Alexandre Zuquete Guarato

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• PAIVA, L. F. ; ALMEIDA, O. ; FIOCCHI, A. A. ; GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE . Additive Manufacturing in the Wind Power Industry. Journal of Additive Manufacturing Technology , v. 25, p. JAMT-D-25-03294, 2025.

• DE MORAES COELHO, DANIEL ; DOS SANTOS PAES, LUIZ EDUARDO ; GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE ; DE ARAÚJO, DOUGLAS BEZERRA ; SCOTTI, FERNANDO MATOS ; VILARINHO, LOURIEL OLIVEIRA . A low-cost methodology for quality inspection of metal additive manufactured parts. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering , v. 44, p. 293, 2022.

• DOS SANTOS, LARA CAROLINE PEREIRA ; MALHEIROS, FERNANDO COSTA ; GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE . Surface parameters of as-built additive manufactured metal for intraosseous dental implants. JOURNAL OF PROSTHETIC DENTISTRY , v. 00, p. 00, 2019.

• GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE ; QUINSAT, YANN ; MEHDI-SOUZANI, CHARYAR ; LARTIGUE, CLAIRE ; SURA, EDOARDO . Conversion of 3D scanned point cloud into a voxel-based representation for crankshaft mass balancing. INTERNATIONAL JOURNAL OF ADVANCED MANUFACTURING TECHNOLOGY (INTERNET) , v. 95, p. 1315-1324, 2018.

• GUARATO, A. Z. ; LOJA, ALEXANDRE C. ; PEREIRA, LEONARDO P. ; BRAGA, SERGIO L. ; TREVILATO, THALES R. B. . Qualification of a 3D structured light sensor for a reverse engineering application. PROCEEDINGS OF SPIE - INTERNATIONAL SOCIETY FOR OPTICAL ENGINEERING , v. 10151, p. 101510C, 2016.

• LARTIGUE, CLAIRE ; QUINSAT, YANN ; MEHDI-SOUZANI, CHARYAR ; ZUQUETE-GUARATO, ALEXANDRE ; TABIBIAN, SHADAN . Voxel-based Path Planning for 3D Scanning of Mechanical Parts. COMPUTER-AIDED DESIGN AND APPLICATIONS , v. 11, p. 220-227, 2014.

• WERNER, H. ; TONNI, G. ; SANTOS, J. L. ; GUARATO, A. Z. . Imaging Technologies: Ultrasound, Computed Tomography, Magnetic Resonance Imaging, Micro-CT, 3D Scanner. In: Heron Werner; Gabriele Tonni; Jorge Lopes. (Org.). 3D Physical and Virtual Models in Fetal Medicine. 1ed.Cham, Switzerland: Springer, 2023, v. , p. 1-.

• MORAES, I. ; GUARATO, ALEXANDRE Z. . A 1ª escola impressa em 3D ficará pronta em apenas uma semana. Revista Casa e Jardim, Website, 17 fev. 2021.

• GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE . Pesquisador do Serrapilheira desenvolve motor que promete economia de até 30% em combustível. Instituto Serrapilheira.

• GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE ; ALMEIDA, B. . Pesquisadores de MG e RJ desenvolvem motor de veículo que promete economia de até 30% em combustível. G1 Triângulo Mineiro.

• GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE ; BORGES, D. ; SPOLAOR, N. . Pesquisa da UFU promete melhorar motores flex. Diário de Uberlândia.

• GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE ; BORGES, D. ; SPOLAOR, N. . Pesquisadores da UFU desenvolvem motor flex mais eficiente. Comunica UFU, Uberlândia.

• GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE ; CRUZ, L. . Alexandre Zuquete Guarato sobre motor flex mais eficiente. Minas faz ciência.

• GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE . Pesquisadores da UFU desenvolvem motor flex mais eficiente. Sistema Mineiro de Inovação.

• MACHADO, G. ; BERNARDINO, C. ; RAMOS, G. ; MOURA, E. A. ; GUARATO, A. Z. . Development of an Embedded System for Apogee Identification for the Recovery of Model Rockets. In: 28th INTERNATIONAL CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING, 2025, Curitiba. Annals of 28th INTERNATIONAL CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING, 2025.

• COELHO, D. M. ; DOS SANTOS PAES, LUIZ EDUARDO ; GUARATO, ALEXANDRE Z. ; DE ARAÚJO, DOUGLAS BEZERRA ; SCOTTI, FERNANDO MATOS ; VILARINHO, LOURIEL OLIVEIRA . PHOTOGRAMMETRY APPLIED FOR INSPECTION OF ADDITIVE MANUFACTURED COMPONENTS. In: 12º Congresso Brasileiro de Engenharia de Fabricação, 2023, Brasília. Anais do 12º Congresso Brasileiro de Engenharia de Fabricação, 2023. p. COBEF2023-0176.

• PERES, JOSÉ GUILHERME ; RESENDE GOMES, LUCAS ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . Influence of Nozzle Temperature on Dimensional Tolerances of Specimens Produced With Material Extrusion Manufacturing. In: 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021, Florianópolis. Proceedings of the 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021.

• RESENDE GOMES, LUCAS ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE ; PERES, JOSÉ GUILHERME . Geometrical and dimensional tolerances of a part produced by Additive manufacturing as a function of printing speeds and number of parts per cycle. In: 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021, Florianópolis. Proceedings of the 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021.

• DAHER, R. ; CASTRO, L. P. ; GUARATO, ALEXANDRE Z. . NEURAL NETWORK ALGORITHM FOR PREDICTION OF AERODYNAMIC COEFFICIENTS OF A REDUCED SCALE ROCKET. In: 18th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2020, Bento Gonçalves. Proceeding of the 18th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2020.

• COELHO, D. M. ; PAES, L. E. ; GUARATO, ALEXANDRE Z. ; SCOTTI, F. M. ; VILARINHO, L. O. . Utilização da fotogrametria para a inspeção de componentes metálicos fabricados por manufatura aditiva no contexto da Indústria 4.0. In: I Congresso Brasileiro de Manufatura Aditiva, 2020, Uberlândia. Anais do I Congresso Brasileiro de Manufatura Aditiva, 2020.

• MEDEIROS OLIVEIRA, MARCUS VINÍCIUS ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . DEVELOPMENT AND EXPERIMENTAL TEST OF NEW GAS SEALS FOR A ROTARY-PISTON ENGINE. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019, Uberlândia. Proceedings of the 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.

• PEREIRA DOS SANTOS, LARA CAROLINE ; BRAGA, SERGIO ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . METAL AS BUILT ADDITIVE MANUFACTURING ROUGHNESS PARAMETERS EVALUATED TO BE USED AS INTRAOSSEOUS DENTAL IMPLANTS. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019, Uberlândia. Proceedings of the 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.

• MELO QUEIROZ BARBOSA, LUCAS ; TANNÚS, LUCAS ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . Development Of An Algorithm For Prediction Of Racing Vehicle Dynamics And Comparison With A Commercial Software. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019, Uberlândia. Proceedings of the 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.

• MELO QUEIROZ BARBOSA, LUCAS ; TANNÚS, LUCAS ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . INJECTION SYSTEM ANALYSIS FOR A VARIABLE COMPRESSION ROTARY-PISTON ENGINE. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019, Uberlândia. Proceedings of the 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.

• SOUZA, GABRIEL ; BARBOSA, LARISSA ; RAMALHO, GLÊNIO ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . LOW COST REAL TIME ROCKET TELEMETRY SYSTEM DESIGN. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019, Uberlândia. Proceedings of the 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.

• RIBEIRO, FELIPE ; OLIVEIRA DE MIRANDA, MAÍRA FERNANDA ; DOS SANTOS SAAD, NÚBIA ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . EXPERIMENTAL ANALYSIS ON THE MECHANICAL PROPERTIES OF PETG PARTS MADE WITH FUSED DEPOSITION MODELING MANUFACTURING. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019, Uberlândia. Proceedings of the 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.

• ALVES, I. C. ; CASTRO, L. P. ; GUARATO, A. Z. . Dynamic Modeling of a Rocket?s Flight for High Accuracy Trajectory Simulations. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019, Uberlândia. Proceedings of 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.

• SOUSA, VINICIUS ; PAIVA, LOHANNA ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . The Influence of Construction Parameters on the Thermal Efficiency and Indicated Power of a Stirling Engine. In: XXVI Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecânica, 2019, Ilhéus - BA. XXVI Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecânica, 2019.

• PAIVA, LOHANNA ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE ; SOUSA, VINICIUS ; CHAGAS RODRIGUES DE SOUZA, FELIPE . DESENVOLVIMENTO DE UMA CADEIRA DE RODAS REGULÁVEL E DE BAIXO CUSTO PARA CÃES COM PARAPARESIA USANDO IMPRESSÃO 3D. In: XXVI Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecânica, 2019, Ilhéus - BA. XXVI Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecânica, 2019.

• CARNEIRO, LUIZ RENATO ; BARBAR, GEORGE ; PEREIRA DOS SANTOS, LARA CAROLINE ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE . INFLUÊNCIA DA TEMPERATURA DA MESA DE IMPRESSÃO 3D NA DUREZA E DIMENSÕES GEOMÉTRICAS DE AMOSTRAS EM ABS. In: XXVI Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecânica, 2019, Ilhéus - BA. XXVI Congresso Nacional de Estudantes de Engenharia Mecânica, 2019.

• DE CARLOS ROSA, IGOR CESAR ; BARCELLLOS DE OLIVEIRA, GIANNINI ; ALVES FIOCCHI, ARTHUR ; AUGUSTO, DIEGO ; ZUQUETE GUARATO, ALEXANDRE ; DOS SANTOS SAAD, NÚBIA . EFFECT OF INFILL AND NUMBER OF PARTS PER CYCLE ON MECHANICAL PROPERTIES OF EXTRUDED PLA BY ADDITIVE MANUFACTURING. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019, Uberlândia. Proceedings of the 25th International Congress of Mechanical Engineering, 2019.

• GUARATO, A. Z. ; MOURA, C. M. ; BERNARDES, M. S. ; MALHEIROS, F. C. . An experimental thermal analysis of an engine based on Stirling cycle. In: 24th ABCM International Congress of Mechanical Engineering - COBEM 2017, 2017, Curitiba. Proceedings of the 24th ABCM International Congress of Mechanical Engineering - COBEM 2015, 2017.

• GUARATO, ALEXANDRE Z. ; LOJA, ALEXANDRE C. ; PEREIRA, LEONARDO P. ; BRAGA, SERGIO L. ; TREVILATO, THALES R. B. . Qualification of a 3D structured light sensor for a reverse engineering application. In: Optics and Measurement 2016 International Conference, 2016, Liberec. org.crossref.xschema._1.Title@f5ae565, 2016. p. 101510C.

• GUARATO, ALEXANDRE Z. ; TICONA, EPIFANIO M. ; BRAGA, SERGIO L. . Development of a flex-fuel rotary engine with variable compression ratio. In: 25th SAE BRASIL International Congress and Display, 2016, São Paulo, 2016.

• GUARATO, A. Z. ; TICONA, E. M. ; BRAGA, S. L. . APPLICATION OF ATKINSON / MILLER CYCLE ON A ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE. In: 23rd ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2015, Rio de Janeiro, 2015.

• TICONA, E. M. ; GUARATO, A. Z. ; BRAGA, S. L. . MATHEMATICAL MODELING AND ANALYSIS OF THERMODYNAMIC PROCESSES OF AN IRREVERSIBLE MILLER CYCLE WORKING ON A PISTON ROTARY ENGINE. In: 23rd ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2015, Rio de Janeiro, 2015.

• GUARATO, A. Z. ; QUINSAT, Y. ; MEHDI-SOUZANI, C. ; LARTIGUE, C. . Détermination de la qualité de numérisation pour l?équilibrage de vilebrequins. In: 13ème Colloque National AIP PRIMECA, 2012, Mont Dore, France. 13ème Colloque National AIP PRIMECA, 2012.

• ZUQUETE-GUARATO, ALEXANDRE ; MEHDI-SOUZANI, CHARYAR ; QUINSAT, YANN ; LARTIGUE, CLAIRE ; SABRI, LEILA . Towards a New Concept of In-Line Crankshaft Balancing by Contact Less Measurement: Process for Selecting the Best Digitizing System. In: ASME 2012 11th Biennial Conference on Engineering Systems Design and Analysis, 2012, Nantes. Volume 4: Advanced Manufacturing Processes; Biomedical Engineering; Multiscale Mechanics of Biological Tissues; Sciences, Engineering and Education; Multiphysics; Emerging Technologies for Inspection. p. 17-25.

• BARBOSA, L. M. Q. ; GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE . Determinação de Parâmetros de Maior Influência em Algoritmo de Predição de Dinâmica Veicular na Performance em um Carro de Formula SAE. In: 29º Simpósio do Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica, 2019, Uberlândia. Anais do POSMEC 2019, 2019.

• GUARATO, A. Z. ; RADE, R. S. L. . Ensaios em Materiais Compostos sob Efeitos Higrotérmicos.. In: 4ª Semana Acadêmica, 2007, Uberlândia. Anais 4ª Semana Acadêmica UFU, 2007.

• COSTA, V. S. ; GUARATO, ALEXANDRE ZUQUETE . Análise dos efeitos dos parâmetros dos motores Stirling sobre sua eficiência térmica e potência de saída. 2019. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

• GUARATO, A. Z. . O impacto que o intercâmbio Brafitec para a França teve na minha carreira de docente. 2019. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• GUARATO, A. Z. . Indústria versus Docência. 2018. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• SANTOS, L. C. P. ; GUARATO, A. Z. . Análise de rugosidade de amostra fabricada por manufatura aditiva visando aplicação em implantes dentários. 2018. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

• OLIVEIRA, M. V. M. ; SALGADO, E. M. ; GUARATO, A. Z. . Desenvolvimento de vedação para motor rotativo Kopelrot. 2018. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

• MOURA, L. H. F. ; GUARATO, A. Z. . Otimização de mecanismos de motor Stirling. 2018. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

• GUARATO, A. Z. . Veículos híbridos. 2016. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• GUARATO, A. Z. ; Falco, H. S. ; RABELO, D. S. . História do Automóvel. 2006. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• GUARATO, A. Z. ; Falco, H. S. ; RABELO, D. S. . Programação em Matlab. 2006. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2022 - 2024

  Desenvolvimento e avaliação de componentes e materiais para sistemas de agitação de pulverizadores agrícolas, Descrição: OBJETIVO GERAL:Este projeto tem como objetivo o desenvolvimento e avaliação de componentes e materiais para sistemas de agitação de pulverizadores agrícolas, visando a redução do desgaste e aumento da confiabilidade.ESPECÍFICOSa)Desenvolvimento e avaliação de sistemas de agitação e seu comportamento ao desgaste; b)Desenvolvimento de metodologias/protocolos para ensaios de qualificação de sistemas de agitação de acordo com as normas de montadoras de máquinas agrícolas;c)Aplicação da manufatura aditiva (Impressão 3D) no desenvolvimento e análise de partes da estrutura do sistema de agitação; d)Verificação e validação de soluções desenvolvidas.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Integrante / Márcio Peres de Souza - Integrante / Fernando Lourenço de Souza - Coordenador / Gleyzer Martins - Integrante / Diego Augusto Costa Alves - Integrante., Financiador(es): John Deere Brasil - Cooperação.

• 2020 - 2022

  Inspeção de peças produzidas por manufatura aditiva através da fotogrametria, Descrição: O setor de petróleo e gás tem utilizado cada vez mais peças funcionais produzidas por manufatura aditiva por deposição de arco elétrico (MADA). Dentro deste contexto se faz necessária a inspeção dessas peças em campo. O escaneamento 3D com lasers é uma tecnologia robusta porém ainda pouco acessível. O objetivo deste projeto é testar tecnologias mais baratas como as da fotogrametria, que permitem a inspeção facilitada pois emprega apenas câmeras de mercado e softwares open source.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / DE MORAES COELHO, DANIEL - Integrante / DOS SANTOS PAES, LUIZ EDUARDO - Integrante.

• 2018 - 2023

  Caracterização mecânica de amostras produzidas por manufatura aditiva, Descrição: Este projeto visa avaliar o impacto de diversas parâmetros de impressão 3D (temperatura de bico, temperatura de mesa, tipo de filamento, velocidade de impressão, porcentagem de preenchimento, etc.) sobre as tolerâncias dimensionais, as tolerâncias geométricas, a dureza, e a resistência mecânica de amostras produzidas por manufatura aditiva do tipo Fused Filament Fabrication.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / PERES, JOSÉ GUILHERME - Integrante / RESENDE GOMES, LUCAS - Integrante / Polianna Pietro dos Santos - Integrante / Jhonatan de Oliveira Silva - Integrante.

• 2017 - 2020

  Development of a flex-fuel rotary engine with variable compression ratio, Descrição: Researchers and the automotive industry are carrying out studies on how to improve the thermal efficiency and to reduce emissions of current conventional internal combustion engines (ICE). Several solutions are proposed in order to improve the thermal efficiency of ICE such as: using fuel additives, low friction coatings, use of turbocompressors, use of direct fuel injection, exhaust gas recirculation, use of catalytic converters, powertrain electrification, etc. These solutions helped to enhance the overall efficiency and to reduce emissions but all of them have something in common: they are just add-ons to the ICE. The basic configuration of conventional reciprocating ICE has not changed since the 1850s and their maximum possible efficiency is close to be achieved. The principal proposal of this research project is to develop a disruptive concept of internal combustion engine which is more simple, more efficient and cheaper than the current available ICE. Serrapilheira grant G-1709-17493: R$ 100.000,00. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / BRAGA, SERGIO L. - Integrante / Arthur Alves Fiocchi - Integrante / Filipe Teixeira Silva - Integrante., Financiador(es): Instituto Serrapilheira - Auxílio financeiro.

• 2014 - 2017

  Escaneamento 3D, Reprojeto e Impressão 3D de peças mecânicas para aplicações industriais do setor de Petróleo e Gás, Descrição: Atualmente, o setor petrolífero brasileiro sofre com a escassa gama de fornecedores qualificados para o fornecimento de equipamentos partes e peças. Isto impacta forte-mente o conteúdo nacional de embarcações, plataformas e equipamentos de forma em geral. O mesmo se reflete na prestação de serviços de pesquisa e desenvolvimento, demandas que, quando podem ser supridas, carecem de grande dinamismo geralmente exigido pela empresa solicitante. Com o intuito de agilizar o desenvolvimento de novos produtos ou processos, pode-se utilizar a digitalização (ou escaneamento) 3D de peças existentes e a impressão 3D na produção de novas peças. A digitalização 3D é realizada através de sistemas ópticos de medição. Esses sistemas são capazes de gerar grandes quantidades de dados digitalizados em um tempo muito curto (por exemplo, milhões de pontos medidos em alguns minutos). Além disso, por se tratarem de sistemas ópticos, eles são compactos, leves, baratos e de fácil utilização e manutenção. A impressão 3D, ou tecnologia de manufatura aditiva, é uma das técnicas da chamada fabricação digital, na qual a produção de peças, protótipos e produtos é integralmente gerada por máquinas comandadas por computadores. Neste tipo de tecnologia, a entrada é feita através de arquivos numéricos em forma de malhas triangulares e a peça é produzida graças a impressão em múltiplas camadas sobrepostas. As impressoras 3D, de acordo com o modelo e a tecnologia utilizada, fabricam peças em diversos materiais: polímeros, ligas de titânio, alumínio, cobalto-cromo, ligas a base de níquel, e aços diversos. Ademais, a manufatura aditiva permite a produção objetos complexos, muitas vezes impossíveis de serem fabricados por métodos convencionais, em um tempo relativamente curto. As tecnologias de escaneamento 3D e impressão 3D possibilitam o desenvolvimento rápido de novas peças e processos. Em um primeiro momento, peças existentes são escaneadas com o intuito de serem reconstituídas (retroconcepção) e analisadas numericamente através de simulações. Em seguida, após determinados por simulação os limites destas peças, elas são modificadas numericamente (reprojeto) e fabricadas rapidamente através da impressão 3D. Estas tecnologias, relativamente baratas e de manutenção reduzida, podem ser utilizadas por empresas e laboratórios de pequeno e médio portes com o intuito de prestar serviços de pesquisa e desenvolvimento de qualidade voltados para aplicações industriais como as do setor de petróleo e gás. Em resumo, esta proposta visa a agregação de novas competências que, juntas, podem imprimir dinamismo na geração de produtos e protótipos, fundamentais no desenvolvimento de novos fornecedores para a cadeia produtiva de óleo e gás, visando ele-var o conteúdo nacional dos equipamentos disponibilizados ao setor. Auxílio pesquisa CAPES: R$ 60000,00. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Integrante / Sergio Leal Braga - Coordenador., Financiador(es): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2013

  Balanceamento de virabrequins através do escaneamento 3D, Descrição: Projeto desenvolvido na Renault de Rueil-Malmaison e na ENS Cachan, na França. O objetivo principal consistiu em desenvolver um método flexível de controle de virabrequins na linha de produção de Cléon através do escaneamento 3D.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Integrante / Claire Lartigue - Coordenador., Financiador(es): CAPES - Centro Anhanguera de Promoção e Educação Social - Bolsa / Renault Rueil - Remuneração., Número de produções C, T & A: 5

• 2009 - 2009

  Estudo de mercado e comparativo entre diversos sistemas de escaneamento 3D, Descrição: Estudo de mercado dos sistemas disponíveis. Determinação dos critérios a testar (qualidade de medição, tempo de medição, custo, etc.). Teste dos equipamentos de medição em condições controladas. Redação de um relatório comparativo entre dos diversos sistemas de escaneamento 3D.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Integrante / Edoardo Sura - Coordenador.

• 2008 - 2009

  Analyse et recalage d'un modèle numérique des modes propres d'un caisse en blanc d'une Peugeot 206, Descrição: Analise por simulação em Nastran e experimentação de medições vibratorias em um chassis de um Peugeot 206. Validação do modelo numérico através dos resultatos experimentais.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Hugo Leonardo Souza Leão - Integrante / François Gautier - Integrante.

• 2006 - 2008

  Projeto de um suporte para anteparo de bomba de cobalto do Hospital do Câncer de Uberlândia, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Marcos Morais - Integrante.

• 2006 - 2007

  Estudo dos efeitos Higrotérmicos em materiais compostos, Descrição: Analise dos efeitos de humidade e temperatura em materiais compostos da fuselagem de um avião embraer.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Integrante / Raquel Santini Leandro Rade - Coordenador., Número de produções C, T & A: 1

Projetos de desenvolvimento

• 2014 - Atual

  Projeto de um motor rotativo com taxa de compressão variável, Descrição: Esta linha de pesquisa tem por objetivo o projeto e a fabricação de um motor rotativo a combustão interna. Este motor tem a vantagem de possuir taxa de compressão variável, permitindo o uso de diferentes combustíveis na faixa ideal de funcionamento. Além disso, ele permite o uso dos ciclos Otto ou Atkinson, e devido a sua geometria, há uma grande redução no atrito e nas massas rotativas que reduzem a eficiência do motor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador.

• 2014 - Atual

  Projeto de um motor rotativo com taxa de compressão variável, Descrição: Esta linha de pesquisa tem por objetivo o projeto e a fabricação de um motor rotativo a combustão interna. Este motor tem a vantagem de possuir taxa de compressão variável, permitindo o uso de diferentes combustíveis na faixa ideal de funcionamento. Além disso, ele permite o uso dos ciclos Otto ou Atkinson, e devido a sua geometria, há uma grande redução no atrito e nas massas rotativas que reduzem a eficiência do motor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador.

• 2014 - Atual

  Projeto de um motor rotativo com taxa de compressão variável, Descrição: Esta linha de pesquisa tem por objetivo o projeto e a fabricação de um motor rotativo a combustão interna. Este motor tem a vantagem de possuir taxa de compressão variável, permitindo o uso de diferentes combustíveis na faixa ideal de funcionamento. Além disso, ele permite o uso dos ciclos Otto ou Atkinson, e devido a sua geometria, há uma grande redução no atrito e nas massas rotativas que reduzem a eficiência do motor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador.

• 2014 - Atual

  Projeto de um motor rotativo com taxa de compressão variável, Descrição: Esta linha de pesquisa tem por objetivo o projeto e a fabricação de um motor rotativo a combustão interna. Este motor tem a vantagem de possuir taxa de compressão variável, permitindo o uso de diferentes combustíveis na faixa ideal de funcionamento. Além disso, ele permite o uso dos ciclos Otto ou Atkinson, e devido a sua geometria, há uma grande redução no atrito e nas massas rotativas que reduzem a eficiência do motor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador.

• 2014 - Atual

  Projeto de um motor rotativo com taxa de compressão variável, Descrição: Esta linha de pesquisa tem por objetivo o projeto e a fabricação de um motor rotativo a combustão interna. Este motor tem a vantagem de possuir taxa de compressão variável, permitindo o uso de diferentes combustíveis na faixa ideal de funcionamento. Além disso, ele permite o uso dos ciclos Otto ou Atkinson, e devido a sua geometria, há uma grande redução no atrito e nas massas rotativas que reduzem a eficiência do motor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador.

• 2014 - Atual

  Projeto de um motor rotativo com taxa de compressão variável, Descrição: Esta linha de pesquisa tem por objetivo o projeto e a fabricação de um motor rotativo a combustão interna. Este motor tem a vantagem de possuir taxa de compressão variável, permitindo o uso de diferentes combustíveis na faixa ideal de funcionamento. Além disso, ele permite o uso dos ciclos Otto ou Atkinson, e devido a sua geometria, há uma grande redução no atrito e nas massas rotativas que reduzem a eficiência do motor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador.

• 2014 - Atual

  Projeto de um motor rotativo com taxa de compressão variável, Descrição: Esta linha de pesquisa tem por objetivo o projeto e a fabricação de um motor rotativo a combustão interna. Este motor tem a vantagem de possuir taxa de compressão variável, permitindo o uso de diferentes combustíveis na faixa ideal de funcionamento. Além disso, ele permite o uso dos ciclos Otto ou Atkinson, e devido a sua geometria, há uma grande redução no atrito e nas massas rotativas que reduzem a eficiência do motor.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador.

• 2017 - Atual

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Ana Marta de Souza - Integrante / Fernando Costa Malheiros - Integrante.

• 2017 - Atual

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Valor financiado: R$ 164254,00. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2014 - Atual

  Projeto de um motor rotativo com taxa de compressão variável, Descrição: Esta linha de pesquisa tem por objetivo o projeto e a fabricação de um motor rotativo a combustão interna. Este motor tem a vantagem de possuir taxa de compressão variável, permitindo o uso de diferentes combustíveis na faixa ideal de funcionamento. Além disso, ele permite o uso dos ciclos Otto ou Atkinson, e devido a sua geometria, há uma grande redução no atrito e nas massas rotativas que reduzem a eficiência do motor. Valor financiado: R$ 60000,00. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (2) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Epifanio M. Ticona - Integrante / Guilherme Lorenzoni - Integrante / Hugo Julio Kopelowicz - Integrante / José Luiz Lamosa - Integrante., Financiador(es): Ciência sem Fronteiras - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Lucas Boacnin Beato - Integrante.

• 2017 - Atual

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - Atual

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Valor financiado: R$ 164254,00. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - Atual

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Lucas Boacnin Beato - Integrante.

• 2017 - Atual

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Lucas Boacnin Beato - Integrante.

• 2017 - Atual

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - Atual

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Lucas Boacnin Beato - Integrante.

• 2017 - Atual

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - Atual

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante.Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Lucas Boacnin Beato - Integrante.

• 2017 - Atual

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - Atual

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - Atual

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Lucas Boacnin Beato - Integrante.

• 2017 - Atual

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - 2019

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Vinícius Sousa Costa - Integrante.

• 2017 - 2019

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - 2017

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - 2019

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - 2019

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Vinícius Sousa Costa - Integrante.

• 2017 - 2017

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300 C e 540 C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - 2019

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

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  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Vinícius Sousa Costa - Integrante.

• 2017 - 2017

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300 C e 540 C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

• 2017 - 2019

  Estudo de superfícies de parafusos de implantes médicos e odontológicos para deposição de fármacos, Descrição: Implantes odontológicos comerciais são geralmente produzidos através da usinagem de aço inox, titânio comercialmente puro ou de liga de titânio na forma Ti-6Al-4V. Após a usinagem, os implantes passam por diferentes tratamentos superficiais que visam aumentar a rugosidade do mesmo com o objetivo de melhorar a osso-integração. Além disso, estruturas com certo grau de porosidade são melhores do que estruturas metálicas maciças para a osso-integração. Este projeto tem o objetivo de investigar a viabilidade de se produzir implantes através de tecnologias de manufatura aditiva com o objetivo de garantir a rugosidade e a porosidade convenientes de forma direta sem a necessidade de pós-tratamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Alberto Arnaldo Raslan - Integrante / Lara Caroline Pereira dos Santos - Integrante / Gabriel Vaz de Oliveira Bomtempo - Integrante.

• 2017 - 2019

  Projeto de motor Stirling compacto para recuperação de energia de gases de escape, Descrição: Análise e desenvolvimento de um módulo baseado no ciclo Stirling para recuperação de energia (principalmente térmica) dos gases de escape de um motor de combustão interna. O objetivo é gerar energia elétrica reduzindo a carga sobre o gerador elétrico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Fernando Costa Malheiros - Integrante / Cassiano Metier Moura - Integrante / Mateus Silva Bernardes - Integrante / Vinícius Sousa Costa - Integrante.

• 2017 - 2017

  Redução de atrito na interface pistão-cilindro através da repulsão magnética em motores de combustão interna., Descrição: Os motores de combustão interna são utilizados para transformar energia química em energia térmica, que por sua vez é transformada em energia mecânica. Um dos principais problemas dos motores de combustão interna é a perda por atrito entre os componentes, principalmente entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Este projeto tem como objetivo a implantação de magnetos permanentes e/ou eletromagnetos na parede do pistão e do cilindro, e a retirada dos anéis do pistão e lubrificante. Os magnetos serão dispostos de tal forma que os seus respectivos campos causarão repulsão entre os componentes, e com isso não ocorrerá atrito, aumentando a eficiência térmica do motor. A princípio serão utilizados magnetos permanentes do tipo Samário Cobalto (SmCo) ou AlNiCo que tendem a ter temperatura máxima de empregabilidade de, aproximadamente, 300º C e 540º C respectivamente. No caso de utilização de eletromagnetos, será analisado o material a ser empregado no núcleo e suas respectivas dimensões. Será retirada a camisa do motor para que seja feita as alterações desejadas, onde serão fixados os magnetos.Cabe ressaltar que o pistão e a camisa devem ser, preferencialmente, de alumínio para que não haja nenhuma interferência no campo magnético. No pistão serão implantados magnetos permanentes em toda sua área lateral, de forma que os seus respectivos campos magnéticos criem repulsão aos magnetos implantados no cilindro, evitando o contato entre ambos. Serão também removidos os anéis do pistão e o lubrificante no interior do cilindro. Será feita uma análise do ajuste entre o pistão e o cilindro para que haja o menor escape de volume da mistura ar-combustível, e consequentemente menor perda de potência. Verba de pesquisa: R$ 164254,00. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Alexandre Zuquete Guarato - Coordenador / Sergio Leal Braga - Integrante / Daniel Henrique Figueiredo - Integrante / Renan Neumann Duriez Mendes - Integrante / Romulo Costa Etchebehere - Integrante / Leandro Ferreira Cardoso - Integrante., Financiador(es): FAPERJ - Auxílio financeiro.

Prêmios