótipo de um Sistema de Sinalização Marítima Eólico de Baixo Custo (SIMEBAC) com a proposta de ser uma tecnologia acessível para a sinalização de pequenas embarcações de ribeirinhos em tráfego fluvial no período noturno. O Protótipo: Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) utiliza na sua grande maioria, componentes reciclados para a sua formação, assim essa tecnologia é constituída pelos seguintes materiais: 1 hélice de ventilador, 3 LED?s, 1 motor de impressora, 1 bateria de celular Samsung, 1 carregado veicular, 3 metro de fio elétrico de 2/5 Mn, 2 eixo de bicicleta, 2 grampo de rede de pig-pong, 3 M tubos PVC, 4 joelho, 3 T?s e 3 Capas para cano de 25 Mn. O projeto tem por base de funcionamento a utilização da energia eólica (transformação da energia do vento em energia útil), gerada por meio de uma hélice de ventilador comum de 30 cm que ativa o motor de impressora, gerando energia para alimentar os três LED?s de 3 volts cada. O corpo do protótipo é de tubo PVC, com 2 eixos de bicicleta soldados em forma de ?L?, colocados internamente no tubo. A energia gerada para alimentar o Protótipo de Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) só existe enquanto a pequena embarcação estiver em movimento, caso ocorra alguma situação eventual e seja preciso fazer uma pausa, o sistema deixara de gerar sinalização. Para isso foi instalado no protótipo um circuito para armazenar a energia eólica (bateria) e reativar os LED?s do sistema caso tenha necessidade, para tal, o usuário precisara pressionar um interruptor que acionará a bateria e o sistema acenderá os LED?s, reestabelecendo a sinalização da embarcação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (1) . , Integrantes: Bosco Silveira Brito - Coordenador.

• 2017 - Atual

  Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo, Descrição: Os ribeirinhos que moram nas ilhas da Região de Abaetetuba-PA, vivem de maneira ?totalmente? diferente das regiões urbanas e, uma das principais características, é a forma como se locomovem. Diferentemente da maioria dos sujeitos que vivem em regiões urbanas, e que usam os meios de transportes terrestres para locomoção, eles usam, de modo substancial, os meios de transporte fluvial, no caso desses sujeitos, os rios são equivalentes às ruas, travessas e os becos das cidades. No período matutino, vespertino ou noturno, o principal meio de transporte é a rabeta, que corresponde a uma canoa motorizada e q é utilizada para todos os tipos de viagens no rio. Essas viagens no período da manhã e da tarde acontecem de modo constante e de maneira tranquila, porém no período noturno devido a falta de um sistema de sinalização por conta do mesmo ser caro e da pouquíssima visibilidade, acontecem muitos acidentes entre embarcações e, a maioria desses eventos, chegam até mesmo a ser fatais. Nessa conjuntura, foi concebido o Protótipo de um Sistema de Sinalização Marítima Eólico de Baixo Custo (SIMEBAC) com a proposta de ser uma tecnologia acessível para a sinalização de pequenas embarcações de ribeirinhos em tráfego fluvial no período noturno. O Protótipo: Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) utiliza na sua grande maioria, componentes reciclados para a sua formação, assim essa tecnologia é constituída pelos seguintes materiais: 1 hélice de ventilador, 3 LED?s, 1 motor de impressora, 1 bateria de celular Samsung, 1 carregado veicular, 3 metro de fio elétrico de 2/5 Mn, 2 eixo de bicicleta, 2 grampo de rede de pig-pong, 3 M tubos PVC, 4 joelho, 3 T?s e 3 Capas para cano de 25 Mn. O projeto tem por base de funcionamento a utilização da energia eólica (transformação da energia do vento em energia útil), gerada por meio de uma hélice de ventilador comum de 30 cm que ativa o motor de impressora, gerando energia para alimentar os três LED?s de 3 volts cada. O corpo do protótipo é de tubo PVC, com 2 eixos de bicicleta soldados em forma de ?L?, colocados internamente no tubo. A energia gerada para alimentar o Protótipo de Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) só existe enquanto a pequena embarcação estiver em movimento, caso ocorra alguma situação eventual e seja preciso fazer uma pausa, o sistema deixara de gerar sinalização. Para isso foi instalado no protótipo um circuito para armazenar a energia eólica (bateria) e reativar os LED?s do sistema caso tenha necessidade, para tal, o usuário precisara pressionar um interruptor que acionará a bateria e o sistema acenderá os LED?s, reestabelecendo a sinalização da embarcação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (1) . , Integrantes: Bosco Silveira Brito - Coordenador.

• 2017 - 2018

  Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo, Descrição: Os ribeirinhos que moram nas ilhas da Região de Abaetetuba-PA, vivem de maneira ?totalmente? diferente das regiões urbanas e, uma das principais características, é a forma como se locomovem. Diferentemente da maioria dos sujeitos que vivem em regiões urbanas, e que usam os meios de transportes terrestres para locomoção, eles usam, de modo substancial, os meios de transporte fluvial, no caso desses sujeitos, os rios são equivalentes às ruas, travessas e os becos das cidades. No período matutino, vespertino ou noturno, o principal meio de transporte é a rabeta, que corresponde a uma canoa motorizada e q é utilizada para todos os tipos de viagens no rio. Essas viagens no período da manhã e da tarde acontecem de modo constante e de maneira tranquila, porém no período noturno devido a falta de um sistema de sinalização por conta do mesmo ser caro e da pouquíssima visibilidade, acontecem muitos acidentes entre embarcações e, a maioria desses eventos, chegam até mesmo a ser fatais. Nessa conjuntura, foi concebido o Protótipo de um Sistema de Sinalização Marítima Eólico de Baixo Custo (SIMEBAC) com a proposta de ser uma tecnologia acessível para a sinalização de pequenas embarcações de ribeirinhos em tráfego fluvial no período noturno. O Protótipo: Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) utiliza na sua grande maioria, componentes reciclados para a sua formação, assim essa tecnologia é constituída pelos seguintes materiais: 1 hélice de ventilador, 3 LED?s, 1 motor de impressora, 1 bateria de celular Samsung, 1 carregado veicular, 3 metro de fio elétrico de 2/5 Mn, 2 eixo de bicicleta, 2 grampo de rede de pig-pong, 3 M tubos PVC, 4 joelho, 3 T?s e 3 Capas para cano de 25 Mn. O projeto tem por base de funcionamento a utilização da energia eólica (transformação da energia do vento em energia útil), gerada por meio de uma hélice de ventilador comum de 30 cm que ativa o motor de impressora, gerando energia para alimentar os três LED?s de 3 volts cada. O corpo do protótipo é de tubo PVC, com 2 eixos de bicicleta soldados em forma de ?L?, colocados internamente no tubo. A energia gerada para alimentar o Protótipo de Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) só existe enquanto a pequena embarcação estiver em movimento, caso ocorra alguma situação eventual e seja preciso fazer uma pausa, o sistema deixara de gerar sinalização. Para isso foi instalado no protótipo um circuito para armazenar a energia eólica (bateria) e reativar os LED?s do sistema caso tenha necessidade, para tal, o usuário precisara pressionar um interruptor que acionará a bateria e o sistema acenderá os LED?s, reestabelecendo a sinalização da embarcação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (1) . , Integrantes: Bosco Silveira Brito - Coordenador.

• 2017 - 2018

  Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo, Descrição: Os ribeirinhos que moram nas ilhas da Região de Abaetetuba-PA, vivem de maneira ?totalmente? diferente das regiões urbanas e, uma das principais características, é a forma como se locomovem. Diferentemente da maioria dos sujeitos que vivem em regiões urbanas, e que usam os meios de transportes terrestres para locomoção, eles usam, de modo substancial, os meios de transporte fluvial, no caso desses sujeitos, os rios são equivalentes às ruas, travessas e os becos das cidades. No período matutino, vespertino ou noturno, o principal meio de transporte é a rabeta, que corresponde a uma canoa motorizada e q é utilizada para todos os tipos de viagens no rio. Essas viagens no período da manhã e da tarde acontecem de modo constante e de maneira tranquila, porém no período noturno devido a falta de um sistema de sinalização por conta do mesmo ser caro e da pouquíssima visibilidade, acontecem muitos acidentes entre embarcações e, a maioria desses eventos, chegam até mesmo a ser fatais. Nessa conjuntura, foi concebido o Protótipo de um Sistema de Sinalização Marítima Eólico de Baixo Custo (SIMEBAC) com a proposta de ser uma tecnologia acessível para a sinalização de pequenas embarcações de ribeirinhos em tráfego fluvial no período noturno. O Protótipo: Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) utiliza na sua grande maioria, componentes reciclados para a sua formação, assim essa tecnologia é constituída pelos seguintes materiais: 1 hélice de ventilador, 3 LED?s, 1 motor de impressora, 1 bateria de celular Samsung, 1 carregado veicular, 3 metro de fio elétrico de 2/5 Mn, 2 eixo de bicicleta, 2 grampo de rede de pig-pong, 3 M tubos PVC, 4 joelho, 3 T?s e 3 Capas para cano de 25 Mn. O projeto tem por base de funcionamento a utilização da energia eólica (transformação da energia do vento em energia útil), gerada por meio de uma hélice de ventilador comum de 30 cm que ativa o motor de impressora, gerando energia para alimentar os três LED?s de 3 volts cada. O corpo do protótipo é de tubo PVC, com 2 eixos de bicicleta soldados em forma de ?L?, colocados internamente no tubo. A energia gerada para alimentar o Protótipo de Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) só existe enquanto a pequena embarcação estiver em movimento, caso ocorra alguma situação eventual e seja preciso fazer uma pausa, o sistema deixara de gerar sinalização. Para isso foi instalado no protótipo um circuito para armazenar a energia eólica (bateria) e reativar os LED?s do sistema caso tenha necessidade, para tal, o usuário precisara pressionar um interruptor que acionará a bateria e o sistema acenderá os LED?s, reestabelecendo a sinalização da embarcação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (1) . , Integrantes: Bosco Silveira Brito - Coordenador.

• 2017 - 2018

  Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo, Descrição: Os ribeirinhos que moram nas ilhas da Região de Abaetetuba-PA, vivem de maneira ?totalmente? diferente das regiões urbanas e, uma das principais características, é a forma como se locomovem. Diferentemente da maioria dos sujeitos que vivem em regiões urbanas, e que usam os meios de transportes terrestres para locomoção, eles usam, de modo substancial, os meios de transporte fluvial, no caso desses sujeitos, os rios são equivalentes às ruas, travessas e os becos das cidades. No período matutino, vespertino ou noturno, o principal meio de transporte é a rabeta, que corresponde a uma canoa motorizada e q é utilizada para todos os tipos de viagens no rio. Essas viagens no período da manhã e da tarde acontecem de modo constante e de maneira tranquila, porém no período noturno devido a falta de um sistema de sinalização por conta do mesmo ser caro e da pouquíssima visibilidade, acontecem muitos acidentes entre embarcações e, a maioria desses eventos, chegam até mesmo a ser fatais. Nessa conjuntura, foi concebido o Protótipo de um Sistema de Sinalização Marítima Eólico de Baixo Custo (SIMEBAC) com a proposta de ser uma tecnologia acessível para a sinalização de pequenas embarcações de ribeirinhos em tráfego fluvial no período noturno. O Protótipo: Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) utiliza na sua grande maioria, componentes reciclados para a sua formação, assim essa tecnologia é constituída pelos seguintes materiais: 1 hélice de ventilador, 3 LED?s, 1 motor de impressora, 1 bateria de celular Samsung, 1 carregado veicular, 3 metro de fio elétrico de 2/5 Mn, 2 eixo de bicicleta, 2 grampo de rede de pig-pong, 3 M tubos PVC, 4 joelho, 3 T?s e 3 Capas para cano de 25 Mn. O projeto tem por base de funcionamento a utilização da energia eólica (transformação da energia do vento em energia útil), gerada por meio de uma hélice de ventilador comum de 30 cm que ativa o motor de impressora, gerando energia para alimentar os três LED?s de 3 volts cada. O corpo do protótipo é de tubo PVC, com 2 eixos de bicicleta soldados em forma de ?L?, colocados internamente no tubo. A energia gerada para alimentar o Protótipo de Sistema de Sinalização Marítima Eólica de Baixo Custo (SIMEBAC) só existe enquanto a pequena embarcação estiver em movimento, caso ocorra alguma situação eventual e seja preciso fazer uma pausa, o sistema deixara de gerar sinalização. Para isso foi instalado no protótipo um circuito para armazenar a energia eólica (bateria) e reativar os LED?s do sistema caso tenha necessidade, para tal, o usuário precisara pressionar um interruptor que acionará a bateria e o sistema acenderá os LED?s, reestabelecendo a sinalização da embarcação.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (1) . , Integrantes: Bosco Silveira Brito - Coordenador.