Diogo Berta Pitz

Pós-doutorado

Formação complementar

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Orientou

Produções bibliográficas

• HAMADA, GABRIEL Y.R. ; WOLF, WILLIAM R. ; PITZ, DIOGO B. ; ALVES, LEONARDO S. DE B. . Stability and receptivity analyses of mixed convection in unstably stratified horizontal boundary layers. Journal of Fluid Mechanics , v. 961, p. A10, 2023.

• FERNANDES, PEDRO HENRIQUE EVANGELISTA ; SILVA, GIOVANNI CORSETTI ; PITZ, DIOGO BERTA ; SCHNELLE, MATTEO ; KOSCHEK, KATHARINA ; NAGEL, CHRISTOF ; BEBER, VINICIUS CARRILLO . Data-Driven, Physics-Based, or Both: Fatigue Prediction of Structural Adhesive Joints by Artificial Intelligence. Applied Mechanics , v. 4, p. 334-355, 2023.

• PITZ, DIOGO B. ; WOLF, WILLIAM R. . Coriolis force effects on radial convection in a cylindrical annulus. INTERNATIONAL JOURNAL OF HEAT AND MASS TRANSFER , v. 189, p. 122650, 2022.

• BASSO, FELIPE O. ; FRANCO, ADMILSON T. ; PITZ, DIOGO B. . Large-eddy simulation of turbulent pipe flow of Herschel-Bulkley fluids - Assessing subgrid-scale models. COMPUTERS & FLUIDS , v. 244, p. 105522, 2022.

• MATOS, R.S. ; VARGAS, J.V.C. ; ROSSETIM, M.A. ; PEREIRA, M.V.A. ; PITZ, D.B. ; ORDONEZ, J.C. . Tube and plate-fin circular and elliptic heat exchangers performance comparison in HVAC-R systems. APPLIED THERMAL ENGINEERING , v. 184, p. 116288, 2021.

• SILVA, GIOVANNI C. ; BEBER, VINICIUS C. ; PITZ, DIOGO B. . Machine learning and finite element analysis: An integrated approach for fatigue lifetime prediction of adhesively bonded joints. FATIGUE & FRACTURE OF ENGINEERING MATERIALS AND STRUCTURES , v. 2021, p. ffe.13559, 2021.

• ZUCATTI, VICTOR ; LUI, HUGO F. S. ; PITZ, DIOGO B. ; WOLF, WILLIAM R. . Assessment of reduced-order modeling strategies for convective heat transfer. NUMERICAL HEAT TRANSFER PART A-APPLICATIONS , v. 1, p. 1-28, 2020.

• PITZ, DIOGO B. ; CHEW, JOHN W. ; MARXEN, OLAF . Effect of an axial throughflow on buoyancy-induced flow in a rotating cavity. INTERNATIONAL JOURNAL OF HEAT AND FLUID FLOW , v. 80, p. 108468, 2019.

• GAO, F. ; PITZ, D. B. ; CHEW, J. W. . Numerical investigation of buoyancy-induced flow in a sealed rapidly rotating disc cavity. INTERNATIONAL JOURNAL OF HEAT AND MASS TRANSFER , v. xx, p. 118860, 2019.

• PITZ, DIOGO BERTA ; CHEW, DR. JOHN W. ; MARXEN, OLAF . Large-eddy simulation of buoyancy-induced flow in a sealed rotating cavity. JOURNAL OF ENGINEERING FOR GAS TURBINES AND POWER-TRANSACTIONS OF THE ASME , v. 1, p. 1, 2018.

• PITZ, DIOGO B. ; FRANCO, ADMILSON T. ; NEGRÃO, CEZAR O. R. . Effect of the Reynolds number on viscoelastic fluid flows through axisymmetric sudden contraction. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering (Impresso) , v. (), p. 1-12, 2017.

• PITZ, DIOGO BERTA ; CHEW, JOHN W. ; MARXEN, OLAF ; HILLS, NICHOLAS . DIRECT NUMERICAL SIMULATION OF ROTATING CAVITY FLOWS USING A SPECTRAL ELEMENT-FOURIER METHOD. JOURNAL OF ENGINEERING FOR GAS TURBINES AND POWER-TRANSACTIONS OF THE ASME , v. 139, p. 072602-1-072602-10, 2017.

• PITZ, DIOGO B. ; MARXEN, OLAF ; CHEW, JOHN W. . Onset of convection induced by centrifugal buoyancy in a rotating cavity. Journal of Fluid Mechanics , v. 826, p. 484-502, 2017.

• HAMADA, GABRIEL Y. ; WOLF, WILLIAM ; PITZ, DIOGO ; ALVES, LEONARDO S. . Receptivity analysis of transversal and oblique modes in unstably stratified horizontal boundary layers under mixed convection. In: AIAA AVIATION 2023 Forum, 2023, San Diego. AIAA AVIATION 2023 Forum, 2023.

• TAHER, DHYOGO M. ; BALMANT, WELLINGTON ; OCH, STEPHAN H. ; PITZ, DIOGO B. ; VENTER, GIULIANA S. ; FILHO, LUCIO C. ; MARTINS, LAUBER S. ; VARGAS, JOSÉ V. C. ; ORDONEZ, JUAN C. . All-Electric Ship On-Board Continuous Sustainable H2 Generation from Aluminum Scrap and Seawater. In: 2023 IEEE Electric Ship Technologies Symposium (ESTS), 2023, Alexandria. 2023 IEEE Electric Ship Technologies Symposium (ESTS), 2023. p. 211.

• PALLADINO, L. L. ; PITZ, D.B. . Direct Numerical Simulation of Turbulent Flow of Power-Law Fluids in Annular Pipe. In: 27th International Congress of Mechanical Engineering, 2023, Florianópolis. Proceedings of the 27th International Congress of Mechanical Engineering, 2023.

• MILÉO TAHER, DHYOGO ; BALMANT, WELLINGTON ; MARTINS, LAUBER ; HENNINGS OCH, STEPHAN ; PITZ, DIOGO B. ; SILVA RIBEIRO GONÇALVES, RAFAEL ; JACOB FURLAN, BEATRIZ ; RAMIREZ SAPUCAIA, MATHEUS BEN-HUR ; MOURA DA SILVEIRA, ALEXANDRE ; MARIANO, ANDRÉ BELLIN ; COELHO VARGAS, JOSÉ VIRIATO . Mathematical modeling of a hydrogen production reactor from aluminum waste. In: 19th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2022. Procceedings of the 19th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering.

• JACOB FURLAN, BEATRIZ ; BOTELHO MEIRELES DE SOUZA, GUILHERME ; HAKOYAMA, DANIELI SAYURI ; REINERT, ANA PAULA ; SILVA RIBEIRO GONÇALVES, RAFAEL ; RAMIREZ SAPUCAIA, MATHEUS BEN-HUR ; BALMANT, WELLINGTON ; MILÉO TAHER, DHYOGO ; MOURA DA SILVEIRA, ALEXANDRE ; MARIANO, ANDRÉ BELLIN ; ORDONEZ, JUAN ; MARTINS, LAUBER ; PITZ, DIOGO B. ; HENNINGS OCH, STEPHAN ; COELHO VARGAS, JOSÉ VIRIATO . STUDY OF THE DISPOSAL OF THE WASTE FROM THE HYDROGEN GENERATION REACTION FROM ALUMINUM OXIDATION IN AN ALKALINE SOLUTION. In: 19th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2022. Procceedings of the 19th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering.

• CORSETTI SILVA, GIOVANNI ; PITZ, DIOGO B. . CREEP LIFETIME PREDICTION OF LOW-CARBON STEELS WITH ARTIFICIAL NEURAL NETWORKS. In: 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021. Proceedings of the 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021.

• RAGNI HAMADA, GABRIEL YUDI ; WOLF, WILLIAM ; PITZ, DIOGO B. . Impact of non-normality in a local stability analysis of Poiseuille-Rayleigh-Benard flow. In: 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021. Proceedings of the 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021.

• WACHERSKI, NICHOLAS ; PITZ, DIOGO B. ; NEIDERT, RICIERI . REDUÇÃO DO TEMPO DE IMPRESSÃO 3D PARA AMOSTRAS DE PLA EM FUNÇÃO DA LARGURA E ORIENTAÇÃO DE LINHAS DE IMPRESSÃO. In: CREEM2020, 2020. XXVII Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecânica. v. 221.

• CORSETTI SILVA, GIOVANNI ; PITZ, DIOGO B. . Prediction of yield and tensile strengths for high-alloy steels from chemical composition: a data preprocessing approach. In: CREEM2020, 2020. XXVII Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecânica. v. 002.

• PITZ, DIOGO B. ; WOLF, WILLIAM R. . Direct Numerical Simulation of Radial Convection in a Cylindrical Annulus With and Without Rotation. In: ASMEJSMEKSME 2019 8th Joint Fluids Engineering Conference, 2019, San Francisco. Volume 2: Computational Fluid Dynamics, 2019.

• GAO, F. ; CHEW, J. W. ; PITZ, D. B. . Numerical Study of Buoyancy-Driven Flow in a Closed Rotating Annulus. In: Global Power & Propulsion Society Conference, 2019, Beijing. Proceedings of Global Power and Propulsion Society, 2019.

• PITZ, DIOGO B. ; CHEW, JOHN W. ; MARXEN, OLAF . Large-Eddy Simulation of Buoyancy-Induced Flow in a Sealed Rotating Cavity. In: ASME Turbo Expo 2018: Turbomachinery Technical Conference and Exposition, 2018, Oslo. Volume 5B: Heat Transfer, 2018. p. V05BT15A003.

• PITZ, D. B. ; WOLF, W. R. . Direct numerical simulation of vacillation in centrifugal convection. In: 17th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2018, Águas de Lindóia. Proceedings of the 17th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2018.

• PITZ, DIOGO B. ; CHEW, JOHN W. ; MARXEN, OLAF ; HILLS, NICHOLAS J. . Direct Numerical Simulation of Rotating Cavity Flows Using a Spectral Element-Fourier Method. In: ASME Turbo Expo 2016: Turbomachinery Technical Conference and Exposition, 2016, Seoul. Volume 5A: Heat Transfer. p. V05AT15A009.

• DIOGO BERTA PITZ ; JOHN CHEW . Numerical simulation of natural convection in a differentially heated tall enclosure using a spectral element method. In: 23rd ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2015, Rio de Janeiro.

• PITZ, D. B. ; FRANCO, A. T. ; NEGRAO, C. O. R. . Rheological Characterization of Drilling Fluids Using Differential Viscoelastic Models and Numerical Simulation in an Axisymmetric Sudden Contraction. In: 15th Brazilian Congress of Thermal Science and Engineering, 2014, Belem. Proceedings of the 15th Brazilian Congress of Thermal Science and Engineering, 2014.

• PITZ, D. B. ; FRANCO, A. T. . Metodologia de Ajuste de Parâmetros de Modelos de Fluido Viscoelástico Diferenciais Com Base em Dados Reológicos. In: Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2014, Uberlândia. Anais do CONEM 2014, 2014.

• PITZ, DIOGO B. ; MARXEN, O. ; CHEW, JOHN W. . Direct numerical simulation of vacillation in convection induced by centrifugal buoyancy. In: 70th Annual Meeting of the APS Division of Fluid Dynamics, 2017, Denver, CO. 70th Annual Meeting of the APS Division of Fluid Dynamics, 2017.

• PITZ, D. B. ; MARXEN, O. ; CHEW, J. W. . Numerical investigation of the onset of centrifugal buoyancy in a rotating cavity. In: 69th Annual Meeting of the APS Division of Fluid Dynamics, 2016, Portland, OR. 69th Annual Meeting of the APS Division of Fluid Dynamics, 2016.

• PITZ, D. B. ; CHEW, J. W. . Direct Numerical Simulation of Buoyant Flows in Rotating Cavities. In: University of Surrey Postgraduate Research Conference, 2015, Guildford. Proceedings of the 6th University of Surrey Postgraduate Research Conference, 2015.

• PITZ, DIOGO B. ; WOLF, W. R. . Direct numerical simulation of radial convection in a cylindrical annulus with and without rotation. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PITZ, DIOGO B. ; CHEW, JOHN W. ; MARXEN, OLAF . Large-Eddy Simulation of Buoyancy-Induced Flow in a Sealed Rotating Cavity. 2018. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PITZ, D. B. ; WOLF, W. R. . Direct numerical simulation of vacillation in centrifugal convection. 2018. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PITZ, D. B. ; MARXEN, O. ; CHEW, J. W. . Direct numerical simulation of vacillation in convection induced by centrifugal buoyancy. 2017. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PITZ, D. B. ; CHEW, J. W. ; MARXEN, O. ; HILLS, N. J. . Direct Numerical Simulation of Rotating Cavity Flows Using a Spectral Element-Fourier Method. 2016. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PITZ, D. B. ; MARXEN, O. ; CHEW, J. W. . Numerical investigation of the onset of centrifugal buoyancy in a rotating cavity. 2016. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PITZ, D. B. ; CHEW, J. W. . Numerical simulation of natural convection in a differentially heated tall enclosure using a spectral element method. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2021 - Atual

  Desenvolvimento de solução de autonomia estendida para veículos elétricos a partir de hidrogênio sustentável e pilha de combustível, Descrição: Este projeto propõe o desenvolvimento de uma solução de autonomia estendida para veículos elétricos a partir da geração de hidrogênio sustentável a bordo e utilização de pilha de combustível para geração de energia elétrica suficiente para o carregamento contínuo das baterias que alimentam os motores elétricos. A inovação reside no desenvolvimento de reator de hidrogênio sustentável e de sistema de carregamento contínuo de baterias automotivas por pilha de combustível a serem acoplados e previstos para operação com o veículo em movimento, sendo transportados por reboque automotivo ou no próprio bagageiro localizado no teto do veículo. Aspectos como compacidade e peso total do equipamento a ser adicionado a um veículo elétrico existente são cruciais para que a proposta de autonomia estendida seja alcançada em relação às especificações técnicas originais do veículo. Portanto, a metodologia consistirá em desenvolver os seguintes subsistemas: i) Um reator de geração de hidrogênio pela reação de água disponível (e.g., salgada, degradada, potável) e alumínio residual (ou outros metais) com cadeia de reciclagem plenamente estabelecida, o que confere sustentabilidade ao processo, e ii) Subsistema de carregamento de baterias automotivas por pilha de combustível de membrana de eletrólito polimérico (PEMFC) ou de membrana alcalina (AMFC). Duas frentes tecnológicas para montagem do sistema serão consideradas pelo projeto, i.e., com transporte por reboque ou no bagageiro do veículo. A seguir, serão feitos estudos comparativos do desempenho físico e econômico das duas frentes de pesquisa. Para tanto, o projeto prevê o desenvolvimento de modelos matemáticos para simular o desempenho do veículo com as duas soluções. Os modelos matemáticos para as duas frentes serão ajustados e validados experimentalmente via comparação direta com medições realizadas no sistema implementado no veículo em teste, determinando constantes de ajuste pela solução de um problema inverso de estimativa de parâmetros. Os modelos validados experimentalmente poderão então ser utilizados para simulação, projeto, controle e otimização desses sistemas para máximo desempenho. Além disso, a metodologia de análise exergoeconômica será aplicada nas duas frentes para realizar o estudo de viabilidade técnica e econômica dos processos desenvolvidos. Assim, espera-se que o projeto possa viabilizar uma solução que possa ser aplicada no mercado no curto para médio prazo com potencial para diminuir substancialmente a demanda dos veículos elétricos por energia da rede elétrica instalada no país e contribuir para viabilizar a substituição dos veículos de propulsão a combustão por veículos elétricos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Diogo Berta Pitz - Integrante / Stephan Hennings Och - Integrante / JOSE VIRIATO COELHO VARGAS - Coordenador / WELLINGTON BALMANT - Integrante / Lauber de Souza Martins - Integrante / Andre Bellin Mariano - Integrante / Beatriz Jacob Furlan - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro / Renault do Brasil S/A - Auxílio financeiro.

• 2019 - Atual

  Simulações de alta-fidelidade e modelagem de ordem reduzida de escoamentos não-estacionários envolvendo turbulência e instabilidades hidrodinâmicas/SIMTURB, Descrição: Neste projeto pretendemos realizar simulações de alta-fidelidade de escoamentos não-estacionários e desenvolver modelos de ordem reduzida através de técnicas de deep learning e identificação de sistemas dinâmicos não-lineares. Focaremos no estudo de escoamentos turbulentos ou envolvendo transição que ocorrem em aplicações de engenharia aeroespacial. As configurações investigadas incluem aerofólios com camadas-limite coladas, aerofólios em estol dinâmico, camadas-limite supersônicas e escoamentos em cavidades cilíndricas com rotação. As aplicações desses estudos são diversas incluindo o projeto de pás de turbina e rotores de helicópteros, motores de aeronaves supersônicas além de compressores de turbinas aeronáuticas. Simulações de grandes escalas, LES, e simulações numéricas diretas, DNS, são as abordagens escolhidas para serem aplicadas neste projeto. Estas abordagens serão aplicadas com o objetivo de resolver mecanismos físicos transientes nos escoamentos. Para os estudos de escoamentos sobre aerofólios e em canais, esquemas numéricos compactos de diferenças finitas com alta resolução serão empregados usando LES e DNS para a solução de estruturas turbulentas e de instabilidade com o mínimo possível de dissipação e dispersão numérica. Os problemas envolvendo cavidades serão resolvidos por métodos de elementos espectrais de alta ordem. Ambas as metodologias irão empregar malhas estruturadas apropriadas para a resolução de camadas limite sobre as configurações de aerofólio, canais e cavidades. Os resultados das simulações numéricas serão utilizados para se treinar modelos de ordem reduzida utilizando técnicas de projeção de Galerkin e outras baseadas em redes neurais profundas. Atualmente o desenvolvimento de modelos de ordem reduzida é um tópico bastante promissor pois visa reduzir o custo computacional das simulações de alta-fidelidade sendo ao mesmo tempo capaz de reproduzir as principais características físicas dos escoamentos. O atual grupo de pesquisa da Unicamp vem se destacando internacionalmente no desenvolvimento de modelos de ordem reduzida e, também, na aplicação de técnicas de decomposição modal de escoamentos que servem para reduzir a dimensionalidade dos problemas em questão. Este projeto será desenvolvido em parceria entre a Unicamp e a UFPR e os recursos computacionais do computador SDumont serão imprescindíveis para a conclusão do mesmo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Diogo Berta Pitz - Integrante / William Roberto Wolf - Coordenador / Luiz Augusto Camargo Aranha Schiavo - Integrante / Renato Fuzaro Miotto - Integrante / Tulio Ricciardi Rodarte - Integrante / Hugo da Silva Lui - Integrante / Gabriel Barros Nogueira - Integrante / Victor Zucatti - Integrante / Tarcísio Déda Costa Oliveira - Integrante., Financiador(es): Laboratório Nacional de Computação Científica - Outra., Número de produções C, T & A: 7

• 2018 - 2022

  DNS e LES de escoamentos gerados por empuxo em cavidades rotativas utilizando métodos espectrais., Descrição: Escoamentos gerados por empuxo em cavidades rotativas ocorrem entre os discos de compressores de turbinas a gás, e são historicamente difíceis de se estudar tanto numericamente quanto experimentalmente. Nesses sistemas, a parte externa da cavidade encontra-se geralmente a uma temperatura mais elevada do que a parte interna, o que, combinado com a ação da força centrífuga induzida pela rotação do sistema, faz com que o gradiente de temperatura seja instável. Assim, o escoamento é inerentemente transiente e suscetível a transições entre diferentes estados, além do fato de se tratar de um escoamento turbulento. Para se estudar o comportamento das camadas limite formadas próximo aos discos e às superfícies cilíndricas da cavidade, é desejável utilizar simulações numéricas de alta fidelidade, como DNS e LES, que requerem preferencialmente métodos de discretização espacial de alta ordem.Neste projeto, pretende-se utilizar um método de elementos espectrais para estudar escoamentos gerados por empuxo em cavidades rotativas. O proponente trabalhou com este tema ao longo do seu doutorado, o qual trouxe a tona diversas questões não esclarecidas a respeito desses escoamentos, como qual o papel das forças de Coriolis e de efeitos de compressibilidade sobre as estatísticas do escoamento, e de que forma as energias cinética e potencial do escoamento são geradas, transportadas e dissipadas.Adicionalmente, o projeto prevê a implementação de ferramentas de simulação numérica envolvendo o operador resolvente, que apresenta grande potencial para controle de escoamento. Os métodos aqui aplicados e as ferramentas desenvolvidas possuem ampla aplicação na área de dinâmica dos fluidos computacional, podendo ser estendidas a outros problemas, principalmente no contexto de simulações numéricas de alta fidelidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Diogo Berta Pitz - Coordenador / William Roberto Wolf - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4

Prêmios