Keyll Carlos Ribeiro Martins

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Produções bibliográficas

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• SEREJO, M. S. ; MARTINS, K. C. R. ; FILHO, E. M. A. . DESENVOLVIMENTO DE DOIS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS PARA AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DE PESSOAS PARAPLÉGICAS NO INTUITO DE COMBATER A OBESIDADE E DOENÇAS CARDIORESPIRATÓRIAS. In: 7° CONGRESSO NACIONAL DE BIOMECÂNICA, 2017, Guimarães. ATAS DO 7° CONGRESSO NACIONAL DE BIOMECÂNICA. Guimarães: Universidade de Minho, 2017. p. 107-108.

• MARTINS, K. C. R. ; MARTINS, L. S. P. ; VIANA, L. G. ; PIRES, H. C. S. ; SILVA, L. E. M. . DEVELOPMENT OF A PROTOTYPE OF PRESS EXTRUDER FOR THE COLLECTION OF OIL SEEDS OF CASTOR AND JATROPHA. In: Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010, Uberlândia. Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering - ENCIT 2010, 2010.

• Santana, A. P. ; Gonçalves, R. S. ; MARTINS, K. C. R. . The boundary element formulation for natural convection problems using the dual reciprocity boundary element method. In: Asociacion Argentina de Mecanica Computacional, 2010, Buenos Aires. MECOM del Bicentenario : MECOM 2010 and CILAMCE 2010, 2010.

• Rosa, L. S. ; Brandão, C. M. ; Cordeiro, I. C. ; Viana, F. B. ; MARTINS, K. C. R. ; Vasconcelos, A. F. F. ; MARTINS, L. S. P. . APLICAÇÃO DA ESPECTROFOTOMETRIA UV-Vis NA DETERMINAÇÃO DE GLICERINA LIVRE EM BIODIESEIS DE BABAÇU, SOJA , MILHO E BLENDAS. In: 32a Reunião Anual da Sociedade Brasileira de Química, 2009, Fortaleza. APLICAÇÃO DA ESPECTROFOTOMETRIA UV-Vis NA DETERMINAÇÃO DE GLICERINA LIVRE EM BIODIESEIS DE BABAÇU, SOJA , MILHO E BLENDAS. Brasilia: Sociedade Brasileira de Química, 2009. v. 1. p. 1308-1308.

• Brandão, C. M. ; Rosa, L. S. ; Cordeiro, I. C. ; Viana, F. B. ; MARTINS, K. C. R. ; Vasconcelos, A. F. F. ; MARTINS, L. S. P. . Determinação de teor de biodiesel em misturas biodiesel: diesel utilizando espectrofotometria UV-Vis. In: 32a Reunião Anual da Sociedade Brasileira de Química, 2009, Fortaleza. Determinação de teor de biodiesel em misturas biodiesel: diesel utilizando espectrofotometria UV-Vis. Brasilia: Sociedade Brasileira de Química (SBQ), 2009. v. 1. p. 1306-1306.

• SILVA, José Antonio da ; PAU, Felipe Soto ; MARTINS, K. C. R. ; SANTOS, A. M. . Estudio del Empleo de un Motor de Ignición por Chispa usando Ethanol como Combustible. In: XII Convención Científica de Ingeniería Y Arquitectura, 2004, Habana. Estudio del Empleo de un Motor de Ignición por Chispa usando Ethanol como Combustible, 2004.

• CASTRO FILHO, W. S. ; MARTINS, K. C. R. ; BARBOSA, K.L.T. ; SEREJO, M. S. . DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO ERGOMÉTRICO PARA FORTALECIMENTO DE QUADRÍCEPS: REABILITAÇÃO MUSCULAR COM ATIVIDADE BIOMECÂNICA. In: 7° CONGRESSO NACIONAL DE BIOMECÂNICA, 2017, Guimarães. ATAS DO 7° CONGRESSO NACIONAL DE BIOMECÂNICA. Guimarães: Universidade de Minho, 2017. p. 105-106.

• SANTOS, A. M. ; PAU, Felipe Soto ; SILVA, José Antonio da ; MARTINS, K. C. R. . Influence of the admission process on emissions from an alcohol internal combustion engine. In: 18th Internation Congress of Mechanical Engineering, 2005, Santa Augustine. 18th Annual Technical Conference on Engineering Infrastructure, 2005.

• NASCIMENTO, S. F. ; MARTINS, K. C. R. ; ARAUJO FILHO, E. M. ; SILVA, I. F. B. . ESTUDODESISTEMASELETROMECÂNICOSADAPTADOSAMOTORIZAÇÃODEUMACADEIRADERODASMECANOMANUAL. Ação Ergonômica , 2016.

• SEREJO, M. S. ; MARTINS, K. C. R. ; COSTA JUNIOR, C. V. P. ; ARAUJO FILHO, E. M. . DESENVOLVIMENTODEUMPROTÓTIPOERGOMÉTRICOPARAAUXÍLIONASATIVIDADESFÍSICASDEPESSOASPARAPLÉGICASNOINTUITODECOMBATERA OBESIDADEEDOENÇASCARDIORRESPIRATÓRIAS. Ação Ergonômica , 2016.

• NASCIMENTO, S. F. ; MARTINS, K. C. R. ; ARAUJO FILHO, E. M. ; SILVA, I. F. B. . DESENVOLVIMENTODEUMSISTEMADEMOTORIZAÇÃOELÉTRICAAPLICADOAUMACADEIRADERODASMANTENDOSEUSPADRÕES ERGONÔMICOS. Ação Ergonômica , 2016.

• MARTINS, K. C. R. ; ALENCAR, A. S. ; FILHO, E. M. A. . ESTUDO DA MOTORIZAÇAO ELÉTRICA ADAPTATIVA EM CADEIRA DE RODAS. 2013. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• MARTINS, K. C. R. . ANÁLISE OPERACIONAL DO MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA. 2013. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• MARTINS, K. C. R. . DESENVOLVIMENTO DE UMA PRENSA AXIAL PARA EXTRAÇÃO DE ÓLEOS VEGETAIS. 2013. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• MARTINS, K. C. R. ; MATIAS, L. B. ; MARTINS, L. S. P. ; Gonçalves, R. S. ; SILVA, L. E. M. . Structural Optimization of a Centrifugal Pump. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MARTINS, K. C. R. ; MATIAS, L. B. ; SILVA, L. E. M. . OTIMIZAÇÃO ESTRUTURAL DE UMA BOMBA CENTRÍFUGA. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Rosa, L. S. ; Brandão, C. M. ; Cordeiro, I. C. ; Viana, F. B. ; MARTINS, K. C. R. ; Vasconcelos, A. F. F. ; MARTINS, L. S. P. . APLICAÇÃO DA ESPECTROFOTOMETRIA UV-Vis NA DETERMINAÇÃO DE GLICERINA LIVRE EM BIODIESEIS DE BABAÇU, SOJA , MILHO E BLENDAS. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Brandão, C. M. ; Rosa, L. S. ; Cordeiro, I. C. ; Viana, F. B. ; MARTINS, K. C. R. ; Vasconcelos, A. F. F. ; MARTINS, L. S. P. . Determinação de teor de biodiesel em misturas biodiesel: diesel utilizando espectrofotometria. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MARTINS, K. C. R. ; MARTINS, L. S. P. ; SILVA, L. E. M. ; MAFRA,A.P.S. ; VIANA, L. G. . STUDY OF EXTRACTION OF VEGETABLE OIL SEED CASTOR. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MARTINS, K. C. R. ; MARTINS, L. S. P. ; SILVA, L. E. M. ; MAFRA,A.P.S. . ANÁLISE TÉRMICA DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO VEICULAR. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MARTINS, K. C. R. ; MAFRA,A.P.S. ; MARTINS, L. S. P. ; SILVA, L. E. M. ; COSTA, D. G. C. . estudo da Extração de óleo vegetal da Semente de Mamona. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MARTINS, K. C. R. ; CARVALHO, R. M.B. ; FERREIRA, E. W. F. ; MARTINS, L. S. P. ; SILVA, L. E. M. . Análise das Estratégias de Controle das Emissões Poluentes no Sistema de Exaustão de Motores Diesel. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MARTINS, K. C. R. . Análise experimental, teórica e computacional do escoamento dos gases de exaustão no conversor catalítico platina-paladio instalado em um motor a combustão interna movido a etanol. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• MARTINS, K. C. R. . A Influência da Redução de Emissões Veiculares no Avanço Tecnológico dos Motores a Combustão Interna dos Ciclos Otto e Diesel.. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• MARTINS, K. C. R. ; SANTOS, A. M. ; SILVA, R. C. ; SOUZA, G. R. ; FERREIRA, S. L. . ANÁLISE DAS REAÇÕES DE OXIDAÇÃO NO ESCOAMENTO DOS GASES DE EXAUSTÃO AO LONGO DE UM SIMPLES CANAL MONOLÍTICO. 2008. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MARTINS, K. C. R. . Catalisadores Automotivos e Emissões Veiculares. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• MARTINS, K. C. R. ; SANTOS, A. M. ; SOUZA, G. R. ; FERREIRA, S. L. ; SILVA, R. C. . Influência do escoamento dos gases de exaustão na catalise das reações químicas de oxidação de um simples canal monolitico 2008 (VIII Simpósio de Mecânica Computacional - SIMMEC).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2022 - Atual

  ESTUDO DO POTENCIAL DO EXOESQUELETO APLICADO COMO TECNOLOGIA ASSISTIVA, Descrição: O presente projeto aborta o estudo do desenvolvimento de alguns exoesqueletos aplicados como tecnologia assistiva, quando direcionado para auxiliar pessoas com pouca ou nenhuma mobilidade nos membros inferiores e os impactos positivos que esta tecnologia pode agregar a um possível processo de reabilitação. Nesta etapa do estudo teórico serão evidenciados quais as funcionalidades e vantagens que o exoesqueleto pode oferecer, visando a melhora da qualidade de vida e da autonomia das pessoas com deficiência, incapacidades ou mobilidade reduzida, bem como analisar conceitos estruturais, características técnicas e os esforços atuantes em um exoesqueleto. Em seguida, faz-se uma análise dos tipos de exoesqueletos existentes no mercado, como funciona a esquematização do dispositivo, quantos graus de liberdade devem ser usados no projeto, sua viabilidade econômica e por fim quais as fontes de energias e materiais que podem ser utilizados em sua construção.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Saulo Roberto Silva Chmielswki - Integrante / Adrielle Marques Miranda - Integrante / Rayan Lucas Costa Pestana - Integrante / THALYSON GOMES - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2022 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UMA BANCADA DIDÁTICA PARA ANÁLISE DO POTENCIAL EÓLICO NA GERAÇÃO DE ELETRICIDADE, Descrição: O desenvolvimento de uma bancada didática para análise do potencial eólico na geração de eletricidade permitirá o fortalecimento do processo ensino-aprendizagem dos alunos e docentes, contribuindo como uma ferramenta pedagógica eficaz no ensino prático da conversão de energia cinética do vento em energia mecânica de movimento das pás do cata-vento e por fim gerar eletricidade pelo acionamento mecânico do gerador. Pretende-se aplicar na bancada recursos didáticos no uso de software e equipamentos, tais como: turbina eólica, diferentes formas de pás eólicas, baterias, consumidores de energia, circuitos elétricos e acessórios, com intuito de criar diversos experimentos práticos que possam colaborar na formação de ideias discutidas em sala de aula, relacionando com facilidade os assuntos teóricos e práticos. O presente projeto visa o desenvolvimento de uma bancada didática que auxilie no estudo do potencial eólico em energia elétrica, contribuindo no processo ensino-aprendizagem e na interação de habilidades teóricas e práticas do aluno.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / André Ferreira da Silva - Integrante / DIANA CELIA SOUSA LIMA - Integrante / CARLA DENIZE MARQUES DE SOUSA - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2022 - Atual

  Estudo do controle da eficiência operacional de motores elétricos sem escova aplicados a uma cadeira de rodas motorizada, Descrição: Os motores elétricos nos últimos anos vêm ganhando cada vez mais espaço no cenário mundial, principalmente por não dependerem de combustíveis fósseis, não gerarem emissões poluentes e por apresentarem desempenho em potência e torque semelhante aos motores a combustão. Em contrapartida as nações estão sendo obrigadas a buscarem por novas alternativas tecnológicas que permitam melhores eficiências energéticas e operacionais, o que contribui para a aplicação elevada de motores elétricos nos setores da indústria, comércio, residenciais e transportes. Além disto, esses motores apresentam uma maior eficiência e custos de manutenção menores quando comparados com os motores à combustão. Dentre os motores elétricos um tipo que vem se destacando é o motor elétrico sem escovas, também denominado de motor Brushless, consiste num motor elétrico de corrente contínua que não usa escovas para realizar sua comutação, sendo demasiadamente aplicado desde a indústria automobilística até a fabricação de brinquedos. Tendo em vista esse aumento da utilização dos motores Brushless, o presente projeto visa abordar um estudo da eficiência operacional e energética deste motor elétrico sem escovas por meio de ensaios experimentais feitos em um protótipo de uma cadeira de rodas motorizada.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / Saulo Roberto Silva Chmielswki - Integrante / Adrielle Marques Miranda - Integrante / André Ferreira da Silva - Integrante / Emelly Lorrany Silva de Souza - Integrante., Número de produções C, T & A: 3

• 2022 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UMA BANCADA DIDÁTICA PARA ESTUDO DO EFEITO FOTOVOLTAICO NA GERAÇÃO DE ELETRICIDADE, Descrição: Uma bancada didática possibilita inúmeros ensaios práticos sobre diversos fenômenos que ocorrem na engenharia, química, física e áreas afins facilitando assim a compressão teórica de tais eventos. O desenvolvimento de uma bancada didática para estudo do efeito fotovoltaico na geração de eletricidade permitirá o fortalecimento do processo ensino-aprendizagem dos alunos e docentes referente as transformações de energia solar em energia elétrica e suas aplicações como fonte renovável e sustentável. Pretende-se aplicar na bancada recursos didáticos no uso de software e equipamentos, tais como: controlador de carga, inversores, placa fotovoltaica, consumidores de energia, circuitos elétricos e acessórios, com intuito de criar diversos experimentos práticos que possam colaborar na formação de ideias discutidas em sala de aula, além de propor técnicas pedagógicas que facilitem aplicação dos assuntos teóricos e práticos. Portanto, o presente projeto visa o desenvolvimento de uma bancada didática de baixo custo que auxilie no estudo de conversão do efeito fotovoltaico em energia elétrica, contribuindo no processo ensino-aprendizagem e na interação de habilidades teóricas e práticas dos discentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Manuelle da Silva Serejo - Integrante / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / LOUISE GABRIELLE ARAUJO RIBEIRO - Integrante / Braian Robson Salazar Soares - Integrante., Número de produções C, T & A: 3

• 2022 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM SISTEMA DE RESPOSTA À DEMANDA DE ENERGIA ELÉTRICA, Descrição: O presente projeto aborda o conceito de resposta á demanda (demand response) no que tange o consumo e distribuição de energia elétrica. Este é um conceito que vem sendo aplicado mundo afora e tem como resultado a longevidade da infraestrutura de energia elétrica, redução de custos financeiros e ambientais. Na perspectiva deste projeto, será desenvolvido um escalonador que tem como objetivo executar o gerenciamento de cargas de um sistema de resposta á demanda de acordo com critérios pré estabelecidos, além da realização de um estudo de viabilidade do sistema proposto, passando por estudos bibliográficos acerca do conceito e diferentes aplicações dos sistemas de resposta á demanda.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2022 - Atual

  ESTUDO DA GRANULOMETRIA NOS BRIQUETES PRODUZIDOS DE CAROÇOS DO AÇAÍ, Descrição: Com as crescentes taxas de desmatamento no Brasil para geração de energia, tem-se como consequência o aumento do aquecimento global, acrescido ainda pela queima de combustíveis fósseis, ficando notório que sejam encontradas outras formas de geração de energia que reduzam os impactos ao meio ambiente e diminuam os efeitos das mudanças climáticas). Essa geração de energia limpa é possível através de fontes renováveis, tais como: solar, eólica e biomassa, conforme Hinrichs (2014. Portanto, o presente projeto aborda a utilização do caroço do açaí como fonte de geração de energia, por ser uma biomassa abundante na região da Amazônia Legal, a qual engloba o Estado do Maranhão, além disto, os caroços do açaí compreendem a maior parte do fruto tornando seu descarte um problema ambiental e social. No intuito de adequar os caroços de açaí como nova fonte de energia limpa será realizado o estudo da granulometria pela fabricação de briquetes a partir da trituração dos caroços de açaí, e posteriormente, iniciarão as análises de sua viabilidade como fonte de energia através da avaliação de suas propriedades, visando um maior potencial energético.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Renata Avelar Cunha - Integrante / Laudnei Leite Amorim - Integrante / WALYSSON RAIOL BARROSO - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2022 - Atual

  ESTUDO DA INFLUÊNCIA DAS VARIÁVEIS TERMODINÂMICAS NA OPERAÇÃO DO MOTOR TÉRMICO CONTROLADO POR UM DINAMÔMETRO HIDRÁULICO, Descrição: Durante o regime de funcionamento de um motor a combustão interna ocorrem reações químicas na queima da mistura ar-combustível, o que ocasionam com o tempo variações na temperatura da água que circula no motor, aumento da temperatura e pressão do ar admitido, influenciando nas densidades do ar e da água, e por fim, conforme a rotação do motor tem-se alteração nas concentrações das emissões poluentes do mesmo. A aplicação de uma bancada dinamométrica permite o controle da rotação do motor, freiando o sistema propulsor, o que mantém a rotação do motor constante em um determinado período de tempo necessário para medir as variáveis termodinâmicas: temperatura e pressão, influenciadas pelo seu funcionamento. O presente trabalho aborda o estudo da influência das variáveis termodinâmicas temperatura e pressão ao longo da operação de um motor diesel controlado por um dinamômetro hidráulico. Pretende-se ainda analisar a formação dos gases poluentes no sistema de exaustão do motor diesel através de um analisador de gases com a rotação mantida constante pelo dinamômetro, o que permite o processamento dos parâmetros de desempenho, tais como: potência, torque e consumo de combustível.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Walter da Silva Castro Filho - Integrante / DIANA CELIA SOUSA LIMA - Integrante / VITORIA CAROLINA ARAUJO PINHEIRO - Integrante / Gleyson Silva de Jesus - Integrante., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2021 - Atual

  ANÁLISE DO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTIPONTO APLICADO NO CONTROLE DE EMISSÕES POLUENTES, Descrição: Os veículos de transporte de carga e de passageiros em sua maioria geram tração através de motores a combustão interna, com no máximo 40% de eficiência associado ao alto índice de poluição do ar, o que torna relevante a proposição de melhorias nesse sistema propulsor. O melhor processo para promover essas melhorias são alterações no sistema de injeção e ignição eletrônica associado a adaptações nos sistemas de admissão e escape. O presente trabalho propõe uma análise do sistema de injeção eletrônica multiponto aplicado ao controle de emissões poluentes. Pretende-se ainda estudar os sistemas de admissão, propulsão e exaustão do motor Fiat associado a um catalisador automotivo para melhor controle das emissões poluentes, conforme os limites de emissões estabelecidos pelo PROCONVE, bem como compreender a relação entre o desempenho do motor e seu devido controle de emissões poluentes. Por fim, o projeto almeja analisar as operações de funcionamento do motor através de uma bancada dinamômetrica hidráulica que permita o controle da rotação e da carga (abertura da borboleta) do propulsor para o processamento dos parâmetros de desempenho, tais como: potência, torque e consumo de combustível.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante / Walter da Silva Castro Filho - Integrante / Lucas Simas Brito - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2021 - Atual

  ESTUDO DO SISTEMA DE MONITORAMENTO DE UMA CADEIRA DE RODAS, Descrição: Muitas famílias deparam-se com a situação de ter um familiar em uma cadeira de rodas, isso pela necessidade de um aparato que o auxilie no seu dia a dia, seja por se tratar de um idoso, ou até mesmo por ser uma pessoa que contenha uma deficiência física mais crítica. Independente da circunstância de um cadeirante há o benefício emocional proporcionado pela maior autonomia devido ao uso do aparelho. No entanto, o grande desafio que se impõe é como lidar com usuários de cadeira de rodas que dependem de cuidados permanentes, que apesar de adquirir mais liberdade com o uso da cadeira de rodas precisam de uma atenção especial, dependendo da complexidade da saúde que se encontra. Desta forma o projeto propõe o desenvolvimento de uma cadeira de rodas motorizada com um sistema de monitoramento de sinais vitais, além de um sistema de localização para orientar os usuários com lapsos de memória. Utilizando uma interface, por meio de sensores e módulos eletrônicos, possibilitando visualizar e coletar dados sobre seus sinais vitais, como pressão arterial e pulsação sanguínea para um controle preciso e obtenção de dados sobre a saúde vascular. Além de indicar o uso de medicações em horários previamente definidos. O sistema consegue oferecer um panorama geral, o que pode ser utilizado como acompanhamento para complementar suas avaliações médicas com dados mais precisos, que em casos de emergência poderá enviar uma mensagem para o smartphone da pessoa responsável. Além da utilização o Sistema de Posicionamento Global (GPS) para orientar o cadeirante em percursos informados de antemão. Desta forma reduzindo a dependência da pessoa e promovendo, assim, o sentimento de autossuficiência.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / Saulo Roberto Silva Chmielswki - Integrante / Adrielle Marques Miranda - Integrante., Número de produções C, T & A: 4

• 2021 - Atual

  ANÁLISE DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA DE UM GRUPO GERADOR A GASOLINA, Descrição: Geradores de energia elétrica ou motores estacionários têm como função transformar a energia mecânica em energia elétrica. Portanto, quando ocorre uma falha na concessionária e a localidade fica sem energia elétrica aciona-se o grupo gerador, o qual fornece energia a esse local, evitando maiores transtornos. Para qualquer aplicação do gerador, sempre há características inerentes às cargas, regime de operação, condições ambientais, níveis de confiabilidade, disponibilidade e segurança, além da potência que determinam a eficiência e economicidade da instalação. Outros fatores, tais como a durabilidade, custo de energia gerada e requisitos de operação e manutenção dependem principalmente dos consumidores. O presente trabalho visa analisar a eficiência energética de um grupo gerador gasolina monofásico de partida elétrica para geração de energia elétrica, aplicando combustíveis: biogás e gasolina, além de realizar a instalação do grupo gerador a rede elétrica de um laboratório ou sala, para que possa suprir a demanda de energia elétrica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Diego Claudio Martins Campos - Integrante / OMAR AUGUSTO OTRI MUNIZ - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2021 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO PRENSA AXIAL PARA EXTRAÇÃO DE ÓLEO VEGETAL E FORMAÇÃO DE BRIQUETES, Descrição: A presente proposta tem como objetivo a construção de uma máquina que atenda as funções de uma prensa axial e de uma briquetadeira hidráulica manual, visando a formação de um engenho com função de extração de óleos, pensamento de biomassa e materiais recicláveis. Seu foco em reciclagem e reutilização de resíduos orgânicos visa o melhor reaproveitamento com menor utilização de recursos e energia. Seu funcionamento seguirá os princípios físicos de resistência dos materiais envolvidos em uma prensa axial do tipo pistão e de uma briquetadeira hidráulica, tipicamente utilizada na área industrial de manufatura. A prensa hidráulica segue os princípios da lei de Pascal, a distribuição de pressão integral é feita através de um êmbolo com cilindro menor em todas as regiões da superfície de um fluído incompressível que será utilizado até um segundo cilindro com êmbolo maior, transferindo integralmente a força exercida no primeiro para o segundo em uma seção de área maior. A briquetagem se baseia na utilização de pressão para compactar resíduos de modo que possa otimizar o seu transporte e armazenamento, mantendo suas propriedades energéticas para utilização posterior. O estudo dos materiais envolvidos no processo com base no dimensionamento necessário para cumprimento da função estabelecida e posterior testes de simulações estáticas e dinâmicas serão utilizados como referência para a construção da máquina e suas respectivas atribuições necessárias como a prensagem a frio de sementes oleaginosas para obtenção de matéria-prima utilizada na produção de biocombustíveis, briquetagem de biomassa para transporte e utilização energética ou outras, além da prensagem para reciclagem e reutilização de materiais despejados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Diego Claudio Martins Campos - Integrante / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / OMAR AUGUSTO OTRI MUNIZ - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2020 - 2021

  PROJETO, SIMULAÇÃO E ANÁLISE DOS PARÂMETROS DE DESEMPENHO AERODINÂMICOS DE UM VEÍCULO AÉREO NÃO-TRIPULADO, Descrição: Devido à busca e necessidade de maior eficiência na área da aeronáutica, o desenvolvimento de VANT (veículo aéreo não tripulado) é utilizado como protótipo. A presente pesquisa busca, por meio de modelagem e análise computacional, a comparação das características que levam uma aeronave a ter uma maior eficiência, de acordo com o seu devido fim. A combinação de diversos softwares (SolidWorks, CATIA, Repetier-host, Ansys...) são capazes de gerar o produto desejado, a modelagem tridimensional, análise fluidodinâmica de um protótipo aéreo imerso em um fluido gasoso e preparação da peça a ser reproduzida em impressora 3D. Após busca bibliográfica, formulação 3D, simulação e análise fluidodinâmica e impressão em miniatura do modelo mais eficiente, a pequena aeronave será levada a um túnel de vento para validar os resultados dos ensaios computacionais obtidos. Este projeto tem por meta elaborar um aeromodelo de fuselagem adaptável a diversos tipos de posição de encaixe e geometria da asa e cauda, podendo ser asa baixa, média, alta, retangular, flechada, cauda convencional, em V, T e etc.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / João Marcos Barbosa Araujo - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2020 - Atual

  ANÁLISE DOS PARÂMETROS DE CONFORTO TÉRMICO E EFICIÊNCIA ENERGÉTICA DE UMA RESIDÊNCIA POPULAR NA CIDADE DE SÃO LUÍS - MA, Descrição: A presente pesquisa busca analisar a variação no consumo de energia utilizado para melhorar o conforto térmico em residências populares na cidade de São Luís - Maranhão, identificando o período do ano em que ocorre aumento no consumo de energia. Além disto, pretende-se observar o consumo de energia elétrica e as características construtivas de uma casa popular do Programa Minha Casa Minha Vida que podem influenciar em mais custos. Para realização da pesquisa serão analisadas as estratégias bioclimáticas e os requisitos relacionados ao conforto térmico sugerido pelas normas NBR 15.220: Desempenho térmico de edificações e NBR 15.575: Edificações habitacionais ? desempenho. Uma análise do consumo de energia associado ao uso de equipamentos para melhorar o conforto térmico no período de verão, identificando-se a necessidade de planejar de forma mais efetiva o conforto para o clima quente do verão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Barbara Sampaio Alves Lima - Integrante / OMAR AUGUSTO OTRI MUNIZ - Integrante / João Marcos Barbosa Araujo - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2020 - Atual

  ANÁLISE DA BIOENERGIA PRODUZIDA PELO BIOGÁS DE RESIDUOS ORGÂNICOS, Descrição: De acordo com a constante necessidade do desenvolvimento de novas tecnologias ligadas a produção de energia limpa e sustentável e sendo abundante a disponibilidade de matéria-prima orgânica, a qual apresenta elevado potencial energético, tem-se como foco desse estudo, aperfeiçoar metodologias para produção de biogás. Sendo assim este projeto visa a produção de biogás utilizando um biodigestor, utilizando os resíduos orgânicos sólido. O biogás obtido através deste processo poderá ser convertido em energia térmica ou elétrica. É importante ressaltar que a utilização desse processo se dá de forma ambientalmente sustentável e econômica, obtendo assim potencial para melhorias e desempenho mais eficiente.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / Renata Avelar Cunha - Integrante / Laudnei Leite Amorim - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2020 - Atual

  Potencial Energético de Resíduos Agrícolas como Fonte de Energia Limpa na Agroindústria Maranhense, Descrição: O crescimento demográfico, industrialização, avanços tecnológicos e elevada demanda da população mundial por bens e/ou serviços, estimularam a utilização dos combustíveis fósseis, os quais são responsáveis pelas emissões de poluentes, contribuindo para os danos ambientais, mudanças climáticas e problemas à saúde humana, de animais e plantas. A substituição parcial, dos combustíveis fósseis por fontes renováveis para a produção de energia limpa, tem sido um consenso mundial. O Estado do Maranhão, bem como diversos estado brasileiro, enfrenta um grande passivo ambiental com o descarte inadequado dos resíduos agroindustriais provenientes do setor do agronegócio local, sendo uma das atividades econômicas de maior expansão no estado. Embora esses resíduos gerem impactos ambientais que podem ser gerenciados na cadeia industrial em potencial energético, através do reaproveitamento da matéria orgânica de forma sustentável e ambientalmente amigável. Dessa forma, este projeto investigará o aproveitamento energético dos resíduos agroindustriais (soja, milho, babaçu, mandioica, etc) do Estado do Maranhão, quando estes são submetidos a processos termoquímicos (combustão, pirólise e/ou gaseificação) para a geração de bioenergia. A análise do comportamento térmico das amostras será realizada por termogravimetria/derivada da termogravimetria (TG/DTG) e análise térmica diferencial (DTA). As propriedades estruturais e morfológicas dos resíduos agroindustriais também serão avaliadas por meio de microscopia eletrônica de varredura (MEV), espectroscopia de energia dispersiva (EED), difração de raios-X (DRX), espectroscopia de infravermelho por transformada de Fourier (FTIR), análise porosimétrica e área superficial (ASAP), análise elementar (AI), análise imediata (AE) e calorimetria (PCS/PCI), as quais contribuirão de forma satisfatória para uma caracterização completa dos resíduos agroindustriais. Inúmeras características dos processos de queima e formação de poluentes atmosféricos são conhecidas, mas maiores detalhes, principalmente relacionados à combustão de diferentes tipos de agroresíduos, ainda são incipientes no Estado do Maranhão e nesse contexto este projeto também está inserido. Após, o conhecimento das características térmicas e físico-químicas desses resíduos, uma avaliação para o controle dos principais poluentes atmosféricos (CO, CO2, NOx, SO2 e CH4) formados durante os processos de termoconversão (combustão, pirólise e/ou gaseificação) desses materiais lignocelulósicos em um forno tubular em queda livre - DTF (Drop Tube Furnace) também será realizada. Diversas modelagens matemáticas e/ou simulações numéricas utilizando um software comercial (Ansys) serão realizadas e os resultados gerados comparados com os dados experimentais obtidos, a fim de validação e/ou aprimoramento dos modelos computacionais e/ou matemáticos desenvolvidos. Finalmente, pretende-se que as biomassas dos agronegócios maranhenses que serão avaliadas neste projeto apresentem características favoráveis para a utilização das mesmas em processos térmicos reais (caldeiras, fornos, câmaras de combustão, queimadores e/ou gaseificadores) nas próprias agrousinas, contribuindo fortemente para um negócio mais sustentável, renovável e socioeconômico, além de estimular a alta competitividade desse setor no mercado nacional e/ou internacional.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Integrante / Mauro Araújo Medeiros - Integrante / Rubens Soeiro Gonçalves - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Antonio Santos Araujo Júnior - Integrante / WALDEMIR DOS PASSOS MARTINS - Coordenador / Carmem Celia Francisco Nascimento - Integrante / LOURIVAL MATOS DE SOUSA FILHO - Integrante / GLAUBER CRUZ - Integrante / JORGE BERTOLDO JÚNIOR - Integrante / VALTER ALVES DE MENEZES - Integrante., Financiador(es): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 2020 - Atual

  ANÁLISE DOS PARÂMETROS QUE INFLUENCIAM NO DESEMPENHO ENERGÉTICO DE UMA ESTAÇÃO HIBRIDA FOTOVOLTAICA-DIESEL, Descrição: A energia fotovoltaica apresenta muitas vantagens, como a não poluição do meio ambiente, grande disponibilidade em todo o planeta e, de um modo geral, está acessível a todos os países. No entanto, esta fonte de energia está passível a ter seu desempenho afetado por parâmetros externos e/ou intrínsecos ao seu sistema. Portanto, pretende-se analisar, por meio de simulação computacional, a influência dos parâmetros de sombreamento e ângulo de inclinação sobre desempenho de um módulo fotovoltaico, obtendo suas curvas características I-V e P-V com o auxílio do software PV*SOL, além da eficiência elétrica para diferentes configurações de sombreamento e instalação do módulo. Ao analisar os resultados das simulações, observou-se que com o ângulo de 15° de inclinação o módulo FV obteve melhor desempenho médio ao longo do dia, apresentando melhor valor de potência dissipada em uma carga resistiva de 150 . Quando há a presença de sombreamento sobre a superfície dos módulos FV, observa-se uma redução significativa e proporcional da potência elétrica e da corrente elétrica máximas, assim, o módulo com 1/3 de sua área superficial sombreada apresentou redução de 1/3 em seu valor de potência máxima.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Manuelle da Silva Serejo - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2020 - Atual

  ANÁLISE DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA DE UM GRUPO GERADOR DIESEL, Descrição: Geradores de energia elétrica ou motores estacionários têm como função transformar a energia mecânica, a energia química, a energia solar ou qualquer outro tipo de energia, em energia elétrica. Portanto, quando ocorre uma falha na concessionária e o local fica sem energia elétrica, o gerador entra em operação e fornece energia para esse local, evitando maiores transtornos. Para qualquer aplicação do gerador, sempre há características inerentes às cargas, regime de operação, condições ambientais, níveis de confiabilidade, disponibilidade e segurança, além da potência que determinam a eficiência e economicidade da instalação. Outros fatores, tais como a durabilidade, custo de energia gerada e requisitos de operação e manutenção dependem principalmente dos consumidores. O presente trabalho visa analisar a eficiência energética de um grupo gerador Diesel 2,5 kW monofásico de partida elétrica para geração de energia elétrica, aplicando misturas de biocombustíveis e S10, bem como aplicação de uma bancada de lâmpadas, que servirá como dinamômetro para análise da potência fornecida, além de auxiliar no controle das emissões poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Diego Claudio Martins Campos - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - 2020

  DESENVOLVIMENTO DE UMA BANCADA DIDÁTICA DE UM CICLO RANKINE DE POTÊNCIA A VAPOR, Descrição: A presente pesquisa visa dimensionar e construir uma bancada didática com o intuito de promover o ensino aprendizagem por meio da teoria de fenômenos termofluidos associados às atividades práticas do ciclo de potência Rankine, que transforma o fluido do estado líquido em gasoso e vice-versa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Danilo Sousa Martins - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - 2020

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO DE PRENSA AXIAL PARA EXTRAÇÃO DE ÓLEOS VEGETAIS DE OLEAGINOSAS, Descrição: A presente pesquisa aborda o desenvolvimento de um protótipo de prensa axial do tipo pistão ? cilindro com acionamento hidráulico capaz de extrair por prensagem a frio óleos vegetais a partir de sementes oleaginosas. Nota-se que existem diversas prensas no mercado, entretanto, a escolha da prensa e devidos aperfeiçoamentos torna-se interessante, por causa da busca em evitar o desperdício e trazer maior eficiência na produção de óleo vegetal. A prensagem será realizada a frio, visto que, consiste na extração mecânica em temperatura ambiente, essa é a mais indicada se tratando de sementes com alto teor de óleo, na qual, sua extração contínua ou a quente poderia resultar em mudança nas características dos grãos. O equipamento foi projetado e simulado utilizando softwares específicos, com objetivo de avaliar sua resistência mecânica durante o processo de prensagem. Para o processo de extração do óleo, será acoplado a estrutura um macaco hidráulico de 20 toneladas para promover o rompimento das sementes, assim como acessórios para a realização da prensagem, filtragem e armazenamento do óleo obtido durante o processo. Com o intuito de otimizar o processo de extração do óleo vegetal será acoplado no cilindro o mecanismo de retorno por molas, o que facilita o manuseio e, consequente, aumento da velocidade de extração do óleo. Tal pesquisa fundamenta-se na necessidade de estudo da prensa e seus mecanismos, assim como um posterior estudo das propriedades do óleo produzido e rendimento dos grãos utilizados. O desenvolvimento da prensa axial, baseando-se em equipamentos já existentes no laboratório de mecânica automotiva, e testes do mecanismo de retorno e sua eficiência na extração do produto final, pretende-se analisar e comparar o rendimento do funcionamento entre a nova prensa a ser elaborada e a já existente no laboratório, para posteriormente analisar seu potencial energético. Além do mais, pretende-se a obtenção de um equipamento de baixo custo e de fácil manuseio, capaz de atender as necessidades dos laboratórios de pesquisa do Departamento de Mecânica e Materiais do IFMA, bem como servir de auxílio às famílias de agricultores na extração e uso de óleos vegetais in natura como forma de garantir a sua subsistência.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Barbara Sampaio Alves Lima - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - 2020

  DESENVOLVIMENTO DE UM EQUIPAMENTO PARA PRODUÇÃO DE BRIQUETES ATRAVÉS DE RESÍDUOS VEGETAIS, Descrição: Conforme o Balanço Energético Nacional (2018), a partir de 2015, as fontes renováveis retomam uma trajetória de crescimento com a expansão das ofertas de derivados da cana, eólica e biodiesel, atingindo 42,9% da oferta interna de energia em 2017. Neste mesmo ano a participação de renováveis na Matriz Energética Brasileira manteve-se entre as mais elevadas do mundo. Observando a Produção industrial que responde por aproximadamente 66% do consumo de energia do país, as Termelétricas em 2017 obtiveram um aumento de 6% na geração, sendo a participação de Biomassa nesta de 29,5%. Em contrapartida o relatório síntese do balanço energético nacional destaca a heterogeneidade no consumo familiar. Famílias de renda mais alta aumentaram o consumo de fontes modernas (GLP e eletricidade), por outro lado, famílias de baixa renda, principalmente em áreas rurais, ainda são dependentes de biomassa tradicional. Dentro desse contexto, o projeto propõe o desenvolvimento de uma máquina briquetadeira para compactação de biomassa, fabricada a partir de sistemas simples, com menor custo de fabricação e manutenção para o usuário, além de possuir dimensões menores. Promovendo assim a utilização de matriz energética renovável no Estado, o desenvolvimento de conhecimento cientifico e tecnológico na área e possibilitar desenvolvimento econômico e social. Destaca-se a utilização de biomassa como alternativa, pois como supracitado tem ampla aplicabilidade, em escala industrial ou doméstica. Uma solução para utilização de resíduos agroindustriais pois a briquetagem é capaz de transformar a biomassa em combustível sólido de boa qualidade física, química e calorífica.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Monike Allana Viana Lima - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - 2020

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE UMA BANCADA DIDÁTICA PARA ANÁLISE DE FENÔMENOS FLUIDODINÂMICA, Descrição: A presente pesquisa aborda a aplicação de uma bancada didática que auxilie no estudo teórico de fenômenos fluidodinâmicos apresentados em algumas disciplinas nos cursos técnico e superior, pois foi constatado no processo ensino-aprendizagem a falta de experimentos práticos associados à teoria discutida em sala de aula. A pesquisa foi executado em duas etapas: Uma modelagem 3D foi desenvolvida com auxílio do software SolidWorks, seguindo normas e procedimentos técnicos; Em seguida realizada a simulação fluidodinâmica através do software ANSYS FLUENT CFD onde foram obtidas velocidade e pressão.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Ivo Mario Pereira de Sousa - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - 2020

  DESENVOLVIMENTO DE UM SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA APLICADO AO PROTÓTIPO VEICULAR RTS-1 DA EQUIPE ROOTS DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA., Descrição: Tendo em vista um melhor aproveitamento de combustível na competição Shel Eco-Marathon Brazil por parte do protótipo veicular movido a combustão interna da Equipe Roots de Eficiência Energética do IFMA, este projeto visa o desenvolvimento de um sistema de partida elétrica, do tipo stop-start, que é um item obrigatório previsto no regulamento da competição, possibilita ao protótipo autonomia para o desligamento e religamento do propulsor quantas vezes forem necessárias durante sua operação.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Marcio Jose Everton Pereira - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - 2020

  DESENVOLVIMENTO DO CONTROLE DE DESEMPENHO DO PROTÓTIPO VEICULAR DA EQUIPE ROOTS COM ÊNFASE EM EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: O presente projeto trata de aprimorar o desempenho de um motor elétrico, aplicado a um protótipo veicular de alta eficiência energética voltado para competições. Um hardware especial foi desenvolvido em conjunto com um algoritmo capaz de trabalhar com este hardware da melhor forma possível, buscando sempre o balanço entre desempenho e eficiência.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2018 - 2019

  IMPLEMENTAÇÃO DE UM CONTROLADOR PID EM UM PROTOTIPO DE CADEIRAS DE RODAS MOTORIZADA, Descrição: Dez a doze por cento da população do mundo tem algum tipo de deficiência física. Pensando nisso grupo com limitações físicas especiais, a pesquisa para o desenvolvimento e aperfeiçoamento de cadeiras de rodas tem sido realizada, desde que o equipamento tem um papel fundamental na inclusão desta parcela de pessoas na sociedade. Embora isso ajude muito na mobilidade de seus usuários, dificuldades as cadeiras de rodas presentes em situações como subidas acentuadas e calçadas irregulares. Para superar esses obstáculos, este trabalho visa soluções para tornar a cadeira de rodas mais eficiente e mais fácil de controlar, projetar e analisar um sistema de controle baseado em controladores proporcional, integral e derivativo (PID), que relaciona o sinal de comando vindo de um joystick com o escalar para cadeira de rodas Rapidez. Aspirando a melhorar o conforto do usuário de cadeira de rodas, foram realizados comandos mais suaves, a fim de trazer mais o domínio do usuário na mobilidade. O controlo desenvolvido foi aplicado a motores sem escovas de corrente contínua, proporcionando um desempenho cadeira de rodas motorizada reforçada devido à alta eficiência, o binário elevado e baixo peso em comparação com um motor de corrente contínua escovada. O controle aplicado neste trabalho terá como principal característica o controle de velocidade e tração aplicada às necessidades inerentes da dinâmica do aparelho.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Saulo Roberto Silva Chmielswki - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2018 - 2019

  APLICAÇÃO DA ANÁLISE FLUIDODINÂMICA COMPUTACIONAL NO DIMENSIONAMENTO DE UM SISTEMA DE EXAUSTÃO DE GASES DO MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA DE 4 TEMPOS UTILIZADO EM UM VEÍCULO DE ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: O sistema de exaustão de gases é caracterizado como um conjunto de peças e tubulações, que possuem uma importante função no desempenho do motor a combustão interna. As análises computacionais utilizando a metodologia CFD (Computational Fluid Dynamics) possibilitam simular um componente ou um sistema em sua fase de projeto inicial ou mesmo um sistema real existente para analisar o comportamento dos fluídos em determinados tipos de escoamento. Desta forma, o projeto propõe-se na aplicação da técnica de análise fluidodinâmica computacional (CFD) no sistema de exaustão de gases do motor a combustão interna de 4 tempos aplicado ao protótipo veicular da Equipe Roots do Laboratório de Mecânica Automotiva do IFMA/Campus Monte Castelo, com o objetivo de dimensionar todos os componentes e tubulações que compõem um sistema de exaustão que possibilite o melhor escoamento dos gases de escape.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2018 - 2019

  ESTUDO DA DINÂMICA DE MOVIMENTO APLICADO A UM PROTÓTIPO VEICULAR MONOPOSTO COM PROPULSÃO ELÉTRICA, Descrição: A constante preocupação com a saúde da população dos grandes centros, a necessidade de se reduzir emissões de dióxido de carbono e ainda o desenvolvimento tecnológico dos métodos de acumulação e transformação de energia elétrica em movimento resultaram no aumento do interesse pela propulsão elétrica para os automóveis. O aumento da concentração de automóveis causa ainda problemas de tráfego, pois os fluxos intensos em horários de pico sobrecarregam as vias principais de algumas cidades, que já não suportam a quantidade de veículos em circulação. Desta forma há a necessidade de investir cada vez mais em tecnologias que diminuam a emissões de poluentes e melhorem o tráfego nas cidades. O projeto automotivo envolve distintas variáveis que necessitam ser avaliadas para garantir o bom desempenho e, acima de tudo, segurança aos passageiros. O trabalho propõe o estudo da dinâmica de movimento de um protótipo veicular para um único ocupante com propulsão elétrica desenvolvido no Laboratório de Mecânica Automotiva do Campus Monte Castelo/IFMA, tendo em vista alcançar o pleno funcionamento dos sistemas e garantir o conforto e segurança ao usuário.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2018 - 2019

  AUTOMATIZAÇÃO DE UMA ESTAÇÃO DE RECARGA HIBRIDA POR PLACAS FOTOVOLTAICAS E GRUPO GERADOR A COMBUSTÃO OFF-GRID., Descrição: Estima-se que 1 milhão de pessoas localizadas em áreas rurais no Brasil não dispõem de serviços de transmissão de energia elétrica. Em muitos casos, a extensão da rede é impraticável devido a pequena população, terreno acidentado de difícil acesso, ou ambos. Atualmente os sistemas de energia em pequena escala geram, relativamente, pouca energia. No entanto, podem contribuir na qualidade de vida em locais mais remotos. A solução encontrada na maioria das vezes nessa situação é a produção de energia por grupo gerador à combustão, por ser uma fonte de energia de fácil implementação, todavia, possui desvantagens como manutenção complexa, poluição sonora, emissão de gases de efeito estufa e a necessidade de abastecimento frequente. Para solucionar estes problemas, é proposto um sistema de geração de energia híbrido combustão/fotovoltaico, cujo objetivo é aproveitar a energia gerada por módulos fotovoltaicos, afim de reduzir o tempo de uso dos motores a combustão interna e aumentando a autonomia do sistema. Os sistemas híbridos combustão/solar são mais confiáveis na produção de eletricidade do que os sistemas somente fotovoltaicos, e muitas vezes representam a melhor solução para o fornecimento de energia elétrica para áreas remotas. O gerador a combustão no sistema híbrido funciona como uma redundância energética, que assegura o fornecimento em caso de falta de energia, o sistema fotovoltaico diminui o tempo de operação do gerador, reduzindo os custos de funcionamento do gerador a combustão. A adição de baterias para armazenamento de energia elétrica reduz o número de ciclos (partida/parada) do gerador a combustão, minimizando assim consideravelmente o consumo de combustível. O projeto visa a implementação e estudo da eficiência energética da estação de geração híbrida que utiliza um gerador fotovoltaico de 265W e um gerador à combustão de 3kVA que armazena energia em um banco de baterias construída afim de suprir cargas residenciais e recarregar as baterias dos veículos elétricos e à combustão encontrados no Laboratório de Mecânica Automotiva e Biomecânica.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Manuelle da Silva Serejo - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2018 - 2019

  CONSTRUÇÃO DE PROTÓTIPO DE MÃO MICROCONTROLADO DESENVOLVIDO EM IMPRESSORA 3D, Descrição: Munida em sua essência de possibilitar inúmeras atividades, a mão humana é um membro essencial para realizar tarefas cotidianas e para a autonomia do indivíduo, ela possui uma ampla variedade de movimentos dentre eles rotacionais, através de um conjunto de ferramentas e implementos. Pessoas que não possuem as mãos, devido a doenças ou acidentes tem dificuldades diárias para manipular objetos [1]. Logo as próteses de mão são facilmente encontradas na internet, por meio de projetos gratuitos desenhados em 3D que podem ser impressas por quem necessitar. Essas evoluções podem levar aos amputados, experiências muito parecidas com as de um membro real. As próteses de alta tecnologia são muito caras no mercado, chegando a valores em torno de R$ 150 mil para as que são automatizadas [2]. O presente projeto visa o desenvolvimento de um protótipo de prótese de mão impressa em 3D controlada por Arduino para fazer movimentos simples como o de agarrar objetos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Ivo Mario Pereira de Sousa - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2018 - 2019

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO ERGOMETRICO PARA AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FISICAS DOS CADEIRANTES NO INTUITO DE COMBATER A OBESIDADE E DOENÇAS CARDIORESPIRATÓRIAS, Descrição: O uso constante de cadeiras de rodas tradicionais e a não realização de atividades físicas causam desmineralização da estrutura óssea do usuário, aparecimento de problemas metabólicos e hormonais, comprometimento da integridade da articulação paraplégica, deficiências no sistema circulatório, redução do retorno venoso, entre outros comprometimentos. Constatou-se através de pesquisas in loco que existem poucos ou nenhum equipamento de ginástica voltado para pessoas com paraplegia ou com mobilidade limitada nas pernas em praças, locais públicos e privados. Dessa forma, o desenvolvimento de um dispositivo ergométrico para pacientes com paraplegia visa auxiliá-lo nas atividades físicas, a fim de combater a obesidade, melhorias em algumas funções orgânico-funcionais (sistema circulatório e respiratório), e na força muscular e eficiência de resistência da dispositivo em termos de melhorias físicas para os usuários. Para isso, foi realizado um estudo bibliográfico, projeto CAD dos sistemas a serem implantados no protótipo ergométrico, utilizando o software Dassault SolidWorks, simulação estática da base principal da estrutura e fabricação do protótipo para os testes de validação da eficiência do aparelho que visa a melhoria física dos usuários.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Monike Allana Viana Lima - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2018 - 2019

  ANÁLISE DO MONITORAMENTO CARDÍACO ATRAVÉS DE TÉCNICAS DE SINAIS E MÉTODOS NÚMERICOS, Descrição: O dado alarmante do aumento da quantidade de Doenças do Aparelho Cardio-Vascular, que ainda são as principais causas de morte nos países desenvolvidos ou em desenvolvimento, evidencia uma necessidade clara de intervenção das engenharias e ciências para um diagnóstico rápido e profundo destes males. Com a correta análise do monitoramento cardíaco contínuo, estudando os parâmetros para a formação dos sinais, será possível elaborar um diagnóstico eficaz, de modo a detectar em um paciente arritmias e bradicardias ventriculares. Essa análise é possível utilizando métodos de análise sinais como série e transformada de Fourier, comumente utilizados na engenharia. A identificação de harmônicas da série pode indicar parâmetros normais, ou anormalidades prejudiciais ao aparelho cardio-vascular.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2018 - 2018

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Realização de Estágio Internacional no Âmbito de Saúde direcionado a Biomecânica Computacional, Descrição: A presente proposta de estágio internacional entre o Instituto Federal do Maranhão/Brasil e a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto/Portugal tem por objetivo fortalecer a cooperação internacional existente entre as duas instituições e maximizar a formação do aluno pesquisador do Laboratório de Mecânica Automotiva e Biomecânica do Campus Monte Castelo/IFMA, estimulando seu aprimoramento nas técnicas de desenvolvimento de projetos nas áreas de simulação computacional. Além disto, o aluno executará tarefas de cunho científico junto à instituição parceira no exterior, realizando o estudo analítico do caso proposto, bem como no auxilio multidisciplinar de pesquisas tecnológicas na instituição parceira. O estágio permitirá ao aluno acompanhar as atividades realizadas nos laboratórios da instituição parceira, onde é possível adquirir um conhecimento sistemático das atividades referentes a uma instituição de ensino reconhecida internacionalmente na área de reologia computacional inserida em biomecânica aplicada, como descrita no projeto Durante esse período, o estagiário pode confrontar os conhecimentos adquiridos ao longo da graduação com a prática de engenharia, permitindo-o agregar novos conhecimentos à sua formação e melhor preparar-se para o mercado de trabalho.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Manuelle da Silva Serejo - Integrante / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante / Renato Manuel Natal Jorge - Integrante., Financiador(es): FUNDAÇÃO DE AMPARO A PESQUISA E DESENVOLVIMENTO DO MARANHÃO - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5

• 2018 - Atual

  Proposta da Empresa Júnior em Projetos e Manutenção Automotiva, Descrição: Faz-se necessário a implantação desta proposta de Empresa Júnior com ênfase em Projetos e Manutenção Automotiva, pois possibilitará aos alunos dos cursos de graduação em Engenharia Mecânica, Engenharia Elétrica e Química, que desenvolvem pesquisas nos Laboratórios de Mecânica Automotiva, de Biomecânica e de Projetos, exercitarem seu lado empreendedor e pesquisador, trabalhando na geração de novas ideias, contribuindo para a resolução de problemas do Instituto, das empresas e comunidade locais. Neste sentido a Empresa Júnior promoverá a manutenção preventiva dos veículos leves e diagnóstico do sistema de injeção e ignição eletrônica dos motores, que devido às irregularidades das pistas da cidade de São Luís afetam diretamente os sistemas dinâmicos e de propulsão dos veículos automotores, desregulando-os com facilidade, tais como: motor, direção, freios e suspensão, o que compromete as condições de operação do veículo, em relação a sua estabilidade, dirigibilidade e segurança. Além disto, a Empresa Júnior desenvolverá a elaboração e construção de projetos mecânicos, biomecânicos e de pesquisas científico-tecnológicas que possam atender as comunidades locais, empresas e o Instituto.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lorenni Evren Matias da Silva - Integrante / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante / Gil Emerson Silva Correa - Integrante., Financiador(es): FUNDAÇÃO DE AMPARO A PESQUISA E DESENVOLVIMENTO DO MARANHÃO - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5

• 2018 - Atual

  RECUPERAÇÃO TÉCNICA DE UMA BANCADA DINAMÔMETRICA PARA TESTES DE MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA, Descrição: O presente trabalho visa a recuperação técnica de uma bancada dinamômetrica de testes de motores a combustão interna. Este equipamento foi adquirido em 2010 pelo Projeto AEXT/FAPEMA, e permitiu o controle operacional dos motores mantendo-os sob rotação e carga constantes, enquanto outras grandezas poderiam ser medidas, tais como: emissões de gases, temperatura e pressão, fator de excesso de ar, consumo de combustível, admissão de ar. Como os veículos automotores emitem diariamente um volume enorme de gases poluentes à atmosfera na cidade de São Luis e não há um controle destes gases poluentes pelos órgãos responsáveis, tal efeito reflete diretamente na saúde da população maranhense, que fica exposta a doenças respiratórias e aos efeitos danosos dos gases decorrentes de combustões incompletas dos motores a combustão interna. Logo, em 2016 iniciou-se a construção do Laboratório de Testes de Motores Campus Monte Castelo/IFMA pelo Projeto INFRA/FAPEMA/ 2015, sendo a bancada dinamômetrica instalada na sala de testes conforme as exigências da norma NBR ISO 1585 (ABNT, 1996) relativo aos padrões de segurança dos ensaios automotivos. No entanto, mesmo tendo cumprindo as manutenções preventivas com o tempo o equipamento passou por um desgaste normal de seus componentes, o que levou a falhas dos sistemas mecânicos e eletroeletrônicos. Por esta razão faz-se necessário a recuperação técnica da bancada dinamômetrica para melhor análise do desempenho dos motores térmicos, bem como efetuar seu monitoramento e controle das emissões de gases poluentes, permitindo suporte técnico e capacitação a profissionais deste ramo de pesquisa. Além de garantir melhorias no ensino e nas pesquisas empregadas nos cursos técnicos de mecânica, eletromecânica e nos cursos de graduação em engenharia mecânica e engenharia elétrica, estendendo aos cursos de extensão às comunidades locais que demonstrem interesse nesta área. A recuperação técnica deste equipamento permitirá atualização da operação de controle do motor, renovação dos circuitos eletrônicos, sensores, atuadores e softwares de funcionamento da bancada dinamômetrica, promovendo análises mais extadas do comportamento dinâmico de motores térmicos movidos a gasolina, etanol e biodiesel que circulam no Estado do Maranhão, além de analisar a influência da combinação destes combustíveis no funcionamento do motor, resultando no controle da injeção de combustível e no controle da ignição eletrônica. O desempenho do motor a combustão interna será observado em termos de potência, torque e consumo específico de combustível. Neste projeto serão analisadas propriedades físico-químicas e mecânicas dos combustíveis e com um Analisador de Gases do tipo NDIR serão medidos os níveis das emissões poluentes geradas da combustão dos motores. Os valores experimentais servirão como base de dados iniciais para as simulações computacionais com auxílio de softwares Fluent e SolidWorks para simular os efeitos hidrodinâmicos dos gases de exaustão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (7) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante / joão guilherme morais santos - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM VEICULO ELÉTRICO PARA MOBILIDADE URBANA, Descrição: O grande acúmulo de veículos automotores nas maiores cidades do mundo tem causado grandes congestionamentos em vias públicas, aumento de estresse dos condutores e alta emissão de ruído e de poluentes. Isso tem afetado muito a qualidade de vida dos moradores dos grandes centros urbanos, principalmente daqueles que dependem de seus veículos para realizarem as atividades mais comuns do cotidiano, como trabalhar ou estudar. O uso de combustível fóssil para suprir a demanda de energia nos veículos a combustão interna, provoca o aumento da poluição ambiental, além do consumo cada vez maior de um recurso natural não renovável que, em décadas, pode se esgotar. Os veículos elétricos, por possuírem emissão zero e baixo ruído, são os mais promissores para substituir os atuais veículos movidos a motores à combustão interna. O principal objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um protótipo de veículo elétrico para mobilidade urbana, contando com itens como comunicação wireless e recarga de baterias por módulos solares fotovoltaicos. O projeto propõe soluções construtivas na área da engenharia, focando-se na área veicular e eletroeletrônica. Na área veicular encontra-se a utilização de desenho assistido por computador (CAD) para a predição do comportamento dinâmico do veículo. Na área eletroeletrônica utiliza-se motores de corrente continua sem escovas, banco de baterias, sistema de recarga de baterias por módulo solar fotovoltaico e um gerenciamento do veículo utilizando-se de microcontroladores. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM SISTEMA DE PROPULSÃO HÍBRIDO ELÉTRICO APLICADO A UM PROTÓTIPO VEÍCULAR DE ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: A evolução dos sistemas de propulsão colocou a humanidade em patamares nunca imaginados antes, transporte de passageiros que duravam dias, até meses, hoje pode ser realizado em algumas horas, a movimentação de alimentos, equipamentos e maquinário torna o mundo mais globalizado e interligado, todos esses avanços foram iniciados e permanecem até hoje devidos, principalmente, à rapidez e eficiência de motorização. Com a frequente evolução dos meios de transporte e a necessidade de eficiência em todo esse processo, foi apresentado a ideia de implementar motores elétricos juntamente com motores à combustão para um aumento, tanto de potência, como também de autonomia dos veículos. Com o maior aproveitamento, tanto da energia elétrica quanto da energia química, presente nos combustíveis, foi atenuado o gasto no tempo de transporte de cargas e pessoas. A junção dos dois sistemas pode desenvolver ainda mais não só o setor automotivo, mas também todo setor de transporte que depende da propulsão para a realização de serviços. Uma motorização híbrida apresenta uma menor que um carro comum do mesmo porte e potência. A presente pesquisa visa desenvolver um sistema de motorização híbrida de baixo custo aplicável a um veículo, a partir de um estudo de qual melhor sistema híbrido para aplicação em um automóvel, híbrido paralelo ou híbrido série. Tal tecnologia visa uma vantagem tanto econômica quanto ambiental.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  MELHORIAS DA OPERACIONALIDADE E VERIFICAÇÃO DA EFICIÊNCIA DE UM PROTÓTIPO ERGOMÉTRICO PARA PORTADORES DE PARAPLEGIA, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa sem qualquer tipo de comprometimento físico, ou seja, ele pode frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, entre outros. No entanto, ainda existem muitas limitações quando se trata da prática de esportes ou atividades físicas para paraplégicos. Segundo MASINI (2000), estima-se que ocorram a cada ano no país, mais de 10 mil novos casos de lesão medular, sendo o trauma a causa predominante. Em nível de Maranhão, segundo o IBGE (2010) cerca de 460.270 pessoas se declararam portadoras de deficiência motora, sendo esta classificada em três níveis: não consegue de modo algum, grande dificuldade e alguma dificuldade. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de exercícios físicos apenas para pessoas sem deficiência motora, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos. Para pessoas portadoras de deficiência, a prática de atividades físicas é de fundamental importância. Quando bem orientada (NABEIRO, 1997), influenciará no desenvolvimento bio-psico-social das pessoas, possibilitando uma melhora na sua qualidade de vida. Nos bairros da cidade de São Luís constatou-se que não existem equipamentos de ginástica voltados aos portadores de paraplegia, o que dificulta o controle de doenças causadas pela obesidade e falta de exercícios físicos. Desta forma foi idealizado o desenvolvimento do protótipo ergométrico a estes usuários com atividades físicas similares ao supino sentado e outros exercícios com ênfase no tronco e membros superiores. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais e a não realização de atividades físicas causa desmineralização da estrutura óssea do usuário, o aparecimento de problemas metabólicos e hormonais, prejuízo à integridade articular do paraplégico, deficiências nos sistemas circulatório, com a redução do retorno venoso, por exemplo, entre outros comprometimentos. Portanto, o presente projeto visa a realização de melhorias no protótipo citado acima, a fim de adicionar um sistema que possibilite ao paraplégico a realização de atividades que envolvam os membros inferiores, ocasionando assim um aumento no número de exercícios e de músculos trabalhados ao utilizar o aparelho, além da realização de testes para validação/verificação da eficiência do aparelho no que tange a melhorias físicas aos portadores de paraplegia.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Manuelle da Silva Serejo - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DOS SISTEMAS DE DIREÇÃO, FREIOS E SUSPENSÃO APLICADOS A UM VEÍCULO MONOPOSTO COM PROPULSÃO ELÉTRICA, Descrição: Atualmente os temas ambientais mais discutidos são o aquecimento global e o efeito estufa, fenômenos causados principalmente pelo uso de combustíveis fósseis. Esses fenômenos estão ligados diretamente ao aumento significativo da frota de automóveis com motores a combustão interna. Este aumento causa ainda problemas de tráfego nos centros urbanos, pois as vias principais de algumas cidades já não suportam a quantidade de veículos em circulação. Desta forma há a necessidade de investir cada vez mais em tecnologias que diminuam a emissões de poluentes e melhorem o tráfego nas cidades, melhorando assim a qualidade de vida da população local. Neste contexto surgiu os veículos elétricos monoposto, que aliam soluções para os principais problemas citado, uma vez que na maioria das vezes os veículos particulares são utilizados para o transporte apenas do motorista e não emitem gases poluentes. Desta forma, o projeto propõe-se no desenvolvimento dos principais sistemas (direção, freios e suspensão) que possibilitam o correto funcionamento de um veículo automotor para um único ocupante que priorize o baixo consumo energético, e ainda facilite o tráfego nas vias urbanas, através do estudo e dimensionamento dos componentes a serem apostos no protótipo veicular. A utilização de novas tecnologias e inovações nestes componentes favorecem o melhor comportamento dinâmico do veículo, evidenciados pelo conforto ao rodar, estabilidade, dirigibilidade, segurança e controle do veículo. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  Proposta de Implantação do Laboratório de Dinâmica Veicular para Manutenção de Veículos Leves, Descrição: A proposta do projeto consiste na instalação do laboratório de dinâmica veicular no Campus São Luís Monte Castelo/IFMA para atender a demanda de manutenção e reparos técnicos com relação às avarias nos sistemas de alinhamento e balanceamento, direção, suspensão, freios e transmissão dos veículos leves das comunidades locais ao Instituto. Faz-se necessário a implantação deste projeto, devido ao crescente número de veículos na cidade de São Luís, que estão sujeitos às irregulares das ruas com elevado número de buracos, lombadas mal projetadas, e diversos outros obstáculos que afetam diretamente o alinhamento e balanceamento das rodas dos veículos. O processo de implantação do Laboratório de Dinâmica Veicular consiste em analisar os sistemas de funcionamento do veiculo, bem como equilibrar todas as forças de atrito, gravidade, centrífuga e impulso que atuam no veículo em movimento. Um alinhamento apropriado proporciona uma rodagem confortável, uma aderência ideal com o solo, e mais estabilidade em pistas retas como em curvas, e um desgaste mínimo dos pneus. No entanto, a precisão do alinhamento desaparecerá facilmente no momento que os componentes da direção ou suspensão apresentarem desgaste ou folgas que impeçam que os ângulos de alinhamento sejam mantidos dentro das especificações. Por esta razão o presente projeto visa atender a demanda de reparos, manutenção e inspeção dos sistema de operação do veículo nas comunidades locais ao Instituto com instalação do Laboratório de Dinâmica Veicular no Campus Monte Castelo do Instituto Federal do Maranhão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Luis Felipe Dias da Silva - Integrante / Diego Claudio Martins Campos - Integrante / Vinicius Ribeiro Costa - Integrante / Joselma leal Santos - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  OPERACIONALIZAÇÃO DA BANCADA DINANOMÊTRICA HIDRÁULICA PARA ANÁLISE DE PARÂMETROS DE DESEMPENHO DE MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA DO CICLO OTTO, Descrição: Uma das formas de analisar o desempenho dos motores a combustão interna aplicados pela indústria automobilística são os ensaios de motores em dinamômetros de bancada ou de rolo, na qual são aparelhos de medição de parâmetros dinâmicos, tais como: força, torque, potência, rotação, consumo de combustível dentre outros. O presente projeto visa apresentar uma proposta de operacionalização de uma bancada dinamométrica para análise de parâmetros de desempenho de motores do ciclo Otto associados a equipamentos de medição de consumo de ar e combustível. Na operação da bancada dinamométrica deve ser levada em consideração a montagem do sistema hidráulico do freio para frenagem do motor, o desenvolvimento do sistema de medição de consumo de combustível, a montagem do sistema de medição de ar, o dimensionamento e instalação da célula de carga, sensores e transdutores. Além disto, tem-se ainda a elaboração do controle da bancada, análise de parâmetros de torque e potência e a análise dos parâmetros de consumo de ar e combustível. O presente projeto proporcionará ao Laboratório de Testes de Motores a análise e operação do desempenho de motores instalados em uma bancada dinamométrica. O que por sua vez, fornecerá novas pesquisas em ensaios e medições nos diferentes parâmetros de funcionamento dos motores com adição de combustíveis e biocombustíveis, bem como, alteração dos sistemas de ignição, de arrefecimento, lubrificação e de partida.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante / Charles Nascimento Botelho - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  Análise da Eficiência Energética de uma Estação de Geração Híbrida por Placa Fotovoltaica Associada ao Grupo Gerador a Gasolina, Descrição: O Sol é uma das fontes de energia mais abundantes por todo o planeta. A energia solar é utilizada em diversas formas, por exemplo, para produzir energia elétrica, energia química através da fotossíntese das plantas e também energia em forma de calor. Portanto, o Sol entrega a Terra uma grande quantidade de energia diariamente. Hoje a utilização da energia solar está em desenvolvimento, procurando formas mais eficientes para transformar grande parte da energia do Sol em energia elétrica por exemplo. A energia solar é transformada em energia elétrica, principalmente, através das usinas Termosolares e sistemas fotovoltaicos. Os dois se diferenciam na utilização da energia solar, o primeiro utiliza o sol como fonte de calor para um ciclo térmico, por exemplo o Rankine, para a movimentação de uma turbina. Os sistemas fotovoltaicos utilizam a luz solar, ou melhor, os fótons que absorvidos por um semicondutor permite a liberação e movimentação dos elétrons através do efeito fotovoltaico. Apesar da crescente utilização de sistemas fotovoltaicos, em muitos países, principalmente países em desenvolvimento, a utilização de geradores a combustível fóssil é comum, o que gera custos contínuos em função da compra de combustível e manutenção, além dos impactos negativos no meio ambiente. No entanto, utilizando duas fontes de geração de energia elétrica de forma conjugada, como fotovoltaico e combustível fóssil resulta em um sistema que funciona e tem os pontos positivos dos dois modos de geração de energia. Estudos confirmam que esses sistemas são confiáveis, eficientes, além de diminuir custos com combustível fóssil e impactos no meio ambiente. O projeto visa a implementação e estudo da eficiência energética da estação de geração híbrida que utiliza um gerador fotovoltaico de 265W e um gerador à gasolina de 3kVA que armazena energia em um banco de baterias construída afim de suprir cargas residenciais e recarregar as baterias dos veículos elétricos e à combustão encontrados no Laboratório de Mecânica Automotiva e Biomecânica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE SISTEMAS ELETROMECÂNICOS APLICADOS A UMA CADEIRA DE RODAS COM PROPULSÃO ELÉTRICA, Descrição: A importância da inovação tecnológica diante das necessidades humanas promove o avanço do estudo científico. Atualmente, a comunidade científica possui interesse em aprimorar acessibilidade do dia-a-dia para pessoas com deficiência física relacionadas com a paralisia total ou parcial dos membros superiores e inferiores (braços e pernas) (FERREIRA, 2008). Neste projeto em específico, submete-se o estudo, a análise e o desenvolvimento preconizados ao protótipo de uma cadeira de rodas com propulsão elétrica. Visamos a análise e o desenvolvimento dos sistemas eletromecânicos que constituem o protótipo em questão. O estudo permeará a implementação do sistema de diferencial eletrônico inserido a um sistema de dupla motorização (utilizam-se dois motores DC para comandar o movimento multi tracionado da cadeira de rodas). Inicialmente far-se-á um amplo estudo das partes que permeiam a montagem eletromecânica de um sistema. Intenta-se em conceituar os componentes essenciais à montagem eletromecânica da cadeira de rodas com propulsão elétrica tal como o detalhamento dos componentes eletromecânicos utilizados, desde a definição de motor elétrico e da bateria, focando na sua fundamental importância e atuação no que diz respeito à eficiência do funcionamento e enérgica da cadeira de rodas com propulsão elétrica. Inserido ao projeto está o sistema de diferencial eletrônico, o qual tem eventual importância no projeto tal como na análise do protótipo (existente no laboratório de Biomecânica do Ifma). Estes estudos, apresentados tanto em simulação computacional, quanto experimentalmente, destinam-se a acrescentar ao veículo características que garantam a estabilidade em situações críticas, manobrabilidade e conforto no movimento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante / Lucas Silva Pinheiro - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM GERADOR DE FUMAÇA PARA SER EMPREGADO EM UM TÚNEL DE VENTO DIDÁTICO, Descrição: O túnel de vento tem a função de determinar parâmetros nos projetos, como, montagem e construção de aviões, carros, edifícios e até mesmo pontes. É possível avaliar os requisitos estruturais para determinar a resistência dos projetos, consequentemente oferecendo maior segurança e economia na montagem, por meio do túnel de vento se estuda o comportamento dos sólidos submetidos a interação com o fluxo de ar, considerando às suas propriedades, características, e forças exercidas em contornos nele imersos. A Visualização do escoamento é um tema de grande importância no estudo da dinâmica dos fluidos, de forma que tem sido assunto de muitas pesquisas ativas todos os anos. Na maioria dos casos, dados de escoamento são obtidos por meio de simulações numéricas, tais como dinâmica dos fluidos computacional, e geralmente precisam ser analisados através de visualização física para ganhar melhor entendimento das linhas de fluxo. Com o rápido crescimento e desenvolvimento computacional para simulações, a demanda por métodos de visualização mais avançados tem crescido bastante. Tendo dito isto, temos conhecimento da importância da visualização das linhas de corrente e do escoamento interno na seção de teste de túneis de vento. Assim, a presente pesquisa propõe o estudo e desenvolvimento de um gerador de fumaça de baixo custo com aplicação em um túnel de vento subsônico para fins acadêmicos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - Atual

  PARTICIPAÇÃO DE UM GRUPO DE ESTUDANTES NO XIII CONGRESSO IBERO-AMERICANO DE ENGENHARIA MECÂNICA, Descrição: Vital Pinto Costa Junior, Kaio Lourenço Teixeira Barbosa e Manuelle da Silva Serejo no evento ?13 Congresso Ibero-Americano de Engenharia Mecânica? que será realizado em Lisboa/ Portugal no período de 23 a 26 de Outubro de 2017 para melhor divulgação e entendimento das pesquisas e tecnologias desenvolvidas nos diversos campos de pesquisa da engenharia. Os alunos são regularmente matriculados no Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão, visto que Kaio Lourenço Teixeira Barbosa, Manuelle da Silva Serejo e Carlos Vital Pinto Costa Junior pertencem ao curso de engenharia mecânica e o aluno Anthony Soares de Alencar cursa engenharia elétrica, os mesmos possuem pesquisas desenvolvidas através de editais PIBITI?s FAPEMA e IFMA. Tais alunos também integram dois grupos de pesquisa: a) Tecnologia Veicular, e b) Tecnologia Assistiva.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Manuelle da Silva Serejo - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5

• 2016 - 2017

  ANÁLISE DO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA PROGRAMÁVEL APLICADOS A MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA MULTIPONTO, Descrição: Ao longo do desenvolvimento do automóvel e da produção dos motores de combustão interna, se tornou necessário o desenvolvimento de um sistema de alimentação de carburante para essas máquinas. O carburador consiste em um sistema mecânico que viabilizava a alimentação de combustível ao sistema, porém, com as novas legislações de controle de emissões, esta tecnologia mostrou-se limitada e ineficiente. Com o advento da injeção eletrônica, devido à necessidade das indústrias automotivas se adequarem a novas legislações ambientais, os motores se tornaram mais eficientes, já que, a injeção eletrônica de combustível permite uma queima mais uniforme e diminui o desperdício. Com o auxílio de sensores, uma placa eletrônica controladora ECU (Engine Control Unit) recebe informações do estado motor e faz alterações pré-programadas para o correto funcionamento do sistema. Mapas originais de fabrica fazem esse controle utilizando-se de informações como rotação do motor, posição do acelerador, pressão do ar e quantidade de oxigênio o que possibilita dosar a mistura de ar combustível e gerenciar a ignição, o que resulta em aumento de potência e menor consumo de combustível. Os modelos convencionais de ECU dificultam o acesso aos mapas, mas, com a evolução da eletrônica, foram criados sistemas de injeção programável que permitem a alteração desses mapas em tempo real. Este trabalho tem o intuito de realizar uma análise comparativa entre um sistema de injeção original e um programável. Com a correta manipulação dos dados recebidos pela ECU, interligada aos sensores do motor que controla a ação de atuadores é possível obter o maior rendimento do motor e do combustível nele empregados, com o sistema de injeção programável isso será feito de forma mais aberta e ampla. Utilizando os equipamentos de medição e o próprio sistema será possível estabelecer uma dosagem ideal para cada nível de rotação e exigência de determinado motor. Desta forma será possível permitir o maior aproveitamento do combustível, o que leva a uma menor emissão de poluentes nocivos a saúde humana e ao meio ambiente.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Daniel Mendes Borges de Barros - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2016 - 2017

  ANALISE FLUIDODINÂMICA COMPUTACIONAL DA AERODINÂMICA DO PROTÓTIPO VEICULAR DESENVOLVIDO PARA PARTICIPAÇÃO NA MARATONA UNIVERSITÁRIA DE EFICIENCIA ENERGÉTICA., Descrição: Os principais objetivos do estudo da aerodinâmica veicular são a segurança e o desempenho dos automóveis. Esses fatores geram grande busca por conhecimento na área, uma vez que, a aerodinâmica veicular tem um forte impacto na eficiência e estabilidade e podem ser alcançados com a criação de dispositivos ou modificações na forma externa que influenciem no escoamento do ar ao redor veículo. Entender a relação entre o consumo de combustível e a resistência que o arrasto impõe ao deslocamento do automóvel é algo que estimula a indústria automobilística a investir cada vez mais na obtenção de ferramentas que possam prever o desempenho. A simulação computacional e o uso de túneis de vento são os principais meios de estudo da aerodinâmica do veículo. O desenvolvimento de novas tecnologias na área dos esportes automobilísticos se intensifica e representa um dos principais diferenciais competitivos. Assim, a presente pesquisa propõe o estudo da aerodinâmica no ambiente computacional com aplicação em um veículo de alta eficiência energética desenvolvido para participação na maratona universitária de eficiência energética. A análise dos métodos para de redução do arrasto e as alterações na geometria da carenagem do veículo serão realizadas utilizando um software CFD (fluído dinâmica computacional). Com base nos estudos, será possível realizar uma análise de métodos para a redução do arrasto buscando a diminuição do consumo de combustível e consequentemente a diminuição das emissões de gases poluentes. As etapas de elaboração de desenhos em CAD, simulação computacional e análise dos resultados no estudo da aerodinâmica do veículo foram realizadas no Laboratório de Mecânica Automotiva do Campus Monte Castelo/IFMA.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2016 - 2017

  DESENVOLVIMENTO DE DOIS PROTÓTIPOS DE PRÓTESES DE MÃOS IMPRESSA EM 3D: uma mão mecânica acionada por fios e outra mão eletromecânica controlada por arduíno, Descrição: A mão humana é um membro essencial para realizar tarefas cotidianas e para a autonomia do indivíduo, ela possui uma ampla variedade de movimentos dentre eles rotacionais, através de um conjunto de ferramentas e implementos. Pessoas que não possuem as mãos, devido a doenças ou acidentes tem dificuldades diárias para manipular objetos e tarefas de alta precisão (SANTOS, 2012). Logo, para suprir tais necessidades da falta desse órgão essencial para o ser humano, o relato mais antigo, data de 2300 a.C., quando arqueólogos encontraram uma mulher com um pé esquerdo artificial (HISTORIA DAS PROTESES). Isso mostra que o homem, desde tempos antigos, já desenvolvia meios de substituir o membro necessitado. Atualmente, o avanço tecnológico possibilita a produção depeças de simples a mais complexas, empregando o uso de impressoras 3D. Devido a isto, as próteses podem ser impressas em 3D, otimizando a velocidade, e principalmente, diminuindo o custo com a qual são produzidas. Logo as próteses de mão são facilmente encontradas na internet, por meio de projetos gratuitos desenhados em 3D que podem ser impressas por quem necessitar.Os estudos nabioengenhariatrouxeram melhorias no design, materiais mais resistentes, funções e também no controle das próteses. Essas evoluções podem levar aos amputados, experiências muito parecidas com as de um membro real. As próteses de alta tecnologia são muito caras no mercado, chegando a valores em torno deR$ 150 mil para as que são automatizadas. O presente projeto visa o desenvolvimento de dois protótipos de prótese de mãosimpressas em 3D uma controlada por acionamento mecânico e outracontrolada por arduíno para fazer movimentos simples como o de agarrar objetos. Palavras-chave: Prótese, impressora 3D,. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2016 - 2017

  MODELAGEM E PROJETO DE UM CONTROLADOR PID DE VELOCIDADE E TRAÇÃO EM MOTORES ELÉTRICOS BLDC: ESTUDO DE CASO EM UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO, Descrição: Com o aumento da densidade dos veículos, cresce também a demanda por energia. O uso de combustível fóssil para suprir a demanda de energia nos veículos a combustão interna, provoca o aumento da poluição ambiental, além do consumo cada vez maior de um recurso natural não renovável que, em décadas, pode se esgotar caso a atual taxa de consumo se manter. Com base no aumento da preocupação com as questões ambientais e com a qualidade de vida da população, o estudo e projeto de veículos elétricos (VEs) vem ganhando força na atualidade. Os veículos elétricos, por possuírem emissão zero e baixo ruído, surgem como a solução mais promissora para substituir os atuais veículos compostos por motores à combustão interna. Os VEs requerem um controle específico de potência e torque, além de um gerenciamento de energia bastante eficaz, uma vez que a energia utilizada pelos seus atuadores é limitada pelo uso de uma bateria ou célula combustível. O uso racional da energia elétrica e a proteção aos recursos naturais fazem com que se utilizem técnicas avançadas de controle, afim de se obter o melhor rendimento dos motores elétrico. Este trabalho visa a análise e projeto de um sistema de controle para um veículo elétrico, utilizando-se do método proporcional, integral e derivativo, PID, aplicado a motores elétricos do tipo corrente contínua sem escovas (BLDC), uma vez que este tipo de motor possui uma ampla gama de aplicações industriais, devido a sua alta eficiência, alto torque e baixo peso em relação a um motor CC convencional. O controle deste trabalho terá como principal característica o controle de velocidade e tração aplicada a necessidades inerentes à dinâmica automotiva. Para testar o sistema de controle será realizado um estudo de caso em um protótipo em escala real de um veículo elétrico, o objetivo é viabilizar o estudo de controle e análise de motores em um protótipo de veículo tripulado.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2016 - 2017

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO DE BANCADA DINAMOMÉTRICA COM ACIONAMENTO HIDRÁULICO PARA APLICAÇÃO EM MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA DE PEQUENO PORTE, Descrição: A presente pesquisa visa o desenvolvimento de uma bancada dinamométrica hidráulica, que tem como objetivo principal a aferição do torque, e posteriormente potência no eixo motriz, de um motor a combustão interna de pequeno porte, que será aplicado em veículos em desenvolvimento no Laboratório de Mecânica Automotiva do IFMA/Monte Castelo, com intuito de testar, o comportamento dinâmico de operação do propulsor; avaliando através dos dados aferidos , se o motor apresenta características semelhantes ao disponibilizado pelo fabricante, possibilitando assim que se extraia o melhor desempenho possível durante a competição. Através de pesquisas relacionadas ao tema, será realizado dimensionamento de componentes e desenvolvimento do tipo de dinamômetro mais adequado para este tipo de aplicação, e que atenda a requisitos como facilidade de manutenção, menor custo para sua fabricação e simples manuseio do protótipo. Após o dimensionamento dos componentes necessários a construção, se buscará os materiais necessários e adequados para a construção do equipamento, utilizando para escolhas parâmetros como custo, facilidade de usinagem e resistência mecânica do material. Logo em seguida, a fabricação destes componentes, visando o menor índice de perdas mecânicas possíveis. Na última etapa do projeto será construída a estrutura de fixação da bancada dinamométrica, que reduzirá a vibração dos sistemas mecânicos, além de possibilitar o perfeito alinhamento e acoplamento do sistema constituído entre o motor e o dinamômetro. Na realização dos testes será utilizado motores a combustão interna de pequeno porte de até 15 HP de potência, avaliando os resultados através de tabelas comparativas de torque aferidas pelo dinamômetro e as tabelas cedidas pelo fabricante.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2016 - 2017

  CONSTRUÇÃO DE UM TUNEL DE VENTO PARA ESTUDO DA AERODINÂMICA VEÍCULAR APLICADA AO VEÍCULO DE ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA ROOTS, Descrição: O túnel de vento tem a função de determinar parâmetros nos projetos, como, montagem e construção de aviões, carros, edifícios e até mesmo pontes. É possível avaliar os requisitos estruturais para determinar a resistência dos projetos, consequentemente oferecendo maior segurança e economia na montagem, por meio do túnel de vento se estuda o comportamento dos sólidos submetidos a interação com o fluxo de ar, considerando às suas propriedades, características, e forças exercidas em contornos nele imersos. Em geral, na engenharia essa tecnologia é de fundamental importância para ensaios e testes, sendo empregada em larga escala. Este trabalho descreve o projeto de um túnel de vento subsônico para fins acadêmicos. Objetiva-se projetar para cada componente do túnel, a geometria, o coeficiente de perda de carga e a perda de pressão, tendo como dados de projeto a velocidade e a área da seção de teste pretendida.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2016 - 2017

  DESENVOLVIMENTO DE PROTÓTIPOS DE MÃO PARA AUXÍLIO NAS ATIVIDADES LÚDICAS APLICADAS NA REABILITAÇÃO DE PESSOAS COM DOENÇAS DE LESÕES POR ESFORÇOS REPETITIVOS, Descrição: A presente pesquisa estudou uma forma de prevenção das LER nas mãos por meio de atividades lúdicas, com enfoque no desenvolvimento de protótipos de mãos associados aos exercícios físicos, estimulando nas pessoas a prática de simples movimentos de reabilitação com protótipos de mãos fabricadas de papelão, tubos conduite, plástico rígido com papelão e prótese da impressora 3D, que farão a apreensão de peças de diversas formas geométricas, beneficiando nas atividades de abrir e fechar as mãos, rotacioná-las, criar formas variadas das mãos como gancho, cunha, pinça, que possam facilitar na ação de pegar objetos de diversas formas geométricas com precisão ou com força, tornando um ambiente de treinamento das mãos. A atividade de associar os protótipos de mão com objetos de formas geométricas permitirá a prevenção de doenças nas articulações da mão. Então, os protótipos de mãos servem para reproduzir, de forma divertida, os movimentos naturais da mão humana e com controle simplificado as crianças e idosos. A motivação desta pesquisa está na inserção de protótipos de mão de forma lúdica que estimulem as pessoas na prática de movimentos simples que promovam a prevenção destas patologias, tais como: caminhada, hidroginástica, alongamentos, relaxamentos, exercícios de fortalecimento.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Manuelle da Silva Serejo - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante / KARLA CHRISTINA VIANA DA SILVA - Integrante / Wallewska Adriane Leonardo Nunes - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2015 - 2018

  Desenvolvimento de um protótipo veicular elétrico de baixo custo para mobilidade de um único passageiro, Descrição: Faz-se necessário a implantação deste projeto, devido ao crescente número de veículos nos centros urbanos, causando enormes congestionamentos na cidade de São Luís ? MA. O desenvolvimento do protótipo veicular elétrico permitirá fácil mobilidade nas vias públicas, devido suas reduzidas dimensões, além da produção reduzida de emissões poluentes. A experiência da equipe no desenvolvimento de protótipos veiculares se dá pela construção de um veículo de competição movido a gasolina, o qual foi projetado e construído a 11ª edição Maratona Universitária da Eficiência Energética realizada em 2014, sendo a quarta maior competição do gênero no mundo e a única organizada na América Latina. O Instituto Federal do Maranhão participou desde evento em Interlagos - SP com a equipe ROOTS composta de alunos de graduação em Eng. Mecânica e Eng. Elétrica. O veículo de competição foi desenvolvido no Laboratório de Mecânica Automotiva do Campus Monte Castelo/IFMA. Por esta razão, na proposta da pesquisa foi desenvolvido um protótipo veicular de elétrico de baixo custo. O protótipo veicular tem capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilita seu deslocamento, permiti baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos P. Martins - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): FUNDAÇÃO DE AMPARO A PESQUISA E DESENVOLVIMENTO DO MARANHÃO - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO DE CADEIRA DE RODAS MOTORIZADA COM MOBILIDADE VERTICAL AUTOMÁTICA, Descrição: O cadeirante deve diariamente superar seus limites físicos para enfrentar diversos obstáculos ao longo do seu trajeto, dependendo da situação o cadeirante precisa acessar objetos que estejam fora do seu alcance no plano vertical ou ficar numa altura equivalente à altura média para um simples dialogo com outras pessoas. A presente pesquisa pretende desenvolver um sistema adaptativo de verticalização automática acionada através de um mecanismo simples com comando elétrico adaptado à cadeira de rodas que possa atender aos tetraplégicos, pessoas que não possuem o movimento dos membros superiores e inferiores. Este sistema de verticalização facilitará a mobilidade dos cadeirantes, aumentando seu grau de liberdade em acessos antes difíceis ou impossíveis de serem atingidos. Normalmente o uso de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilita ao usuário melhorias físicas, e estas serão confirmadas através de testes realizados pelo próprio cadeirante, e assim validar a eficiência do protótipo desenvolvido. A cadeira de rodas verticalizada tem o objetivo de tornar o cadeirante mais confiante em superar dificuldades, pois esta nova experiência em alcançar objetos em prateleiras, alimentos em geladeiras, livros em estantes ou qualquer outro objeto em superfícies superiores proporciona ainda alta estima ao cadeirante. A presente proposta sugere desenvolver um protótipo de verticalização automática adaptativo na cadeira de rodas por meio de um mecanismo de comando elétrico de apoio para cadeirante tetraplégico formado por equipamento hidráulico-elétrico acoplado no assento da cadeira e partes traseira movendo-se verticalmente. As etapas de elaboração de desenhos em AutoCAD, o desenvolvimento das peças mecânicas de transmissão e instalação do sistema hidráulico-elétrico na verticalização automática serão realizados no Laboratório de Mecânica Automotiva do Campus Monte Castelo/IFMA.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE UM VEÍCULO ELÉTRICO DE EFICIÊCIA ENERGÉTICA, Descrição: Uma das principais questões discutidas em diversos países é a situação da sociedade perante o problema ambiental de alcance global, chamado de efeito estufa. A constante elevação dos termômetros da terra nos leva a previsões catastróficas para um futuro não tão distante. A emissão de gases poluentes como o dióxido de carbono e o metano, é o principal catalisador desde fenômeno, sendo gerados principalmente pela queima de combustíveis fósseis que estão diariamente abastecendo milhões de veículos no mundo inteiro. O acúmulo desses gases nas camadas da atmosfera é chamado de efeito estufa. Os veículos elétricos, por possuírem emissão zero e baixo ruído, são os mais promissores para substituir os atuais veículos compostos por motores à combustão interna. O principal objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um protótipo veicular movido por um motor elétrico a fim de obter eficiência energética, o que implica em grande autonomia, alta eficiência do conjunto motor-transmissão, e zero em emissões de gases de efeito estufa. A fim de obter valores de eficiência energética, todo o projeto, fabricação e testes do veículo estão voltados para este objetivo. O projeto propõe soluções construtivas na área da engenharia como motores de corrente continua com comutação eletrônica e transmissão simples para a tração do veículo, banco de baterias de íons de lítio e um gerenciamento eficiente e seguro de energia utilizando-se de microcontroladores e projeto estrutural de chassi leve e resistente em alumínio. Todos os componentes estão unidos compondo um veículo do tipo triciclo e monoposto elétrico de eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE DOIS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS PARA AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES NO INTUITO DE COMBATER A OBESIDADE E DOENÇAS CARDIORESPIRATÓRIAS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Manuelle Serejo - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE DE UM VEÍCULO DE ALTA EFICÊNCIA ENERGÉTICA COM PROPULSÃO A COMBUSTÃO INTERNA, Descrição: Atualmente um dos temas mais abordados são o aquecimento global e o efeito estufa, fenômenos causados principalmente pelo uso de combustíveis fósseis. A maioria dos motores a combustão utilizam esses tipos de combustíveis, contribuindo assim para o aumento desses fenômenos. Desta forma há a necessidade de investir cada vez mais em tecnologias que diminuam a emissão dos gases estufa, além de conservar um recurso natural não renovável. Por apresentarem características únicas se comparados a outros tipos se propulsão, os motores a combustão interna, ainda são largamente utilizados, e ainda lideram as vendas no mercado mundial. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um veículo que priorize o baixo consumo específico de combustível e a baixa emissão de poluentes, através do estudo de cada sistema que contribuem para este objetivo, como: motorização, sistema de alimentação de combustível e transmissão. A utilização de novas tecnologias e inovações nestes componentes diminui drasticamente os números negativos provenientes do uso destes elementos. A análise do protótipo desenvolvido servirá de base para comparação sólida com os dados já existente sobre o objeto de estudo, visando um melhor rendimento geral do conjunto. Serão realizados os testes dinâmicos do veículo e verificando os resultados durante a Maratona de Eficiência Energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA PROGRAMÁVEL EM MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA DE CICLO OTTO, Descrição: Os sistemas de injeção e ignição eletrônica foram criados visando reduzir as emissões poluentes. Essa estratégia de controle dos co-produtos da combustão foi baseada em aperfeiçoar o gerenciamento da mistura ar-combustível e da produção da faísca, o que ocasionou outros benefícios como aumento da potência e menor consumo de combustível. Esse controle é feito através de mapas programados na unidade de comando eletrônica (UCE), calculando, inicialmente, a quantidade de oxigênio e combustível por intermédio dos sensores. Como os modelos convencionais de UCE dificultam o acesso a estes mapas, foram criados módulos de injeção eletrônica programáveis, possibilitando a alteração destes mapas em tempo real. Deste modo, o presente trabalho visa desenvolver um sistema de injeção eletrônica programável em motores de ciclo Otto, capaz de fornecer a quantidade ideal de combustível para satisfazer as suas necessidades energéticas, mas com o controle mais ratificado da emissão de gases poluentes, manipulando instrumentos de medição (sensores) e atuadores mecânicos e elétricos com maior precisão. Em seguida, comparar graficamente o desempenho dos motores com seus sistemas de injeção e ignição de fábrica com o desempenho dos motores munidos do sistema de injeção eletrônica programável, atestando que a inovação é favorável à economia de combustível, e que é uma medida eficiente para diminuição da emissão à atmosfera de gases tóxicos, nocivos ao meio ambiente e aos seres humanos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Carlos Machado Coelho Neto - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PARAMETRIZAÇÃO DE AEROFÓLIOS UTILIZANDO MÉOTODOS DIRETOS, Descrição: No estudo da aerodinâmica uma das áreas que mais se destacam é a teoria do perfil aerodinâmico, aerofólios. Estes são superfícies geométricas que ao serem submetidos a um escoamento conseguem produzir uma reação. As aplicações dessas superfícies se encontram na indústria automobilística e principalmente na aeronáutica, visto que só possível um avião voar por meio das forças produzidas pelo perfil aerodinâmico. A criação de aerofólios não é aleatória e sem teoria, existem métodos de parametrização cada um com suas peculiaridades. Estes métodos podem ser divididos e dois grupos: métodos inversos e diretos. O método inverso consiste em se determinar condições iniciais de escoamento e utilizando um algoritmo inverso determinar o aerofólio desejado, já os métodos diretos a geometria é feita primeiramente e após é feita a analise dos resultados e de quais condições o aerofólio é utilizável. No método direto modelos matemáticos são utilizados na modelagem de curvas, normalmente os parâmetros desses modelos são: espessura do perfil, ângulo do bordo de ataque, ângulo do bordo de fuga, espessura do bordo de ataque e outros. O presente trabalho se utilizara dos métodos diretos e se limitará a quatro métodos: NACA 4 dígitos, PARSEC, Hicks-Henne e Curvas Bézier. Utilizando ferramentas computacionais, tais como MATLAB e o XFLR5, é possível a criação de um algoritmo que execute cada método de parametrização e seja feita uma analise das suas características aerodinâmicas, tais como coeficiente de sustentação, arrasto, momento e eficiência aerodinâmica. A parametrização de novos perfis tem por objetivo principal a otimização de suas características aerodinâmicas e especificamente a indústria aeronáutica essas características são a sustentação e eficiência aerodinâmica. Efeitos produzidos pelo aerofólio como o arrasto são minimizados, pois é um feito nocivo ao voo.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Alessandro Sodré - Integrante.

• 2015 - 2016

  CONSTRUÇÃO DE UMA BANCADA FLUXO PARA ESTUDO DO ESCOAMENTO DE GASES DOS SISTEMAS DE EXAUSTÃO E ADMISSÃO, Descrição: A criação do motor a combustão interna promoveu o avanço tecnológico da humanidade pela disponibilidade de energia mecânica que pode ser aplicada a vários mecanismos de transportes aéreo, marítimo e terrestre. A incorporação de novas tecnologias nos sistemas de funcionamento do motor a combustão interna permitiu a otimização dos processos de admissão da mistura ar-combustível, da combustão e da expulsão dos gases queimados, possibilitando a obtenção de maior potência com menor consumo de combustível e com baixas emissões poluentes ao ar atmosférico. De acordo com o regime de funcionamento do motor ocorrem variações da temperatura, pressão, vazão e densidade na admissão do ar e do combustível. Estratégias de controle são adotadas na injeção de combustível e admissão do ar para possibilitar uma melhor combustão e evitar misturas ar-combustível muito pobres ou extremamente ricas. A combustão incompleta da mistura é uma das principais causas da elevação dos índices de dispersão dos poluentes na atmosfera, tais como: monóxido e dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos, particulados e vapor d?água. O presente projeto consiste em analisar a troca gasosa e resistência ao escoamento nos componentes dos sistemas de admissão e exaustão de um motor a combustão interna Este projeto de pesquisa será executado no Laboratório de Mecânica Automotiva. Os dados obtidos experimentalmente serão comparados com estudos teóricos de modelagem matemática e por meio de uma simulação computacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  SISTEMA DE GERAÇÃO DE ENERGIA POR MEIO FOTOVOLTAICO-DIESEL PARA A ELETRIFICAÇÃO DE ÁREAS REMOTAS, Descrição: Atualmente vemos uma crescente tendência à busca por tecnologias em energia renovável, seja por redução nos custos ou por conscientização ambiental, pelo fato de ser bem menos poluente. É também marcante sua praticidade, pela possibilidade de ser usada localmente e reduzir a necessidade de importação de energia, ou seja, atenua a dependência energética. Surge também como alternativa às áreas mais afastadas das grandes cidades, onde a distribuição de energia elétrica pelo sistema convencional algumas vezes é ineficiente ou falho, fazendo com que moradores dessas áreas optem por fontes de energia poluentes e de alto custo. O presente trabalho se propõe ao projeto de um sistema de geraçao de energia, composto por célula fotovoltaica com armazenamento em bateria. Um gerador a diesel será adicionado para garantir fornecimento de energia contínuo e também como backup da natureza intermitente do fotovoltaico. O objetivo primário deste estudo é estimar as dimensões apropriadas de célula fotovoltaica/diesel com armazenamento em bateria para garantir autonomia energética para o consumidor localizado em áreas remotas. Um objetivo secundário é estudar o impacto da qualidade potencial de energia renovável no tamanho do sistema. Nesse contexto, um modelo completo de dimensionamento será desenvolvido no MatLab/Simulink, e será capaz de prever a configuração ótima do sistema. Serão realizadas simulações com os dimensionamentos obtidos para avaliar a viabilidade do sistema em areas remotas, analisando também se o sistema híbrido tem melhor desempenho e confiabilidade do que somente utilizando a célula fotovoltaica sozinha. Uma análise econômica comparativa entre os custos do kW/h do sistema energético tradicional e do sistema híbrido será também levada em consideração.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Luis Gomes Araujo - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2014 - 2016

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante., Número de produções C, T & A: 5

• 2013 - 2014

  LÓGICA FUZZY APLICADA NA ESTRATÉGIA DE GERENCIAMENTO DE ENERGIA EM VEÍCULOS HÍBRIDOS SÉRIE-PARALELO, Descrição: O presente trabalho propõe-se a um estudo de estratégias de gerenciamento de energia, baseados em sistemas fuzzy, para veículos híbridos do tipo série-paralelo. No Veículo híbrido série-paralelo, o torque é gerado a partir de um motor de combustão interna e de um motor elétrico. Devido à natureza de dupla motorização desses veículos, há uma grande necessidade de estratégias de controle eficientes para explorar plenamente o potencial desses veículos. As estratégias de controle para veículos híbridos são algoritmos que escolhem a divisão de potência entre o motor de combustão interna e o motor elétrico, em geral, com base no torque desejado para a tração e o estado de carga. O objetivo da estratégia de gerenciamento de energia(EGE) em veículos híbridos série-paralelo, é aumentar a economia do de combustível sem sacrificar o desempenho, segurança e confiabilidade do veículo. Para atingir esses objetivos, é muito importante a EGE aperfeiçoar o gerenciamento dos componentes do veículo híbrido Série-Paralelo.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2013 - 2014

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DO TIPO TRICICLO DE BAIXO CUSTO PARA CADEIRANTES, Descrição: A presente pesquisa pretende desenvolver um protótipo veicular elétrico para cadeirantes, acionada através de um mecanismo simples com comando elétrico, que permitirá transportar o cadeirante em sua cadeira de rodas, podendo assim atender aos paraplégicos, pessoas que não possuem movimento nos membros inferiores, ou ainda, aquelas pessoas que não possuem pernas, pois este veículo possuirá acionamento do acelerador, freios e direção somente na parte superior das alavancas do triciclo. O protótipo veicular facilitará a mobilidade dos cadeirantes, aumentando seu grau de liberdade em acessos antes difíceis ou impossíveis de serem atingidos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Pablo Henrique Silva Santos - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1

• 2013 - 2014

  ANÁLISE DO FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA ASSOCIADO A UM MOTOR ELÉTRICO, Descrição: O presente projeto consiste em uma combinação de duas ou mais formas de propulsão, visando maximizar pontos positivos de cada uma com o objetivo de sanar possíveis limitações de uma motorização convencional. A motorização a combustão se destaca por possuir um conceito relativamente simples, e comparada a outros tipos de motorização, uma fácil fabricação e manutenção; enquanto a motorização elétrica tem a vantagem de possuir emissão zero, não dependência de derivados de petróleo e baixo ruído. Deste modo este trabalho visa o levantamento de dados através de pesquisas e análises realizadas com o Módulo de testes, e por meio de mapeamentos obtidos através de dinamômetros, sobre a motorização a combustão e elétrica, enfocando no estudo detalhado de cada componente necessário para montagem de uma propulsão elétrico híbrida. Com as informações a serem colhidas em mãos poderemos ter um embasamento teórico fundamental de cada objeto de estudo necessário para uma futura conversão de uma fonte de propulsão convencional para o modelo proposto (elétrico híbrido).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2012 - 2014

  ASSOCIAÇÕES DE MORADORES DA CIDADE DE SÃO LUIS/MA: INSERÇÃO DAS COMUNIDADES CARENTES NO MERCADO DE TRABALHO, Descrição: Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. A proposta de oferecimento de um Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores e ao Centro de Cultura Negra da cidade de São Luis/MA vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho, bem como disseminar simples conhecimentos técnicos que contribuirão na formação de cidadãos mais preparados tecnicamente para soluções de problemas corriqueiros de manutenção de máquinas ou mesmo de simples instalações mecânicas nas comunidades dos bairros da cidade de São Luis/MA.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (12) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos P. Martins - Integrante / José Castro Souza - Integrante / Joaquim Teixeira Lopes - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 2011 - 2013

  ANÁLISE DO ESCOAMENTO DAS EMISSÕES POLUENTES NOS SISTEMAS DE ADMISSÃO E EXAUSTÃO DOS MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA NOS CICLOS OTTO E DIESEL, Descrição: De acordo com o regime de funcionamento do motor a combustão interna ocorrem variações da temperatura, pressão, vazão e densidade na admissão do ar e do combustível, bem como no escape dos gases queimados. Estratégias de controle são adotadas na injeção de combustível e admissão do ar para possibilitar uma melhor combustão e evitar misturas ar-combustível muito pobres ou extremamente ricas. A combustão incompleta da mistura é uma das principais causas da elevação dos índices de dispersão dos poluentes na atmosfera, tais como: monóxido e dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos, particulados e vapor d?água. O presente projeto consiste em analisar experimentalmente o escoamento dos gases nos sistemas de admissão e exaustão dos motores a combustão interna nos ciclos Otto e Diesel, por meio da aplicação de uma bancada de fluxo será determinada a resistência ao escoamento nos componentes mecânicos dos sistemas de aspiração e escape. O nível das emissões poluentes produzidas pela combustão incompleta das misturas ar/combustível no interior da câmara de combustão do motor será possível verificar através de um analisador de gases do tipo NDIR (Analisador Infravermelho não Dispersivo).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (7) / Especialização: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / José Castro Souza - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2010 - 2012

  VII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica (VII CONEM)., Descrição: O objetivo do evento é reunir pesquisadores que trabalhem em temas relacionados a Engenharia e Ciências Mecânicas, com a finalidade de trocar informação e divulgar a pesquisa para discussão de temas de interesse mútuo e de relevância para o desenvolvimento tecnológico e econômico do Brasil, ajudando a enfrentar as constantes mudanças a que estamos submetidos, em função da espantosa velocidade com que, em suas múltiplas fases, se desenvolve a ciência e a tecnologia. O evento é aberto à comunidade científica: qualquer pesquisador e/ou grupo de pesquisa que tiver atuação vinculada ao tema pode submeter trabalhos para o VII CONEM 2012.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante., Financiador(es): Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2012

  DESENVOLVIMENTO DE UM SISTEMA MECÂNICO PARA EXTRAÇÃO DE ÓLEO VEGETAL DE ALTA VISCOSIDADE, Descrição: O presente trabalho aborda o desenvolvimento de sistemas mecânicos de simples manuseio para extração de óleos vegetais, detalhando-se todas as variáveis envolvidas no processo, deste a seleção das sementes até atingir a etapa de extração do óleo vegetal. As oleaginosas escolhidas para estudo foram a mamona, o girassol e o gergelim que se apresentam em abundância na região Nordeste. Para o desenvolvimento do protótipo de esmagadora foram estimados valores de pressão de esmagamento conforme a literatura, da mesma forma, a escolha do material para construção das prensas extrusoras foram definidos durante o esboço do projeto. As variáveis físicas foram entendidas e aplicadas neste estudo para viabilizar o dimensionamento do projeto. Os mecanismos de prensas mecânicas foram estudados e avaliados quanto a seu rendimento e em seguida calculados. As análises das variáveis físicas do projeto permitiram discutir sua dimensão estrutural para viabilizar uma prensa extrusora mecânica que atenda às necessidades do pequeno agricultor do Estado do Maranhão, bem como ser aplicados aos laboratórios de pesquisa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos P. Martins - Integrante / José Castro Souza - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 2010 - 2012

  ANÁLISE EXPERIMENTAL DOS MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA POR MEIO DE UMA BANCADA DINAMÔMETRICA, Descrição: A crescente frota de veículos que circulam no Estado do Maranhão necessita de uma avaliação do comportamento dinâmico de seus motores a combustão interna, que na realização de trabalho libera emissões poluentes, gera altos níveis de ruídos e elevada quantidade de calor ao meio ambiente. A aquisição de uma bancada dinamômetrica permitirá o controle operacional dos motores mantendo-os sob rotação e carga constantes, enquanto outras grandezas podem ser medidas, tais como: emissões de gases, temperatura e pressão, fator de excesso de ar, consumo de combustível, admissão de ar. A qualidade do combustível pode afetar diretamente o desempenho e a manutenção de qualquer motor diesel. O combustível biodiesel apresenta maior viscosidade em relação ao óleo diesel mineral, o que pode causar problemas na injeção do combustível, com conseqüente redução da potência do motor. O presente trabalho visa a montagem de uma sala de testes que possa contribuir com as análises dos motores térmicos movidos a diesel, biodiesel, gasolina e etanol que circulam no Estado do Maranhão, além de analisar a influência das combinações destes combustíveis no funcionamento de um motor estacionário - grupo gerador do ciclo Diesel, alimentado a óleo diesel e biodiesel que implicará no controle das emissões poluentes e na geração de eletricidade. Este estudo comparativo da eficiência dos combustíveis em diversas proporções permitirá a geração de um sistema de controle das emissões poluentes em cada condição de operação do motor. O desempenho do motor será observado em termos de potência, torque e consumo específico de combustível. Serão analisadas as propriedades físico-químicas e mecânicas dos combustíveis. As emissões poluentes geradas da combustão são medidas com o Analisador de Gases do tipo NDIR e a emissão de materiais particulados, fuligem, com o aparelho Opacímetro Bosch BEA. Os valores experimentais servirão como base de dados iniciais para a simulação computacional com auxilio do software Fluent, para simular os efeitos hidrodinâmicos dos gases de exaustão.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / José Castro Souza - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 2010 - 2012

  MANUTENÇÃO DA INFRAESTRUTURA DO LABORATÓRIO DE MOTORES E EMISSÕES POLUENTES PARA DESENVOLVIMENTO DA INSPEÇÃO VEICULAR?, Descrição: A manutenção preventiva nos motores a combustão interna é uma ferramenta que contribui para prolongar suas condições operacionais e manter seu máximo desempenho em diversos regimes de funcionamento. A qualidade do combustível pode afetar diretamente o desempenho e a manutenção de qualquer motor a combustão interna e promover emissões poluentes Indesejadas. O combustível biodiesel apresenta maior viscosidade em relação ao óleo diesel mineral, o que pode causar problemas na injeção do combustível, com conseqüente redução da potência do motor. O presente trabalho visa operacionalizar o Laboratório de Motores e Emissões Poluentes para que possa atender ao desenvolvimento de pesquisas cientificas e tecnológicas no Instituto, bem como prestar cursos e serviços de inspeção veicular à comunidade. Além disto, no laboratório serão analisadas combinações de combustíveis renováveis (álcool, biodiesel) e não renováveis (gasolina, óleo diesel) no comportamento dinâmico de um grupo gerador a diesel e suas implicações no controle das emissões poluentes e na geração de eletricidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / José Castro Souza - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 2010 - 2011

  Estudo de deformações, momentos e tensões de estruturas de materiais compósitos laminados usando o método dos elementos de contorno., Descrição: Neste projeto serão desenvolvidas formulações dinâmicas para a análise de deformações, momentos e tensões em materiais compósitos usando o método dos elementos de contorno. Todas as integrais de domínio serão transformadas em integrais de contorno usando o método da integração radial. Com isto, elimina-se a necessidade de se discretizar o domínio, matendo uma das principais características do método dos elementos de contorno que é a discretização apenas do contorno. A integração no tempo será realizada usando o método de Houbolt. Uma equação integral para a segunda derivada de deslocamento é desenvolvida e todas as derivadas da solução fundamental são calculadas analiticamente. Os resultados serão comparados com resultados disponíveis na literatura e também com resultados de programas comerciais de elementos finitos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Integrante / Rubens Soeiro Gonçalves - Integrante / André Pereira Santana - Coordenador / Eder Lima de Albuquerque - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2009 - 2013

  Dinter em Engenharia Mecânica, Descrição: Doutorado Interistitucional em Engenharia Mecânica convênio com a Universidade Federal de Uberlândia nas áreas de concentração : Processos de Fabricação e Materiais, e Transferência de Calor e Mecânica do Fluido. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (12) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Auxílio financeiro.

• 2009 - 2012

  ANÁLISE DO COMPORTAMENTO DINÂMICO DOS MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA DOS CICLOS OTTO E DIESEL POR MEIO DE UMA BANCADA DINAMÔMETRICA, Descrição: A presente pesquisa visa analisar o comportamento dinâmico dos motores a combustão interna por meio de bancada de testes dinamômetrica utilizando-se combustíveis alternativos, bem como os processos de troca gasosa nos sistemas de admissão e exaustão, que possibilitem avaliar de forma comparativa os parâmetros de desempenho do grupo gerador. Pretende-se a instalação de uma bancada dinamômetrica para verificar as operações de funcionamento dos motores a combustão interna.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2009 - 2010

  Análise da Dinâmica de Escoamento dos Gases de Exaustão e Admissão do Motor Diesel por meio de uma Bancada de Fluxo, Descrição: O presente projeto consiste em análises da troca gasosa e da resistência ao escoamento dos componentes nos sistemas de admissão e exaustão do motor a combustão interna de ignição por compressão por meio de uma bancada de fluxo. Este projeto de pesquisa em motores de combustão interna, no Departamento de Mecânica e Materiais do IFMA, constituirá um estudo dos processos de troca gasosa dos sistemas de admissão e exaustão de um motor a combustão interna, com auxílio de uma bancada de fluxo, possibilitando medidas da resistência do fluxo de ar dos componentes mecânicos destes sistemas. Os dados obtidos experimentalmente serão comparados com estudos teóricos de modelagem matemática e por meio de uma simulação computacional utilizando o software Fluent 6.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Instituto Federal do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2007 - 2010

  Projeto do Protótipo de Esmagadora para Produção de Óleo Vegetal (em parceria com a Universidade Estadual do Maranhão, representada pelos Departamentos de Agronomia, Química e Engenharia Mecânica), Descrição: Protótipo de Esmagadora. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / José Castro Souza - Integrante.

• 2007 - 2010

  Projeto de Análise de Biocombustível numa Bancada Dinamométrica (em parceria com a Universidade Estadual do Maranhão, representada pelos Departamentos de Agronomia, Química e Engenharia Mecânica), Descrição: Análise de Biocombustíveis do CEFET-MA em parceria com a UEMA. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos P. Martins - Integrante / José Castro Souza - Integrante.

• 2007 - 2009

  PROCAD / NOVAS FRONTEIRAS / MEC / CAPES / CPE, Descrição: ESTUDO DE PROCESSO DE FABRICAÇÃO E CARACTERIZAÇÃO DE CORPOS DA CERAMICA VERMELHA UTILIZANDO VÁRIOS TIPOS DE REJEITOS INDUSTRIAS OBS: Na qualidade de participante.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Integrante / Ricardo Neves Bedoya - Coordenador / Rubens Soeiro Gonçalves - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão IFMA.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - Atual

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão IFMA.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - Atual

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão IFMA.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - Atual

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - Atual

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2015 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2014 - Atual

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2015 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - Atual

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2015 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - Atual

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2015 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - Atual

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2014 - Atual

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2014 - 2016

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - 2015

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - 2015

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 3

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 2

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Automatização de uma Estação de Recarga Hibrida por Placas Fotovoltaicas e Grupo Gerador Diesel para Mobilidade de Veículos Elétricos e/ou Autonomia Energética dos Consumidores de uma Residência, Descrição: O trabalho tem como objetivo automatizar uma estação de recarga hibrida baseada em painel solar e grupo gerador diesel para armazenamento das baterias de veículos elétricos e/ou para garantir autonomia energética aos consumidores de uma residência. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Itallo Francisco Belo da Silva - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante.Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.

• 2014 - 2016

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.

• 2014 - 2015

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante.Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2014 - 2015

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante.Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante.Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante.Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Automatização de uma Estação de Recarga Hibrida por Placas Fotovoltaicas e Grupo Gerador Diesel para Mobilidade de Veículos Elétricos e/ou Autonomia Energética dos Consumidores de uma Residência, Descrição: O trabalho tem como objetivo automatizar uma estação de recarga hibrida baseada em painel solar e grupo gerador diesel para armazenamento das baterias de veículos elétricos e/ou para garantir autonomia energética aos consumidores de uma residência. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Itallo Francisco Belo da Silva - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2014 - 2016

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - 2015

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - 2015

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Automatização de uma Estação de Recarga Hibrida por Placas Fotovoltaicas e Grupo Gerador Diesel para Mobilidade de Veículos Elétricos e/ou Autonomia Energética dos Consumidores de uma Residência, Descrição: O trabalho tem como objetivo automatizar uma estação de recarga hibrida baseada em painel solar e grupo gerador diesel para armazenamento das baterias de veículos elétricos e/ou para garantir autonomia energética aos consumidores de uma residência. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Itallo Francisco Belo da Silva - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2014 - 2016

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 2

• 2014 - 2015

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2014 - 2015

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2016 - Atual

  Automatização de uma Estação de Recarga Hibrida por Placas Fotovoltaicas e Grupo Gerador Diesel para Mobilidade de Veículos Elétricos e/ou Autonomia Energética dos Consumidores de uma Residência, Descrição: O trabalho tem como objetivo automatizar uma estação de recarga hibrida baseada em painel solar e grupo gerador diesel para armazenamento das baterias de veículos elétricos e/ou para garantir autonomia energética aos consumidores de uma residência. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Itallo Francisco Belo da Silva - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2014 - 2016

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2014 - 2015

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2014 - 2015

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

• 2022 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UMA BANCADA DIDÁTICA PARA ESTUDO DO EFEITO FOTOVOLTAICO NA GERAÇÃO DE ELETRICIDADE, Descrição: Uma bancada didática possibilita inúmeros ensaios práticos sobre diversos fenômenos que ocorrem na engenharia, química, física e áreas afins facilitando assim a compressão teórica de tais eventos. O desenvolvimento de uma bancada didática para estudo do efeito fotovoltaico na geração de eletricidade permitirá o fortalecimento do processo ensino-aprendizagem dos alunos e docentes referente as transformações de energia solar em energia elétrica e suas aplicações como fonte renovável e sustentável. Pretende-se aplicar na bancada recursos didáticos no uso de software e equipamentos, tais como: controlador de carga, inversores, placa fotovoltaica, consumidores de energia, circuitos elétricos e acessórios, com intuito de criar diversos experimentos práticos que possam colaborar na formação de ideias discutidas em sala de aula, além de propor técnicas pedagógicas que facilitem aplicação dos assuntos teóricos e práticos. Portanto, o presente projeto visa o desenvolvimento de uma bancada didática de baixo custo que auxilie no estudo de conversão do efeito fotovoltaico em energia elétrica, contribuindo no processo ensino-aprendizagem e na interação de habilidades teóricas e práticas dos discentes... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Manuelle da Silva Serejo - Integrante / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / LOUISE GABRIELLE ARAUJO RIBEIRO - Integrante / Braian Robson Salazar Soares - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2022 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE UMA BANCADA DIDÁTICA PARA ANÁLISE DO POTENCIAL EÓLICO NA GERAÇÃO DE ELETRICIDADE, Descrição: O desenvolvimento de uma bancada didática para análise do potencial eólico na geração de eletricidade permitirá o fortalecimento do processo ensino-aprendizagem dos alunos e docentes, contribuindo como uma ferramenta pedagógica eficaz no ensino prático da conversão de energia cinética do vento em energia mecânica de movimento das pás do cata-vento e por fim gerar eletricidade pelo acionamento mecânico do gerador. Pretende-se aplicar na bancada recursos didáticos no uso de software e equipamentos, tais como: turbina eólica, diferentes formas de pás eólicas, baterias, consumidores de energia, circuitos elétricos e acessórios, com intuito de criar diversos experimentos práticos que possam colaborar na formação de ideias discutidas em sala de aula, relacionando com facilidade os assuntos teóricos e práticos. O presente projeto visa o desenvolvimento de uma bancada didática que auxilie no estudo do potencial eólico em energia elétrica, contribuindo no processo ensino-aprendizagem e na interação de habilidades teóricas e práticas do aluno... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / André Ferreira da Silva - Integrante / CARLA DENIZE MARQUES DE SOUSA - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2021 - 2022

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO PRENSA AXIAL PARA EXTRAÇÃO DE ÓLEO VEGETAL E FORMAÇÃO DE BRIQUETES, Descrição: A presente proposta tem como objetivo a descrição de uma máquina que atenda as funções de uma prensa axial e de uma briquetadeira hidráulica manual, visando a extração de óleos, prensagem de biomassa e materiais recicláveis. Seu foco em reciclagem e reutilização de resíduos orgânicos visa o melhor reaproveitamento com menor utilização de recursos e energia. Seu funcionamento seguirá os princípios físicos de resistência dos materiais envolvidos em uma prensa axial do tipo axial e de uma briquetadeira hidráulica, tipicamente utilizada na área de manufatura. A prensa hidráulica segue os princípios da lei de Pascal, a distribuição de pressão integral é feita através de um êmbolo com cilindro menor em todas as regiões da superfície de um fluído incompressível que será utilizado até um segundo cilindro com êmbolo maior, transferindo integralmente a força exercida no primeiro para o segundo em uma seção de área maior. Já briquetagem se baseia na utilização de pressão para compactar resíduos de modo que possa otimizar o seu transporte e armazenamento, mantendo suas propriedades energéticas para utilização posterior, ocupando menos espaço e simplificando a logistica. O estudo dos materiais envolvidos no processo com base no dimensionamento necessário para cumprimento da função estabelecida e posterior testes de simulações estáticas e dinâmicas serão utilizados como referência para o estudo da máquina e suas respectivas atribuições necessárias como a prensagem a frio de sementes oleaginosas para obtenção de matéria-prima utilizada na produção de biocombustíveis, briquetagem de biomassa para transporte e utilização energética ou outras, além da prensagem para reciclagem e reutilização de materiais despejados.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Diego Claudio Martins Campos - Integrante / Dieliton Fonsêca Vieira - Integrante / Renata Avelar Cunha - Integrante., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2020 - 2021

  PROJETO, SIMULAÇÃO E ANÁLISE DOS PARÂMETROS DE DESEMPENHO AERODINÂMICOS DE UM VEÍCULO AÉREO NÃO-TRIPULADO, Descrição: Devido à busca e necessidade de maior eficiência na área da aeronáutica, o desenvolvimento de VANT (veículo aéreo não tripulado) é utilizado como protótipo. A presente pesquisa busca, por meio de modelagem e análise computacional, a comparação das características que levam uma aeronave a ter uma maior eficiência, de acordo com o seu devido fim. A combinação de diversos softwares (SolidWorks, CATIA, Repetier-host, Ansys...) são capazes de gerar o produto desejado, a modelagem tridimensional, análise fluidodinâmica de um protótipo aéreo imerso em um fluido gasoso e preparação da peça a ser reproduzida em impressora 3D. Após busca bibliográfica, formulação 3D, simulação e análise fluidodinâmica e impressão em miniatura do modelo mais eficiente, a pequena aeronave será levada a um túnel de vento para validar os resultados dos ensaios computacionais obtidos. Este projeto tem por meta elaborar um aeromodelo de fuselagem adaptável a diversos tipos de posição de encaixe e geometria da asa e cauda, podendo ser asa baixa, média, alta, retangular, flechada, cauda convencional, em V e T.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / João Marcos Barbosa Araujo - Integrante., Número de produções C, T & A: 3

• 2016 - Atual

  Automatização de uma Estação de Recarga Hibrida por Placas Fotovoltaicas e Grupo Gerador Diesel para Mobilidade de Veículos Elétricos e/ou Autonomia Energética dos Consumidores de uma Residência, Descrição: O trabalho tem como objetivo automatizar uma estação de recarga hibrida baseada em painel solar e grupo gerador diesel para armazenamento das baterias de veículos elétricos e/ou para garantir autonomia energética aos consumidores de uma residência. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante / Itallo Francisco Belo da Silva - Integrante / Carlos Vital Pinto Costa Junior - Integrante / Lucas Pablo Silva Brandão Neves - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2015 - 2016

  DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO VEICULAR ELÉTRICO DE BAIXO CUSTO PARA MOBILIDADE DE UM ÚNICO PASSAGEIRO, Descrição: A proposta da pesquisa será o desenvolvimento de um protótipo veicular de baixo custo, sendo um protótipo veicular elétrico. O protótipo veicular terá capacidade de transportar um passageiro nas vias públicas de São Luís - MA. As dimensões do veículo facilitará seu deslocamento, permitirá baixo consumo de combustível e/ou eletricidade, fácil estacionamento, baixo custo de manutenção e níveis de poluentes praticamente nulos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2016

  PROPOSTA DE APOIO TÉCNICO AOS PROJETOS DE PESQUISA CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA DO LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS E BIOMECÂNICOS DO CAMPUS MONTE CASTELO/IFMA, Descrição: O apoio técnico aos projetos de pesquisa interdisciplinares em desenvolvimento no Laboratório de Sistemas Térmicos e Projetos Mecânicos do Campus Monte Castelo/IFMA correspondente às áreas de mecânica automotiva, biomecânica e na extensão com comunidades carentes caracteriza-se como suporte técnico complementar na interface entre o orientador e os orientandos, pois neste caso o terceiro profissional-bolsista contribuirá no desempenho das atividades científico-tecnológicas dos referidos projetos de pesquisa. Tendo em vista que os profissionais preparados para o mercado de trabalho não são suficientes em números para atender a grande demanda de expansão da área industrial do Estado do Maranhão, em consonância com o baixo investimento de instituições técnicas instaladas na cidade de São Luis que promovam a capacitação técnica da sociedade. O bolsista de apoio técnico auxiliará no desenvolvimento da proposta de extensão do Curso Preparatório em Mecânica Básica às Associações de Moradores da cidade de São Luis/MA, o qual vem resgatar a responsabilidade social e comprometimento que as Instituições de Ensino Maranhenses devem ter com a sociedade, no que diz respeito a rápida inserção de jovens e adultos no mercado de trabalho. Com objetivo de despertar nas comunidades de moradores o interesse por temas tecnológicos, que possam contribuir em suas atividades diárias, além de oferecer oportunidade de inserção ao mercado de trabalho. Outras pesquisas de apoio técnico que serão desenvolvidas pelo bolsista permitirá análise do funcionamento de um sistema de injeção eletrônica de combustível adaptado a um motor de pequeno porte, análise do sistema de arrefecimento de um motor a combustão interna, controle das emissões poluentes, auxílio no desenvolvimento de veículos híbridos para locomoção de cadeirantes e apoiar no desenvolvimento de três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garanta resistência e musculatura física do tronco e membros superiores para promover a reabilitação física do cadeirante.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Evandro Martins Araujo Filho - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa ao Desenvolv. Científico e Tecnológico - MA - Bolsa.

• 2014 - 2016

  Projeto de Cooperação Técnica Internacional para Desenvolvimento de Tecnologias de Baixo Custo para Apoio a Mobilidade e Controle do Ambiente por Portadores de Deficiência Física Controlada por Gestos, Descrição: As pessoas que dependem de cadeiras de rodas para sua locomoção passam grande parte do dia na posição sentada, o que provoca uma série de complicações de origem fisiológica ou psicológica, além de enfrentarem desafios de acessibilidade do dia-a-dia. Na tentativa de ajudar o portador de deficiência locomotora a superar situações desafiadoras na locomoção diária na cidade ou no ambiente familiar, as atuais tecnologias assistidas contribuem no desenvolvimento de mecanismos de fácil manuseio, que possibilitam a independência do usuário de cadeira de rodas, reduzindo suas limitações de mobilidade. Dentre as principais tecnologias empregadas destacam-se as seguintes: cadeira de rodas motorizada, o controle automático de algumas partes da casa e criação de ambientes projetados para locomoção adequada do cadeirante. Desta maneira o principal problema a ser abordado neste projeto é o incremento da mobilidade técnica de veículos para cadeirantes, do controle desta mobilidade e do ambiente família de modo a garantir a independência para portadores de deficiências, com o desenvolvimento de uma tecnologia de baixo custo adequada às características ergonômicas de uso da mesma. No Brasil a maioria dos usuários de cadeira de rodas está nas classes sociais menos favorecidas economicamente, onde se têm o caso, por exemplo, de um usuário cuja família, que possui renda de apenas um salário mínimo, não poder adquirir uma cadeira de rodas motorizada com preço que facilmente ultrapassa sete vezes a renda da família. A implantação do Laboratório de Biomecânica e Tecnologias Assistivas por meio da Cooperação Técnica Internacional com a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal contribuirá no processo de formação de recursos humanos e suporte técnico no desenvolvimento de cadeiras de rodas motorizadas comandadas por gestos faciais, bem como a criação de tecnologias que favoreçam ambientes inteligentes aos cadeirantes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / André Pereira Santana - Integrante / Jean Robert Pereira Rodrigues - Integrante / Ivana Márcia Oliveira Maia - Integrante / SOLIDÔNIO RODRIGUES DE CARVALHO - Integrante / VALERIO LUIZ BORGES - Integrante / ANSELMO CARDOSO PAIVA - Integrante.

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO E ANÁLISE EXPERIMENTAL DE UM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES DE CICLO-OTTO DE PEQUENO PORTE., Descrição: Uma questão importante na gestão energética a nível global, atualmente, é a de como tratar a gestão dos combustíveis fósseis de maneira eficiente, uma vez que estes recursos naturais estão em rumo de extinção. A maioria dos motores de pequeno porte utilizam atualmente os sistemas carburados para a alimentação da câmara de combustão, que é menos eficiente no controle da mistura ar-combustível, resultando em alto consumo no processo de combustão, e baixo desempenho do motor, o que contribui para uma emissão maior de poluentes destinados ao meio ambiente. Devido a versatilidade dos motores de pequeno porte, sua utilização se tornou muito comum em várias áreas de atuação, porém, as inovações relativas à injeção de combustível nestes motores, não acompanhou este mesmo avanço. O projeto propõe-se no desenvolvimento de um sistema de injeção eletrônica para motores à combustão interna Ciclo-Otto de pequeno porte, cujo objetivo é alcançar a gestão de forma eficiente do consumo de combustível, mantendo o desempenho do motor e reduzindo suas emissões. O sistema proposto deve ser uma opção relativamente simples e de fácil conversão, não abandonando a tecnologia já existente contida nestes motores, com estudos e pesquisas dos elementos que compõem a estrutura de um motor de pequeno porte, sendo capaz de identificar os seus pontos positivos e negativos. As análises do sistema de injeção eletrônica desenvolvido, servirá de base para comparação sólida com o sistema carburado atual, visando um melhor rendimento geral de motores deste tipo, destacando-se seu menor consumo de combustível e menores emissões de poluentes.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2014 - 2015

  PROJETO DE UM VEÍCULO DE COMPETIÇÃO PARA DECIMA PRIMEIRA ETAPA DA MARATONA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Em virtude da realização da 11A Competição Maratona da Eficiência Energética a ser realizado no Kartódromo Ayrton Senna no período de 24 a 28 de novembro de 2014 na cidade de São Paulo. Assumir a coordenação da Equipe ROOTS composta de onze alunos da Engenharias Mecânica e Elétrica, onde irão representar pela primeira vez o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / ANTHONY SOARES DE ALENCAR - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Gleydson Hiago Sousa Oliveira - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2014 - 2015

  ANÁLISE EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL DO FLUXO SANGUÍNEO NA ARTÉRIA RENAL, Descrição: Segundo Yamaguchi, T., et al (2008) até à última década do século XX, a investigação realizada em hemodinâmica limitava-se, essencialmente, a estudos baseados em métodos experimentais e modelos matemáticos. No entanto, no final do século XX, os avanços tecnológicos na área da computação e o custo mais baixo de aquisição propiciaram uma nova forma de investigar os fatores hemodinâmicos em termos fisiológicos e patológicos. Tal como tem acontecido em diversas áreas da ciência, os métodos computacionais constituem um complemento bastante promissor para investigar e analisar uma série de mecanismos fisiológicos e patológicos existentes nos vários órgãos do corpo humano. Portanto, os métodos computacionais em hemodinâmica permitem uma descrição do processo e da aplicação destes métodos no estudo do escoamento sanguíneo. Por meio do método computacional pode-se tentar contribuir para testar as hipóteses de formação das doenças sob condições controladas e contribuir na avaliação dos procedimentos que ainda não foram construídos e tratamentos que ainda não foram implementados. O presente projeto pretende estudar o escoamento do fluxo sanguíneo na artéria renal variando-se o grau de estenose (obstrução) por meio de análise experimental e computacional empregando-se alguns softwares, tais como Ansys, Autodesk Inventor e Solidworks. As artérias renais são responsáveis pelo aporte de sangue aos rins, que são duas glândulas de cor vermelha escuras situadas simetricamente nos lados da coluna vertebral, na região lombar. Medem 10 cm de largura e pesam cerca de 150g cada um. Situam-se na cavidade abdominal, ao lado da coluna vertebral.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / Kaio Lourenço Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  DESENVOLVIMENTO DE TRÊS PROTÓTIPOS ERGOMÉTRICOS DE BAIXO CUSTO COMO AUXÍLIO NAS ATIVIDADES FÍSICAS DOS CADEIRANTES RESIDENTES NOS BAIRROS DA CIDADE DE SÃO LUÍS, Descrição: O cadeirante pode realizar suas tarefas do dia-a-dia e ter uma rotina de vida igual à de uma pessoa normal, ou seja, frequentar faculdade, trabalhar, ter momentos de lazer, dirigir, etc. No entanto, existem limitações físicas quando se trata da prática de esportes ou exercícios. Na cidade de São Luís existem lugares e equipamentos apropriados para prática de esportes apenas para pessoas sem deficiência física, tais como: o Parque Bom Menino, Av. Litorânea, Lagoa da Jansen, praças e outros locais públicos são disponíveis estruturas para a realização de atividades físicas. No entanto, nestes espaços não foram instalados equipamentos ergométricos que possam atender aos cadeirantes com a prática de exercícios físicos, o que contribui para uma vida sedentária, influenciando diretamente no aumento de peso, com consequências na saúde e alto estima. A presente pesquisa pretende desenvolver três equipamentos ergométricos de baixo custo dispostos num percurso que garantir resistência e musculatura física do tronco e membros superiores, além de promover a reabilitação física do cadeirante. Normalmente o uso constante de cadeiras de rodas tradicionais causa enfraquecimento das articulações do usuário, o projeto possibilitará ao usuário portador de deficiência locomotora melhorias físicas, que poderão ser confirmadas por um fisioterapeuta, na validação e eficiência dos protótipos desenvolvidos. O projeto pretende ainda auxiliar o cadeirante na reeducação física, pois o paciente com lesão na medula e/ou outras estruturas ósseas importantes pode desenvolver problemas metabólicos e hormonais, e deficiências nos sistemas circulatório, digestivo, reprodutor e excretor.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Samuel Franco do Nascimento - Integrante / EVANDRO MARTINS ARAUJO FILHO - Integrante / NATHALIE SOARES - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologi - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3

• 2010 - 2013

  Desenvolimento de uma Cadeira de Rodas Motorizada de Baixo Custo, Descrição: A presente pesquisa propõe adaptações técnicas realizadas em uma cadeira de rodas mecanomanual empregada por pessoas com necessidade locomotora. O sistema adaptativo de motorização elétrica desenvolvido consiste em um controle de velocidade analógico, motor elétrico alimentado por duas baterias, conjunto redutor de velocidade e um sistema de direção manual adicionados à cadeira de rodas, tornando-a motorizada e constituída com componentes de fácil aquisição e baixo custo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (1) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / Lidia Santos Pereira Martins - Integrante / Samuel Franco do Nascimento - Integrante.

• 2010 - 2011

  Projeto de Aeomodelo da SAE Brasil Aerodesing 2011, Descrição: Em virtude da realização da XIII Competição SAE Brasil AeroDesign que será entre os dias 20 a 23 de Outubro de 2011 no CTA/EMBRAER ? São José dos Campos - SP, onde a equipe Guará irá representar pela terceira vezes o Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Maranhão ? IFMA, na modalidade AeroDesign Regular com uma aeronave rádio controlada projetada pelo alunos do ensino superior em engenharia. Vem por meio desse documento, pedir ajuda de custo para a viagem dos referidos alunos, onde o valor da viagem foi estabelecido de acordo com as condições já conhecidas pelos alunos em anos anteriores. Ressaltando que desde a elaboração do stand até a estada da equipe em São José dos Campos geram custos. Então, prevendo tais gastos, apresentamos neste documento os referidos custos para o melhor desempenho da equipe na competição de SAE Brasil AeroDesign 2011. Cabe ressaltar que a Competição SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministério da Educação, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das políticas e diretrizes deste Ministério.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Keyll Carlos Ribeiro Martins - Coordenador / André Pereira Santana - Integrante., Financiador(es): Instituto Federal de Educação Tecnológica do Maranhão - Auxílio financeiro.

Prêmios