Wagner Maurício Pachekoski

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

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Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

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• DECOL, M. ; PACHEKOSKI, W. M. ; SEGUNDO, E. H. ; PINHEIRO, L. A. ; BECKER, D. . Effects of processing conditions on hybrid filler selective localization, rheological, and thermal properties of poly(ε-caprolactone)/poly(lactic acid) blends. JOURNAL OF APPLIED POLYMER SCIENCE , v. 1, p. 48711, 2019.

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• POZZA, P. S. ; MACHADO, G. G. ; QUEIROZ, V. H. ; SOUZA, E. M. O. ; BERKENBROCK, G. R. ; SCALICE, R. K. ; SACCHELLI, C. M. ; PACHEKOSKI, W. M. . Thermal behavior of injection cavity 3D printed. 2024. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• SOUZA, A. L. ; PACHEKOSKI, W. M. . ANALYSIS OF NANOCOMPOSITES WITH PIEZOELECTRIC PROPERTIES COMPOUNDS OF POLY (VINYLIDENE FLUORIDE) AND GRAPHENE OXIDE. 2024. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• PACHEKOSKI, W. M. ; BONELLI, A. S. ; KLEMANN, L. C. ; MICOWSKI, A. . Influência da adição de subprodutos da indústria vinícola nas propriedades do polímero biodegradável poli(ácido lático).. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PACHECO, P. S. ; PACHEKOSKI, W. M. . Avaliação dos efeitos da adição de nanotubos de carbono sobre a propriedade elétrica do nanocompósito polimérico sob diferentes concentrações de PHB/PCL. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PACHECO, P. S. ; PACHEKOSKI, W. M. ; BECKER, D. . Avaliação da adição de nanotubos de carbono sobre a morfologia final da blenda PHB/PCL. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• FARIAS, G. M. G. ; COSTA, J. M. ; PACHEKOSKI, W. M. ; VIANA, J. D. ; FARIAS, R. F. . Estudo da influência do teor de argila organofílica nas propriedades mecânicas de nanocompósitos de polipropileno e argila bentonita. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CARVALHO, M. A.C. ; MELLO, P. S. ; PACHEKOSKI, W. M. ; PISANU, L. . Influência da adição de agentes nucleantes nas propriedades mecânicas do PEAD. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• AMORIM NETO, T. ; PACHEKOSKI, W. M. ; BARBOSA, J. D. V. ; OLIVEIRA, V.C. . Estudo de compósitos formados por polímeros biodegradáveis de PHB e PCL com reforço de pó de madeira. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SANTOS, R. ; PACHEKOSKI, W. M. ; MESQUITA, T. P. . Sistema de vedação para vidros móveis em portas e corroçaria automotiva, substituição de termofixo por termoplástico. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PISANU, L. ; UEKI, M. M. ; PACHEKOSKI, W. M. ; MELO, T. J. . Caracterização morfológica de blendas de polietileno linear de média densidade virgem e reciclado utilizado em rotomoldagem. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PACHEKOSKI, W. M. ; ROSARIO, F. ; VIANA, J. D. ; JOYCE, . Estudo da transesterificação dos poliésteres biodegradáveis poli(hidroxibutirato) - PHB e poli(ácido lático) - PLA.. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PACHEKOSKI, W. M. ; VIANA, J. D. ; OLIVEIRA, V.C. ; SERRA, L. A. . Use of organophilic clay and fiberglass in a matrix of polyester unsaturated, the preparation of nanocomposite.. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PACHEKOSKI, W. M. . Polímeros Biodegradáveis. 2007. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• PACHEKOSKI, W. M. . Polímeros Biodegradáveis: Uma Nova Opção. 2006. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PACHEKOSKI, W. M. . Polímeros Biodegradáveis. 2004. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• VIANA, J. D. ; OLIVEIRA, V.C. ; SERRA, L. A. ; OLIVEIRA, R.G.P. ; PACHEKOSKI, W. M. . Use of organophilic clay and fiberglass in a matrix of polyester unsaturated, the preparation of nanocomposite.. São Paulo, SP: Sociedade de Engenheiros da Mobilidade - SAE Brasil, 2010 (SAE Technical Paper Series).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2023 - Atual

  DEMIBAV Demonstrador de moldes para injeção de peças plásticas de baixo volume, Descrição: Algumas montadoras de máquinas autopropulsadas, integrantes do programa Made in Brasil Integrado (MiBI), identificaram um gargalo no fornecimento de peças plásticas. Tais montadoras fabricam poucas unidades por ano em comparação às montadoras de carros de passeio popular. Além disso, aquelas possuem produtos mais diversificados que essas. Desta forma, o tamanho do lote por peça plástica fica bastante reduzido. Além disso, muitas dessas peças precisam ser produzidas via moldagem por injeção. Técnica de fabricação em que os moldes são custosos pois demoram muito tempo para serem fabricados via usinagem e utilizam materiais de elevado valor agregado como os aços de alta resistência para terem elevada vida útil, assim, é preciso alta tiragem de peças para diluir os investimentos no molde. Isso inviabiliza ou encarecem o valor dessas peças, e dificultam o lançamento de novos produtos. Para mitigar isso, montadoras multinacionais centralizam a sua produção em determinado país fora do Brasil e exportam essas peças para suas filiais, isso compromete o desenvolvimento das ferramentarias brasileiras. Porém, essa solução é afetada pelo câmbio e por eventos globais que impactam a economia como pandemias e guerras. A solução desse problema apresentado nessa proposta é a redução dos custos dos moldes. Propõe-se que os custos podem ser reduzidos utilizando porta-insertos de aço - parte permanente - com insertos fabricados por: manufatura aditiva com material de baixo custo; ou usinagem de liga metálica de baixo custo (e.g. Alumínio, ZAMAC, etc.). Desta forma, a viabilidade econômica pode ser melhorada utilizando inserto de baixa resistência mecânica, mas com vida útil compatível para a produção de pequenos lotes. A fabricação via manufatura aditiva de insertos de moldes para injeção de plástico já é realidade na Europa e Ásia, vários fabricantes de máquinas de manufatura aditiva possuem resinas especiais para essa finalidade. Contudo, os moldes são sensíveis aos parâmetros de processo e podem se quebrar após poucos ciclos caso o operador não domine essa tecnologia. Assim, essa nova rota de fabricação de moldes de injeção precisa de novos procedimentos de planejamento, projeto, construção, testes e acabamento. O objetivo desse trabalho é dominar essa tecnologia e transferi-la para as ferramentarias e empresas de injeção brasileira. Além disso, com o crescente aumento do número de tecnologia de manufatura aditiva, fica difícil das ferramentarias brasileiras decidirem qual a melhor para cada tipo de peça. Dessa forma, a presente proposta apresenta seis tecnologias para produção de moldes via manufatura aditiva, quatro processam polímeros (Estereolitografia (SLA); Fused Deposition Modelling (FDM); Multi Jet Fusion (MJF); Polyjet) e duas que utilizam metal ou ligas metálicas (Powder Bed Fusion (PBF)) e Wire Arc Aditive Manufacturing (WAAM)). Prevê-se como resultado desse trabalho, dispor uma gama de soluções, para o problema de injeção de peças de baixo volume, especifico para um determinado tamanho do lote, geometria, qualidade superficial e resistência mecânica de peça de montadoras com baixo volume de lote.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador / Regis Kovacs Scalice - Integrante / Xisto Lucas Travassos Junior - Integrante / Carlos Mauricio Sacchelli - Integrante / Gian Ricardo Berkenbrock - Integrante / Cristiano Vasconcellos Ferreira - Integrante / Rodrigo Voigt - Integrante / Silvia Lopes de Sena Taglialenha - Integrante., Financiador(es): Fundação de Apoio da UFMG - Auxílio financeiro.Número de orientações: 2

• 2022 - Atual

  Análise e desenvolvimento de revestimento polimérico para controle de ruído e vibração em trilhos, Descrição: O modal ferroviário caracteriza-se como um meio de transporte regular e seguro. Possui capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência energética, principalmente em caso de deslocamento a média e grande distância. No entanto, a principal crítica do público em relação a esse tipo de transporte é o nível excessivo de ruído. A fonte predominante de ruído da ferrovia está associada à rolagem da roda sobre o trilho. A rugosidade da roda e do trilho são as fontes de excitação, fazendo com que a roda e o trilho vibrem. Quando a vibração se propaga na roda e no trilho, a estrutura irradia ruído. A radiação ferroviária é uma das fontes significativas de ruído de rolagem. Nesse cenário, o objetivo do projeto de PD é reduzir o ruído gerado pela ferrovia aplicando um revestimento na alma do trilho. Ela pode ser constituída por uma mistura de polímeros dispersos em água (50-70 do volume da mistura) e cargas de minerais pesados (30-50 do volume misto). Inicialmente serão verificadas as soluções disponíveis no mercado que conseguem atenuar o ruído e que podem ser aplicadas em trilhos ferroviários. Na sequência, elas serão testadas em laboratório com o objetivo de analisar a eficiência delas. Também serão avaliadas outras características como, por exemplo, a capacidade de resistir a altas temperaturas, a adesão à alma do trilho, o efeito que pode ter sobre outros componentes da ferrovia entre outras características.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Integrante / Thiago Antônio Fiorentin - Coordenador., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Catarina - Outra.

• 2021 - 2023

  Estudo do reaproveitamento de resíduos da indústria vinícola como estabilizantes para polímeros biodegradáveis, Descrição: A indústria vinícola gera a cada ano milhares de toneladas de resíduos de grande capacidade poluente e baixo valor agregado. Porém, estudos preliminares indicam que estes resíduos possuem enorme potencial para melhorar a estabilidade térmica de polímeros biodegradáveis alifáticos. Desta maneira, este trabalho tem como objetivo estudar o efeito de estabilização térmica de resíduos da indústria vinícola no polímero biodegradável poli(ácido lático) ou PLA. Para tal, os resíduos vinícolas recolhidos serão moídos e secos. Após secagem serão incorporados ao polímero biodegradável fundido e em injetados na forma de corpos de prova, que serão caracterizados mecanicamente, termicamente e morfologicamente. Será realizada ainda uma tentativa de extração e identificação dos principais agentes ativos no resíduo. Uma vez identificados, os principais agentes ativos no resíduo vinícola serão ainda isolados e concentrados a fim de estudar mais profundamente o seu efeito. Uma vez que o PLA é um polímero comumente utilizado em filamentos de impressora 3D, pretende-se utilizar a composição de melhores resultados para a produção de filamentos para impressora 3D e avaliar o desempenho na produção de peças produzidas por esta técnica.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador / Daniela Becker - Integrante / José Monel Marconcini - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa e Inovação do Estado de Santa Catarina - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2021 - 2023

  Melhoria da competitividade das ferramentarias através de Montagem e Tryout mais eficazes de moldes de injeção, Descrição: Este projeto propõe soluções tecnológicas e de apoio ao projeto, manufatura, montagem e tryout de moldes, objetivando tornar a cadeia de ferramentarias brasileiras mais competitivas. O projeto foca na eliminação e/ou minimização dos desperdícios de tempo devido envolvidos no ciclo de produção de moldes, com ênfase em maior assertividade no projeto, menores tempos de setups de máquina, mecanismos de facilitação na manufatura e montagem do molde e numa etapa de tryout mais completa e compreensiva com melhor feedback para o projeto. Apesar das soluções propostas nesse projeto serem baseadas em conhecimentos já maduros e aplicados em diferentes ramos industriais, esse projeto propõe a inclusão de tecnologias mais recentes disponíveis (por exemplo, Indústria 4.0) para dentro do ambiente das ferramentarias. Espera-se com isso elevar ainda mais o nível de conhecimento tecnológico das ferramentarias para fazerem frente ao mercado de competição global. Este projeto será realizado por uma parceria entre universidades, sistemistas e ferramentarias localizadas em Joinville/SC e Caxias do Sul/RS, dois dos principais polos ferramenteiros do país.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Integrante / Regis Kovacs Scalice - Coordenador / Carlos Mauricio Sacchelli - Integrante / Gian Ricardo Berkenbrock - Integrante / Carlos Alberto Costa - Integrante., Financiador(es): Fundação de Apoio da UFMG - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

• 2017 - 2020

  Estudo de modificadores em matrizes poliméricas., Descrição: Este projeto de pesquisa propõe um plano de estudos da modificação de diferentes polímeros e as consequências em suas propriedades físico-químicas. Estas modificações poderão ocorrer através do acréscimo de aditivos, da mistura de outros polímeros, de reações que possam favorecer as propriedades destes materiais ou da adição de cargas e nanocargas. Para tal, serão estudadas blendas poliméricas com e sem o uso de agentes compatibilizantes, novos materiais de reforço e novos aditivos ou modificadores. As diferentes composições serão preparadas em reômetro Haake ou extrusora dupla rosca, sendo suas características mecânicas, térmicas e avaliadas na sequência. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador / Carla Dalmolin - Integrante / Daniela Becker - Integrante / José Monel Marconcini - Integrante., Número de produções C, T & A: 8

• 2017 - 2020

  Análise térmica e hidrodinâmica de permutadores de calor do tipo casco e placas, Descrição: O presente projeto tem como objetivo o estudo do comportamento térmico, hidrodinâmico e mecânico de permutadores de calor do tipo casco e placas para o aquecimento da produção de petróleo oriundo dos poços. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Integrante / alexandre micowski - Integrante / Kleber Vieira de Paiva - Coordenador / Talita Sauter Possamai - Integrante / Anderson Wedderhoff Spengler - Integrante / Jorge Luis Goes Oliveira - Integrante / Gierri Waltrich - Integrante / Renato Oba - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Bolsa., Número de produções C, T & A: 2

• 2014 - 2017

  Compósitos e nanocompósitos de matrizes poliméricas, Descrição: Estudo do desenvolvimento, produção e aplicação de compósitos e nanocompósitos de matrizes poliméricas visando o uso nas indústria naval, automotiva, aeroespacial e ferroviária.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador / Carla Dalmolin - Integrante / Daniela Becker - Integrante / Xisto Lucas Travassos Júnior - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2011 - 2013

  Impacto ambiental e sustentabilidade em indústrias automotivas na região de Salvador/BA, Descrição: Nos últimos anos, eventos climáticos extremos tornaram a questão do desenvolvimento sustentável um assunto de discussão freqüente e pauta central de inúmeros encontros globais. A preocupação com a garantia de perpetuação da vida na Terra deve ser de todos, mas nas empresas as exigências são maiores, já que as indústrias são responsáveis pela maior parte do consumo dos recursos naturais. Comprometer-se com o meio ambiente é, assim, uma obrigação de todas as empresas que queiram sobreviver na economia globalizada. Para enfrentar estes novos desafios de produzir mais com menos, as empresas devem adotar metodologias de gestão que possam contribuir para a sustentabilidade de seus processos. Neste estudo analítico, elaboramos uma proposta de modificação da metodologia FMEA Failure Mode and Effects Analysis - Análise do Modo e Efeitos de Falha para contemplar conceitos de proteção ao meio ambiente para sua aplicação no processo manutenção industrial, com foco em uma produção mais limpa, principalmente impedindo a quebra de máquinas que possam gerar impactos ambientais de qualquer espécie ou então minimizar os efeitos no meio ambiente quando da ocorrência de falhas. Com isso poderemos avaliar o processo manutenção industrial, também sob a ótica de proteção ao meio ambiente, utilizando a metodologia FMEA adaptada a esta nova realidade de desenvolvimento sustentável... , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador / Carla Dalmolin - Integrante., Número de produções C, T & A: 6

• 2011 - 2013

  Desenvolvimento de compósitos condutores poliméricos com aplicação em blindagem eletromagnética, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Carla Dalmolin em 20/09/2013., Descrição: Um dos principais objetivos da pesquisa na indústria automotiva é a busca pela redução de peso, que acaba refletindo na tentativa de substituição de peças metálicas por materiais mais leves, como polímeros. Neste sentido, uma alternativa ao uso de caixas metálicas para a blindagem da parte elétrica em veículos automotores é a procura por novos materiais que possuam propriedades magnéticas e dielétricas adequadas ao uso em absorvedores de radiação eletromagnética. Dentre os materiais em estudo, compósitos formados por polímeros convencionais e materiais condutores à base de carbono têm sido aplicados como centros de absorção de radiação, devido à possibilidade de variação da sua condutividade com a freqüência da radiação das ondas incidentes. As fibras de carbono possuem elevados valores de resistência à tração, módulo de elasticidade extremamente elevado e baixa massa específica, comparadas com outros materiais de engenharia, são utilizadas predominantemente em aplicações críticas envolvendo redução de massa, além de apresentar excelentes propriedades elétricas. Outra metodologia envolve o desenvolvimento de compósitos de poliuretanas com polímeros condutores intrínsecos, como a polianilina. Assim, o objetivo deste trabalho é produzir compósitos condutores, investigando suas propriedades mecânicas e eletrônicas a fim de desenvolver uma composição ideal para a aplicação deste material num sistema eficiente de blindagem eletromagnética.. Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Integrante / Carla Dalmolin - Coordenador / Lucas Travassos - Integrante.

• 2011 - 2013

  Estudo de materiais compósitos e nanocompósitos, Descrição: O desenvolvimento da compósitos e nanocompósitos a tem sido apontado como uma nova revolução tecnológica, que, em ritmo acelerado de crescimento, está revolucionando a aplicação de diversos produtos e têm levado a eventos ainda não compreendidos plenamente. O objetivo desta linha de pesquisa é desenvolver e estudar novos materiais baseados nesta tecnologia, bem como estudar o seu comportamento, visando o aprimoramento de propriedades.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador / Josiane Dantas Viana - Integrante / Carla Dalmolin - Integrante., Número de produções C, T & A: 3

• 2010 - 2013

  Estudo da modificação de polímeros biodegradáveis e a variação de suas propriedades físico-químicas e de biodegradabilidade, Descrição: Pesquisa vinculada ao Programa Primeiros Projetos para Jovens Pesquisadores ? PPP, número 6954/2009 do Edital FAPESB/CNPq nº 022/2009.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador / Josiane Dantas Viana - Integrante / Joyce Batista Azevedo - Integrante., Número de produções C, T & A: 3

Projetos de desenvolvimento

• 2023 - Atual

  Tintas para uso naval com a empresa Weg TIntas, Descrição: A corrosão e o incrustramento de crustáceos são problemas recorrentes em embarcações. O objetivo deste trabalho é desenvolver tintar com materiais nanoestruturasdos capazes de mitigar estes efeitos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador., Número de produções C, T & A: 2

• 2023 - Atual

  Análise e desenvolvimento de revestimento polimérico para controle de ruído e vibração em trilhos, Descrição: O modal ferroviário caracteriza-se como um meio de transporte regular e seguro. Possui capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência energética, principalmente em caso de deslocamento a média e grande distância. No entanto, a principal crítica do público em relação a esse tipo de transporte é o nível excessivo de ruído. A fonte predominante de ruído da ferrovia está associada à rolagem da roda sobre o trilho. A rugosidade da roda e do trilho são as fontes de excitação, fazendo com que a roda e o trilho vibrem. Quando a vibração se propaga na roda e no trilho, a estrutura irradia ruído. A radiação ferroviária é uma das fontes significativas de ruído de rolagem. Nesse cenário, o objetivo do projeto de PD é reduzir o ruído gerado pela ferrovia aplicando um revestimento na alma do trilho. Ela pode ser constituída por uma mistura de polímeros dispersos em água (50-70 do volume da mistura) e cargas de minerais pesados (30-50 do volume misto). Inicialmente serão verificadas as soluções disponíveis no mercado que conseguem atenuar o ruído e que podem ser aplicadas em trilhos ferroviários. Na sequência, elas serão testadas em laboratório com o objetivo de analisar a eficiência delas. Também serão avaliadas outras características como, por exemplo, a capacidade de resistir a altas temperaturas, a adesão à alma do trilho, o efeito que pode ter sobre outros componentes da ferrovia entre outras características.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Integrante / Thiago Antônio Fiorentin - Coordenador / Yesid Ernesto Asaff Mendoza - Integrante., Financiador(es): Fundação do Ensino da Engenharia em Santa Catarina - Auxílio financeiro.

• 2022 - Atual

  Melhoria da competitividade das ferramentarias através de Montagem e Tryout mais eficazes de moldes de injeção, Descrição: Este projeto, aprovado em Edital Rota 2030, propõe soluções tecnológicas e de apoio ao projeto, manufatura, montagem e tryout de moldes, objetivando tornar a cadeia de ferramentarias brasileiras mais competitivas. O projeto foca na eliminação e/ou minimização dos desperdícios de tempo devido envolvidos no ciclo de produção de moldes, com ênfase em maior assertividade no projeto, menores tempos de setups de máquina, mecanismos de facilitação na manufatura e montagem do molde e numa etapa de tryout mais completa e compreensiva com melhor feedback para o projeto. Apesar das soluções propostas nesse projeto serem baseadas em conhecimentos já maduros e aplicados em diferentes ramos industriais, esse projeto propõe a inclusão de tecnologias mais recentes disponíveis (por exemplo, Indústria 4.0) para dentro do ambiente das ferramentarias. Espera-se com isso elevar ainda mais o nível de conhecimento tecnológico das ferramentarias para fazerem frente ao mercado de competição global. Este projeto será realizado por uma parceria entre universidades, sistemistas e ferramentarias localizadas em Joinville/SC e Caxias do Sul/RS, dois dos principais polos ferramenteiros do país. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (1) Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Integrante / Regis Kovacs Scalice - Coordenador / Carlos Mauricio Sacchelli - Integrante / Gian Ricardo Berkenbrock - Integrante / Carlos Alberto Costa - Integrante / Carlos Roberto Altafini - Integrante., Financiador(es): Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações - Outra.

• 2021 - Atual

  Desenvolvimento de nanocompósitos com a empresa Wirpool, Descrição: Desenvolvimento de materiais para melhoria da eficiência energética com a empresa Wirpool.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Coordenador., Número de produções C, T & A: 1

• 2021 - Atual

  Desenvolvimento de Metodologia para Estimativa dos Efeitos do Amortecimento sobre o VIV em Risers, Descrição: O valor do amortecimento estrutural é uma das considerações mais críticas no momento em que um modelo teórico (analítico e/ou numérico) é elaborado. Por exemplo, na predição dos efeitos do fenômeno de Vibração Induzida por Vórtices - VIV em risers de produção de petróleo e gás, a determinação do valor do amortecimento estrutural é muito importante, particularmente porque tais estruturas de produção são constantemente solicitadas por carregamentos dinâmicos de naturezas diversas (tração, flexão, eventualmente compressão, e também aqueles advindos das pressões internas). Assim, para manter o fluido interno confinado e em escoamento adequado, bem como para suportar as altas pressões internas e externas, e ainda para suportar os carregamentos dinâmicos impostos pelos agentes ambientais externos, os risers flexíveis são construídos com várias camadas de componentes, cada uma com suas próprias funções específicas e que, portanto, tem impacto diferenciado no valor do amortecimento estrutural do conjunto. Além disso, os próprios agentes ambientais - e aqui é dedicada atenção especial à correnteza marinha que induz o fenômeno de VIV - também têm relação com os coeficientes hidrodinâmicos e, como consequência, com os coeficientes de arrasto e sustentação que dão origem às vibrações indesejadas, e com o próprio coeficiente de amortecimento de que se tem interesse (amortecimento estrutural mais a parcela de amortecimento fluido). Neste contexto, este projeto de pesquisa buscará determinar os coeficientes de amortecimento modal de um espécime de riser real, relacionando seus valores com os efeitos sobre as respostas do fenômeno de VIV investigado de maneira controlada em tanque de provas. Em termos metodológicos, esta pesquisa será baseada nas vertentes experimental e numérica, principalmente. A vertente experimental será dedicada à determinação dos coeficientes de amortecimento (em bancadas e em tanque de provas), bem como à investigação de seus efeitos sobre o fenômeno de VIV (em tanque de provas). A vertente numérica, por sua vez, servirá à própria concepção dos experimentos planejados, bem como será intensamente dedicada à comparações numérico-experimentais, na fase em se estiver buscado os efeitos do amortecimento sobre o fenômeno de VIV. A finalidade geral do projeto é aprofundar a compreensão dos efeitos do coeficiente de amortecimento sobre a resposta de um riser real quando excitado pelo fenômeno de Vibração Induzida por Vórtices - VIV. Para esse aprofundamento será necessária a determinação dos valores de coeficiente de amortecimento, a partir de experimentos no ar e na água, bem como quantificar a parcela que advém do comportamento de histerese "stick/slip". Com a determinação dos coeficientes de amortecimento e a compreensão dos seus efeitos sobre o fenômeno de VIV, espera-se contribuir decisivamente para a precisão das estimativas de vida útil dos risers, então aumentar a confiabilidade do projetos dessas estruturas e, portanto, aumentar a segurança na operação de produção de petróleo e gás no mar.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Wagner Mauricio Pachekoski - Integrante / MIKOWSKI, A. - Integrante / André Luis Contino Fujarra - Coordenador / Andrea Piga Carboni - Integrante / Marcos Alves Rabelo - Integrante / Thiago Antônio Fiorentin - Integrante / Yesid Ernesto Asaff Mendoza - Integrante., Financiador(es): TRANSPETRO - Auxílio financeiro.

Prêmios