Cleverson Bringhenti

Pós-doutorado

Formação complementar

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Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

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• BARBOSA, João Roberto ; BRINGHENTI, C. . Simulação Numérica do Desempenho de Turbinas a Gás. 1999. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2024 - Atual

  CNPq n 401698/2023-8 Avaliação termohidráulica de condensadores inovadores para aplicações aeronáuticas de propulsão elétrica, Descrição: Este projeto de pesquisa tem como objetivo principal aprimorar os ciclos de refrigeração de veículos aeronáuticos de mobilidade elétrica, com foco no desenvolvimento e avaliação de condensadores inovadores fabricados por manufatura aditiva. A pesquisa visa melhorar o desempenho termohidráulico dos condensadores, emulando condições de subida e descida do veículo, por meio da utilização de um túnel de vento. A metodologia adotada envolverá o projeto e fabricação dos condensadores, utilizando a flexibilidade da manufatura aditiva para criar geometrias complexas e otimizadas. Será montado um túnel de vento para emular as condições de fluxo de ar típicas encontradas durante as operações de subida e descida dos veículos. Os condensadores fabricados serão instalados na seção de teste do túnel de vento e submetidos a diferentes cenários de teste, incluindo regimes transientes. Serão coletados dados de transferência de calor, pressão diferencial, temperatura do ar e outros parâmetros relevantes para avaliar o desempenho dos condensadores. Os dados coletados durante os testes serão analisados para calcular fatores como o fator de atrito, fator de Colburn e coeficientes globais de transferência de calor. Com base nos resultados, serão realizadas iterações no projeto dos condensadores, utilizando a manufatura aditiva para fazer ajustes e otimizações. O impacto na sustentabilidade desse estudo é significativo. A mobilidade elétrica desempenha um papel fundamental na redução das emissões de gases de efeito estufa e na transição para um transporte mais sustentável. Ao melhorar os ciclos de refrigeração dos veículos aeronáuticos de mobilidade elétrica, é possível aumentar a eficiência energética, reduzir o consumo de energia e maximizar a autonomia dos veículos. Além disso, a utilização da manufatura aditiva na fabricação dos condensadores permite a redução de peso e espaço, contribuindo para a eficiência global do sistema.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / Guilherme Borges ribeiro - Coordenador / Jader R. Barbosa Jr. - Integrante / João Jorge Souza dos Santos - Integrante / Christian Johann Losso Hermes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2022 - Atual

  Captaer III, Descrição: O setor aeronáutico brasileiro possui destaque internacional, com desenvolvimento tecnológico de produtos de alto valor agregado capazes de competir e liderar segmentos do mercado mundial. A continuidade do destaque aeronáutico brasileiro demanda a capacidade de enfrentar novos desafios ligados à área ambiental, uma vez que aeronaves de menor impacto em emissões de CO2 e geração de ruído se tornam necessárias por imposição de órgãos reguladores e até mesmo da comunidade internacional. Novos conceitos são necessários para projetos disruptivos capazes de reduzir impactos ambientais em formas economicamente viáveis. O projeto CAPTAER é uma aliança entre governo, academia e indústria buscando alavancar o setor aeronáutico por meio da formação de recursos humanos especializados e da realização de pesquisa e desenvolvimento com relevância científica e aplicação industrial, com destaque para a redução do impacto ambiental de novas aeronaves. O projeto prevê a melhoria da capacidade em ensino, pesquisa e inovação da academia em parceria com a indústria, garantindo uma posição de liderança para o país em um mercado altamente competitivo com o emprego de tecnologia avançada.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (10) / Mestrado profissional: (90) / Doutorado: (10) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Flávio Luiz Cardoso Ribeiro - Integrante / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante / Emilia Villani - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2021 - Atual

  UNESCO UNITWIN Network: Innovative, Sustainable and Clean Energy Research and Education, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) assinou, no dia 31 de março, Memorando de Entendimento com a Università di Genova (UNIGE), uma das maiores universidades da Itália. O acordo está alinhado ao programa promovido pela UNESCO, o qual estabelece uma Cátedra na área de Educação e Pesquisa em Energia Limpa Inovadora e Sustentável. A referida Cátedra envolve parceria com inúmeras instituições acadêmicas da Europa, África, Ásia e Pacífico, América Latina e Caribe. O Professor Doutor Aristide Fausto Massardo (UNIGE) e o Professor Doutor Cleverson Bringhenti (ITA) pretendem contribuir com o mencionado programa em temas de suas especialidades, como, por exemplo, sustentabilidade energética e geração de energia, nas seguintes modalidades de cooperação: fornecimento de material educacional, compartilhamento de plataforma virtual, publicações científicas, intercâmbio de pessoal e pesquisas bilaterais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Cristiane Aparecida Martins - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Izabela Batista Henriques - Integrante / Guilherme Borges ribeiro - Integrante / Ana Maria Gómez-Marín - Integrante., Financiador(es): United Nations Educational, Scientific And Cultural Organization - Cooperação.

• 2019 - 2022

  Jet Engine Design and Testing - Gripen Brazil ToT, Descrição: Participação no programa de transferência de tecnologia (ToT) do Offset da SAAB, referente a aeronave militar Gripen da FAB (F-39). Working Package (WP): Modeling Next Generation High Thrust to Engine Wheight Concept. Instituições envolvidas: ITA, Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), Chalmers University of Technology (Suécia) e SAAB... , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / Marcelo Assato - Integrante / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Ulf Tomas Joakim Gronstedt - Coordenador.

• 2018 - Atual

  CAPES/PRINT Propulsão, Descrição: É sabido que todo e qualquer sistema de propulsão necessita de alto investimento em P&D e principalmente no quesito capital humano de alta qualificação. Sistemas propulsivos englobam as turbinas a gás aeronáuticas, turbo-bombas de motores foguete a propulsão líquida, propulsão de foguetes com combustível sólido e sistemas propulsivos de uso automotivo que em geral contam com a presença de motores a pistão. Trata-se de tecnologias altamente sensíveis e são desenvolvidas com apoio de governo e indústria, a exemplo os grandes fabricantes dessas classes de motores. Para se quantificar o valor agregado dessa tecnologia, segue como exemplo: valor do quilograma de minério de ferro, R$ 0,25/kg; valor do quilograma de um automóvel popular, R$ 40,00/kg; Valor do quilograma de um motor aeronáutico, R$ 20.000,00/kg. Assim observa-se que o valor para o investimento de desenvolvimento de tais tecnologias em propulsão aeronáutica é algo relativamente alto. No ITA, tem-se desenvolvido tecnologias de projetos de turbinas a gás incluindo o projeto, cálculo de desempenho e de escoamento 3D dos principais componentes desses motores (compressor, câmara de combustão e turbina). Além disso, no ITA existem pesquisas na área de motores e pistão envolvendo o estudo de desempenho desses motores, incluindo a ciência envolvida nos processos de combustão. Nota-se uma tendência na mudança de tecnologia e paradigma em conceitos de projetos dos sistemas propulsivos. Atualmente, busca-se o desenvolvimento de motores com baixa emissão de poluentes, mais silenciosos e mais eficientes no âmbito de consumo de combustíveis. Sendo assim, inúmeros projetos internacionais estão sendo realizados com o objetivo de se desenvolver novas tecnologias dentro da área de propulsão, dentre eles: Projeto de motores híbridos (combustão e elétrico) para redução de emissões, ruído e consumo de combustível. Por consequência, espera-se que os custos de voo sejam menores, reduzindo assim os valores dos custos por passageiro proporcionando vantagens à sociedade. Desenvolvimento de sistemas de propulsão para o uso de biocombustível e outras fontes de energia renováveis. No caso de aeronaves, P&D na área de integração motor/aeronave, de maneira a otimizar o sistema propulsivo com o airframe da aeronave, buscando-se aeronaves mais econômicas e com baixo nível de ruído. Tecnologias de câmaras de combustão do tipo Ultra-Low-NOx, para redução de emissões de gases poluentes Tecnologias de motores a pistão mais verdes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (8) / Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - 2019

  Aerodynamic Influence of Airframe on Propeller and Engine Performance - INFLOPROP, Descrição: Descrição: A presente proposta de projeto de pesquisa irá fornecer respostas sobre a influência da instalação de um sistema propulsivo no corpo de uma fuselagem (na região da empenagem ? rear fuselage), no projeto e desempenho de um propeller (hélice) sem carenagem (unducted propeller) e com carenagem (ducted propeller), que opera através de um motor da classe turbina a gás, ou seja um turboprop. Esse propeller será otimizado, considerando o mesmo instalado em um corpo de fuselagem e não isoladamente como é tradicionalmente feito. A presente proposta, visa o desenvolvimento de uma metodologia de otimização de propeller (sem carenagem e com carenagem), quando este está instalado em uma aeronave. Para a configuração da instalação do propeller em um corpo de fuselagem, será considerada uma fuselagem de geometria simples, ou seja uma geometria tipo ogiva. As eficiências da geometria original e da geometria otimizada, do propeller, quando instalado na ogiva, serão comparadas utilizando-se os resultados do escoamento calculados via CFD. A eficiência do propeller, calculada durante a fase de dimensionamento das pás utilizando-se de metodologia de ordem reduzida (técnicas 1D e 2D) também poderão ser comparadas com os resultados obtidos com a metodologia 3D (CFD). Com esses resultados será possível analisar o quanto é afetada a eficiência de um propeller, quando instalado em simples configurações, de modo a compreender os efeitos da camada-limite oriunda das superfícies da ogiva, que incide sobre as pás, alterando as características do escoamento e a eficiência do sistema propulsivo. Além disso, a geometria da pá será otimizada em função das características do escoamento oriundas da instalação do motor, ou seja, o propeller não será otimizado isoladamente. Esses temas científicos são poucos publicados entre as empresas aeronáuticas, pois são considerados como informações proprietárias.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (3) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Coordenador / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Alexandre Capitao Patrao - Integrante / A Lundbladh - Integrante / Ulf Tomas Grönsted - Integrante / Gustavo Trapp - Integrante / Olivier Petit - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Carlos Roberto Ilário da Silva - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Cooperação / EMBRAER - Cooperação.

• 2014 - 2015

  Motor de Fundo Descartável para Perfuração com Revestimento (Downhole Disposable Casing Motor DDCM) Modelagem, Simulação e Testes de Protótipo Virtual, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Jesuino Takachi Tomita em 12/02/2015., Descrição: O projeto de pesquisa tem por objetivo estudar o conceito inovador de um Motor de Fundo Descartável para a utilização na perfuração de poços utilizando tubos de revestimento, por meio de simulação e testes de protótipo virtual. O estudo será realizado utilizando-se ferramentas numéricas para o desenvolvimento preliminar do motor. O projeto deverá considerar importantes restrições para que o conceito seja bem-sucedido. Sabe-se que existem motores de fundo não-recuperáveis para a perfuração da última fase da construção de um poço de petróleo. Entretanto, esta solução não atende aos requisitos da proposta do projeto de pesquisa mencionado acima, por não poder ser utilizado na perfuração das camadas superiores, onde se necessita continuar a perfuração através das camadas seguintes.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (2) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Integrante / Edson Luiz Zaparoli - Integrante / Cláudia Regina de Andrade - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Coordenador / Waldir de Oliveira - Integrante / João Carlos Menezes - Integrante / Ramiro Ramirez Camacho - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante.

• 2014 - 2015

  Advanced Civil Engine Integration, Descrição: On long term, the currently successful geared engine configuration may face competition from open rotor and large propeller configurations. To be able to assess the competitiveness of these civil engine concepts it is necessary to be able to simulate the nacelle flow coupled with the flow over the propellers. The three partners complement each other well and are suitable for cooperation: Chalmers: Previous work at Chalmers on this type of open rotor propeller as well as an innovative low-noise design (box-prop) has been explored. The Chalmers staff will provide a reference configuration propeller. Provide tutoring and participate in work meetings during project duration. Provide system level support for engine modeling. ITA: has in the past worked on nacelle design and flow simulations using CFD for turbofan engine integration. The ITA staff will define and study a specific aircraft with Embraer to install a propeller engine class. Provide technical support, reference nacelle configuration (in conjunction with Chalmers) and its design based on a specific gas turbine engine. EMBRAER: has the industrial knowledge in engine integration and aircraft design. Provide internship for students during summer internship. Provide practical guidance on aspects of engine installation.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Coordenador / Alexandre Capitao Patrao - Integrante / Ulf Tomas Grönsted - Integrante / Gonzalo Montero Villar - Integrante / Gustavo Trapp - Integrante.

• 2014 - 2014

  Grupo Gerador de Pequena Potência, com Turbina a Gás utilizando Biogás (BIOGAS FOR SMALL SCALE POWER GENERATION), Descrição: Reprojeto otimizado de um grupo gerador com turbina a gás de pequena potência, com base num grupo existente no departamento de motores aeronáuticos da Universidade Técnica de Berlim (TU Berlin), visando à produção de um protótipo para geração de energia elétrica descentralizada com 20-30 kW, usando biogás como combustível. O reprojeto terá foco num conjunto pequeno e transportável, de pouca manutenção e baixo custo oeracional. Serão utilizados componentes de turboalimentadores automotivos encontrados no comércio para redução de custos robustez e simplicidade, como se espera de equipamento para aplicação residencial.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Cristiane Aparecida Martins - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / CAVALCA, DIOGO F. - Integrante / Vinícius Guimarães Monteiro - Integrante.

• 2013 - 2017

  Desenvolvimento de ferramenta computacional de simulação de transitórios eletromecânicos e termodinâmicos para avaliação integrada de estabilidade em plantas de ciclo combinado, Descrição: Software para simulação e análise de desempenho da operação de uma usina termoelétrica em ciclo combinado que opera com uma siderúrgica, que realizará as simulações em regime permanente e transitório considerando-se os fenômenos eletromecânicos e termodinâmicos da rede de vapor.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (4) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Osmar Francisco Reis Silva - Integrante / CAVALCA, DIOGO F. - Integrante / Vinícius Guimarães Monteiro - Integrante / Heitor Augusto da Silva Mattos - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante.

• 2005 - 2008

  Acompanhamento da Deterioração e Previsão de Desempenho de Turbinas Industriais, Descrição: O objetivo global deste Projeto é dar andamento ao desenvolvimento de uma metodologia para o estudo da deterioração de desempenho de turbinas a gás, a ser aplicada à turbina LM6000 da usina de Macaé, num período de 3 meses, enquanto se aguarda aprovação de projeto de nome idêntico submetido à ANEEL Os objetivos parciais são: 1) Conhecer e dominar da teoria Gas Path Analaysis (GPA) para o estudo da deterioração de desempenho durante sua vida; 2) Estudar como se pode implementar em um programa computacional a técnica GPA; A sistemática tradicional de revisão de turbinas determina que, após um número fixado de horas de operação, deve-se proceder a uma revisão completa do motor, substituindo muitas de suas peças. A manutenção torna-se muito dispendiosa devido ao tempo parado para manutenção e ao custo elevado de muitas de suas peças. A experiência tem mostrado que muitas dessas peças não precisariam ser removidas tão cedo. Tem-se procurado estender o período entre revisões da turbina utilizando-se a experiência adquirida com revisões já feitas. As peças são analisadas uma a uma, informações coletadas e analisadas visando a aumentar o período entre revisões. É possível prever, através de simulações de operação da turbina, deterioração de seu desempenho e através dessa deterioração inferir as causas que poderiam causar problemas que precisam ser evitados. Desta forma, não é mais preciso se ater aos períodos fixos entre revisões, parando a turbina apenas quando se detectar a iminência de algum problema. Substituem-se apenas as peças necessárias. O tempo de turbina parada e os custos de manutenção caem significativamente, refletindo nos lucros da empresa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador., Financiador(es): Agência Nacional de Energia Elétrica - Bolsa.

• 2004 - 2005

  Tecnologia de Captura de Dióxido de Carbono (CO2) e seus Efeitos no Desempenho das Turbinas a Gás, Descrição: O objetivo principal deste projeto de pesquisa é analisar as tecnologias para redução da emissão de CO2 em usinas térmicas devido à queima de combustíveis fósseis e investigar os seus efeitos no desempenho das turbinas a gás. Através do desenvolvimento do projeto pretende-se formar recursos humanos com conhecimento e capacitação especializados na tecnologia de turbina a gás no Brasil, em especial àquela associada com as usinas termelétricas. Pretende-se ainda desenvolver atividades de pesquisa complementares para dar continuidade à operação do Centro de Referência El Paso de Turbinas a Gás, cujo projeto de implantação foi financiado e aprovado pela Aneel (2003). A pesquisa sobre os métodos para separação, captura e utilização do CO2 se justifica pois, desde o início da Revolução Industrial, a concentração de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera tem crescido em função, principalmente, da queima de combustíveis fósseis. O aumento da concentração de CO2 acarreta mudanças climáticas na Terra porque contribui de forma significativa para a intensificação do efeito estufa e conseqüente aumento da temperatura média da atmosfera. Devido a esses problemas, faz-se necessária a inserção de alternativas para a redução nos níveis de emissão. Com a perspectiva de aumento no número de termelétricas, a redução na emissão de CO2 devido à queima de combustíveis fósseis se torna uma prioridade para a operação destas usinas. Neste contexto, o estudo de alternativas para a captura, armazenamento seguro e utilização de CO2 representa uma necessidade das usinas termelétricas também no Brasil, como é o caso da Usina da El Paso instalada em Macaé. Os processos de captura de CO2 devem envolver tecnologias que não requeiram mudanças profundas de infra-estrutura nas características operacionais dessas usinas e possuam viabilidade técnico-econômica. O efeito dessas tecnologias no desempenho das turbinas a gás também merece ser investigado.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (6) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Integrante / Edson Luiz Zaparoli - Integrante / Cláudia Regina de Andrade - Coordenador / Ézio Castejon Garcia - Integrante / Marco Auréilo da Cunha Alves - Integrante., Financiador(es): Agência Nacional de Energia Elétrica - Bolsa.

• 2004 - 2005

  Competitividade das Formas de Geração de Energia Elétrica no Brasil, Descrição: Este projeto de pesquisa tem como objetivo uma análise abrangente do mercado brasileiro de energia elétrica para avaliar os custos e a competitividade das diversas formas de geração de energia elétrica com o objetivo de subsidiar o conhecimento setorial sobre os valores reais de custos de cada forma de geração, particularmente para o desenvolvimento de metodologia científica para auxiliar na análise de viabilidade de investimentos por empresas geradoras de energia. Nas economias em transição, como o Brasil, a correlação entre o consumo de energia elétrica e o crescimento econômico apresenta historicamente elasticidades superiores à unidade. Tall fato aponta para um aumento da capacidade de geração de energia a taxas superiores ao crescimento do produto interno bruto. Essa situação torna estratégica a utilização adequada dos recursos primários de energia e dos recursos financeiros disponíveis para a expansão da capacidade de geração de energia elétrica. Neste contexto, o projeto também visa aumentar o conhecimento sobre as tecnologias existentes para geração de energia elétrica e analisar de forma pragmática e sistêmica a competitividade das mesmas. A análise levará em consideração aspectos como: a disponibilidade dos recursos, os custos dos combustíveis, os custos de transporte, a eficiência do processo de transformação, os custos de operação e manutenção, os custos dos equipamentos, os custos de financiamento, riscos ambientais entre outros, gerando uma percepção mais clara dos custos de investimentos e dos riscos envolvidos nos empreendimentos de geração de energia elétrica mediante a utilização de diferentes tecnologias.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Integrante / Edson Luiz Zaparoli - Coordenador / Cláudia Regina de Andrade - Integrante / Ézio Castejon Garcia - Integrante., Financiador(es): Agência Nacional de Energia Elétrica - Bolsa.

Projetos de desenvolvimento

• 2017 - Atual

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.

• 2017 - Atual

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - Atual

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - Atual

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - Atual

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - Atual

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - Atual

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - Atual

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - 2019

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - 2019

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2006 - 2011

  Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP), Descrição: Projeto e fabricação de uma Turbina Aeronáutica de Pequena Potência, equivalente a um turbojato de 5 kN de empuxo ou a um turboeixo de 1,2 MW de potência.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / João Carlos Menezes - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Márcio Teixeira de Mendonça - Integrante / João Roberto Barbosa - Integrante / Marco Aurélio da Cuha Alves - Integrante / Helder Fernando de França Carneiro - Integrante / José Francisc de Castro Monteiro - Integrante / Alexandre Roma - Integrante / Eurico Vasconcellos Garcia da Silveira - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - 2019

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2006 - 2011

  Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP), Descrição: Projeto e fabricação de uma Turbina Aeronáutica de Pequena Potência, equivalente a um turbojato de 5 kN de empuxo ou a um turboeixo de 1,2 MW de potência.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / João Carlos Menezes - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Márcio Teixeira de Mendonça - Integrante / João Roberto Barbosa - Integrante / Marco Aurélio da Cuha Alves - Integrante / Helder Fernando de França Carneiro - Integrante / José Francisc de Castro Monteiro - Integrante / Alexandre Roma - Integrante / Eurico Vasconcellos Garcia da Silveira - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - 2019

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2006 - 2011

  Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP), Descrição: Projeto e fabricação de uma Turbina Aeronáutica de Pequena Potência, equivalente a um turbojato de 5 kN de empuxo ou a um turboeixo de 1,2 MW de potência.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / João Carlos Menezes - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Márcio Teixeira de Mendonça - Integrante / João Roberto Barbosa - Integrante / Marco Aurélio da Cuha Alves - Integrante / Helder Fernando de França Carneiro - Integrante / José Francisc de Castro Monteiro - Integrante / Alexandre Roma - Integrante / Eurico Vasconcellos Garcia da Silveira - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - 2019

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2006 - 2011

  Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP), Descrição: Projeto e fabricação de uma Turbina Aeronáutica de Pequena Potência, equivalente a um turbojato de 5 kN de empuxo ou a um turboeixo de 1,2 MW de potência.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / João Carlos Menezes - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Márcio Teixeira de Mendonça - Integrante / João Roberto Barbosa - Integrante / Marco Aurélio da Cuha Alves - Integrante / Helder Fernando de França Carneiro - Integrante / José Francisc de Castro Monteiro - Integrante / Alexandre Roma - Integrante / Eurico Vasconcellos Garcia da Silveira - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

• 2017 - 2019

  Determinação de Desempenho de um Motor de Cruzeiro para Uso em Mísseis, Descrição: Neste projeto será feita a determinação dos mapas de operação do s sistemas de compressão e expansão de um motor de cruzeiro, determinação do ponto de projeto do motor e análise de desempenho do motor utilizando os mapas de operação reais.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (5) . , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / Lucilene Moraes da Silva - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Gustavo Bonolo de Campos - Integrante / Luiz Henrique Lindquist Whitacker - Integrante / Fabíola Paula Costa - Integrante / Rubén Bruno Díaz - Integrante.

• 2006 - 2011

  Turbina Aeronáutica de Pequena Potência (TAPP), Descrição: Projeto e fabricação de uma Turbina Aeronáutica de Pequena Potência, equivalente a um turbojato de 5 kN de empuxo ou a um turboeixo de 1,2 MW de potência.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Coordenador / João Carlos Menezes - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Márcio Teixeira de Mendonça - Integrante / João Roberto Barbosa - Integrante / Marco Aurélio da Cuha Alves - Integrante / Helder Fernando de França Carneiro - Integrante / José Francisc de Castro Monteiro - Integrante / Alexandre Roma - Integrante / Eurico Vasconcellos Garcia da Silveira - Integrante.

• 2004 - 2006

  Projeto Inovação Tecnológica de Aplicações Avançadas de Mecânica dos Fluídos Computacional para Aeronaves de Alto Desempenho, Descrição: Projeto de P&D de ferramenta numéric a para o cálculo do escoamento aplicados na indústria aeronáutica utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2 - Estudo de Nacele longa e Reversores de empuxo tipo grade; geração de malhas computacionais e cálculo de escoamento 3D turbulento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Cleverson Bringhenti - Integrante / João Roberto Barbosa - Coordenador / Jesuino Takachi Tomita - Integrante.

Prêmios