BENTO SILVA DE MATTOS

Formação complementar

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Participação em eventos

Orientou

Produções bibliográficas

• SILVA DE MATTOS, BENTO ; TAVARES GUERREIRO FREGNANI, JOSÉ ALEXANDRE ; TAKACHI TOMITA, JESUÍNO . Efeitos do ato de desregulamentação de 1978 na indústria aeronáutica medidos pelo método da entropia estatística. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 30, p. 2594, 2022.

• FREGNANI, JOSÉ ALEXANDRE T. G. ; DE MATTOS, BENTO SILVA ; HERNANDES, JOSÉ ANTONIO . Multidisciplinary and Multi-Objective Optimization Considering Aircraft Program Cost and Airline Network. Journal of Air Transportation , v. 21, p. 1-15, 2020.

• ALEXANDRE, JOSÉ ; FREGNANI, T.G. ; de Mattos, Bento S. ; HERNANDES, JOSÉ A. . An innovative approach for integrated airline network and aircraft family optimization. Chinese Journal of Aeronautics , v. 33, p. 634-663, 2019.

• SCHMITZ, FERNANDO VOGEL ; de Mattos, Bento S. ; CORREIA, ANDERSON RIBEIRO . Value proposition analysis applied to military training airplane design concept. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering , v. 40, p. 1/133-16, 2018.

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• SECCO, NEY RAFAEL ; MATTOS, BENTO SILVA DE . Artificial neural networks to predict aerodynamic coefficients of transport airplanes. Aircraft Engineering (Cessou em 1986. Cont. ISSN 1748-8842 Aircraft Engineering and Aerospace Technology) , v. 89, p. 211-230, 2017.

• MATTOS, BENTO SILVA DE ; SECCO, NEY RAFAEL . An Airplane Calculator Featuring a High-Fidelity Methodology for Tailplane Sizing. Journal of Aerospace Technology and Management (Online) , v. 5, p. 371-386, 2013.

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• JORGE, A. B. ; CRUZ, R. V. ; MATTOS, B. S. ; GONZALEZ, R. A. . On Vibration Analysis and Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) of Dynamic Components of Helicopters. In: Universidade de Brasília. (Org.). Fundamental Concepts and Models for the Direct Problem. 1ed.Brasília: Universidade de Brasília, 2022, v. II, p. 451-518.

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• RIOS CRUZ, ALEJANDRO A. ; FREGNANI, JOSE A. ; MATTOS, BENTO S. ; ROCHA MURCA, MAYARA C. . Identification of the Actual Mission Profiles and Their Impact on the Integrated Aircraft and Airline Network Optimization. In: AIAA AVIATION 2021 FORUM, 2021, VIRTUAL EVENT. AIAA AVIATION 2021 FORUM.

• FREGNANI, JOSE A. ; MATTOS, BENTO S. ; HERNANDES, JOSE A. . An Innovative Approach for integrated Airline Network and Aircraft Family Optimization. In: AIAA Aviation 2019 Forum, 2019, Dallas. AIAA Aviation 2019 Forum, 2019.

• KIECKBUSCH, D. ; ROCHA FILHO, G. ; RIBEIRO, V. ; FREGNANI, J. A. T. G. ; DE MATTOS, BENTO SILVA ; WEIGANG, L. . Negotiation Approach by Reinforcement Learning for Takeoff Sequencing Decision in Airports. In: IEEE Intelligent Transportation Systems Conference - ITSC 2019, 2019, Auckland. ITSC 2019, 2019.

• RIOS, A. ; MURCA, M. C. R. ; FREGNANI, JOSE A. ; TORQUETTE, G. ; MATTOS, B. S. . Learning Airline Route Constraints from Flight Trajectory Data for Aircraft Design Applications. In: SITRAER 2019, 2019, Brasília. Anais do SITRAER 2019, 2019.

• FREGNANI, JOSÉ T. ; MATTOS, BENTO S. . Aviation and Electrical Road Vehicles. In: 16th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations Conference, 2016, Washington. 16th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations Conference.

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• SECCO, NEY R. ; MATTOS, BENTO S. . Artificial Neural Networks Applied to Airplane Design. In: 53rd AIAA Aerospace Sciences Meeting, 2015, Kissimmee. 53rd AIAA Aerospace Sciences Meeting. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• MAGALHAES, PAULO C. ; MATTOS, BENTO S. . Conceptual optimal design of environmentally friendly airliners: a review of available methodologies and their integration into a consistent framework for everyday use. In: 16th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference, 2015, Dallas. 16th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference.

• MATTOS, BENTO S. ; PAULA, ADSON A. ; KOMATSU, PAULO J. . Considerations about Wingtip Devices Design of Transport Airplane. In: 16th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference, 2015, Dallas. 16th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• PAULA, A. A. ; SILVA DE MATTOS, BENTO ; ANGEIRAS, M. T. . A SEMI-EMPIRICAL METHODOLOGY FOR BALANCED FIELD LENGTH ESTIMATION OF JET-ENGINED AIRCRAFT IN EARLY DESIGN PHASES. In: 5th CEAS Air and Space Conference, 2015, University of Delft. Proceedings of 5th CEAS Air & Space Conference, 2015.

• SECCO, NEY RAFAEL ; MATTOS, B. S. . APPLICATION OF DESIGN DIAGRAM FOR UNMANNED AERIAL VEHICLE SIZING. In: International Congress of Mechanical Engeenering - COBEM, 2013, Ribeirão Preto. Proceedings of 22nd International Congress of Mechanical Engineering, 2013.

• MATTOS, BENTO ; MAGALHAES, PAULO . Conceptual Optimal Design of Airliners with Noise Constraints. In: 50th AIAA Aerospace Sciences Meeting including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition, 2012, Nashville. 50th AIAA Aerospace Sciences Meeting including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• SECCO, NEY ; MATTOS, BENTO . Wing-Fuselage Drag Prediction Using Artificial Neural Networks. In: 50th AIAA Aerospace Sciences Meeting including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition, 2012, Nashville. 50th AIAA Aerospace Sciences Meeting including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• ABRITTA, M. V. ; THORBECK, J. ; MATTOS, B. S. . Study of a Lower-Deck Galley for Airliners. In: 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010, Uberlândia, Minas Gerais. Proceedings 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010.

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• OLIVEIRA, C. M. ; MATTOS, B. S. . Design and Structural Analysis of a Landing Gear Assembly for a Transonic Light-attack Airplane. In: 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010, Uberlândia, Minas Gerais. Proceedings 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010.

• Kleine, V. G. ; MATTOS, B. S. . Influence of Trailing-edge Thickness of Nozzle End on Flow induced Noise Investigated by DNS. In: 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010, Uberlândia, Minas Gerais. Proceedings 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010.

• Salles, E. F. ; MATTOS, B. S. . Conceptual Design of a High-altitude Solar-powered UAV. In: 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010, Uberlândia, Minas Gerais. Proceedings 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010.

• MAGALHAES, P. C. ; MATTOS, B. S. . Conceptual Optimal Design of Airliners with Noise Constraints. In: 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010, Uberlândia, Minas Gerais. Proceedings 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010.

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• TON, TIJMEN ; VAN PUTTEN, DENNIS ; MATTOS, BENTO ; ORTEGA, MARCO . Aeronoise of a Slatted-Airfoil Configuration. In: 46th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, 2008, Reno. 46th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• SANTOS, MAILEMA ; MATTOS, BENTO ; GIRARDI, ROBERTO . Aerodynamic Coefficient Prediction of Airfoils Using Neural Networks. In: 46th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, 2008, Reno. 46th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

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• SILVA, F. M. R. ; SILVA DE MATTOS, BENTO ; FICO, NIDE . Flap Optimization for Take-off and Landing. In: 10th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering -- ENCIT 2004, 2004, Rio de Janeiro. Proceedings of the 10th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering -- ENCIT 2004, 2004.

• MATTOS, BENTO ; MACEDO, ANTONINI ; SILVA FILHO, DURVAL . Considerations About Winglet Design. In: 21st AIAA Applied Aerodynamics Conference, 2003, Orlando. 21st AIAA Applied Aerodynamics Conference. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• PAPA, RAMON ; de Mattos, Bento ; CASTRO SANTOS, LUIS . Simulations of Bleed-air Duct Rupture. In: 21st AIAA Applied Aerodynamics Conference, 2003, Orlando. 21st AIAA Applied Aerodynamics Conference.

• de Mattos, Bento ; FICO, NIDE ; GIRARDI, ROBERTO . Design of the ITA's Research Wind Tunnel Contraction Using CFD Tools. In: 21st AIAA Applied Aerodynamics Conference, 2003, Orlando. 21st AIAA Applied Aerodynamics Conference. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• FERNANDES, D. ; MATTOS, B. S. . Aerothermodynamic Flow Simulation Inside an Aircraft Cabin with Consoles and Screens. In: 2001 European Congress on Computational in Applied Sciences and Engineering (ECCOMAS), 2001, Swansea, UK. Proceedings of 2001 European Congress on Computational in Applied Sciences and Engineering, 2001.

• PAPA, R. ; MATTOS, B. S. . Hot-air Bleed Rupture Analysis. In: 2001 European Congress on Computational in Applied Sciences and Engineering (ECCOMAS), 2001, Swansea, UK. Proceedings of 2001 European Congress on Computational in Applied Sciences and Engineering, 2001.

• MATTOS, B. S. ; OLIVEIRA, G. L. . Aerodynamic analysis of airplane fuselages. In: 2001 European Congress on Computational in Applied Sciences and Engineering (ECCOMAS), 2001, Swansea, UK. Proceedings of 2001 European Congress on Computational in Applied Sciences and Engineering, 2001.

• de Mattos, Bento ; OLIVEIRA, GUILHERME . Three-dimensional thermal coupled analysis of a wing slice slat with a piccolo tube. In: 18th Applied Aerodynamics Conference, 2000, Denver. 18th Applied Aerodynamics Conference. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• de Mattos, Bento ; AREAL SOUTO FERRARI, MARCELLO ; LEAHY-DIOS, FILIPE . Transonic Euler flow calculation around a transport configuration with powered engine effects. In: 37th Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, 1999, Reno. 37th Aerospace Sciences Meeting and Exhibit. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• de Mattos, Bento ; Wagner, S. . New numerically designed advanced helicopter-type airfoils. In: 14th Applied Aerodynamics Conference, 1996, New Orleans. 14th Applied Aerodynamics Conference. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• de Mattos, Bento ; Wagner, S. . Numerical design of transonic wings in curvilinear coordinates. In: 12th Applied Aerodynamics Conference, 1994, Colorado Springs. 12th Applied Aerodynamics Conference. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• MATTOS, B. S. ; Azevedo, J. L. F. . Full-Potential Flow Simulation about Wing Configurations. In: 3rd Brazilian Meeting on Thermal Sciences (ENCIT), 1990, Itapema, SC. Proceedings of 3rd Brazilian Meeting on Thermal Sciences, 1990. v. 3.

• MATTOS, B. S. . Aerodinamica Computacional Em Um Projeto de Aeronave da Embraer.. In: IV ENCONTRO REGIONAL DE MATEMATICA APLICADA E COMPUTACIONAL, 1988. SAO JOSE DOS CAMPOS - SP - BRA. p. 0-0.

• MATTOS, B. S. . Estrutura de Estrelas da Populacao II. In: IV ENCONTRO REGIONAL LATINO-AMERICANO DE ASTRONOMIA - IAU, 1984, Rio de Janeiro. Anais do IV Encontro Regional Latino-Americano de Astronomia. RIO DE JANEIRO - RJ - BRASIL, 1984. p. 0-0.

• MATTOS, B. S. . Software de Interface Entre O Pdp-8 do Observatorio Nacional e O Burroughs 6800/6900 do Inpe/Iag.. In: IV ENCONTRO REGIONAL LATINO-AMERICANO DE ASTRONOMIA - IAU, 1984. RIO DE JANEIRO - RJ - BRASIL. p. 0-0.

• MATTOS, B. S. . Modelamento da Atmosfera Superior da Terra. In: II COLOQUIO DE DINAMICA ORBITAL E RESSONANCIA GRAVITACIONAL, 1984. ATIBAIA-SP. p. 0-0.

• FREGNANI, JOSÉ T. ; de Mattos, Bento . AN EXAMPLE OF GENETIC ALGORITHMS APPLIED TO MULTIDISCIPLINARY DESIGN OPTIMIZATION: THE 3D PAYLOAD-RANGE-DOC ENVELOPE. JOURNAL OF THE BRAZILIAN AIR TRANSPORTATION RESEARCH SOCIETY , 2018.

• Fregnani, Jose A. T. G. ; Orra. T. H. ; Eller, R. A. G. ; de Mattos, Bento S. . ANALYSIS OF THE ACQUISITION OF AN AIRLINE BY A COMPETITOR IN BRAZIL: A COBB-DOUGLAS FUNCTION APPLICATION. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , 2018.

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2019 - Atual

  Otimização Multidisciplinar Integrada de Aeronave e Rede Aérea, Projeto certificado pela empresa AIRBUS INDUSTRIE DO BRASIL LTDA em 16/04/2019., Descrição: O presente projeto de pesquisa propõe abordagem inovadora de otimização multidisciplinar (OMD) para determinar a frota ótima de aeronaves, para uma dada rede de aeroportos. A frota pode ser formada por vários modelos de aeronaves, de acordo com os objetivos do problema; atualmente, a frota é formada por três modelos de aeronaves, que são incógnitas do problema de OMD. Os três modelos são diferenciados entre si por distintas capacidades impostas quanto ao número de passageiros que cada modelo transporta, que devem diferir de ao menos cinco passageiros entre quaisquer dois modelos de aeronaves. O lucro da rede aérea é maximizado conjuntamente com o valor presente líquido do desenvolvimento de uma aeronave de transporte, mas outros objetivos de interesse podem ser facilmente incorporados. As demandas de passageiros entre os aeroportos são determinadas por um modelo gravitacional ou obtidas com maior exatidão a partir de dados estatísticos disponíveis, como por exemplo o Departamento de Transportes dos EUA. As configurações ideais de rede são formuladas como um problema de programação linear e resolvidas como tal, por algoritmo dedicado de pesquisa operacional, que é incorporado aos ciclos do algoritmo genético que rege a otimização como um todo. Bancos de dados de aeronaves candidatas são gerados previamente à otimização, onde as aeronaves são geradas por mais de sessenta parâmetros de configuração, permitindo uma representação de avião verdadeiramente realista. A geração do banco de dados de aeronaves é possível graças a metamodelo aerodinâmico de redes neurais artificiais, também um deck de motor preciso, englobando um mapa de compressor e cálculo inovador do peso do motor. A análise da missão/desempenho é considerada em codificação própria com alto grau de detalhes. A metodologia proposta foi, por enquanto, aplicada para obtenção da rede ótima composta por vinte principais aeroportos brasileiros, à rede europeia da Lufthansa, compreendendo mais de cinquenta cidades, e será em breve estendida a redes maiores. A determinação de redes ótimas de transporte aéreo e suas frequências de voo concomitante com as aeronaves, é crucial para o planejamento estratégico das companhias aéreas, bem como para a realização de pesquisas de mercado, e para escalação de aeronaves e tripulação. Além disso, os melhores tipos de avião para as redes selecionadas são cruciais para melhorar a receita e reduzir os custos operacionais. O projeto atualmente conta com um novo aluno de doutorado e novo tema de pesquisa, onde restrições de ATM serão incorporadas à plataforma. Algumas das variáveis e restrições de projeto consideradas na geração de cada aeronave pertencente aos bancos de dados são: . Variáveis geométricas: fuselagem dianteira, forma e dimensões da seção transversal da fuselagem, características das formas das asas e geometrias dos aerofólios, estrutura das asas, características da cauda vertical e horizontal, winglets e dimensionamento do trem de pouso. . Topologia: localização do motor, posição da asa, número de motores, posicionamento do motor para evitar que gases de escape quentes atinjam os flaps e o despalhetamento do ?fan? atinja os tanques de combustível, layout da estrutura da asa, número de corredores, localização do trem de pouso principal e do nariz com folgas do motor do solo e configuração da cauda. . Propulsão: relação de razão de passagem do motor, relação de pressão geral, relação de pressão do ?fan?, temperatura de entrada da turbina e diâmetro do motor. . Restrições ambientais: pegada de ruído e emissões do motor. . Requisitos de certificação e desempenho: subida do 2 segmento, taxa de subida, velocidade de cruzeiro, altitude inicial de cruzeiro, tempo de subida, arremetida, subida após decolagem, subida em rota, estação de início de estol, distâncias de pouso e decolagem, definições de flap e armazenamento de combustível.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / SECCO, NEY RAFAEL - Integrante / Fregnani, Jose A. T. G. - Integrante / José Abtonio Hernandes - Integrante / Alejandro Rios - Integrante / Manoel Maurício Neves Gumes - Integrante / Mathias Octavio - Integrante., Financiador(es): Airbus Industries do Brasil Ltda - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2015 - Atual

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (25) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / SECCO, NEY RAFAEL - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Claudia Regina de Andrade - Integrante / Ronaldo Vieira Cruz - Integrante., Financiador(es): Sikorsky Aircraft - Cooperação.

• 2012 - 2012

  Estudo de Viabalidade de Transporte Aéreo para Plataformas de Petróleo Offshore, Descrição: Analisar a viabilidade técnico-econômica de várias modalidades de transporte aéreo para plataformas de petróleo localizadas no litoral brasileiro. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador., Número de produções C, T & A: 1

• 2010 - Atual

  Laboratório da Aeronave Virtual (LAV), Descrição: Este Laboratório está dentro doe escopo do Programa CAPTAER II da FINEP com o ITA e a EMBRAER. visa desenvolver metodologias e procedimentos de projetos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos cientifícos-tecnológicos, mas operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado Aeronave Virtual, além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no projeto CAPTAER-I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. O projeto apresenta um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado usualmente em centros de pesquisa dedicados ao assunto como o DLR, ONERA e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica, porém, representa um considerável salto qualitativo em relação à situação atual, criando a capacidade de integrar as diversas disciplinas relacionadas à aeronáutica em um ambiente propício de projeto multidisciplinar para otimização de configurações. Para facilitar a disseminação do conhecimento, será desenvolvido um Portal eletrônico com acesso também a outras escolas de engenharia do país. A LAV já contava com um Cluster de Linux adquirido dentro de um projeto apoiado pela FAPESP, ao qual foi adcionado outro cluster de Linux construído com componentes adquridos em lojas semi-especializadas e que roda o sistema operacional de código aberto Rocks Cluster.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (5) / Mestrado profissional: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Ney Rafael Secco - Integrante / HERNANDES, JOSE A. - Integrante / William MArtins Alves - Integrante., Número de produções C, T & A: 12

• 2008 - 2010

  Projeto de Cooperação Internacional CAPES/DAAD/UNIIBRAL, Descrição: Projeto de cooperação internacional entre A Divisão de Engenharia Aeronáutica (IEA) do ITA e o Institut für Luft- und Raumfarht (ILR) da TU-Berlin ( Technische Universität Berlin) na área de engenharia aeronáutica. O projeto teve missões de trabalho (de curta duração) de docentes brasileiros na TU-Berlin e de docentes alemães no ITA e intercâmbio de alunos de graduação dos cursos de engenharia aeronáutica do ITA e da TU-Berlin. Envolveu também o projeto conceitual de um avião de grande altitude. O coordenador alemão foi o Prof. Dr.-Ing. Jürgen Thorbeck. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (18) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Jürgen Thorbeck - Integrante / Airton Nabarrete - Coordenador / Amilcar Porto Pimenta - Integrante., Número de produções C, T & A: 3

• 2008 - 2009

  Projeto FAPESP: Criação e Desenvolvimento de uma Plataforma de Projeto e Otimização de Aeronave de Transporte, Descrição: Processo 2007/00305-5. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Marco Aurélio Ortega - Integrante / Nide Fico Júnior - Integrante., Número de produções C, T & A: 5

Projetos de desenvolvimento

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante.Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2014 - 2015

  Elaboração de Especificação Técnica para um Simulador de um Helicóptero Biturbina, Descrição: O acordo de cooperação ITA/Sikorsky Innovations contempla, entre outros equipamentos, a aquisição de um simulador de voo de um helicóptero biturbina. Com a experiência adquirida na instalação do simulador de voo do Beechcraft KingAir no ITA e daquela do Prof. Adson Agrico de Paula, responsável pelo desenvolvimento do simulador do EMBRAER Super Tucano, foientão elaborada uma especificação de simulador para o helicóptero biturbina na classe do S-76C+, o qual deverá estar em operacional até o final de 2015.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Adson Agrico de Paula - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - 2014

  Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo completo de um avião bimotor, Descrição: Elaboração das especificações técnicas para um simulador do vôo de um avião bimotor incluindo tanto especificações para "software" quanto para "hardware" do Laboratório de Simulação de Voo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Esta atividade envolveu visitas e conversas com diversos fabricantes deste tipo de equipamento. Este trabalho é parte do programa CAPTAER II do ITA com apoio da FINEP. A aeronave representada no equipamento que foi adqurido pelo ITA foi o Beechcraft KingAir 200. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2012 - Atual

  Compensação Offset para Transferência de Tecnologia HUMS - Health and Usage Monitoring Systems da aeronave EC-725, Descrição: Projeto de Compensação Offset específico constante no apêndice 01 SOW ref. No ETF 083-2011 Transferência de Tecnologia relacionada a Sistemas de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso Health and Usage Monitoring Systems (HUMS) entre EUROCOPTER / HELIBRAS e HELIBRAS / UNIFEI / ITA. A Transferência de Tecnologia para companhias brasileiras e para Institutos de Pesquisa brasileiros está sendo realizada nos Termos desse Acordo de Cooperação. O HUMS (Health Usage Monitoring System Sistema de Monitoramento de Saúde e Condição de Uso) é um sistema usado para monitoramento da condição de uso e saúde de sistemas dinâmicos e detectar degradações nos helicópteros da linha EUROCOPTER. Esse contrato de compensação Offset é associado ao contrato entre o Governo Brasileiro e a Eurocopter para aquisição de 50 helicópteros H-XBR (EC-725). Essas aeronaves estão equipadas do sistema M ARMS HUMS, objeto deste projeto de transferência de tecnologia dentro do contrato de compensação offset. A transferência de tecnologia envolve treinamento e cooperação na Eurocopter, em Marignane, França, junto ao setor de operacional de contato com o cliente relativo ao HUMS, bem como de desenvolvimento e cooperação junto ao setor de projeto, pesquisa e desenvolvimento em HUMS do Design Office da Eurocopter, e podem levar a futuras melhorias nos produtos HUMS atuais e nas atividades de manutenção relacionadas. A tecnologia de HUMS - Health and Usage Monitoring Systems empregada pela empresa Eurocopter inclui o uso de sensores dinâmicos em helicópteros para captação de frequência e níveis de vibração e com isto poder obter dados em vôo que permitam analisar a saúde dos componentes dinâmicos da aeronave. O projeto de transferência de tecnologia inclui o treinamento na tecnologia atual, a coleta de dados em aeronaves brasileiras, a correlação de dados de vôo com dados obtidos em banco de ensaios de Caixa de Transmissão, e por fim o desenvolvimento de novas métricas para avaliação de problemas específicos visualizados na aquisição de dados de vibração das aeronaves. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Bento Silva de Mattos - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Coordenador / Andre Garcia Chiarello - Integrante / Marcus Vinicius Angelo - Integrante / Antonio Eduardo Bordalo Riedlinger Mont'Alverne - Integrante., Financiador(es): Helicopteros do Brasil S/A - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

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